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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Salut j’espère que cette vidéo t’a plu, n’hésite pas à mettre un commentaire , à liker et à partager ;)
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tag : chauffeur spl camion pl poids lourds poid lourd semi remorque semi-remorque routier 44t scania volvo daf actros magnum Ae FH v8 aftral permis d ce c.e ec e.c d c man tgx renaultT rangeT fmx premium XF XG TGS bus autocar car ratp kelolis transdev machiniste receveur
Jomotors
🤣🤣😂😂🤣 j'ai bien rigoler merci poto. Bien sur qu'il y a énormément d'argent ds le transport routier. C juste y faut pas être un k'soce MDrr. Et la capacité c pas un truc de ouf y faut juste se concentrer un minimum 😂
là où il y a une volonté il existe un chemin, fin du débat.
Attention à pas confondre la petite capacité ( moins de 3,5 T) et la grande (supérieur 3,5 T) qui elle le taux de réussite national en france, dépasse pas les 18% de réussite, pourquoi car chasse garder du conglomérat transport et oui si elle étais facile il y aurais que des indépendants et trop de concurrence ( vue francaise) et cela fera pas l'affaire des ursaff des taxe par ci taxe par la, gouvernement et autres ect... et surtout des patrons exploiteur au lance pierre, comment expliquer que la grande capacité dans les autres pays que la france le taux de réussite est supérieure à 65% minimum .
Slt au début tu galère c'est vrai mais si tu gère bien ta boîte etc.. tu peux y arriver mais il faut charbonè sévère
1-pour commencer,loue le camion.2-il faut avoir un matelat financier. 3-je ne conseille pas de "louer"la capacité, il faut l avoir.4-un tracteur routier si tu sais gestir il te laisse qq chose en plus de ta paie de salarié chauffeur et tu le conduit toi même,plus de camion tu fais plus tu gagne si tu as des bon chauffeurs que tu traite bien.5-tu peux dire à dieu à la tranquillité ou ce qu on appelle la zone de confort mental.
Bonjour, merci beaucoup pour vos vidéos, ont apprend bcp de choses.
Ace que, lorsque ont a une ets de Transport, avec sont propre tracteur, ont est payé au km ou à l'heure, ou aux tonnage ?.
Merci de votre réponse
J’ai pas compris ton calcul. Comment tu peux passer de 14000 à 4000 ?
Les gens intelligents savent ceux qu ils sont ! Respect mec
Il est interdit de louer sa capacité de transport attention en cas de contrôle de la DREAL . Au mieux il faut embauché un attestataire qui fera parti de la direction.
Pour avoir l'attestation de transport il faut:
- Avoir sa capacité de transport
- avoir une capacité financière
- avoir au moins un véhicule
- avoir un local
- avoir un casier vierge
Et transmettre tous les an l'exercice de ses compte
Il est vrai que les chauffeur sont de l'or mais pour éviter les déboires il faut respecter la RSE rt être transparent avec eux.
Pour ce qui est de la tarification il faut établir un calcul sur le coût de revient qui se fait sur une année pour déterminer le chiffre d'affaire selon le pourcentage de l'entreprise généralement qui ne dépasse pas les 10% ainsi définir sa marge.
Et non tu te trompe et est exploitable par un tiers avec le bon contrat type, et reconnue par la loi.
Je suis président non salarié d'une SASU depuis 4 ans dans le transport léger -3,5t et je trouve que ce qu'il dit dans la vidéo est pertinent. Je pourrais développer mais pas par écrit.
Le gasoil payé par une entreprise de transport n’est pas vraiment à calculer ainsi , tu récupère des taxes dessus, puis le client à une majoration gasoil en fonction du prix du marché .
Ces un peu plus compliqué que prendre le prix du totem.
Le salariée à en général un meilleur taux horaire que le patron dans les petites boîtes...un patron a des comptes a rendre à ces clients donc il n est pas si libre que ça... Et un patron ne cotise pas pour la retraite... Avoir le luxe de dire je suis " patron " a un prix.
