Mas, tolong lampu hazzard dimatikan & nyalakan lampu tanda belok jika akan bergerak ke kanan / ke tengah jalur utk memberi isyarat kepada yg dibelakang agar tdk mendahului. Lampu hazzadr bukannutk digunakan pada perjalanan normal seperti itu, jangan ikuti aliran sesat yg sedikit² menyalakan lampu hazzard apalagi ditambah tidak mementungkan lampu tanda belok yg wajib. Gunakan lampu hazzard & lampu tanda belok dengan baik & benar agar tidak menggangu apalagi membahayakan pengguna jalan yg lainnya. Tks 🙏🏻
Baik om.. maturnuwun sudah mampir dan masukannya.. sudah dijelaskan disebelah nggih om.. hazzard terpakasa menyala karena sebab dan akibat dan si tuasi.. kondisi.. pandangan serta jangkauan.. nuwun om.. 🙏😊
Melihat ertiga cuma mengosong mesin 1.462cc , dengan muatan 500++kg , dan posisi gigi juga masih di D + AC nyala , ertiga patut diacungi jempol rupanya
Pakai xl7 matik kesana bolak balik ga ada tantangannya om ekwkwk.... malah makin ekstrim tanjakan yg di obelix hills sempit dan menanjak wkwwk mobil cvt kesini auto bonjrot mesinnya untung suzuki masih setia pakai AT😂😂😂
Obelix hills mah enteng, masih lebih curam tanjakan clongop gunung kidul. Mobil CVT auto bonjrot? Ga juga, saya pakai Outlander CVT mah gampang banget kalo cuma ngasepin XL7 yang rasio gigi 1 pendek trus oper ke gigi 2 ngedrop itu wkkwkwkwk
Semua dalam keadaan standar ( sesuai bawaan diler tanpa diubah2 ) om.. cuma di D saja.. bukan 2 atau 1 atau L.. ( menyesuaikan karakter orang indonesia dimana matic itu cuma di D dan digas )
Serem juga ya om..... Saya tinggal di Sumatra..... Bedanya, tanjakan di daerah kami selalu ada tikungan tajam ke atas..... Masih lebih baik lah di daerah sana
Karena beban berat dan kaki kanan betul2 bejek gas terus overal masih dapat 1:12an om.. kalau misal cuma diisi 2 orang dan kaki kanan main alus bisa tembus 1:20an mustinya..
AT pakai gear/gigi, CVT pakai belt/sabuk baja. Jauh lebih kuat AT biasa karena pakai gigi beneran, CVT rawan overheat karena gesekan pulley. Makanya mobil cc besar pakai AT karena kuat, BMW Merc Fortuner, Land Cruiser dkk pakai AT semua. Contoh gampangnya CVT itu ya vario mio beat dkk
Ini Ertiga kok aneh ya... Di Chanel lain tanjakan 17 derajat beban 465 kg ga kuat. Ini lewat cinomati kok bisa... Mungkin yg punya Ertiga bisa sharing...
Justru sengaja tidak saya oper ke 2 atau L itu om 😁, selain bawa beban 650kg ++ unit pinjaman dari suzuki ini memang sengaja saya hajar habis2 an selain itu karakter pengguna "matic pemula" diindonesia nanjak.. datar.. turunan mereka cuma di gigi D doang.. padahal walau matic fungsi pindah gigi harus tetap disesuaikan medan jalan.. dan hasilnya memang kuat2 saja ini ertiga ✌😁 ( kalau itu mobil pribadi saya sendiri ya pasti ndak gitu om nyetirnya bisa jebol girboxnya 🤣🤣 ) thx sudah mampir om..
@@fuadhasan1434 betul om.. kebetulan saya tidak sebut type.. apapun mereknya.. selama ada fitur hill start assist atau auto hold atau hill hold dan sejenisnya.. pasti aman ditanjakan.. 🙏😁
Berusaha untuk menyamaratakan rata2 orang di indonesia om.. dimana taunya matic itu D doang.. padahal tanjakan dan turunan harusny oper gigi bisa 1.. 2.. atau L.. namun ternyata walau hanya D dan dipaksa.. ternyata ertiga lolos tanpa selip kopling dan tanpa bau gosong apapun om..
