Знайомий має таку. Так там ще проблема корпусу повітряного фільтру. Двигун смокче пилюку. Він там лопає чи щось пагано закривається. Щось таке Точно незнаю .хто знає напишіть.
Владею более 12 лет виваро 2002 1.9 100, пробег за 500. Первая серезная поломка обрыв ремня загнуло клапана. Вторая коробка 6 ступка при резком переключении пробило коркус коробки но доехал до дома 15 км, взял бу. При 400ты. Начал жрать масло капиталка форсунки тнвд в порядке. К 500 по каким то причинам треснул блок между 1 и 2 цилиндром под гильзой итог капиталка еще к этому 4 форсунки и тнвд ремонт. Турбину менял уже 3 раза..
На даний час , потрібно поміняти захист грм на пластиковий, його не пробє ремінь . Ремінь генератора як має слоїтися , він лопотить, і це чути і в салоні .
Проблема в тому, що ремінь грм коли рветься його намотує на шкіф колінвала і клинить двигун. У результаті маємо дорогий ремонт. Приділяю увагу ременю грм. В основному заміна кожні 40000 км. Renault Trafic long 1/9.
Не заводиться, зараз на передку. Провірив датчик колінвалу за допомогою салонної лампочки та двох проводів, типу, при дотику до металу, не засвічується. Відповідно - ютюбери запевняють, що він не робочий. Це може бути причиною того, що не заводиться? Дякую
Якшо не робочий то не заведеться, в мене дроти на самій фішці що заходить на датчик колінвалу відставали час від часу на ямах, то стартер мотор крутить і ноль ефекту, тільки помилка двигуна засвічується, порухав дротами і тоді з пів тику.
Підключаю фішку клапана егр і щось в пасажирскій стороні гудить , на холостих працює без змін , а їхати вона не їде а котиться і давиться , що це взагалі? А без фішки їде! Клапан купив новий і не змінилось нічого
Правильно ориентироваться на щуп. Если масло видно - все хорошо )) Но 6 кубиков - это роскошь 5 литров, не меньше, масло быстро вытечет во все дыры, проверено. 3 - самое то, тоже испаряется, но не так быстро.
Чтобы не попадать на такие деньги,и ремонт головы.нужно поменять или отрезать кусок защиты грм которая состоит из волокна,оно намокает,разбухает и трет ремень,проходили знаем!
@@алексейболгарин-г9и там сама защита состоит из волокнистого материала,который при намокании разбухает,и трет снизу обводной ремень,посмотрите на сам ремень,если нет на нем следов трения,то все норм у вас
Доброго дня, можливо ви стикалися з такою проблемою, в літку на гарячий двигун глушиш мотор, потім заводиш, а педаль газу не реагує, глушиш знову, заводиш і все нормально, а буває і після четвертого разу не реагує. В чому причина?
В мене в у мокру погоду (переважно в зимку) на ходу коли вмикаю туманки (китайські LED стоять) буває газ зкидає, але коли відпускаю педаль і знову натискаю все знову норм. В мене стоїть фаркоп, грішу на розетку причепа -- замокає + сіль з дороги. Я це до чого: передивись проводку можливо десь коротить...
У моторов своя душа. Нечто похожее появилось у меня. На холостых работает 1000 оборотов. Внезапно, случайно обороты могут упасть ниже 500 и продолжают падать, газом уже не поднять обороты. Может заглохнуть или вернуться в норму, но чаще глохнет. Не зависит ни от чего. Просто так делает, когда вздумается. Иногда часто, иногда редко. Неприятно на светофоре такое получить на красном или когда накатом на нейтралке идешь с горки... Подозреваемый - ТНВД. Не вылечил, но вакцинировал от останова мотора смазывающей присадкой Intron®dLubе 2090. Обороты, бывает, падают, но никогда не глохнет теперь - подержится на 400-500 пару сек и назад на 900. С присадкой холостые теперь упали чуть ниже 1000. И газом можно вернуть обороты теперь. Учитывая свойство присадки - снижать трение, все больше считаю виновником ТНВД.
@@Сірий-л6шк кончений мотор , слаба Компресія то ніякі свічки не помагають .Провіряти треба Компресію , якраз відкрутивши свічки ....Я в Європі ре можу знайти Авто , буси , і пробігом менше 500 тис. А в Україні вони всі із менше 200 тис. Крутять Пробіги німецкі Турки , Українці , Румуни , і т.д. Навіть самі Німці крутять якшо вдяли авто нове в Лізінг .Бо там є ліміт км в рік .Знаю що кажу .Працюю на авто 2019 року в Європі то маю нині 311 тис. пробігу , найменше із всіх на фірмі ...Всі грузові буси мають астрономічні Пробіги .Виняток якщо повний пасажир і то в приватному коритстувані був , але там Ціна буде астрономічна ..
