DB ซัวเถา EP.809 - รถยนต์ไฮบริด จะทำให้ญี่ปุ่นกลับมายิ่งใหญ่
HTML-код
- Опубликовано: 18 июн 2024
- ญี่ปุ่นต้องการกลับมายิ่งใหญ่ ในวงการรถยนต์อีกครั้ง
ด้วยงานวิจัย... เทคโนโลยีเครื่องยนต์ ICE
มีการทำระบบ Hybrid ให้ไปถึงจุดหมายปลายทาง
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTBt4q0
LAZADA : shorturl.asia/Jk3Pj
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#ev #รถไฟฟ้า #รถสันดาป #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา 
Развлечения
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
พอจีนคิดค้น แบตเตอรี่ รุ่นใหม่ได้ ชาร์จเร็วขึ้น วิ่งได้ไกลขึ้น และ ถ้าถูกลงได้ ไฮโดรเจน ก็ตายอีกอยู่ดี... ไหนจะความซ้ำซ้อนของระบบ และการดูแลรักษาก็ควรคำนึงถึงด้วย
ไฮโดรเจน .แรงอัด.มากกว่า .600psi. .เกิด อุบัติเหตุที.กํระเบิด ดีๆนี่เอง
รอชม ดีกว่าแต่ผมเชื่อญี่ปุ่น
@@Tiiz117 เค้าคงฉลาดพอที่จะสร้างถังเก็บที่มันทนแรงกระแทกเวลาเกิดอุบัติเหตุได้อยู่หรอก อย่าว่าแต่600 psiเลย 6000psi เค้าก็สร้างได้
@@okok3704แต่ผมเชื่อจีนครับ
ปัญหาเเล้วเรื่องค่าซ่อมบำรุงเเละชิ้นส่วนอะไหล่ ทีมีจำนวนชิ้นมากกว่าev อีกละ
ต้องการที่จะทำสันดาปต่อไปแต่ลืมคิดไปว่ามันซับซ้อนราคาแพงขึ้นครับเพราะมีทั้งมอเตอร์เครื่องยนต์ค่าบำรุงรักษาสูงขึ้น
ระยะยาวไฮบริดสู้ไม่ไหวหรอกครับ EV พัฒนาได้เร็วมาก ทั้งตัวรถและแบต ที่สำคัญสถานีชาร์จสร้างได้เร็วกว่า ถูกกว่าปั๊มน้ำมันหลายเท่า
อนาคตไฟฟ้าก็แพงไมแพ้นํ้ามันแน่
@@user-kq7ne6ux1r ไม่น่าเป็นแบบนั้น เพราะไฟฟ้าจำเป็นกับครัวเรือนในทุกระดับ ไม่เว้นแม้แต่บ้านที่ไม่มีรถ หากค่าไฟแพงเหมือนเติมน้ำมัน รัฐบาลจะเสียคะแนนนิยมจากคนรากหญ้า
แบตไปไกล รถไฮบริดก็ไปไกลจ้า ชารจ์ไว เครื่องทํางานน้อยลง
@@user-kq7ne6ux1rยังไงก็นำไฟฟ้าก็ถูกกว่าครับ เพราะมีวิธีการสร้างผลิตหลายแบบ แล้วต่อให้เอาน้ำมันมาปั่นไฟ ก็ถูกกว่าครึ่งๆอยู่ดีเพราะไม่มีความสูญเสียในเรื่องของความร้อน ต่างกับรถยนต์ที่ ประสิทธิภาพของน้ำมันที่ใช้แค่ 40% เท่านั้น
@@khunoum2065คุณกำลังจะเจอบังคับจ่ายภาษีคาร์บอนนะครับ
ไฮบริดทุกวันนี้ รถเก่าๆ มีใครอยากหาซื้อมั้ย รถมีทั้งมอเตอร์ และเครื่องยนต์สันดาป เท่ากับว่ามีปัญหาถึง 2 ทาง
Prius ราคามือสองเกือบ 3 แสนทั้งรถอายุ 10 กว่าปี ส่วนอีวีเต้นยังไม่รับ
@@khunoum2065 เต๊นไม่รับ?
