Hello ! Nouvelle vidéo et retour des vidéos en présentation presse. Attention, pas sur toutes les présentations presse, de toute façon, nous ne sommes pas invités par tous les constructeurs et nous ne pouvons pas être partout non plus ! Des vidéos au format plus court (que les 10-14 minutes que nous faisons parfois) et surtout informatives de la nouveauté testée... MAIS RASSUREZ-VOUS, nos "belles" vidéos habituelles vont perdurer et on ne va rien lâcher sur celle-ci....
En plus à part lire "Pas assez puissante", et "Moins bien qu'une RS660" c'est rien d'autre. Parcontre, ils se gardent bien de parler de la fiabilité Aprilia (pour en avoir eu une je peux en parler...) et aussi que sur route aujourd'hui, +100cv c'est absolument pas maitrisable. 73cv c'est bien, largement suffisant pour s'amuser. Et puis même, comment juger une moto sans l'avoir essayer ou ne serait-ce que vu en vrai ? Excellente question que je me pose depuis quelques jours... Je suis choqué de voir autant de stupidité, c'est incroyable
@@Davidx3D De ce que j'ai pu voir oui, tout le monde l'adore là-bas. Ce qui est dingue c'est qu'en France, la seule fois où elle a été vu publiquement c'est au bol d'or, or, je crois pas que tout les mecs qui la critique sont allés la voir... 😂
Merci pour cette vidéo de présentation ! Après une longue hésitation entre la R7 et la RS660, commande passée pour une R7 noire. Cela fait quelques années que j'attends ce type de bécane ! Les sportives sont devenues tellement radicales au fil des années...cela fait du bien que les constructeurs se remettent à faire des motos au look sportif avec des performances adaptées à un usage routier. N'étant ni un pilote chevronné ni un gros rouleur mais adorant le look des sportives (au détriment du confort) j'ai opté pour le moteur cp2 qui visiblement donne du couple à bas régime et semble plus fiable que celui de la RS660 (sans parler de tout l'électronique embarquée qui pourrait se mettre en rade). En prenant quelques accessoires, mon concessionnaire m'a fait un très bon tarif! Bonne route à tous !
Salut Christophe! Super bien le nouveau format on va a essentielle. Quand a la moto même si j'ai passé l'age cela reste une belle machine qui ravira les amateurs du genre.
A lire certains com ici, il y a beaucoup de pilotes en moto gp ici ! Mdr C est bizarre, mais j en retrouve beucoup moins sur la route dans les virolos avec ma R7. Heureusement qu il existe encore des pilotes de lignes droites😂 Allez, sans rancune😊
J'ai lu un commentaire intéressant sur une autre video: "avant ils faisaient des roadsters midsize à partir des sportives, maintenant ils font l'inverse". R6>>>FZ6 Mt07>>>R7 🤔
Oui mais la TRX 850 elle avait un truc, même avec son moteur de TDM... Là entre une moto pas vraiment efficace sur circuit et pas top pour le quotidien... Bof Bof ! Et sincèrement R7 ?!?!? 😲🤬🤬🤬🤬🤬🤬 Pas moyen de laisser Yamaha pisser sur la mémoire de mamie R7... LA VRAIE !!! Fallait soit lui donner un autre nom soit un vrai moteur (675 & 3 cylindre 🤔😂😂😂)
J'hésitai entre sa et le RS660, mais vue le nombre de RS et Tuono revendu même pas 2 mois après l'achat sur lbc, sa fait peur, je pencherai plutôt pour la R7. Mais attendons, peut être les rumeurs sont vrais et la R9 arrive. Ah, et j'habite en montagne. Vous avez souvent tendance à prendre le point de vue du parisien et omettant le reste de la France =)
J’ai rdv demain pour ma part pour signer le bon de commande pour une 60Th. L’attente sera longue en revanche, pas avant Mars d’après mon concessionnaire. Faut pas écouter tous les aigris du net, là R7 se vend comme des petits pains aux USA.
@@GuiAdv Elle est belle la 60th. Je n'ai rien contre la R7. Mais je me pose vraiment la question de pourquoi la RS/Tuono est revendu en aussi grand nombre après leurs achats =/
@@GuiAdv Félicitation pour ton achat les couleurs sont superbes en 50th, après 3 R1 je termine doucement le rodage de ma Tenere le CP2 est vraiment sympa et amusant.
