Sehr anschaulich gemachtes Video mit detailierten Aufnahmen. Ich hätte noch mit erwähnt, das bei der RD07 zwei unterschiedliche Hauptdüsen verbaut sind um eine Verwechslung bei der Montage auszuschließen. (v 118 / h 120 ). Bei dem hier gezeigten Vergaser der RD07A mit Drosselklappensensor werden jedoch zwei identische 115er Hauptdüsen original verbaut.
Moin! Super Video. Tausend Dank. Musste schnell sehen wie es bei der AT '96 mit den Schwimmerkammern etc. ist. Heute eine aus Marl geholt. Probefahrt nicht möglich wegen gebrochenem Fuß (CRF450L 😬) und Kumpel macht mit 55 endlich seinen Schein. Wenn Motor läuft, dann tropft es aus den "Überläufen". Will ein bisschen Zeit sparen: CRF nach Sturz kaputt. Alte Aprilia vom Freund läuft nicht und jetzt markiert das neue Familienmitglied auch sein Revier. Video Qualität hervorragend 👍👍👍
👍 Wieder ein gut gemachtes Video - und dank einer fähigen Kamerafrau mit passenden Zoom alles im Blick. Sach mal.... habt ihr eigentlich auch "Outtakes"? ^^
Hey, super video! danke erst einmal! ich habe eine Frage: Ich habe meine Vergaser an der Africa Twin schon gereinigt, allerdings ohne reparatur satz, sondern wirklich nur sauber gemacht. Hat prima funktioniert. Das Moped läuft schön. Ich habe aber das Problem, dass meine Vergaser in der komplett geöffneten Position stehen bleiben, trotz funktionierender Feder. Dadurch bleibt auch mein Gasgriff vei vollgas offen stehen. (ist nicht schlimm wenn man es weiß, da die AT ja einen Schließer-Zug hat, es nervt aber!) Könntest du vielleicht mal erklären (am besten in einem Video zeigen ;) ) wie man dem beikommen kann? Ich denke man müsste die Vergaser trennen und das ganze Gestänge inklusive Drosselklappen mal sauber machen und ggf. wieder schmieren? Oder woran könnte es vielleicht noch liegen? Züge sind neu, gasgriff läuft wie butter, es muss am Vergaser liegen... Danke schonmal vorab. Freue mich auf deine Antwort.
Hi, ich hätte eine Frage an dich. Bei mir ist leider das AIR CUT ventil kaputt und auch nicht mehr lieferbar. Hättest du gegebenenfalls eine anlaufadresse diesbezüglich?
Hi Ist es möglich bei dem Modell die Teillastnadel einzustellen? Oder welche Möglichkeit hat man wenn ein Zylinder sehr mager läuft und der andere recht fett.(synchronisiert sind sie) Schöne Grüße
@@dominikschwab7867 es gibt viele Möglichkeiten. Ich persönlich würde zerlegen, schallen und dann mit einem Reparatursatz von Keyster wieder aufbauen. Meistens sind es mehrere Kleinigkeiten, die sich zu einem solchen Problem summieren.
Moin, meine Rd07 springt schlecht an, wenn sie ein paar Tage am Stück stand...ich brauche dann 4 Startdurchläufe, bis sie langsam lostuckert. Kann das auch am Vergaser liegen? LG
Hab da einen auf dem Tisch bei dem die choke"nadel" nicht aus dem Gehäuse raus will (Motorrad stand zwei jahre im Regen und offenbar ist da wasser rein... Hast du den ultimativen Tipp?
Grüße. Habe ich öfter hier. Gaser so stellen, dass der Chokekolben nach unten zeigt, dann für mehrere Tage immer wieder abwechselnd Rostlöser und Kriechöl reinsprühen. Natürlich die Kunststoffverschraubung und die Feder schonmal entfernen. Wärme kann auch helfen, leichtes bewegen am Schaft vom Chokekolben ebenso. Man braucht ggf einige Tage Geduld, aber irgendwann klappts dann problemlos. Rostlöser und Kriechöl bitte in guter Qualität, kein „IchkannallesSprühöl“ verwenden. Viel Erfolg. Wenns nichts wird, kann ggf auch pulsierender Ultraschall helfen. Kann ich als Auftrag auch erledigen. Bei Interesse bitte Mail an: vergaseronkel@yahoo.com
wenn jetzt etwas undicht ist an dieser Schubabschaltung etwas nicht stimmt kann das Auspuff-knallen verursachen. bein gas Weck-nahem. einige Vergaser haben da nur ein Membran mit einer Feder eingebaut mein Vergaser hat insgesamt 2 dieser Membrane .