ตลกแล้ววว คุณลองไปถามเต๊นดู เค้ามีคิวต่อรับรถ EV มือสองยาว แต่ราคามันอาจจะโดนกดลงไป30%
@@khunoum2065 จริงครับ ส่วนนึงเพราะคำว่าโตโยต้าด้วย ซึ่งจีนยังทำแบบนี้ไม่ได้
แล้วรถไฟฟ้าของจีนตอนนี้ มีเต้นไหนรับซื้อบ้างล่ะครับ ราคาก็ไม่นิ่ง ใครซื้ิอก่อนเจ็บตัว หลังบ้านก็ไม่ได้เรื่อง รถพังรถเสียทีนึง ซ่อมเป็นเดือน
เรื่องรถยนตร์จีนมันแค่ไหน จะไปเทียบชั้นญี่ปุ่น ดีไซน์รถยนต์ยังไม่เป็นเลยได้แต่ก็อปปี้กับจ้างคนอื่นมาทำให้เดี๊ยวก็เจ็งจนเลิกฝัน จีนทำได้แค่นั้นแหละ เอาไว้หลอกขายพวกโง่ๆใช้รถจีน😂😂😂😂
ค่ายรถญี่ปุ่นกั๊กเทคโนโลยี มีของดีแต่ค่อยๆปล่อยออกมาพร้อมกับราคาที่เพิ่มขึ้น แต่เจอจีนทิ้งไพ่เด็ดรถEVลงมาพร้อมราคาที่เย้ายวนกว่า จนตอนนี้ต้องปรับแผนใหม่ละ
ของกระจอก ราคามันก็ถูกเป็นธรรมดา
เห็นข่าวไหมครับรถจีน ev ป้ายแดงแค่จอดรถหน้าบ้านฝนตกน้ำท่วมแค่ตาตุ่มจอดแช่แค่20กว่านาที่ แบตเสีย ศูนย์ไม่รับประกันไม่รับค่าเปลี่ยนหลักแสน ไปโดนชนยันแบตก็โดนไปกี่แสนค่าซ่อม ประกันก็ยึกยัก โธ่ไปหลงกับราคาแต่ไม่มองหลังการขายกันเลย
กลจักร-สันดาปภายใน มามอเตอร์ ทุกการพัฒนาจะเห็นว่ากลไกมันน้อยลง สร้างได้เร็ว ราคาถูกลง ผมกลับเห็นต่าง สันดาป+ มอเตอร สุดท้ายเมื่อการพัฒนามอเตอรกับ แบตขึ้นสูงสุด สันดาปจบอยู่ดีครับ
ให้จีนทำสงครามกันเอง....ลดเอาลดเอา
รถยนต์ยี่ปุ่ง ตะวันตกดินครับ รถไฮบริดจีนล่าสุด วิ่งได้2000กม.น้ำมัน50ลิตรบวกมอเตอร์ปั่นล้อ ตีราคาน้ำมันเลขกลมๆที่40บาทต่อลิตร วิ่งจนครบ2000 ตกกม ละ1 บาท บอกบี วาย ดี นำเข้าด่วน ผมรออยู่ วิ่งครบ2แสนกม เอาไปเปลี่ยนแบตชุดใหม่ ได้เหมือนวิ่งกม ละ2 บาทของยี่ปุ่งครับ พี่โตโย คงลาโรงเหมือนโกดัก แหละ ครับ
นำเข้าไม่ได้ แพง เสียภาษีอัตราปกติ
ต้องมาประกอบในประเทศไทย
( ภาษี 0% ตาม FTA ต้องเป็นรถไฟฟ้าล้วน ๆ 100% เท่านั้น )
ของยุ่นต้องฟิล์มฟูจิ
กูถึงว่าจีนมันต้องเอารถไปทิ้งเป็นล้านคัน มันคนละชั้นกัน ฝรั่งทำรถมาเป็นร้อยปี ญี่ปุ่นขายจนเป็นจ้าวรถยนตร์โลก จีนมันแค่เบบี้ จะเอาอะไรไปเทียบชั้น จีนก็แค่ถูกหลอกให้ลงทุนผลิตรถแล้วก็เจ๊ง 😂😂😂😂
ฝัน ฝันหวาน 😂
เครื่องยนต์น้ำมันทำให้รถซับซ้อนเกินจำเป็นแถมมีมลพิษอีกต่างหาก
กว่าจะสำเร็จจนขายจริงอีกกี่ปี ถึงตอนนั้นรถไฟฟ้ามันก็เลยไปอีกไกลแล้ว ญี่ปุ่นอ่ะดีจริงแต่ช้าเกินไป
ไปฟังติ่งจีนมาซิ ญี่ปุ่นช้า 😄😄😄 จีนไวต้องเอารถไปทิ้งเป็นล้านคัน ขายดีในเมืองไทย ไปยืนดูสี่แยกซิมีรถจีนกี่คัน 😂😂😂 ฟังจนโง่
ญี่ปุ่นหนะหรอช้า เขาเพิ่งเปิดตัวโตโยต้าพรีเมี่ยม ในอเมริกาไปเมื่อเดือนที่แล้ว เขาขาได้ จีนขายใคร ไทยนะซิ 😂😂😂😂
ญี่ปุ่นตายใจในการพัฒนาเอาออกมาช้าไป จีนถือคติก้าวพรวด(คือไปตายเอาดาบหน้า)เรื่องกล้าเสี่ยงคือจีนแต่ญี่ปุ่นละเอียดอ่อนไม่ก้าวพรวดเลยช้า แต่ถ้าออกมามาคือต้องแน่ใจ แต่จีนพรวดพลาดไปตายเอาดาบหน้า ดีเหมือนกันการแข่งขันมันทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ Ev จีนยังต้องพัฒนาอีกเยอะนี่แค่เจนแรกๆ คอยดูต่อไป
ดูคลิปเสร็จมันนึกถึงโนเกียที่เคยยิ่งใหญ่มากแต่ไม่ยอมเปลี่ยนแปลงออกจากความยิ่งใหญ่เก่าไม่ได้ ทั้งที่โปรเจคสมาร์ทโฟนก็คนที่เคยอยู่โนเกีย
อาจยังไม่ตายสนิทมีข่าวเป็นระยะๆ
ให้พอได้กระแสถึงขั้นเอา รุ่นปรับปรุง nokia3310 กลับมาขายอีก สุดท้ายก็เอวัง คืออารมณ์ดูคลิปจบมันนึกถึงเคสนี้เลย
จะมัวไปคิดค้นเครื่องยนต์ทำไม ในเมื่อรถไฟฟ้ามันง่ายกว่า ดูแลง่ายกว่า ประหยัดกว่า
Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กไฟฟ้าถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ
@@sarayuthtip มอเตอร์ ระบบไม่ซับซ้อน เหมือนเครื่องยนต์ นาจะบำรุงรักษาง่่าย.
