조종사의 판단미숙이 제일 크다. 1. 랜딩기어 수동으로 작동안함 2. 동체착륙인데 연료소진 혹은 연료배출안한채로 착륙 3. 무안공항은 활주로 2.8키로로 보잉 737 동체착륙 가용거리인 2.5키로보다 여유가있었음 4. 활주로 중간부터 동체착륙을 시작해 거리가 부족했음 5. 동체착륙시 속도를 충분히 줄이지않음
나는 캐나다애 살고 있다. 외신들은 모두 흙언덕 컨크리트를 부은 그 언덕에 대해 모두 비판하고 있다. 왜 공항 안에 저런 것이 있냐고,?? 외신들은 무한공항이 승객들을 즉였다라는 말을 돌려 말하고 있다. 왜 공항안에 흑으로 만든 언덕 그리고 위에 콘크리트를 부었나,?(Do not pot concrete ....)외신들은 평가한다 그 언덕이 없었다면 모두 살아남았을 꺼라고
무안공항에 정치적 문제는 없다고 봅니다. 애초에 활주로도 대구 공항보다 더 길었고 철새 도래지인것은 인천공항 등 여러 공항이 철새 도래지입니다. 또 22년 활주로 사업이 확정돼서 내년에 더 길어질 예정이였구요. 공군도 이용할 예정이었을 만큼 안정적인 공항이였다고 생각합니다. 이런 사고를 정치적으로 엮으실려 하는분들 볼때마다 그냥 안타깝네요.
@@GodAngusYoung 논점 흐리지 마십쇼 부적합 판정 받은 곳에. 사업 타당성 없이. 억지로. 포퓰리즘 차원에서 공항 만든 게 팩트입니다. 인천 공항도 철새 도래지다? 인천공항은 사업 타당성이 좋은 위치였기에 흑자가 나고, 1년에 수십억씩 써서 30명의 버드 스트라이크 예방팀을 운용합니다 그게 핵심인데 일부러 엉뚱한 점만 장황하게 늘어놓으면서 논점을 흐리네요
@@센먀락 인천공항은 아예 철새 도래지 위에 세운 곳이고요 청주공항은 바로 옆 무심천이 아주 유명한 철새도래지입니다. 군산공항은 군산하구둑 철새도래지 바로옆 거기에 가덕도 옆에는 국내 최대규모 철새도래지인 낙동강하구가 있습니다. 부적합 판정은 아얘 말도 안되는 소리인게 2018년에 국방부는 군공항 이전을 위한 군 작전성 검토를 했고 무안, 해남, 고흥, 함평이 적합 판정을 받았습니다. 물론 표를 받기위해 건설한것도 있긴하겠지만 애초에 군공항을 받기 위해 지은 어느정도 안정적인 공항입니다. 또 사업 타당성과 흑자를 따지시는데 그렇게 따지면 사업 타당성이 안좋은 곳은 다 없어져야 할 곳인가요? 그럼 우리나라 공항 중 반은 없어져야겠네요? 또 버드 스트라이크 팀에 관해서는 아직 나온 것도 없고 현재로서는 책임자 색출과 정치가 중요한게 아니라 사건의 피해자 분들에 대한 지원이 우선 아닌가요? 정치적으로 엮는게 피해자들 존엄성을 무시하고 유족들 가슴 후벼파는 꼴밖에 안되는거같아서 정치는 엮지 말자고 하는게 논점 흐리기라고 생각하시나요? 이렇게 말을 해도 계속해서 생각이 같으시다면 뭐 할 말은 없네요ㅋㅋ
@@generaltooth11 1.활주로 길이는 기준 조건을 넘었고 애초에 대구 공항보다 깁니다. 2. 철새 도래지가 문제라고 하시는데 위에서도 말했듯 인천공항은 아예 철새 도래지 위에 세운 곳이고요 청주공항은 바로 옆 무심천이 아주 유명한 철새도래지입니다. 군산공항은 군산하구둑 철새도래지 바로옆 거기에 가덕도 옆에는 국내 최대규모 철새도래지인 낙동강하구가 있습니다. 버드 스트라이크 빈도가 높아왔다고 하는데 애초에 공항 건설 조건이 철새 도래지와 유사해 어쩔 수 없는 일입니다. 전문가들이 모두 말렸다 이런식으로 근거없는 말씀 하지 마시구요 그냥 정치적으로 엮지 말자는게 어디를 긁었는지 참 궁금하네요. 유족들과 피해자들을 위해서라도 정치적으로 엮으려하는건 그분들의 존엄성에 어긋나는게 아닌가요? 이게 우기는걸로 보이신다면 뭐 어떻게 반응해드려야될지 모르겠네요. 정상적인 사람의 뇌를 가진 인간처럼은 안보일거같아서ㅋㅋ
무안공항에 정치적 문제는 없다고 봅니다. 애초에 활주로도 대구 공항보다 더 길었고 철새 도래지인것은 인천공항 등 여러 공항이 철새 도래지입니다. 또 22년 활주로 사업이 확정돼서 내년에 더 길어질 예정이였구요. 공군도 이용할 예정이었을 만큼 안정적인 공항이였다고 생각합니다. 이런 사고를 정치적으로 엮으실려 하는분들 볼때마다 그냥 안타깝네요.
