Bonne nuit Thangly, merci d'activer le traducteur dans les messages, CC dans les vidéos. Merci, Ton ami du Brésil, Bráulio... Je te remercie de toujours me taguer dans tes vidéos, j'apprends beaucoup reste avec Dieu...😊
Salut merci pour tes vidéos et le partage de tes connaissances j'ai juste une question en passant de étoile à triangle ont double la tension des bobines et le courant aussi ne risque t'ont pas de surcharger les bobines et de les voire griller à plus ou moins long terme?
Salut oui effectivement mais c est à vous de gérer les accélération et de préserver . Moi je j'ai de temps en temps de tire de pointe et après je laisse refroidir cool
hello ! par contre, a un moteur 250 w étoile passé en triangle, est-ce que il ne faut pas aussi changer le contrôleur pour un 750 watt ? ( et par la même redimensionner la batterie ? ).
Comme sur les moteurs hoverboard merci a toi 👍 a chaque fois ça donne des bonnes idées. Penses-tu que il y a moyen de faire ça sur une draisienne moovway pour gagner en vitesse ?
Salut non car ce type de moteur est déjà sous dimensionner...il faut privilégier le couple . ... Passer plutôt en 48v ou 60v... Et change de contro si tu es brider
Salut, j'obtiens le même résultat en faisant une inversion entre les câbles du controleur et du moteur, tu penses que c'est dans danger ? Exemple : bleu vert jaune j'ai du couple et jaune bleu vert j'ai de la vitesse
Salut normalement non. Tu as juste changer l ordre des phases. Le couplage reste le même. Il faut vraiment défaire le nœuds du couplage étoile pour faire le couplage triangle....
@@tchangly21 cest "dangereux pour le moteur" je voulais dire, il y a eut un problème avec la saisie. Je peux donc laisser le câblage en mode vitesse sans avoir peur d'abîmer le moteur du coup ? En surveillant la température etc bien évidemment. Quand je parlais du même résultat je voulais dire en terme de performances, sont elles identiques avec le montage triangle lorsque l'on change les phases ou bien ce couplage offre réellement des performances supérieures ? Sinon super ta chaîne, j'ai appris tout ça à l'école en électrotechnique mais je dois dire qu'appliqué à nos engins comme tu le fais en vidéo, c'est super facile à comprendre. Franchement, t'es au top 👍
@@meurzen merci. A ok je vois . Donc ton couplage est bon . Je pense que cela vient de ton contrôleur car il est brider et fortement il gère la même vitesse. Prend un contro universel chinois car il est débrider. Tu vas voir la différence directe
Salut changly j ai un problème j ai récup une urban glide dans la rue j ai tout chargeur ect bref elle s allume la lumière aussi mais bon je crois que le moteur est fusiller par les pipi des chiens mais ce que je veux savoir c est si je change de roue puis je rouler avec direct ou je suis obligé d avoir l application pour le code bluetooth
@@jeromevaness8515 salut déjà vérification du moteur. Puis de la batterie. Si elle est abandonné. C est qu il y a un problème. Souvent c est juste la batterie. As tu un code erreur....
Bonjour. J'ai un DUY D3F. Equivalent a la draisienne urban glide a un détail prêt c'est que j'ai pris le vélo et non la draisienne. Je plafonne a 19-20km/h. Je voudrais bien aller un peu plus vite. Si j'arrive a 25/30 ce serait déjà bien. Pour la perte de "patate" puissance, c'est pas bien grave vu que c'est un vélo c'est mes cuisses qui feront le taf. Au pire j'irai mettre un peu d'étain dans le contrôleur comme sur ton autre vidéo. J'ai encore rien tenté car je me pose la question de savoir si le passé en triangle fera quelque chose. Je m'explique, quand je suis dans une descente je sent que je vais plus vite, je dois surement atteindre les 25-26km/h et dès mon retour sur du plat je sens clairement le "frein moteur" qui me fais descendre vers les 19-20. Du coup même si je passe en triangle, ca se trouve j'aurais la même chose? Au niveau du contrôleur je n'ai pas de connecteur a débrancher ou de "pont" a couper. t'en en pense quoi?
@@michaelsimon9081 salut. Alors . Je pense que tu es limiter par le contro. Le fait de changer de couplage ni fera rien. Oui tu peux en effet modifier le chunt . Il faut que tu sois débrider... as tu un display lcd. Si oui rentre dans les paramètres et modifier la limitation de vitesse... Sinon il faut faire une manipulation suivante. Frein et plien gaz en restant appuyer. Puis allumé le display lcd. Il bip retenti. Elle est normal débrider. Pour brider à nouveau. Refaire la même chose....si ca ne fonctionne pas essai juste appui sur le frein puis allumé le display lcd....
