Jak vypadá motor nejlevnějšího BMW po 380 000 kilometrech? | Opravy nejlevnějšího BMW e46 #4
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Odkaz na report s 10 % slevou u Carvertical. Cz
www.carvertica...
👚Merch můžeš objednat na shop.wearecarfa...
Touring dostal nové těsnění víka ventilů, novou lambda sondu a nový termostat.
Pokud se vám video líbilo a chcete nás podpořit, můžete tak učinit přes PayPal: paypal.me/pool...
Sociální sítě:
/ wrcf_official
/ wearecarfans
💲 Pokud se vám video líbilo, můžete nás podpořit na Patreonu:
💰 / wearecarfans
Hudba:
Song: Vexento - With You
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Vexento - With You (Vl...
Vzhledem ke karanténě všech diváků bych navrhnul urychlené vydání dalšího dílu :D
Mám na LPG v několika autech najeto přes 800tis km a plyn má zcela zásadní vliv na vznik nečistot v oleji a i v motoru.Vždy byl velký rozdíl ihned po přestavbě na LPG. Nejvíce jsem najel v Pick-up Felicia 1.3MPI, který měl přes 500tis km(kupoval jsem ho s 80tis km). Motor stále čistý a to jsem posledních cca 100tis km měnil olej už po cca 30tis km. Většinou jsem dával 5w40 s normou 505.01(vím že není na benzín), kterého kamarád v autoservisu kupuje nejvíce.
A normalni interval asi 10k km vuci LPG? I u jineho auta nez BMW
NGK je snad nejlepší co se tam dá dát :) líbí se mi že na autě nesetříte a dáváte kvalitní součástky, víc takových videí 👍
mě v motoru M52 mnohem líp fungujou denso , ne iridium ale klasické se třema knoty
N52 na LPG Bosch Iridium 2 242 240 715 16k km zatím bez problémů.
@@Fridunak v plynu fungujou ieidia líp , ja mám krapet bohatší směs a tím je dany to že iridojové uleju a je to špatně svíce pojdou , no pravda je žemě z původního motoru M52b28 taky moc bezbylo , v součanosti je na ponku , a čekám na brousítko na pístní kroužky, kvůli situci zákazům prodeje a zavřenymu kdečemu se mi práce docela natahuje a to mě sere
Ngk jsou výborně.taky pouzivam
Taky jsem u 320i měnil termostat, minulou zimu, po výměně jsem vyjel před garáž na čerstvě zasněžený parkoviště a blbnul jsem do zahřátí na sněhu.. a jakmile otevřel termostat, teplota nahoru, kouř z motoru, za mnou modrá louže.. neměl jsem pořádně usazenou hadici na termostatu :)
Tohle video jste měli vidět až v sobotu, ale protože jsem se překlikl, vyšlo už dnes :-). Tak si ho užijte a omluvte nás, že v sobotu video nebude.
Myslím že hooodne lidi potěšilo :D
@@lukyuhlir2059 Taky jsem se divil, ale bylo na co koukat :D
Ani nevíš, jak jsem se divil já, když začaly chodit komentáře 😁
Neni problem
Haha, diky, opraveno!
Jako vždy, luxusní video! ;) Jste mega borci...
Jasně že největší podíl má na tom právě LPG, ne že ne :) samozřejmě pravidelná výměna oleje, ale pokud to jezdí na plyn víc jak 100 tis km, tak bych to jinak ani neočekával..stačí se porovnávat olej při výměně u auta na benzín a na LPG
Lpg do bmw ....Neeee
Dost rychle si sundal saharu- na kolika je konektorech? Chtel jsem si vymenit oba remeny ale na jedne strane je sahara misto sroubu prinytovana a take nemam zrejme potrebne naradi tak to sverim servisu, snad se pazvuku zbavím, mimochodem nevite nekdo zda jde samostatně vymenit kladka na alternatoru- prijde mi zbytecne kvuli ni menit cely jinak funkcni alternator.
@@codyaccody5520 já mám na sahaře jeden velkej konektor na větrák a malej k te krabičce myslim AUC nebo jak se to jmenuje, jinak zvrchu byla jen na jednom nebo dvouch sroubech a pak jsem ju vytahl nahoru. Jinak pochybuju ze by byla z vyroby přinýtovaná.
Já bych dal alternátor spíš na repas, myslim ze to nebude moc drahé
Nejlepší reklamní okénko :DD 1:53 "Jak vaše autio vypadá po faceliftu" xDDD
Určitě to trochu po nastartování zakouřilo i z výfuku, protože i když jste určitě olej od svíček odsáli, stejně něco do válců nateče.