Mencoba untuk simulasi rata2 orang indonesia om.. rata2 user matic kalau ditanya apa arti angka 2 dan L di panel tuas transmisi.. ? Mereka ndak bisa jawab.. Taunya naik turun pakainya D.. padahal naik atau turunan 2 dan L ada fungsinya.. 😁😁 nah ternyata walau dihajar begitu, mesin ertiga masih kuat.. 🙏😁
@@WirasajaChannel Ya. Matiknya Suzuki sebenarnya sudah cukup pintar. Kalaupun di tanjakan masuk D terus, dia akan secara otomatis menyesuaikan giginya. Tapi ketika turun kita tetap amannya menurunkan gigi secara manual biar engine brake lebih dijamin cukup.
Siap om.. disesuaikan beban yg hampir 700kg fwd dan 1500cc.. lumayan ngos2an namun bisa.. thx sudah mampir om.. maklum om baru pegang mobil matic dari 2007 jadi kurang lihai.. 🙏😊
Tanjakan ini berbahaya utuk mobil, tp ertiga posisi D (metik) masih mampu baru di mau finish pindah ke 2. Hebat, yg belum pernah nyoba tanjakan cino mati, silahkan coba adu nyali.
Sama enaknya om.. namun kalau manual skill pengemudi yang utama.. kalau belum bisa kadang pakai manual malah kampas gosong dan lain2 karena late shifting dan sebagainya om.. 🙏😊
Mas, tolong lampu hazzard dimatikan & nyalakan lampu tanda belok jika akan bergerak ke kanan / ke tengah jalur utk memberi isyarat kepada yg dibelakang agar tdk mendahului. Lampu hazzadr bukannutk digunakan pada perjalanan normal seperti itu, jangan ikuti aliran sesat yg sedikit² menyalakan lampu hazzard apalagi ditambah tidak mementungkan lampu tanda belok yg wajib. Gunakan lampu hazzard & lampu tanda belok dengan baik & benar agar tidak menggangu apalagi membahayakan pengguna jalan yg lainnya. Tks 🙏🏻
Baik om.. maturnuwun sudah mampir dan masukannya.. sudah dijelaskan disebelah nggih om.. hazzard terpakasa menyala karena sebab dan akibat dan si tuasi.. kondisi.. pandangan serta jangkauan.. nuwun om.. 🙏😊
Melihat ertiga cuma mengosong mesin 1.462cc , dengan muatan 500++kg , dan posisi gigi juga masih di D + AC nyala , ertiga patut diacungi jempol rupanya
pede itu om stop n go kalo di L di D aja masih kuat tanpa kick down dlu, hazardnya dimatiin aja om takut org malah kagok mau nyalip apa ngga
Pakai xl7 matik kesana bolak balik ga ada tantangannya om ekwkwk.... malah makin ekstrim tanjakan yg di obelix hills sempit dan menanjak wkwwk mobil cvt kesini auto bonjrot mesinnya untung suzuki masih setia pakai AT😂😂😂
Tp ini muatannya kyk bawa 7 orang dgn berat masing" 93kg. Ya klo anda bawa tp muatannya tak seberat itu ya maklum lebih mudah
Obelix hills mah enteng, masih lebih curam tanjakan clongop gunung kidul. Mobil CVT auto bonjrot? Ga juga, saya pakai Outlander CVT mah gampang banget kalo cuma ngasepin XL7 yang rasio gigi 1 pendek trus oper ke gigi 2 ngedrop itu wkkwkwkwk
Klo pakai gigi3 ga ada ngaruh itu.ga juga tinggi2 amat
Pingin lebih extreem bawa ke krakalan
Klu dua kembar 2022 tu dah habis Nafas nya
sama tanjakan keji samigaluh curam mana ya ?
ini kalo simulasi di D dan 2 ya, kl main di L berarti enteng tanjakana itu dengan beban max load begitu ya om
Dah subcre ya bg, Sayang sama mobilnya😂😂
Untung punya shorum, klu pribadi😂😂
Ertiga hybrid vs ertiga non hybrid kuat mana buat nanjak om?
