ο κ. Κωστας τολμησε να εκθεσει τη δουλεια του κατι που δεν κανουν αρκετοι αλλοι..δεν υπαρχει περιπτωση κανεις να του παρει τη δουλεια ..ο καλος προχωραει μπροστα δεν μπορει ενας μετριος να τον περασει..η γνωση πρεπει να διαδιδεται ωστε να ετοιμαζεται η ενα γενια που θα ειναι και καλυτερη αρκει να τοςυ αναψουμε τα φωτα και μετα να συνεχισουν σε ενα επειπεδο παραπανω ..συγχρητηρια σε ολους
O Κυριος Κωστας ειναι ολα τα λεφτα! Παρουσιαζει οπως και η AMG SPECIALIST , ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ στη δουλεια του.Ενα ευχαριστο περιβαλλον και ευγενεια που σπανιζει στις μερες μας.
Σ' αυτό που λες φίλε μου, Θεωρία.... ξέρουν, μόνο όσοι έχουν σπουδάσει!! Και μετά τη θεωρητική κατάρτιση, η σπουδή εξαπλώνεται με την πράξη. Απλώς... οι άλλοι έξω απ αυτό το σκέλος.... Είναι άσχετοι!
Τη δεκαετία 60-80 όποιος δουλευε σε μηχανουργειο, αν τον ρωτουσες τη δουλειά έκανε σου απαντούσε μουτζούρης σε μηχανουργειο, τουλάχιστον έτσι απαντούσε ο πατερας μου που ήταν τορναδορος και επισκευαζαν λαναρομηχανες. Σήμερα βλέποντας αυτό το συναρπαστικό τρόπο επισκευης, κατεργασίας και τοποθετησης του μετάλλου απο ανθρώπους σαν και εσας αγαπητέ Μανώλη και κυριε Κώστα , θα σας έδινα ως τίτλο επαγγέλματος "Μοριακός χειρουργός-μηχανουργικης κατεργασίας και επισκευης μετάλλων" . Πραγματικά το να εργάζεστε σε κλίμακα Νανομετριας και εκατοστόμετρα διαμέτρου ανθρώπινης τρίχας με αφήνει Εντυπωσιασμενο. 🙏🙏
Πολύ ωραίο βίντεο με γύρισες αρκετά χρόνια πίσω τότε που δούλευα στην promot λαινοπουλος και συνεργαζόμασταν με τα μεσόγεια πάντα άριστη δουλειά χωρίς προβλήματα..Ήταν αυτό που λέω πάντα εγώ το αριστερό μας χέρι γιατί αν το μηχανουργείο που συνεργάζεσαι δεν κάνει καλά την δουλειά του το βρίσκεις συνέχεια μπροστά σου. Θυμάμαι τον κύριο Κώστα κάθε χρόνο να έρχεται στο μαγαζί και να μας φέρνει το ημερολόγιο του μαγαζιού και να μας λέει τις ευχές του για την καλή χρονιά σε κάθε μάστορα ξεχωριστα σωστό ήθος και σωστός επαγγελματίας
Συγχαρητηρια για την ΣΩΣΤΗ δουλεια σου. Σπανιζουν πλεον οι μαστορες που κανουν τη δουλεια τους ΣΩΣΤΑ. Χαιρομαι να βλεπω βιντεο σου και να συμφωνω σε οτι λες. Εκπληκτικο βιντεο που μοιραζει απλοχερα γνωσεις που δεν παιρνει κανεις ευκολα. Μπραβο και στους μαστορες του μηχανουργειου για τη λεπτομερεια τους.
Μπραβο ρε Τατουρη πολυ ωραιο βιντεο ,με καθαρους και γνησιους ανθρωπους της πιατσας και πανω απο ολα γνωστες του αντικειμενου!!Ο κυριος Κωστας ειναι ΔΥΝΑΜΗ
Πολύ ωραίος άνθρωπος ο κ. Κώστας, είχα την τιμή και την τύχη να συνομιλήσω μαζί του τηλεφωνικά πριν χρόνια για ένα καπάκι, μου έδωσε τις τεχνικές συμβουλές του και μάλιστα μου έκανε φοβερή εντύπωση που του είπα κύριε Κώστα μου θα προσπαθήσω να φέρω το καπάκι εγώ ο ίδιος για να το φτιάξεις όπως πρέπει και η απάντησή του ήταν και να μην το φέρεις, αν κάνει ο συνάδελφος αυτά που σου είπα, η δουλειά σου θα γίνει μια χαρά. Τελικά για να μην στεναχωρήσω τον μηχανικό μου, το καπάκι το έστειλε στο δικό του μηχανουργείο και ποτέ η δουλειά δεν έγινε όπως θα έπρεπε να γίνει, γιατί πολύ απλά ο μηχανουργός ποτέ δεν έλαβε υπόψη του τις τεχνικές συμβουλές του κυρίου Κώστα. Κύριε Κώστα, μου θυμίζεις έναν καθηγητή Μηχανολογίας που είχα στην ΣΕΛΕΤΕ, όχι μόνο στην όψη αλλά και στον τρόπο ομιλίας και μετάδοσης γνώσεων. Μανώλη, από τα καλύτερα βίντεο που έχεις ανεβάσει. Θα περάσω και από το μαγαζί να γνωριστούμε, το έχω ξαναπεί αλλά ποτέ δεν βρίσκω τον χρόνο. Έχουμε και έναν κοινό φίλο, τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο. Θα φροντίσω κάποια μέρα να έρθω με τον Ιωσήφ και γιατί όχι, ίσως κάνουμε και κάποιο βίντεο παρέα. Συγχαρητήρια και στους δύο, συνεχίστε να μεταδίδετε γνώση και ανθρωπιά!!!