Má pravdu s tím olejem. Taky na našem TSI( k dnešnímu dni 316500km) měníme po 10-12k km. A pokud bych se řídil teplotou oleje, tak bych řekl že nejideálnější by byla výměna po 7 tisících. Nad 7tisíc se pomalu začíná zvedat teplota oleje a je vyšší než byla do těch 7 tisíc. Dalo by se to rozepsat, ale to nikoho stejně nezajímá. Prostě měnit, měnit a měnit. Auto bylo na laku a měli jsme půjčené TSI s najetýma 48000km a mohu říci, že to naše mi přišlo svižnější a lepší i když má o dost víc km, těšil jsem se na něj. proto dokud se člověk těší na svoje auto, tak je to dobrý. Jak mile si užíváte půjčený, zbavte se toho vašeho:)
Kluci, jste moc šikovní. Je to radost se na takové fandy a nadšence dívat. Jirka 3
Ještě že máš ty bavoráky, na tom je furt něco rozbitýho 🤣 a tak je aspoň z čeho tvořit content 👍👍 velmi dobře
no nevim já mám jeden benzín E39 528i manuál a jedno E39 525TDS manuál - to auto nic nechce je mu 23let a najeto má 1275345 Km ano opradu takovou haldu aspoň podle tachometru, řící ,konfortní a jednotky světel , občas se stane že je potřeba nějaké rameno nebo stabilizační tyčka jednou za 10 000 to chce olej okolo 300 000 je v servisce zapsaná výměna turba a já jsem teda měnil zlomenej pedál plynu u podlahy a vyvařil jsem kastl na baterku a vyměnil zadní lemy a opravil dekl kufru okolo spz a jedno čidlo abs , jinak do toho liju naftu , měnim žárovky , oleje a filtry každej podzim už 15 let - ten bezínovej mám teď na zvedáku - rozsáhlá oprava motoru - ne že by pošel , ale prostě na něm chci malinko něco udělat pro lepší pocit , komplet těsnění komplet vyvložkovat , klec pod kliku , kovany ojky a písty novej rozvod a hlavně jiná spojka ta dvouhmota je na hovno
@@drozdmart34 takzvaně bezúdržbový vůz
@@sergejpetrov208 to právě ani ne , ono to chce je to svoje , ale to je každy auto , pokud by ses začal zaměřovat na citroen BX taky to bude na videách vypadat že je to hrozná mrdka , přitom není o nic horší nebo lepší jako třeba koncernovej bratr 405
Ono to je kus od kusu. Chytneš "pátečníka" a "narvanýho dráteníka" a nejezdíš ani náhodou. Kolega z práce se z e46 může pos... nacpal do toho už 50 papírů a chodí pěšky. Další známej má mergla z roku 89 a jezdí do teď a jeho další známej ma dvoutisicovku a tlačí do toho horem dolem už skoro 100 papírů a taky chodí pěšmo takže... Nechme být auta tak jak jsou jop?
@@mateskadett BMW je ze všech (normálních) značek nejdrazší na to, abys ho udržel pojizdný na silnici, o tom se nemusíme hádat, tak to je, každy druhý je to "páteční". A co kamarád čekal? Že si koupí 20 let starý bmw a bude jezdit zadarmo do smrti? To auto nemládne a 50 tisic na bmw, to je úplný nic, to jsou brzdy + podvozek, nebo přetěsnění hlavy + rozvody.
Zase paráda, jako vždycky, a včera jsem spatřil modrou rézu v černilově cestou do hradce 😁 vypadá hezky
Každá nová svíčka je tunningová :-)
Super, neskusal si niekedy iridiove sviecky ? Odporucam, mal som ich v Astre G a auto islo fakt lepsie. Boli to Denso Iridium.