흠..일단 이번 사고의 가장 큰 쟁점은 바로.. "왜이렇게 급했나?" 입니다. 엔진 하나가 폭발해서 정상적이지 않은 점은 우리 모두가 압니다. 그런데, 엔진이 2개이니.. 한개로도 착륙하는데는 지장이 없는데, 폭발하고 2분만에 착륙을 시도했다? 이건 매우매우 비정상적인 절차입니다. 이렇게 고도가 낮은 어프로치 구간에서 아무런 대처도 없이 짧은 시간에 착륙을 강행하였는데, 이런경우 엔진이 둘다 사망 해서 불가피한 선택 이었다는 거밖에는 결론이 안나옵니다. 기장의 비행시간 경력은 6000시간이 넘고, 부기장도 1500시간이 넘는걸로 봐서, 737 베테랑 이라 봐야하고, 이런 실력있는 조종사가 랜딩기어가 내려오지 않고, 플랩도 내려지지 않은 상태에서 무리하게 착륙을 강행한다? 이건 상식적으로 이해가 안된다고 봐야됨. 실제로 착륙시 랜딩기어가 안내려와 있을경우, 경보 시스템이 난리를 쳐서, 조종사가 모를수가 없음. 조종사의 테러(자살 비행) 또한 생각해 보았는데,(이런경우 해외에 있었음) 이건 아닌게.. 동체 착륙을 하고 엔진을 보면 역추진을 진행해서 세우려고 하려는 의지가 보임. 결국 기체 문제일 가망성이 매우 높은데, 엔진하나가 어프로치중 고장나면 보통 저공하면서 상공에 홀드하고 조종사2명이 ATC와 대책을 논의 하고 가장 안전한 방법으로 착륙을 시도하지.. 이렇게 급하게 무리한 착륙 시도를 하지 않습니다. 처음엔 공항의 활주로가 많이 짧은건가 생각했었는데.. 차트상으로 보니까 그렇게 많이 짧은 공항도 아니더군요. 그럼에도 이런 선택을 베테랑 조종사가 했다? 이건 엔진이 2개다 정상이 아니었다고 밖에는 생각할수 없습니다. 플랩도 제대로 펼치지 않아서 이미 속도에서도 최소 50노트 이상은 줄일수 있었음에도 줄이지 않았음. 랜딩기어는 유압,전기장치가 고장났을경우 수동으로 레버를 땡겨서 내릴수 있었는데.. 그것마저도 시간이 촉박한지 안했음. 도데체 뭐가 그렇게 급했던 걸까요? 정말 상식적으로 납득이 안되는 착륙 절차인데.. 왜 조종사가 저고도에서 이런 선택을 할수밖에 없었는가.. 이건 조종사의 실수 가능성보다, 이렇게 할수 밖에 없었던 뭔가 급박한 상황에 직면했었을 가능성이 큰데.. 그것은 일단 엔진2개가 사망했었다는거 밖에는 생각할수 없음. APU (항공기 자가 발전) 시스템도 동작시키면 활성화 하는데 시간이 걸리므로, 그 시간마저도 없었던거 같은데... 도데체 뭐가 이렇게 급했던걸까?
현직 외항사기장입니다. 일반적으로 의사들이 잘 안타기 때문에 비행시 환자발생하면 문제가 커집니다. 그래서 승무원모집을 간호사 경력이 조금이라도 있으면 붙어요. 기장도 메이져가 보통 12년 정도 걸리는데 4년이면 자격이 되고 됩니더. 문제가 한두가지가 아니라서 저가 타는거 비추합니다. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
기장님께선 최선을 다하신것같습니다. 랜딩기어를 고의로 안내리신것같습니다. 그 이유는, 만약, 보잉 737과 같은 여객기가 두 엔진 모두 고장이(조류와의 충돌) 난 상황에서는 비행기의 제어 및 착륙이 매우 어려운 상태이지만, 경험이 많은 조종사라면 동체착륙이 더 안전할 가능성이 높습니다. 이유를 구체적으로 살펴보면 다음과 같습니다: 1. 활주로와 동체착륙 선택: 랜딩기어를 내리는 경우: 랜딩기어를 내리고 짧은 활주로에 착륙하려 하면 감속 거리와 공간이 부족해 활주로를 벗어날 위험이 높습니다. 추가적으로 활주로 끝에서 충격이 발생할 가능성이 큽니다. 동체착륙의 장점: 동체착륙을 선택하면 비행기의 모든 구조가 충격을 골고루 분산할 수 있습니다. 특히 짧은 활주로에서는 조종사가 속도를 줄이면서 마찰을 극대화해 멈출 가능성이 높아집니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
새가 있었으면 ? 접근 못하게 방어 했을텐데 왜 안했냐 ? 평소에 새가 많으면 비행착륙할 때 쫒아야 하는데 ? 새가 없었으면 쫒을 필요가 없었을거고. 새가 아닌 다른거면? 비행기에서 쇠붙이가 부딪히는 소리가 계속 3번 울려 퍼졌다고 나왔으니까? 새떼가 아니거 확인해야 한다?
