Короче подергайте цепь на своём n20, каждый увидит что она растянуть, потому что гидронатяжитель не задействован) И бегом к этому умельцу менять цепь) а то вкладышь просядет и вообще ещё коробка ляжет)) P S. состояние цепи проверяеться специальным инструментом а не крючком дантиста))
Инструментом на н20 нельзя, цепь перескочит. Этот инструмент для некоторых дизельных только подходит. Цепь на новом двс вообще не шевелится, поэтому все верно говорит
@@bettls скажу вам из личного опыта что на своём bmw менял цепь на 118 тыс, по сравнению с новой цепью растяжение было максимум пол звена от общей длинны. Крючком растяжение не определеяться, В чем разница между дизельным и бензиновым n20? Почему на дмзеле возможно а на бензине нет? Есть спец инструмент ставиться вместо гидронатяжителя. В общем рекомендуется менять цепь после 100 тыс, но есть двигатели которые ходят и 150 и 180 на родной цепи. Где связь между вкладышем и цепью? Просто страшилки от автора хозяина сто, ВСЕ НА ЗАМЕНУ))
К этому приводит не растнутая цепь. А отломанные куски пластика, который на н20, из-за температур, просто ссыхается к 90-100к городской езды (я не буду поднимать тему моточасов, просто если гоняете по городу - 90-100к пробега и замена). Пластик забивает маслоприемник, далее голодание и задиры на вкладышах и шейке. Ну и вторая проблема - это масло, которое меняют раз на 15 тысяч. Хотя тут, по правде, все так же зависит от моточасов. Потому что 10 тысяч по трассе куда меньше по моточасам, чем 7 тысяч по городу. К тому же, цепь проверять так бесмысленно, т.к. натяжитель при выключенном моторе не под давлением. Нужно смотреть перед этим ревизии, год, по вину. Да и не в этой цепочке дело, а в цепочке маслонасоса. Ее и меняют, а цепь грм меняют попутно, что бы после не дергать пластиковую клапанную крышку. Она более живучая, если, конечно, не наваливали. Н20Б20, да и в принципе все турбовые моторы от бмв - очень требовательны к регламентам и качеству масла. Ну и да - еще дерет из-за перегрева. Но это уже другая история. Так что именно к цепи вопросов нет. Это не есть причина задранностей. Причина - пластик и низкое давление масла. Этой теме уже лет 10.
Добавлю, что бы не было недоразумений. Цепь действительно может порваться. Первые ревизии были не огонь. после ситуацию исправили. Но все равно рекомендуют менять. Когда рвет цепь - последствия такие, что проще поставить другой двигатель. Хотя, по правде, такая ситуация и на других современных турбованных двс. Не только на бмв. Просто последствия на бмв стоят дороже в ремонте.
Купил беху 3 f30 n20b20B бенз 2012г. Пробег 170 . Мотор чисто субьектмвно работает шумно, но другие видео смотою вроде все пишут что так и должно быть. Ситуация такая что истории обслуживания не знаю, сразу поменял масло MOTUL X CESS GEN 2 Но теперь переживаю, ломаю голову, надо бы цепи проверить ,хотя машина вроде едет норм , а денег это стоит прилично . И вот хз , масло в коробке не менял еще , на все сразу не хватит, да и климат по середине не дует , заклинило что то. В стекло и ноги дует, посередине нет. Короче денег все сразу проверить/починить нет , и вот теперь думаю чем заняться в первую очередь. Если опытные есть посоветуйте ,буду признателен.
@@xgameagain1609 Для начала. Поздравляю с покупкой. Хороший выбор (кто бы что не говорил). Мотор работает шумно. Дизелит даже. К тому же, подозреваю, на холодную еще есть звон (турбина, вестгейт, не страшно, такое у людей на 10-15т пробега бывает). Пробег 170 тыся - бывает разным. Одно дело по пробкам в городе, другое - трасса. Если трасса - то хоть 200 тысяч. Для мотора это намного лучше, чем по городу. Почему так? Моточасы. Когда стоите в пробке - пробег не увеличивается, а моточасы - увеличиваются. К тому же трасса - хорошо для коробки и раздатки (ввиду особенностей работы таковых). Что бы я делал (будь на вашем месте). 1. Поехал бы на профильное СТО по бмв. Не к официалам. А к хорошим профильным мастерам. И послушал бы. Они знают как проверить состояние цепей. Вы не первый и не последний. Как правило о растяжении говорят много косвенных признаков. На крайний случай можно снять поддон и посмотреть есть ли там остатки пластика. Если есть - к замене. 2. Вопрос климата. Есть детская болячка - заедают шторки и, если попала листва, начинает гудеть. Лечится разбором, проверкой и устранением (смазыванием) или заменой. Стоит не дорого. Проверьте цепь. Есть подозрение - меняйте. Один из косвенных признаков - это свист при наборе оборотов. Его ни с чем не спутаешь. Плюс звон на холодном старте. Это слышно сразу. В целом, пробег говорит что пора. Потом делать климат. Потом проверить турбину (калитку, картридж) и рулевую (могут стучать наконечники и еще пару детских болячек). Если покупали не по низу рынка - то, думаю, с этим будет все хорошо. Потом уже заниматься климатом. В целом - по ф30 уже все известно. Особенно по части н20б20. Хороший народный бмв. Пожалуй, как по мне, даже распространеннее е90. Но, сделав один раз - можно об этом забыть на 100-120т км. А это реально много.
