Машинист РЖД в 17 лет / Красноярская Детская Железная Дорога / БОЛЬШОЙ ОБЗОР
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Машинист РЖД в 17 лет / Красноярская Детская Железная Дорога / БОЛЬШОЙ ОБЗОР
Всем привет друзья! Как вы меня и просили, сделал видео про Детскую Железную Дорогу! Красноярск, здесь построили самую первую в России Детскую Железную Дорогу, в 1936 году.
Сделал вам большой обзор всех административных помещений, задал кучу вопросов, так что думаю что вам понравится!
Приятного вам просмотра!
Телефон Красноярской ДЖД 8 (391) 259 - 51 - 52
Инстаграм Димы - / _dmitriybauer_
Я в ВК - bruerm
Мой инстаграм - / bruermv
Отличный материал, достоин уважения и Автор и Канал!!!☝🏻👌🏻👍🏻
А если начальнику нашего депо 27 лет можно считать ,что я работаю на детской железной дороге?
*:D*
Ещё и зарплаты детские?)
@@ЮрийПарков пол кило конфет😂
🤣🤣🤣
Это подростковая железная дорога.
ДЖД - это круто, сам я не пошел на Горьковскую ДЖД, сейчас жалею. Детские дороги - это новые друзья, опыт, возможность прочувствовать профессию и убедиться, нужна им данная специальность или нет. Товарищу Бруеру отдельное спасибо за видео. Все как всегда на высоте. Каналу процветания, семье счастья и благополучия)
Аналогично. Сам из Киева, тоже жалею о том что решил не пойти на ДЖД, но зато в MTA Province в РЖД прослужил.
Ну как успехи? Я сам пошел на Горьковскую джд
Хороший ролик, час пролетел незаметно, интересно.
Это новый уровень. Не просто канал для болтания на камеру. Качество!!! И очень познавательно. Отлично. Смотрел с удовольствием.
Спасибо
2:01 ору... Прошёл под аркой "джд" и спрашивает еще, догадались ли мы 🤣😂
Концовка прикольная, когда совместная поездка)
Парню удачи в профессии будущей )
Автор красавец, приятно смотреть всегда
Днепропетровская детская железная дорога построена при поддержке Днепропетровского тепловозоремонтного (в то время паровозоремонтного) завода. Проектированием дороги занимались исключительно дети, окончательный проект утвердили комсомольцы Днепропетровского института инженеров транспорта. Строительство дороги началось весной 1936 года и закончилось 6 июля того же года. Строилась она, как и все довоенные ДЖД, методом комсомольских субботников.
В Днепропетровске на был. А на Запорожской ДЖД был в 1990 году на Международном слёте детских железных дорог. Но в Красноярске мы вас опередили. :)
Завод то Декоммунизировали? или нет? Если нет, то непорядок пора сносить. Это коммунистическое наследие что вас так тиранило
видел в Киеве детскую железную дорогу. Вагоны почти как настоящих размеров. Впечатлило. Жаль, внутри ДЕПО побывать не успел
@@CINCINStudio , а там его и нету. Просто кусок огороженной территории, даже без навесов.
Это всё просто замечательно (и мне очень нравится Малая Приднепровская, считаю её не без оснований самой интересной ДЖД Украины) - но каким боком эта историческая справка к Красноярской ДЖД? Она вообще аналогично Тбилисской, родилась из паркового (а точнее, выставочного) аттракциона, а вашу всё же строили уже изначально как учебный комбинат, и по утверждённому проекту.
Знали бы детки, что творится на большой дороге.
Кто же им правду кажет...
А там какахи через форточку выкидывают.
Я не железнодорожник, я просто дальнобойщик, и смотрю все с удовольствием, спасибо тебе большое!!!
