КАК УРАЛ ОБЛОМАЛ МНЕ ДАЛЬНЯК?! Чем закончились эксперименты с двигателем Урала?
HTML-код
- Опубликовано: 31 окт 2021
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Привет! Вы наверняка помните как мы перегоняли этим летом мотоцикл ИЖ Планета 3 из Екатеринбурга в Москву и на протяжении этого путешествия его должен был сопровождать мой экспериментальный Урал. Но как оказалось не все эксперименты одинаково полезны для Урала. Сегодня я расскажу что же случилось с моим экспериментальным движком в этом путешествии и почему оно так быстро для меня закончилось?
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist 
Авто/Мото
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Всё дело в Коганове, хотя и урал сам по себе говно изрядное. Конфиг оказался конфеткой из го.на.
- Я тут недавно прошёл курсы, как заинтриговать человека.
- И как?
- Завтра расскажу....
😅😅👍
Шикарный фильм!
Только пожелание к режиссеру монтажа, выравнивайте громкость голоса на вставках, с громкостью голоса Сани на стенд апе. На 2:20 Леонида вообще практически не слышно.
Да бля… думал щас, вот щас уже скажет что все-таки случилось. Ух и интригует же Четодел!!!
Колено провернуло. Колхозить из 650 мотора 770 кубов - это нужно быть очень упоротым.
Сложные люди, сложно заморачиваются, когда простой чел, просто с консервной банки вырезал бы шторку, а уж потом заморачивался и то если че не так пошло. Пора кому то на курсы повышения квалификации отправляться.
Согласен..Я бы начал что нить мудрить.
На самом деле, тоже думал об этом. Неужели нельзя было на коленке вырезать кругляшок с прорезями из подручного тонкого металла
на наших дорогах можно найти все . У меня крепление канистры оборвало в лесу, ни людей, никого. А кусок проволоки посреди уральских лесов - пожалуйчта )
Капец, мысли мои читаешь))
СОГЛПСЕН С ВАМИ , ПРОБЛЕМНЫЕ РЕБЯТА , У МЕНЯ МТ 10 -36 1976 Г В, ОДИН КАРБ 65 , ДРУГОЙ 68 , РОДНЫЕ ЦИЛИНДРЫ И ГОЛОВКИ , ЕЗЖУ НА РОДНОМ ЗАЖИГАНИИ , БЕНЗ 95, ОТЛИЧНО ЕЗДИТ , КОРОЧЕ МЕНЬШЕ МОТУ ЕБ МОЗГИ , И НЕ МЕШАТЬ РАБОТАТЬ. А ТО ЧТО ТО ИЗОБРЕТАЮТ А ОНО НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ.
Отлична реклама для мотомастерской!!!)))) (Шутка)
После замены шторки -
Урал с трудом завёлся ,
Однако ехать не хотел.
Колектив под проливным дождём -
Жестокий дискомфорт терпел
Всю ночь не спал в мотеле он,
Ворочаясь на твёрдом ложе,
Под крики дальнобойщиков.
И думал только об одном -
Утро вечера - дороже.
Чуть рассвет забрезжил -
Николай привёз детали Сане ,
У мотоцикла они шаманить стали.
Чуда не свершилось - не беда.
Зато вы - одна КОМАНДА , верные друзья!
Алексадр, приветствую. Еще одно доказательство того, что в стоке Урал едет гораздо дальше и с меньшими проблемами. Все эти самодельные зажигания, инжектора обладают малым запасом прочности, а их создатели помогают лишь при продаже, а как проблема, так подальше сразу от владельца. Думаю будь твой Урал в стоке, доехал бы до Москвы и вернулся обратно без всяких глобальных неисправностей.
Это вы сейчас подчеркнули аналогию с мотосанчо и его охломоном который собран с убитых запчастей и работает как часы в любое время запускается с одного кика.в то время как вылизанныц Урал требует танцев вокруг себя. Я проходил это на юпитере у себя.если все работает но ты хочешь сделать лучше
Или доработать.то не нужно этого делать потому что будет ещё хуже)
Ресурс маленький у Урала. К сожалению.
У меня на Днепре стоит стоковое 6-ти вольтовое зажигание. Один раз просто открутилось в пути, и то потому-что по запаре не затянул как следует. А так работает уже с 74-го года безотказно. Вопрос к аудитории: нахрена ставить современное зажигание, которое сделано из не пойми чего и не пойми как? Мот заводится отлично и валит, так что на карберах не обломал ограничители и не хочу.
😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍👍Вот в этом и есть хагадка русской души!!! Даже если враг захватит нашу технику в таком прерасном внешнем виде, он НИКОГДА не сможет её использовать! ПАТАМУШО ТОКА мы знаем как это сделать!!!!! Санёк!!! Ждём решения проблемы!!!😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍
Привет Саня. Дак и думал что Урал сломался. Я же вас видел в тот день. Даже подъезжал у Ачита к Константину. Зря номерами не обменялись. Я вечером возвращался обратно в ЕКБ на Газели, но вас не видел. А так бы спокойно довёз бы до ЕКБ.
Я думаю вы бы всё равно не поехали. Так как думали что у вас получится его сделать и ехать дальше.
Ладно удачи в проектах.
Сколько езжу на Урале, столько уверяюсь от раза к разу, ну не может он не требовать к себе внимания, ну как ты его не делай, один фиг, что то да приключится...
Наверное со всей советской мото техникой так
Если ремонтировать только минимум, как правило проблем он доставляет меньше.
@@leonid_rudenko дак самое интересное, что я сам диагност-автоэлектрик, нет проблем с пониманием, что и как работать должно, и руки и голова и приборы и инструменты есть, все по фен-шую делаешь, а оно как у Сани... То тут чего отломится, то тут отвалится, то игла в карбе выпадет, то провернет что то где то)))) второй мотоцикл Харлей, так вот там если сделал значит сделал) а Урал кровь пьет постоянно))
@@user-mr3iv4nc2m ну дык к харлею ревнует)
@@your1senpai528 походу😄 ну дак и равнялся бы на него хоть чуть чуть, особенно в те моменты, когда его ща зиму перетряхнули, подтянули отрегулировали, вкусное свежее масло и смазку заправили, дак нееет))))
Суть сей басни такова что в Урале без поломок никуда
Судя по тому что Саня закончил ролик не слишком оптимистично - проблема сложна в решении. Думаю всё таки вал он в конце следующего ролика приговорит.
Саня,ты ,вроде бы ,всё делаешь грамотно, хорошие детали, всё красиво ,но ты до сих пор не понял,что на уралах и днепрах не стоит ездить на дальняки и на скоростях 100 км/ч,эти мотоциклы для недалёкой езды и перевозки кирпичей ,украденных в ближайшей деревне,...И чем больше ты вносишь в него всякие изменения,тем больше потом с ним проблем в итоге. Не мешай ты машине работать и катайся 60 км/ч и всё будет хорошо.
9:20 уже вангую, проблема с распредвалом, его подшипниками, фиксацией от осевого перемещения, от того и шторку сломало, от того и не заработал нормально. Так же возможно причуды оппозита, связанные с диким расширением его громадного картера.
удивительно что датчик Холла вытерпел эту близость со шторкой(на крупном плане я заметил что они тёрлись друг о друга)
@@SlavaBosna Да немного удивительно как не разнесло датчик, еще удивляет как Саня не смог догалаться взять консервную банку, ножницы, и вырезать шторку на коленке, вместо гнать друга за 200км!? На нас всех в определенный момент находит, или наступает некое отупение, помутненее разума, и не важно на сколько ты компетентен в вопросе, такое состояние выводит из строя даже самых матёрых. Этот мир не так прост, как нам хотелось бы ;) Но в нем все происходило, произойдет, и происходит так как надо, и по другому не могло и не может быть, потому не будет по другому, и было так как было, не нам решать правильно ли.
Ехал долго, гнал - не слабо, подгружен - сильно, обкатан - не обкатан, а самое трудное для него - это перевалы частая смена высот. А ведь это не инжектор, потому стоило ГТЖ ставить на "легкий черный дым", когда без нагрузки едет. Так в подъемах когда держишь полный "газ", а скорость падает, а ты упорно не опускаешь дросселя, был бы уверен что смесь не забедняется. И когда на не полном газу скорость падает, ты вместо отпускать постепенно газ, давая ему получить нормальную смесь, наоборот мог бы давая полный газ, быть уверен что смесь точно не бедная. Всегда надо ставить ГТЖ сильно больше, на обкатку!
@@Ya_za_Mir_Vetal я думаю у него там не прихват (хотя начало трабла могло брать от прихвата всеже) а провернулись щёчки коленвала, видимо экспериментальный вал до конца не тестирован. про богатую смесь соглашусь, в книге "Теория ДВС" Вибе(фамилия автора)для какого то института отпечатана малым тиражом, там описано, что бензин до конца не сгорая образует мокрую пленку на стенках цилиндра и способствует смазке как всякая жидкость.