Συγχαρητήρια στο Μάριο και στο μηχανουργείο για την ευκαιρία που μας έδωσαν να παρακολουθήσουμε την εξαιρετικά ενδιαφέρουσα διαδικασία μηχανικής κατεργασίας ενός μπλοκ, με λεπτομέρεια και μεταδοτικότητα. Από τα κορυφαία βίντεο Μάριε!
Ακριβώς αυτό Μανώλη. Η επιτυχία είναι θέμα ευλαβικής πρακτικής κ λεπτομερών μετρήσεων! Δεν υπάρχουν ανοχές για πολλά λάθη ειδικά στους κινητήρες. Άλλο ένα εξαιρετικό βίντεο κ χαίρομαι που σε βλέπω σε άψογη φυσική κατάσταση. Με παρακινείς να κάνω το ίδιο!
Εξαιρετικό βίντεο Μάριε που αποδεικνύει τη γνώση σας κ ότι οι καλές συνεργασίες καταλήγουν πάντοτε σε επιτυχίες για τα μαγαζιά κ τον πελάτη ! Επί τη ευκαιρία Μάριε, το πιτσιρίκι (Cuore 1.000 cc) μετά από 15.000 σκληρά χλμ από την επισκευή, δεν καίει σταγόνα λάδι και πάει καλύτερα κ πιο οικονομικά από καινούριο 🙂keep up the good work !
Βλέποντας αυτη την ΒΙΝΤΕΑΡΑ, αισθάνθηκα πως απέκτησα 10 χρονια εμπειρίας ρεκτιφιέ και 25 απο εσάς ως μηχανικός. Έχοντας δει και όλα τα προηγούμενα βιντεο απο το Γιοχάνεσμπουργκ , το σκέφτομαι ηδη σοβαρα να παρω σύνταξη και να αραξω στην Καραϊβική! 😂😂 Αστειεύομαι φυσικα ετσι , μην παρεξηγηθώ.
Πολύ ωραίο βίντεο! Αυτό με το κεντραρισμα είναι όντως πολύ σημαντικό. Θυμάμαι όταν δούλεψα για λίγο (11 μήνες) σε ένα μηχανουργείο κατασκευής καλουπιών, όπου η απαίτηση για διαστατικη ακρίβεια δεν ήταν τόσο υψηλή όσο εδώ. Συνήθως δούλευα σε ένα cnc μηχάνημα ηλεκτραδιάβρώσης σύρματος (της Charmilles) 4 αξόνων, αν θυμάμαι καλά. Εκεί, όταν τοποθετούσα το ακατέργαστο κομμάτι προς επεξεργασία και πριν φορτώσω το πρόγραμμα κοπής, έπρεπε να γίνει κεντράρισμα. Ήταν μια απαιτητική διαδικασία. Πολλές φορές καλούσα έναν έμπειρο μάστορα για να το κάνουμε μαζί αυτό. Τα ίδια θέματα είχα και όταν χειριζόμουν μια 3 αξόνων cnc φρέζα. Σε ό,τι αφορά το honing, είναι ένα πολύ κρίσιμο κομμάτι της όλης κατασκευής. Αυτό που γνωρίζω είναι ότι πρέπει να υπάρχει λάδι στον κύλινδρο και τα ελατήρια δεν πρέπει να κάνουν πλήρη απόξεση του λαδιού από αυτόν. Εγώ κάνω μια αυθαίρετη παρομοίωση με τους υαλοκαθαριστήρες του παρμπριζ, όταν αυτοί είναι κάπως φθαρμένοι. Οι υαλοκαθαριστήρες είναι τα ελατήρια του εμβόλου και το παρμπριζ η επιφάνεια του κυλίνδρου. Στα ΑΝΣ και ΚΝΣ το εμβολο ακινητοποιείται και έτσι λιπαντικός σφήνας καταρρέει (αυτό προβλέπει η θεωρία της θερμο-υδροδυναμικής λίπανσης). Τότε το λάδι, που μένει πάνω στην τραχύτητα του κυλίνδρου (λόγω δυνάμεων συναφείας κτλ), είναι που σώζει την κατάσταση. Το κατάλληλο προφίλ τραχύτητας διευκολύνει την κατάσταση αυτή και οδηγεί στην βέλτιστη λύση. Δεν θες να μένει πολύ λάδι πάνω στον κύλινδρο, αφού τότε ναι μεν θα λιπάίνεται πολύ ο κύλινδρος, αλλά θα υπάρχει και κατανάλωση λαδιού. Ούτε όμως θες πολύ λίγο, γιατί τότε ναι μεν δεν θα καταναλώνεται λάδι, αλλά ούτε και θα λιπαίνεται σωστά η επαφή κυλίνδρου - εμβόλου - ελατηρίου (κυρίως στα ΑΝΣ και ΚΝΣ που είναι τα επίμαχα σημεία). Γι' αυτό είναι μια λεπτή διαδικασία που απαιτεί γνώση και εμπειρία (και καλό μηχάνημα).