조류충돌,엔진정지 이런것은 비행기운행을 어렵게하는 요소일뿐... 이번에 인명사고는 비행기가 미끌어지다가 마지막에 흙더미(콘크리트?)에 쳐박는 순간 비행기가 대폭발하면서 인명사고가 크게나버렸음.. (비행기고장과 인명사고는 분명히 구분하여 조사하고.. 그에 다른 댓가를 받도록해야함) 그리고, 왜 그런위치에 공항을 세웠는지도 정말 의문임.
첫번째 착륙때 엔진2개 고장으로 랜딩기어 안내려와서 2차 착륙시도때 동체착륙하려 했는데, 2차 시도때 버드스트라이크로 동체착륙시 좀 더 어려운 상황이 되다보니 급하게 반대방향 활주로로 시도하다가 짧은 활주로와 철조망이 아닌 흙벽이 있었기에 부딪히자마자 큰 폭발이 일어남. 순서와 사고 상황을 보면, 제주항공의 기체결함이 가장 큰 잘못. 처음부터 활주로 짧게 공사하고 세금 먹튀한 관계자들의 잘못이 주요 사항입니다.
지금이 철새 시즌이라 어쩔수 없는일입니다 조종사님께서는 얼마나 힘들었을까요 그많은 사람들의 생명이 달린일인데 이미 늦었다 라는 짧은 시간속에서 얼마나 힘들었을까요 희생되신 모든분들 현 상황을 인지하시고 이곳에 미련두지 마시고 좋은곳에서 평안하시기를 기도드립니다 삼가고인의명복을빕니다 😢
뭔 이상한 말을 자꾸 하는지. 조류가 껴도 파일럿이 랜딩을 안전하게 했고 활주로 끝에 외벽과 로컬라이저가 없었다면 폭팔해서 다 사망하는 사건은 일어나지 않았을 것임. 노르웨이에서 같은 보잉 똑같은 사고 일어났도 사망 한명도 안 함. 로컬라이저를 거기 나둔 것은 트랩을 만들어 놓은 것이나 마찮가지....
목포 출신입니다. 민주당이 싫고 이재명 구속 되었으면 좋겠습니다. 탄핵도 반대 합니다. 정말 대한민국이 어쩌다 이렇게 되었는지 공항도 민주당에서 강행 했다고 생각합니다. 저는 지금 일본에서 살고 있어 가끔 한국에 귀국 하는 사람으로서 이번 사고는 너무 무섭고 안타깝습니다. 본가가 사는 곳은 서울이라 전라도 갈 일은 없습니다만 왠지 제가 죄송하네요 목포 출신으로 일본에 살면서 투표를 못한
민주당은 미 교통안전위 조사지원을 보류해야 한다. 제주항공 사고는 테러에 의한 추락일 가능성이 많다. C4폭탄과 무기를 지닌 블랙과 HID 요원들 35명 이상이 미복귀인 중, 내란 관련자들이 지속적으로 시그널을 보낸 상태에서 이번 사건이 발생했고, 새를 원인으로 퍼트리며 사건을 희석시키고 있다. 지상에서 부딪쳤는데 잔해가 완전히 분해되었다.
![광복80주년..다시 민주주의 - [풀영상] MBC 뉴스데스크 2025년 1월 1일](http://i.ytimg.com/vi/b2o4aEcrXx0/mqdefault.jpg)
![광복80주년..다시 민주주의 - [풀영상] MBC 뉴스데스크 2025년 1월 1일](/img/tr.png)
![[TVCHOSUN #LIVE] 1월 1일 (수) #뉴스9 - 대통령실 참모진 '사의' 표명](http://i.ytimg.com/vi/qW_U11FnfCo/mqdefault.jpg)
![[단도직입] "항공 사고 원인은 대개 복합적"…유력 가능성 세 가지 분석](http://i.ytimg.com/vi/kKRVHtPaEGw/mqdefault.jpg)
참사의 진짜 원인은 활주로 끝에 있는 콘크리트 벽입니다. 전 세계적으로 콘크리트 벽이 아닌 붕괴형 벽을 갖는 것이 일반적입니다. 미국과 영국을 포함한 외국 전문가들은 이것이 참사의 진짜 원인이라고 말하지만 왜 한국 언론은 조류 충돌에만 집중하는 것일까요?
진짜 원인은 철새 도래지에 만든거죠
유튜브에서 외국에서 보도하는 뉴스들과 댓글들 보고왔는데 우리나라랑 양상이 아예 다름 첫번째는 기장의 판단이 아쉽다 두번째는 흙 더미(외국에선 벽으로 알고 있음)을 왜 설치한것인가
조종사의 판단미숙이 제일 크다.