เครื่องยนต์. ลูกสูบ แหวน ข้อเเหี่วง. ฟันเฟือง.วาวล์ อะไร เยอะแยะ.ไปหมด.
แต่ มอเตอร มีแต่แม่เหล๊ก กับขดลวด.
..ในยุคก่อนนี้ ที่ระบบ ev.ทำไมีได้เพราะ ตันทุนมันสูงครับ.
(เพราะ รถยนต์.ราคา รววๆ3แสนบาท.ยังพอมี.ในต่างประเทศ)
ซึ่ง ev.3แสน ได้แค่แบต..
.(กํคลัิายๆ แก๊ซโซฮอล .ถ้านำมัน ราคา.ไมีเกิน20บาท/ลิตร..การนำ เอนทรนอล มาผสม ใหัเป็น แก็สโซฮอล.ก็ไม่คุ้ิม..
.ดังนั้น ตอนนี้ .รถev. สามารถ ทำราตาขาย ขั้นตำ่ 0:32 ราวๆ 5-7แสนบาท แล้ใคนมีกำลังซืัอ.
.ผมว่า ไม่เกิน 10ปี รถยนต์สันดาบ.คงไมีมีรุนใหมี.(ในประเภท รถเก๋งนะ..แต่ประบะรึบรรทุก ก็คงยังมียุ)
ในอนาคต ระบบโซล่าเซลล์ คงรองรับการชารจไ้ดั..
.
ประหยัดอะไร ออกข่าวกันอยู่โครมๆ ค่าซ่อมเป็นล้าน
@@John-Wicky5385555 พวกนี้มองแต่ราคาถูกครับ หลังการขายซ่อมไม่มอง รถEV ชนมาถ้าโดนถึงแบต ประกันที่ทำไว้ก็ยึกยักครับเพราค่าซ่อมอย่างที่คุณบอก เห็นออกข่าวเรื่อยๆ จอดแช่น้ำสูงแค่ตาตุ่มยี่สิบนาทีกว่าสตาร์ทไม่ติด ศุนย์แจ้งแบตเสียค่าใช้จ่ายเป็นแสนขนาดแบนจีนนะครับ ประหยัดตรงไหน จะประหยัดคือห้ามชนกับลุยน้ำครับ
กูไม่แร่ผลิตแบต จะให้ไปสู้กับพ่อค้าแบต ยังงัย ก็ต้องพัฒนาสิ่งที่มีอยู่
คงทำได้จริงแหละ แต่ทำออกมาขายคงจะแพงน่าดู คนจนคงไม่มีสิทธิ์ซื้อ ในขณะที่รถไฟฟ้า พัฒนาแบบก้าวกระโดด และราคาก็ถูกลง ๆ เรื่อยๆ โดยเฉพาะแบตฯ ที่คาดการณ์กันว่า ในอีกประมาณ 5-10 ปีข้างหน้า ราคาแบตจะถูกลงกว่าครึ่ง ไม่ต้องรอนานขนาดนั้น ไม่กี่วันมานี้ ราคาแบตฯ ลดลงเกือบครึ่งของราคาเดิม ซึ่งมาน่าเย้ายวนมาก
จีนต้องพยายามทำและนำมาทุ่มตลาด เพื่อเป็นพี่ใหญ่ในอุตสาหกรรมด้านนี้ให้ได้ ไหนๆรัฐบาลจีนก็สนับสนุนเต็มที่แล้ว
ใช่ เพิ่มขนาดแบตหน่อยใช้คอมแอร์ไฟฟ้า ดับเครื่องเปิดแอร์ได้ แค่นี้ก็แจ่มแล้ว
รถน้ำมัน รถ ยุคเก่า รถไฟฟ้า รถยุคใหม่ พัฒนา แบตเตอรี่ ไปเรื่อยๆ ถ้าชาร์จแบต 1ครั้ง วิ่งได้ 1พัน กม. อนาคต คนส่วนใหญ่ ในเมือง อาจใช้รถไฟฟ้า มากกว่า ชนบท
ดื้อเหมือนโนเกียเลย😅
เสร่อ รู้เท่าห่งอึ่งแหละ
ทำไมไม่พูดถึงว่า รถไฮบริดต้องเสียเงินเข้าศูนย์ตลอดอายุ
อู่นอกหมดสิทธิ์ครับ
ไม่หรอก ถ้าไม่ใช่เรื่องเครื่องยนต์หลังประกันอู่นอกตลอดครับ อะไรที่สึกหรอ ยาง ช่วงล่าง แอร์ ได กรอง ลูกยาง พวกนี้อู่นอกหมด เพราะศูนย์มันแพง
