DB ซัวเถา EP.815 - รถยนต์ญี่ปุ่นไร้คนรุ่นใหม่ สร้างสรรค์นวัตกรรม
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2024
- จีน... ไม่ได้เป็นเลิศในเรื่องรถยนต์
BEV จะเปลี่ยนมาเป็น Hybrid และ PHEV
Akio Toyoda จะลงจากตำแหน่ง ประธาน Toyota แล้ว
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTBt4q0
LAZADA : shorturl.asia/Jk3Pj
สินค้าโฆษณา : Westlake
Line : @westlaketyrethailand8540
โทร : 065-525-1168
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#toyota #รถไฟฟ้าจีน #ev #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา 
Развлечения
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
อ^^^^^^^
จากคนที่เชียร์รถไฟฟ้าสุดใจครับ เห็นโฆษณาที่เติมน้ำมัน แล้วเงินเราก็ปลิวลอยไป เข้ากระเป๋าพวกอาหรับ เห็นแล้วมันช้ำใจครับ ความจริงประเทศพวกนั้นมันไม่มีอะไรเลยนะครับ ถ้าไม่มีบ่อน้ำมันเขาจนกว่าเราหลายเท่าเลยก็แล้วกัน หาเงินแทบตายก็หาเงินไปซื้อน้ำมัน เอาให้พวกอาหรับอยู่ดี เชื้อรถไฟฟ้าครับอยู่ข้างรถไฟฟ้า
เราก็มีนะครับเรื่องน้ำมัน แต่ของเรานักการเมืองเอาไปแดกหมดแล้วครับ
แต่คนไทยตอนนี้อาจจะเป็นทาสการตลาดรถจีน เพราะมองแค่ถูกแต่ไม่มองผลกระทบ
เข้าใจผิดแล้วครับเงินไม่ได้ปลิวเข้ากระเป๋าอาหรับ แต่เข้ากระเป๋านายทุนพลังงานของคนไทยนี่แหละ ขุดที่ไทย กลั่นที่ไทย อ้างอืงราคาสิงคโปร์
อน่างน้อยรถไฟฟ้าช่วยให้พ้นความเป็นทาสนายทุนพลังงานนะจ๊ะ😂😂
ใยยุคปี2540ไทยเจอน้ำมันแพงรัฐสนับสนุนใช้แก๊สNGV และแก๊สLPG ตอนนั้นช่างติดตั้งเยอะตอนนี้แก๊สแพง น้ำมันแพง ก็เปลี่ยนเป็นไฟฟ้า และถ้าอนาคตไฟแพงแบตเตอร์รี่แพง จะหนีไปใช้อะไรกันครับ
ทำให้เราคาน้ำมันเราใกล้เคียงมาเลย์ได้นะ แก้ปัญหาเรื้อรังในประทศนี้ได้เป็นสิบๆปัญหาเลย
1 ทำให้รถใช้น้ำมันยังคงอยู่ได้เพราะความคุ้มค่าความสิ้นเปลืองเทียบเท่ารถไฟฟ้าโดยที่ไม่ต้องไปซื้อใหม่
2 ราคาค่าขนส่งถูกลงทำให้สินค้าต่างๆถูกลงด้วย
3ช่วยให้ไม่ต้องปรับราคาค่าแรงขั้นต่ำเพราะสินค้าต่างๆถูกลงแล้ว แต่รัฐจะต้องเข้ามาควบคุมดูแลให้สินค้าถูกลงตามราคาน้ำมันที่ลดลง
4 จะทำให้เศรษฐกิจโตขึ้นแน่นอนเพราะต้นทุนสินค้าลดลง
ยังมีข้อดีในการแก้ปัญหาด้วยวิธีการลดราคาน้ำมันอีกมากมายยิบย่อยครับ
แต่ผมชอบไฟฟ้ามากกว่าครับ ไม่ต้องซับซ้อนอะไรมากมาย ผมมองว่าถ้ารถถ้ามีทั้งแบตเตอรี่ทั้งเครื่องยนต์ ผมมองว่า มันเป็นอะไรที่ซับซ้อนมากเกินไปดูแลรักษา
ยากใช้เงินบำรุงรักษาเยอะ เทคโนโลยี 2 อย่าง หรือ 3 อย่างมันเยอะแยะเกินไปครับ ไหนๆก็เป็นรถไฟฟ้าแล้วไม่ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องครับไม่ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ ไม่ต้องเช็คระยะ
พี่ไม่รู้สึกว่านั่งอยู่บนน้ำกรด บ้างเลยรึ หาก แบตรี่ได้รับแรงกระแทก จนเสียหายจากเดิมเพียงเล็กน้อย นั้นก็พอให้มันระเบิด จากการคายพลังงานที่มันเก็บไว้ เหมือนๆหม้อแปลงตามเสาไฟฟ้านะคับ และแบตรี่ รถพี่มันใหญ่ขนาดไหนละ รถกว้างเท่าไหร่ มันก็ใหญ่เท่านั้น ชนขึ้นมา แทบเป็นไปไม่ได้ที่แบตรี่จะไม่พัง ล่าสุดนี้ ผู้หญิงขับลงข้างทาง เอารถมาลาก ไหม้ทั้งคัน ดี่ที่ออกมาก่อน แทบจะบอกได้เลยว่า ชนมา ซื้อไหม่ได้เลย ไหวหรอพี่
งั้นทุกอย่างที่มีแบตเตอรี่ก็เลิกใช้นะครับ โทรศัพท์ใช้ทุกวันไม่เหมือนถือน้ำกรดอยู่กับมือหรอคับ
แบตลิเธี่ยมฟอสเฟตไม่มีน้ำกรดครับ
ผมเป็นคนรุ่นเก่า60 กว่าปีแล้วได้ใช้รถน้ำมันเป็นสิบคันเบื่อเรื่องรนคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่นับวันราคาแพงขึ้นทุกวันในไทยจนโลกร้อนเลยหันมาใช้รถไฟฟ้าใช้มาเกือบห้าเดือนไปไกลสุดระนองอิสานขอนแก่น ชลบุรีหมดค่าไฟที่ชาร์จข้างนอกและที่บ้านหมดไม่ถึงห้าพันบาทน้ำมันเครื่องไม่ต้องเปลียน