1. 랜딩기어 수동으로 작동안함
2. 동체착륙인데 연료소진 혹은 연료배출안한채로 착륙
3. 무안공항은 활주로 2.8키로로 보잉 737 동체착륙 가용거리인 2.5키로보다 여유가있었음
4. 활주로 중간부터 동체착륙을 시작해 거리가 부족했음
5. 동체착륙시 속도를 충분히 줄이지않음
@@500dkwl5 이건 아직 모르는부분이지 왜그렇게 급하게 했는지, 왜 랜딩기어를 못했는지, 737은 연료배출못하는 기종임
난 당황해서 랜딩기어 내린걸 까먹은거라고 조심스레 추측해봄
@@ntogu4100 원래 공항은 그런데다 만들어요
날기 좋다라는거니까
근데 저긴 너무 과한곳이긴함
외벽을 왜 세웠나 들이받고 죽으라고 세웠나 보다.
근데 외벽없었으면 그다음경계 몇미터까지 안전보장되는거였나요.? 그게궁금
생각좀 하고 살자
@@kyungminlee3388네 800미터 이상 여유있습니다 흙길
와벽 구조물과 철새가 문제였다면... 무안공항 대참사네요.
다른 공항도 버드스트라이크 발생하곤 하는데 이같은 외벽은 없었음 항공기 방향 유도하는 스테블라이저를 활주로에 설치하긴 하는데 비행기가 치고나갈수 있도록 해야하는데 흙더미에 콘크리트까지 쳐놨음
나는 캐나다애 살고 있다. 외신들은 모두 흙언덕 컨크리트를 부은 그 언덕에 대해 모두 비판하고 있다. 왜 공항 안에 저런 것이 있냐고,?? 외신들은 무한공항이 승객들을 즉였다라는 말을 돌려 말하고 있다. 왜 공항안에 흑으로 만든 언덕 그리고 위에 콘크리트를 부었나,?(Do not pot concrete ....)외신들은 평가한다 그 언덕이 없었다면 모두 살아남았을 꺼라고
경계벽은 모든 공항에 다있음. 조종사가 반대방향으로 진입해서 그런거임
@@500dkwl5 경계벽을 콘크리트로 만드나요 외신은 그걸 비난하는데
@@Song-h8g 저도 동감입니다
활주로 끝에 있는 흙덩이가 문제입니다.
강한 충격을 받아 폭발일어난것. 평지였으면 그대로 진행하다 멈췄을 것입니다.
명백한 인재입니다.
흙덩이도 아니었음 콘크리트 외벽이었다고 함
@@빅뚱-r6z콘크리트외벽이 흙더미에 만들어져있어요
어제 현장 다녀와봤는데 저 흙더미만 없었어도 뒤에 벽돌담정도는 쉽게 넘어갈수 있을만한 높이였고 그뒤에도 평지였습니다...
계속 방송사에서 돌벽에 충돌해서 사고났다고 보도해서 답답하기도 합니다 현장에서 흙더미 밟고 뒤집힌거 초등학생이 봐도 예측가능한 수준인데....
@@owulh95 아 그랬군요.... 무슨 공항에다 그런 거대 방지턱 같은걸 만들어놨는지 이해가 안되네요. 저 무안공항 공사 할 당시에 위험하다고 그때당시에도 좀 시끌벅적한 기억이 있는데 예견된 사고인거 같네요.....
관리 능력 안되는 지방 공항은 문 닫아라 쪼그만 나라에 무슨 관리도 못하는 공항만 만들고 있냐
새는 그저 사고원인
흙더미 콘크리트벽이 폭발원인이다
아마도 기장은 흙더미를 예상 못한듯합니다. 랜딩기어 없이 착륙을 스무드하게 한 걸 보면 기장은 최선을 다한 걸로 보인다
사실 전남쪽 표를 위해서 무안공항 억지로 추진해서 승인한건 맞자나 이런거에 주목해야지 무슨
무안공항에 정치적 문제는 없다고 봅니다.
애초에 활주로도 대구 공항보다 더 길었고 철새 도래지인것은 인천공항 등 여러 공항이 철새 도래지입니다.
또 22년 활주로 사업이 확정돼서 내년에 더 길어질 예정이였구요.
공군도 이용할 예정이었을 만큼 안정적인 공항이였다고 생각합니다.
이런 사고를 정치적으로 엮으실려 하는분들 볼때마다 그냥 안타깝네요.
@@GodAngusYoung 논점 흐리지 마십쇼
부적합 판정 받은 곳에. 사업 타당성 없이. 억지로. 포퓰리즘 차원에서 공항 만든 게 팩트입니다.
인천 공항도 철새 도래지다?
인천공항은 사업 타당성이 좋은 위치였기에 흑자가 나고,
1년에 수십억씩 써서 30명의 버드 스트라이크 예방팀을 운용합니다
그게 핵심인데 일부러 엉뚱한 점만 장황하게 늘어놓으면서 논점을 흐리네요
@@GodAngusYoung
우기지 맙시다
전문가들이 모두 말렸어요
1. 활주로 길이가 충분하지 않다.
2. 철새 도래지 (실제 개항 후 무안공항 bird strike 발생 빈도가 가장 높아왔음)
@@센먀락 인천공항은 아예 철새 도래지 위에 세운 곳이고요
청주공항은 바로 옆 무심천이 아주 유명한 철새도래지입니다.
군산공항은 군산하구둑 철새도래지 바로옆
거기에 가덕도 옆에는 국내 최대규모 철새도래지인 낙동강하구가 있습니다.