ถ้าไม่เอาเข้าศูนย์ ก็รับความเสี่ยงที่จะตามมา มีสิทธิ์ ขับไปแล้วระเบิดได้ทุกวินาที ครับ 555 ไม่ได้ดูถูกอู่ข้างทางนะครับ อู่บางอู่ก็ได้มาตรฐานแต่..ถ้าเป็นศูนย์บริการของเค้าจะทำการปิดซ่องโหว่เรื่องของระบบแก๊สโฮโดเจ่นได้ดีกว่าเพราะมันคือจุดสำคัญหมายถึงความเป็นความตายของคนในรถทั้งคัน นะครับ(ศูนย์เขามีแผนผังของระบบไฮโดรเจนที่สมบูรณ์ ว่าจะซ่อนอยู่ตรงไหนบ้าง มันเป็นข้อมูลลับของศูนย์ ครับ)
ถามที่เถอะ ถ้าเป็นแบบนี้ คุณกล้าเสี่ยงกับอู่ข้างทางหรือไม่ละ ที่พูดมาหมายถึงเฉพาะรถไฮโดรเจ่นเท่านั้น..ห้ามดาม่า ..ชีวิตเป็นเรื่องสำคัญอันดับหนึ่งนะครับ
ญี่ปุ่นไม่มีแร่ที่จะทำแบตหรือเปล่า หรือต้องพึ่งพาจีนในการผลิตแบต หรือไม่ได้ศึกษาพัฒนาเรื่องแบตอย่างจริงจังหรือจะบอกว่าพัฒนาไม่ทันหรือช้าไป(เพราะหลายๆ สาเหตุ) ก็เลยเสียเปรียบในรถ EV ก็ไม่อยากจะสู้ในสมรภูมิทีตัวเองเสียเปรียบและเป็นรองหรือเปล่า
ถูกครับ เหมือนตอนนี้ญี่ปุ่นรอเทคโนแบต solid state ลงตัวอย่างเดียว ที่เหลือพร้อมหมดละ ใช้ของเดิมๆพัฒนานิดหน่อย
ญี่ปุ่นไม่มีทางไปสู้ตลาดไฟฟ้าล้วน เพราะยังไงก็แพ้จีน
บ 2:58 ช@@nrp9840
จริงๆแล้ว ญี่ปุ่นทำทำรถไฟฟ้าได้ดีทุกอย่างครับ เพีบงแต่ว่า ต้นทุนมันอยู่บนฟ้า กำไรมันอยู่บนสวรรค์ ก็เลยทำมาขายบนดินลำบาก
สรุปหนีdisruptionแบบKodakไม่ได้
ราคารถต้องถูกๆถึงมีปัญาซื้อเข้าอู่ไม่ต้องจ่ายเงินมาก ยางคนหาเงินทั้งชีวิตมาซื้อรถญี่ปุ่นๆถึงรวยแบบนี้ ให้จีนผลิตถูกๆทําบ้างก็ยุติธรรมแล้ว
เดี๋ยวจีนงัดพระอาทิตย์เทียมผลิตไฟฟ้าขึ้นมา บวกกับรถไฟฟ้ารุ่นใหม่จะมีแพลทฟอร์มให้เปลี่ยนแบตได้ง่าย ถึงจุดนั้น รถไฟฟ้่าจะแพร่หลายขึ้นไปอีก
ญี่ปุ่นล้าหลังเกินไป รถไฮบริดของ BYD ซึ่งมีระยะทาง 2,100 กม. เริ่มจำหน่ายเมื่อเดือนที่แล้ว
กี่บาทหรอครับ
ไม่มืค่าแบต
ไฮบริด เมื่อเจอค่าบริการรอบไมล์ 2 ทาง มันจะจุกๆ หน่อย
ใช้แล้วหรอ 💩💩💩
ผมยังยินดีที่จะใช้เครื่องยนต์ ปี 2000 เพราะมันยังฃ่อมง่าย
เขาเรียกการกระจายความเสี่ยงทางเทคโนโลยี
รถไฟฟ้า
พี่โตจับมือBYD
HondaกับNissan(มิตซู)
ญี่ปุ่นคิดจะทำอะไรมองการณ์ไกล แน่นอน สันดาปไร้มลพิษ GM ก็มีแผนพัฒนากับ Honda
นี่ละธุรกิจ ไม่มีใครอยากเป็นผู้ตามหรอกในสนามแข่งขันที่ตัวเองไม่ถนัด ตอนนี้เท่ากับว่า ผู้นำด้าน รถไฟฟ้า/จีน ผู้นำเครื่องสันดาป(ไฮบริด)/ญี่ปุ่น
ตลาดใครตลาดมันจบ ไม่ต้องทำ Price War กับจีนด้วย
แข็งราคากับจีนมีแต่แพ้กับแพ้
ขอเก๋งดีเซลที่ประหยัดแบบมาสด้า2ดีเซล แต่แก้สารพัดปัญหาของมาสด้าดีเซลแล้ว
ในราคา+คุณภาพ+ความไว้วางใจได้ แบบโตโยต้า...ไม่ได้เหรอ...