Nesmirne podceňovaný kanál, každé vaše video je originální a nepředvídatelné, jako skoro 19ctiletý kluk který shání první auto, tyhle videa cením a ocenil bych i video na téma, jak si vybrat první auto nebo na co si dát hlavně pozor, moc by mi to pomohlo, děkuji za to co děláte
A v příštím videu uslyšíme opět o touringu a jeho opravě neposedného zadního tlumiče :D Krásný koloběh . Hlavní je vydžet zachvilku tam nebude co rozbít a budete se konečně jenom vozit :)
Na E61 525i s tehdy už starším motorem M54 B25 měním 5w40 co 10 000km a když jsem loni na podzim přetěsňoval víko ventilů, tak je motor pod víkem krásně čistý až mě to překvapilo.
ten tmel môžem odporučiť používame ho v dielni už roky a je fakt dobrý
Kolko asi treba pockat do startu motora kym to vytvrdne? V paoieroch od tmelu bolo aj 60+ hodin a tu chalani to startovali hned. Viete prosim poradit? Dakujem
Jak máš plyn i kvalitní svíčky budeš měnit často.Je to daň za nízké náklady plynu.Vysoká teplota hoření i zapalovací napětí je jinde než u benzínu. Jinak Deny mluvil rozumě. Děkuji za typ na tmel.
To je něco,na výměnu těsnění víka ventilů si přizvat odborníka.Dobře levý ruce máš.Myslel jsem si o Tobě víc.Kdo se bojí nemá chodit do lesa.Takhle se nic nenaučíš.Neber to jako od nepřítele,výlety máte pěkný.Hodně zdaru.
Láhev Dom Pérignon Plénitude P2 2002 a zkouknuto skoro se zatajeným dechem. Nikdy by mě nedošlo, že zažiju takový relax při sledování. BTW moje červená láska dostala taky nové svíčky atd... :)
Moc diky! Podobne jsem sledoval tvoje poslední 40m video naprostá pecka a gratulace k 10k subs!
Luxusní video baví mě Vás sledovat. Držím palce ať se daří :-)
asi by ses divil jak levně jde opravit automat akorat že v servisu ti vyměněj všechno protože maj prachy na dilech!!! a kdyz měníš pravidelně olej tak je to věčne ale pokud ho vyměníš po 150 000km tak hold ta vydrž je polovični .
Nejlepší tyhle videa od vás
champion sviecka je asi najvacsi bordel aky existuje :D
To ale záleží na motoru. V Renaultu funguje pořádně pouze NGK a Champion.
Blbost, je lepší než boš..
Super video 👏skoda jen ze jsem nasel kaaaaabro na bazosi🙄. Drzim palce do dalších dilu a at to jezdí 🔥
Je tam ☺️ auto.bazos.cz/inzerat/117234109/bmw-e46-325i-kabrio.php
Zdravím,
chci se zeptat, jaky byl prosim postup odvzdusneni chladícího okruhu? Již jsem skusil snad všechny návody, chladič teplý, hadice taky, motor drží ukázkově teplotu ale stále svítí kontrolka chladiče :/
O autech nic nevím, nemám řidičák a tohle je první video na tomhle kanálu, které jsem viděl, ale docela dost jsem se přiučil, takže odebírám. :D
Ja mam 9 bmw a vzdycky jsem mel takle cistej motor at to byl disel nebo benzin.Ale bracha ma E60 v 3.5 biturbu a tam je takovich ruznych podtlaku a zbytecnosti,ze ten jediny jsem kdy videl zakarbovany proste cina no.E39 ja posledni nemecka kvalita pak.uz jen cinska kvantita.
Chalani super....rad som sa pozrel na Vase video.
I ked ja BMW urcite nie...jednoducho D auta ja nemusim.
Nech sa dari...;)
Hezký video. Jen se zeptám jaký jsi dával termostat? Nedávno jsem ho měnil na daily 325i a dal jsem mahle/behr kterej mě byl doporučen ale bohužel funguje špatně. Nejlíp koupit asi origo že?
Dával jsem wahler. Můžeš vymontovat a otestovat, zda otvira správně.
Bude video aj otom čiernom kupe pls
Popripade ake tam ma upravy
8:15 S tím těsněním od reinzu a silikonem si nejsem úplně jistej😀, má ve složení silikon. Žádnej motorovej tmel ti olej nenaleptá.
Hlavní složkou je silikon i popis produktu říká, že jde o silikon. Tady zase někdo plaší a to naprosto neoprávněně. Já osobně mám za posledních 10 let vyměněných stovky ventilových krytů na dieselech i benzinech od BMW a žádný problém i obyčejným (černým) silikonem. To tomu klukovi zase někdo něco nakukal a šíří to dál.
Ahoj, děláte super videa , ten manuál mě zajímá jak tam dáš spojku.... mám A6 a měním každý rok olej vychází mi to na 10 000 - 12 000 km, nestačí se podívat nálevkou do motoru na ten karbon ?