Запорожская ДЖД имеет в длину 9км, 400м , проходит 4 станции. Год открытия 1972, в день Пионерии, 19мая. Кроме вокзала и подвижного состава на ДЖД имеются огромный заеринец, террариум, аквариум, оранжерея. Ухаживают за хозяйством , в основном, дети. Также они работают проводниками, дежурными по станции, помощниками, машинистами... С детских ж.д. во взрослую жизнь приходит много специалистов, знающих основную специфику железнодорожных профессий, любовь к которым взята с собой из детства.
ДЖД , - это хорошее , нужное для будущего дело!
Всем железнодорожникам привет!
Я не верю в случайности.
28 июня 2019 года. 32 день моего путешествия. Я все еще направлялся на Байкал. Утром покинул Красноярск, планировал добраться до Тайшета к ночи, но машины почти не останавливались, поэтому к вечеру я успел дойти лишь до Канска. Канск не удобен для автостопщика тем, что объездная дорога растягивается почти на 40км. А кто никогда не был автостопщиком, наверное не догадывается, что на любой трассе рядом с городом очень сложно поймать попутку. Вьезжая в город ты вряд ли возьмешь попутчика, так как ты уже на месте. А объезжая город ты тоже скорее всего не возьмешь попутчика, потому что на любой объездной много поворотов и развилок, у большинства просто нет желания выяснять, по пути ли нам. Я понял, что застрял. Машины не реагировали на мою вытянутую руку, и тогда я просто пошел. По расчетам приложения, через 2 часа ходьбы я пересек бы черту города. Да, тогда бы уже спустилась темнота, а ставить палатку в не осмотренном месте довольно рисковое решение, а еще я ничего не ел с самого Красноярска, но зато утром я уже буду за городом на трассе на выгодном месте. Но тут слева от меня замедлилась машина, опустилось стекло и я увидел мужчину с очень знакомым лицом. За свое путешествие я каждый день видел много лиц, сложно всех запомнить. "А я думаю, ты это или не ты?!" - проговорило знакомое лицо.
Миша!!! Это был Миша! Я вспомнил его по голосу! Мы познакомились 2 дня назад, в хостеле в Красноярске! Нас поселили в одной комнате, можно сказать на одной кровати (кровать двухъярусная, и было свободно только верхнее место). Кровать кстати была ужасно скрипучей, я очень боялся помешать сну Мишы, поэтому ночью старался не шевелиться. В разговоре я узнал, что он работает на ржд, ведет свой канал, приехал на какое-то там собрание на сутки в Красноярск. Утром он ушел рано, поэтому я даже не попрощался. И вот он здесь, передо мной! Он тоже узнал меня! Сначала по моему рюкзаку, а потом уже когда остановился, по лицу. Ведь мог проехать, не обратив внимание на рюкзак, который видел краем глаза один раз в жизни. Мог просто не ехать в это время по этой трассе. Да вообще, я даже не знал, что он живет в Канске! Я не смогу передать словами то чувство, что наполнило меня, когда я увидел его здесь, на трассе у незнакомого города. Но то, что я был безгранично рад, я могу сказать совершенно точно.
Миша, спасибо тебе большое! Я безумно рад нашему знакомству! Ведь теперь, благодаря тебе, город Канск для меня теперь не просто точка на карте, город, который я проехал на пути к своей цели. Это место, где живет человек, которого я знаю, который не проехал мимо, который помог, который увлечен своим делом и делиться этим с миром! Спасибо еще раз! Быть может свидимся еще. Теория вероятности утверждает, что скорее всего этого не случится. Но мы с тобой уже однажды доказали, что она не права, верно? :)
Да, было дело!) И ведь я не просто остановился, а проехал мимо, мельком, боковым зрением увидев твой рюкзак. Проехал около километра и вспомнил чей он)) развернулся и подвез тебя в сторону обратную той куда я ехал) Да, случайности не случайны! Как отдохнул то хоть??)
@@BruerM Ого, я даже не знал, что тебе в другую сторону нужно было! Тогда двойное спасибо! Не скажу, что отдохнул, но такая цель и не стояла. :D В конце июля вернулся домой. Добрался до Владивостока. Очень много открыл для себя об этом мире, но больше всего о себе. Это было потрясающе!
