Cupra born: prvi električni "hot hatch"?
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Born je prvi električni model znamke Cupra, a ni le to. Vemo, da Cupra slovi predvsem po športnih vozilih. Tako smo se vprašali, ali je to prvi pravi električni "hot hatch".
Prve odgovore smo poskusili poiskati že ob prvem srečanju z Bornom na slovenskih tleh.
Avtor: Luka Gregorič
Kamera: Luka Gregorič
Montaža: Luka Gregorič
Produkcija: Slovenski Avto Klub za TV Slovenija
Januar 2022
Spremljajte Avtomobilnost tudi na:
MMC RTV SLO: www.rtvslo.si/avtomobilnost
Facebook: oddajaavtomobilnost
Instagram: avtomobilnost.si
Twitter: TVAvtomobilnost
LinkedIn: www.linkedin.com/company/avtomobilnost
#Avtomobilnost #premiera #cupraborn
Ravno danes sem ga naročil.. na testni vožnji me je 100% prepričal 😁
👍
Zelo lepo vozilo. Mislim da pa je edina smiselna baterija 77 Kw, saj tako ne razmišljaš ves čas kako boš vozil in kje boš polnil. Že z večjo baterijo je zimski domet ob normalni/dinamični vožnji cca. 400 km. Manj si res ne želiš.
Seveda ni ravno tako. Treba se je zavedati da je 77 kWh baterija, katere realni izmerjeni doseg je 450 km precej dražja od manjše 58 kWh ali 45 kWh baterije. 58 kWh baterija ima REALNI doseg 345 km, večini ljudi je to več kot zadosti. Ker 345 km dosega to NE POMENI da ne moremo peljati na destinacije ki so dlje, seveda lahko peljemo dlje, to samo pomeni da se bomo morali po 3 urah vožnje ustaviti za 15 minut in dopolniti baterijo. Po 3 urah vožnje pa 15 minutni postanek čisto prav pride da raztegnemo noge in kaj pojemo. Če bi se kdo vsak dan peljal več kot 345 km in bi mogel vsak dan 15 minut filat potem bi se strinjal s s tabo da je smiselno vzeti večjo baterijo. Vendar 99,9 % ljudi ne vozi 345 km vsak dan, ampak takšno razdaljo prevozi samo parkrat v celem letu..Zakaj bi vzel večjo, dražjo in težjo baterijo ki bo 99 % leta popolnoma neizkoriščena, celo leto prevažal sabo nepotrebno mrtvo težo samo zato da boš 2x na leto se izognil 15 minutnemu postanku po 3 urah vožnje (postanku ki ga je tako ali tako zaradi varnosti in spočitosti smiselno narediti)?
Za take cene si el. vozil večina ne more privoščiti
O čem govoriš? Mesečni strošek takega avta na kredit eko sklada (obrok kredita+elektrika) je precej nižji od mesečnega stroška precej cenejšega bencinarja na kredit (obrok kredita+bencin). Dejstvo je da pač bencin stane 9x več od elektrike. Mesečni strošek takšnega avta je PRECEJ nižji od mesečnega stroška povprečne vrednosti prodanega avtomobila v Sloveniji.
Naj ti povem še da je v Ameriki POVPREČNA nakupna vrednost novega bencinskega ali dizelskega avtomobila enaka $46,036, kar je preko 40.000 €. V Sloveniji seveda manj, okrog 30.000 €. Vendar nakup električnega avta na dolgi rok bo precej cenejši kot pa nakup naftnega avtomobila (če pa je problem začetni znesek za nakup pa obstaja ugoden kredit eko sklada).