Zeekr này giải quyết 1 phần nào đó về vấn đề trạm sạc bằng cách dung lượng pin sẽ cực lớn, như con 001 pin hơn 900km, con 009 hơn 500km và con X hơn 400km. Xe thuộc định dạng phân khúc xe sang thì chắc chắn người giàu chả ai ngại gì mà k mua hoặc xây trạm sạc tại công ty hoặc tại villa của bản thân
Geek, Lynk & Co, Volvo và Polestar đều là công ty con của Geely Auto Group và tất cả các loại xe điện của họ đều sử dụng nền tảng xe điện do Geely Group phát triển.
@@baoanh1609 han bên trung nhận xét cho người 30+ seal định hướng cho giới trẻ🙂 nhưng han đồ xịn nhưng form khá cũ nên khung gầm khá kém còn seal thì xem bên trung họ đánh giá là khá an toàn bạn ạ!
Because Zeekr 001, 009, X were originally created by Lynk & Co, and finally Geely decided to separate them and set up a new brand. So their appearance is a bit similar to Lynk & Co, while Zeekr 007, 7X, MIX are designed by the newly established Zeekr team.
Sao nhà nước không đầu tư xây trạm xạc rồi thu phí nhỉ, với chi phí xạc pin rẻ hơn xăng rất nhiều, đảm bảo nhiều người sẽ mua xe điện, trạm xạc kiếm bộn tiền. Hoặc nhà nước không đầu tư thì để tư nhân đầu tư.
Mong là Việt Nam sẽ có thêm những công ty sạc thứ 3 xây dựng nhiều trạm sạc cùng tiêu chuẩn để củng cố cơ sở vật chất sạc của xe điện tại Việt Nam. Chứ sự thiếu đồng bộ trong chuẩn sạc thực sự đang là thứ khiến cho thị trường xe điện tại Việt Nam khá thiệt thòi về lựa chọn xe điện.
@@khaiinh3785Vấn đề là nó thiếu trạm sạc ! Vinfast cũng thừa hiểu nên tích cực đầu tư vô trạm sạc, không cho bên thứ 3 có cơ hội phát triển trạm sạc !
@@NguyenNguyen-rk1qx thật ra mấy hãng trung quốc 1 là xe xăng như lynk-co hoặc gac , mg thì có thể bán ở việt nam, còn về xe điện thì hầu như các hãng xe toàn đưa về các mẫu phổ thông và nhắm đến các tệp khách hàng riêng! Nếu nhà bạn có 1 chiếc xe xăng thì có thể lựa chọn byd hoặc zekker hoặc di chuyển ở phạm vi gần đi phố và làm việc gần thì đó là 1 điều đáng để cân nhắc
Vimfake dc lắp ráp linh kiện OEM từ trung + với : pin Gotion high tech, radar of Shanghai baolong, cảm biến of Jiangsu kingfield & động cơ of Dalian Haosen (chỉ chiếm 0,37% thị phần TQ.. Cái động cơ zỏm này ở China k thèm xài lun, còn csvn mua đến 54,9%, India 25,28% & Russia 20,45% )...kkk ...nên sau này xe chính hãng Tq tràn ngập vn...thì vimfake chít chắc... Kkk
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Zeekr này giải quyết 1 phần nào đó về vấn đề trạm sạc bằng cách dung lượng pin sẽ cực lớn, như con 001 pin hơn 900km, con 009 hơn 500km và con X hơn 400km. Xe thuộc định dạng phân khúc xe sang thì chắc chắn người giàu chả ai ngại gì mà k mua hoặc xây trạm sạc tại công ty hoặc tại villa của bản thân
Làm thêm video về 2 chiếc 08 và 7X nửa nhé bác, không biết khi nào 2 e nó về VN
thực sự Vin nên hợp tác với zeekr chia cổ phần cùng phát triển, vin cũng có thêm tiền ptrien, thêm công nghệ mẫu mã, ng tiêu dùng cũng có sp tốt để sd
Nhìn xịn xò vãi. Ai như mấy con daihatsu... Nội thất từ thế kỷ trước mà giá cao vãi lò
Geek, Lynk & Co, Volvo và Polestar đều là công ty con của Geely Auto Group và tất cả các loại xe điện của họ đều sử dụng nền tảng xe điện do Geely Group phát triển.