Přestavět na manuál? Co na to STK? Jinak super videa😉
Někteří výrobci udávají přestavbu z aut. na man. Nebo naopak, jako výměnu dílu,tudíž je převodovka uvedena jako náhradní díl a muže se vyměnit úplně v poradku,zapsání do tp je tK nejmenší a technická stim nemá co dělat
Dobrá práce gg 😀
Dobry den kde sezenu kontakt na toho pana jak rika co a jak dela ty bmw nebo jenom pro vas ?
To LPG má rozhodně velkej podíl na tom jak to pod víkem vypadá 👍🏼 to co si spoustu lidí myslí (LPG fuuuuj, znehodnocení!!) není vůbec pravda a ani neví proč si to myslí, nedokážou to zdůvodnit... ale je to jen jejich neznalost. LPG má mnohem čistší spalování, vysší oktanové číslo tak proč by to mělo bejt špatný? 🤦🏻♂️ naopak do daily auta jako je tohle to má prakticky jen pozitiva, neporovnatelně menší špinění oleje, zakarbonování atd... a ještě k tomu reálně poloviční náklady na palivo. Viz proč jsou moderní motory na CNG (např. 1.4 TGI u koncernu) tak enormně spolehlivé a nemají problém se zakarbonováním. Takže drazí odpůrci “plynu” nejdřív si o tom něco zjistěte a pak až mluvte :))
Máš pravdu ale tohle jsem nepiš. Víš co se stane když se LPG dostane do obliby? Daj na něj větší daň a to my co už ho máme nechceme. :)
Můžu se zeptat, jak a čím se pak taková nukleární katastrofa jako na fotce 5:20 čistí ? :)
Já měl motor pod ventildeklem zbarvenej do červena, nevim proč :/ karbonu tam bylo samozrejme taky dost, ale to zbarvení mi pořád vrtá hlavou. Zatim to jezdi tak snad to bude dobre
Čau borci :) mám shlednuto 90% vašich videí :) koupil jsem si nejlevnější pojízdný Compact E46 na internetu a mám tam jednu,možná dvě big závady na které nemůžu přijít ,mám v plánu v létě go motoru ale rád bych do té doby ještě jezdil,můžete mi prosím poradit nebo kouknout na to ?:)
Nemate pocit ze vydrzalo fakt dlho co potvrdil sam autor slovami:Som prvy co menil vela veci na tomto aute.Som mechanik.Vela novych aut kape po 30 000km.Kludne mi mozte nakladat.Cawte
Ahoj! Kluci chci se zeptat.. Má někdo reálný zkušenosti s přípravkem BG 109 EPR?
Ja som to dal do bmw e60 530d 160kw ... kedze menim olej po 10 000 km poslednych 70 000 km ziadnu zmenu som nepostrehol
Priateľu, mám rok asi E39 525iA r.v. 2002 a tiež sa cítim a aj som prvý, čo na tom aute niečo menil. Všetko čo rozoberiem, je z roku 2002 :-D 300tkm
Motor v poriadku? Chytá a beží jak má aj za studena?
@@filiplovisek1158 motor šlape neskutočne, myslím, že ten prežije všetko. automat tiež maká. celkovo zatial naj auto z 5tich čo som mal
Super, nech tomu je aj naďalej, moja 2.2ka už mala problém s vanosom a s chodom
to jste měli vidět tu olejovou lázeň ve který se koupaly svíčky na mym E36 1,8iS :D
Super video
skvele video, mechanik sa ocividne vyzna :)
Takže majitel nebyl kolenovrt a dělal olej po deseti, ale zároveň tam měl Champion svíčky?
Ahoj, nafouknutý chladič řešit nebudeš?
Krásná prace👍😉
Raději bych sledoval Imprezu noo, ale i tak dobre video.
Nebooj ani na Impreze prace nestojí takze video urcite bude :)
A rozdíl ve výkonu může být díky tomu že motor se starým těsněním přisával přes víko vzduch :-)
No, já mám F10 530d xd a už mě nebaví být každý cca dva měsíce v servisu. Sere se na tom snad všechno, každá Dáchčije je spolehlivější.
Takže příště asi Lexus...
dopadl jsem úplně stejně 😂😂 furt něco, do toho musíš být asi fakt hodne zapalenej aby tě to nezaclo srát po roce, já už jsem se BMW zbavil, ja na to nemám nervy prostě 😂
Tak hlavně F řada je ještě větší peklo než E60/1. To se ani nemělo prodávat pod logem BMW.
Ahoj, nemáš kontakt na toho servis mana? Vypadá šikovně :)
Vcelku dobrý, mám E39 530D, nechcete si jí poštelovat?
R.
Perfektní video....