Как твои дела? Как работа?
Клёвый видос, сам собираюсь на машиниста, жаль конечно, что такой практики, как в ролике у меня не было и не будет, но ознакомительный опыт мне пришёлся по душе =) Автору всех благ.
Начальник человек хороший. Современный-не боится камеры,доходчиво объясняет,с уважение к автору видео относится.
согласен
Потому что молодой и инициативный, а не пенсионер-плужара советской закалки. Видно, что работу свою если и не любит, то относится с интересом.
Недавно стал подписчиком канала. Все видео канала уже пересмотрел. Зашел канал. Вот нравится и все. Просто, понятно и как-то жизненно снимает автор. Спасибо ему.
Приятно, что такие вещи поддерживаются и к ним такое внимание! Ремонт, тех.оснощение, люди работают и болеют этим делом! Круто!
Я на Питерской жд работаю,мне 12...😊😍🤩
Привет с Ярославской детской железной дороги. Приежай к нам.😂
Ты кросс просто от души! Мне 15 лет тоже хочу стать машинистом! Во первых интерес, во вторых зарплата хорошая!
Незнаю как бы это сказать, у машиниста же вроде 70 тысяч зарплата? А у помошника 35? Ответь на вопрос в видео пожалуйста! Мне очень интересно!
Насколько помню, у мотовоза Юность или Мечта был движок от 408-го Москвича.
Отлично лаик однозначно
Внешка у старого локомотива намного приятнее ,на этом фиг пойми двери от газели и т.д выглядит конечно так себе (
Неистово плюсую.! Видео огонь. Спасибо тебе большое и всем сотрудникам джд Красноярска. Сам учился в Красноярске на машиниста, по Робиспьера 26. Работаю уже 12 лет машинистом тепловоза.
Все мы там учились😉
Катаются люди и в вагонах. Как Странник Артур. Посмотрите. Парень действительно отдыхает. Ясное дело, что опасно для жизни, но если нравится ему это, зачем вы его штрафует?
В детстве лазил по паровозику, он был в открытом доступе при входе на станцию Пионерская.
Мишань!!! Пацану 17 лет!!! Это ж просто ахренеть, мужики по 30 некоторые так не соображают как он) Пацану чтоб премию выписал!!) Или в поездку с собой взял, показал взрослую жд) Каналу респект, ТЧ-2 привет шлёт😎
Вот это я понимаю инфраструктура в ГОСУДАРСТВЕ!!! Вот это я понимаю - забота о детях. Не то что в Украине: ДЖД повально закрывают, УЗ финансировать их отказывается, а с Киевской ДЖД упорно пытаются сделать коммерческий аттракцион. Там уже и детей особо толком нет, зато с людей, приходящих покататься берут гигантские цены за проезд.
Раньше дорога не была закольцована, и на том месте где, теперь платформа, находилась главная станция и депо, а на этом месте была просто касса, обгонный путь и разворотная платформа. Это был заброшенный угол парка. Обычно брали билеты туда-обратно, дети ездили без родителей. И да, на старых локомотивах не было ни каких ограничителей, летали в прямом смысле слова. Было интересно. А теперь это... ползет как гусеница, ни какого кайфа... Убрали депо, разворотные круги стрелки, убого и неинтересно. Была спец форма, многие дети смотрели с завистью :))) как сейчас помню. И да, ДЖД сама на себя зарабатывала. Дети получали зарплату, не большую, но получали и в рабочую смену входило горячее питание (первое, второе и компот :D). Но самый кайф, когда зашел в музей, открыл альбом с фото и показал сыну, и, тогда еще, жене, надо было видеть как у них глаза на лоб полезли.