ถ้าแบบนั้น อัตราสิ้นเปลืองวิ่ง 100-120 ทางไกล ชีวิตจริงราวๆ 1.3 บาท/กิโล เองมั้ง
ev ชาร์จปั๊ม หมดช่วงโปร ยังไงก็คงไม่ต่ำกว่า 1 บาท/กิโล
อยากได้ตัวเลือกแบบนั้น
รอมาตั้งกี่ปี โตโยต้าก็ไม่ออกเก๋งดีเซลสักที
โลมา ตัว STANDARD ลดราคาเหลือ 559,900 บาท / รถญี่ปุ่น ตายอย่างเขียด 555+
ญี่ปุ่นไม่สนใจหรอก ขายรถมาก่อนจีน60ปี โกยเงินไปเท่าไหร่ ปีหน้าก็ออกรถมาฆ่ารถจีนได้สบายๆ มันคนชั้นกัน 😂😂😂😂
ทำมาเยอะๆครับทุกอย่างเลยครับ
อนาคตไว้แถมชูรสน้ำปลา ..ชาติอื่นเขาสร้างยานอวกาศขนคนไปโลกใหม่แล้วผมว่า.
Geely BYD มีสิทธิบัตร 46% ตอนนี้ และถ้ามอเตอร์พัฒนาไปอีก น้ำมันเอาอะไรมาทัน
โนเกียภาค2มาแล้ว
555 comment เป็นเอกฉัน เธอมันล้าหลัง Nippon
นึกถีง Kodak กับ Nokiaa
มาอีกแล้วคำนี้ 55555 ตอนนี้ใครที่ 1
@@yourlovestation8984ฟูจิด้วย
ปัญหามันอยู่ที่การซ่อมบำรุง ยิ่งหลายระบบ ยิ่งซ่อมยากมาก และแพงกว่าระบบเดี่ยว ตอนนี้อยู่ในขั้นสังเกตุการณ์😅
ผมรอซื้อคันต่อไป ไฮบริด ก้าวต่อไปของญี่ปุ่น. ยังไปได้อีกยาว ยาวแน่นวล ครับท่าน.
❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤
อีก10ปี solid นี้โม้มากี่ปีแล้ว😅😅😅😅😅 ถึงตอนนั้น จีนไปถึงไหนแล้ว
เออ เราก้ว่างั้น ตลกที่สุดคือยังดื้อดึงเอาแบตนิเกิลมาทำรถขายอยู่ คนซื้อนี่ก็เหลือเกินไม่เทียบดูหรือไง
แต่การได้มาของแบตเตอรี่ที่รถEV ใช้ ทำลายโลกมากกว่าการได้มาซึ่งน้ำมันอีกนะครับ
จีนใช้รถไฟฟ้าทั้งประเทศไหมครับ
@@heydude9178 ไม่ครับน้ำมันยังมากกว่าอยู่ครับ รถไฟฟ้ายังไม่เหมาะกับทุกเมือง รถไฟฟ้าแพ้อากาศหนาวจัด
พัฒนาก็ยิ่งดี จะได้มีทางเลือก แต่ยังไง ยุคนี้รถไฟฟ้า ev มาแรง เนื่องจากค่าบำรุงรักษาไม่แพง ค่าพลังงานถูก ราคารถก็เริ่มเท่าๆกันแล้ว แต่อนาคต ไฮโดรเจนก็อาจจะนิยมถ้าปลอดภัย
ญี่ปุ่นของดีทั้งนั้น ไม่เหมือนของจีนไม่ผ่าน😂😅
ยากแล้วยุ่น ทุกวันนี้คนฉลาด รู้เลือกอะไรดีที่สุด กลไกเยอะเวลาเสียก็ซ่อมหลายอย่าง ซ่อมจุกจิก ซ่อมยาก แกะซ่อมเองยาก ต้อง เข้าศูนย์อย่างเดียว นิวเคลียร์ก็ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เวลามีคนก่อวินาศกรรมก็ทำได้ง่าย
EV มือสอง ในอเมริกา ราคาตกว่ารถน้ำมันแล้ว ครับ มันเหมือนมือถือติดล้อ อย่างที่ผมคิดไว้. Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ
มาเถอะ รออยู่ ยิ่งแบตเตอรี่ตอนนี้ลดราคาลงไปครึ่งนึง มาเลยมาเลยรถไฟฟ้า EV มือสองมาเลยมาเลย
Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ
@@sarayuthtip แล้วรถน้ำมันมือสองจะไม่ตกรุ่นหรืออย่างไรท่าน
ตกแต่นานกว่า หาอะไหล่ทดแทนได้ ครับ
@@sarayuthtip ถึงรถน้ำมันมือสองจะหาอะไหล่ได้เร็วกว่าก็จริง แต่ก็ซ่อมไม่ค่อยจบ เดี๋ยวเดี๋ยวก็ได้ซ่อมโน่นนี่นั่น สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนรถคันใหม่
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
ปลอดภัยเป็นจะอย่างครับ