Εξαιρετικό. Ακούω χρόνια από το πατέρα μου κ άλλους για ρεκτιφιε ( πρόλαβαν σε άλλες εποχές κ έκαναν μετατροπές ) αλλά κανένας δεν μπορούσε να το εξηγήσει και να το καταλάβω εγω. Τουλάχιστον με το βίντεο κατάλαβα αρκετά πράγματα. Ευχαριστουμε Μάριε 🤟
Εξαιρετικό βίντεο! Και όπως λέει ο Μανώλης στρώσιμο με γκάζια. Μάλιστα τα τρακτέρ που αναφέρονται κ το ως κάτοχος αρκετών καινούργιων αλλά κ από επισκευή πάντα για στρώσιμο τα βάζουμε να δουλεύουν όλη μέρα φρεζα!
Εξαιρετικό βίντεο μάστορα μας. Πόσα χρόνια με πήγες πίσω να.ξερες....!!! 32 χρόνια πίσω όταν πήγαινα στην σχολή για μηχανουργός....χαχαχα. Έχω κάνει ρεκτιφιε σε μηχανουργείο για μηχανές και αυτό με την διαφάνεια για να δεις τις γωνίες από τις γραμμές....δεν το γνώριζα. Φοβερό. Ένα μεγάλο ευχαριστώ, για την φιλοσοφία της σκέψης σου όσο αφορά τα βίντεο σου. Η ολοκλήρωση της παρουσίασης σου. Για τον Κύριο Κώστα Ε....τι να πούμε. Respect ...τίποτε άλλο. Μοναδικός. Και για εμένα.....μονόδρομος για αυτές τις δουλειές. Πολύ το χαρήκαμε ....αναμένουμε σύντομα το επόμενο...!!! Να στε καλά.
Είχα καιρό να δω βιντεακι σας, λόγω εργασίας σε νησί, σεζόν. Πριν απ όλα τ άλλα, θέλω να πω ένα Μπράβο για την εκπληκτική Μεταμόρφωση σας. Άλλος άνθρωπος. Αν έχετε κάποιο μυστικό, δώστε τη γνώση κ σε μας που παλεύουμε με το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ
Ένα μεγάλο μπράβο και λίγο είναι..ενα για την φοβερή παρουσίαση κάι Ένα δεύτερο σε σένα ως μηχανικός και ένα σε αυτούς που συνεργάζεσαι.. με επαγγελματίες που μαλλον ξεπερνάει κάι τα ίδια τα εργοστάσια παραγωγής σε αξιοπιστία να θυμηθούμε μοτέρ αποτυχημένα απο το ιδιο το εργοστάσιο να καίνε λάδια με το βαρέλι όχι με το τετρακιλο..ειναι πάρα πάρα πολλά ..εδώ θα βγει το μοτέρ διαμάντι με μηδενική αστοχία άλλο 5 άτομα άλλο 1000 άτομα ούτε κάι έχω δεν ξέρω έχει το εργοστάσιο πάνω στην σχεδίαση του κυλίνδρου στα έμβολα ελατήρια χίλια δύο πράγματα,η αστοχία στο εργοστασιακό ειναι τουλάχιστο 20 φορές περισσότερες .εδώ έχουμε σχέδον 0 αστοχία .μπράβο Μάριε κάι μπράβο στον Κώστα, τα μοτερ που παραδίδετε ειναι για άπειρα χιλιόμετρα ήμουν νιος κάι γέρασα εκτός αν ειναι κάποιος ταρηφας 😂😂 πάλι μπράβο Μάριε
Mανωλη ευχαριστουμε για το περιεχόμενο,αναλογο μονο σε αμερικανικα καναλια στο RUclips.ενοοιτε οτι θελουμε και αλλο με τον κυριο κωστα,και το καλύτερο θα ήταν να έφτιαχνε και το ρεκτιφιε ενα δικο του καναλι στο RUclips.και κατι τελευταίο για τους φιλους που θα διαβάσουν το σχολιο ενα αναλογο καναλι απο Αμερική ,JAMSI.
την εχω πατησει με την υδραυλικη σε καπακι απο φεργκινσον. εβαλα λιγο γρασο στις βιδες τη καφαλης και κατα την συσφυξη εκανε ριγμα ο κορμος. φανταζομαι οτι το ιδιο θα γινεται και στο χιτωνιο. πολυ ωραιο βιντεο
Δεν ήξερα ότι έχουμε τέτοιους μάστορες στην Ελλάδα😳😳😳, Μπράβο , πολλά συγχαρητήρια για τις εκπομπές σας. Αν χρειαστώ κατι θα έρθω Αθήνα απο Χανιά που είμαι.
Να σαι καλά θυμήθηκα τον παλιό μου μάστορα Ιωάννη κατσουπας στη Λάρισα με τι ευχαρίστησι και ζήλο έκανε τη δουλειά οι συνάδελφοί του δεν τον φώναζαν με το όνομά του το λέγαν καλλιτέχνη της μηχανής μου θύμισε τα παιδικά μου χρόνια να στε καλά βέβαια δεν ασκώ αυτό το επάγγελμα τώρα
Καλησπέρα από την όμορφη και βροχερή Κέρκυρα. Φίλε Εμμανουήλ συγχαρητήρια, εξαιρετικό βίντεο. Απλό και κατανοητό και από όλους όσους δεν έχουμε της τεχνικές και μηχανολογικές γνώσεις. Συνέχισε να μας μαθαίνεις πράγματα. Αυτό θα βοηθήσει να αγαπήσουμε ακόμη περισσότερο τα οχήματα και τα μοτέρ μας (ακριβά ή φθηνά) και να τους φερόμαστε με την αγάπη που τους αξίζει.