chuẩn, nó có xài ké công nghệ an toàn của volvo
@@minhucvu617 chung nhà như kiểu VW mà, chung y chang luôn chứ gì nữa
chúc mừng Quỳnh Như nha, a Trung lấy xe gì vậy ?
Xe xuất EU yên tâm về chất lượng!!!
tập đoàn này là tập đoàn có nhiều thương hiệu nổi tiếng trên toàn cầu
Muốn công nghệ người trung lên ra nước ngoài liên doanh sản xuất vượt khỏi mác trung. Nói về công nghệ người trung mê công nghệ
ngày nào cũng đi qua showroom BYD thấy vẫn ế lòi k ai vào xem
nó ngon đấy nhưng k có trạm sạc thì mua làm chó gì. Những người ở quê mua byd còn hợp lý chứ ở TP mua BYD thì khá bất tiện
do chất lượng bạn ạ :) con han bên trung tai nạn nát đầu vs không bung túi khí khi so vs 001 thì không bằng, còn seal thì khá ổn
@khaiinh3785 seal sao bằng Han được. Han hơn 1 bậc chứ
@@baoanh1609 han bên trung nhận xét cho người 30+ seal định hướng cho giới trẻ🙂 nhưng han đồ xịn nhưng form khá cũ nên khung gầm khá kém còn seal thì xem bên trung họ đánh giá là khá an toàn bạn ạ!
@@baoanh1609 bên trung doanh số của byd chủ yếu là mấy mẫu hybrid, ev khá ít người chọn, bên trung họ chọn các mẫu như zekker và li auto, avtar
Con này hóng mấy năm nay, hóng sạc nhanh trong 5 phút
lại sắp về
Giá về VN bnhiu ạ
mấy con này có nét y hệt L&C 08 nhìn khá dễ lẫn với zeekr nên hãng mới nhét chữ Lynk & Co vào chân gương của L&C 08 dù là cùng 1 hãng với nhau
Because Zeekr 001, 009, X were originally created by Lynk & Co, and finally Geely decided to separate them and set up a new brand. So their appearance is a bit similar to Lynk & Co, while Zeekr 007, 7X, MIX are designed by the newly established Zeekr team.
Sao nhà nước không đầu tư xây trạm xạc rồi thu phí nhỉ, với chi phí xạc pin rẻ hơn xăng rất nhiều, đảm bảo nhiều người sẽ mua xe điện, trạm xạc kiếm bộn tiền. Hoặc nhà nước không đầu tư thì để tư nhân đầu tư.
Có ai cấm đầu tư đâu
Hồi trước có EVN đầu tư đó ! Nhưng ế quá chắc dẹp tiệm rồi ! 😂
Kiếm bộn tiền thì các tập đoàn nó nhảy vào đầu tư hết rồi, chứ nó thấy ngon như ông phán chả nhẽ nó không nhảy vào làm
Dễ ăn thế thì không đến lượt bạn phải thắc mắc
Dễ ăn đớp lâu rồi😂
Mong là Việt Nam sẽ có thêm những công ty sạc thứ 3 xây dựng nhiều trạm sạc cùng tiêu chuẩn để củng cố cơ sở vật chất sạc của xe điện tại Việt Nam. Chứ sự thiếu đồng bộ trong chuẩn sạc thực sự đang là thứ khiến cho thị trường xe điện tại Việt Nam khá thiệt thòi về lựa chọn xe điện.