ชนทีแทบหมดตัว
@@tantabunsom1790มีใครอยากขับรถชนกันมั่งครับ
ผมใช้รถมา15ปี ยังไม่เคยขับรถชนแรงๆเลยสักครั้ง
5555
ผมเองก็ใช้รถติดตั้ง NGV ครับ ตอนนี้หาที่เติมยากมากเลยครับ ราคาก็ไม่ได้ถูกครับแพงด้วยครับ นี่แหละครับโดนหลอกให้ซื้อแล้วก็โดนลอยแพครับ
ใช่ครับมีแวว ง่อยมา 10 กว่าปีที่แล้ว ไม่มีปั๊มเติม รอคิวนาน ตอนนั้น 11 บาท ตอนนี้ 19 บาท แซง LPG ไปเรียบร้อย ผมไหวตัวทัน เพราะเป็นรถติด CNG/NGV มาจากโรงงาน เลยเปลี่ยนเป็น LPG และล่าสุดออกคันใหม่ เป็นไฮบริด ส่วน EV 100% รอนิ่งกว่านี้ มีออกอีกคันแน่ๆ
ยิ่งถ้าแบตเตอรี่ราคาถูกลงเรื่อยๆแล้วมีการพัฒนาไปอย่างไม่หยุดยั้ง วิ่งได้เกิน 1000 กิโลต่อการชาร์จขึ้นไปแล้ว ยิ่งจะยึดการตลาดหัวหาดได้อย่างเบ็ดเสร็จครับ ยิ่งถ้าพัฒนามาใช้กับรถสิบล้อ 18 ล้อขนส่งทั้งหลาย ใช้ไฟฟ้ากันหมด เราไม่ต้องพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศ จะยิ่งเป็นการดีมากเลยครับ ต่อไปเราก็จะไม่เจอปัญหาไข่แพงมาม่าแพงก็จะไม่เจอนะครับ ต้นทุนพลังงานของเราคงที่ อีกอย่างไฟฟ้าประเทศไทยก็มีทุกที่ทุกตรอกซอก ซอย หรือบนเขาก็ยังมีทุกที่เลยครับ การไฟฟ้าเข้าถึงได้ทุกที่ทุกทางครับ ไม่ต้องกลัวโดนลอยแพเหมือน NGV ครับ ตอนนี้ปั๊มngvทยอยปิดตัวลงครับ
ค่าซ่อมถ้าไม่เกินกำลัง ก็น่าจะไปได้อีกไกล ตอนน้Ev ค่าซ่อมแพงมาก
ใช่ครับเห็นด้วยตัวแปรสำคัญที่ช่วยผักดันให้รถไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นทุกปี
จริงครับข้ออ้างเรื่องน้ำมันเเพงก็จะใช้ไม่ได้แล้ว ของแพงเพราะค่าขนส่งก็อ้างไม่ได้
เข้าใจได้ในแง่ความจดจำชื่นชมต่อญี่ปุ่นของคุณธานี และความเป็นคนญี่ปุ่นและวิธีคิดแบบญี่ปุ่นที่พยายามเบี่ยงความเป็นจริงของโลกยานยนต์ พาหนะที่จำเป็นต่อการเคลื่อนย้ายวัตถุสิ่งของและการติดต่อสัมพันธ์กันของผู้คนบนโลกใบนี้ ไม่น่าแปลกใจครับที่ญี่ปุ่นยึดมั่นเหนียวแน่นกับรถยนต์สันดาปมานานเป็นร้อยปี แต่โลกยังคงหมุนรอบตัวเองและหมุนรอบดวงอาทิตย์ทุกวันต่อไปอีกนานเท่านาน ความเปลี่ยนแปลงย่อมกลืนกินความเก่าทุกเรื่องเฉกเช่นคลื่นลูกหลังจะลบพลังคลื่นลูกแรกตลอดมาและตลอดไปชั่วนิรันดร์ แม้อีกร้อยปีต่อไปจะมีรถพลังงานใหม่ขึ้นมาทดแทนรถยนต์สันดาป ความเปลี่ยนแปลงก็ยังคงดำเนินต่อไป ฉนั้นแม้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าจะมาแทนรถยนต์พลังงานอื่นๆ(เช่นรถพลังงานไฮโดรเจน)แต่ระยะเวลานักร้อยปีต่อจากนี้ไป รถยนต์พลังงานไฟฟ้าคืออนาคตครับ
ผมเคยอยู่ทั้งบ.ญี่ปุ่นและบ.Start up ใหญ่ๆ ฟันธงได้เลยถ้าไม่เปลี่ยน Culture รอวันแพ้ครับ ยกตัวอย่างครับ Start up Culture Data is New Oil แต่ ญี่ปุ่นไม่ใช่ อย่าโทษคนรุ่นใหม่ ปัญหาคือคนรุ่นเก่า ที่ไม่เข้าใจ Data is new Oil ยังแปะบอร์ดกันอยู่เลย ยังภูมิใจ ยึดติดกับการเป็นผู้ชนะในยุคปฏิวัฏอุตสาหกรรมอยู่ คนรุ่นใหม่ที่เข้าใจเรื่องนี้น่าจะออกมากันเยอะครับ เพราะไม่เห็นแสงในการเปลี่ยนแปลง
ถ้าเข้าใจไม่ผิด ยังไงๆ theoretical efficiency ของเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ไปตันอยู่ที่ 50% แต่มอเตอร์ไฟฟ้ามี efficiency สูงกว่า รถไฟฟ้ามีจำนวนชิ้นส่วนน้อยกว่าเยอะ ยังไงๆรถไฟฟ้าก็ดีกว่า รอแค่เพียงวันที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะพัฒนาไปไกลกว่านี้ให้ชาร์จได้เร็ว จุไฟฟ้าได้มากขึ้น น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ ผมมองว่าในระยะยาวญี่ปุ่นจะแพ้ถ้าเลือกเดินไปทาง Hybrid
ญี่ปุ่นไม่ได้หยุดพัฒนารถไฟฟ้า และไม่ขายไฟฟ้าหรอกครับ แค่จะดันไฮบริดออกมาก่อน เพราะเขามองเรื่องความพร้อมของสถานีชาร์จที่ยังไม่ครอบครุม
ระเบียบโลกใหม่ปะทะมนุษย์โลกเก่า !😢
ไครไม่เปลี่ยนระวังโลกใหม่มันจะเปลี่ยนคุณแน่ๆในศตวรรษนี้🌏!