48:13 пропустил сигнал)) а так здоровский обзор..очень интересно)
Лет 20 назад где-то, работал на Горьковской ДЖД, на ТУ2 еще работали, там конечно больше было похоже на ЖД...один ручной маслонансос что стоил...кто качал поймет)Потом 7ка пришла, интересный каблук был...а дальше мы выросли...((
На "двойках" последних выпусков (примерно с 250-ых номеров), и практически на всех, прошедших капиталку в Гайвороне, предпусковой маслопрокачивающий насос уже стоял электрический и пускался либо кнопкой на стенке кабины, либо выводился на пульт.
Отличный репортаж. Наконец-то. Красноярская ДЖД изнутри. Я сам работал там с 1986 по 1998 год, в 1990 году занял 3-е место в конкурсе среди машинистов ДЖД на Первом Международном слёте юных железнодорожников в г.Запорожье (СССР), второе место- на Первом Всероссийском слёте в Москве в 1992 году. Грамоту и Диплом отдал в рамках в музей ДЖД, но потом их не увидел почему-то. Очень рад, что машинист ДЖД был закреплён за машинистом "большого" тепловоза в ТЧЭ-2. Наконец то! Я в своё время по знакомству с машинистами ЭВРЗ сам делал маневры на ТЭМ-1, мне было 15, в ночные смены. Всё тогда гораздо проще было. В те года, когда парк Горького был бесхозным, только ДЖД и работала. Я, когда юные железнодорожники представляли свои дороги в Москве Замминистру МПС РФ в 1992 году, рассказал, что юным машинистам платят зарплату 60 рублей и наша детская дорога самоокупаема- все остальные были в шоке. Инструктора и начальники других дорог. Которым её в то время задерживали. Перевозили 1млн чел за сезон. Что касается скоростей движения. Почему 12кмч, а не 15... 8, а не 10... На локомотивах "Мечта" и "Юбилейный" стояли двигатели М-408, позже М-412. Скоростемер (спидометр) стоял стандартный автомобильный с приводом от коробки передач. И, чтобы машинистам было проще, при отношении 1 к 5, при движении со скоростью 12 кмч спидометр показывал 60. При движении со скоростью 8- 40 кмч. 4 кмч- 20... Так исторически и продолжилась традиция. Со скоростью 40 кмч (стрелку ложил) я лично катал при весенней приёмке всю когорту начальников Красноярской жд. По приказу Н ДЖД, Почётного железнодорожника Тарлюка Виктора Иосифовича- неколько десятков лет и до смерти возглавляющего Детскую дорогу. Забыли о нём. Напрасно или специально. Машинист-инструктор с нами ездил, ка правило, в трёх случаях: первый рейс, последний рейс, практические экзамены у помощника машиниста. У машинистов принимал сам Начальник дороги. И на класс то же. Машинисты носили такую же форму, как и обычные машинисты МПС. Доверия, я считаю, к нам тогда было больше. И это вырабатывало огрмную ответственность за свои действия. За 72 человека. А мне 14 было, когда я самостоятельно поехал. Ремонтировали тепловозы мы сами, под руководством. Сотовых и в помине не было. маме на работу звонил, говорил- я мам. задержусь- коробка полетела. Приходил весь в бензине, голодный и счастливый, часам к 8-ми вечера. А потом в кабине электрички, а при её отсутствии в кабине пассажирского или почтово-багажного на дачу на Овинный до утра: "Оооо, наша смена! -Где высадить? -На Овинке. -Ну, подскажешь..." А я продолжаю работать машинистом тепловоза. (Не в РЖД- не нравится мне отношение к рабочим там). А за мою любимую работу, совпадающию с хобби, ещё и деньги платят. :)))
Спасибо за рассказ!👍
Да, славные были времена, я как раз в те примерно года там занимался - до помощника дошел - потом не сложилось, но спасибо Красноярской ДЖД за ценный опыт, эх скинуть бы годы и расстояния!
кто зачеркнул?
В Новосибирске тгм тоскает три полноценных вагона с проводниками
ТУ7А вообще-то
*Кто знает почему колею не*
*поменяли на 750 мм как на*
*Октябрьской ДЖД?*
Привет !Я твой новый подписчик 😉 . Хочу поступить после 9 класса на машиниста локомотива. Подскажи пожалуйста куда лучше поступить после 9 класса в техникум или в 10 и 11 ?