Доброго дня може ви зможете мені допомогти в мене немає динаміки розрону до 25000 оборотів а потім як на світ народжується є і тяга і розгін на гірку зовсім проблема з міста виїхати дякую
сам я не механік, просто маю досвід в користуванні цих машин 6 років, в мене теж через сапун кидає масло, розхід біля 2л на 10000км, знайомий моторист казав чекати ремонту мотора, проїздив вже десь 40000 нічого не змінилось, просто доливаю масло.
@@ВикторияВладыка-п6ь Знаеш есть такая недомашина фольксваген т5? Вот туда на 1.9 не ставится 6 ступка. А на рено 1.9 ставится как 5 так и 6 ступенчатые кпп.
@@ВикторияВладыка-п6ь Яка цікава інформація! Маю сам таку машину і як мінімум з десяток знайомих власників Віваро 1.9dcti у всіх 6-ти ступка. А ти великий спец стверджуєш ,що то все саморобка....
На все квадраты - масло гонит со всех щелей и поддона... Прекращается на двух квадратах это безобразие, а иначе - бесконечный подлив масла (в трубу), 1,9 2004. Но чем больше масла - тем лучше движку - и смазка и охлаждение маслом и износ масла меньше.
Я б брав тільки довгу, мав раніше коротку базу, зараз їжджу на довгій, машина плавніше їде по поганій дорозі, коротка більше скаче, ходову ремонтую рідше ніж на короткій, тай місце лишнє не помішає, їжджу по місту 70%, паркуватись чи десь підїхати різниці для мене не було, але вирішувати Вам.
@@cardriverua4768 Я теж роздумував над парковкою у місті вдячний що Ви звернули на це увагу. На Вашу думку якщо б на даний час оберати трафік у ціновій категорії до 12 000$ яку конфігурацію б розглядали?
@@ziper8035 Дивіться, якщо дозволяє бюджет то радив би брати 2.0 з 2011року, все таки новіша машина і легше буде знайти живіший варіант, в мене 1.9 сотка, потужності хватає і мотори не погані теж, якщо все добре обслужене їде добре, якщо знайти живий 1.9 то можна брати, різниця в ціні буде трохи відчутна, ціна по обслуговуванню думаю буде приблизно та сама, все залежить від стану і пробігу машини, бо можна взяти 2011року з більшим пробігом ніж 2004, на приборці напишуть по 200тис., а насправді може бути під мільйон, перед покупкою краще зробити діагностику.
@@cardriverua4768 діагностика нічого не дасть та не покаже що відмотали. Тільки з часом коли засвітиться сервіс і його не можна буде скинути нічим і ніяк тоді розумієш що тебе на...ли шармути...
Стартер щоб зняти треба сильно постаратись, з ями майже ніхто не хоче того робити, легше на підйомнику, я ремонтував на сервісі, виймали середину саму без корпусу, працювали з ями, якось так.
@@cardriverua4768Як така велика Буда по місті 9 л. ??? В мене був Шаран 1.9 мотор Помповтриск 115 км то на трасі 5 літр а по Варшаві 10 л .Провіренно досконало ...Трафік тяжкіший і вайлуватий в порівнянні із Шаран , тому більше хляє , полюбе ...
Кузов в гарному станi був ,та мотор з турбiною та форсунками все перебране..але по ходовi прийшлось перебрати все,иа рульову рейку теж.. по баблу вийшло дороговато бо ще насос гiдрача мiняв.. корочи машинка хороша,але потребуе постiйноi уваги
Ремінь генератора тут зовсім не до чого ,проблема в обгонній муфті генератора ,вона просто заклинила .сам шків генератора коли справний має працювати як тріщотка,
Датчик або клапан надуву турбіни може бути, але перед тим як їх замінювати попробуйте продути шланги тонкі що до них прикріплені, може бути сам шланг забитий мазутою в тому місці, де виходить взаді клапана егр.
Нужно вовремя менять ведущий шкив ремня аксессуаров (генератора). Со временем ребра на шкиве затачиваются и начинают резать ремень
Опель Віваро 1,9 2004 рік випуску!Ніяких проблем по сьогодні!Красота а не двигун!!!
А скільки кс? 100 чи 80?