@@tchangly21 Salut. Alors déjà merci d'avoir répondu aussi vite! Alors non je n'ai pas de display. J'ai juste un bouton ON/OFF au niveau de la poignée gauche pour allumer le système et au niveau de la poignée droite j'ai juste un afficheur de batterie et la poignée en elle même qui fait "accélérateur" comme une draisienne/scooter/moto, si je ne veux pas pédaler. J'ai essayé de freiner + accélérer puis allumer le système. Là le vélo constate une erreur et me l'indique en faisant clignoter la lampe. Mais pas de Bip. Pour info, j'ai presque rien trouver sur internet pour débridé ce vélo hormis quelqu'un qui a dit l'avoir débrider a 30km/h sans aucune explication. voila exactement ce que j'ai a droite le "display" : fr.aliexpress.com/item/1005007066560721.html Le bouton juste en dessous n'est rien d'autre que le bouton pour allumer la lampe.
@@michaelsimon9081 OK. Trouve le contro et si tu vois une boucle de file blanc . Coupe la....ça devrais le débrider.... Sinon ouvre le contro et active la 3ème vitesse...sur une borne non raccordé qui s appelle hs . Relié la à la masse GND
@@tchangly21 Salut. Je n'ai pas de fil blanc sur le contro. Je n'ai pas non plus de 3eme vitesse. Une fois allumé je tourne la poignée accélérateur et c'est tout. Et malheureusement je pense que je suis coincé car le contro est "collé" avec une sorte de silicone blanc a l'intérieur du boitier alu. J'ai essayé de pousser, gratter, mais rien n'y fait le circuit ne bouge pas d'un mm donc impossible de le sortir. La seul chose a laquelle j'ai accès c'est le coté ou j'enlève la plaque. Je vois juste une "connectique D3 ou D4" dispo J'essais de partager un lien vers des photos histoire que ce soit plus parlant, mais ma réponse est systématiquement supprimé si je met un lien :(.
bonjour monsieur voila j ai un velo electrique avec battrie au lithuim ion 24v 10 ah la battrie est hs je me demande si je passais en battrie au plomb 12v 14.4 ampere chacune donc ce qui fais au total 24v en 28.8 ah je me demandait si je fais cette manipulation esque il ya des risque de bruler le moteur merci a vous
Salut les batterie plomb sont révolu. Mais oui ça peux fonctionner mais il faut les câbler en série pour donner du 24v ...non l amperage restera la Même
d accord mais le soucis que j ai c est que j ai un moteur roue arriere brushless et je ne connait pas l amperage exacte que le moteur peux supporter donc c est pour ca que je vous demander si je mettais 24v en 28.8ah au lieux de 24v 10 ah si c etait dangereux pour le moteur et si il risqais de bruler @@tchangly21
@@garyduwez7432 non tu n'en peux pas avoir plus de capacité en mettant 2 batterie en série. ... La capacité sera la même...seul le voltage change.... Parcontre si tu met en parallèle les batterie la oui tu auras 28Ah...mais que en 12v....
Slt tu aurais pas une solution pour débrider un vtt st 100 de chez décathlon je sais que ca se passe a la roue arrière dans le moteur il faut fausser l’info de vitesse mais j’ai aucune idée help 😟
@@tchangly21 ca aurait était trop facile malheureusement non il faut ouvrire le moteur de la roue et ponter deux fils mais j’ignore les quelles merci pour avoir répondu 😉
@@tchangly21 ok, il faut voir le contrôleur que je vais mettre il faut qu’il soit compatible avec le display d’origine, ou remplacer le display aussi et le câblage , car la sorti du moteur c 9 pin mais pas standard
@@tchangly21 merci de ta réponse j’ai un multimètre qu’on m’a donner j’ai déjà changer la pile c’est sûrement le fusible et en plus j’ai pas la fonction bipeur je vais en racheter un et te redire
Bonjour Tchang 21 bravo pour cette invention mais n’as tu pas peur d’électrocuter la totalité des poissons au alentours… c’est peut-être finalement une canne à pêche ce truc.