Техникум, привет
@@BruerM спасибо большое за ответ!
Простите за вторжение- иди в институт. Машинистом поработать успеешь, если тяга такая есть, а диплом- это диплом. Пригодится.
Очень понравилось! Если бы сохранились старые паровозы или тепловозы. Как ,то приходилось ехать на вертушке с Шантобе до Атбасара, очень много впечатлений.
Тепловозов как таковых, там никогда не было. А паровоз - более чем сохранился, стоит у них на вокзале под колпаком в экспозиции. Он действительно ездил и таскал вагоны с пассажирами, правда, еще более крохотные, до самой первой перешивки колеи. Было бы интересно отреставрировать старичка, благо опыт оживления таких моделей сегодня в мире есть много где, но практического смысла в этом мало. Пусть отдыхает и радует глаз.
Вы о чём? Тепловозы по узкой коллеи, ходили с Атбасар 2 до Шантобе. Возили руду. В какие то дни бегал с пассажирскими вагонами и товарными вагонами.
@@Ильич-в4е , тепловозов на Красноярской джд никогда не было. Исключительно бензиновые мотовозы, а теперь и аккумуляторный электропоезд.
@@DmitriSkif мы говорим о разных регионах!!!!
@@Ильич-в4е , это вы не умеете доносить свои мысли - я тут при чём? Вы сожалеете, что на Красноярской ДЖД не сохранились паровозы или тепловозы. Единственный паровоз, который там был - отлично сохранился. А тепловозов никогда не было, так как их не строили. При чём тут вообще ваши покатушки на вертушке к обсуждаемому видео?
главное ты все дублируешь а "типа" машинист сидит молчит)))) подсказал бы машинисту 1 класса))))))
Самое лучшее видео, интересно было смотреть)
Хороший подход в воспитании детей. Нужно узнавать у них их желания, понимать их наклонности, желания.
Классное видео, я получаю профессию помощника машиниста тепловоза, электровоза, 4 курс
Хорош
Спасибо за видос!!! Парнишка молодец,подробно про свою малую рассказал!!!
Я к сожалению не был на джд, но зато сейчас учусь в жд колледже
(Бруеру премию и отпуск)
учись учись,и будь готов работать не по профессии так как помогал и машинюг туева куча,если конечно на твоей жд нет текучки кадров
@@АлексейПротасов-п6э нас сразу в депо распределяют
Профиль пути слажноват но думаю не хуже чем в ДВ
Я на Минской ДЖД учусь, очень нравятся ваши видео ролики!
Знаю, что я ещё мелкий. Чтоб это смотреть 😃
Вы с Димой ещё не были знакомы?
все так миниатюрно))) я туда все хотел сходить тоже, спасибо Миш что показал что там да как )))
Как всегда получилось интересно. Сам в детстве ходил на днепропетровскую ДЖД особо интересно бьіло увидеть. Удачи и снимай в таком же духе. :)
А вабще Мишань как обычно классно все снял аформил особенно игрушечную)))) домой надо такую через 16 в наряде отдыхать)))
Гляньте Беларусскую чыгунку для маленьких)
У нас в Харькове ТУ2 и ТУ7 и вагоны ПВ40, а здесь подвижной состав больше на парковый аттракцион похож, а не на малую железную дорогу.
Был в Харькове лет 10 назад, действительно крутая железка !
На кого лучше учиться на тепловоз или электровоз ответьте пожалуйста
Есть видео на эту тему
Откуда у меня в рекомендациях? Но посмотрела) Познавательно и интересно, спасибо!)
Директор, молодчик. Метла, работает знатно! Правда хорош, как полагается руководителю.
У нас в Ярославле настоящие ускоколейные тепловозы таскают.Ту7а и ту10.