อยากให้มีคนไทย ใช้รถไฟฟ้า70% ของประชากร ราคาน้ำมันคงจะถูกลง.เพราะน้อยคน เติมน้ำมัน ผมคิดว่ามันจะล้นตลาด เหมือน.หมูเหมือนวัว ถ้าคนไม่นิยมน้ำมันอีกแล้ว
ยิ่งใช้น้อยน้ำมันจะโครตแพงครับ
คิดแค่นี้เองเหรอ!
รถไฟฟ้าเยอะ > คนเติมน้ำมันน้อย > ลดจำนวนปั้มน้ำมัน > ลดการนำเข้าน้ำมัน > ต้นทุนการนำเข้าสูงขึ้น !! ยังคิดว่าน้ำมันจะถูกลงไหมครับ
ไฟฟ้าส่วนใหญ๋ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิลครับ อยุ่ในมือนายทุนพลังงานเหมือนเดิม ไม่ได้อยู่ในแดดแต่อย่างได
คิดได้ไงคนใช้น้อยมันจะถูกลง ยิ่งคนใช้น้อยมันยิ่งแพง ขึ้นแล้วไม่มีลดมีแต่ขายราคาเดิมและแพงขึ้น
ประเทศไทยเหมาะกับรถ EREV ทีมีเครื่องยนต์ใช้แอลกอฮอร์ ปั่นไฟฟ้าแทนน้ำมัน และสเปกของแอลกอฮอร์ ควรจะให้ชาวบ้านกลั่นเหล้าเอามาเติมรถยนต์ได้ ประชาชนจะได้ผลิตเหล้ามาเติมรถยนต์ได้ ไม่ต้องเสียเงินไปซื้อน้ำมันดิบมากลั่น เชื้อเพลิงอะไรก็ได้ ทีประชาชนสามารถผลิตเองได้ นั่นแหละ เหมาะกับประเทศไทย
ไม่นานครับ 3 ปี พอรถ erev วิ่งได้ 2500 โล ต่อน้ำมัน 1 ถัง รถญี่ปุ่น รอดยากครับ
แบตมันจะลดจาก 5 เเสนเหลือ 1แสน ได้หรอ เวลาเปลี่ยนอะ
ทำกับแบตรีโมทกดแอร์กับทีวีให้ได้ก่อนนะ ให้ได้ก้อนละ 5บาทก่อน
เปลี่ยนแบตที 3-6แสนแล้วแต่รุ่น ทุก5ปีนะปะ ถึงหรอ8ปี
ไหนประกันอีก แต่ที่สำคัญที่สุดนะ ตอนชนน่ากลัวมาก ผมยอมจ่ายรถน้ำแพงต่อไปครับเพราะน่ากลัวมากตอนชน คงมีสติทันหนีนะ รู้ใช่ไหมว่าหนีอะไร มี4ธาตุนับเอา
@@Tory9242ตอนชนหนักรถน้ำมันถ้าพวกสายน้ำมันรั่วไปโดนเครื่องยนต์ที่ร้อนๆเมื่อไร ไฟลุกเมื่อนั้น มองยังไงความปลอดภัยจากการชนรถไฟฟ้าน่าจะดีกว่า เพราะแบตมันอยู่ใต้ท้องรถยนต์ โอกาสทะลุที่ใต้ท้องมันน้อยกว่า
@@NWST0271 มันอยู่ตำแหน่ง แต่มันเกิด แบตเตอรี่ตำแหน่งเค้าอยู่ที่โดยสารทั้งหมด
เวลาขับเกิน120 อาจเกิดได้ทุกท่า คุณไปดูหลายอาทิตย์ก่อนมีรถevขูด เกาะกลางถนน ไฟทั้งคัน
มันเร็วกว่ารถน้ำมันแน่นอนและโอกาสเกิดง่ายกว่ารถน้ำมันด้วย ไปหาข้อเก็บสถิติได้ต่ออุบัติเหตุต่อ100คัน
@@Tory9242 หามาให้หน่อยสิครับทอยากรู้เหมือนกัน แปะลิงค์มาเลยครับ
รถมันไม่ได้แพงหรอกแต่ภาษีที่รัฐเก็บมันแพงถึง200%
ขอขอบพระคุณอาจารย์ธานี คริปนี้ได้ความรู้เยอะมากครับ
ญี่ปุ่นยังไงก็ล้ม เพียงแต่ช้าหรือเร็วแค่นั้นเอง
ข้นใสครับ
ไม่ไปดูยอดขายทั่วโลกของโตโยต้าล่ะท่าน😅
ยอดเบอร์1 เขาก็ยังดีต่อเนื่องนะ ถ้าเขาเพิ่มรถไฟฟ้ามาก็ทิ้งห่างตามเคย
EVในไทยขายได้ขายดีเพราะราคาน้ำมันเป็นเหตุสังเกตได้ พรุ่งนี้หรือมะรืนอาจจะขึ้นอีก ส่วนเรื่องศูนย์บริการเชื่อว่าไม่มีใครอยากจะเข้าบ่อยเพราะมันหมายถึงการไปจ่ายตังค์ครั้งละมากๆ ถ้ามาตรฐานรถดีๆเข้าศูนย์ฯให้น้อยที่สุดปีละครั้งได้ยิ่งดี รถญี่ปุ่นที่ใช้อยู่ต้องเข้าบ่อยมากจ่ายเงินบ่อยจนรู้สึกจุกจิก หัวเทียน สายพาน น้ำมันเครื่อง ฯลฯ
ฟังแล้วผมรู้อะไร ขึ้นมากเลยครับ ขอบคุณมากๆ
.... รถยนต์สันดาบภายในพัฒนามาสุดแล้ว ประหยัดน้ำมัน/ลดชิ้นส่วนไม่ได้มากกว่านี้อีกแล้ว .... รถ Hybrid ผมว่าไม่ได้แก้โจทย์ ถึงจะประหยัดน้ำมันได้บ้าง แต่ผู้ใช้ต้องดูแลรถเป็น 2 ระบบ ทั้งระบบสันดาบภายใน + ระบบไฟฟ้า เมื่อรถเก่าขึ้นการบำรุงรักษาจะแพงกว่า .... ส่วนรถ ev 100% จะเป็นรถแห่งอนาคตที่แท้จริง เพราะนี่แค่การเริ่มต้นยังพัฒนาไปได้อีกไกล เมื่อมีการผลิคมากขึ้นชิ้นส่วนสำคัญจะถูกลง