C'est quoi cette intox...? Sur LBC, y'en a à peu près 25 à vendre dans toute la France, dont énormément de véhicules de démonstration, et surtout de bécanes bridées A2, donc ça peut se comprendre de les voir en vente... y'a très peu de versions full, et on voit même des brêles qui ont 13000km...
Calcul ridicule...une 701 avec 74cv est bien plus sympa qu'une mt09 qui saucissonne...plus fun, plus légère faut voir un peu plus loin que les chevaux...
Franchement même si vous vous extasier il n'y a vraiment pas de raison alors oui c'est chouette qu'un constructeur ressorte une sportive mais le mieux aurait été encore de prendre la base existante de la R6 et de lui coller le moteur de la 09 😉
Un oignon , aucun interet sur circuit tout le monde roule a 1000 ou en 600 , si tu prends un r7 tu te fais decoupe par tout le monde tu es une chicane mobile . Pr la route? Ba c est une sportive donc aucun interet sur route . J attends de voir si bcp de gens vont acheter cette r7 mais j en doute bcp
Belle présentation mais bon , une MT07 avec un carénage sans aucune technologie et sans réelles nouveautés à 10 milles boules , ça fait chère la bestiole surtout qu'on connait ( depuis le temps même s'il y a eu quelques petites améliorations ) tous le défauts de cette moto. Ils pourraient faire des efforts chez Yamaha quand même !
Tu te trompes si tu penses que c’est une mt 07 avec un autre carénage les suspensions ne sont pas les mêmes fourche inversé,elle et très radical quand même.
@@kaikitetsu7232 Ah bon ? suspension inversée non réglable donc très moyen pour une " sportive " et sinon quoi d'autre ? ah ben rien...aucune amélioration majeure ! Pour 10 milles euros c'est abusé point barre !
@@billythekid4427 elles sont réglables, c'est clairement plus qu'une mt 07 faut se renseigner bien que ça soit trop cher oui et c'est pas 10k dans ces budgets 500€ c'est bcp
@@genisyszabra3460 Autant la R6 donnait envie que celle-ci ben pas du tout ! Tout a été fait par Yamaha pour que cette bécane sorte de leur usine à moindre coup ou comme ils disent , à coup " contrôlé " ( pièce déjà présente sur la MT07 etc etc ) et il ne suffit pas de coller un carénage à une moto , lui relevé un peu le cul , mettre des demi bracelets et hop en avant...Par contre ils sont au moins fait un effort sur les pneumatiques d'origine , les S22 ( ceux que j'ai sur ma S1000R ). Bref , elle trouvera sûrement son public , comme la MT ^^
@@billythekid4427 mais encore une fois ils n’ont pas fait que rajouter un carénage certes il y a des pièces en commun entre les deux mais le châssis a été renforcé des nouvelles suspensions avant et arrière un quickshifter ( qui a l’air nul et en option) en plus d’un vrai travail aérodynamique puisque que c’est la moto la plus fine de la gamme et aussi les freins avant qui change perso je suis entrain de passer le permis gros cube et elle vise pile ce que je recherche en temps que débutant donc je suis très content qu’ils sortent cette moto, après oui pour quelqu’un qui de l’expérience et qui roule sur plus gros que ça aucun intérêt mais tout dépend des besoins de chacun ;)
Ouah les rageux ici… je trouve qu’elle a un design superbe et pour qui veut se mettre a la sportive c’est top. ‘Gneugneu c’est trop cher’ ouais y’a le kawa, mais ca ressemble a rien.
Je vis dans le même monde que vous. Et n'oublions pas que, depuis le permis A2 étendu sans limite d'âge, les jeunes permis ont 35 ans et plus. Ils sont loin d'être négligeables. Et évidemment, ils n'ont pas le même pouvoir d'achat. Mais, c'est ok, à 22 ans, 9 500 Euros, c'est trop, je suis d'accord avec vous.
Effectivement ça fait un peu chère au vue des prestations. Je suis un futur A2 et j'aimerais avoir une sportive, mais au vue du prix, je préfère avoir une RS660, ou CBR car une fois débridées elles font 95 ch .