@@tchangly21 bonjour c’était une blague, j’aime beaucoup tes vidéos car elles sont très instructives, là j’ai une 20s 2 p avec beaucoup de déséquilibres, une batterie de 2017, j’ai tout démonté et je viens de voir y’a vidéo où tu expliques que on peut recharger des accus sans rien démonter… Si j’avais su…Bon c’est avec ses erreurs que on apprend ! Merci.
Salut le fait de passer en couplage triangle te permet de augmenter la vitesse du moteur x2..c est bie. Quant tu utilise un réducteur ou transmission par chaîne....
Salut tu veux dire remplacer les câble du moteur de son axe....il faut dessouder les fil moteur et les fils des capteurs hall. Puis tu tire en même temps que tu pousse.... Mais si tu veux juste sortir le cache Avec le roulement de l axe tu coince un peux les câble et tu le sort....
Salut Ici c est un moteur brushless à aimant permanent triphaser qui est différent des moteurs asynchrone dont tu fait allusion...mais si quant on modifie le couplage soit tu as la petite vitesse ou grande vitesse ou soit tu change de tension .c est à dire de 380v triphaser en 220v triphaser et la pour le coup tu change de couplage pour avoir les même tr/mn.... Du coup dans notre cas au lieu d alimenter 2 bobine en série...on alimente 1 seul ...du coup les bobines en couplage triangle sont plus soumisent en voltage vue qu ils ne sont plus en série dans le cas du couplage étoiles....donc on optien un e vitesse de rotation beaucoup plus rapide....
@@tchangly21 pour les deux vitesses c'est comme ci tu avait deux moteur. Par contre un moteur 380 en étoile si tu le branche en triangle comme 220 tri il va cramé
Bonjour, je reviens vers toi concernant ma modif. Finalement j'ai changé de contrôleur. Mais j'ai encore un koik. Pourrais tu retourner sur ma chaine? Je t'ai fait une vidéo nommée Display S866 ou je t'explique mon probleme. Merci.
Bonne nuit Thangly, merci d'activer le traducteur dans les messages, CC dans les vidéos. Merci, Ton ami du Brésil, Bráulio... Je te remercie de toujours me taguer dans tes vidéos, j'apprends beaucoup reste avec Dieu...😊
Salut les traductions sont fait en français. Désoler
Bonjour tchang superbe ta vidéo tu explique vraiment bien pour les display ça ma vraiment aidé
Merci et bonne continuation
Salut et merci à toi
Tu es un homme généreux, merci et bn chance
Salut et merci à toi
Incroyable mec tu déchire ❤❤❤
Salut merci
Je suis tes vidéos très instructif
@@nicolasethan9131 salut et merci à toi
Salut merci pour tes vidéos et le partage de tes connaissances j'ai juste une question en passant de étoile à triangle ont double la tension des bobines et le courant aussi ne risque t'ont pas de surcharger les bobines et de les voire griller à plus ou moins long terme?
Salut oui effectivement mais c est à vous de gérer les accélération et de préserver . Moi je j'ai de temps en temps de tire de pointe et après je laisse refroidir cool
Ça consomme beaucoup plus aussi
Ok merci pour ta réponse tu pourrais aussi démarrer en étoile et une fois élancé repasser en triangle
@@cyrilv826 oui il y a un mec qui a fait ça
Mais le couple est bon qu il n y a pas besoin
👍
Bonjour Tchangly21 toujours au top l'ami merci
Yes
super le tutoriel du couplage triangle 👍
Salut merci. Il faut le faire au propre et bien isolé
@@tchangly21 on pourra avoir une revue de la batterie fait maison (la batterie 18650 velo au soudage linéaire) elle tient bien la santé.
@@leylerleroy8544 j avais déjà fait une vidéo la dessu...
Merci pour tes vidéo
hello ! par contre, a un moteur 250 w étoile passé en triangle, est-ce que il ne faut pas aussi changer le contrôleur pour un 750 watt ? ( et par la même redimensionner la batterie ? ).
Salut non ça passe très bien avec un petit contro de 350w....oui tu vas consommer plus
Comme sur les moteurs hoverboard merci a toi 👍 a chaque fois ça donne des bonnes idées.
Penses-tu que il y a moyen de faire ça sur une draisienne moovway pour gagner en vitesse ?
Salut non car ce type de moteur est déjà sous dimensionner...il faut privilégier le couple . ...
Passer plutôt en 48v ou 60v...
Et change de contro si tu es brider
@@tchangly21 Ah ok ça marche merci je vais tester le 48 volts et ajouter de l'étain à la méthode tchangly
@@daviddavis7775 ok redit moi si non passe en couplage triangle
Bonjour c’est possible de faire un branchement Dahlander pour une certaine vitesse passer en triangle ?