тот ещё конструктор ! в молодости ездил думал нормальный мотоцикл потом купил хонду но через некоторое время пришлось продать , снова взял урал всё лето перебирал движок допиливал досверливал, доделывал , собрал но не заводиться, плюнул оставил до весны ( Итог-раньше было много оригинальных запчастей а новодел полный хлам, Даже когда заведу думаю дальше 50 км от дома страшно ехать ! Короче это действительно мот не для езды а для тех , кто хочет научиться ремонту , но учитывая кривые косые новые запчасти никто ничему не научиться только нервы вымотает !
Тоже продал 2 урала. Так как новые головы, поршни и пр - хлам. Нормально ездил, пока не решил поменять все)
Ну и все)
@@zebrzebrov1578 во во вместо урала квадрик 125 куб. взять и норм. У меня был авантис 125 прёт как танк ! я на нём даже прицеп таскал !
Шторки - это простая , но не очень надёжная система . У меня на Юпитере такая же проблема была . Тоже дал гари, и на 4-ой в пригорок на высоких оборотах порвало шторку . К сожалению до сих пор не нашел решение проблемы
Захватывающее повествование, в каждом слове обида, надежда, разочарование. Эпично, прямо нет повести печальнее на свете чем повесть об Урале и Четоделе.😁
Потраченные впустую 20 минут. Нечестно так поступать со своими зрителями, хотя бы название видео иначе выбрал.
Бро, спасибо за твой комментарий только до него долистал и выключил видео решил дальше не смотреть.
Полностью согласен, настоящий обман маркетолога, не хорошо так поступать со зрителями.
Пацан хайпиться начал. Нехорошо.
В коментах хаят доработки, но я б этим не занимался. Урал без нововведений это не мотоцикол. Сам собирал Днепр из ничего- это кошмар. Пока все по 3 раза не поменял- как же он меня имел.
Но в течении года или более всетаки свершилось. Могу утверждать, что мой Днепр самый лучший и надежный мотик в мире.
Думаю оно всегда так по первах проблемно когда ставиш все новое. Еще батя предупреждал чтоб я не стремился менять, что работает, но это не про меня(перфекционизм не даст спать). В общем всеравно теперь на душе спокойно- ты знаешь что с ним может случиться, знаешь что там все близко к идеалу. В общем я доволен. Мой Днепр, в нем моя душа, мы друг друга любим
Четодел вышел на новый уровень съёмки!
такое себе ...
Эх... на самом интересном...
Ждёмс...
При всём богатстве выбора, другой альтернативы нет...
Спасибо, Саша за видео!!!
Всего самого доброго, будьте здоровы!!! Удачи!!!
Тоже мне интрига ))) Сломило колено пополам. Было такое, на холостых работает четко, даешь газу стучит. Ели сцепление выжимаешь глохнет. Когда разобрали сами офигели от счастья....
О
Сколько
Нам
Открытий
Чудных
Готовит
Просвещения
Дух...
Кто ни чего не делает,тот и не ошибается...
Удачи ,у Вас всё
Получится,,,
Вы же
Команда...
Мы верим в Вас,,,
Спасибо за фильм ✊✊✊ ждём следующую серию!
Пипец,не обкатанный мотор,но херачим 90 на груженом. Это финиш.
Русскому человеку и море по колено.
@@VS-vo3rd русский это Коганович в люльке!
Давно уже делаем шторки из листовой жести которая гнется многократно и не ломается .
Спасибо за такой фильм, хороший формат, и смотреть интересно 👍
У меня есть знакомый с моего села,так вот он еще с 90-х начал ездить на мопеде Карпаты,потом Явы пошли,причем разных версий.Долго ездил на Минске с двиглом от Восхода.И закончил на Юпаке 5.Спрашиваю,а почему Днепры,Уралы не берешь,отвечает,да там зажигание и клапаны долбут и т.д.Он любит летать..Поэтому 2-х тактный не боится больших оборотов как 4-х такт.
Саня есть верная технология установки колен вала . его нельзя просто зажимать задней крышкой нужно одновременно другим съёмником втягивать .причём впереди его должен фиксировать ещё один съёмник .