Знайомий має таку. Так там ще проблема корпусу повітряного фільтру. Двигун смокче пилюку. Він там лопає чи щось пагано закривається. Щось таке Точно незнаю .хто знає напишіть.
Владею более 12 лет виваро 2002 1.9 100, пробег за 500. Первая серезная поломка обрыв ремня загнуло клапана. Вторая коробка 6 ступка при резком переключении пробило коркус коробки но доехал до дома 15 км, взял бу. При 400ты. Начал жрать масло капиталка форсунки тнвд в порядке. К 500 по каким то причинам треснул блок между 1 и 2 цилиндром под гильзой итог капиталка еще к этому 4 форсунки и тнвд ремонт. Турбину менял уже 3 раза..
А якщо 80 брати?
На даний час , потрібно поміняти захист грм на пластиковий, його не пробє ремінь . Ремінь генератора як має слоїтися , він лопотить, і це чути і в салоні .
У знайомого пластиковий захист грм. Не допомогло.
Проблема в тому, що ремінь грм коли рветься його намотує на шкіф колінвала і клинить двигун. У результаті маємо дорогий ремонт. Приділяю увагу ременю грм. В основному заміна кожні 40000 км. Renault Trafic long 1/9.
Не заводиться, зараз на передку. Провірив датчик колінвалу за допомогою салонної лампочки та двох проводів, типу, при дотику до металу, не засвічується. Відповідно - ютюбери запевняють, що він не робочий. Це може бути причиною того, що не заводиться? Дякую
Якшо не робочий то не заведеться, в мене дроти на самій фішці що заходить на датчик колінвалу відставали час від часу на ямах, то стартер мотор крутить і ноль ефекту, тільки помилка двигуна засвічується, порухав дротами і тоді з пів тику.
ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВ'Я .....
Підключаю фішку клапана егр і щось в пасажирскій стороні гудить , на холостих працює без змін , а їхати вона не їде а котиться і давиться , що це взагалі? А без фішки їде! Клапан купив новий і не змінилось нічого
Умене навпаки на плєєреві показує менше на щупові більше і якось не зрозуміло раз так другий так може ще так укогось поясніть будь ласка?
Правильно ориентироваться на щуп. Если масло видно - все хорошо )) Но 6 кубиков - это роскошь 5 литров, не меньше, масло быстро вытечет во все дыры, проверено. 3 - самое то, тоже испаряется, но не так быстро.
Привіт.
Скажіть будь ласка, з іммобілайзером не було проблеми.
Горить лампочка іммо і ясно стартер крутить но не заводиться.
Дякую
Добрый день, решили проблему?
Чтобы не попадать на такие деньги,и ремонт головы.нужно поменять или отрезать кусок защиты грм которая состоит из волокна,оно намокает,разбухает и трет ремень,проходили знаем!
Где и сколько надо отрезать не подскажите
@@алексейболгарин-г9и там сама защита состоит из волокнистого материала,который при намокании разбухает,и трет снизу обводной ремень,посмотрите на сам ремень,если нет на нем следов трения,то все норм у вас
Доброго дня, можливо ви стикалися з такою проблемою, в літку на гарячий двигун глушиш мотор, потім заводиш, а педаль газу не реагує, глушиш знову, заводиш і все нормально, а буває і після четвертого разу не реагує. В чому причина?
Ні, не стикався з таким.
Доброго дня, я з таким стикався, це форсунки, заїхав, продіагностували, замінив форсунку і проблема пропала.
В мене в у мокру погоду (переважно в зимку) на ходу коли вмикаю туманки (китайські LED стоять) буває газ зкидає, але коли відпускаю педаль і знову натискаю все знову норм. В мене стоїть фаркоп, грішу на розетку причепа -- замокає + сіль з дороги. Я це до чого: передивись проводку можливо десь коротить...
У моторов своя душа. Нечто похожее появилось у меня. На холостых работает 1000 оборотов. Внезапно, случайно обороты могут упасть ниже 500 и продолжают падать, газом уже не поднять обороты. Может заглохнуть или вернуться в норму, но чаще глохнет. Не зависит ни от чего. Просто так делает, когда вздумается. Иногда часто, иногда редко. Неприятно на светофоре такое получить на красном или когда накатом на нейтралке идешь с горки... Подозреваемый - ТНВД.
Не вылечил, но вакцинировал от останова мотора смазывающей присадкой Intron®dLubе 2090. Обороты, бывает, падают, но никогда не глохнет теперь - подержится на 400-500 пару сек и назад на 900. С присадкой холостые теперь упали чуть ниже 1000. И газом можно вернуть обороты теперь.
Учитывая свойство присадки - снижать трение, все больше считаю виновником ТНВД.