รถจีนเครื่องยนจบละขนาดปิคอัพmgขายแค่สามแสนกว่ายังจอดยุศูนย์ยุเลยส่วนevต้องพิสูจน์กันอีกไม่เกิน5ปีว่าจะรุ่งรึเปล่าส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าจีนยังห่างจากของญี่ปุ่นยุมากยกตัวอย่างเลยทีวีกับแอไฮเออใช้ปีเดียวอาการเริ่มรวนแล้ว
มันต้องดูกันยาวๆ มันก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป รถ ev เสียเวลารอชาร์จ ค่าซ่อมค่าประกันแพง ไฟไหม้แล้วลุกไหม้อย่างน่ากลัว มันก็เหมือนมือถือเทคโนโลยี่หลักๆ มันไปสุดได้เท่านี้........อยู่ที่ชอบแแบไหน มันไม่มีคำว่าล่มสลา่ยทั้ง 2 ฝั่งแน่นอน
แปะตรงผมได้ยินข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้ามาเยอะเมืองจีนยังทิ้งเยอะแยะเลยแล้วเมืองไทยมาเป็นหนูทดลองผมว่ายังไงก็สู้ไฮบิดไม่ได้ไม่เสียเวลาช่างก็ยังซ่อมได้ซ่อมทีนึงไม่ใช่หรอกหลายหลาย 100,000 ยังไงผมก็ยังสนับสนุนญี่ปุ่นอยู่ เพราะว่าว่าญี่ปุ่นกว่าจะปล่อยรถออกมาเค้าต้องเช็คคุณภาพเช็คแล้วเช็คอีกเรื่องความทนทานทุกสิ่งทุกอย่างแต่ก็มีครับที่ญี่ปุ่นสะเพร่าแต่ก็ก็ยังน้อย
คอยดูขยะรถไฟฟ้าจะเต็มเมือง ใครจะว่ายังไงก็แล้วแต่ผมเองยังคงเชื่อมั่นรถน้ำมันมากกว่า
พัฒนาเพื่อผู้บริโภคถึงจะรอด
เราใช้รถญี่ปุ่นมาตลอด รถจีน สินค้าจีน ไม่ซื้อ ไม่ใช้ เงินใครเงินมัน สะดวกใครสะดวกมัน
เป็นคลิปที่ดีครับ วิเคราะห์เห็นภาพ
Ev ถูกเพราะต้นทุนเขาต่ำ เขามีแร่ทำแบต
JP ทำ Evก็ทำได้ แต่ ต้นทุนมันสูง ทำตลาดราคาไม่ได้
ทำราคาไม่ได้ คุมต้นทุนไม่ได้ กำไรก็ไม่เกิด แล้วเขาจะทำเพื่อ...
ยิ่งเป็นคุณผู้หญิงทั้งหลายยิ่งแล้วใหญ่เลยครับ เขาไม่อยากจะมายุ่งยากกับเทคโนโลยีเยอะแยะ ทั้งเครื่องยนต์ทั้งไฟฟ้ามันยุ่งยากสำหรับเขาไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์อยู่แล้วครับ ไปให้ช่างเช็คก็ ไม่ไว้ใจช่างที่ซ่อมครับ แต่เขาก็จำยอมครับเพราะเขาก็ไม่รู้เรื่อง แต่ถ้าเป็นไฟฟ้ามันเข้าใจง่ายครับผู้หญิงชอบมากครับ หรือคนที่ไม่มีความรู้ด้านการช่างเลย เขาก็รู้ว่าเขาจะไม่เสียเปรียบในเรื่องนี้ครับ ผมว่ายังไงก็น่าจะสู้รถไฟฟ้าไม่ได้หรอกครับ
ผมคิดว่า ไฟฟ้าแพงตอนนี้เรามีวิธีแก้ไขนะครับ ผมเห็นบางบ้านเขามีเงินเยอะเขาก็ไปติดโซล่าเซลล์กัน เรียกว่าไม่ต้องง้อการไฟฟ้ากันเลยทีเดียวนะครับ เพราะว่าตอนนี้ติดโซล่าเซลล์ก็ คุ้มค่าที่จะติดตั้งนะครับไม่แพงเหมือนเมื่อก่อนแล้วครับ
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
1.รถไฮบริดไม่เหมาะกับการรักษาสิ่งแวดล้อม ยังไงก็เผาน้ำมันอยู่ดี
2.ไฮบริดประหยัดไม่สุด วิ่งในเมืองก็ใช้ไฟฟ้าได้อยู่แต่วิ่งต่างจังหวัดเดินทางไกลก็ใช้น้ำมัน
3.BEV ตอบทุกโจทย์เรื่องรักโลก ประหยัด แบตมีอายุใช้งานยาวนาน เล่นใช้กับรถอีวี 10 ปี แล้วถอดออกเอาแบตไปใช้ต่อเช่นโซลาร์เซลล์ได้อีก 10-15 ปี จากนั้นค่อยนำไปรีไซเคิล
4.หนับหนุน BEV เพราะไฮบริดเครื่องยนต์ยิ่งซับซ้อนซ่อมบำรุงรักษายาก ไม่ได้ประโยชน์อะไรเหมือนEV แท้
5.ต้องเลือกสันดาป หรือ BEV เท่านั้น ลูกผสมเราไม่เอา
เด็กๆต้องฝึกให้ลำบากแต่เด็ก เช่นงานบ้าน,ซ่อมของเสียในบ้าน พึ่งพาตัวเองมากสุดถึงจะถูกทาง ไม่ทำเด็กโตมาเหมือนกันหมดอ้วนๆอ่อนแอ อะไรก็ไม่ทำ
ราคาภาษีรถอีวีจะแตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต๋สันดาป รถยนต์สันบาปรัฐบาลเก็บภาษีมากกว่ารถอีวีหกถึงแปดเท่า
ถามว่าดีมั้ยภาษีลดตรงนั้น เวลามีปัญหากับแบตก้อนนึงเกือบล้านเจ้าของผลิตคงหัวใสมาแล้วแหละ😅😅😅