Pas forcément vrai pour la retraite dans le cas d’une SAS ou si tu est gérant minoritaire d’une SARL tu peux être assimilé salarié de ton entreprise et tu cotise comme un employé
4000€ par camion 🤣🤣🤣 Nn mais laisse moi rire ta trouver t’es chiffre sur wish ou quoi ? Ouvre d’abord une société embauche un chauffeur et si il te reste 1500€ soit très content. Les 650€ par jour faut trouver le contrat parce que si t’ouvre déjà et que ta pas de contrat t’es fini. Pour commencer il faut se mettre en Tractionaire sinon tu peux pas conduire et trouver du boulot en même temps c’est impossible. Ensuite ils faut effectivement de l’argent pour commencer compte 30 000€ pour 1 camions qui démarrent parce que t’es payer 30 jours à date démission de la facture( imagine que tu commences le 1 janvier, le 30 janvier tu fait ta facture et tu sera payé soit les 30 février soit début Mars) ensuite la plus part des contrat sont au Km (1,20€ au km) c’est un bon prix déjà. Si tu fait 13 000 km par mois t’es à 15600€ de chiffre d’affaires à peu près équivalent à se que ta dis tu pays le gasoils ( 30 litre au 100) à peu près 4000L par mois donc 6000€ HT plus le péage 1000€ HT plus le crédit du tracteur 2000€ HT plus l’entretien 400€ HT plus l’assurance 400€HT plus le crédit de la remorque 700 €HT (si ta un chauffeur) 3000€ de salaire plus 1000€ de charge sociale plus etc etc… donc au final si il te reste 1500€ soit très content. Se qu’il faut comprendre dans le transport c’est que tu vas pas gagné avec 1 ou 2 ou 3 camions non le transport ça rapporte sur la quantité de camions 1500€ sur 1 camions c’est pas beaucoup mais quand t’en a 10 ou 20 la c’est pas pareil.
1.2 le km , c'est moin de ce que je facture en tant qu'artisan électricien pour me déplacer faire des dépannage avec un pick up qui consomme 12L/100km.
Je suis à 1.6 le km mdr , ça comprend mon temps de trajet , le renouvellement du véhicule, l'assurance , les peages et l'essence.
En plus moi c'est l'aller retour , donc si je doit me déplacer à 400 km , ba je facture 800km.
Quel pays de clochard serieu vos boites doivent gagner des centimes quand tu vois la taille des engins j'imagine qu'un camion neuf c'est 100 000 facile alors que mon pick up coute 50 000, apres vos camions il tappe le millions de km donc au final c'est kifkif
@@choubaka243 exactement c’est ça mais la différence c’est que nous on parcours près de 150 000 km par ans donc même si tu gagne 0,10€ par km au final ça vas , et pour le prix d’un camion t’es au alentours de 150 000€ + 35 000€ pour la remorque, si c’est pas un frigo parce qu’une remorque frigorifique t’es au alentours de 70 000€
@@choubaka243 effectivement au niveau d'un tracteur routier sur les ancien Mercedes actros (2017) 450cv 125000 alors que tu prends déjà le dernier scania ta pas toutes les options t'es sur du 180000 tout de même et en fonction de si tu roule car c'est ton métier ou si c'est la passion t'a une perception différente comme la guerre avec les cons qui veulent du scania v8 qui va cosommé 34l au 100 ( vu en tant qu'employe pour le scania ) et Volvo en tarif tu va etre pareil , confort ca se vaut mais en revanche déjà plus fiable et ca consomme pas tu va faire du 28/26 l au 100 avec les derniers volvo donc quand tu calcule minimum 500km / jour donc tu va faire 6x5 = 30l que tu va multiplie par le nombre de jour de travail sois 21j on est a 630 litres a 1€60 que tu va multiplié par 12 pour le mettre sur l'année ( 7560 L ) / 12096 € d'économie et en plus c'est moins chère en mécanique donc plus de fiabilité mais comme l'a dis celui a qui tu as repondu c'est pas avec 1 camion que tu fais full bénéf faut grandir mais bon tous le monde n'a pas 200000€ d'emprunt pour lancer une boite avec 5 tracteur d'occasion et derriere j'ai pas acheter la semi donc faut vraiment etre dedans
Je suis d'accord avec toi c'est tres réaliste ecetera mais bon comme tu dis les contrats c'est grave compliqué a avoir mais bon ce qui est moins chiant c'est de la benne mais c'est ce qui ramène le moins idéalement faut avoir un contrat avec soufflet et cristal union et le restant de l'année de la traction
Salut, j'ai la capacité de transport plus de 3t5...j'ouvre ma boîte en 2023...on attaque directement avec 4 camions.
