По подвеске скажу, что до этого был kia sportage 4 и все те же ямочки, кочки и т. д. J7 ощутимо нежнее😂 проходит. Спасибо автору за обзор и всем добра!
Подогрев руля можно поставить через настройки кнопки "избранное", она же "звездочка" прямо на руле! И по поводу всего остального там широкий набор настроек!
Не пойму, че всем так планшет не нравится? Мне наоборот, кажется очень удобным. Экран большой, сенсор нормальный, не сильно чувствительный. Нынешнее поколение выросло на гаджетах, поэтому такое решение вполне объяснимо.
А! Еще не хватает светлого салона.В Китае есть.Я видел фото на китайских сайтах,-смотрится охренительно! Намного выше уровнем нежели то что продается у нас.Это реально уже напоминает RR. И еще,у него охренительно настроен робот!!!!!! И отлично настроен полный привод.Это намного круче Rav4 даже с двумя муфтами! Это уровень настройки полного привода VAGa.Как бы я не не любил Фольксвагине,но,а VAG я с некоторых пор терпеть не могу....полный привод на тигуане,терамонте и шкодах,-настроен круче некуда.
@@alexov333 "бережет себя..." Помните,какие проблемы были в России с DSG? В Германии их не было,потому что там,-бюргеры.Они плавно трогаются с места и чинно едут по улицам! А в России наши горячие русские парни радовались что DSG тааак рвет с места ... А потом рвали сцепления и на жопе волоса. Вот чтоб не рвали больше,ни сцепления ни волоса на опах,китайцы слегка тормознули прошивкой "свои" гетраговские роботы.Ну и чтоб они на бездорожье дольше жили,-тоже.
@@ДмитрийТыдень-х9б многие все таки ждут новой прошивки, затуп в самом начале иногда напрягает, особенно когда надо вклиниться в быстрый поток из выезда со двора. А так норм робот.
мне не нравится что мониторы не интегрированны в торпеду..К примеру вдруг ктото будет везти друга или просто пьяного(ну малоли)- а он возмет и дернет монитор легко сломав его
Машина огонь.Но...накосячили.😂У нее очень короткая визуально задняя дверь! Дорогие товарищи с красным флагом,если Вы делаете машину похожую на RR Velar,-укорачивайте ее не на 30 см,а на 10! Вы же сделали Jetour Dasheng на 5 cм длиннее Chery Tiggo 7 Pro! Так Omoda выше уровнем чем Dasheng ! J7 был бы гораздо более органичным и сбалансированным,а так он несколько кургузый... А так все хорошо.
@@dimasikgogodriver да ну.Он совсем на Эвок не похож. Эвок он меньше, теснее,более низкий и прилизанный.Машина с оглядкой на Эвок это скорее Omoda C5,только ещё более зализанная.А J7 в профиль больше Велар напоминает,только обрезанный в длину.Но курировал все эти модели Питер Маткин,который раньше был главным инженером Jaguar Land Rover,а теперь рулит премиалкой у Chery.
Клиренс у полного привода 186 мм. А ещё есть нюанс грузоподъёмность 350 кг, и тиго 7 про тоже такая же, у тигуана вроде 600 кг, вот и весь тест драйв, 5 человек по 80 кг уже под вопросом...
Автор сам смотрел свой обзор? Ветер задувает в микрофон. Очень плохо слышно. Да и сразу видно, что обзорщик плохо знает машину. Путается, долго ищет кнопки , клавиши. :(
Ветер задувает да) поскольку для меня эта история некоммерческая, я не покупаю даже петличку. Конечно я плохо знаю машину - я же ей не владею, всего лишь взял на тест драйв от автосалона на 5 часов. Смысл видео как раз в том, чтобы на ходу сориентироваться.
ну можно же было во дворы заехать где ветра поменьше. Готовиться надо к обзорам. С ходу я и сам залезу в салон и все пощупаю да потыкаю. много моментов упустил из-за которых некоторые подумали об ущербности авто. В настройках очень много всего, опять же, где это все? быстро тараторишь зачем? Зачем сравнивать со своим мерседесом вообще не понял, это к чему? ну как-то на "отвали" обзор если честно...