ไม่น่าเรียกว่า HYBrid น่าจะเรียกว่า TRIBrid มากกว่า หลักการเชื้อเพลิง 3 อย่าง น้ำมัน ก๊าซ และไฟฟ้าที่เก็บไว้ในซุปเปอร์ตาปาซิสเตอร ด้วยการแยกห้องสันดาปในเครื่องยนต์ออกจากกัน แต่ใช้เพลาขับเหมือนคลัสในการเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน ช่วงแรกใช้น้ำมันที่ความเร็ว 0- 50 km ในการสันดาป แล้วเปลี่ยนเป็นใช้ก๊าชไฮโดรเจน จาการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ให้เกิดเป็นก๊าซไฮโดรเจน ที่ความเร็วไม่เกิน 100 km หลังจากนั้นใช้มอเตอร์ที่ใช้ไฟจากซุปเปอร์คาปาซิเตอร ไม่ใช่แบตเตอรี่
ถ่าแบบนี้ รถน้ำมันแพ้แน่ คนใช้รถส่วนใหย่จน เทคโนพวกนี้น่าจะแพง ซ่อมก็จะโคตรแพง รถev น่าจะพัฒนาได้ถูกลงมากกว่า
ตลาดรถยนตร์เมืองไทยยังกระจอกมาก ไม่มีผลอะไรกับตลาดโลก อเมริกาปีนึง เขาขายกัน3-4ล้านคัน
ค่าดูแลรักษาแพงขึ้น ถังเก็บไฮโดเจนแรงดันมหาศาลยิ่งกว่าngv ใช่น้ำมันต่อไปดีกว่าไฮโดรเจน
ตลาดต้องการรถที่ไม่กั๊ก แล้วก็ไม่ใช่รถที่แค่เปลี่ยนกระจังหน้าแล้วบอกว่า All new ครับ
หลายคนเขาซื้อกันน่ะครับ เขาซื้อกันนอกตลาดมั๊งครับ
@@somaithongdee2374 จะนอกจะในตลาดไม่รู้ แต่เห็นมีคนขายบอกยอดตกครับ
@@YEEHAAAA11ยอดตกเพราะคนไม่มีตังค์ซื้อ 🎉🎉🎉
ดีคับจะได้มีทางเลือกหลายทางเทคโนโลยีจะพัฒนาต่อได้หลายทางขอบคุณคนคิดค้นจิงๆ🎉🎉
รถคงเป็นคนระดับในล่างๆ คนฐานะปานกลาง คงไขว้คว้าซื้อโดรนบินได้ ต่อชาร์จ1ครั้งบินได้500ก.ม
เชื่อ และ อยากให้สำเร็จ สร้าง งานในไทย. ต่อไป
Mirai ไม่ใช่ Hydrogen ICE ครับ เป็น H2-Fuel Cell ครับ แต่ราคายังแพงมากครับ
เจอไทย ไฮบริด+LPG น้ำมัน 36฿ >LPG 16฿
ใช่เลย รถเเข่งF1ยังเป็นไฮบริด
ชั่วโมงนี้การประหยัพลังงาน
ต้องรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น
รถยนต์ไฟฟ้าเป้าหมายอยู่ที่#การรักษ์โลก
วัตถุประสงค์แตกต่างกัน
แต่ถ้าจีนทำ เจ็ทพลาสม่า
ออกสู่ตลาดสำเร็จ
hybrid ก็ไม่มีทางที่จะยืนอยู่จุดสูงสุดได้
ที่ญี่ปุ่น ช้า เพราะเขาต้องทดลอง
ทอดชอบ ก่อน ถ้าผ่าน ก็คือระดับโลก ถ้าไม่ผ่าน ก็ต้องทดลองต่อไปค่ะ
ถ้าไฮบริดมันถูกและแข่งได้เขาทำมาตั้งนานแล้วจึงไม่ติดตลาด
ผมชอบนะทำให้สำเร็จไวๆนะจะได้ใช้
>รถ EV แบตต้องเล็ก เบา แบตเก่าต้องไม่เป็นพิษกับสิ่งแวดล้อม วิ่งได้ไกล ชาร์จเร็วเท่าเติมน้ำมัน
>รถสันดาป ต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประหยัดรวมค่าค่าซ่อมต้องไม่แพ้ EV
ชิ้นส่วนมันเยอะกว่าevมากกก มีทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนต์การบำรุงรักษาซ่อมแซมก็ยากก แต่เขาก็ต้องไปแนวนั้นแหละ😢
แค่ทำให้ไฟฟ้าที่ปั่นไปเก็บที่แบต และแบตเก็บพลังงานใช้นานเท่ากับน้ำมัน แค่นี้ไม่มีคนซื้อรถไฟฟ้าล้วนแน่นอน
แบตไม่จำเป็นต้องลูกใหญ่เลยครับ เก็บพลังงานส่วนใหญ่ในรูปแบบน้ำมัน พลังงานสัก 20% ที่เหลือเก็บในแบต ถึงเวลาจะใช้ค่อยปั่นไฟมา วิธีนี้แก้ปัญหาเรื่องแบตใหญ่ น้ำหนักสูงด้วย เผลอๆ ใช้ยางรถปกติได้เลย ไม่ต้องใช้ยางรถev เพราะรถไม่หนักแบต
ยังไงก็ชอบเครื่องสันดาป ไฮบริดคือตัวเลือกที่ดี ไฟฟ้าล้วนเสี่ยงมากในการใช้งานจริง
ราคารถEVมีแต่ราคาจะถูกลง แล้ว ไฮบริด มันจะถูกลงมาสู้ได้ไหม น้ำมันมันจะสะดวกไหม ในอนาคต
ถ้าญี่ปุ่นจับมือกันใช้ร่วมกันข้ามค่าย ผลิตเยอะๆในราคาไม่แพง