Faut oublier la benne... J'en ai fait 15 ans en international... Trop de crevaison chez les ferrailleurs, consommation de malade ( pourtant je tournais à 32,8l)
Salut, oui en plus de la benne des fois il y a des baisse d’activité + surconsommation de carburant dû à la charge à 44T h24 + crevaison . A la fin fin on s’y retrouve pas en effet
@@JoMotors le top c'est de travailler avec un commissaire de transport qui s'occupe de faire tourner tes camions... Faut acheter des camions récents et des remorques polyvalentes... Et là tu cartonnes.
Bonjour Mourad on peut échanger si tu es disponible .
Merci bien pour ton retour
@@sofouemarckeo3847 ouais pas de soucis
@@mouradtomtom8107 Merci je te laisse mon Facebook ?
C'est possible de louer un spl pour une journée ? C'est quoi le prix m
J ai redoubler la CE1 et la 6eme et j ai réussi à l avoir la capacité 90% d échec c est pas vrai et avec du travail c est possible de l avoir arrêté de vous dévaloriser les mecs.
Sur le gasoil c est pas 2 euro , il faut déduire la tva et ticpe
En 2030 le remboursement partiel de la ticpe c est terminé
Laisse tomber son calcul est biaisé de tout les côtés. Comme pour le capital social. Ensuite si tu grattes 4k par chauffeur et que t’as 5 ou 10 chauffeur…
Louer la capacité !!! Surtout ne pas faire ça ! Si il y a un problème c'est le capacitaire qui doit rendre des comptes
Je ne sait pas ou tu est situé jo mais dans ma region les petit patron ac entre 5 et 10 chauffeurs ont tous des contrat ac les plate-forme lidl carrefour a minimum 475e le tour sachant quil en font 2 par jour c'est tres rentable j'en connait personnellement et ils sont plâtré ta meme pas idée
@@adg90881 ah oui ça fait du 900€ par jour c’est très rentable !
Tu démotives les hommes ambitieux, certes c'est pas simple de commencer mais ça reste un buisnesses rentable.
Ah nan je dis juste la vérité , je suis en relation directe avec une vingtaine de patron et j’étais en simulation de création de boîte de transport , crois moi c’est la réalité
Je te rassure il en faut plus pour démotivé un homme ambitieux
Rentable certainement pas si tu a pas de flotte de camion oublie tu tombe direct dans les bas fonds à moins de faire 400 heures par mois, ne rêve pas le rêve américain existe pas en france.
Le transport logistique en France elle ce fait bouffer par les pays de l'est
Vive la loi francaise qui ne prédomine pas sur la loi européenne voila le pourquoi.
Je suis chauffeur salarié comme toi Jo Motors. On voit clairement que t’es pas fait pour être patron mais pour rester salarié. Tu as bien raison. 👌
Tu n’ouvres pas une entreprise de transport sans avancer d’argent. C’est une sécurité et une garantie qui pourra augmenter ta crédibilité lors d’une location longue durée de ton camion par exemple. Moi si je monte ma boîte de transport, je préférerais la location longue durée car les révisions, les anomalies de fonctionnement etc… sont compris dans le contrat d’entretien. Et je roulerai moi même sans salarié pendant au moins 3 ans.