Где подробнее посмотреть этот процесс
@@34region16 Быковский вроде так и делал,когда то давно смотрел
@@ZohLayer спасибо за инфо!😉
Не приятная ситуация но слава богу что все обошлось поломка это мелочи
Не дай бог авария или ещё что не будь
А так все живы и это самое главное
С уважением к Вам из жаркого маленького но очень гордова Израиля 🌅⛱️🌴🌄😀
Нормальный формат. Как сериал, заканчивать на самом интересном)))👍
Спасибо что есть такие друзья.
Урал сам по себе экспериментальный мотоцикл. На своем чего только не перепробовал. В результате получилось достаточно неплохо и прокатиться за 1000 км от дома проблем не составляло. Основное, как мне кажется в моем моте это был все таки маслонасос от днепра, глубокий (средней глубины) поддон, рассверленые маслоканалы в пробке маслофильтра, так же увеличенное отверстие в писюне для смазки шестерней ГРМ, рассверленные отверстия в задней крышке для смазки подшипника коленвала, ну и остальное по мелочи, импортные подшипники, сальники, прошневая АТ под кольца ВАЗ да и всё в принципе. Зажигалки от Саруман хватало вполне. Импортные клапана в головках даже не беру в расчет. Масло обычный Лукойл люкс полусинтетика 10/40. Основной упор был на надежность и ремонтопригодность вдали от дома. Желаю вам от всей души решить проблемы и довести этот мотор до ума.
Саня, видос вроде о чём, да не о чём, очень жаль 😒
У этого мотоцикла, при всех его недостатках, есть один большой плюс: его сложно угнать, так как он заводится через раз, а двигатель работает плохо.
У меня конус коленвала трескался, было, в районе шпонки для маховика, маховик гремел именно так. Вопрос решился заменой коленвала.
Про ПТБ: если вы не знали, хорошо врезавшуюся в глаз окалину, удаляют ИГОЛКОЙ ОТ ШПРИЦА. СПЕРВА капают обезбол, а потом остриём иголки выковыривают, а ты вжавшись в упор для головы терпеливо ждёшь, иногда падая в обморок. Три раза я посещал этот аттракцион, крайний раз инцидент произошёл с соблюдением ПТБ, я работал в очках. Теперь очки и маска и то... иногда предпочитаю погрызть метал зубами нежели опять почувствовать иголку от шприца ковыряющуюся в моём глазу.
Малодцы братва что есть такие друзья некокая поломка не строшна если есть друзья
13:52 БЕРЕГИТЕ УШИ!!!!!!
Не так режет уши звук болгарки, как Леонид КОганов)
Приветствую, а как на зажигании которое в котором сломалась шторка, регулируется угол опережения?
Может сломаться когда угодно и где угодно. В этом весь Урал. Зато можно пилить его на коленке прямо в полях и на болотах.😄😀
Рядом с мотелем была помойка с канистрами , вот там его и нужно было оставить )
👍👍👍
В самом начале на заправке, под уралом уже лужа масла, вот тебе и свежая сборка движка
Планета вещь 👍
Чувак , это урал. Ремонт через каждые 300 это норма!!! Зато очень интересно заниматься.
Наконец то информация по Уралу сопровождения началась. Саня чето молчал.
Саня, не повезло в одном, повезло в другом!
Блин, всю жизнь мечтал познакомиться с Леонидом Кагановым! Писатель и поэт, талантливей, чем двадцать Михалковых ;)
Ух! Интрига!
12.10 под Крааасноуууфимскоом🤣🤣 Как вы оказались под Кырском, если ехали в Пермь. В районе Ачита были походу.
Ждем ждем)
На Урале Соло так же загрохотало, маховик видно было, что болтается, думал центральная гайка отвернулась, но нет, просто лопнул коленвал.
Просто лопнул коленвал🤣🤣🤣
@@user-mr3iv4nc2m ну, делов то)
Понаставил зажигание от "карамова", подшипники новомодные и сломался. Чем проще запчасти тем лучше едет Урал. Закон! Кстати помню саруман у тебя стоял и тогда тоже он не доехал)
На экспериментальном урале в Москву не ездят, ты на все 100 был уверен на его надёжность. А что ты хотел, ведь эти моцики с хроническими заболеваниями, могут в любой момент сказать, привет Ржавая борода, мы приехали. 😅 Да, тебе мой совет, отпесочь свою ржавую бороду, если мало бабоса, тогда можно газовой горелкой, тоже не плохо убирает ржавчину. 😅😂
Классный мотоцикл Урал все таки, но лучше уж я на японцах дальше ездить буду.....а все таки хочется себе урал😉☝
Леонид - тоже красавец! Тоже с Длинными Волосами!
Это же Леонид Каганов - достаточно известный поэт.