ช้าไปแล้ว ไม่น่าทันรถไฟฟ้า
คิดอนาตได้ถูกต้อง
ยิ่งชิ้นส่วนหลายชิ้นยิ่งต้นทุนแพง ค่าบำรุงรักษาแพง
เหมือน ขับรถไฟฟ้า ที่่มีเครื่องปั่นไฟในตัว เยี่ยมมากครับ
ยอมรับดีๆ
เราต้องการรถไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกล ชาร์จได้เร็ว ความทนทานเท่ารถน้ำมัน และราคาใกล้เคียงรถน้ำมัน ต่างหาก
bydตอนนี้เขาไปไกลทั้งราคาและระบบทันสมัย ฝันไปวันๆไฮบริดภาระเยอะฉิบหาย
ไม่ต้องคิดเยอะครับ แค่คิดค้นเครื่องผลิตไฟ้ฟ้าเล็กๆกินเชื่อเพลิงน้อยๆทีสุด ชาร์จแบตปั้มมอเตอร์ให้รถพอครับ😊😊
รถน้ำมันดีกว่ารถไฟฟ้าเยอะแยะครับ แต่ที่สำคัญที่สุดคือ น้ำมันแพงครับ ถ้าน้ำมันลิตรละ 15-18 บาท รถไฟฟ้าไม่มีวันได้เกิดเลยครับ เพราะจริงๆแล้ว รถไฟฟ้ามีมานานแล้วครับ
ใช่ครับ แต่ราคาไฮบริดจ์มันแพงเกิน
แพงแต่ดีของแท้ กับถูกเหมือนไข่ไก่ปลอมของจีนเอาอะไร😅
@@user-yy2gz2qt5qที่ว่าปลอมหันไปดูในบ้านคุณ ว่าของชิ้นไหนที่ไม่มาจากจีนบ้าง😅😅😅😅😅😅
@@user-yt2id3xk8c ที่บ้านไม่ใช่ของจีนสักยางเลย😅🤣🤣
@@user-yy2gz2qt5qใช้โทรศัพท์อะไร
ไม่รู้ดิ ผมเพิ่งออก HRVตัวล่าง ที่ 829,000 ราคาเหมาะสมมาก
ภาพรวมตั้งแต่ขุดแร่ ผลิตแบต ทำลายแบตเสี่อม โรงไฟฟ้าปล่อยไอเสียกับเครื่องยนต์สันดาปอันไหนสร้างมลพิษมากกว่ากันหรือพอๆกัน
เติมน้ำ ไม่ต้องชาร์ทไฟ น่าจะดี
อนาคตพลังงานใดอยู่กับโลกนานที่สุด ลิเธียม น้ำมัน ไฮโดนเจน อันนั้นยั่งยืนสุด
กลไกน้อย ซ่อมที เหมือนซื้อใหม่ ทำไมแบบนั้นละ รถฟฟ
รถใหม่ ประกันชั่นหนึ่ง ไม่ซ่อมคับ เปลี่ยนอะไหร่ใหม่หมด มันเลยแพง
มันไม่มีของเทียบให้ ซื้อ รถน้ำมันซ่อมศูนย์เปลี่ยนอะไหร่แท้ใหม่หมดก้ราคา ไม่ถูกแน่ๆ
แนวคิดพ้ฒนาด้านดี.ด้านสร้างสรรค์โลก..ไม่ใชพัฒนาอาวุธทำลายล้าง.สร้างน้ำตาประชากรโลก..❤
ค่าซ่อมตอนเกิดอุบัติเหตุ คือจุดตายรถ ev ถ้ายังไม่ปรับเปลี่ยน การเติบโตจะไม่เหมือนอย่างที่ผ่านมาแน่นอน
ถ้าญี่ปุ่นผลิตรถไฟฟ้าออกมาราคาไม่แพงมากเชื่อว่าคนจะแห่ไปใช้รถของญี่ปุ่นหมด
รถจีนซื้อได้แต่เวลาขายคงเหนื่อยหน่อย
คุณคิดง่ายไป อย่าลืมว่า EV ญี่ปุ่นต้องสู้กับเทสล่าด้วย ไม่ได้สู้แค่ EV จีน
เห็นด้วยครับกับการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาป ไฟฟ้าก็ไม่ใช่เทคโนโลยีที่สะอาด100% ถ้าเทคโนโลยีสันดาปที่เฮียพูดถูกพัฒนาให้ดีขึ้น ต้นทางของไฟฟ้าที่เป็นโรงงานใช้เครื่องยนต์สันดาปก็จะสะอาดขึ้นกว่าในปัจจุบันครับเฮีย
ตอนนี้ยังไม่มีเทคโนโลยี่ไหนจะมาแข่งกับไฟฟ้าได้ ถ้าแบตแบบ Blade ของ CATL ได้นำมาใช้กับรถทุกคัน ผมจะซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ทันที
ปัญหา ของรถ ev มีเรื่องเดืยว คือ แบตเตอรี่ ถ้าใน อนาคต แบตเตอรี่ ถูก รักษาง่าย เสียยาก ชาร์จง่าย ชาร์จได้เร็ว รถไฟฟ้า จะเข้าวิน แน่นอน
ช้าไปแล้ว แค่ "อาจ" ขายดีในช่วงนี้ ที่กำลังเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยี เมื่อถึงวันที่ ev ลงตัว จะกลายเป็นของที่ไม่จำเป็นต่อไป
สู้ๆ
สู้ๆครับรอดูสุดท้ายผู้ชนะคือใคร
ไฮโดนเจนอันตราย มันระเบิดได้แรงมาด จะแก้อย่างไร?