Je ne sais pas si tu connais le jeu Eurotruck simulator, ben même dans le jeu on voit bien qu’il faut rouler un certain temps salarié et mettre de côté pour pouvoir acheter son propre camion soit cache soit en location ou prêt bancaire. Après c’est sûr c’est une prise de risque.
Salut , en effet si j’ouvre une société moi aussi je roulerai seul au début ou en binôme pas plus. Ensuite oui j’ai jouer toute mon enfance à euro truck simulator . Et oui je penses que je suis pas fait pour être patron d’une société de transport ce n’est pas adapté à mes attentes
Les gars euro truck c’est pas la réalité non plus 😂
@@alexisschneider6974tu parles à 2 mecs du métier donc ton intervention est inutile 😁
Attention !!! Tu ne louera rien du tout, si tu n'a pas la grande capacité qui reste obligatoire.
Que ce soit la marchandise ou le voyageur c’est une pénurie sans précédent bien fait pour leur gueule en tant qu’intérimaire j’en et rien à foutre je prend mes tal et salut force à toi Jo il on récolter ce qu’ils ont seumer.
Grave tu as raison moi aussi j’ai commencer l’intérim
En complément et je m’y retrouve dans mes calculs frero
Passez votre capacité les gars.. tu crois c'est compliqué mais si tu veux tu peux ! Il vaut juste le vouloir.. tu crois que ça ramasse pas dans le transport mais t'inquiète, les clients sont retissant avec l'augmentation du carburant mais c'est ça ou rien, donc ça paie tu peux dire ce que tu veux l'ami ! Après je suis d'accord sur les délais des paiements mais sache que dans le transport tu peux exiger le paiement au déchargement sous peine de rétention de la marchandise.. donc on fait comment ?!!
Tout dois être réglo dès le début, il ne dois pas y avoir de problème comme ça au lancement de l'activité a moins de l'anticiper,
Faire des études de marché en amont, et surtout être rigide avec les clients mais souple avec leurs demandes , se développer, s'adapter, sous traiter, si nous Français on le fait pas entre nous on vas se faire bouffer par les pays de l'est, et c'est une chose qui se passe et comme les 3/4 des français ça râle mais ça bouge pas..
@@friedrichbutcher9379 Slt je valide beaucoup plus cette vision optimiste, j'ai obtenu ma licence récemment. J'aimerais m'aider de ton expérience pour créer mon activité si tu pourrais partager..
@@chammahc9159 j'ai répondu mais mon commentaire s'est fait supprimer.. bref.
Du coup oui, félicitation pour ta capacité 👌 je suis en attente de licence "définitive" en -3,5t. On peux discuter de tout ça sans problème.
@@friedrichbutcher9379 éxigé le paiement au déchargement tu me fais rire même pas il te laissera signé le contrat tu sera au chômage point barre, reflechi quand tu écris, le client lira le contrat et il acceptera ou pas si tes conditions sont mauvaise ou pas concurrentiel tu restera au chômage, trop de concurrence déloyale dans ce domaine .
Mon amis dans ta facturation tu inclus l’usure des pneus
Gazoil
Et structure
Le paiement du commissionnaire
Chauffeur
La loi oblige le client à te payer avant 30 jours
peut importe tu doit t'aligner sur les prix de la concurence ou c'est peine per
peut importe tu doit t'aligner sur les prix de la concurence ou c'est peine per
@@BibouBibou-fq6nu C'est bien la le problème si tout le monde tire le prix vers le bas vous travaillé comme les pays de l'est.