Не знаю я замінив ремені і ролики на dajko, ніяких проблем за 20 тисяч не було
У меня такая беда случалась, но клапана не побило, просто на шкиве распредвала сломало шпонку. Шкив недорогой
С такой же проблемой клапана побило
В мене було так само на кенго1.9,зломало шпонку ,клапана цілі
Доброго дня підкажіть будьласка яка може бути причина незаводится з ранку 1.9 тільки спреєм
Свічки накалу бажано перевіряти перед зимою. І за відповідності палива проблем з стартом ніколи не буде.
@@Сірий-л6шк кончений мотор , слаба Компресія то ніякі свічки не помагають .Провіряти треба Компресію , якраз відкрутивши свічки ....Я в Європі ре можу знайти Авто , буси , і пробігом менше 500 тис. А в Україні вони всі із менше 200 тис. Крутять Пробіги німецкі Турки , Українці , Румуни , і т.д. Навіть самі Німці крутять якшо вдяли авто нове в Лізінг .Бо там є ліміт км в рік .Знаю що кажу .Працюю на авто 2019 року в Європі то маю нині 311 тис. пробігу , найменше із всіх на фірмі ...Всі грузові буси мають астрономічні Пробіги .Виняток якщо повний пасажир і то в приватному коритстувані був , але там Ціна буде астрономічна ..
Доброго дня може ви зможете мені допомогти в мене немає динаміки розрону до 25000 оборотів а потім як на світ народжується є і тяга і розгін на гірку зовсім проблема з міста виїхати дякую
поміняйте розходомір повітря.
отрегулируй клапана и всё пройдёт ,у меня также было.
Спасибо за видео!
Холодна заводиться чудово а на прогрітому двигуні треба довго крутити стартером.Яка може бути причина.
У меня была такая проблема . Клапан аварийного сброса топлива на рампе не работал .
Форсунки,проверь шприцами на слив обратки.
А яка причина може бути - з картерними газами сильно вилітає масло із сапуна в кулер, заводиться добре їде добре тяга є ро8хід масла нн знаю ?
сам я не механік, просто маю досвід в користуванні цих машин 6 років, в мене теж через сапун кидає масло, розхід біля 2л на 10000км, знайомий моторист казав чекати ремонту мотора, проїздив вже десь 40000 нічого не змінилось, просто доливаю масло.
Кап ремонт однозначно.
@@cardriverua4768 а якщо кидає тільки з маслозаливної горловини.? З трубок сапуна трохи тільки піддимлює.
У тебя по ходу в кулер масло турбина бросает.
Доброго вечора! 1.9 сотка.
На 5 і 6 передачі немає тяги. На обгін туже тугий, боюсь обганяти бо помалу набирає обороти. В чому може бути проблема?
може бути забитий клапан єгр, а якщо сівітить помилка спіралька то клапан або датчик турбіни, також може бути росходомір повітря
на 1.9 коробка на 6 передач заводом не ставится ето все кулибины самодрочки
@@ВикторияВладыка-п6ь ставиться як 5ти, так і 6сти ступка.
@@ВикторияВладыка-п6ь Знаеш есть такая недомашина фольксваген т5? Вот туда на 1.9 не ставится 6 ступка. А на рено 1.9 ставится как 5 так и 6 ступенчатые кпп.
@@ВикторияВладыка-п6ь
Яка цікава інформація!
Маю сам таку машину і як мінімум з десяток знайомих власників Віваро 1.9dcti у всіх 6-ти ступка.
А ти великий спец стверджуєш ,що то все саморобка....
Бажаю здоров'я
Кузов правда що бистро гниє?
Прімастар 2003 року - навіть дніше в гарному стані, не кажучи про наружку! На відміну від Т4/Т5 - то зовсім не гниє!!!!
Вітаю. Ви заливаєте масло , щоб всі квадраиики були на дісплеї?
треба дивитись по щупі масла, в мене якщо показує по щупі половину рівня, то на приборці всі квадратики.
На все квадраты - масло гонит со всех щелей и поддона... Прекращается на двух квадратах это безобразие, а иначе - бесконечный подлив масла (в трубу), 1,9 2004. Но чем больше масла - тем лучше движку - и смазка и охлаждение маслом и износ масла меньше.
Поделитесь, какие режимы работы мотора на тех или иных передачах нужно держать?
Чтобы турбина работала и не каптить мотор!
Їхати так, щоб оберти були від 1500 до 2500 на тахометрі.