При чем тут растянутая цепь и вкладышы?!!! Нет давления в системе, вот откуда разбитые вкладыши, за уровнем несмотрели и тому подобное, а цепь растянутая влияла бы на тягу, стабильную работу двс, но никак не на вкладыши!
Человеку который предлагает проверять цепь крючками и не знает , что существует спец инструмент и тест блок для этой проверки,БМВ лучше не пригонять на ремонт)
Растянутая цепь и вкладыши где связь? Вкладыши на этом моторе как и на n55 умерают из-за электромагнитного клапана а не из-за цепи. И если вы его не замените то ваш мотор и после ремонта долго не проживет.
Это типа цепь растянута и масляный насос за один оборот коленвала делает пол оборота??? ( при учете что и там и там стоят одинаковые звездочки) и получается масляное голодание))) Бред сивого механика)
Я не думаю что Фёдор дилетант, но связи между растянутой цепью и вкладышами нет, там тупо грм крутит а вкладыши колено подшипник скольжения и всё, может я чего то не понимаю...
Фёдор просто не понимает, что давление масляного клина удерживает шейки коленвала от соприкосновения с вкладышами при работе двигателя, а тут какая-то галимая цепочка которая имеет энергию раз 10 меньшую чем поршень во время рабочего такта...расплющивает вкладыши) Мда
Чушь полная. Этот двигатель - типичная жертва длинных межсервисных интервалов. 7000 км это максимум на одном масле - больше нельзя. Двигатель N20 «горячий», масло быстрее намного деградирует, чем на «холодном» m57 или n57. Вкладыш умер из-за растянутой цепи?! 😅 видео из разряда ЛИШЬ БЫ СНЯТЬ
ерунда этот ваш н52. 11 лет отъездил на 528 с н20 на втором стейдже. 293к пробега и только одна замена цепи на 160к. Кто боится пусть боится,даже н52 не поможет, а у кого голова работает у того все будет прекрасно с машиной
Как вкладыши зависят от растянутой цепи?))))))))это чушь))))))) масленое голодание,да вкладыши провернет,сожрёт итд. Но растянутая цепь?????))))))))))) Походу вы ещё те мастера))))))))))
В первые слышу связь между цепью и вкладышами .
Значит плохо знаешь N20 мотор
@@Fedorpro ну так поясни какая связь, только воду лить не надо
@@Станислав1971 ты состоишь из воды на 60% связь расскажу в одном из следующих видео
@@Станислав1971 смотри ruclips.net/user/shortsAIUyUQ3AHH4?feature=share
@@Fedorpro блогеры 🤣
Короче подергайте цепь на своём n20, каждый увидит что она растянуть, потому что гидронатяжитель не задействован)
И бегом к этому умельцу менять цепь) а то вкладышь просядет и вообще ещё коробка ляжет))
P S. состояние цепи проверяеться специальным инструментом а не крючком дантиста))
Инструментом на н20 нельзя, цепь перескочит. Этот инструмент для некоторых дизельных только подходит.
Цепь на новом двс вообще не шевелится, поэтому все верно говорит
@@bettls скажу вам из личного опыта что на своём bmw менял цепь на 118 тыс, по сравнению с новой цепью растяжение было максимум пол звена от общей длинны.
Крючком растяжение не определеяться,
В чем разница между дизельным и бензиновым n20? Почему на дмзеле возможно а на бензине нет?
Есть спец инструмент ставиться вместо гидронатяжителя.
В общем рекомендуется менять цепь после 100 тыс, но есть двигатели которые ходят и 150 и 180 на родной цепи.
Где связь между вкладышем и цепью?
Просто страшилки от автора хозяина сто, ВСЕ НА ЗАМЕНУ))
Совершенно верно 🤝
К этому приводит не растнутая цепь. А отломанные куски пластика, который на н20, из-за температур, просто ссыхается к 90-100к городской езды (я не буду поднимать тему моточасов, просто если гоняете по городу - 90-100к пробега и замена). Пластик забивает маслоприемник, далее голодание и задиры на вкладышах и шейке. Ну и вторая проблема - это масло, которое меняют раз на 15 тысяч. Хотя тут, по правде, все так же зависит от моточасов. Потому что 10 тысяч по трассе куда меньше по моточасам, чем 7 тысяч по городу.