ไม่ใช่ญี่ปุ่นไม่คิดรถไฟฟ้าเขาเคยสร้างมาแล้ว ญี่ปุ่นเขามองว่ามันยังไม่คุ้ม ถ้าจะทำทั้งทีต้องทำคือชาร์จได้เร็วเก็บไฟได้เยอะวิ่งได้หลักพันกิโลเมตร เขาถึงจะทำขาย รถจีนทุกวันนี้ใช้ว่าดีเจอน้ำท่วมก็เรียบร้อย จะไปไหนต้องวางแผนหาที่ชาร์จแบต วันไหนจะบริการหลังการขายอีก ชนพังหรือมีปัญหามาทีซ่อมเป็นแสน
ถ้ามีประกันชั้น 1 รถไฟฟ้าก็ต้องเสียเบี้ยประกันแพง เผลอๆทำประกันชั้น 1 เสียหลายหมื่น และรถไฟฟ้าคันเป็นล้าน
ถ้าเรื่องความคุ้มค่า ยังไงก็สู้รถน้ำมันไม่ได้😂
บอกใด้เลยนาทีนี้ยุ่นสู้จีนบ่ใด้ เมกายังกรีดกันการค้าของจีนมันกลัวตอนนี้พี่ยุ่นกินบุญเก่าอีกไม่นานอาจล่มลุกไม่ถึงสลายแต่คงน้อยลงเหมือน nokia แน่ๆ
@@user-km9sr7ml6g ไม่มีทางญี่ปุ่นถ้าเค้าจะก้าวเค้าจะก้าวยาวๆกินนานๆก้าวแล้วต้องนำห่างไม่ใช่เทคโนโลยีนำหน้าคุณภาพความทนทานต้องไปด้วยกันจุดแข็งของเค้าคือตรงนี้
@@user-km9sr7ml6gทำมันทำได้แต่แพงจีนมันถุกเพราะทรพยากรเยอะจีนผลิตรถในประเทศคุมต้นทุนได้ถุกกว่าไทยุกสินค้าด้วยแต่ญี่ญี่ปุณผลิตในประเทศไม่ได้แพงจัดขนาดยางบริจโตนลงทุนในอาเซียนเบอร์หนึ่งของโลกได้ญี่ปุณลุกยางไม่ได้ก็อาศัยอาเซี่ยนนี้แหละ
มันสมควรเป็นเช่นนั้น เพราะที่ผ่านมาญี่ปุ่นขายรถยนต์แพงเอาเปรียบคนไทยมาก จีนมาแรงมากๆ และเชื่อว่ารถจีนจะครองโลก
ขายแพงมันก็ต้องดีนะแล้วเอาเปรียบตรงไหนครับ
Spam
ไทยไม่ตายยุคต้มยำก็เพราะญิ๋งปุ่น คนไทยยังมีกินเพราะรง.ญิ่ปุ่นก็มีอีกเยอะอย่ามโน แก่แล้วอย่าเลอะเทอะ
@@ree-in4pj ตรงแพงไง ของแพงใช่ว่าจะดีเสมอไปดูจากรถยุโรปสิแพงมากๆแล้วดีจริงไหม? และของดีก็ไม่จำเป็นต้องแพงดูจากรถของจีนสิ คนฉลาดคงไม่ต้องดูนานก็จะพอดูออก แต่คนส่วนใหญ่อาจจะต้องดูนานหน่อยถึงจะรู้ทิศทางตลาด
ใช่หรอไอหนู
ยังอีกไกลครับ แบรน์ญี่ปุ่นเค้าปลูกฝังรากมาประเทศไทยมากกว่า 50 ปี แทบทุกอย่าง เขามีแถบทุกอย่าง ศูนย์บริการ คุณภาพ ความเชื่อมั่น รถไฟฟ้าอาจจะโดนใจคนรุ่นใหม่ก็จริงครับ แต่ปัจจุบันคนที่มีกำลังซื้อ ได้ ก็ยังเป็นคนรุ่นใหญ่อยู่ครับ คนรุ่นใหญ่เค้ามีความเชื่อมั่นในญี่ปุ่นครับ ความเชื่อมั่นมันปลูกฝังมากกว่า 50 ปี ทำลายยากอยู่ครับ ส่วนเมดอินไชน่า ก็แค่ได้ยินชื่อหลายคนที่ไม่รู้เรื่องรถไฟฟ้า ก็มีแหยงและครับ ต่อให้ญี่ปุ่นยังไม่ทำรถไฟฟ้า ก็ยังเป็นเบอร์หนึ่งด้านรถยนต์และรถมอไซส์อยู่ดี แล้วลองคิดภาพถ้าเค้าทำรถไฟฟ้าขึ้นมา เค้าก็คงเป็นเบอร์หนึ่งอยู่ดี ขนาดเค้าไม่ทำ ปัจจุบันก็เป็นเบอร์หนึ่งครับ
โนเกียถึงกับล่มสลายครับ ญี่ปุ่นต้องปรับตัวซึ่งเค้าคงรู้ครับ และจีนย่อมต้องรู้เพื่อเร่งหนีจุดเสียต่างๆ😅 ไม่ว่ารถยุโรปหรือญี่ปุ่นทพรถให้คนไทยใช้มาลองดูราคากับคุณภาพสิครับ ปัจจุบันรถจีนราคาถูกกว่าไม่พอ ทั้งภายในภายนอกและออฟชั่นจัดมาเต็ม ขนาดรัฐอุดหนุนยังขาดทุน/ทุกคันที่ขาย😂ประโยชน์ตกกับผู้บริโภค หมดยุคขายเศษเหล็กฟันกำไรกลับบ้านแล้วตอนนี้❤
ปี 66 ยอดจด 880,000 เป็นไฟฟ้า 10,000
ปี 67 ยอดจด 840,000 เป็นไฟฟ้า 75,000
ปี 68 ยอดจดน่าจะ 700,000 เป็นไฟฟ้าน่าจะ 100,000
ยอดน้ำมันลดลงเรื่อยๆ ครับ
จีนยังเป็นผู้นําโลกไม่ได้ ต้องล้างระบอบคอมมิวนิสต์ให้ได้ก่อน
ครับ ฝังลึกจริงไม่เถียง...แต่ตอนนี้ไปแล้ว3 แม้แต่เครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ของยุ่นเองก็จะไปอีกหลายยี่ห้อตอนนี้มีแต่ของจีนเต็มไปหมด
แต่รถค่ายญี่ปุ่นก็ย้ายฐานออกจากไทยไป 3 เจ้าแล้วน่ะ และอนาคตถ้าสู้ไม่ไหวก็เตรียมย้ายไปอีกล่ะน่ะ....