Salut non. C est risqué tu risques de désynchronisation du contro....
Est ce que sa augmente la vitesse ?
Salut oui. Mais tout dépend de ton display lcd si elle est brider ou pas.
Sinon oui . Mais cela consomme plus
@@tchangly21 ok merci tu n’aurais pas un réseau sociaux pour te contacter en message privé ?
Salut, j'obtiens le même résultat en faisant une inversion entre les câbles du controleur et du moteur, tu penses que c'est dans danger ?
Exemple : bleu vert jaune j'ai du couple et jaune bleu vert j'ai de la vitesse
Salut normalement non. Tu as juste changer l ordre des phases. Le couplage reste le même. Il faut vraiment défaire le nœuds du couplage étoile pour faire le couplage triangle....
@@tchangly21 cest "dangereux pour le moteur" je voulais dire, il y a eut un problème avec la saisie.
Je peux donc laisser le câblage en mode vitesse sans avoir peur d'abîmer le moteur du coup ?
En surveillant la température etc bien évidemment.
Quand je parlais du même résultat je voulais dire en terme de performances, sont elles identiques avec le montage triangle lorsque l'on change les phases ou bien ce couplage offre réellement des performances supérieures ?
Sinon super ta chaîne, j'ai appris tout ça à l'école en électrotechnique mais je dois dire qu'appliqué à nos engins comme tu le fais en vidéo, c'est super facile à comprendre.
Franchement, t'es au top 👍
@@meurzen merci. A ok je vois . Donc ton couplage est bon . Je pense que cela vient de ton contrôleur car il est brider et fortement il gère la même vitesse. Prend un contro universel chinois car il est débrider. Tu vas voir la différence directe
Yo bro jusqu'à combien de kilomètres heure sa peut aller?
Salut sur mon prototype vélo électrique fait maison . Environ 50km.h
😂 ici cher nous les prototype il vont a 100klmh 😂
du coup c'est la meme chose sur les autres moteurs electrique?
Salut oui
Salut changly j ai un problème j ai récup une urban glide dans la rue j ai tout chargeur ect bref elle s allume la lumière aussi mais bon je crois que le moteur est fusiller par les pipi des chiens mais ce que je veux savoir c est si je change de roue puis je rouler avec direct ou je suis obligé d avoir l application pour le code bluetooth
Et si oui comment répartir de zéro avec c est urban 140
@@jeromevaness8515 salut déjà vérification du moteur. Puis de la batterie. Si elle est abandonné. C est qu il y a un problème. Souvent c est juste la batterie. As tu un code erreur....
Bonjour. J'ai un DUY D3F. Equivalent a la draisienne urban glide a un détail prêt c'est que j'ai pris le vélo et non la draisienne. Je plafonne a 19-20km/h. Je voudrais bien aller un peu plus vite. Si j'arrive a 25/30 ce serait déjà bien. Pour la perte de "patate" puissance, c'est pas bien grave vu que c'est un vélo c'est mes cuisses qui feront le taf. Au pire j'irai mettre un peu d'étain dans le contrôleur comme sur ton autre vidéo. J'ai encore rien tenté car je me pose la question de savoir si le passé en triangle fera quelque chose. Je m'explique, quand je suis dans une descente je sent que je vais plus vite, je dois surement atteindre les 25-26km/h et dès mon retour sur du plat je sens clairement le "frein moteur" qui me fais descendre vers les 19-20. Du coup même si je passe en triangle, ca se trouve j'aurais la même chose? Au niveau du contrôleur je n'ai pas de connecteur a débrancher ou de "pont" a couper. t'en en pense quoi?
@@michaelsimon9081 salut. Alors . Je pense que tu es limiter par le contro. Le fait de changer de couplage ni fera rien. Oui tu peux en effet modifier le chunt . Il faut que tu sois débrider... as tu un display lcd. Si oui rentre dans les paramètres et modifier la limitation de vitesse...
Sinon il faut faire une manipulation suivante.
Frein et plien gaz en restant appuyer. Puis allumé le display lcd. Il bip retenti. Elle est normal débrider. Pour brider à nouveau. Refaire la même chose....si ca ne fonctionne pas essai juste appui sur le frein puis allumé le display lcd....