@@Nikolaj196 А, что-то слышал про такого
Это Вам не Виктор... И не MetalMind...
Тут всё по замороченому ✊🤣
Класс! Обалденое видео! Жду серию номер 2!!! Саня пасиба!!!
Походу советские мотоциклы все экспериментальные 😊.жаль что не доехал.
У меня длиная и интересная история, как я на одиночке днепр11 поехал в Москву с Майкоп. Самое интересное в том как у Днепра оторвало юпку поршня, правого целиндра.
Привет с Каменск Уральского. Ну вы братия даете. Зато сколько впечетлений,да.
Похоже не колено развалилось, а маховик открутился и лупяшил по корпусу. А вот почему плохой пуск это засада. На моей памяти зид был. Палец болтался на шатуне, то ли там подшипника не было, зазор был 4-5 мм. Меж головкой шатуна и пальцем. Стучал, но работал и ездил. Я когда вскрыл ахренел. Тут явно дело не в коленвале. Может шпонарь срезало на распредвале? Метки стоят, А распред провернул. Открутился маховик, распред провернуло поэтому и зажигание не попадало при установке по отверстиям. Прям даже интересно стало. Жду видос с разборкой мотора. По-моему 3 проблемы. Маховик открутился, плохо притерт был, распред провернуло в шестерне и шторку сломало.
Мне кажется что маховик разбил конус и еле сидит ,поэтому нужно при установке притирать конус и при затягивании болтом простукивать молотком маховик досаживая его и обязательно затягивать трубой и руками а не пневмогаиковертом
больше оптимизма, что это вы чуть что сразу эвакуатор,это скорее про другой выезд урала.
А про этот хочу сказать что вообще то можно б было снять коробку и возможно отремонтировать подшипник на маховике, а вообще ВОТ К ЧЕМУ ПРИВОДЯТ "ДОРАБОТКИ" И ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКЦИИ!!!
На этих мотоциклах больше 80 км в час не старались ездить В те времена дороги не позволяли Сегодня финансы Новый Урал стоит 2 млн рублей но ОН НОВЫЙ.
Блин! Александр, вы однако интриган! Я жеж теперь спать не смогу, что там было с двигателем?! :D
Вот так всегда на самом интересном месте
650 мотора по нынешним меркам и на одиночку маловато.
На оборотах греется в жару даже чистый, на низах тяги не совсем хватает для уверенного обгона на скоростях даже 80.
Низов 650-му не хватало даже 60 лет назад. Кому доводилось на грунтовке на пересеченной местности пересаживаться с м-72 на любой урал и обратно - вполне об этом в курсе
Ну теперь надо серию выпускать быстрее обычного на этом канале)
Стасу на БМВ что съездил 200 туда-200 обратно 💪
Сломался причём весь, от шторки до внутри мотора, значить сам господь Бог велел такому быть и поездку отменил Вам. Что не бывает то к лучшему!
Саня видос шикарный, но звук чутка подзванивает на видео из мастеркой для примера таймлайт 1:01 (не в обиду)
Ехал на галстуке более 200 км до дома, планета 5,подвёл сальник коленвала😊
Имею опыт замены коленвала урала в пути два раза. Два человека 4 часа. Так-же опыт на Днепре открученный маховик , в пути, звук похожий. Купили головку 36 и поехали.
Траспотирока Урала лучший видос
Ну е мое, давай следующий ролик пили, сходу лукас)
Под конец уж думал сча получиться "Поворот не туда" и мотык слетит с трейлера!..
Надо ж было на тот момент наложить мрачный, ужасный музон, чтоб нагнетал жути при просмотре.
ну по поводу данной ситуации, тут повседневной эксплуатации и постоянным мотопутешествиям мешает проф.деятельность Алекса, он больше ремонтит движители чем ездит, результат ожидаем, маниакальное упорство починить урала и нагнать ИЖа сыграло злую шутку. Я помню по юности визуально как определить рабочий Урал...если он весь в масле(под шубой) ,то ездит исправно и весь намытый двиг наоборот не внушает доверия, так как не успевает запачкаться от эксплуатации, а весь в ежедневном ремонте, не пинайте, в 90-х еще не было герметиков, только паранит и картон, эмаль или бакелитовый лак для герметизации. ( а масло продавали "но брэнд" на заправке из краника М8Г2 или автол)
Не ошибается тот кто ничего не делает,и от скуки не устанут👍 кто придумал установить зажигание в таком "удобном" месте на Урале его наверно не раз вспоминали хорошим словом,наши мотоциклисты.
