Wieder ein cooles Video zum Thema Korrosionsschutz. Ich kann das nur bestätigen, gerade was Fluidfilm angeht. Habe ich in den Hohlräumen und den Türen meines fast 20 Jahren alten Golf 5. Es kriecht auch nach Monaten noch überall heraus. Das Fahrzeug steht nach so langer Zeit und 250.000 km immer sehr gut da, was auch bei der letzten Hauptuntersuchung im Sommer bestätigt wurde. Man kann mit dieser Vorgehensweise, wie im Video beschrieben sehr viel für den Korrosionsschutz machen. Was ich noch empfehlen kann, wenn man sich ein neues, bzw. neuwertiges Fahrzeug kauft, dann sollte man diese Fahrzeuge gleich noch einen zusätzlichen Korrosionsschutz unterziehen, wie z.B. in diesem Video vorgeschlagen wird. Spart einem später ne Menge Probleme und Kosten, die daraus entstehen. Viele Fahrzeughersteller sind heute alles andere, als gut auf Korrosionsschutz eingestellt. Wieder richtig gut erklärt, im Bezug auf die physikalischen Eigenschaften der einzelnen Materialien und dem Einsatzbereich 👍👍👍
Danke vielmals! Ja, je früher desto besser. Wobei Fluid Flim anders als aushärtende Wachse oder Mike Sanders oder Seilfett auch bei alten Autos noch viel hilft. Alles was aushärtet funktioniert nur bei rosfreien Autos und sollte trotzdem mit Dinitrol ML als Vorbehandlung kombiniert werden. Nächstes Jahr gibt's im Freundeskreis den ersten Neuwagen zu konservieren - eine Premiere für mich 😅🥰
Erstmal muss ich sagen klasse Videos! Eine Frage hätte ich...wieso nicht in einem System verbleiben? Dinitrol ML + deren Hohlraumwachs und deren Unterbodenschutz? Kannst Du das nochmal erleutern was der Vorteil von Deiner Kombination Dinitrol ML + Fluid Film A und Dinitrol ML und UBS240 ist? FluidFilm A + nochmal NAS ist unnötig? Wo sollte man A nehmen und wo NAS? Danke und Grüße!
Servus! Am Unterboden kannst du gerne Dinitrol ML mit den Dinitrol Wachsen kombinieren. Ist nur eine Preisfrage. Das Fertan Wachs ist "von den günstigen das Beste". Die Dinitrol-Wachse sind Top, kosten aber auch entsprechend mehr. Im Hohlraum nehme ich NUR Fluid Film NAS. Warum Fluid Film? Weil es dauerhaft kriecht, noch viel als Dinitrol ML. Auch Dinitrol ML kriecht nur 30 Minuten wirklich stark, danach nur noch wenig. Fluid Film - da lösemittelfrei - kriecht immer, auch noch 8 Jahren noch. Das kann so auf die Art kein anderes mir bekanntes Produkt. Und das ist im Hohlraum elementar. Man wird mit der Sonde nie alle Überlappungen erreichen, Dreck ist vielleicht auch drin, Rost vielleicht auch. Fluid Film unterwandert und durchdringt alles, spätestens nach dem nächsten Sommer. Hier habe ich das am echten Objekt noch etwas besser erklärt: ruclips.net/video/xn9BvAD60IE/видео.htmlsi=ZL25x4A_nxT6t6ad
Ich denke die geben sich nicht viel. Verspritzen lassen sich beide gut. Vom Gefühl her bildet das KSD Wachs die etwas gleichmäßigere, kratzbeständigere Schicht am Unterboden, also leichtes plus für das KSD-Wachs.
@@stefans.7736 Danke, hab mich jetzt für das KSD Bernstein entschieden. Ist mir im Zweifel die 10€ Aufpreis /5l wert. Plus einen 20 Liter Fluid Film NAS Kübel😋
Super, viel Spaß! Dinitrol ML zur Vorbehandlung von Überlappungen und vorhandenem Rost icht vergessen. Wachs würde ich nie "alleine" verwenden. Bei diesem T5 sieht man, was passiert wenn man nur mit Wachs den Unterboden versiegelt: ruclips.net/video/5qIempGJQGE/видео.htmlsi=__rUH0dIoUzSUMkW
@@stefans.7736 Jap, ML ist auch mit dabei. Eventuell Pinsel ich die Kanten und Überlappungen zusätzlich noch mit Mike Sanders ein. Doppelt hält besser :)
Ja spricht nichts dagegen, habe ich in der Vergangenheit auch gemacht. Hier ein Beispiel mit Nachkontrolle nach 4 Jahren: ruclips.net/video/nbXQ51GaMp8/видео.htmlsi=BJ-874HK0taNZHVf Ich würde aber ~10% Gel BN beimischen, sonst tendiert Perma Film dazu rissige zu werden. Oder man nebelt es alle paar Jahre mit Fluid Film ein. Heute mache ich das nicht mehr, einfach weil die Kombination Dinitrol ML + Wachs schneller zu verarbeiten ist und genauso gut funktioniert. Außer man hat einen Kompressor und kann Perma Film verspritzen.