@@tchangly21 Salut. Alors déjà merci d'avoir répondu aussi vite! Alors non je n'ai pas de display. J'ai juste un bouton ON/OFF au niveau de la poignée gauche pour allumer le système et au niveau de la poignée droite j'ai juste un afficheur de batterie et la poignée en elle même qui fait "accélérateur" comme une draisienne/scooter/moto, si je ne veux pas pédaler. J'ai essayé de freiner + accélérer puis allumer le système. Là le vélo constate une erreur et me l'indique en faisant clignoter la lampe. Mais pas de Bip. Pour info, j'ai presque rien trouver sur internet pour débridé ce vélo hormis quelqu'un qui a dit l'avoir débrider a 30km/h sans aucune explication. voila exactement ce que j'ai a droite le "display" : fr.aliexpress.com/item/1005007066560721.html
Le bouton juste en dessous n'est rien d'autre que le bouton pour allumer la lampe.
@@michaelsimon9081 OK. Trouve le contro et si tu vois une boucle de file blanc . Coupe la....ça devrais le débrider....
Sinon ouvre le contro et active la 3ème vitesse...sur une borne non raccordé qui s appelle hs . Relié la à la masse GND
@@tchangly21 Salut. Je n'ai pas de fil blanc sur le contro. Je n'ai pas non plus de 3eme vitesse. Une fois allumé je tourne la poignée accélérateur et c'est tout. Et malheureusement je pense que je suis coincé car le contro est "collé" avec une sorte de silicone blanc a l'intérieur du boitier alu. J'ai essayé de pousser, gratter, mais rien n'y fait le circuit ne bouge pas d'un mm donc impossible de le sortir. La seul chose a laquelle j'ai accès c'est le coté ou j'enlève la plaque. Je vois juste une "connectique D3 ou D4" dispo J'essais de partager un lien vers des photos histoire que ce soit plus parlant, mais ma réponse est systématiquement supprimé si je met un lien :(.
@@michaelsimon9081 tapé le lien sans https.www.
bonjour monsieur voila j ai un velo electrique avec battrie au lithuim ion 24v 10 ah la battrie est hs je me demande si je passais en battrie au plomb 12v 14.4 ampere chacune donc ce qui fais au total 24v en 28.8 ah je me demandait si je fais cette manipulation esque il ya des risque de bruler le moteur merci a vous
Salut les batterie plomb sont révolu. Mais oui ça peux fonctionner mais il faut les câbler en série pour donner du 24v ...non l amperage restera la Même
d accord mais le soucis que j ai c est que j ai un moteur roue arriere brushless et je ne connait pas l amperage exacte que le moteur peux supporter donc c est pour ca que je vous demander si je mettais 24v en 28.8ah au lieux de 24v 10 ah si c etait dangereux pour le moteur et si il risqais de bruler @@tchangly21
@@garyduwez7432 non tu n'en peux pas avoir plus de capacité en mettant 2 batterie en série. ...
La capacité sera la même...seul le voltage change....
Parcontre si tu met en parallèle les batterie la oui tu auras 28Ah...mais que en 12v....
@@garyduwez7432 aucun problème pour le moteur. En batterie plomb tu vas perdre en puissance que en li.ion
Ça change quoi à la conduite?
Salut plus de vitesse
Slt tu aurais pas une solution pour débrider un vtt st 100 de chez décathlon je sais que ca se passe a la roue arrière dans le moteur il faut fausser l’info de vitesse mais j’ai aucune idée help 😟
Salut il faut modifier les paramètres du display lcd
@@tchangly21 ca aurait était trop facile malheureusement non il faut ouvrire le moteur de la roue et ponter deux fils mais j’ignore les quelles merci pour avoir répondu 😉
@@davidedidio3934 non ne pas toucher au moteur...sinon y a plus qu'à remplacer le contro pour un modèle chinois universelle car il n est pas brider
@@tchangly21 ok, il faut voir le contrôleur que je vais mettre il faut qu’il soit compatible avec le display d’origine, ou remplacer le display aussi et le câblage , car la sorti du moteur c 9 pin mais pas standard
Tu sais me dire quel genre de contrôleur genre protocole 2 ou autre ?
C’est normal que sa met rien sur mon multimètre ? Quand je touche les files ?
Salut à oui c est pas normal. Normalement si tu met ton testeurs en mode bipeur il doit bip. Sur les 3 phases mo
@@tchangly21 merci de ta réponse j’ai un multimètre qu’on m’a donner j’ai déjà changer la pile c’est sûrement le fusible et en plus j’ai pas la fonction bipeur je vais en racheter un et te redire
@@Yyoubra ok
Bonjour j'ai un problème avec mon moteur depuis que j'ai couplé mon moteur, lorsque je passe en vitesse 3 mon moteur rate...