Les transporteurs qui paye le chauffeur au smic horaire et qui leur font faire 8 heures par jour ! C'est normal qu'il trouve personne
Tu aurais du t’assoir et préparer ta vidéo. Parce que tu sors des trucs. Parce que lorsque tu ouvres une entreprise tu fais un business plan et normalement tout est prévu dans le prix que tu factures. Par contre comme tu l’as il y a une capacité à passer que beaucoup n’ont pas . Donc ils prennent du boulot à prix bas . Ça casse le marché le client est content 😀 puisqu’il sait très que tu ne tiendras mais il y aura un autre qui va se présenter quand tu vas fermer.. il faut se former c’est tout, pour ne pas accepter la merde 💩
En théorie seulement. Fait nous une vidéo (assis😉) et ajoute une valeur ajoutée a ce qui est déjà dit dans cette vidéo.
Oublie le business plan dans le transport, c'est bien plus compliquer que cela tu sera vite bloquer par les transporteurs à bas cout qui casse le prix vers les bas fond, exemple tu trouve un marcher en janvier ton client te libère en février par ce qui la trouver plus bas que toi, et oublie les contrats ferme sa existe presque plus, les clients signe peut voir pas du tout de contrat sur le long terme car ils ont le choix énorme de la concurrence bas cout. Donc ton business plan tombe à l'eau avec toi avec les banques et ton capital engloutis dans les dettes, chaque jour un transporteur ce pète la tronche ou criblé de dettes la faute à qui à la concurrence déloyale des états européen et le cabotage et autre.
Si c était pas rentable , a qui appartient tte ces semi remorque que l ont croise a longueur de journée sur les route ??
Des entreprise étrangère qui casse le prix du marché et qui paye des chauffeur 500€/mois
Aux boites qui pocéde des flottes de camions tout simplement il joue sur le nombre de camions les petite boites sont flinguer.
bonjour déjà une benne c facturé 420e un chauffeur peut en faire 3 jours 👋 j'ai les factures si tu veux
Je te crois , si tu parle de l’ampirol c’est possible
Bonjour, je suis intéressé, avez vous un mail ?
Bjr , je vais pas tarder à ouvrier ma boîte ,mais je pensais faire de la traction en semi ,tu pense en ampirol c'est mieux
@@absrah8829 franchement traction c’est plus agréable après faut regarder la rentabilité
@@absrah8829ducoup tu l’as fait ?
Si tu touches 2000 € avec un chauffeur qui travaille pour toi tu veux quoi de plus, il suffit que t’as deux trois camions tu prends 6000 € et c’est même pas toi qui conduis donc ridicule ta vidéo
Tu rêve les yx grand ouvert mon garçons, tu n'est pas au bout de tes soucis dans le transport, sans flotte de camion et neuf de préférence et de vrai chauffeur d’expérience, ton modèle reste bancal.
C'est juste que t'es pas fait pour entreprendre, car tous sur terre à des défauts c'est être courageux et aimer le risque, je sais pas ce que tu racontes
Mdrr j’ai plusieurs société , je suis loin de ne pas être fait pour l’zntreprenariat
Bonjour je souhaite ouvrir ma boîte de transport moins 3t5 vous me conseillez quoi ?
Bonjour , malheureusement comme je suis pas ” patron d’entreprise de transport “ je preffere ne pas vous dire de bêtise
bonjour vous vous êtes lancez ?
Pouvez vous me dire quel est le diplôme à avoir pour pouvoir être à son compte ?
Aucun diplôme juste les permis necessaire
Ah il faut la capacité de transport +3t5
@@JoMotors ah oui voilà, c'est se diplôme que ta dit qu'il coûte entre 500 et 2000 euro par mois ?
Même moi j'ai laissé tomber faut pas en ce moment là seul solution que je penses être pas une mauvaise idée a vous de me c'est de ce regrouper rien que ça tous que tu dis mec j'ai vécu
Génial si tu la vécu ça veut dire tu confirme ce que je dis
Diplôme en centre de formation (~110h) pour la capacité de transport -3,5t reçue pour ma part.
Création SAS en cours..
Vous avez des questions ?
Oui ou trouvé des contrats ? Est-ce que la bourse du fret timocom et autres plateformes sont intéressantes ?
@@lucascentomo4051 téléroute aussi même si c'est payant..