Tak já jsem právě teď zkusil ten váš reklamovaný carvertical na svoje auto které mám už 2 roky jen tak pro zajímavost..
Počet najetých km je zapsaný pouze v 0km a pak 110 000 km (při kterých jsem to koupil) a záznam o registru vozidel je zaznamenán jen tady v ČR - přitom původ je z Německa.
Takže shrnutím jsem velice zklamaný z toho že tato stránka má vlastně ještě méně informací než které jsem já obdržel při koupi. Myslím že skvělý nápad jak z lidí vybrat peníze.... 😣😣
Ahoj Victor Reinz těsnění používám léta a naprostá spokojenost s manipulací a těsností a druha věc i po letech není žádný problém s odstraněním
fungujou ty 4-elektrodovy svicky na LPG vpohode ?
Po cca 8tkm zatim žádný problém.
Moje Báwko má po běžné údržbě půl milionu. Od předchozího majitele, majitelky, jak nakrouceno na 240000 (asi 300 ofiko 'D) za 15 papírů. Krom baterky, čepů řízení, výměny olejů a drobnějších opravách lítá jak mladík. Compact e36 devadesátr
ojka bílá alpine 3 wei$ka ;)
REINZOSIL super tmel, chlapec odbornik :-D
Když nam vysvetlíš jak to je, rádi informaci Denymu předáme ☺️
@@WeAreCarFans Tak jak říkal, je to zkrátka tmel a ne silikon, vytvrdne a netrha se, nezacpe mazaci kanaly, sam ho pouzivam, myslel jsem to v dobrem :-) dalsi super vec jsou anaerobni tmely na spoje kde jsou mazaci kanaly, treba domky vacek atd...tmel vytvrdne pouze v miste spoje a zbytek se odplavi s olejem...
V poho, ten tvůj smajlík vypadal, že to myslíš ironicky
Neviem ako u Vás, u nás sa hovorí : "mladosť pochabosť"... Kupujete staré pi*oviny ale zas máte plno životných skúseností, čo je po čase na nezaplatenie. Chalani držím Vám palce!
Nějak jsem si nevšiml jestli jste říkali jak jste dostali olej od svíček pryč. Takže moje otázka zní, jak jste ho od svíček dostali? :-D
Je, hele Dan ! :D hezký B)
Ahoj měl bych jen takovou připomínku. Nevím jak to má Bmw, ale jednou jsem musel vyměnit chladicí kapalinu tuším že to byl patrol a řadový šestiválec, praskla tam hadice na vodu u hlavy. Postup jsem dělal stejný jako ty, naplnil chladič tam se to dávalo rovnou do chladiče a pak jen do takové nádržky nebyla expanzní. Po nastartování jsem chladič dolíval až do plna. Po ujetí zhruba tak 5 km auto přestalo topit, zato začalo pěkně vařit fridex se valil přes nádobku ven. Nedokázal jsem pochopit co jsem udělal špatně, na volnoběh se vše tvářilo ok. Když jsem začal pátrat tak hlava K.O, nechápal jsem proč. Pak mi jeden maník oznámil že patrola kdysi měl, a že jsem to posral, jako první jsem měl fridex dolít hadicí co vede do hlavy, jelikož jsem zaplnil chladič ale u hlavy bylo prázdno, takže potom co termostat otevřel a chrstnul studenej fridex do hlavy bylo vymalováno:-). Takže triviální oprava se protáhla na týden:-D. Uhodilo mě do očí jak jsi dával ten nový termostat a v hlavě žádná voda:-D.
My zase nevíme jak to má patrol ale to jsi do chladícího okruhu nalil jen ten litr nebo dva co se vejdou do chladiče? To asi ne, ne? :-)
Víčko u chladiče (případně víčko té nádržky) je vždy v nejvyšším bodě, takže když máš vodu až po okraj tak je i voda v motoru.
@@WeAreCarFans Ne ne náplň myslím byla kolem 12 litrů fridexu, mě se tam podařilo dostat cca 9 litrů, takže jsem myslel že to je dost a zbytek chladiva bude v motoru. Celý ten okruh na vodu byl nějaký zvláštní, z hlavy šli hadice do 2 výměníků jelikož bylo topení i u zadních sedaček takže voda cirkulovala až tam. To se mi nikdy u žádného jiného auto nestalo.