К тому же, цепь проверять так бесмысленно, т.к. натяжитель при выключенном моторе не под давлением. Нужно смотреть перед этим ревизии, год, по вину. Да и не в этой цепочке дело, а в цепочке маслонасоса. Ее и меняют, а цепь грм меняют попутно, что бы после не дергать пластиковую клапанную крышку. Она более живучая, если, конечно, не наваливали.
Н20Б20, да и в принципе все турбовые моторы от бмв - очень требовательны к регламентам и качеству масла. Ну и да - еще дерет из-за перегрева. Но это уже другая история.
Так что именно к цепи вопросов нет. Это не есть причина задранностей. Причина - пластик и низкое давление масла. Этой теме уже лет 10.
Добавлю, что бы не было недоразумений. Цепь действительно может порваться. Первые ревизии были не огонь. после ситуацию исправили. Но все равно рекомендуют менять. Когда рвет цепь - последствия такие, что проще поставить другой двигатель. Хотя, по правде, такая ситуация и на других современных турбованных двс. Не только на бмв. Просто последствия на бмв стоят дороже в ремонте.
Купил беху 3 f30 n20b20B бенз 2012г. Пробег 170 . Мотор чисто субьектмвно работает шумно, но другие видео смотою вроде все пишут что так и должно быть. Ситуация такая что истории обслуживания не знаю, сразу поменял масло MOTUL X CESS GEN 2
Но теперь переживаю, ломаю голову, надо бы цепи проверить ,хотя машина вроде едет норм , а денег это стоит прилично . И вот хз , масло в коробке не менял еще , на все сразу не хватит, да и климат по середине не дует , заклинило что то. В стекло и ноги дует, посередине нет. Короче денег все сразу проверить/починить нет , и вот теперь думаю чем заняться в первую очередь. Если опытные есть посоветуйте ,буду признателен.
@@xgameagain1609 Для начала. Поздравляю с покупкой. Хороший выбор (кто бы что не говорил).
Мотор работает шумно. Дизелит даже. К тому же, подозреваю, на холодную еще есть звон (турбина, вестгейт, не страшно, такое у людей на 10-15т пробега бывает). Пробег 170 тыся - бывает разным. Одно дело по пробкам в городе, другое - трасса. Если трасса - то хоть 200 тысяч. Для мотора это намного лучше, чем по городу. Почему так? Моточасы. Когда стоите в пробке - пробег не увеличивается, а моточасы - увеличиваются. К тому же трасса - хорошо для коробки и раздатки (ввиду особенностей работы таковых).
Что бы я делал (будь на вашем месте).
1. Поехал бы на профильное СТО по бмв. Не к официалам. А к хорошим профильным мастерам. И послушал бы. Они знают как проверить состояние цепей. Вы не первый и не последний. Как правило о растяжении говорят много косвенных признаков. На крайний случай можно снять поддон и посмотреть есть ли там остатки пластика. Если есть - к замене.
2. Вопрос климата. Есть детская болячка - заедают шторки и, если попала листва, начинает гудеть. Лечится разбором, проверкой и устранением (смазыванием) или заменой. Стоит не дорого.
Проверьте цепь. Есть подозрение - меняйте. Один из косвенных признаков - это свист при наборе оборотов. Его ни с чем не спутаешь. Плюс звон на холодном старте. Это слышно сразу. В целом, пробег говорит что пора. Потом делать климат. Потом проверить турбину (калитку, картридж) и рулевую (могут стучать наконечники и еще пару детских болячек). Если покупали не по низу рынка - то, думаю, с этим будет все хорошо. Потом уже заниматься климатом. В целом - по ф30 уже все известно. Особенно по части н20б20. Хороший народный бмв. Пожалуй, как по мне, даже распространеннее е90.
Но, сделав один раз - можно об этом забыть на 100-120т км. А это реально много.
@@megustabmwf большое спасибо за развернутый ответ , так и сделаю 🤝
*Тоже поржал с проверки цепи через горловину* 😅 *подергал цепь-блин она растянута,запустил тачку снова подергал,ой починилась*
Чувак. Не занимайся диагностикой. Это не твоё 😂
Бред про проверку натяжения цепи... Проверяется либо программно, либо выкручивается натяжитель и вкручивается тестер натяжения цепи
Цена ремонта на сегодня какая?