Puis il y as forcément des transporteurs ou affréteur autour de vous, la sous-traitance peux être une solution de début d'activité afin de se faire un nom ou des contacts ou les deux ! Je penses qu'en 2/3 mois des clients directs sont dans vos carnets de livraisons.. c'est toujours pareil, selon la région la demande en transport change..
!!! ÉTUDE DE MARCHÉ !!!
En Bretagne la demande de transport n'est pas la même qu'en alsace par exemple même si les besoin primaire nationaux sont les mêmes. Chaque région as une production avec son importation et exportation.
Vous avez une idée sur la messagerie avec Amazon ça rapporte combien
@@zoomlive8145
Celà dépend le nombre de colis, le véhicule utilisé si une tournée est attribuée, le nombre de m2 disponibles au traitement pour la réception.. Une fois votre Kbis obtenu et inscrit en DREAL après réception de licence définitive, vous pouvez les contacter pour devenir point relais (gain de revenus annexes qui rapportent peu, ça couvre les frais d'un forfait de téléphone mensuellement par exemple pour un petit volume journalier) ou alors desservir des points relais automatique et alors une tournée peux être attribuée (plus gros gain, plus gros investissement, contractuel++)
Bonjour, je compte le passer mais le plus 3,5t dite moi stp une chose pour acceder au formation il avoir un diplome ou juste il faut passer un test ???
atten tu passe de 4000 de carburant sur un chiffre de 14300 et encore 4000 on est hyper genereux parceque c toi le patron et chauffeur ca veut dire ke tu consomera moin et d un coup tu nous di ke ta fai les calcules et il te reste 4000 c pas tres nette ton truc
C’est pas net et j’ai cap fini il manque les charges sociales en gros il reste rien à la fin c’est pour ça j’ai même pas fini , et il y a aussi des locaux si tu en veux
@@JoMotors écoute mon ami je sui d accord avec toi mais la tu me parle des charges ki sont tte prise en charge par un seul tracteur par contre tu va charbonner pendant un moment et à partir du moment ou t aura d autres véhicules la charge financière va s alléger
@@JoMotors ou si tu veux moi je sui du maroc tu vien ici t aura bcp moin de charge et tu boss a l international
@@JoMotors tu sera payer au tarif européen et des charges marocaines
@@chourakanass1073 salam, tu peux me contacter stp ?
Même faire du vtc à paris tu gagne mieux
En effet
Salut mec,Je suis mecano en maintenance véhicule routier et je souhaite me reconvertir afin de faire chauffeur routier long trajet. Je vais bientôt passer mon permis c, penses tu que mon statut de mécanicien va me permettre de trouver du travail plus facilement ou les employeurs préfère prendre des titulaires d'une formation ou cap
Salut mec , ça va les arranger mais même dans ce statut il te recrute en 1mi
Chofourr marocan
Tu crains en terme de patron quand même !
Vaux mieux pas que tu tentes !
Merci du conseil
Ceux qui sont à leur compte ils font ça pour la gloire allez va dormir influenceur a 2 balles comme tu dit , il y’a énormément d’argent dans le transport
Pour les flottes de camions certainement, pour les débutants bonne chance vers la faillite.
Pas du tout rentable…
Merde en barre, tu déballe tout en vrac il n'y a rien de concret et le tout en mode wesh ... next .
Vasy vasy mdrr va sur une autre chaîne mec ici c’est du contenue à l’arrache authentique et tu n’es pas le publique que je vise
du coup si tout le monde te suis, y a plus de patron donc on travail ou ?
Tout le monde n’est pas fait pour être patron et si tout le monde fait comme moi il restera les multi nationale
Par ce que toi tu concurrence les pays de l'est ou les pseudos boites en mode boites aux lettres sur la france qui font tourner leurs camion sous couvert de lois européenne que la france peut rien y faire mdrrrr !!!!!! y a cas voir les 20 m² qui recharge sur des spl et maintenant sur des train routier, dans certain entrepot pour concurrencer les boites francaise .