Sama sama2 kuat nanjak om.. yg hybrid ada sedikit dorongan untuk rpm bawah..
Om..ini posisi O/D nya mati ato nyala???
Semua dalam keadaan standar ( sesuai bawaan diler tanpa diubah2 ) om.. cuma di D saja.. bukan 2 atau 1 atau L.. ( menyesuaikan karakter orang indonesia dimana matic itu cuma di D dan digas )
Tu odong² mesin padi aman² aja😂
Serem juga ya om..... Saya tinggal di Sumatra..... Bedanya, tanjakan di daerah kami selalu ada tikungan tajam ke atas..... Masih lebih baik lah di daerah sana
Pada saat itu konsumsi BBM nya berapa pak? Dari pergi sampai selesai perjalanan
Karena beban berat dan kaki kanan betul2 bejek gas terus overal masih dapat 1:12an om.. kalau misal cuma diisi 2 orang dan kaki kanan main alus bisa tembus 1:20an mustinya..
Sadis er3 di siksa
Bedanya AT vs CVT apa ya? Kok AT lbh unggul utk nanjak?
AT pakai gear/gigi, CVT pakai belt/sabuk baja. Jauh lebih kuat AT biasa karena pakai gigi beneran, CVT rawan overheat karena gesekan pulley.
Makanya mobil cc besar pakai AT karena kuat, BMW Merc Fortuner, Land Cruiser dkk pakai AT semua.
Contoh gampangnya CVT itu ya vario mio beat dkk
Ini pasti yg modelan klo ujan gede dikit nyalain hazzard 😢
Ac di matikan gk om??
@@zalalludin758 wajib nyala om.. soale bakal panas nanti kalau dimatikan.. 🙏😁
Tanjakan ke Dieng lewat Batang kuat ga?
Kuat om..
Klau sama gl kekuatan mesin buat nanjak sama ga om.rencana mo beli yg gl.soale ga suka yg hybrid
Mesin ertiga semua sama om M15A..
@@WirasajaChannel klau boleh tau harga brpa ya otr jogja plus diskonya
@@WirasajaChannel ngawur. Mesin ertiga itu k14 dan k15.
M15 cuma di aerio swift sx4 scross
@@djhrjeiwhrisiap om.. tq sudah di koreksi.. K15b yang dipakai new ertiga.. 😊😊 dan akan lanjut sampai all new grandvitara di awal 2023 besok..
Jangankan ertiga, ayla aja kuat kok. Mental, skill, baru unit
Mantab om.. kebetulan ini ertiga matic bawa beban 650kg++ jadi lumayan beban untuk menanjaknya..
@@WirasajaChannel sukses selalu om
@@WirasajaChannel ini mah kyk muat 7 orang dgn berat masing" 93kg. Kasihan tuh mobil😅
He3 iya om.. memang sengaja dites begitu.. thx sudah mampir om.. 🙏😊
Ini Ertiga kok aneh ya... Di Chanel lain tanjakan 17 derajat beban 465 kg ga kuat. Ini lewat cinomati kok bisa... Mungkin yg punya Ertiga bisa sharing...
Itu manual atau matic?
Matic om..
GUSTI ALLAH.... ISIH ONO SING TAKON
Harusnya pindahi gigi ya ke 2 atau L Om, untung ya AT klo CVT udah jebol Itu
Justru sengaja tidak saya oper ke 2 atau L itu om 😁, selain bawa beban 650kg ++ unit pinjaman dari suzuki ini memang sengaja saya hajar habis2 an selain itu karakter pengguna "matic pemula" diindonesia nanjak.. datar.. turunan mereka cuma di gigi D doang.. padahal walau matic fungsi pindah gigi harus tetap disesuaikan medan jalan.. dan hasilnya memang kuat2 saja ini ertiga ✌😁 ( kalau itu mobil pribadi saya sendiri ya pasti ndak gitu om nyetirnya bisa jebol girboxnya 🤣🤣 ) thx sudah mampir om..