ญี่ปุ่นไม่ยอมทิ้งเทค.เก่า พยายามรักษาการผลิตรถที่ซับซ้อน และไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลง
ลองเก็บภาษีรถจีนทึ่มาลงทุนศูนย์เหรีญดู แลวค่อยให้ผู้บริโภคเลือกครับ
คนมีตังน้อยครับ ยังใช้สันดาขรุ่นเก่าหาเช้ากินค่ำ แต่รถใหม่มาก็เอาเปรียบออฟชั่นน้อยมีแต่เพิ่มชิ้นอะไหล่ให้เสียเงินเยอะ ราคาก็แพงเหมือนๆไอโฟร ซื้อยี่ห้อ แต่ฝรั่งประเทศที่พัฒนาหรือฮ่องกงเก็บไม่กี่สัปดาห์ซื้อได้ คนไทยคนธรรมเก็บเงินเป็น100กว่าวันถึงซื้อได้
เช่น ตลาดเทคโนโลยีโซล่าเซลล์จีนแดง😊โรงเรียนจีนแล้วนะคะ
ฟอจูนเนอร์ เข็มขัดนิรภัยไม่ทำงาน หลานเพื่อนเสียชีวิตทันที ..โตโยต้า ขอเคลียร์ จ่ายเงิน ทดแทน การฟ้องร้อง และปิดข่าว
ผมเขื้อถือ ญี่ปุ่น เพราะผม สัมผัสได้ ตลอดเวลา
ปู่โตกำลังนำโตโยต้าเข้าสู่ทางตัน😊
ยากเพราะผู้บริโภคยังมีความเชื่อมั่นสูง แค่ปรับราคาก็สู้ได้สบาย
ยังเห็นป้ายแดงเยอะอยู่เลยตามถนน
ชอบมากครับ dB ซัวเถาให้ความรู้ใหม่ๆทันสมัยทุกเหตุการณ์ชอบที่สุดเลยครับ
รถไฟฟ้าน่าจะทำเครื่องปั่นไฟติดไว้หลังรถแบบเทสล่าช่วยเวลาฉุกเฉินเพื่อใช้ชาร์จเวลาเดินทางไกลใช้ไฟใกล้หมดก็ไว้เสียบชาร์จในตัววิ่งได้สัก50-100 กม.ใช้เวลาชาร์จเพียง15-20นาทีน่าจะเพี่จีนนะจะทำได้จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องรถไฟฟ้าในเบื้องต้น ไม่จำเป็นต้องไปเสียเวลาเข้าคิวระหว่างเดินทางไกลๆไม่ต้องเสียเวลา.เครียดวิ่งหาที่ชาร์จ
EV is the independent for everyone, so EV is the future 100%
โม้ไห้แต่จีน ฟังแล้ว อืมมมห😅
เค้าจะขายของจีน
แกอวยจีนเก่งครับ จีนประกาศสงครามกับอเมริกา 2567 ปัจจุบันเห็นอาวุธที่อเมริกาส่งให้ยูเครน จัดการรัสเซีย รีบเลื่อนขอเวลาเปิดศึกอีก 3 ปีเลยครับ นี้และครับจีนแท้ ๆ ทำเหมือนมาเหนือเมฆสุดท้าย หงอย รถ ev จีนก็เหมือนกัน ขนาดผระเทศจีนยังทิ้งกันเกลื่อน แต่ให้พี่ไทยเป็นหนูทดลองระบบ สุดยอดจริง ๆ พี่จีน
ออกมาอวยจีนแต่ใช้ของญี่ปุ่นเชื่อปะ😂
แค่ดูชื่อก็รู้ว่าพวกเจ๊กขายของ
ถ้าAtto3ราคา6แสนถ้าไทยลงเหลือ7แสนบอกเลยตายเลียบทั้งตลาด😅
ดี
ให้กำลังใจกับผู้สร้างงานให้คนไทยมีงานทำมีรายได้ที่มั่นคงจริงใจสินค้ามีคุณภาพมีความปลอดภัยเป็นธรรมดาธุรกิจต้องมีการแข่งขัน ปรากฏการณ์ลดราคาทำเอาคนซื้อก่อนมึนงงที่จ่ายแพงกว่าคนซื้อทีหลัง ครับ
ทำแต่ EV ที่ต้องชาร์ทแบ็ตภายนอก ทำไมไม่ผลิตที่ชาร์ทแบ็ตในตัวหรือระบบโซล่าเซล คงกลัวว่ามันจะประหยัดเกินไปจนผู้ผลิตได้ผลประโยชน์น้อย
ญี่ปุ่นปรับตัวช้า ทำแต่ฮาร์ดแว ให้เลิศ แต่คนไม่ต้องการความเลิศขนาดนั้น เอาพอใช้ได้ ราคาประหยัด ตัดสินใจเปลี่ยนรถง่ายขึ้น เปลี่ยนง่ายรถใหม่ก็ได้ขาย นี่ทำซะดีเลิศ ทนทาน เมื่อใหม่รถรุ่นใหม่จะได้ขาย
เหตุผลที่หาย
- เลือก DNA
- ceo startup แนวคิดเริ่มต้น ตลาด & disrupt
- culture เป้า ceo นำให้ทำ
/6ma ไม่ใช่ sme อยู่นาน สวัสดิการ /หา /6ma
เกมส์พึ่งเปิด..อย่าพึ่ง ภูมิใจเร็วเกินไป
โถๆๆ อยากได้ ของล้ำๆ แต่อยากจ่าย ถูกๆ
ขนาดญี่ปุ่นที่ได้ชื่อว่าเป็นผู้มีระเบียบวินัยเคร่งครัดและมีมาตรฐานสูงยังเป็นได้ถึงเพียงนี้ ประเทศอื่นจะเหลือเหรอ
แล้วจีนจะเชื่อถือได้กี่มากน้อย เพราะมีวัฒนธรรมแบบหยวน ๆ น่า จึงน่ากลัวไม่แพ้กันหรอก
สุด ๆ ก็ไทยนี่แหละ มอเตอร์สตาร์ทก็อนุมานเป็น "ไดสตาร์ท" เฉยเลย แต่เราก็ซ่อมกันได้เป็นวรรคเป็นเวรใช้จนหลานแก่ไม่ต้องสร้างโรงยุบทิ้ง...