Ειπες την μεγαλυτερη κουβεντα ,στην επεισκευη δεν υπαρχει τυχη-πετυχε αλλα μονο μετρησεις και στη συνεχεια ειμαστε πολυ του βιβλιου...και βεβαια πισω απο καθε μηχανημα υπαρχει τεραστια μελετη και δοκιμες αρα κανονας επιτυχιες να ακολουθουμε τις προδιαγραφες
Ευχαριστούμε Μάριε για το υπέροχο βίντεο και τις πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες.!!!! Πάντως μου κάνει τρομερή εντύπωση πως μπορεί ένας οδηγός να καταστρέψει ένα τέτοιο μοτέρ.... σιδεροφάγοι
Αγαπητε ,υπεροχο το βιντεο.Καποια στιγμη ομως να μας κανεις ενα συσχετισμο ολων αυτων που ειπες πιο πανω ,σε συνδυασμο με την αξια (ποιοτητα) του λαδιου μηχανης που χρησιμοποιουμε.Σε ευχαριστω.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
ο κ. Κωστας τολμησε να εκθεσει τη δουλεια του κατι που δεν κανουν αρκετοι αλλοι..δεν υπαρχει περιπτωση κανεις να του παρει τη δουλεια ..ο καλος προχωραει μπροστα δεν μπορει ενας μετριος να τον περασει..η γνωση πρεπει να διαδιδεται ωστε να ετοιμαζεται η ενα γενια που θα ειναι και καλυτερη αρκει να τοςυ αναψουμε τα φωτα και μετα να συνεχισουν σε ενα επειπεδο παραπανω ..συγχρητηρια σε ολους
Το 80% των συνεργείων εκεί έξω θα σας βλέπουν και θα λένε τι κινέζικα είναι αυτά που λένε αυτοί!! Μπράβο σας για την σωστή δουλειά που κάνετε!!
O Κυριος Κωστας ειναι ολα τα λεφτα! Παρουσιαζει οπως και η AMG SPECIALIST , ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ στη δουλεια του.Ενα ευχαριστο περιβαλλον και ευγενεια που σπανιζει στις μερες μας.
Απίστευτος ο κ.Κωστας,εμπειρία 40ετων.Μερα παρά μέρα καλιμπραρισμα ,αυτά να τα βλέπουν κάποιοι.... Μάριε, ευχαριστούμε 👌
Μαστορια δυνατά και οι δυο !!!! Αυτό που μου έκανε εντύπωση οι καθαριότητα του χώρου εργασίας!! Και εκεί φαίνεται τι επαγγελματίας είναι.
ΤΡΟΜΕΡΟ βίντεο μάστορα ! Ο Κύριος Κώστας είναι φοβερός επαγγελματίας και πολύ γνωστός στο κλάδο του, ευχαριστούμε πολύ για το κόπο σας !
Μανώλη. Έδωσες ρέστα ρε μεγάλε. Τι βιντεαρα είναι αυτή. Θέλουμε και άλλες μπόλικες. ❤
Ότι καλύτερο έχεις ανεβάσει μέχρι τώρα! Στην πράξη όλα γιατί από θεωρία ξέρουν όλοι! Like&follow&share & καρδούλα! ❤️
Σ' αυτό που λες φίλε μου, Θεωρία.... ξέρουν, μόνο όσοι έχουν σπουδάσει!! Και μετά τη θεωρητική κατάρτιση, η σπουδή εξαπλώνεται με την πράξη. Απλώς... οι άλλοι έξω απ αυτό το σκέλος.... Είναι άσχετοι!
Τη δεκαετία 60-80 όποιος δουλευε σε μηχανουργειο, αν τον ρωτουσες τη δουλειά έκανε σου απαντούσε μουτζούρης σε μηχανουργειο, τουλάχιστον έτσι απαντούσε ο πατερας μου που ήταν τορναδορος και επισκευαζαν λαναρομηχανες. Σήμερα βλέποντας αυτό το συναρπαστικό τρόπο επισκευης, κατεργασίας και τοποθετησης του μετάλλου απο ανθρώπους σαν και εσας αγαπητέ Μανώλη και κυριε Κώστα , θα σας έδινα ως τίτλο επαγγέλματος "Μοριακός χειρουργός-μηχανουργικης κατεργασίας και επισκευης μετάλλων" . Πραγματικά το να εργάζεστε σε κλίμακα Νανομετριας και εκατοστόμετρα διαμέτρου ανθρώπινης τρίχας με αφήνει Εντυπωσιασμενο. 🙏🙏
Πολύ ωραίο βίντεο με γύρισες αρκετά χρόνια πίσω τότε που δούλευα στην promot λαινοπουλος και συνεργαζόμασταν με τα μεσόγεια πάντα άριστη δουλειά χωρίς προβλήματα..Ήταν αυτό που λέω πάντα εγώ το αριστερό μας χέρι γιατί αν το μηχανουργείο που συνεργάζεσαι δεν κάνει καλά την δουλειά του το βρίσκεις συνέχεια μπροστά σου. Θυμάμαι τον κύριο Κώστα κάθε χρόνο να έρχεται στο μαγαζί και να μας φέρνει το ημερολόγιο του μαγαζιού και να μας λέει τις ευχές του για την καλή χρονιά σε κάθε μάστορα ξεχωριστα σωστό ήθος και σωστός επαγγελματίας
Συγχαρητηρια για την ΣΩΣΤΗ δουλεια σου. Σπανιζουν πλεον οι μαστορες που κανουν τη δουλεια τους ΣΩΣΤΑ. Χαιρομαι να βλεπω βιντεο σου και να συμφωνω σε οτι λες. Εκπληκτικο βιντεο που μοιραζει απλοχερα γνωσεις που δεν παιρνει κανεις ευκολα. Μπραβο και στους μαστορες του μηχανουργειου για τη λεπτομερεια τους.