부적합 판정은 아얘 말도 안되는 소리인게 2018년에 국방부는 군공항 이전을 위한 군 작전성 검토를 했고 무안, 해남, 고흥, 함평이 적합 판정을 받았습니다.
물론 표를 받기위해 건설한것도 있긴하겠지만 애초에 군공항을 받기 위해 지은 어느정도 안정적인 공항입니다.
또 사업 타당성과 흑자를 따지시는데 그렇게 따지면 사업 타당성이 안좋은 곳은 다 없어져야 할 곳인가요?
그럼 우리나라 공항 중 반은 없어져야겠네요?
또 버드 스트라이크 팀에 관해서는 아직 나온 것도 없고 현재로서는 책임자 색출과 정치가 중요한게 아니라 사건의 피해자 분들에 대한 지원이 우선 아닌가요?
정치적으로 엮는게 피해자들 존엄성을 무시하고 유족들 가슴 후벼파는 꼴밖에 안되는거같아서 정치는 엮지 말자고 하는게 논점 흐리기라고 생각하시나요?
이렇게 말을 해도 계속해서 생각이 같으시다면 뭐 할 말은 없네요ㅋㅋ
@@generaltooth11 1.활주로 길이는 기준 조건을 넘었고 애초에 대구 공항보다 깁니다.
2. 철새 도래지가 문제라고 하시는데 위에서도 말했듯 인천공항은 아예 철새 도래지 위에 세운 곳이고요
청주공항은 바로 옆 무심천이 아주 유명한 철새도래지입니다.
군산공항은 군산하구둑 철새도래지 바로옆
거기에 가덕도 옆에는 국내 최대규모 철새도래지인 낙동강하구가 있습니다.
버드 스트라이크 빈도가 높아왔다고 하는데 애초에 공항 건설 조건이 철새 도래지와 유사해 어쩔 수 없는 일입니다.
전문가들이 모두 말렸다 이런식으로 근거없는 말씀 하지 마시구요 그냥 정치적으로 엮지 말자는게 어디를 긁었는지 참 궁금하네요.
유족들과 피해자들을 위해서라도 정치적으로 엮으려하는건 그분들의 존엄성에 어긋나는게 아닌가요?
이게 우기는걸로 보이신다면 뭐 어떻게 반응해드려야될지 모르겠네요.
정상적인 사람의 뇌를 가진 인간처럼은 안보일거같아서ㅋㅋ
무안 공항 비상식적으로 추진한세력들 다 조사받아라
무안공항에 정치적 문제는 없다고 봅니다.
애초에 활주로도 대구 공항보다 더 길었고 철새 도래지인것은 인천공항 등 여러 공항이 철새 도래지입니다.
또 22년 활주로 사업이 확정돼서 내년에 더 길어질 예정이였구요.
공군도 이용할 예정이었을 만큼 안정적인 공항이였다고 생각합니다.
이런 사고를 정치적으로 엮으실려 하는분들 볼때마다 그냥 안타깝네요.
흠..일단 이번 사고의 가장 큰 쟁점은 바로.. "왜이렇게 급했나?" 입니다. 엔진 하나가 폭발해서 정상적이지 않은 점은 우리 모두가 압니다. 그런데, 엔진이 2개이니.. 한개로도 착륙하는데는 지장이 없는데, 폭발하고 2분만에 착륙을 시도했다? 이건 매우매우 비정상적인 절차입니다. 이렇게 고도가 낮은 어프로치 구간에서 아무런 대처도 없이 짧은 시간에 착륙을 강행하였는데, 이런경우 엔진이 둘다 사망 해서 불가피한 선택 이었다는 거밖에는 결론이 안나옵니다. 기장의 비행시간 경력은 6000시간이 넘고, 부기장도 1500시간이 넘는걸로 봐서, 737 베테랑 이라 봐야하고, 이런 실력있는 조종사가 랜딩기어가 내려오지 않고, 플랩도 내려지지 않은 상태에서 무리하게 착륙을 강행한다? 이건 상식적으로 이해가 안된다고 봐야됨. 실제로 착륙시 랜딩기어가 안내려와 있을경우, 경보 시스템이 난리를 쳐서, 조종사가 모를수가 없음.