я тоже с Ярославской ДЖД)
Мишань коллега отличное видео.Зеленого.Удачи.
Красава! Отличный ролик! Самому было интересно посмотреть на ДЖД, хоть и сам работаю на "большой дороге"
Это точно. Тоже с большой дороги. Камышта-Саяногорск
В Минске классная детская железка
Так она у вас мелкая вообще. Видос зачетный. Посмотрите информацию про Оренбургскую ДЖД.
Очень интересно. Честно сказать я даже и не знал, что есть такие дороги.
7 лет жизни (с 5 по 11 класс) провёл на Киевской ДЖД. В том числе водил поезда. У нас в моё время были ТУ-1, ТУ-2, ТУ 7А. Переездил на всех. Сами заправляли топливом, доливали масло, воду...
Права храню как раритет. К сожалению во взрослой жизни не сложилось стать машинистом. Но нас как поощрение брали в поездки на большой дороге -- неизгладимые впечатления на всю жизнь!
Видео очень душевное. Спасибо автору. Мне до сих пор в 43 года иногда снится как я веду поезд...
То чувство, когда в твоем железнодорожном колледже хуже условия, чем на ДЖД)
Понимаю,что видео было выпущено давно,но всё же,где находится твой жд колледж??
@@KaI7ySt04Ka Ярославский Железнодорожный колледж
Оооо я здесь работаю!Уже 4 год!✌️🤩🤪
Классно)
Ну что могу сказать. Очень жаль-что у нас нет детской железной дороги. Дети рано приучаются к ответственности. Становяться более серьезными. Лайк однозначно.
А про Московскую ДЖД в Кратово можете снять?
Моя бабуля работала, на ДжД сигналистом- царство ей небесное....
Помню ездил, тоже там- на старых поездах)
Это гавно, а не тепловоз
Знакомые тренажорчики😂😂😂 много с ними намучался
В Екатеринбурге по солидней и дорога и подвижной состав )
как и в новосибе кстате.но это уже совсем другая история
В июле был в Красноярске ждал пересадку, гулял в этом парке)
Как и везде наверное)
Бруер а ты был на ДЖД?
Михаил, все как всегда на высшем уровне! Отличный репортаж! Если вдруг занесет в Москву, заглядывай в гости! Радушно приму тебя как на работе, так и дома!
Интересно смотреть будучи работником этой Детской Железной Дороги, очень хороший видеоролик
Какой город?)
@@Olimpictop Красноярск
Занимался на Минской джд, локамотивы ту2 и ту7. Длинна джд почти 4 км, 3 станции, 2 жд переезда время на круг около 30 минут
Отличное видео, долгое) А главное интересное
По отношению к ДЖД других городов, Красноярская - просто игрушечная.
Михаил сидя на месте дяди Эди ты почувствовал какой тяжёлый труд помощника машиниста? ))))))))
Хехе сичас посмотрел видео этому поезду десткому 13 как мне хотел бы туда попасть круто лайк 👍👍👍👍👍
Канал супер! И парень очень грамотно говорит! Молодец!
я далек от жд но интересно смотреть
Всем привет сам работник южд ..много повидал на работе В первую очередь жел дорога это место повышенной опасности..... автору крепкого здоровья
Предлагаю тебе все ДЖД посетить, например у нас в Оренбурге, 3тью по протяжённости по ДЖД, тебе понравится)))
Норм,позновательно для деток...👍
Тоже начинал с ДЖД, очень теплые воспоминания остались с тех времен...
Приезжайте в Нижний Новгород прокатишся на настоящим тепловозе, а не на ниве)) ДЖД Нижний Новгород
Миша,пацану нужно показать,как это по настоящему происходит,свози его на электровоз?!
У нас всё более безопасно, всегда все работы заняты, в каждом вагоне по 2 проводника, ревизор тоже.