Συγχαρητήρια για το βίντεο σε γνώρισα διπλα στο συνεργείο του Μαϊστρέλλη και ο κύριος Κώστας είναι απτους καλύτερους ανθρώπους που εχω γνωρίσει.
Τέλειο σχόλιο το καλύτερο!!❤❤
Μπραβο ρε Τατουρη πολυ ωραιο βιντεο ,με καθαρους και γνησιους ανθρωπους της πιατσας και πανω απο ολα γνωστες του αντικειμενου!!Ο κυριος Κωστας ειναι ΔΥΝΑΜΗ
Ευχαριστούμε, αυτή η Ελλάδα μα κάνει να ελπίζουμε.🥰
Ευχαριστώ για το δωρεαν σεμινάριο !
Πολύ ωραίος άνθρωπος ο κ. Κώστας, είχα την τιμή και την τύχη να συνομιλήσω μαζί του τηλεφωνικά πριν χρόνια για ένα καπάκι, μου έδωσε τις τεχνικές συμβουλές του και μάλιστα μου έκανε φοβερή εντύπωση που του είπα κύριε Κώστα μου θα προσπαθήσω να φέρω το καπάκι εγώ ο ίδιος για να το φτιάξεις όπως πρέπει και η απάντησή του ήταν και να μην το φέρεις, αν κάνει ο συνάδελφος αυτά που σου είπα, η δουλειά σου θα γίνει μια χαρά. Τελικά για να μην στεναχωρήσω τον μηχανικό μου, το καπάκι το έστειλε στο δικό του μηχανουργείο και ποτέ η δουλειά δεν έγινε όπως θα έπρεπε να γίνει, γιατί πολύ απλά ο μηχανουργός ποτέ δεν έλαβε υπόψη του τις τεχνικές συμβουλές του κυρίου Κώστα.
Κύριε Κώστα, μου θυμίζεις έναν καθηγητή Μηχανολογίας που είχα στην ΣΕΛΕΤΕ, όχι μόνο στην όψη αλλά και στον τρόπο ομιλίας και μετάδοσης γνώσεων.
Μανώλη, από τα καλύτερα βίντεο που έχεις ανεβάσει. Θα περάσω και από το μαγαζί να γνωριστούμε, το έχω ξαναπεί αλλά ποτέ δεν βρίσκω τον χρόνο. Έχουμε και έναν κοινό φίλο, τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο. Θα φροντίσω κάποια μέρα να έρθω με τον Ιωσήφ και γιατί όχι, ίσως κάνουμε και κάποιο βίντεο παρέα.
Συγχαρητήρια και στους δύο, συνεχίστε να μεταδίδετε γνώση και ανθρωπιά!!!
Συγχαρητήρια στο Μάριο και στο μηχανουργείο για την ευκαιρία που μας έδωσαν να παρακολουθήσουμε την εξαιρετικά ενδιαφέρουσα διαδικασία μηχανικής κατεργασίας ενός μπλοκ, με λεπτομέρεια και μεταδοτικότητα. Από τα κορυφαία βίντεο Μάριε!
Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ για αυτό το μάθημα. Υπέροχοι όλοι σάς. Μυστικά πού δεν τα λένε πολλοί. Επιτελείς έργο Μανώλη με όλα σου τα βίντεο.
Μεγαλο respect στους μηχανουργους! Ο Πειραιας η μεγαλη σχολη επισης που εαν ψαχτεις βρισκεις ανθρωπους που κανουν απιστευτα πραγματα.
Ευχαριστούμε πολύ για το βίντεο.!
Να είναι όλοι τους καλά και να γλεντάνε την εργασία τους.!
Ευχαριστούμε πολύ.!!!!!
Ακριβώς αυτό Μανώλη. Η επιτυχία είναι θέμα ευλαβικής πρακτικής κ λεπτομερών μετρήσεων! Δεν υπάρχουν ανοχές για πολλά λάθη ειδικά στους κινητήρες. Άλλο ένα εξαιρετικό βίντεο κ χαίρομαι που σε βλέπω σε άψογη φυσική κατάσταση. Με παρακινείς να κάνω το ίδιο!
Εξαιρετικό βίντεο Μάριε που αποδεικνύει τη γνώση σας κ ότι οι καλές συνεργασίες καταλήγουν πάντοτε σε επιτυχίες για τα μαγαζιά κ τον πελάτη !
Επί τη ευκαιρία Μάριε, το πιτσιρίκι (Cuore 1.000 cc) μετά από 15.000 σκληρά χλμ από την επισκευή, δεν καίει σταγόνα λάδι και πάει καλύτερα κ πιο οικονομικά από καινούριο 🙂keep up the good work !
Kαταπληκτικο Βιντεο στο καλυτερο ρεκτιφιε Ευχαριστουμε πολυ
Ότι δουλειά και να κάνει ο καθένας μας πρέπει να έχει τους κατάλληλους συνεργάτες και φαίνεται ότι η ομάδα φυσάει....👍👍👍👍
Εξαιρετικό!! Πολύ ωραία παρουσίαση ένιωσα σα να ήμουν κι εγώ εκεί. Ευχαριστούμε.