Pocuj na zaciatku tej reklamy nevies dat cas na prekliknutie kedy konci ta prezentacia? Nech to nemusim zakazdym hľadať
nedá mi to ale přeskládat auto na manuál je technicky možný a jde to docela dobře ale jak to uděláte s legislativou to mě zajímá nejvíc
Bmw ti na to umí vystavit papír, neměl by to být problém.
@@WeAreCarFans Aha tak jsem zvědavý jestli se vám to povede zlegalizovat docela by mě zajímalo jak do dopadne někdy by se to třeba mohlo hodit .)
Jinak souhlasím s Danem, todle auto mělo pravidelně měněný olej....
Většina motoru hlavně M52tu/54 co jsem viděl byly uvnitř černý, nebo alespoň tmavě hnědý...
takovýto motor se vidí zřídka :)
Deny je sympaťák, ale zajímalo by mě, jestli těm autům rozumí jenom jakoby, nebo opravdu? Protože všechno co je špatně, je jenom jako... a mohlo by to jakoby týct. Tak jsem z toho trochu jelen, jestli by to mohlo týct jenom jako, nebo opravdu :-) A je to třeba jakoby máznout. Jak je maže jakoby? Aby mě u toho nikdo neviděl? nebo mám předstírat, že to jakoby mažu ale nemazat?
Super video, celkem dobrý rady👍 akorát proč v těch videích mluvíš jako uplnej žalud😂😂 jako kdyby jsi psal knihu 😂😂 nepůsobí to moc přirozeně 😂😂
Výrobce udává že přesně ty místa ukazuje se maj tmelem mazat. Takže to není jeho typ ale správný postup 😃
Opravdu má 3.0 litr v Dieslu a zároveň v plynu ? :DDDDDDDDDD viděl jsem pár videí a zatím to vypadá na slušnou kasičku
Jmenuje se to DIESELGAS.
No jasně ale plyn tam není od výroby. Osobně mi to prostě přijde zvrácené dávat auta do plynu ale každého věc... hold ne každý má na benzín/naftu ;D
nechceli by ste sa pozriet na moju e46 330d s 494 000km ? :D :D :D
no jasne ze to s novym tesnenim muze tect napr. u vanosu... protoze i bmw ma v service manualu to, ze tam patri neco na utesneni :) A jako spousta dalsich lidi ste oba nepochopili, co znamena to, ze je viko vyrobeno v roce 2002.. muze to klidne znamenat to, ze v roce 2002 nabouchali 10k vik, ktery skoro nikdo nekupuje, protoze se jim nic moc nedeje.. ten termostat muze byt podobnej pripad, protoze v roce 2002 nemuseli vubec montovat termostaty vyrobeny v roce 2002, ale klidne z roku 99
BMW M Power = správný benzín mmmmmm
BMW M Power podle Jáchyma = správné *LPG* 😅
Ať to nežere
A čo keby ten "schod" o ktorom hovorí cca 7:50 volne zabrúsim?
Odjebe zadné ložisko na pravom kolese
Ahoj, toho je motor m54 ?
Na té svíčce chybí prostřední elektroda 😀. Pak odejde cíffka kvůli vysokýmu přeskokovýmu napětí.
Taky bych chtěl takhle umět rozebrat a složit auto, nějaký tipy jak začít ?
Jak začít? Prostě to zkusit, ze začátku ti to nepůjde a možná něco zničíš ale jinak než praxí se to nenaučíš.
@@trabimaniak4764 mám doma starou nepojizdnou skodovku 120, na tom by se dalo něco naučit, ne?
@@kluxii244 to určitě, na starých autech se člověk nejlépe naučí protože jsou jednoduchá. Jen je dobré si sehnat k autu příručku protože když to dělá člověk poprvé je dobré mít něco čeho se chytnout. Hlavně rozebrat je jedna věc. To zvládne každý ale taky složit, to je oč tu běží.
Vyser se na to.... pokud nejsi technický a zručný typ ale nějaká vysokoškolská lama s kravatou která neumí ani zapnout video tak to nedělej bohužel 99%těchto garážomistrů kteří si přečetlo pár příruček si to o sobě myslí takhle to nefunguje a prasej auta jedno za druhým!!!!!v autech se musíš hrabat nejlépe od narození musíš mít talent a musí tě to učit opravdu profík!!!!!!!
Hanze ignoruj...
Kup starší auto na ježdění a postupně vymenuj co zlobí. Ale důležité je zázemí. Na parkovišti u paneláku tě to bavit nebude.