@@nicolasmounier711 c est ça le problème je suis un futur A2 et je veux une sportive. Et bien nous a notre époque il fallait avoir des c.......et prendre le temps d'apprendre sur des machines basiques avant. Aujourd'hui le monde de m a tu vu et je veux tout de suite me gonfle. Si tu croise un R6 avec la R7 tu peux aller dans le fossé. Nous étant gamin il fallait la mériter la sportive et la dompter c'est du pure sang qui n existera plus a cause de ces machines. Le jeunes permis qui veulent ça. C'est pour ce la péter sans passion. Faut pas oublier que les assureurs dans les années 90 il ne voulaient pas t assurer pour une sportive il faut commencer en bas de l.echelle.
@@kategohi63 oui effectivement futur A2, je voudrais bien avoir une sportive. Maintenant j'ai bien connaissance des risques puisque c'est bien souvent moi qui annonce la mauvaise nouvelle aux familles lors d'un accident. Maintenant je suis d'accord qu'il faut faire ses armes, mais étant de ceux qui ne changent pas souvent de véhicule et ayant 45 ans, il est vrai que je voudrais me faire plaisir avec une belle bécane bridée à 47,5 CV, puis la débrider pour la garder plusieurs années. Cest comme en amour, pas besoin de coucher avec la ou le plus moche la première fois pour avoir de l'expérience 😁.
Je ne comprends pas la R7…elle n’a pas la puissance de la cbr 650r et ni de la rs660 ! Elle n’a pas l’allonge dans les tours non plus (8000 et il y plus rien ) ! Sans deconner une sportive mid-size doit tout de meme faire 95ch mini et taper 12000 tours ! Pour finir le pompon final la R7 est a 9500€ la blague ! Je passe…. On peut critiquer la cbr 650 r (critique incompréhensible d’ailleur) mais au moins elle fait le job pour 9000€ et elle est belle et si on veut mieux pour du premium allez sur la RS660 ! Mais choisir une R7 c’est un mystère pour moi…
Je comprends votre argumentation ! Et en même temps, elle est pas mal du tout à rouler cette R7. C'est tout de même une vraie petite sportive. La Honda CBR650R est, à mes yeux, une rivale directe de la Yamaha. L'Aprilia RS660 est un cran au dessus : perfs, techno et prix.
Moi je ne lache pas la cbr650r pour 74chs de chez yamaha et en plus elle est plus cher…Il lui manque les 95 chs pour etre placée (donc 25 chs) face a la RS660 et Cbr650r …! Dommage yamaha… next ! A voir la R9 2022….
Ça suffit de déguiser un roadster en course , ou l'inverse , c'est juste fait pour vendre à des prix à mourir de rire pour un A2 Un shifter 179 euros qui sert a rien , c'est un tape à l'oeil pour permis A2 . Yamaha devrait se remettre en question les R et MT c'est du réchauffe gardez le moteur et faites une vraie nouvelle moto . Bientôt les chinois vous passerons devant car eux on compris que la copie , le réchauffe ça a des limites . Certaines motos chinoises sont mieux équipées , aussi bien fini quoi que la MT 07 n'est pas bien finie pour moins cher .
Mais vous êtes tous lobotomisés ma parole les journalistes là... "il n'y a plus de sportives de moyenne cylindrée sur le marché"... Et la Ninja 650 ? (seulement 5ch de moins au final!) Et la CBR 650 ? (95ch pour le même prix !) Et la RS 660 ? (100ch pour 500 balles de plus !) Sans déconner, qu'on soit contents qu'une nouvelle bécane arrive, je veux bien, mais sans tomber dans la publicité : qu'on compare à ce qui existe au moins ! OK tu en parles en conclusion, mais de manière générale je vous trouve tous trop gentils...
@@GuiAdv Tu as raison c'est une coquille. Admets que la RS 660 est beaucoup mieux équipée que la R7, avec traction control, quick shifter performant, plusieurs niveaux d'ABS, du gros brembo à l'avant (le freinage de la MT est quand même limite...), etc, etc... Bref, il faut comparer objectivement !
@@JulienMR je n'ai jamais compris l'intérêt d'un traction control sur des bécanes de moins de 130-140cv honnêtement. J'ai essayé la RS660 car je veux prendre une sportive midsize en complément de ma Ténéré 700. Autant j'ai bien aimé le moteur très sympa, autant la multitude d'électroniques, les différents rappel déjà en cours (soupape moteur entre autre), me font grandement douté de la fiabilité de celle-ci sur le long terme. Le CP2 est connu et reconnu tant en fiabilité qu'en agrément de conduite. J'ai hâte de pouvoir aller essayer la R7, car avec 75cv bien maitrisé, il y a déjà moyen de bien s'amuser. Attention, le freinage de la R7 n'est pas du tout celui de la MT07, il y a ici étrier 4 pistons à montage radiale avec maitre cylindre brembo. (on est loin du freinage de la MT et heureusement).