Μπράβο σου Μάριε σ'ευχαριστούμε πολύ που μας τα δείχνεις και που γανιάζει κάθε φορά το στόμα σου να τα λές ξανά και ξανά μπάς και γίνουμε άνθρωποι .😊
Βλέποντας αυτη την ΒΙΝΤΕΑΡΑ, αισθάνθηκα πως απέκτησα 10 χρονια εμπειρίας ρεκτιφιέ και 25 απο εσάς ως μηχανικός. Έχοντας δει και όλα τα προηγούμενα βιντεο απο το Γιοχάνεσμπουργκ , το σκέφτομαι ηδη σοβαρα να παρω σύνταξη και να αραξω στην Καραϊβική! 😂😂 Αστειεύομαι φυσικα ετσι , μην παρεξηγηθώ.
Πολύ ωραίο βίντεο! Αυτό με το κεντραρισμα είναι όντως πολύ σημαντικό. Θυμάμαι όταν δούλεψα για λίγο (11 μήνες) σε ένα μηχανουργείο κατασκευής καλουπιών, όπου η απαίτηση για διαστατικη ακρίβεια δεν ήταν τόσο υψηλή όσο εδώ. Συνήθως δούλευα σε ένα cnc μηχάνημα ηλεκτραδιάβρώσης σύρματος (της Charmilles) 4 αξόνων, αν θυμάμαι καλά. Εκεί, όταν τοποθετούσα το ακατέργαστο κομμάτι προς επεξεργασία και πριν φορτώσω το πρόγραμμα κοπής, έπρεπε να γίνει κεντράρισμα. Ήταν μια απαιτητική διαδικασία. Πολλές φορές καλούσα έναν έμπειρο μάστορα για να το κάνουμε μαζί αυτό. Τα ίδια θέματα είχα και όταν χειριζόμουν μια 3 αξόνων cnc φρέζα.
Σε ό,τι αφορά το honing, είναι ένα πολύ κρίσιμο κομμάτι της όλης κατασκευής. Αυτό που γνωρίζω είναι ότι πρέπει να υπάρχει λάδι στον κύλινδρο και τα ελατήρια δεν πρέπει να κάνουν πλήρη απόξεση του λαδιού από αυτόν. Εγώ κάνω μια αυθαίρετη παρομοίωση με τους υαλοκαθαριστήρες του παρμπριζ, όταν αυτοί είναι κάπως φθαρμένοι. Οι υαλοκαθαριστήρες είναι τα ελατήρια του εμβόλου και το παρμπριζ η επιφάνεια του κυλίνδρου.
Στα ΑΝΣ και ΚΝΣ το εμβολο ακινητοποιείται και έτσι λιπαντικός σφήνας καταρρέει (αυτό προβλέπει η θεωρία της θερμο-υδροδυναμικής λίπανσης). Τότε το λάδι, που μένει πάνω στην τραχύτητα του κυλίνδρου (λόγω δυνάμεων συναφείας κτλ), είναι που σώζει την κατάσταση. Το κατάλληλο προφίλ τραχύτητας διευκολύνει την κατάσταση αυτή και οδηγεί στην βέλτιστη λύση.
Δεν θες να μένει πολύ λάδι πάνω στον κύλινδρο, αφού τότε ναι μεν θα λιπάίνεται πολύ ο κύλινδρος, αλλά θα υπάρχει και κατανάλωση λαδιού. Ούτε όμως θες πολύ λίγο, γιατί τότε ναι μεν δεν θα καταναλώνεται λάδι, αλλά ούτε και θα λιπαίνεται σωστά η επαφή κυλίνδρου - εμβόλου - ελατηρίου (κυρίως στα ΑΝΣ και ΚΝΣ που είναι τα επίμαχα σημεία).
Γι' αυτό είναι μια λεπτή διαδικασία που απαιτεί γνώση και εμπειρία (και καλό μηχάνημα).
Πολύ ωραίο το βίντεο Μάριε!! Συγχαρητήρια!!
Εξαιρετικό. Ακούω χρόνια από το πατέρα μου κ άλλους για ρεκτιφιε ( πρόλαβαν σε άλλες εποχές κ έκαναν μετατροπές ) αλλά κανένας δεν μπορούσε να το εξηγήσει και να το καταλάβω εγω. Τουλάχιστον με το βίντεο κατάλαβα αρκετά πράγματα. Ευχαριστουμε Μάριε 🤟
Πόσα χρόνια με γύρισες πίσω όταν πήγαινα τα καπάκια με το μηχανάκι το 1994 πολύ σοβαρό μαγαζί και σωστή δουλεια
Εξαιρετικό βίντεο! Και όπως λέει ο Μανώλης στρώσιμο με γκάζια. Μάλιστα τα τρακτέρ που αναφέρονται κ το ως κάτοχος αρκετών καινούργιων αλλά κ από επισκευή πάντα για στρώσιμο τα βάζουμε να δουλεύουν όλη μέρα φρεζα!
Πολύ ωραίο το βίντεο!!Έμαθα αρκετά πράγματά!!Μπράβο σου!
Πολυ δυνατα τα βιντεο σου και με υψηλου επιπεδου περιεχομενο. Μπραβο!!
ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗ ΓΝΩΣΗ.
Βίντεο μιας ώρας σχεδόν, δεν κατάλαβα πως πέρασε. Μπράβο!
Καλές συνεργασίες εξερετικα αποτέλεσμα.
Συγχαρητήρια.
Μάριε...φοβερό βίντεο!! Σ ευχαριστούμε.εξαιρετικοι επαγγελματίες..
Εξαιρετικό βίντεο μάστορα μας.
Πόσα χρόνια με πήγες πίσω να.ξερες....!!! 32 χρόνια πίσω όταν πήγαινα στην σχολή για μηχανουργός....χαχαχα.