@@cardriverua4768 так это ни хера себе разница! Я к примеру ниже 2тыс. пытаюсь вообще стрелку не ронять. Вот не знаю, правильно ли делаю...
@@dimklen3431 Правильно.
@@dimklen34312200 - 2500
Як вибрати хорошу автівку.
Хочу таку.
Як на Вашу думку краще взяти довгу базу чи коротку? Автомобіль планую як сімейний.
Я б брав тільки довгу, мав раніше коротку базу, зараз їжджу на довгій, машина плавніше їде по поганій дорозі, коротка більше скаче, ходову ремонтую рідше ніж на короткій, тай місце лишнє не помішає, їжджу по місту 70%, паркуватись чи десь підїхати різниці для мене не було, але вирішувати Вам.
@@cardriverua4768 Я теж роздумував над парковкою у місті вдячний що Ви звернули на це увагу. На Вашу думку якщо б на даний час оберати трафік у ціновій категорії до 12 000$ яку конфігурацію б розглядали?
@@ziper8035 Дивіться, якщо дозволяє бюджет то радив би брати 2.0 з 2011року, все таки новіша машина і легше буде знайти живіший варіант, в мене 1.9 сотка,
потужності хватає і мотори не погані теж, якщо все добре обслужене їде добре, якщо знайти живий 1.9 то можна брати, різниця в ціні буде трохи відчутна, ціна по обслуговуванню думаю буде приблизно та сама, все залежить від стану і пробігу машини, бо можна взяти 2011року з більшим пробігом ніж 2004, на приборці напишуть по 200тис., а насправді може бути під мільйон, перед покупкою краще зробити діагностику.
@@cardriverua4768 діагностика нічого не дасть та не покаже що відмотали. Тільки з часом коли засвітиться сервіс і його не можна буде скинути нічим і ніяк тоді розумієш що тебе на...ли шармути...
Мав таке авто 7 років. Проблеми з КПП . І на довгі базі в місті важкувато.
Прівет як Сняти стартер на Опель віваро 2006
Стартер щоб зняти треба сильно постаратись, з ями майже ніхто не хоче того робити, легше на підйомнику, я ремонтував на сервісі, виймали середину саму без корпусу, працювали з ями, якось так.
Шо лучше трафик или форт 150
Який в них реальний розхiд по мiсту? Дякую
9л приблизно
@@cardriverua4768Як така велика Буда по місті 9 л. ??? В мене був Шаран 1.9 мотор Помповтриск 115 км то на трасі 5 літр а по Варшаві 10 л .Провіренно досконало ...Трафік тяжкіший і вайлуватий в порівнянні із Шаран , тому більше хляє , полюбе ...
Нема проблем хороші фірмові ремні своєчасна заміна та нікого не слухать
Кузов в гарному станi був ,та мотор з турбiною та форсунками все перебране..але по ходовi прийшлось перебрати все,иа рульову рейку теж.. по баблу вийшло дороговато бо ще насос гiдрача мiняв.. корочи машинка хороша,але потребуе постiйноi уваги
Ремінь генератора тут зовсім не до чого ,проблема в обгонній муфті генератора ,вона просто заклинила .сам шків генератора коли справний має працювати як тріщотка,
Де в цих моторах знаходиться дачик колінвала?
Датчик колінвала спереду мотора, правіше від масляного фільтра,
Рено Сценіка 1.9 так само попадав😂
Не купляйте дешеві запасні частини і не буде проблем
Така сама фігня. Ремінь генератора поторочився. І пішла головка по п*зді
Не горять ліхтарі заднього ходу і не працює парктронік
Добродня горить спіраль хто що скаже
Ето не проблема а следствие
похано заводится що може бути
щось з топливною може бути, потрібно на компютері дивитись
А.как мотор.2.0
2.0 добрі мотори, там цепний привід, до 2011року є проблема з закисанням форсунок, після 2011 такої проблеми нема!
@@cardriverua4768
Ага ше з холодильника егр вилітає заслонка в турбіну
Купляйте сонтітек
Світяця поужини дві нетухнуть поичини
Як хто знае напешіть
Опель віваро 1.9 2006 р
Датчик або клапан надуву турбіни може бути, але перед тим як їх замінювати попробуйте продути шланги тонкі що до них прикріплені, може бути сам шланг забитий мазутою в тому місці, де виходить взаді клапана егр.
Говори по русскому, больше подписчиков и просмотров будет.
Я з України, тому говорю українською, хто не розуміє нехай не дивиться
Мені подобається Українська, продовжуй)
Slava Rusiji
В мени в самого виваро 1.9 грузовик... Купував за 4.800 у.е