Enfin en gros ça rate
Salut vérification des capteurs hall. Sinon ta batterie n est pas assez puissante. Ou ton contro coupe. Essay de modifier le chunt pour voir
Bonjour Tchang 21 bravo pour cette invention mais n’as tu pas peur d’électrocuter la totalité des poissons au alentours… c’est peut-être finalement une canne à pêche ce truc.
Salut non ça risque pas c est étanche et c est du 24v si tu parle bien du projets body.surf électrique
@@tchangly21 bonjour c’était une blague, j’aime beaucoup tes vidéos car elles sont très instructives, là j’ai une 20s 2 p avec beaucoup de déséquilibres, une batterie de 2017, j’ai tout démonté et je viens de voir y’a vidéo où tu expliques que on peut recharger des accus sans rien démonter… Si j’avais su…Bon c’est avec ses erreurs que on apprend ! Merci.
@@Christophenormand oui y a plus qu'à tout remonter
Merci pour la vidéo.
Mais ça sert a quoi ?
Salut le fait de passer en couplage triangle te permet de augmenter la vitesse du moteur x2..c est bie. Quant tu utilise un réducteur ou transmission par chaîne....
tanks
Chang.comment en retir les fil moteur de l'axe.
Salut tu veux dire remplacer les câble du moteur de son axe....il faut dessouder les fil moteur et les fils des capteurs hall. Puis tu tire en même temps que tu pousse....
Mais si tu veux juste sortir le cache Avec le roulement de l axe tu coince un peux les câble et tu le sort....
Bonjour sur un moteur électrique qu'il soit en étoile ou en triangle sa change pas la vitesse donc j'ai du mal a comprendre
Salut Ici c est un moteur brushless à aimant permanent triphaser qui est différent des moteurs asynchrone dont tu fait allusion...mais si quant on modifie le couplage soit tu as la petite vitesse ou grande vitesse ou soit tu change de tension .c est à dire de 380v triphaser en 220v triphaser et la pour le coup tu change de couplage pour avoir les même tr/mn....
Du coup dans notre cas au lieu d alimenter 2 bobine en série...on alimente 1 seul ...du coup les bobines en couplage triangle sont plus soumisent en voltage vue qu ils ne sont plus en série dans le cas du couplage étoiles....donc on optien un e vitesse de rotation beaucoup plus rapide....
@@tchangly21 pour les deux vitesses c'est comme ci tu avait deux moteur. Par contre un moteur 380 en étoile si tu le branche en triangle comme 220 tri il va cramé
J'ai un moteur qui démarre pas ile fait des vibrations ?
Salutok vérification des câbles moteur. Puis les capteurs hall. Puis sinon ouvre ton moteur et vérification des engrenages planétaire
bonjour sa change quoi
@@math-frappe237 salut cela donne plus de vitesse de rotation....
Svp la fonction du fil blanc, et comment l'éliminer ?
sava changly21 ....un contro 800w 32a 60v sufira bien pour 103 moto avec alternateur 80a
Salut . Non il faut un contro de 1500w
Tu as déjà essayer de coupler une roue bâton ?
Salut non . Je ne dispose pas de se type
salut j avais une question combien on peut envoyer de volt dans un moteur comment on peut le savoir ?
Salut. Environ 60v max en modération....si ton moteur est un 36v ou 48v...ça ne fonctionne pas avec les moteur 24v
As tu une adresse mail pour te contacter ?
Puis je vous envoyer la photo de ma roue pour savoir comment couplé 🙏
Salut fait moi une vidéo sur ta chaîne RUclips
Bonjour, je reviens vers toi concernant ma modif. Finalement j'ai changé de contrôleur. Mais j'ai encore un koik. Pourrais tu retourner sur ma chaine? Je t'ai fait une vidéo nommée Display S866 ou je t'explique mon probleme. Merci.
@@cthuluazgard salut répondue sur ta vidéo.
As tu calibré le compteur de vitesse avec un GPS...
Puis donne 13A en appel de courant.
@@cthuluazgard enlevé le mode accélération progressif.
@@tchangly21 J'ai rajouter une réponse suite a mes tests sur ma vidéo.
@@tchangly21 un test de plus. Voir réponse sur les commentaires de ma vidéo.
@@tchangly21 Encore de nouvelle données et question. toujours sur ma vidéo.