조종사의 테러(자살 비행) 또한 생각해 보았는데,(이런경우 해외에 있었음) 이건 아닌게.. 동체 착륙을 하고 엔진을 보면 역추진을 진행해서 세우려고 하려는 의지가 보임. 결국 기체 문제일 가망성이 매우 높은데, 엔진하나가 어프로치중 고장나면 보통 저공하면서 상공에 홀드하고 조종사2명이 ATC와 대책을 논의 하고 가장 안전한 방법으로 착륙을 시도하지.. 이렇게 급하게 무리한 착륙 시도를 하지 않습니다. 처음엔 공항의 활주로가 많이 짧은건가 생각했었는데.. 차트상으로 보니까 그렇게 많이 짧은 공항도 아니더군요. 그럼에도 이런 선택을 베테랑 조종사가 했다? 이건 엔진이 2개다 정상이 아니었다고 밖에는 생각할수 없습니다. 플랩도 제대로 펼치지 않아서 이미 속도에서도 최소 50노트 이상은 줄일수 있었음에도 줄이지 않았음. 랜딩기어는 유압,전기장치가 고장났을경우 수동으로 레버를 땡겨서 내릴수 있었는데.. 그것마저도 시간이 촉박한지 안했음. 도데체 뭐가 그렇게 급했던 걸까요? 정말 상식적으로 납득이 안되는 착륙 절차인데.. 왜 조종사가 저고도에서 이런 선택을 할수밖에 없었는가.. 이건 조종사의 실수 가능성보다, 이렇게 할수 밖에 없었던 뭔가 급박한 상황에 직면했었을 가능성이 큰데.. 그것은 일단 엔진2개가 사망했었다는거 밖에는 생각할수 없음. APU (항공기 자가 발전) 시스템도 동작시키면 활성화 하는데 시간이 걸리므로, 그 시간마저도 없었던거 같은데... 도데체 뭐가 이렇게 급했던걸까?
과연 사고가 버드스트라이크 였을까?
삼가고인의 명복을빕니다 ~~철저한 조사를 해야합니다
사고장면 너무 자극적으로 보여주는것같다. 유가족들 얼마나 마음 아프겠나,,언론들 자제 좀 해라
삼가 고인의 명복을 빕니다.
저 사람 누구인 말을 왜 저렇게 함 전문가를 데려다 놓고 인터뷰를 해야지
현직 외항사기장입니다. 일반적으로 의사들이 잘 안타기 때문에 비행시 환자발생하면 문제가 커집니다. 그래서 승무원모집을 간호사 경력이 조금이라도 있으면 붙어요. 기장도 메이져가 보통 12년 정도 걸리는데 4년이면 자격이 되고 됩니더. 문제가 한두가지가 아니라서 저가 타는거 비추합니다. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
방구석 전문가들아
시덥지않은 분석 하지말고
명복이나 빌어드려라
흙더미 콘크리트로 만든 구조물을 살펴보세요.
충격완화 흙인줄알고 직진한듯 충분히 용감하게 운전잘했다고들 외국경력자들이ㅜ
외벽이 아닌데 외벽은 비행장 경계선 바깥쪽 담벼락을 말하고 충돌한 지점은 외벽 가기전에 로컬라이저 설치되어 있는 쌓인 흙더미 충돌해서 피해가 커졌다
기장님께선 최선을 다하신것같습니다.
랜딩기어를 고의로 안내리신것같습니다.
그 이유는,
만약, 보잉 737과 같은 여객기가 두 엔진 모두 고장이(조류와의 충돌) 난 상황에서는 비행기의 제어 및 착륙이 매우 어려운 상태이지만, 경험이 많은 조종사라면 동체착륙이 더 안전할 가능성이 높습니다. 이유를 구체적으로 살펴보면 다음과 같습니다:
1. 활주로와 동체착륙 선택:
랜딩기어를 내리는 경우:
랜딩기어를 내리고 짧은 활주로에 착륙하려 하면 감속 거리와 공간이 부족해 활주로를 벗어날 위험이 높습니다. 추가적으로 활주로 끝에서 충격이 발생할 가능성이 큽니다.
동체착륙의 장점:
동체착륙을 선택하면 비행기의 모든 구조가 충격을 골고루 분산할 수 있습니다. 특히 짧은 활주로에서는 조종사가 속도를 줄이면서 마찰을 극대화해 멈출 가능성이 높아집니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
일부러 안내렸다는건 어불성설임 메뉴얼이 있는데 그걸 안따랐다는건데 책임을 피하긴 어려울듯
교신 내용.
공개. 하십시오.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
🙇♀️
새가 있었으면 ? 접근 못하게 방어 했을텐데 왜 안했냐 ? 평소에 새가 많으면 비행착륙할 때 쫒아야 하는데 ? 새가 없었으면 쫒을 필요가 없었을거고. 새가 아닌 다른거면? 비행기에서 쇠붙이가 부딪히는 소리가 계속 3번 울려 퍼졌다고 나왔으니까? 새떼가 아니거 확인해야 한다?
새빨려들어가면 제트엔진 로터 손상때문에 그 빠른속도로 회전하는 로터에서 당연히 쇠붙이소리가 나는거지 무식한 소리좀 그만하셈 어짜피 일주일안에 엔진잔해에서 조류 깃털이나 피 발견돼서 발표될거임
삼가 고인의 명복을 빕니다
조류충돌,엔진정지 이런것은 비행기운행을 어렵게하는 요소일뿐... 이번에 인명사고는 비행기가 미끌어지다가 마지막에 흙더미(콘크리트?)에 쳐박는 순간 비행기가 대폭발하면서 인명사고가 크게나버렸음.. (비행기고장과 인명사고는 분명히 구분하여 조사하고.. 그에 다른 댓가를 받도록해야함) 그리고, 왜 그런위치에 공항을 세웠는지도 정말 의문임.
무안참사지 뭔 제주항공참사임
단어 교묘하게 또 바꾸는거 봐라
염교수, 외벽이 아니네, 로컬라이져 콘크리트 둔덕에 충돌한거네.