Presne pre takéto problémy mám obavy s kupovaním starého auta. Že ja budem ten prvý (a najskôr aj posledný), ktorý na aute vymení kopu vecí a preinvestuje veľa peňazí. Presne to sa mi stalo aj pri mojom poslednom aute. Superb 1 2.8 V6, kúpené za 3000€, za cca rok a pol a cca 35 000km som dal do servisu cca 3500-4000€ a aby bolo auto v "top stave" podla mojich predstáv, tak by tam išlo do servisu ďalších cca 4000€, tak som auto predal so nejakými závadami za 2000€. To auto mi síce chýba kvôli tomu prejavu V6 motora, ale v podstate každý mesiac, alebo každý druhý mesiac bolo auto v servise a vždy sa našla nová závada (a vraj atmosféra s viacbodovým vstrekovaním. Vraj treba len liať benzín :D :D ).....odvtedy mám paniku kúpiť akékoľvek auto. Nafťák ma nebude baviť, Oktávka 1.2tsi bude tiež nuda, nejaká audi a4 2.0tfsi alebo bmw 330i ma bude baviť, ale bojím sa čo povie na to peňaženka :D Tak jazdím na pracovnej dodávke aj do potravín, na chaty a podobne :D (spotreba je asi rovnaká) ......samozrejme diky za video a veľa trpezlivosti prajem :D
Mám Passat b7 rok2012 2l benzín 155kw aktuálně najeto 320tis.Km když se o auto člověk stará 👍👍👍
OSTRAVA nejaky fachman na starsi bmw? neznate nekoho prosim?
Donuts garage...
David Kratochvíl dekuji moc
@@LucieVonDanis ale kouknul bych se nejdřív na jejich videa, aby člověk věděl, do čeho jde... Ale dělají hlavně bmw..
Strašne sa mi pači ten zvuk motora 330d :D
330d asi tažko pretože naftový motor nemá sviečky ale žhaviče ( žhaviace sviečky) :)
Reinz nebo Elring jsou top.
Taky bych chtel takoveho kamose:)
Já měl to samé ale v sedanu. 2,5 L V6 a musím říct, že to moc nejelo teda . . .
Protože ti tam asi někdo dal motor z něčeho jinýho. Jen nechápu, jak tu výměnu protlačil přes TK.
Já teda nevím ale ventilové těsnění vždycky celé potřu olejem aby se v té drážce mohlo nějak roztahovat teplem.
naopak pod kazdy viko se dava spesl "smes". na vsech S/RS modelech to tak delame... je mozny ze bmw tam ma nejake tesneni gumu co koukam
A kde máš roušku ?
Nějaký nápad co způsobí hrubý chod při volnoběhu v případě že korekce směsi paliva je mezi 0 až 1? Žádný kód, podle diag vše v normě, kouřový test, vakuový test, nový separator, všechny hadice, o-kroužky, svíčky ngk, nové O2, zkoušeli se dvě sady cívek + 4x škrtící klapky, nová DISA, nové víko ventilů /byl prasklý/, kontrola vanos kroužků - stále těsní, nový MAF, vše orig BMW. Nedymí, nežere olej ani vodu. Stejný motor jako ve videu, najeto 200tis ale dělá to od 160tis.
Co uložení motoru? To je na volnoběh hodně cítit a za jizdy často ne.
@@WeAreCarFans Díky za odpověď. S tím to nebude. Má to i klasické příznaky co přináší hrubý chod, jako hlučnější motor, méně výkonů pod 3000/ot, zpožděné reakce na plyn, atd. Vše co jsem měnil vykazoval náznak opotřebení, no po výměně součástky nikdy žádná změna. Jako bonus nejenže běží hrubě ale ještě jako sinusoida v kuse po asi 5s jednou ,,jen,, hrubý chod, poté ještě hrubší a to dokola. Jinak jsem zapomněl - také všechny senzory jsou nové BMW + kabeláž cívky.
@@WeAreCarFans Možná to zní jako ,,další kdo tomu nerozumí a jen kupuje součástky,, ale není to můj první e46, předtím jsem vlastnil 323i a jelikož rád se ve věcech vyznám, dnes jako doslova poslepu rozeberu motor a dám dokopy rychleji než kterýkoli servis. Co se týče tohoto 325i, je z německa, při koupi jelo docela hladko, fakt způsobilo jako zachovalý motor. Vynikající příklad toho že nikdy nevíš co koupíš a že bazar anebo jinej soukromník kteří garantují kvalitu, ani náhodou nemůžou vědět co je pod kapotou. Takže začínám tam že hrubý chod, bez výkonů ve spodních otáčkách.