bạn bị ngẫn à? chuẩn sạc chỉ có 1 chứ đâu ra mà ko đồng bộ
Tôi là năm sau sẽ rước 1 em rồi đó, mua xe điện thì chỉ dùng chạy trong phạm vi gần, còn xe thì nhà đã có con ford nên cũng thoải mái
Văn vẻ cho lắm cuối cùng lại lộ ra là đéo hiểu biết mẹ gì
Xe điện ở Việt Nam chỉ có 1 chuẩn là CCS2 chứ có chuẩn khác nữa đâu mà xàm l
Văn vẻ cho lắm cuối cùng lại lộ ra là đéo hiểu biết mẹ gì
Xe điện ở Việt Nam chỉ có 1 chuẩn là CCS2 chứ có chuẩn khác nữa đâu mà xàm l
Ở Việt Nam thì theo chuẩn CCS2 của Vinfast ! Tesla mà bán xe ở Việt Nam thì cũng phải theo chuẩn CCS2 luôn !
Zeekr công nhận nội thất đẹp hơn xe sang và xe Lynk&co
zeekr 001 này pin thuộc thể loại đỉnh nhất của catl tiếc là vn éo có trạm sạc 600kw :))
Chờ 1-2 năm nữa làm chiếc xe điện chạy tối về nhà sạc cũng dc, pin mà chạy 500-600km là quất
Con Zeekr này như con 001 pin hơn 900km sạc đầy. Sạc nhanh 1 tiếng là đầy ạ
Trông nó sản xuất ở ĐNA để giảm thuế mua thì ngon
Xe điện thì Trung Quốc là đối thủ lớn rồi.
Hãng TQ t quan tâm về VN nhất hiện tại là Jetour T1 T2, nhìn chất vđ. Đúng phân khúc VN đang thiếu. Còn mấy cái này thì đầy đường rồi
Xe phổ thông trung quốc chiếm lĩnh thị trường thế giới không còn xa nữa, vinfast ngày càng gặp thách thức khó hơn
Xe dành cho những người bị teo cơ 😂
Có bằng vf7 k đại ca
Theo như trong video thì chắc ăn vf7
Nhưng nếu được lựa chọn mua, thì mình sẽ mua vf7
mong từng ngày về vn để mua 7x hoặc x
Ăn đứt vinfast rồi
Vinfast không có khả năng so sánh vs xe điện trung quốc bạn ạ, thiếu mỗi trạm sạc chứ xe trung vào mà có trạm sạc thì vin không có cửa
lại là m
đéo đâu cũng có dấu răng
@@khaiinh3785Vấn đề là nó thiếu trạm sạc ! Vinfast cũng thừa hiểu nên tích cực đầu tư vô trạm sạc, không cho bên thứ 3 có cơ hội phát triển trạm sạc !
@@NguyenNguyen-rk1qx thật ra mấy hãng trung quốc 1 là xe xăng như lynk-co hoặc gac , mg thì có thể bán ở việt nam, còn về xe điện thì hầu như các hãng xe toàn đưa về các mẫu phổ thông và nhắm đến các tệp khách hàng riêng! Nếu nhà bạn có 1 chiếc xe xăng thì có thể lựa chọn byd hoặc zekker hoặc di chuyển ở phạm vi gần đi phố và làm việc gần thì đó là 1 điều đáng để cân nhắc
@@khaiinh3785Mua xe đi trong phố thì người ta chọn VF3 chứ mắc mớ gì bỏ ra 6 - 700 triệu mua xe điện Tàu !
Vimfake dc lắp ráp linh kiện OEM từ trung + với : pin Gotion high tech, radar of Shanghai baolong, cảm biến of Jiangsu kingfield & động cơ of Dalian Haosen (chỉ chiếm 0,37% thị phần TQ.. Cái động cơ zỏm này ở China k thèm xài lun, còn csvn mua đến 54,9%, India 25,28% & Russia 20,45% )...kkk
...nên sau này xe chính hãng Tq tràn ngập vn...thì vimfake chít chắc... Kkk
Ông này sống ở Cali à?