Katanya ertiga ini klo macet d tanjakan g mundur...bnr g bang
Selama ada fitur hill start assist mobil bisa hold 3 detik tidak mundur agar start bergerak naik lebih mudah..
@@WirasajaChannel bukannya yg type sport aja ya utk Ertiga yg ada hill start asisst nya?
@@fuadhasan1434 betul om.. kebetulan saya tidak sebut type.. apapun mereknya.. selama ada fitur hill start assist atau auto hold atau hill hold dan sejenisnya.. pasti aman ditanjakan.. 🙏😁
Tipe GX sdh ad fitur hill start assist
Kok gk di awal pke gigi 2 aja jd keliatan memaksa..
Berusaha untuk menyamaratakan rata2 orang di indonesia om.. dimana taunya matic itu D doang.. padahal tanjakan dan turunan harusny oper gigi bisa 1.. 2.. atau L.. namun ternyata walau hanya D dan dipaksa.. ternyata ertiga lolos tanpa selip kopling dan tanpa bau gosong apapun om..
Kenapa nda taroh di Gigi rendah aja dr awal biar lebih mulus nanjaknya...
Kesian diriku denger teriakan mesinnya 🥱
Mencoba untuk simulasi rata2 orang indonesia om.. rata2 user matic kalau ditanya apa arti angka 2 dan L di panel tuas transmisi.. ? Mereka ndak bisa jawab.. Taunya naik turun pakainya D.. padahal naik atau turunan 2 dan L ada fungsinya.. 😁😁
nah ternyata walau dihajar begitu, mesin ertiga masih kuat.. 🙏😁
@@WirasajaChannel iy bang 😅
@@WirasajaChannel Ya. Matiknya Suzuki sebenarnya sudah cukup pintar. Kalaupun di tanjakan masuk D terus, dia akan secara otomatis menyesuaikan giginya. Tapi ketika turun kita tetap amannya menurunkan gigi secara manual biar engine brake lebih dijamin cukup.
@@yws1119 matic AT hampir ga terasa engine brake nya.. 😁
lbh terasa engine brake nya CVT
😅😢
😂😂😂
Tanjakan cinomati vs tanjakan krakalan curam mana ya gaes?
Hampir sama om.. krakalan lebih sempit dan lebih panjang jalurnya om..
Nyetirnya kurang pengalaman nih 😄
Ertiga sih blm pernah dengar ga kuat nanjak..
Masa kalah dg sepda motor yg harganya cuma puluan juta naik aja kya kbelet .ini emang mobilnya apa yg bawa mobilnya yg kurang lihay apa gmn.
Siap om.. disesuaikan beban yg hampir 700kg fwd dan 1500cc.. lumayan ngos2an namun bisa.. thx sudah mampir om.. maklum om baru pegang mobil matic dari 2007 jadi kurang lihai.. 🙏😊
Buat yg bandingin sama motor, belajar lagi yuk apa itu power to weight ratio... Googling saja.
Idealnya 0,1.
pakai hazard jalan teros..... teruskan kebiasaan keliru mu kisanak.....
Maturnuwun sudah mampir om.. ✌😁
ga curam tanjakannya
pernah ke lokasinya kah om?
Cuma liat dari video ya??? Sekali kali maen om
Main ksn coba om jgn liat di youtube
Kalo lo mau curam bawa mobil lo ikut panjat tebing 🤣🤣🤣
Tanjakan ini berbahaya utuk mobil, tp ertiga posisi D (metik) masih mampu baru di mau finish pindah ke 2. Hebat, yg belum pernah nyoba tanjakan cino mati, silahkan coba adu nyali.
Kickdown itu bukan gas di injek pol trs mas..coba deh cari tau biar lebih pinter
He3 siap om.. maklum om pemula om.. pakai mobil matic juga baru dari 2007 om.. nuwun sudah mampir om.. 🙏🤩
@@WirasajaChannel 2007 udh suhu Oom 😂
Sama transmisi manualnya enak mana buat tanjakan
Sama enaknya om.. namun kalau manual skill pengemudi yang utama.. kalau belum bisa kadang pakai manual malah kampas gosong dan lain2 karena late shifting dan sebagainya om.. 🙏😊