MIałem te same opony. Rocznik 21. Po 3 latach twarde jak kamienie. Pekniecia jeszcze wieksze na bieżniku i obok bieznika. Zaczał sie spory hałas przy hamowaniu. Było słychac męczącą sie guume przy obciążeniu podczas hamowania jakby ktoś właczył głośnik basowy i zapuscił test dzwieku. Zawiodłem sie niesamowicie na tych oponach bo kosztowały nie mało a po 3 latach poszły na śmietnik. 2 miesiące temu założyłem Goodyear 4season. Od razu nastała cisza. Wiadomo, nowe opony. Już więcej Michelinów nie kupie bo mimo testów, degradują sie okropnie.W drugim aucie kolegi, rocznik 20 opon i wyglądały jeszcze gorzej niz moje.
Zrobiłeś juz sporo analiz opon. Duza czesc tych opon to te całoroczne. Czy mógłbyś zrobić jakies swoje zestawienie/ranking opon tych całorocznych by przyszli uzytkownicy mieli jakis pogląd na to kyore są warte zakupu???? Ja mysle np nad Nexen n'blue 4season2 🤔 patrzac na stosunek jakość/cena. Bo jezeli tylko jakość to chyba Goodyear 4season 3g
@fixanddrive ale jednak droga. Ciekawią mnie te z klasy sredniej 🫣 gdzie czesto choc cena nozsza to jakość bywa świetna. Tak jest np z lenia Uniroyal rainsport5 👍
oto do czego doprowadza "ekologia" moge podeslac opone ktora lezy na placu ma 15 lat i nie jest nigdzie spekana, tylko ze opony kiedys robiono z kauczuku a nie z mleczy czy oleju slonecznikowego
Miałem te opony i przy trzeciej zimie poszły na śmietnik. Pomijam to, że popękały już w pierwszym roku, a producenta to nie interesuje. Opona po 3 latach była bardzo twarda i, mimo że miała jeszcze sporo bieżnika, to na śniegu to co robiła to było straszne. Mam przed domem dojazd do drogi nachylony minimalnie, tak, że samochód ledwie się na nim toczy. Podczas trzeciej zimy, byłem w stanie wbić jedynkę, puścić sprzęgło i stać w miejscu, a koła się kręciły. Na mokrym i suchym są super, jak letnie. W zimie, druga zima była kiepska, trzecia to samobójstwo było, dobrze, że prawie śniegu nie było.
Fix wyslalem do ciebie meile ze stanem korozji Corolli po 4 latach oraz z goodyearami po roku na Corolli Rozstanie zatytulowalem Chce się tylko dowiedzieć czy meile doszly bo wysyłałem na tego nowego meila czyli powsianka
No dramat za kupę kasy. Z premium tylko Goodyear pewniak. Myślę, że Pirelli i może Continental da radę ale musimy poczekać na fotki użytkowników. Bridgestone, Michelin i Vredestein u mnie czarna lista.
Vredestein Quatrac 3 caloroczne, przez 5 lat/ Quatrac 5 caloroczne ,rownierz 5 lat i Jak wymienialem mialy jeszcze 5,6 mm bierznika i zero pekniec, jeszcze opylilem za pare zeta. A dlaczego zmienialem......Bo TAK MAM, ze co 5 lat zmieniam opony ( takie ZBOCZENIE ) Absolutnie nie rozumiem dlaczego SA u ciebie na czarnej liscie.
@@pyrlik6968 Quatrac Pro wystarczy do trafienia na tą listę. Widac bylo u Fixa na Maździe co się dzieje. Kiedyś Vredestein robił niezłe opony całoroczne ale te ostatnie modele juz dramat. Ogólnie cos jest nie tak z wytrzymałoscią tych mieszanek w nowych modelach.