@@dissih7 Danke! :) Nein, haben keine Nachteile, sind sogar sehr gut! Einziger Nachteil ist der Preis, das Fertan Wachs ist "von den günstigen das Beste" würde ich sagen ;). Die Dinitrol-Wachs (oder auch kLine) kosten ne Ecke mehr.
Erklärt am Beispiel einer Blechüberlappung: Nimmt man erst das Wachs, liegt das dann auf der Blechüberlappung auf und dringt mangels Kriechfähigkeit nicht ein. Gibt man dann das Fluid Film oben drauf, kann es auch nicht eindringen, weil das Wachs den Weg in die Überlappung blockiert. Sinnvoll ist also immer erst das kriechfähige (Fluid Film oder Dinitrol ML), dann das harte (Wachs, Perma Film, Seilfett). An dem Auto sieht man gut, wie der Rost aus Blechüberlappungen wieder rauskommt, wenn man sie nicht vorher drichdringt: ruclips.net/video/5qIempGJQGE/видео.htmlsi=RgVShX9w0MSICqDG Das Einzige, wie man andersrum arbeiten kann: Wenn man alten, rissigen Unterbodenschutz jeglich Art hat (Wachs, Bitumen, PVC), dann kann man versuchen, den mit Fluid Film wiederzubeleben. Das Fluid Film dringt dann in Alterungsrisse ein. Wenn ich aber gerade eine Komplettbehandlung mache, dann immer andersherum.
Alles, aber bitte kein Bitumen :D. Das hat für mich am Auto nichts zu suchen. Bitumen wird nach 1-2 Jahre rissig und wirkt dann wie ein Schwamm, der Wasser speichert. Und ich weiß nicht, ob Bitumen auf Dinitrol ML überhaupt hält. Wenn es Schwerz sein soll dann bietet sich kLine Premiumwax Schwarz an. Ist kompatible mit Dinitrol ML und macht auch schön schwarz.
Wieder ein cooles Video zum Thema Korrosionsschutz. Ich kann das nur bestätigen, gerade was Fluidfilm angeht. Habe ich in den Hohlräumen und den Türen meines fast 20 Jahren alten Golf 5. Es kriecht auch nach Monaten noch überall heraus. Das Fahrzeug steht nach so langer Zeit und 250.000 km immer sehr gut da, was auch bei der letzten Hauptuntersuchung im Sommer bestätigt wurde. Man kann mit dieser Vorgehensweise, wie im Video beschrieben sehr viel für den Korrosionsschutz machen. Was ich noch empfehlen kann, wenn man sich ein neues, bzw. neuwertiges Fahrzeug kauft, dann sollte man diese Fahrzeuge gleich noch einen zusätzlichen Korrosionsschutz unterziehen, wie z.B. in diesem Video vorgeschlagen wird. Spart einem später ne Menge Probleme und Kosten, die daraus entstehen. Viele Fahrzeughersteller sind heute alles andere, als gut auf Korrosionsschutz eingestellt. Wieder richtig gut erklärt, im Bezug auf die physikalischen Eigenschaften der einzelnen Materialien und dem Einsatzbereich 👍👍👍
Danke vielmals! Ja, je früher desto besser. Wobei Fluid Flim anders als aushärtende Wachse oder Mike Sanders oder Seilfett auch bei alten Autos noch viel hilft. Alles was aushärtet funktioniert nur bei rosfreien Autos und sollte trotzdem mit Dinitrol ML als Vorbehandlung kombiniert werden.
Nächstes Jahr gibt's im Freundeskreis den ersten Neuwagen zu konservieren - eine Premiere für mich 😅🥰
Erstmal muss ich sagen klasse Videos! Eine Frage hätte ich...wieso nicht in einem System verbleiben? Dinitrol ML + deren Hohlraumwachs und deren Unterbodenschutz? Kannst Du das nochmal erleutern was der Vorteil von Deiner Kombination Dinitrol ML + Fluid Film A und Dinitrol ML und UBS240 ist? FluidFilm A + nochmal NAS ist unnötig? Wo sollte man A nehmen und wo NAS? Danke und Grüße!
Servus!
Am Unterboden kannst du gerne Dinitrol ML mit den Dinitrol Wachsen kombinieren. Ist nur eine Preisfrage. Das Fertan Wachs ist "von den günstigen das Beste". Die Dinitrol-Wachse sind Top, kosten aber auch entsprechend mehr.
Im Hohlraum nehme ich NUR Fluid Film NAS. Warum Fluid Film? Weil es dauerhaft kriecht, noch viel als Dinitrol ML. Auch Dinitrol ML kriecht nur 30 Minuten wirklich stark, danach nur noch wenig. Fluid Film - da lösemittelfrei - kriecht immer, auch noch 8 Jahren noch.