กล่าวถึงพลังงานสะอาดและยังยืนที่แท้จริงในอนาคตข้างหน้า พระอาทิตย์เทียมหน้าสนใจกว่าเยอะ ใช้รถไฟฟ้า ถ้าไม่ได้ไปไหนไกล สิ้นเดือนจ่ายค่าไฟฟ้าที่บ้านทีเดียวสบายใจ❤
คิดอะไรยากๆ
ถ้าน้ำมันมันหมดโลก
b100 ก็เอามาหมุนเป็นไฟฟ้า
external 100% ก็เอามาหมุนเป็นไฟฟ้า2 อย่างนี้ลงแบตทำเหมือน e-power...
ถ้ากลัวว่าบีร้อยกลับ external จะแพงก็ส่งเสริมการเกษตรให้ปลูกกันเยอะๆเดี่ยวราคาก็ลง
ผมชอบเคื่องสันดาป บริ้นๆ
ขอบคุณรถจีนที่มาทำให้การแข่งขันในตลาดการขายรถยนต์ให้สมบูรณ์มากขึ้น
รถไฟฟ้า + โซล่าเศล
อย่าไปคิดเช่นนั้น โลกมันหมุนไปทุกวัน เทคโนโลยีจีนก็ไม่ได้จะหยุดพัฒนา วันนี้เค้ามาขนาดนี้ พรุ่งนี้อาจมีอะไรพัฒนาใหม่ ผู้บริโภคโชคดีที่ได้เจอเทคโนโลยีใหม่ๆ ขอให้ทุกคนพัฒนาและรักษาให้ระบบมันดีเป็นพอ ที่เหลือ ลูกค้าจะเลือกหยิบใช้ได้เลย
ทำยาริส วีออสไฮบริดหน่อยสิ
ผมว่าญี่ปุ่นคิดถูกนะ ดูจีนตอนนี้ก็ไม่พ้นเอาเครื่องปั่นไฟมายัดใส่รถ EV เป็นระบบ BREV แล้วก็คุยฟุ้งว่าวิ่งได้พันกว่าโลในชาร์จเดียว
น้ำมันแพง ยังใงก็คุ้ม
ต่าน้ำมัน 2/3ปีชื้อรถใด้1คันครับ
ถ้าซื้อรถหนึ่งคันคิดเยอะไหมครับ คิดเอา😊
มั่นใจญี่ปุ่น ปรับตัวทันแน่นอน เพราะเขามองความยั่งยืน ไม่ได้มองฉาบฉวย มองยาวๆ น่าจะมีอะไรเด็ดๆ รอพี่ยุ่น
ไฮบริค ญี่ป่น อาจจะเข้าท่า ตราบใดที่น้ำมันยังขายได้ ไฟฟ้ายังมีให้ชาร์ต พลังงานไหนหมด ก็วิ่งต่อด้วยพลังงานอีกชุด
ลดราคาน้ำมันหรือหาเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าน้ำมันปัจจุบัน
จบไปแล้ว
ท่านชื่ออะไรครับ เคยทำงานที่ โตโยต้าไหมครับ
ผมต้องการรถที่เปิดแอร์ได้ โดยที่ใช้ไฟฟ้าได้ ไม่มีควันไอเสียเข้าห้องโดยสารทั้งคืนแบบรถไฟฟ้าอะ ทำได้ไหม
มันไม่ใช่แค่รถไฟฟ้า หรือ รถไฮบริด มันมีเรื่องอื่นเช่น คอมแอร์ มือปิด วัสดุ การรับประกัน การซ่อม อะไหล่ จีนยังห่างไกลจากญี่ปุ่น