La honte ! Une sportive de 70cv avec une gueule de r6 , les chinois feraient pas mieux . Les motards des années 90 doivent bien se foutre de nous . Mais bon tant qui y’a la gueule ça doit passer pour les likes insta
Joli design… Mais le downsizing opéré par la majorité des constructeurs n’augure rien de bon pour les motos (ni pour les voitures d’ailleurs…) ! Cylindrée, puissance, élasticité, souplesse, volume… on en a toujours moins pour plus cher ! Serait-ce là une preuve irréfutable que l’écologie finira bien par tuer notre passion à très court terme ? Ou que les marques continuent à se sucrer en nous vendant toujours plus chers des engins de plus en plus simples (un bi-cylindres est deux fois moins cher à produire qu’un quatre pattes)…et dont le poids des matières premières ne cessent de diminuer ? Les deux peut-être ! 👎🏻🤨 Ce qui me fait rire aussi, c’est l’étrange unanimité des essayeurs (vous et les autres) concernant la sacro-sainte minceur des motos et leur soi-disant magnabilité… Il fut un temps où je possédais une Honda X11 dont la masse et le design avait déclenché l’achat : je n’ai jamais regretté ce lourd roadster musclé qui avait une vraie patate ! Où sont passées ces véritables bécanes ? On a l’impression qu’on doit tous rouler en A2 aujourd’hui 😦😴
@@MotoStationTV Belle vidéo néanmoins, comme toujours. La réflexion est générale, elle est le sentiment d’un motard de la cinquantaine qui a connu les heures de gloire de la moto… Notre monde globalisé globalise trop de choses.
Hello ! Nouvelle vidéo et retour des vidéos en présentation presse. Attention, pas sur toutes les présentations presse, de toute façon, nous ne sommes pas invités par tous les constructeurs et nous ne pouvons pas être partout non plus ! Des vidéos au format plus court (que les 10-14 minutes que nous faisons parfois) et surtout informatives de la nouveauté testée... MAIS RASSUREZ-VOUS, nos "belles" vidéos habituelles vont perdurer et on ne va rien lâcher sur celle-ci....
Personne ne l’a essayé dans les commentaires et pourtant ça crache dessus comme pas possible.. Cette mentalité c’est grave
Enfin quelqu'un qui souligne la même chose que moi... Tu ouvres les forums ou les articles c'est pareil, ça crache à tout va... Incroyable
En plus à part lire "Pas assez puissante", et "Moins bien qu'une RS660" c'est rien d'autre. Parcontre, ils se gardent bien de parler de la fiabilité Aprilia (pour en avoir eu une je peux en parler...) et aussi que sur route aujourd'hui, +100cv c'est absolument pas maitrisable. 73cv c'est bien, largement suffisant pour s'amuser. Et puis même, comment juger une moto sans l'avoir essayer ou ne serait-ce que vu en vrai ? Excellente question que je me pose depuis quelques jours... Je suis choqué de voir autant de stupidité, c'est incroyable
@@pepitooo_ bienvenue en France, aux États Unis ils en disent que du bien
@@Davidx3D De ce que j'ai pu voir oui, tout le monde l'adore là-bas. Ce qui est dingue c'est qu'en France, la seule fois où elle a été vu publiquement c'est au bol d'or, or, je crois pas que tout les mecs qui la critique sont allés la voir... 😂
Merci pour cette vidéo de présentation ! Après une longue hésitation entre la R7 et la RS660, commande passée pour une R7 noire. Cela fait quelques années que j'attends ce type de bécane ! Les sportives sont devenues tellement radicales au fil des années...cela fait du bien que les constructeurs se remettent à faire des motos au look sportif avec des performances adaptées à un usage routier. N'étant ni un pilote chevronné ni un gros rouleur mais adorant le look des sportives (au détriment du confort) j'ai opté pour le moteur cp2 qui visiblement donne du couple à bas régime et semble plus fiable que celui de la RS660 (sans parler de tout l'électronique embarquée qui pourrait se mettre en rade). En prenant quelques accessoires, mon concessionnaire m'a fait un très bon tarif! Bonne route à tous !