Das kann so auf die Art kein anderes mir bekanntes Produkt. Und das ist im Hohlraum elementar. Man wird mit der Sonde nie alle Überlappungen erreichen, Dreck ist vielleicht auch drin, Rost vielleicht auch. Fluid Film unterwandert und durchdringt alles, spätestens nach dem nächsten Sommer.
Hier habe ich das am echten Objekt noch etwas besser erklärt: ruclips.net/video/xn9BvAD60IE/видео.htmlsi=ZL25x4A_nxT6t6ad
Servus! Würdest du Stand heute eher Fertan 240 oder KSD Bernstein für den Unterboden empfehlen? Danke und LG
Ich denke die geben sich nicht viel. Verspritzen lassen sich beide gut. Vom Gefühl her bildet das KSD Wachs die etwas gleichmäßigere, kratzbeständigere Schicht am Unterboden, also leichtes plus für das KSD-Wachs.
@@stefans.7736 Danke, hab mich jetzt für das KSD Bernstein entschieden. Ist mir im Zweifel die 10€ Aufpreis /5l wert. Plus einen 20 Liter Fluid Film NAS Kübel😋
Super, viel Spaß!
Dinitrol ML zur Vorbehandlung von Überlappungen und vorhandenem Rost icht vergessen. Wachs würde ich nie "alleine" verwenden.
Bei diesem T5 sieht man, was passiert wenn man nur mit Wachs den Unterboden versiegelt:
ruclips.net/video/5qIempGJQGE/видео.htmlsi=__rUH0dIoUzSUMkW
@@stefans.7736 Jap, ML ist auch mit dabei. Eventuell Pinsel ich die Kanten und Überlappungen zusätzlich noch mit Mike Sanders ein. Doppelt hält besser :)
Hm, ob das Wachs dann auf dem Sanders so gut funktioniert, bin ich mir nicht sicher... Aber probiere es aus.:)
Fluid Film könnte man am Unterboden mit Permafilm überstreichen. Dann hält es ewig. Eigentlich handelt es sich um ein 2 Komponentensystem.
Ja spricht nichts dagegen, habe ich in der Vergangenheit auch gemacht. Hier ein Beispiel mit Nachkontrolle nach 4 Jahren: ruclips.net/video/nbXQ51GaMp8/видео.htmlsi=BJ-874HK0taNZHVf
Ich würde aber ~10% Gel BN beimischen, sonst tendiert Perma Film dazu rissige zu werden. Oder man nebelt es alle paar Jahre mit Fluid Film ein.
Heute mache ich das nicht mehr, einfach weil die Kombination Dinitrol ML + Wachs schneller zu verarbeiten ist und genauso gut funktioniert. Außer man hat einen Kompressor und kann Perma Film verspritzen.
@@dissih7 Danke! :)
Nein, haben keine Nachteile, sind sogar sehr gut! Einziger Nachteil ist der Preis, das Fertan Wachs ist "von den günstigen das Beste" würde ich sagen ;). Die Dinitrol-Wachs (oder auch kLine) kosten ne Ecke mehr.
Wie verhält es sich denn wenn man zuerst den Unterbodenwachs aufbringt und anschliessend mit Fluid Film darüber geht?
Erklärt am Beispiel einer Blechüberlappung: Nimmt man erst das Wachs, liegt das dann auf der Blechüberlappung auf und dringt mangels Kriechfähigkeit nicht ein. Gibt man dann das Fluid Film oben drauf, kann es auch nicht eindringen, weil das Wachs den Weg in die Überlappung blockiert. Sinnvoll ist also immer erst das kriechfähige (Fluid Film oder Dinitrol ML), dann das harte (Wachs, Perma Film, Seilfett). An dem Auto sieht man gut, wie der Rost aus Blechüberlappungen wieder rauskommt, wenn man sie nicht vorher drichdringt: ruclips.net/video/5qIempGJQGE/видео.htmlsi=RgVShX9w0MSICqDG
Das Einzige, wie man andersrum arbeiten kann: Wenn man alten, rissigen Unterbodenschutz jeglich Art hat (Wachs, Bitumen, PVC), dann kann man versuchen, den mit Fluid Film wiederzubeleben. Das Fluid Film dringt dann in Alterungsrisse ein. Wenn ich aber gerade eine Komplettbehandlung mache, dann immer andersherum.
Kann man nicht mit dinitrol und dann einfach bitumen drauf schwarze für unterboden
Alles, aber bitte kein Bitumen :D. Das hat für mich am Auto nichts zu suchen.
Bitumen wird nach 1-2 Jahre rissig und wirkt dann wie ein Schwamm, der Wasser speichert. Und ich weiß nicht, ob Bitumen auf Dinitrol ML überhaupt hält.
Wenn es Schwerz sein soll dann bietet sich kLine Premiumwax Schwarz an. Ist kompatible mit Dinitrol ML und macht auch schön schwarz.