Έχω κάνει ρεκτιφιε σε μηχανουργείο για μηχανές και αυτό με την διαφάνεια για να δεις τις γωνίες από τις γραμμές....δεν το γνώριζα. Φοβερό.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ, για την φιλοσοφία της σκέψης σου όσο αφορά τα βίντεο σου. Η ολοκλήρωση της παρουσίασης σου.
Για τον Κύριο Κώστα Ε....τι να πούμε. Respect ...τίποτε άλλο.
Μοναδικός. Και για εμένα.....μονόδρομος για αυτές τις δουλειές. Πολύ το χαρήκαμε ....αναμένουμε σύντομα το επόμενο...!!!
Να στε καλά.
Μπράβο αυτό είναι βυντεο συχαριστιρια και στους δύο ο κ. κώστας είναι άψογο άριστος πολλά για Παλλά συγχαρητήρια από εμένα και καλές δουλειές!!!
Είχα καιρό να δω βιντεακι σας, λόγω εργασίας σε νησί, σεζόν. Πριν απ όλα τ άλλα, θέλω να πω ένα Μπράβο για την εκπληκτική Μεταμόρφωση σας. Άλλος άνθρωπος. Αν έχετε κάποιο μυστικό, δώστε τη γνώση κ σε μας που παλεύουμε με το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ
Έχει δεν έχει εγγόνια ο κύριος Κώστας εγώ δέχομαι να με υιοθετήσει!!!!!Μπραβο και πάλι μπράβο σε όλους σας!!!
Πολύ ωραία βίντεο πολύ ξεκάθαρο .Και ο κύριος Κώστας φοβερος
Ένα μεγάλο μπράβο και λίγο είναι..ενα για την φοβερή παρουσίαση κάι Ένα δεύτερο σε σένα ως μηχανικός και ένα σε αυτούς που συνεργάζεσαι.. με επαγγελματίες που μαλλον ξεπερνάει κάι τα ίδια τα εργοστάσια παραγωγής σε αξιοπιστία να θυμηθούμε μοτέρ αποτυχημένα απο το ιδιο το εργοστάσιο να καίνε λάδια με το βαρέλι όχι με το τετρακιλο..ειναι πάρα πάρα πολλά ..εδώ θα βγει το μοτέρ διαμάντι με μηδενική αστοχία άλλο 5 άτομα άλλο 1000 άτομα ούτε κάι έχω δεν ξέρω έχει το εργοστάσιο πάνω στην σχεδίαση του κυλίνδρου στα έμβολα ελατήρια χίλια δύο πράγματα,η αστοχία στο εργοστασιακό ειναι τουλάχιστο 20 φορές περισσότερες .εδώ έχουμε σχέδον 0 αστοχία .μπράβο Μάριε κάι μπράβο στον Κώστα, τα μοτερ που παραδίδετε ειναι για άπειρα χιλιόμετρα ήμουν νιος κάι γέρασα εκτός αν ειναι κάποιος ταρηφας 😂😂 πάλι μπράβο Μάριε
Το κορυφαίο ρεκτιφιε στην Ελλάδα
Μαριε σε ευχαριστουμε για ολα νασαι παντα καλα με υγεια
ΤΙ ΒΙΝΤΕΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΧΑΡΙΣΕΣ ..!!!!
ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ
Μάριε respect... σ'εσένα & τον Μάστορα τον κυρ Κώστα.
Mανωλη ευχαριστουμε για το περιεχόμενο,αναλογο μονο σε αμερικανικα καναλια στο RUclips.ενοοιτε οτι θελουμε και αλλο με τον κυριο κωστα,και το καλύτερο θα ήταν να έφτιαχνε και το ρεκτιφιε ενα δικο του καναλι στο RUclips.και κατι τελευταίο για τους φιλους που θα διαβάσουν το σχολιο ενα αναλογο καναλι απο Αμερική ,JAMSI.
την εχω πατησει με την υδραυλικη σε καπακι απο φεργκινσον. εβαλα λιγο γρασο στις βιδες τη καφαλης και κατα την συσφυξη εκανε ριγμα ο κορμος. φανταζομαι οτι το ιδιο θα γινεται και στο χιτωνιο. πολυ ωραιο βιντεο
Δεν ήξερα ότι έχουμε τέτοιους μάστορες στην Ελλάδα😳😳😳, Μπράβο , πολλά συγχαρητήρια για τις εκπομπές σας. Αν χρειαστώ κατι θα έρθω Αθήνα απο Χανιά που είμαι.
Να σαι καλά θυμήθηκα τον παλιό μου μάστορα Ιωάννη κατσουπας στη Λάρισα με τι ευχαρίστησι και ζήλο έκανε τη δουλειά οι συνάδελφοί του δεν τον φώναζαν με το όνομά του το λέγαν καλλιτέχνη της μηχανής μου θύμισε τα παιδικά μου χρόνια να στε καλά βέβαια δεν ασκώ αυτό το επάγγελμα τώρα
Εξαιρετικό βιντεο μπράβο Μάριε.
Ένα από τα καλύτερα σου βίντεο μπράβο!!!
Τι πολύ ωραίο βίντεο .μπράβο Μάριε εξαιρετικός
Συγχαρητήρια για το βίντεο σε όλους σας!!! Ευχαριστούμε ειλικρινά!
Καλησπέρα! απο την Κοζάνη, Εμμανουηλ εδώ είμαστε και σε περιμένουμε !