Merci de votre commentaire et votre retour d'expérience.
Format très intéressant, pas de chichi, transparent ! J’adore. Concernant la R7 bin… j’attends une R9 😁 !
Cest quoi chichi
Christophe au top , plaisant a écouter ce débit dynamique.
Merci 🙏 pour tes essais que j’adore 👍
Salut Christophe! Super bien le nouveau format on va a essentielle.
Quand a la moto même si j'ai passé l'age cela reste une belle machine qui ravira les amateurs du genre.
Bonjour, merci pour votre avis.
On va bosser sur nos vidéos de présentation. Il y a plein de choses à améliorer.
C est toujours important pour moi de savoir ce que tu penses d une meule , tes tests son toujours complets et précis.
👍✌🙏
Quelle belle présentation rapide dynamique comme la R7 top comme d'hab 😉
9500€ pour une MT07 carénée ils se sont lâchés chez Yamaha. Pour 1500€ de plus il y a une Aprilia RS 660.
avec les promos permanentes chez Aprillia la RS660 tu la touche toute l'année a 10500€ (capot de selle - CG et extension de garantie 2+2 inclus)
@@gti-style ah ben raison de plus pour laisser tomber cette R7. Je roule en Tuono 660 et je ne l’échangerais pas contre cette Yamaha.
Ou pour les fan de 4 y’a la cbr650r qui partage des perfs proche de la aprilia. Après un poil plus lourde mais reste un meilleur ratio que la r7.
Il est plus excité que d'habitude l'essayeur! Cool c'est moins planplan!
A lire certains com ici, il y a beaucoup de pilotes en moto gp ici ! Mdr C est bizarre, mais j en retrouve beucoup moins sur la route dans les virolos avec ma R7. Heureusement qu il existe encore des pilotes de lignes droites😂 Allez, sans rancune😊
C'est une moto elec ou quoi ? c’était trop cher de faire écouter le moteur ?
J'ai lu un commentaire intéressant sur une autre video: "avant ils faisaient des roadsters midsize à partir des sportives, maintenant ils font l'inverse". R6>>>FZ6
Mt07>>>R7 🤔
Oui, pas mal, ça !
C est ce qu'on appelle revenir à l âge de pierre.
Trop souple pour le circuit. Trop exigeante pour la route.... Elle ne sert à rien.👎🏼
Exigeante pour la route ?
@@cauchemars_nocturne Il parle de la position de conduite je suppose
Des s22 d'origine c'est ultra cool
Très belle !
Dans l'esprit de la TRX 850 !
Oui, il y a de l'idée ! Mais la R7 est plus radicale de position que la TRX 850 !
Oui mais la TRX 850 elle avait un truc, même avec son moteur de TDM... Là entre une moto pas vraiment efficace sur circuit et pas top pour le quotidien... Bof Bof !
Et sincèrement R7 ?!?!? 😲🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Pas moyen de laisser Yamaha pisser sur la mémoire de mamie R7... LA VRAIE !!!
Fallait soit lui donner un autre nom soit un vrai moteur (675 & 3 cylindre 🤔😂😂😂)
C'est le bruit de la machine à la fin ?! C'est un tracteur ou quoi 😂
Tondeuse à gazon
J'hésitai entre sa et le RS660, mais vue le nombre de RS et Tuono revendu même pas 2 mois après l'achat sur lbc, sa fait peur, je pencherai plutôt pour la R7. Mais attendons, peut être les rumeurs sont vrais et la R9 arrive. Ah, et j'habite en montagne. Vous avez souvent tendance à prendre le point de vue du parisien et omettant le reste de la France =)
J’ai rdv demain pour ma part pour signer le bon de commande pour une 60Th.
L’attente sera longue en revanche, pas avant Mars d’après mon concessionnaire.
Faut pas écouter tous les aigris du net, là R7 se vend comme des petits pains aux USA.
@@GuiAdv Elle est belle la 60th. Je n'ai rien contre la R7. Mais je me pose vraiment la question de pourquoi la RS/Tuono est revendu en aussi grand nombre après leurs achats =/
@@wrathbraaap1699 aucun idée mais c’est vrai qu’on en voit des tas, dont des RS660 a déjà 9000€…
@@GuiAdv Félicitation pour ton achat les couleurs sont superbes en 50th, après 3 R1 je termine doucement le rodage de ma Tenere le CP2 est vraiment sympa et amusant.