📱 89851998307
Телеграмм t.me/fedorproremontavto
Чат для общения t.me/+FjPdvGDEcDE5ODcy
Instagram - instagram.com/fedor_p_r_o/
Второй канал ruclips.net/channel/UCK46_DmoKeZ3A4dOWkzyM_g
ВК vk.com/fedorpro
DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/
🔧 Ремонт двигателей
🔧 Ремонт АКПП Автоматический коробок
🔧 Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
🔧 Ремонт кузова любой сложности !
🔧 Проф покраска авто в камере ColorTech
🔧 Заправка кондиционера
Для помощи каналу: Сбербанк - 4276380088510628
Автосервис «ПАПУАС» 😂 Почему дичь несет он, а стыдно всем остальным 🤦♂️
Причем тут растянутая цепь??? Она же целая где связь??? Я бы понял если цепь насоса оборвало и он не качал масло. Чушь! Из серии горе мастер.
горе комментатор 😂
смотри ruclips.net/video/FQWXalLBi2E/видео.html
На счёт разболтанной цепи не спорю. Но чтобы из-за цепи вкладыши отбило это ты загнул.
Это есть не растянутая цепь . А наше конченное масло .. растянутая цепь такие вещи не делает.. Умник
Чтоб ты понимал, вкладыш значит от масла плющит 😂😂😂
При чем тут растянутая цепь и вкладышы?!!! Нет давления в системе, вот откуда разбитые вкладыши, за уровнем несмотрели и тому подобное, а цепь растянутая влияла бы на тягу, стабильную работу двс, но никак не на вкладыши!
Человеку который предлагает проверять цепь крючками и не знает , что существует спец инструмент и тест блок для этой проверки,БМВ лучше не пригонять на ремонт)
Пушечка? 2.8 бенз на n20? Хорооошшш😂😂😂
Такая молодая уже задиры
Как цепь влияет на масло голодание
Растянутая цепь и вкладыши где связь? Вкладыши на этом моторе как и на n55 умерают из-за электромагнитного клапана а не из-за цепи. И если вы его не замените то ваш мотор и после ремонта долго не проживет.
Это типа цепь растянута и масляный насос за один оборот коленвала делает пол оборота??? ( при учете что и там и там стоят одинаковые звездочки) и получается масляное голодание))) Бред сивого механика)
Я не думаю что Фёдор дилетант, но связи между растянутой цепью и вкладышами нет, там тупо грм крутит а вкладыши колено подшипник скольжения и всё, может я чего то не понимаю...
Фёдор просто не понимает, что давление масляного клина удерживает шейки коленвала от соприкосновения с вкладышами при работе двигателя, а тут какая-то галимая цепочка которая имеет энергию раз 10 меньшую чем поршень во время рабочего такта...расплющивает вкладыши) Мда
Не позорился бы с таким видео, или тоже состоишь в секте передернуть цепь крючком? Есть спец инструмент для этого и ставится вместо натяжителя…
М57 надо брать а не это😅
Фёдор держи да телефон ровно
Когда летишь нужно наклонятся в поворотах
А коробка не спортивная
Чушь полная. Этот двигатель - типичная жертва длинных межсервисных интервалов. 7000 км это максимум на одном масле - больше нельзя. Двигатель N20 «горячий», масло быстрее намного деградирует, чем на «холодном» m57 или n57.
Вкладыш умер из-за растянутой цепи?! 😅 видео из разряда ЛИШЬ БЫ СНЯТЬ
Единственная связь этто забитый маслоприёмник от башмаков цепи рассохшихся, автор это не твоя сфера. Лучше видео снимай.
528 лучше на н52 брать 3.0 чем этот н20
У N52 тоже проблем хватает 😂👍
@@Fedorpro хотя бы не пакет сока на турбе, а нормальный 6 цилиндровый атмо на 258 коней, да и чего говорить ты и сам знаешь всё 😄
@@ПавелФедоров-щ1ч 😁👍
ерунда этот ваш н52. 11 лет отъездил на 528 с н20 на втором стейдже. 293к пробега и только одна замена цепи на 160к. Кто боится пусть боится,даже н52 не поможет, а у кого голова работает у того все будет прекрасно с машиной
@@Lord_Farhuad1337 мы рады что всё хорошо у тебя 🤝
F10 на N20 давно ли пушкой спортивной стала клоуны ) хватит в уши дуть тем кто не понимает
Ужас🤦🏼♂️ зачем вводишь людей в заблуждение ?
Гонец со звезды , гонишь хрень какую то.
Как вкладыши зависят от растянутой цепи?))))))))это чушь))))))) масленое голодание,да вкладыши провернет,сожрёт итд. Но растянутая цепь?????))))))))))) Походу вы ещё те мастера))))))))))
Барыжий голосок