활주로 막은 콘크리트장벽 첨부터 전문가무시하고 짓더니 인재다
첫번째 착륙때 엔진2개 고장으로 랜딩기어 안내려와서 2차 착륙시도때 동체착륙하려 했는데, 2차 시도때 버드스트라이크로 동체착륙시 좀 더 어려운 상황이 되다보니 급하게 반대방향 활주로로 시도하다가 짧은 활주로와 철조망이 아닌 흙벽이 있었기에 부딪히자마자 큰 폭발이 일어남. 순서와 사고 상황을 보면, 제주항공의 기체결함이 가장 큰 잘못. 처음부터 활주로 짧게 공사하고 세금 먹튀한 관계자들의 잘못이 주요 사항입니다.
엔진 고장이랑 랜딩기어랑은 관련이 없고, 랜딩기어 안 내려와서 복행하고 해결한 후 착륙하러 했는데 복행하는 과정에서 버드스트라이크로 인해 엔진이 고장나 추력이 떨어져 복행고도까지 도달할 수 없게 되자 바로 그 지점에서 선회 후 착륙을 하게 된 거 같습니다.
@박진형-j6j 엔진이 1개라도 고장나면 다른쪽 엔진의 동력으로 랜딩기어가 내려올 수 있습니다. 근데 엔진2개가 고장났으니 랜딩기어가 내려오지 못했고, 마지막수단으로 수동으로 내리는 방법도 있지만, 수동으로도 내려지지 않았으니 기체결함이 사고의 첫 시작이었을 겁니다.
모조리 탄핵 했으니 재명이 니가가서 수습해라 재해예산 모조리 삭감한것 니들 세비로 충당해라
이정부 들어서 제대로 한것도 되는거못봤다 무능한것들
외벽은 왜설치하노?
외벽이 없었으면..
참 이미 만들어진 공항을 왜 이제와서 만들었냐고하면 어쩌자는거냐,
만들어선 안되는 공항 만들었으니 책임소재는 확실히 해야지
@@dsk1919 우리나라 1년에 100번정도 버드스트라이크 발생하는데 이런 큰사고가 안나서 그러지. 공항안전관리에 좀더신경 썼다면. 이런 대형사고는 안났겠지.
@@마블-m6p 발생건수는 14개 공항 중 9번째지만, 이 기간 무안공항에서 이착륙한 항공기가 1만1004편인 점을 감안하면 발생률은 0.09%로, 14개 공항 중 가장 높다.
아저씨 압도적 1위다
@@마블-m6p 만들어져선 안되는 공항 무리하게 만든 세력이 책임져야지 안그래?
예기치 못한 사고는 항상 일어나는것.. 다만 재발을 방지하고 수습을 어케 하느냐 는건데..
운명을 달리하신 분들에 명복을 빕니다.
그나저나 이번엔 누굴탄핵하려나?.. 대통령도 없고 총리도 주무부처 장관도 없으니..쬐명이
난감하겟네... 철호?의 기회인데 탄핵도 하고 특검도 해야는데 누굴잡아야 하나... 하...그것이
문제로다..
드론과 구조물 분석해라 ㅋ무안공항 허가절차도 분석하고 ㅋ
무안공항대참사아니가제주항공대참사아니지0ㅜ안공항대참사지
삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏 인생 아무도 모르는구나 ᆢ
무안공항이 문제였네..
비행기에도 영상블랙박스 의무회시켜라.
철새가 많이 있는거 뻔히 알면서도 공항건설 추진한 사람들 찾아내라
새만금공항 어쩌나...
ytn은 정확히 사고라고 명시해 주시네요 세월호 용산은 참사 희생자가 아니고 사고가 정확한 표현입니다
이상하다 오상해 1차 착륙때도 바퀴 안나왔나? 모두 새로 몰아가네
1차 착륙 때는 앞바퀴는 안나오고 뒷바퀴 2개만 나왔다네요
지금이 철새 시즌이라 어쩔수 없는일입니다
조종사님께서는 얼마나 힘들었을까요 그많은 사람들의 생명이 달린일인데 이미 늦었다 라는 짧은 시간속에서 얼마나 힘들었을까요 희생되신 모든분들
현 상황을 인지하시고 이곳에 미련두지 마시고 좋은곳에서
평안하시기를 기도드립니다
삼가고인의명복을빕니다 😢
무안참사 무안공항 누가허락햇나?
전문가다운 사람좀 불러라.
뭔 이상한 말을 자꾸 하는지. 조류가 껴도 파일럿이 랜딩을 안전하게 했고 활주로 끝에 외벽과 로컬라이저가 없었다면 폭팔해서 다 사망하는 사건은 일어나지 않았을 것임. 노르웨이에서 같은 보잉 똑같은 사고 일어났도 사망 한명도 안 함. 로컬라이저를 거기 나둔 것은 트랩을 만들어 놓은 것이나 마찮가지....
무안공항 참사
기장들이 사고 없이 착륙하려고 애 쓴게 보이는데...
폭발사고가 나서...
어쩔수 없었을듯...