C'est quoi cette intox...? Sur LBC, y'en a à peu près 25 à vendre dans toute la France, dont énormément de véhicules de démonstration, et surtout de bécanes bridées A2, donc ça peut se comprendre de les voir en vente... y'a très peu de versions full, et on voit même des brêles qui ont 13000km...
Belle machine, mais effectivement rallonger la transmission d'un CP2...
C'est ballot !!
Suffit de changer le pignon de sortie de boite.
73ch / 9500e = TROP CHÈRE
Clairement pour le même prix on a une Mt 09.
@@backfly7827 c est net et les sensations en plus😉
Calcul ridicule...une 701 avec 74cv est bien plus sympa qu'une mt09 qui saucissonne...plus fun, plus légère faut voir un peu plus loin que les chevaux...
@@william-guymir3889 il faut surtout savoir l usage que l on veut faire de sa machine.
Exactement voilà pourquoi je dis "qu'il faut voir plus loin que les chevaux". Pour avoir eu les 2 machines c'est vraiment différent
Franchement même si vous vous extasier il n'y a vraiment pas de raison alors oui c'est chouette qu'un constructeur ressorte une sportive mais le mieux aurait été encore de prendre la base existante de la R6 et de lui coller le moteur de la 09 😉
C'est sûr, mais avec ça ils veulent toucher les permis A2 😅
@@alexislaffargue6839 ils auraient pas dû appeler ça R7 et auraient dû continuer la vraie R6
Un oignon , aucun interet sur circuit tout le monde roule a 1000 ou en 600 , si tu prends un r7 tu te fais decoupe par tout le monde tu es une chicane mobile . Pr la route? Ba c est une sportive donc aucun interet sur route .
J attends de voir si bcp de gens vont acheter cette r7 mais j en doute bcp
Belle présentation mais bon , une MT07 avec un carénage sans aucune technologie et sans réelles nouveautés à 10 milles boules , ça fait chère la bestiole surtout qu'on connait ( depuis le temps même s'il y a eu quelques petites améliorations ) tous le défauts de cette moto. Ils pourraient faire des efforts chez Yamaha quand même !
Tu te trompes si tu penses que c’est une mt 07 avec un autre carénage les suspensions ne sont pas les mêmes fourche inversé,elle et très radical quand même.
@@kaikitetsu7232 Ah bon ? suspension inversée non réglable donc très moyen pour une " sportive " et sinon quoi d'autre ? ah ben rien...aucune amélioration majeure !
Pour 10 milles euros c'est abusé point barre !
@@billythekid4427 elles sont réglables, c'est clairement plus qu'une mt 07 faut se renseigner bien que ça soit trop cher oui et c'est pas 10k dans ces budgets 500€ c'est bcp
@@genisyszabra3460 Autant la R6 donnait envie que celle-ci ben pas du tout ! Tout a été fait par Yamaha pour que cette bécane sorte de leur usine à moindre coup ou comme ils disent , à coup " contrôlé " ( pièce déjà présente sur la MT07 etc etc ) et il ne suffit pas de coller un carénage à une moto , lui relevé un peu le cul , mettre des demi bracelets et hop en avant...Par contre ils sont au moins fait un effort sur les pneumatiques d'origine , les S22 ( ceux que j'ai sur ma S1000R ). Bref , elle trouvera sûrement son public , comme la MT ^^
@@billythekid4427 mais encore une fois ils n’ont pas fait que rajouter un carénage certes il y a des pièces en commun entre les deux mais le châssis a été renforcé des nouvelles suspensions avant et arrière un quickshifter ( qui a l’air nul et en option) en plus d’un vrai travail aérodynamique puisque que c’est la moto la plus fine de la gamme et aussi les freins avant qui change perso je suis entrain de passer le permis gros cube et elle vise pile ce que je recherche en temps que débutant donc je suis très content qu’ils sortent cette moto, après oui pour quelqu’un qui de l’expérience et qui roule sur plus gros que ça aucun intérêt mais tout dépend des besoins de chacun ;)
Ouah les rageux ici… je trouve qu’elle a un design superbe et pour qui veut se mettre a la sportive c’est top. ‘Gneugneu c’est trop cher’ ouais y’a le kawa, mais ca ressemble a rien.