ขับเคลื่อนให้กำลังเรียกมอเตอร์ ปั่นไฟจะถูกเปลี่ยนชื่อเรียกเป็นไดชาร์ต(ไดนาโม) แม้ว่าองค์ประกอบแทบเหมือนกันหมด
ปัจจุบันเราหมกมุ่นกับเรื่องคาร์บอนมากไปจนลืมมองด้านอื่น รถไฟฟ้าที่ใช้งานแบบ10ปีแล้วทิ้งไม่มีทางรักษ์โลกไปกว่ารถสันดาปที่ใช้คันนึงยาว20-30ปี
แบ็ตบ้าอะไรอยู่เป็น 10ปีคุณ 5ปี ก็เสื่อมเหลือ 30-50% แล้ว และสันดาปยังจำเป็นต่อรถอุตสาหกรรมหนักทนทาน
ยี่ห้ออะไรรุ่นใหนเหรอใช้ 20-30 ปี ที่เห็นตามถนนทุกวันนี้ก็มีแต่รุ่นใหม่ๆไม่น่าจะเกินสิบปี เกินสิบปีไปแล้วก็ไม่ค่อยจะเห็นละ ดิฉันก็ใช้มาหลายคันมากสุดก็แปดปีไปต่อไม่ใหวแล้วซ่อมไม่ใหวกลัวไปตายระหว่างทางก็ต้องทิ้งไปซื้อคันใหม่มั่นใจคุ้มค่ากว่า
@@BUNDAITHONG ที่เห็นรุ่นใหม่กันมันก็แค่อย่างเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่กันทั้งนั้นแหละ รถปู่ผม จะ 25 ปีแล้วมันยังวิ่งได้อยู่เลย ถ้าดูแลมันดีๆ
@@BUNDAITHONG ไมตี้X ดราก้อนอาย ซันนี่ ฯลฯ พวกตัวดุ 2005-2010 ไรพวกนี้ กระบะตลาดไม่ใหม่ แต่เอามาวิ่งสวน ไปส่งลานตาก/ตลาดรับใกล้ๆได้ อะไหล่เทียมเพียบคุณ
@@BUNDAITHONG บ้านผมมอไซส์ อายุ 52 ปี honda cg 110 ซื้อปี 2515 เรื่องเครื่องยนต์ จะรถเล็กรถใหญ่ ญี่ปุ่นเขาเก๋ากว่าจีนเยอะครับ
คนในวงการอุตสาหกรรมญี่ปุ่น อีโก้สูง มากกว่าครับ
มาเหนือเมฆอีกละ ดูยาวๆ
โตโยต้ายังครองโลก
ดูข่าวรถไฟฟ้าตอนนี้ ญี่ปุ่นไปอีกไกล
ยุทธการทุบแล้วเขมือบบริษัทรถยนต์ระดับโกลบอล ผมเข้าใจว่าอย่างนี้ครับ
ตอนญี่ปุ่นทำ ไม่เห็นใช้คำว่าเขมือบ แถมขายแพงออฟชั่นห่วยๆ
ขยะมลพิษจากแบตเตอร์รี่ก็มีไม่พูดถึงล่ะ
EREV น่าจะไปรุ่งเพราะเติมต้ำมันที วิ่งได้เกิน 1000 กม. ทีนี้ต้องมาดูค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษา ค่าประกัน ค่ายางต่อไปคนที่รองความประหยัดคุ้มอาจต้องรอต่อไป
ส่วนหนึ่งที่คนไทยยังใช้เครื่องยนต์ดีเซลในไทย เพราะ ราคาน้ำมันที่ถูกกว่า เบนซิน
ยังงัยก็เลือกยี่ห้อก่อนนะครับ ส่วนตัวโตโยต้า ใครจะ MG รถจีนแล้วแต่กระเป๋าเงินของใครมัน
โตโยต้า แบรนด์no.1 รถยนต์นะ
❤❤❤❤❤
เห็นด้วยเรื่องเครื่องดีเซล...ขนาดรถใหม่ๆวิ่งผ่านยังเหม็นไอเสียเลย ขณะรถเบนซินไม่ได้กลิ่น... อันนี้พูดถึงรถใหม่และไม่ได้มีอคตินะครับ
ตอนนี้คนไทยหนีน้ำมันแพง แก๊สแพงใช่ไหมและรักโลก แล้วถ้าอนาคตไฟฟ้าแพง แบตเตอร์รี่แพง คนไทยจะเปลี่ยนไปใช้อะไรกัน🤔🤔🤔
ให้น้ำมันเบ็นซินราคาไม่เกิน30บาทซิครับคนก็แห่มาใช้ปิ๊กอัพเบ็นซิน ประเทศสารขัณฑ์เช่นไทยคงทำไม่ได้น้ำมันราคาถูกนี่คือที่มาทำไมใช้ดีเซล
EV แข่งกันรถลดราคา ยั้งกับจะปิดโรงงาน
แบตเตอรี่วิ่งมากวิ่งน้อยก็ต้องชาร์ต ชาร์ตบ่อยๆหรือเกือบทุกวัน แบตก็จะเสื่อมเร็ว คล้ายๆแบตมือถือ
Thermal efficiency คงหาไม่ได้ถึง 50% ในเครื่องยนต์ลูกสูบ เพราะขนาดโรงไฟฟ้า ยังหืดขึ้นคอ อิๆ
อ่านคอมเมนต์มีแต่นักฝันทั้งนั้น ต้องการชาร์ตไฟทีวิ่งไป 2500กิโลเมตร ก่อนสงตรามโลกครั้งที่3 เกิดขึ้นจะคอยดูให้เวลาภายใน5ปีก็แล้วกัน
ผมพึ่งออก รีโว่ ยูโร5มา
อีก7ปี เจอกับไหม่ครับ
หวังว่าโตโยต้า จะมีกระบะ ไฟฟ้า หรือไฮบริด ก็ ได้ครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