Wszystko zależy od stylu jazdy...kazda opone da sie zajechac w rok albo pol...nic nie warte takie porownania...mam 4 lata Nokiany Seasonprof 35 tys i wygladaja zajebiscie...przod 6 mm tyl 7 ...ale nie paluje spod swiatel i na zakretach...od palowania mam opony w rowerze i zmieniam co 3 miesiace 😄😄
Tylko tu nie chodzi o zużycie, bo widać, że te opony taka jak wiele innych na kanale zjechane nie są, tylko o pęknięcia, które pojawiają się na różnych oponach w różnych miejscach. Jeśli Twoje nokiany nie pekają to trafiłeś na jakąś wybitnie dobrą partię.
@D.K1503 Pęknięcia są na bieżniku a to w głównej mierze jest wina eksploatacji...każdą oponę da się tak zajechać żeby bieżnik miał mikropęknięcia....to nie wada ...peniecia na boku opony swiadcza o wadzie materialu
Możesz jeździć na jednych nawet siedem sezonów. Zerknij na zdjęcia, te opony nie są zjechane na zero. One mają super bieżnik. ONE ZMURSZAŁY. Mieszanka gumy jest po prostu do dupy. Tu nie ma nic do rzeczy ostre ruszanie spod świateł. Ważne jest jak opona się zachowa w określonych warunkach. To nie przez deptanie są widoczne braki ,, pęknięcia" bieżnika. Wiwat ekologia! Wiwat unia europejska! Wiwat pedoekolodzy!
A goodridy poponad 30kkm wciaz wygladaja lepije. Sieja sie, ze chwali sie chinole. Michalki to premium a widac wtope po calosci. Goodrida chwala ludzska i posiadacze aut tanszych, ale czy slusznie? A no to chyba stereotym ,ze jak masz stasze auto to kupujesz tansze. Okazuje sie, ze pchaja ludziska chinole do aut premium jak q5, bo zakup auta plus drogie opony to juz za duzo. Chinol oferuje niska cen, ale widac, ze jakosciowo to juz blizej juropy
Tak, zdecydowanie coś z mieszanką poszło nie tak, ale nie wygląda to niebezpiecznie ale boli po oczach. Nie wiem czemu tanie auto miałoby mieć tanie opony skoro dalej siedzimy tam MY.Powiem więcej , im tańsze auto tym opony powinny być lepsze.Czemu?Ano temu , że tańsze auta nie mają tylu systemów bezpieczeństwa, mają słabsze hamulce, generalnie są w gorszym stanie technicznym. A wracając do goodride. Co z tego, że wyglądają lepiej jak jako nowe oferują osiągi na poziomie cross climate 2 które ma 3.5-4mm?
@@ZduneqqNie każdy potrzebuje produkt premium , który jak się okazuje premium jest cenowy. Wybór jest zawsze kompromisem między oczekiwaniami a możliwościami finansowymi. Jak ktoś kupuje chińskie niedrogie opony, nie będzie spodziewał się premium osiągów i nie jest rozczarowany. Co innego jeśli pieniądze wyłożone podwójnie a efekt podobny jak w tańszym. Jest wybór i tyle...
@@zbigniewkrawczyk2458 Problem w tym, że ludzie gadają głupoty i myślą, że "zawsze wolą nowego chinczyka niż 3 letnie premium" a Fix po zmianie zimówek z 6 letniej Yokohamy na nowe Goodridey mówił, że częściej włącza się ABS na tych nowych, więc teoria, że lepsze starsze premium potwierdza się i chińczyki po tylu latach na rynku dalej są do niczego a ich oszczędność można wydać potem na naprawę blacharską. To już chyba te Dębice są lepsze, a myślałem, że odwrotnie. Co więcej miałem okazję przejechać jechać autem zastępczym, gdzie były letnie Continentale EcoContact 6, 15 listopada temp 1*C i po zgłoszeniu, żeby wypożyczalnia zmieniła opony na zimówki, zmienili na chińskie Firemaxy po 1 sezonie. Nie było różnicy w przyczepności na mokrym i suchym tak samo gubiły przyczepność jak te letnie Continentale.