Grüße. Das ist keine Schubabschaltung, sondern ein Air-Cut-Ventil. Erklärungsvideo dazu hänge ich Dir an. Wenn dein Motorrad im Schiebebetrieb (plötzliiches Gas wegnehmen) aus dem Auspuff knallt, dann kann es an diesem Air-Cut-Ventil liegen. ruclips.net/video/eWDQSsvHUt4/видео.html
Sehr anschaulich gemachtes Video mit detailierten Aufnahmen. Ich hätte noch mit erwähnt, das bei der RD07 zwei unterschiedliche Hauptdüsen verbaut sind um eine Verwechslung bei der Montage auszuschließen. (v 118 / h 120 ). Bei dem hier gezeigten Vergaser der RD07A mit Drosselklappensensor werden jedoch zwei identische 115er Hauptdüsen original verbaut.
ja, leider kann ich nicht immer alle Belange erörtern. Danke also für den Hinweis.
Moin! Super Video. Tausend Dank. Musste schnell sehen wie es bei der AT '96 mit den Schwimmerkammern etc. ist. Heute eine aus Marl geholt. Probefahrt nicht möglich wegen gebrochenem Fuß (CRF450L 😬) und Kumpel macht mit 55 endlich seinen Schein. Wenn Motor läuft, dann tropft es aus den "Überläufen". Will ein bisschen Zeit sparen: CRF nach Sturz kaputt. Alte Aprilia vom Freund läuft nicht und jetzt markiert das neue Familienmitglied auch sein Revier. Video Qualität hervorragend 👍👍👍
Bitte entschuldige, deinen Kommentar habe ich übersehen. Danke für Lob. :-)
👍 Wieder ein gut gemachtes Video - und dank einer fähigen Kamerafrau mit passenden Zoom alles im Blick.
Sach mal.... habt ihr eigentlich auch "Outtakes"? ^^
Outtakes? Nein. Läuft inmer alles auf Anhieb perfekt. 😜😂😉
Hey,
super video! danke erst einmal!
ich habe eine Frage: Ich habe meine Vergaser an der Africa Twin schon gereinigt, allerdings ohne reparatur satz, sondern wirklich nur sauber gemacht. Hat prima funktioniert.
Das Moped läuft schön.
Ich habe aber das Problem, dass meine Vergaser in der komplett geöffneten Position stehen bleiben, trotz funktionierender Feder.
Dadurch bleibt auch mein Gasgriff vei vollgas offen stehen. (ist nicht schlimm wenn man es weiß, da die AT ja einen Schließer-Zug hat, es nervt aber!)
Könntest du vielleicht mal erklären (am besten in einem Video zeigen ;) ) wie man dem beikommen kann? Ich denke man müsste die Vergaser trennen und das ganze Gestänge inklusive Drosselklappen mal sauber machen und ggf. wieder schmieren? Oder woran könnte es vielleicht noch liegen?
Züge sind neu, gasgriff läuft wie butter, es muss am Vergaser liegen...
Danke schonmal vorab. Freue mich auf deine Antwort.
Gestänge bzw dessen Gelenke schmieren, dann schau mal noch dieses Video:
ruclips.net/video/BVPVj4y-bCw/видео.html
Woembi kann ich nur weiterempfehlen, gute Ersatzteile, schneller Support und ebenfalls schnelle Lieferung.
Besten Dank für deinen Feedback.👍🏻
🚀🚀
😊💪🏻
Moin, mich würde es interessieren ob es theoretisch machbar wäre diesen Vergaser in eine RD04 zu verbauen ? Grüße
Das würde mich auch interessieren, aber ggf eher andersherum, weil es für die älteren Vergaser eine bessere Ersatzteilversorgung gibt. ;-)
Könntest du bitte mal einen xvs 650 Drag star Vergaser auseinander bauen?