Je trouve votre démo de cette moto nulle on et plus a la préhistoire avec le gros micro et le présentateur et nulle il y a même pas d'essai routier
Avec un salaire median de 1789E en France vous estimez qu’une moto a 9500 euros pour des jeunes permis est abordable ? Dans quel monde vous vivez
Je vis dans le même monde que vous.
Et n'oublions pas que, depuis le permis A2 étendu sans limite d'âge, les jeunes permis ont 35 ans et plus. Ils sont loin d'être négligeables. Et évidemment, ils n'ont pas le même pouvoir d'achat. Mais, c'est ok, à 22 ans, 9 500 Euros, c'est trop, je suis d'accord avec vous.
@@MotoStationTV 9500 a tout age , c'est beaucoup sauf la classe dite aisée, celle des BM et Ducat
Effectivement ça fait un peu chère au vue des prestations. Je suis un futur A2 et j'aimerais avoir une sportive, mais au vue du prix, je préfère avoir une RS660, ou CBR car une fois débridées elles font 95 ch .
@@nicolasmounier711 c est ça le problème je suis un futur A2 et je veux une sportive.
Et bien nous a notre époque il fallait avoir des c.......et prendre le temps d'apprendre sur des machines basiques avant.
Aujourd'hui le monde de m a tu vu et je veux tout de suite me gonfle.
Si tu croise un R6 avec la R7 tu peux aller dans le fossé.
Nous étant gamin il fallait la mériter la sportive et la dompter c'est du pure sang qui n existera plus a cause de ces machines.
Le jeunes permis qui veulent ça. C'est pour ce la péter sans passion.
Faut pas oublier que les assureurs dans les années 90 il ne voulaient pas t assurer pour une sportive il faut commencer en bas de l.echelle.
@@kategohi63 oui effectivement futur A2, je voudrais bien avoir une sportive. Maintenant j'ai bien connaissance des risques puisque c'est bien souvent moi qui annonce la mauvaise nouvelle aux familles lors d'un accident. Maintenant je suis d'accord qu'il faut faire ses armes, mais étant de ceux qui ne changent pas souvent de véhicule et ayant 45 ans, il est vrai que je voudrais me faire plaisir avec une belle bécane bridée à 47,5 CV, puis la débrider pour la garder plusieurs années. Cest comme en amour, pas besoin de coucher avec la ou le plus moche la première fois pour avoir de l'expérience 😁.
Manque de chevaux .
Mais esthétique magnifique
Je ne comprends pas la R7…elle n’a pas la puissance de la cbr 650r et ni de la rs660 ! Elle n’a pas l’allonge dans les tours non plus (8000 et il y plus rien ) ! Sans deconner une sportive mid-size doit tout de meme faire 95ch mini et taper 12000 tours ! Pour finir le pompon final la R7 est a 9500€ la blague ! Je passe…. On peut critiquer la cbr 650 r (critique incompréhensible d’ailleur) mais au moins elle fait le job pour 9000€ et elle est belle et si on veut mieux pour du premium allez sur la RS660 ! Mais choisir une R7 c’est un mystère pour moi…
Je comprends votre argumentation !
Et en même temps, elle est pas mal du tout à rouler cette R7. C'est tout de même une vraie petite sportive. La Honda CBR650R est, à mes yeux, une rivale directe de la Yamaha. L'Aprilia RS660 est un cran au dessus : perfs, techno et prix.
@@MotoStationTV vive 2022 avec la R9 ! Cela devrait mettre tt lemonde d’accord 😉
Moi je ne lache pas la cbr650r pour 74chs de chez yamaha et en plus elle est plus cher…Il lui manque les 95 chs pour etre placée (donc 25 chs) face a la RS660 et Cbr650r …! Dommage yamaha… next ! A voir la R9 2022….
Le trou béant devant avec se phare lenticulaire pas fan et le bras oscillant pas fou sinon le reste ça va
Ça suffit de déguiser un roadster en course , ou l'inverse , c'est juste fait pour vendre à des prix à mourir de rire pour un A2
Un shifter 179 euros qui sert a rien , c'est un tape à l'oeil pour permis A2 .
Yamaha devrait se remettre en question les R et MT c'est du réchauffe gardez le moteur et faites une vraie nouvelle moto .
Bientôt les chinois vous passerons devant car eux on compris que la copie , le réchauffe ça a des limites .
Certaines motos chinoises sont mieux équipées , aussi bien fini quoi que la MT 07 n'est pas bien finie pour moins cher .