@@smeho8926 Wlasnie znajomy kupil firemax bo mysli o sprzedazy auta po nowym roku a w zimie na czym cza pomykac. Zobacze jego popinie. Sasiad ma na BMW x3 firemaxy i mowil, ze jako nowe juz szalu nie bylo a teraz po trzech latach to juz ostatni ich sezon bo jak mowi tanie mieso psy jedza i wlasnie sam takie mieso sokie kupil. Czytaja nie wymagajacy uzytkowicy opinie tych rowniez nie wymagajacych uzytkownikow aut, ze sa super a jednk praktyka pokazuje, ze nie sa i basta. Mam sasiada ktory ma 3 auta i kazde z nich letnie i zimowe tylko fulda lub kleber i tam ponoc problemu nie ma. Opony ze sredniej polki, ale powioskach podmiejskich radza sobie wysmienicie.Duzo kasy nie wydaje zmienia co 5 lat.Moze to jest przepisa na bezpiecna jazde?
@@radiator1979Ja mało jeżdżę, więc muszę mieć żywotne opony i wyczaiłem, że letnie Yokohamy klasy premium są w cenie Dębicy w najpopularniejszych rozmiarach a widziałem na parkingu u kogoś, że miał 6 letnie Yokohamy bluearth es i 0 pęknięć, wyglądały jak nowe. Super sprawa. Niestety w przypadku zimowych i wielosezonów ciężko znaleźć takie okazje ale może kiedyś wyczaję.
MIałem te same opony. Rocznik 21. Po 3 latach twarde jak kamienie. Pekniecia jeszcze wieksze na bieżniku i obok bieznika. Zaczał sie spory hałas przy hamowaniu. Było słychac męczącą sie guume przy obciążeniu podczas hamowania jakby ktoś właczył głośnik basowy i zapuscił test dzwieku. Zawiodłem sie niesamowicie na tych oponach bo kosztowały nie mało a po 3 latach poszły na śmietnik. 2 miesiące temu założyłem Goodyear 4season. Od razu nastała cisza. Wiadomo, nowe opony. Już więcej Michelinów nie kupie bo mimo testów, degradują sie okropnie.W drugim aucie kolegi, rocznik 20 opon i wyglądały jeszcze gorzej niz moje.
A Hołowczyc tak je Zachwala 😂
@@danielpeek976 bo później za nie na wczasy jedzie
Zrobiłeś juz sporo analiz opon. Duza czesc tych opon to te całoroczne. Czy mógłbyś zrobić jakies swoje zestawienie/ranking opon tych całorocznych by przyszli uzytkownicy mieli jakis pogląd na to kyore są warte zakupu???? Ja mysle np nad Nexen n'blue 4season2 🤔 patrzac na stosunek jakość/cena. Bo jezeli tylko jakość to chyba Goodyear 4season 3g
Opona absolutnie numer jeden to Goodyear 4Seasons gen-3. Dobre właściwości i nie pęka.
@fixanddrive ale jednak droga. Ciekawią mnie te z klasy sredniej 🫣 gdzie czesto choc cena nozsza to jakość bywa świetna.
Tak jest np z lenia Uniroyal rainsport5 👍
@@strazak79 debica navigator 3 lub kormoran all season
Utwierdza mnie że całoroczne to badziew
Tylko.homologowanae
oto do czego doprowadza "ekologia" moge podeslac opone ktora lezy na placu ma 15 lat i nie jest nigdzie spekana, tylko ze opony kiedys robiono z kauczuku a nie z mleczy czy oleju slonecznikowego
Bo to nie chodzi o ekologię tylko wyzysk biednych i aby bogaci mogli więcej sprzedawać
Też je mam. Super opony. Lepsze zimą niż tanie zimówki Nexen, które miałem po zakupie auta.
Jak super jak pękają, a opony chyba najdroższe na rynku? Daj pan spokój.
@kriskros6569 Ja jestem zadowolony.
Miałem te opony i przy trzeciej zimie poszły na śmietnik. Pomijam to, że popękały już w pierwszym roku, a producenta to nie interesuje. Opona po 3 latach była bardzo twarda i, mimo że miała jeszcze sporo bieżnika, to na śniegu to co robiła to było straszne. Mam przed domem dojazd do drogi nachylony minimalnie, tak, że samochód ledwie się na nim toczy. Podczas trzeciej zimy, byłem w stanie wbić jedynkę, puścić sprzęgło i stać w miejscu, a koła się kręciły.