Grüße. Habe aktuell leider keinen an der Hand. 😉
Bei der Xrv 650 soll die Standgasgemischschraube auch 2,5 Umdrehungen raus ❓
Grüße. Zur XRV650 habe ich leider keine Unterlagen.
@@vergaseronkel trotzdem danke ❗
2,75 Umdrehungen, habe gefunden. 👌
Hi, ich hätte eine Frage an dich. Bei mir ist leider das AIR CUT ventil kaputt und auch nicht mehr lieferbar. Hättest du gegebenenfalls eine anlaufadresse diesbezüglich?
Grüße. Leider gibt es bei diesem Vergaser auch bei anderen Bauteilen Versorgungsprobleme. Ich kann Dir leider keine Bezugsquelle nennen. Tut mir leid.
Trotzdem danke für die rasche Antwort. Ps. Mach weiter mit deinen coolen Videos 🙏🙏🙏
@@tomresch3150 keine Angst, wir machen weiter, bis alle Motorräder ein Vergaservideo haben. 😉✌🏻
Kann ich dich irgendwie telefonisch erreichen?
@@tomresch3150 kannst gern eine Mail mit deiner Telefonnummer schicken. vergaseronkel@yahoo.com
Hi
Ist es möglich bei dem Modell die Teillastnadel einzustellen?
Oder welche Möglichkeit hat man wenn ein Zylinder sehr mager läuft und der andere recht fett.(synchronisiert sind sie)
Schöne Grüße
Ist nicht vorgesehen und sollte, wenn alles am Vergaser in Ordnung ist, auch nicht vorkommen. Da muss also irgendwo anders ein Problem sein.
Kann es sein, daß der Düsenstock eingelaufen ist? Was könnte man da machen? Oder kann das Air cut so etwas verursachen?
@@dominikschwab7867 es gibt viele Möglichkeiten. Ich persönlich würde zerlegen, schallen und dann mit einem Reparatursatz von Keyster wieder aufbauen. Meistens sind es mehrere Kleinigkeiten, die sich zu einem solchen Problem summieren.
Danke ich werde das mal ausprobieren vllt hilft es ja
Vielen Dank
Moin, meine Rd07 springt schlecht an, wenn sie ein paar Tage am Stück stand...ich brauche dann 4 Startdurchläufe, bis sie langsam lostuckert. Kann das auch am Vergaser liegen? LG
Hab da einen auf dem Tisch bei dem die choke"nadel" nicht aus dem Gehäuse raus will (Motorrad stand zwei jahre im Regen und offenbar ist da wasser rein... Hast du den ultimativen Tipp?
Grüße. Habe ich öfter hier. Gaser so stellen, dass der Chokekolben nach unten zeigt, dann für mehrere Tage immer wieder abwechselnd Rostlöser und Kriechöl reinsprühen. Natürlich die Kunststoffverschraubung und die Feder schonmal entfernen. Wärme kann auch helfen, leichtes bewegen am Schaft vom Chokekolben ebenso. Man braucht ggf einige Tage Geduld, aber irgendwann klappts dann problemlos. Rostlöser und Kriechöl bitte in guter Qualität, kein „IchkannallesSprühöl“ verwenden. Viel Erfolg. Wenns nichts wird, kann ggf auch pulsierender Ultraschall helfen. Kann ich als Auftrag auch erledigen. Bei Interesse bitte Mail an: vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel probier ich so. Wenn's nicht klappt melde ich mich 😉
@@AlexKluempers guter Plan 💪🏻
wenn jetzt etwas undicht ist an dieser Schubabschaltung etwas nicht stimmt kann das Auspuff-knallen verursachen. bein gas Weck-nahem. einige Vergaser haben da nur ein Membran mit einer Feder eingebaut mein Vergaser hat insgesamt 2 dieser Membrane .
Grüße. Das ist keine Schubabschaltung, sondern ein Air-Cut-Ventil. Erklärungsvideo dazu hänge ich Dir an. Wenn dein Motorrad im Schiebebetrieb (plötzliiches Gas wegnehmen) aus dem Auspuff knallt, dann kann es an diesem Air-Cut-Ventil liegen.
ruclips.net/video/eWDQSsvHUt4/видео.html