จีนอะไรก็ดีทำไมลอกแบบเทคโนโลยีประอื่น...เช่นโทรศัพท์รถไฟฟ้ารถไฟความเร็วสูงและอื่นๆอีกมากมายชื่งก็เหนือนนักเรียนนั้นแหละทำข้อสอบส่งครูคิดเองไม่ได้ก็ลอกเพื่อนที่นั่งอยู่ข้าง...พอมาวันนี้เริ่มรวยแล้วอยากเป็นจ้าวโลกแต่ลืมบุญคุณคนที่คุณลอกข้อสอบ555
แรงขับเคลื่อนองค์กร เมืองไทยก็เป็นครับ แรงขับเบาบางมากไม่เหมือนแต่ก่อนครับ😅
2ระบบ ค่าดูแลก็เยอะตาม
ใช่คับ เลิกใช่เถอะคับเครื่องดีเชล
คงเป็นเรื่องค่าบ้านเราแพง อินโด เวียดนามถูกกว่าเรามาก คนจีนยังไม่ใช้รถอีวีของตัวเอง มือสองราคาตกมากๆ ที่กองทิ้งอีกมากมายเพื่อหวังเอาเงินส่งเสริมจากรัฐบาล
รถไฟไฮโดรเจน.. จะมาแทนรถน้ำมัน
ผมเป็นคนที่ชอบรถสันดาปเพราะคุ้นเคย แต่ผมเชื่อว่ารถไฟฟ้ามันยังพัฒนาไปอีกไกลและพัฒนาเร็วมากเพราะการแขง่วงนอน รถสันดาปมันดูตันทางและดูเชื่องช้า
ผมว่าถ้าสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ที่ 1800 cc. ที่ ความเร็ว 120 ... แต่วิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 30 กิโล ต่อ ลิตร ( ไม่ใช่1000 -1200 cc. )แล้ววิ่งได้ 30 - 35 กิโลต่อ ลิตร แล้วน้ำมันราคาไม่เกิน ลิตรละ 25 บาท (ราคาขายต่อคันไม่เกิน 750000 - 850000 บาท) ก็คิดว่ายังมีคนนิยมใข้อยู่ ...
จะเชียร์จีนก็ให้พองาม จริงๆก็รู้ลูกหลานจีน แต่ไม่ใช่คลั่งชาติ
มาตราฐานจีนยังไม่ได้ครึ่งญี่ปุ่นเลย.. ยังมากล้าวิจารณ์
มาตฐานโบราน😂
ประเทศไหนคบจีนแล้วเจริญบ้าง
ถ้า Toyota ปล่อยเวลาให้ BYD แก้ไข จุดอ่อน ตัวเองเรื่อง UX UI เรื่อง สมรรถนะ และ เรื่อง คุณภาพ ได้ล่ะก็
ในช่วงชีงิตนี้ อาจได้เห็น Toyota ล้มก็ได้
ผมคิดว่ามันยังเป็นเพียงแค่ยกแรกเท่านั้น ต้องยอมรับว่าญี่ปุ่นเพลี่ยงพล้ำ ทว่า ญีปุ่นก็คือญี่ปุ่น ต้องดูกันต่อไปว่า จะแก้เกมส์กันอย่างไร ศึกนี้ยังอีกยาวครับ
ญี่ปุ่นม้วนเสื่อกลับบ้านไปหลายตลาดล่ะครับ ทีวี, มือถือ, PC, Notebook
ถ้ายังใช้เครื่องยนต์อยู่ ไม่เกืดหรอกครับ ดร
ซื้อรถไฟฟ้าแถมโรคซึมเศร้า ฟรี!
PHEV ถ้าเกิดบูมมามากๆ ปั๊มน้ำมันเจ๊งแน่ถ้ามุ่งขายน้ำมัน ต้องเบนเข็มไปเป็นจุดพักรถหรือจุดพักคนขับ/คนเดินทาง แล้วขายน้ำมันเป็นรองแทน (ภาพปั๊มหลอดผุดขึ้นมาเลย😂)
รถญี่ปุ่นตอนนี้เปลี่ยนแค่รูปทรงกับสติ๊กเกอร์ ดีที่มีศูนย์เยอะกับบริการดี ไม่งั้นเละแน่
วิศวกรจีนเยอะ แต่ทำไมยังสร้างเครื่องผลิตชิปเองยังไม่ได้
ถูกครับ คุณภาพของคน JP ด้อยลง ดูจากที่่ร่วมงานกันอยู่ และเพื่อนๆที่ทำงาน บ JP ไม่เหมือนยุคก่อนๆที่มีคนเก่ง วิศวกร JP ก็ไม่ผ่าน ไปแน่นอน JP เค้าแบ่งแบ่งคน 2 กลุ่มจริง ถ้ากลุ่มคนใหม่ขึ้นเป็นใหญ่ คนเก่าอาวุโส โดนหมด เค้าก็เล่นพรรคเล่นพวกกัน คนไม่ได้เรื่องก็ใหญ่โต แต่ไม่พัฒนา เพราะทำงานไม่เป็น
ด้อยค่าญี่ปุ่นจังนะครับ เขาก็ไม่ได้จะเจ้งยับขนาดนั้น 😂
ก็เค้าเป็นพวกเจ๊กไง ต้องอวยพวกเดียวกันเป็นธรรมดา😂
1.เห็นญี่ปุ่นไม่ทำรถยนต์ไฟฟ้า ก็ไปว่าเขาจะเจ๊งแพ้จีน
2.ไม่ใช่มั๊ง! เพราะเขาฉลาดที่จะหากินกับรถนำมันต่อไปที่จะอยู่อีก20-30ปี
รถไฟฟ้าจีนยังต้องพัฒนาอีกหลายปี เพราะแบตรี่จีนไม่ทนต่อความชื้นแค่ขับผ่านน้ำฝนไม่กี่รอบก็ทำให้เสียเงินเท่ากับซื้อรถใหม่ นี่ถ้าไม่เป็นข่าวประกันกับบริษัทรถจีนก็ไม่รับผิดชอบแน่ๆ 😊😊😊😊