Na mokrym i suchym są super, jak letnie. W zimie, druga zima była kiepska, trzecia to samobójstwo było, dobrze, że prawie śniegu nie było.
Fix wyslalem do ciebie meile ze stanem korozji Corolli po 4 latach oraz z goodyearami po roku na Corolli
Rozstanie zatytulowalem
Chce się tylko dowiedzieć czy meile doszly bo wysyłałem na tego nowego meila czyli powsianka
Tak, dzięki.
No dramat za kupę kasy. Z premium tylko Goodyear pewniak. Myślę, że Pirelli i może Continental da radę ale musimy poczekać na fotki użytkowników. Bridgestone, Michelin i Vredestein u mnie czarna lista.
Vredestein Quatrac 3 caloroczne, przez 5 lat/ Quatrac 5 caloroczne ,rownierz 5 lat i Jak wymienialem mialy jeszcze 5,6 mm bierznika i zero pekniec, jeszcze opylilem za pare zeta. A dlaczego zmienialem......Bo TAK MAM, ze co 5 lat zmieniam opony ( takie ZBOCZENIE ) Absolutnie nie rozumiem dlaczego SA u ciebie na czarnej liscie.
@@pyrlik6968
Sprawdź jak wyglądały vredestein u fixa
@@pyrlik6968 Quatrac Pro wystarczy do trafienia na tą listę. Widac bylo u Fixa na Maździe co się dzieje. Kiedyś Vredestein robił niezłe opony całoroczne ale te ostatnie modele juz dramat. Ogólnie cos jest nie tak z wytrzymałoscią tych mieszanek w nowych modelach.
Widać, że to już spory przebieg zrobiony.
Nie ważne, 15 000km czy 60 000km opony premium nie mają prawa tak wyglądać.
Mam to samo zmoimi Michelinami CC2 z 2022r 41tys przelatane i ostatnio spadl snieg i bylo nie ciekawie za niedlugo wlatuja zimówki
Wszystko zależy od stylu jazdy...kazda opone da sie zajechac w rok albo pol...nic nie warte takie porownania...mam 4 lata Nokiany Seasonprof 35 tys i wygladaja zajebiscie...przod 6 mm tyl 7 ...ale nie paluje spod swiatel i na zakretach...od palowania mam opony w rowerze i zmieniam co 3 miesiace 😄😄
Tylko tu nie chodzi o zużycie, bo widać, że te opony taka jak wiele innych na kanale zjechane nie są, tylko o pęknięcia, które pojawiają się na różnych oponach w różnych miejscach. Jeśli Twoje nokiany nie pekają to trafiłeś na jakąś wybitnie dobrą partię.
@D.K1503
Pęknięcia są na bieżniku a to w głównej mierze jest wina eksploatacji...każdą oponę da się tak zajechać żeby bieżnik miał mikropęknięcia....to nie wada ...peniecia na boku opony swiadcza o wadzie materialu
Możesz jeździć na jednych nawet siedem sezonów. Zerknij na zdjęcia, te opony nie są zjechane na zero. One mają super bieżnik. ONE ZMURSZAŁY. Mieszanka gumy jest po prostu do dupy. Tu nie ma nic do rzeczy ostre ruszanie spod świateł. Ważne jest jak opona się zachowa w określonych warunkach. To nie przez deptanie są widoczne braki ,, pęknięcia" bieżnika. Wiwat ekologia! Wiwat unia europejska! Wiwat pedoekolodzy!
Zrobiles film o moich GY calorocznych, po trzech latach i 33.000 km i to jest niebo a ziemia 😁
Super odcinek pozdrawiam serdecznie będę polecał pana kanał 😊
A my twojego nie 😁
Moje 7 letnie zimowe nie wyglądały tak źle jak zdejmowałem je...