Συγχαρητήρια κύριε Μάριε υπέροχο βίντεο
ΜΑΡΙΕ ΜΕΓΑΛΟΜΕΓΙΣΤΕ ! ΚΑΤΑ ΣΥΡΟΗ ΑΚΟΜΑ ΕΝΑ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΟ ΛΕΠΤΟΜΕΡΟΤΑΤΟ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ ! ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΜΥΡΩΔΙΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΔΕΝ ΠΗΡΑΜΕ! ΔΕΝ ΕΙΧΑΜΕ ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ! ΕΥΓΕ ΣΟΥ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ!🔝
Τι να πει κανείς!!Ευχαριστούμε για μια ακόμη φορά!!
Πολύ ωραίο βίντεο, μακάρι να ακολουθήσουν κι άλλα!
Καλησπέρα από την όμορφη και βροχερή Κέρκυρα.
Φίλε Εμμανουήλ συγχαρητήρια, εξαιρετικό βίντεο.
Απλό και κατανοητό και από όλους όσους δεν έχουμε της τεχνικές και μηχανολογικές γνώσεις.
Συνέχισε να μας μαθαίνεις πράγματα.
Αυτό θα βοηθήσει να αγαπήσουμε ακόμη περισσότερο τα οχήματα και τα μοτέρ μας (ακριβά ή φθηνά) και να τους φερόμαστε με την αγάπη που τους αξίζει.
Κανεναν μάστορας τις προκοπής υοαρχει στην κερκυρα? Γιατι σε οσους πηγαινω ειναι όλοι αρπακολα
Μαριε! Μπραβο και ευχαριστουμε για ακομα μια φορα!!!!
Μπράβο σάς, που μας ενημερώνετε
Όμορφο βίντεο με σοβαρότητα και σοβαρό μοτέρ!!!!!!
Γεια σου δασκαλε Τατουρη!!!
AMG POWER!!! 💪
Ωραίο βίντεο, Ευχαριστούμε!
Είστε τερατα μάθησης συνχαρυτηρεια 🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍
Καλά τα λέτε μάστορες!
συγχαρητηρια κ. μανωλη
και εμεις ευχαριστουμε τον κυριο κωστα..
Για σου Γιώργο. Σε περιμένω μην το ξεχνάς.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καθόλου δεν το ξεχνω
Απλά συγχαρητήρια ...
Για ακόμη μια φορά απίστευτος 💪👍👍👍👍👍👍
Χιτώνια γράφεται. Θα χαρώ να δω ένα ακόμα ενημερωτικό βίντεο
Πολύ καλό βίντεο!!!!!!!!!! Μπράβο!!!
Για σου φίλε Κώστα
Αυτά δεν θα τα δούμε εύκολα αναλυτικά και με τα μυστικά τους οπότε κάντε όλοι ένα like στη γνώση που μας προσφέρουν δωρεάν
Βίντεο χρυσός 🤙🏻
Καταπληκτικό βίντεο ❤
πολυ ωραιο video μαστορα,ευχαριστουμε
Συγχαρητήρια μπράβο σε όλους θα σας χρησιμοποιήσω στο μέλλον κύριε κώστα αυτό είναι το μόνο σίγουρο
Πολύ καλό μηχανουργείο
Γεια σου Γιατρεεεε μου!!!
Respect
πολυ σημαντικα βιντεο για τον κοσμο
Πολύ μου άρεσε το μηχανουργείο του κυρίου Κώστα
ΚΑΛΙΜΕΡΑ ΚΑΛΙΜΕΡΑ ΣΑΣ ΕΦΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΘΙΜΑΤΑ
ΟΧΙ ΟΡΘΟΓΡΑΦΙΑΣ ΑΠΟ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΟΥ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Τέλειο βίντεο
Μπράβο που έχασες το κιλά άλλος άνθρωπος
Ειπες την μεγαλυτερη κουβεντα ,στην επεισκευη δεν υπαρχει τυχη-πετυχε αλλα μονο μετρησεις και στη συνεχεια ειμαστε πολυ του βιβλιου...και βεβαια πισω απο καθε μηχανημα υπαρχει τεραστια μελετη και δοκιμες αρα κανονας επιτυχιες να ακολουθουμε τις προδιαγραφες
Ευχαριστούμε Μάριε για το υπέροχο βίντεο και τις πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες.!!!! Πάντως μου κάνει τρομερή εντύπωση πως μπορεί ένας οδηγός να καταστρέψει ένα τέτοιο μοτέρ.... σιδεροφάγοι
Δεν είναι θέμα οδηγού πάντα. Είναι πολλά τα εξαρτήματα που μπορούν να αστοχήσουν. Και να οδηγήσουν στην καταστροφή.
Δάσκαλε Respect !!!
Τρομερά γνωστό το μαγαζί.
Πολυ ωραιο βιντεο !!! 🤩🤩🤩
Mπράβο και πάλι.
Αγαπητε ,υπεροχο το βιντεο.Καποια στιγμη ομως να μας κανεις ενα συσχετισμο ολων αυτων που ειπες πιο πανω ,σε συνδυασμο με την αξια (ποιοτητα) του λαδιου μηχανης που χρησιμοποιουμε.Σε ευχαριστω.
Βιντεαρα πραγματική !!! Μανωλη καταλαβαμε τι επάγγελμα θα ηθελες να κανεις αν δεν ησουν μηχανικος !!!
Συγχαρητήρια
Ωραίο βίντεο.... εύγε!!!!!
Μπράβο. Μπράβο. Μπράβο
Πότε γράφουμε διαγώνισμα κ. Μάριε; Μετά τη θεωρία μας πέρασες στην πρακτική!!!