Merci c'est exactement ce que je pense
Tu verras les ventes et on en reparle si c’est pas une bonne idée
Une autre proposition pour les fan de sportives en A2 ? Avec autant d’esthétique bien sûr
@@cauchemars_nocturne Non rien, nada
@@cauchemars_nocturne Aprilia 125RS en 2 temps (je rigole a peine)
Mais vous êtes tous lobotomisés ma parole les journalistes là... "il n'y a plus de sportives de moyenne cylindrée sur le marché"... Et la Ninja 650 ? (seulement 5ch de moins au final!) Et la CBR 650 ? (95ch pour le même prix !) Et la RS 660 ? (100ch pour 500 balles de plus !) Sans déconner, qu'on soit contents qu'une nouvelle bécane arrive, je veux bien, mais sans tomber dans la publicité : qu'on compare à ce qui existe au moins ! OK tu en parles en conclusion, mais de manière générale je vous trouve tous trop gentils...
RS660 c'est 11000 hors option.
Soit 1500e de plus et non pas 500...
@@GuiAdv Tu as raison c'est une coquille. Admets que la RS 660 est beaucoup mieux équipée que la R7, avec traction control, quick shifter performant, plusieurs niveaux d'ABS, du gros brembo à l'avant (le freinage de la MT est quand même limite...), etc, etc... Bref, il faut comparer objectivement !
@@JulienMR je n'ai jamais compris l'intérêt d'un traction control sur des bécanes de moins de 130-140cv honnêtement.
J'ai essayé la RS660 car je veux prendre une sportive midsize en complément de ma Ténéré 700.
Autant j'ai bien aimé le moteur très sympa, autant la multitude d'électroniques, les différents rappel déjà en cours (soupape moteur entre autre), me font grandement douté de la fiabilité de celle-ci sur le long terme.
Le CP2 est connu et reconnu tant en fiabilité qu'en agrément de conduite.
J'ai hâte de pouvoir aller essayer la R7, car avec 75cv bien maitrisé, il y a déjà moyen de bien s'amuser. Attention, le freinage de la R7 n'est pas du tout celui de la MT07, il y a ici étrier 4 pistons à montage radiale avec maitre cylindre brembo. (on est loin du freinage de la MT et heureusement).
T'aurais 2 CP2 dans le garage :) Un, je dis pas, mais 2, c'est un peu l'abus !
@@JulienMR je préfère 2 Cp2 en marche qu’une Aprilia en rade 😅
La seule façon de faire des chronos en r7 c'est de ne pas freiner 😆🤷♂️
Au taquet! Ça le fait mieux comme ça.
Cette Arnaque MDR
ffdfdf
La honte ! Une sportive de 70cv avec une gueule de r6 , les chinois feraient pas mieux . Les motards des années 90 doivent bien se foutre de nous . Mais bon tant qui y’a la gueule ça doit passer pour les likes insta
Joli design… Mais le downsizing opéré par la majorité des constructeurs n’augure rien de bon pour les motos (ni pour les voitures d’ailleurs…) ! Cylindrée, puissance, élasticité, souplesse, volume… on en a toujours moins pour plus cher ! Serait-ce là une preuve irréfutable que l’écologie finira bien par tuer notre passion à très court terme ? Ou que les marques continuent à se sucrer en nous vendant toujours plus chers des engins de plus en plus simples (un bi-cylindres est deux fois moins cher à produire qu’un quatre pattes)…et dont le poids des matières premières ne cessent de diminuer ? Les deux peut-être ! 👎🏻🤨
Ce qui me fait rire aussi, c’est l’étrange unanimité des essayeurs (vous et les autres) concernant la sacro-sainte minceur des motos et leur soi-disant magnabilité… Il fut un temps où je possédais une Honda X11 dont la masse et le design avait déclenché l’achat : je n’ai jamais regretté ce lourd roadster musclé qui avait une vraie patate ! Où sont passées ces véritables bécanes ? On a l’impression qu’on doit tous rouler en A2 aujourd’hui 😦😴
Merci pour votre réflexion de fond. Beaucoup de choses pertinentes ici !
@@MotoStationTV Belle vidéo néanmoins, comme toujours. La réflexion est générale, elle est le sentiment d’un motard de la cinquantaine qui a connu les heures de gloire de la moto… Notre monde globalisé globalise trop de choses.