삼가고인의 명복을 빕니다 🙏
고인들의 명복을 빕니다
왜 자꾸 제주항공 참사라고 함? 아직 기체결함문제라고 밝혀진것도 없고, 동체착륙 잘 했지만 콘크리트언덕때문에 대참사가 일어난거라 오히려 무안공항 참사지~ 철새도래지에 국제공항이라니…
심가 고인들의.명복을빕니다
삼가 고인들의 명복을 빕니다.
불가피한 천연 장애물이면 어느정도 이해할 수 있지만, 강력한 인공장애물을 활주로 연장선에 설치하다니,~~~~!!
활주로 연장선에 인공언덕(조명시설 기초언덕) 을 설계한 설계자가 참으로 교만하다는 생각이 든다.
삼가고인의 명복을 빕니다...
무안공항 추진한 사람들 다 조사하고.
그들에게 물어야죠...
그들재산으로. 얼마나 자신있게 추진했으면 바다. 육지. 이제는 항공까지. 😂😂😂
철저한 조사로 유가족 국민이 납득 할수있어 야 할듯 나라 분위기가 딱 이래서 조류 하루 이틀 있는 일 아니고 다 알고
고인에 명복을빕니다
엔진 두개 모두 새떼로 손상
되었으니 수직낙하 피하려고
급히 하강예상 ㆍ콘크리트벽에
부딪혀 폭발ㆍ이런 콘크리트벽
있는 공항은 여수ㆍ양양 이라함
이벽은 비행기가 부딪혔을때
벽이 부서지고 비행기는 무사해
야 정상적이라함 ㆍ
이게다 찌째명 때문여
병원가봐라 많이 아프다
철새때문에 랜딩 기어가 고정이 났구나 ㅋㅋㅋㅋ
프레임 잡는거 보니 뭔가 구린게 심한거보내.
석형 이거 감당 할수 있겠나?
진짜 가슴아픈일이에요. 삼가 고인의 명복을 빕니다. 🎉🎉🎉🙏
비행기 사고에 2명이라도 산게 기적이지
민주당 표 좀 줄었네 ㅋㅋㅋ 졸라도에 공항 많이 지어라 더 많이 죽어나가게 ㅋㅋㅋ 새만금에도 새 졸라 많던데 인천공항 2배 만한거 지어서 국제선 많이 넣어라 그럼 많이 떨어질거 아냐? 대신 졸라도 종족만 타라 ㅋㅋㅋㅋ
지역감정 못된자 같으니 저승시자는. 뭐하냐 니않잡아가고
이런 니가 벌받을겨 왜사니
11프로 티내냐 왜사는거니
목포 출신입니다. 민주당이 싫고 이재명 구속 되었으면 좋겠습니다. 탄핵도 반대 합니다. 정말 대한민국이 어쩌다 이렇게 되었는지 공항도 민주당에서 강행 했다고 생각합니다. 저는 지금 일본에서 살고 있어 가끔 한국에 귀국 하는 사람으로서 이번 사고는 너무 무섭고 안타깝습니다. 본가가 사는 곳은 서울이라 전라도 갈 일은 없습니다만 왠지 제가 죄송하네요 목포 출신으로 일본에 살면서 투표를 못한
@@임명순-s1i 졸라도 죽는거 보려고 산다 ㅋㅋ
🦆🦆🦆🦆🦅🦅🦉🦉 새한마리 가격이. 수천억원짜리라고. 1980년대. 미국 지도층에 알려줬던 기억이 난다 …. 하나님은. 새들은. 명령하면.. 여객기들 엔진으로. 독고다이 하면… 비행물체들은. 그대로. 격추 시키는 … 🐉🐲🤭🐲🐉
되는게 없는 이정권 빨리 끝내자
웃기네
민주당 탓을 하세요 저발
기장을 잘 캐봐야함. 조사나오기 전엔 혐의자임
무안공항 설치된 흙위에 콩크리츠 공구리 충돌 이 최악 이전 버드스트라이크로인한 양엔진 이상 조종불능 으로보임
정부는책임없다민주당모두책임지라
철새가 무슨 한두마리 처럼 말하네.. 철새를 본적 없나
종북좌파 편향된 뉴스라 믿지를 못하겠어..
저앞에왜 흙더미가있냐구 대체왜 아니다들눈깔안보여 저게저기있을자리야 새때어이없네
민주당은 미 교통안전위 조사지원을 보류해야 한다. 제주항공 사고는 테러에 의한 추락일 가능성이 많다. C4폭탄과 무기를 지닌 블랙과 HID 요원들 35명 이상이 미복귀인 중, 내란 관련자들이 지속적으로 시그널을 보낸 상태에서 이번 사건이 발생했고, 새를 원인으로 퍼트리며 사건을 희석시키고 있다. 지상에서 부딪쳤는데 잔해가 완전히 분해되었다.
무안 여객기 사고 어쩌누~
언론글 눈돌리기 선동질 참 뻔히보이는 사건 다른곳으로눈돌리니 찾지못하고 질질끌다 유가족분노만 쌓고 해결은 못하고 매년사고나지 어처구니 없네
삼가 고인의 명복을 빕니다.
삼기 고인의 명복을 빕니다.