Офигенный материал 👍👍👍👍 я ещё в шоке что так все доброжелательно рассказывают, показывают блин супер 👌👏👏👏
ещё добавлю так, лично моё мнение мог бы надеть форму вообще бы чётко было прям на серьёзном уровне, ну это не замечание а так как рекомендация))
Здравствуйте слушайте я вас не знаю как вас зовут? Но у вас глаза добрые))) вас надо сделать начальником РЖД воровать вы точно не будете))))
Лучше ужд состав бы был бы теплый чем этот Атракцион на автодрезинах
Локомотивом управляют штатные машинисты эксплуатационного депо. Какие дети? Какие машинисты в 17 лет? Кто его допустит? Сидеть при случае то же будет 17 летний? Не вводи людей в заблуждение.
Спасибо за интересное и познавательное видео.Удачи и успеха.
ruclips.net/video/EXTuZoXKeLU/видео.html . Блин, я думал, ну хотя бы в этих ваших бывших микроавтобусах автоматическая коробка, чтобы они хоть немного походили если не на тепловоз, то на автомотрису. А тут - механика, да еще и от "Нивы". Ребят, на ТУ6А с 20 торфовозами тронуться с места на уклоне проще, чем на этом детище перестройки из японской маршрутки... Тесно, рычаг под левую руку, еще и расположен дико неудобно.
Единственная Детская железка в системе и подчинении РЖД из "старых", которая не скатилась в днище или красивую коммерческую игрушку. Ну, и еще Екатеринбург, пожалуй. Смотришь видео, и буквально ощущаешь, насколько нужно гореть желанием воплотить детские мечты, чтобы эта уникальная железка до сих пор существовала, и даже развивалась. Могли ведь всё закатать в мрамор и ламинат, перешить путь и приволочь очередного "Колибри" с тремя камбарскими коробками. А видишь этот свеженький электропоезд ruclips.net/video/EXTuZoXKeLU/видео.html - и аж слюнки текут самому на нём прокатиться и взяться за регулятор... Аккуратные новые вокзальчики, чистенький путь. Если и есть о чём жалеть - то только о том, что от оригинальных построек и трассы мало что осталось.
Привет. Лайк с меня. Хороший видосик
Привет из Москвы
Работал на джд в новосибирске там обычные машенисты и помощники на сезон в камандировку,дети студенты хороший опыт получают
А из чего сделаны стаканы буферов на электропоезде?! Вижу ведь, что деталь не кустарная, а заводская - но узнать не могу. Идея то классная, хотелось бы запомнить. Очень аккуратные.
Михаил, а ты что перевёлся в Красноярск?
Я работаю на киевской джд Видос офигенный)
подписаться на канал Pokemon Life
Привет , маё имя Виктор ( Витёк) , я просмотрел некоторые фильмы,( прошу извинить меня, но я старше тебя где-то на (10 лет) ). Я с удовольствием смотрю твои блоги. Но в одном из блогов ты цитировал; (стоит ли идти работать машинистом или помощником , и стоит ли быть путейцем ?) , скажу сразу ; первое , без пути и путейцев не будет жд.дорог ,где проходил бы какой либо поезд , это ответ на твой вопрос.Но а в целом я рад за тебя , то что ты находишь время снимать и выставляешь на показ. О себе могу сказать , я бывший железо дорожник , по профессии Дефектоскопист .Работал на Казахской ЖД , по станции Кокчетав ПЧ-2. Буду и дальше наблюдать за блогами .Спасибо.
Детская железная дорога-это хорошо.достойная смена растет для взрослой железной дороги.
есть такое интересное явление, как Дачная Железная Дорога, это фанаты-самодельщики строят на своих нескольких сотках нечто железнодорожное.
Колея обычно 300 мм, ПС начиная с платформочек в колёсами из подшипников и шкрябалками в роли реборд до настоящего паровоза.
на эту тему очень рекомендую канал Павла Чилина
ruclips.net/channel/UCRXFlkavAhrd8qU4-1OyRIwvideos
Ну по честному она не первая была. Мне это на Московской детской жд сказали. Красноярская третьей была. Проверил в Вики, реально так