A goodridy poponad 30kkm wciaz wygladaja lepije. Sieja sie, ze chwali sie chinole. Michalki to premium a widac wtope po calosci. Goodrida chwala ludzska i posiadacze aut tanszych, ale czy slusznie? A no to chyba stereotym ,ze jak masz stasze auto to kupujesz tansze. Okazuje sie, ze pchaja ludziska chinole do aut premium jak q5, bo zakup auta plus drogie opony to juz za duzo. Chinol oferuje niska cen, ale widac, ze jakosciowo to juz blizej juropy
Tak, zdecydowanie coś z mieszanką poszło nie tak, ale nie wygląda to niebezpiecznie ale boli po oczach.
Nie wiem czemu tanie auto miałoby mieć tanie opony skoro dalej siedzimy tam MY.Powiem więcej , im tańsze auto tym opony powinny być lepsze.Czemu?Ano temu , że tańsze auta nie mają tylu systemów bezpieczeństwa, mają słabsze hamulce, generalnie są w gorszym stanie technicznym.
A wracając do goodride.
Co z tego, że wyglądają lepiej jak jako nowe oferują osiągi na poziomie cross climate 2 które ma 3.5-4mm?
@@ZduneqqNie każdy potrzebuje produkt premium , który jak się okazuje premium jest cenowy.
Wybór jest zawsze kompromisem między oczekiwaniami a możliwościami finansowymi.
Jak ktoś kupuje chińskie niedrogie opony, nie będzie spodziewał się premium osiągów i nie jest rozczarowany.
Co innego jeśli pieniądze wyłożone podwójnie a efekt podobny jak w tańszym.
Jest wybór i tyle...
@@zbigniewkrawczyk2458 Problem w tym, że ludzie gadają głupoty i myślą, że "zawsze wolą nowego chinczyka niż 3 letnie premium" a Fix po zmianie zimówek z 6 letniej Yokohamy na nowe Goodridey mówił, że częściej włącza się ABS na tych nowych, więc teoria, że lepsze starsze premium potwierdza się i chińczyki po tylu latach na rynku dalej są do niczego a ich oszczędność można wydać potem na naprawę blacharską. To już chyba te Dębice są lepsze, a myślałem, że odwrotnie. Co więcej miałem okazję przejechać jechać autem zastępczym, gdzie były letnie Continentale EcoContact 6, 15 listopada temp 1*C i po zgłoszeniu, żeby wypożyczalnia zmieniła opony na zimówki, zmienili na chińskie Firemaxy po 1 sezonie. Nie było różnicy w przyczepności na mokrym i suchym tak samo gubiły przyczepność jak te letnie Continentale.
@@smeho8926 Wlasnie znajomy kupil firemax bo mysli o sprzedazy auta po nowym roku a w zimie na czym cza pomykac. Zobacze jego popinie. Sasiad ma na BMW x3 firemaxy i mowil, ze jako nowe juz szalu nie bylo a teraz po trzech latach to juz ostatni ich sezon bo jak mowi tanie mieso psy jedza i wlasnie sam takie mieso sokie kupil. Czytaja nie wymagajacy uzytkowicy opinie tych rowniez nie wymagajacych uzytkownikow aut, ze sa super a jednk praktyka pokazuje, ze nie sa i basta. Mam sasiada ktory ma 3 auta i kazde z nich letnie i zimowe tylko fulda lub kleber i tam ponoc problemu nie ma. Opony ze sredniej polki, ale powioskach podmiejskich radza sobie wysmienicie.Duzo kasy nie wydaje zmienia co 5 lat.Moze to jest przepisa na bezpiecna jazde?
@@radiator1979Ja mało jeżdżę, więc muszę mieć żywotne opony i wyczaiłem, że letnie Yokohamy klasy premium są w cenie Dębicy w najpopularniejszych rozmiarach a widziałem na parkingu u kogoś, że miał 6 letnie Yokohamy bluearth es i 0 pęknięć, wyglądały jak nowe. Super sprawa. Niestety w przypadku zimowych i wielosezonów ciężko znaleźć takie okazje ale może kiedyś wyczaję.