1. Možná snímačem spojky. A hele, špinavý snímač spojky na místě kde je jinak čistota, navíc odpojený. Super. Takže jsem objednal novou BMW, žádná změna.
2. Napojím INPA, ukazuje snímač vačky výfuku má problém. Kontrola snímače, je rozjebaný, nějaký šit bez značky, nepřesně vyrobený, zjistím že 1ks prodává jeden polák někde na Ukrajině. Výměna za originál, žádná změna.
3. Teče víko hlavy. Dokonca prasklý. Nějaký kokot neodstránil kus z těsnění a na to nasadil nový a krásně to dotáhl. Oprava nepomohl, použitý díl taky ne, takže nové veko, svíčky, kontrola vanosu, no motor stále drsný.
4. Nové těsnění sacího potrubí, vakuová hadice brzdy propouští, výměna všech hadíc, testy, zakoupený kouřoví stroj, disa ve volnoběhu vypnutý tak dávam tam druhý, ten taky vypnutý, vakuum dobrý, korekce super, motor drsný.
5. Zkouším celkem 4 EDK, přehazuji volnoběžný ventil z 323i kterej je takřka nový, žádná změna. Nové o2, co když aktuálně nečtou správně, no čtou správně.
6. Na výfuku nikde žádná díra, olej dolívat nemusím, volnoběh zabetonovaný, již měřím proud, tvářím se na doktora při diagnostice vstřiků, cívky mám i bosch i ngk, stále drsný.
7. Najednou stft +20, ltft +10, to jako není možné, výsledek špatný MAF, tak tam dám druhý co mám rezervu /VDO/, motor drsný. Tak si koupím orig BMW, korekce v pořádku, motor stále drsný.
Jako já nevím co to je ale až jednou to zjistím budu dělat servis motorů M52/M54 protože mám pocit že nikdo o těch motorech neví víc než já. Prostě připadá mi směšné když vidím jako profík prodává auta zaručeně dobré protože změřil tlouštku laku a podobné pičoviny.
P.S. Na motoru vysela kartička německého servisu ,,Výměna oleje,, cc 7tis dozadu, vadou na kráse bylo to že olejový filtr byl bezznačkový + nejmíň po 30tis. Nejmíň.
Doporučuju vyměnit separator oleje, jinak tě to víko čeká za chvíli zase.
Separator je na seznamu. Proč by to melo ovlivnit těsnění víka?
@@WeAreCarFans z vlastní zkušenosti na M54B30 pokud nefunguje, tak vytlačuje olej pod těsněním víka, hlavně vzadu v rohu, a kape to na plech nad svody.
Teď jsem dělal třeba separator na M57D25, který nikdo nikdy nedělal, olejová mlha šla přes víčko* ven a sráželo se to všude možně na hlavě a teklo to do vzducháče. Po výměně to bylo znát na chodu motoru
Díky, tim padem tu výměnu udělám co nejdříve 👍
@@WeAreCarFansIdeálně když už v tom budeš to udělej i s hadicema
že nemůže to bý tím že plyn tolik nekarbonuje :D a to si vyčetl kde vzdyt právě plyn karbonuje a oxiduje nejvíc, a jinka když už pojmenujete video jak vypada motor po 380k tak sundaním víka ventilů toho fakt zjistíte hodně já čekal ze fakt ukažete jak vypadá a ne že neukažete ani vačky asi to nemá cenu koukat do konce kdyz je to takovy clickbait nechapu že zrovna vy musíte dávat tak flaešné nadpisy
Plyn karbonuje? 😂 Tak proto jsou všechny motory na BA plné ventily karbonu a na plyn budou vždy čisté.
@@ZbynekStekl myslel jsem spiš že oxiduje a to je ale ještě horší karbon jde alespon vyplachnout
Samý "jako", to se nedá poslouchat.
Co to ma ten Deny v usiach za nasluchatka?
Proč bych měl menit těsnění pod vent.víkem, když tam nic neteče? No fakt ale je že, nemám BMW ale jedno postarší VOLVO.
Marně uvažuju že se tohle video nelíbí 101 lidem. Proč? Co se na tom komu nelíbí?
4:07
največši hriech je dať plyn do 6valca 😏
Dyt je to jen obycejnej touring na ježdění pro rohlíky, aspoň zbyde víc peněz který se můžou nasypat jinam :D
@@polskedrogy neasi 🤣 chraň tě ruka páně dát tam plyn nebo nálepku m3, to bys znehodnotil starej rezavej šrot na ježdění do práce 😂😂😂
Užasný díl.