Неуловил момент, ты похоже перепутал Каменск-Уральский с Красноуфимском?
Годно снято. Прямо хоть сейчас на Дискавери посылай
Возможно, не проверили посадочное место под маховик, и из-за разности размеров КВ получили неплотную посадку маховика, что привело его раскачке , и разрушению шпоночных пазов или ещё более глобальных последствий ..
А может просто закосячили по задней части
Александр здравствуйте! Бросай курить. А техника вся отличная. И Урал не исключение. Удачи
Мы решили, что терять нечего и .... разобрали пол мотоцикла 💪
Всё должно быть родное!
Приветствую вас)) Посоветую датчик холла взять от Гольфа 2,3, джета, Опель Аскона. Коммутатор тоже , он подходит без переделки фишки. Катушку можно взять от Рено Меган, Меган Сценик 1. И будет вам счастье
Чем меньше электроники тем он качественей Урал
Согласен ,сам езжу на контакном!
Скорее продолжение её!!
Урал... Кстати, будут ли ещё видео про кастомный Днепр для ЖЖ? Или проект окончательно заброшен?
Будут
@@ChetodelSanya ДнепЫр в Екатеринбурге = сапожник без сапог
@@ChetodelSanya , спасибо за ответ. Буду ждать)
Саня вам нужно организовать распресовку коленвалов и менять эти сепараторные подшипники на новые! Все ваши сборки могут оказаться бесполезными, так как вы не знаете в каком состоянии подшипники в коленвале!
в конце видео я смог произнести лишь -ЭээээЭээээ!!!! сижу жду ответы, что пошло не по руслу....
Саня, если хочется 750, то бери 750, а не изобретай её из 650. Поверь - не ты один обжёгся на этом молоке и станцевал на этих граблях. КВ у 650 слабый.
350 000р за новый двигатель Урала, меня пока жаба душит. Брать волковский за 70 +, искать пол года на него запчасти и в итоге вложить в его оживление еще 100 000, меня тоже как то не вставляет. Лучше уж я 650 когда-нибудь все-таки доведу до уровня 750. Но это не погоня за мощностью, это просто интерес с надеждой на будущее что удастся сделать что то полезное для оппозитчиков
@@ChetodelSanya Ну ты же знаешь, что этот коленвал проектировался под 500 кубовую одиночку. Он на 650 с коляской работает на пределе, не надо пытаться выжать из него невозможное.
Я тебя так скажу, выкинь и забудь оптику в зажигании, езди на микро совеке или подобном. Была ситуация похожая на твою, весь мотор перебрал, коренные подшипники и тд. А в результате все тоже, не заводиться. Поставил совек, и норм. Мне кажется что неисправность была именно в зажигании, неверное опережение или ещё что-то что развалило твой мотор. Но у меня Днепр. Колено было живое да и подшипники более или менее живые, ещё родные кстати стояли.И да, маховик примерно такое же биение сейчас имеет у меня на исправном моторе как у тебя в видео. Фиг его знает, работает.
Пока смотрел ролик, пришла такая мысль в голову, столько дрыгать киком, если поставить на скорость, то до Москвы точно додрыгал.😂😂😂
Привет из Германии. САНЯ КАК ТАК ПОЛНЫЙ КАПРЕМОНТ ,ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИЙ ВИДЕО.
Саня, вот объективно, может ли твой клиент не разбирающийся в Уралах поехать на нём на дальняк, естественно после вашей переборки/доделки/переделки?
Мне кажется нет! И это не потому, что вы плохо делаете, нет, к вам вопросов нет совсем! А вот качество изготовления Урала, запчастей от серьезных до мелких оставляет желать лучшего, нет стабильности в качестве изготовления.
И если такой человек сломался на Урале за 1000-2000 км от дома это грозит большими финансовыми и моральными затратами!
Эта трасса в Красноуфимск не заходит, он километрах в 20-ти от неё.
Вангую! маховик не притёр и разболтало
стук именно от него, + когда сцепу выжимаешь слышишь шелест, это не притёртый маховик трётся об сам блок двигателя.
Он же говорил что в задней опоре подшипника разъебало подшипник а с развитым подшипникам вполне возможно что маховик прыгает как ошалелый и ебашится об картер.... к тому же уверен что кв погнулся и его править надо или ещё чего хуже)
В общем завод это завод, а гаражик это гаражик.
Вы забыли в люльку кинуть стандартный мотор поэтому и все проблемы