Ох и не лень было всё это писать? Спасибо за критику. Учту. Касаемо мультимедиа. Я вырезал блок на 20 минут. Зачем? Итак обзор на час получился. Мерседес - потому что я люблю немцев и большая часть обзоров на этом канале связана с немецкими авто. Обзор субъективный. За объективными обзорами идите к другим.
Для езды в гору и по льду. Представь себе есть деревни на склонах оврагов из которых выехать на переднем приводе практически невозможно причем дорога расчищена трактором в ноль.
По подвеске скажу, что до этого был kia sportage 4 и все те же ямочки, кочки и т. д. J7 ощутимо нежнее😂 проходит. Спасибо автору за обзор и всем добра!
Подогрев руля можно поставить через настройки кнопки "избранное", она же "звездочка" прямо на руле! И по поводу всего остального там широкий набор настроек!
Я там еще делал полный обзор мультимедиа, но видео тогда получалось 1 час 20 минут. Решил вырезать просто.
@@topcar_reviewа я бы посмотрел настройки мультимедиа😢
Выложите видео про мультимедиа
Красивая машина. Спасибо за обзор
Громкость звука поворотников регулируется из меню. Можно практически в ноль сделать.
Ну слава богу 😁
Отличный обзорчик,купили себе тоже,все обзоры вроде положительные,покатаемся посмотрим как себя покажет
Не пойму, че всем так планшет не нравится? Мне наоборот, кажется очень удобным. Экран большой, сенсор нормальный, не сильно чувствительный. Нынешнее поколение выросло на гаджетах, поэтому такое решение вполне объяснимо.
Согласен но есть минус ночью ты его когда выключаешь даже он все равно светиться и очень не удобно
@@Ntcnntcnjdbxможно выключить его или уменьшить яркость до нуля
@@Ntcnntcnjdbx в новой прошивке убирается свечение экрана
@@Ntcnntcnjdbxтемная тема в помощь. В чем проблема-то
Все эти экраны дешевка))))) кнопки +экран это дороже намного
Очен хороший очен удобный машина мы уже 3 месяц (как сказать мы наверное первый покупатели на наше Кемерово )просто кайф купите и не желаете😅
Информативный обзор, все по делу, а не просто про очевидное....
Спасибо 🤝
@@topcar_review новый атлас лучше?
@@slaimex6079мне дизайн не нравится у атласа, взял j7
Классный интересный обзор! Интересно было бы еще увидеть обзор свежего чери 7 про макс на переднем приводе от вас
А! Еще не хватает светлого салона.В Китае есть.Я видел фото на китайских сайтах,-смотрится охренительно! Намного выше уровнем нежели то что продается у нас.Это реально уже напоминает RR.
И еще,у него охренительно настроен робот!!!!!! И отлично настроен полный привод.Это намного круче Rav4 даже с двумя муфтами! Это уровень настройки полного привода VAGa.Как бы я не не любил Фольксвагине,но,а VAG я с некоторых пор терпеть не могу....полный привод на тигуане,терамонте и шкодах,-настроен круче некуда.
Только в начале чуть тупит, впрочем судя по отзывам, это у всех китайцев
@@alexov333 "бережет себя..." Помните,какие проблемы были в России с DSG? В Германии их не было,потому что там,-бюргеры.Они плавно трогаются с места и чинно едут по улицам!
А в России наши горячие русские парни радовались что DSG тааак рвет с места ... А потом рвали сцепления и на жопе волоса.
Вот чтоб не рвали больше,ни сцепления ни волоса на опах,китайцы слегка тормознули прошивкой "свои" гетраговские роботы.Ну и чтоб они на бездорожье дольше жили,-тоже.
@@ДмитрийТыдень-х9б многие все таки ждут новой прошивки, затуп в самом начале иногда напрягает, особенно когда надо вклиниться в быстрый поток из выезда со двора. А так норм робот.
приятный авто
очень крутой тестдрайв
Благодарю)
Черная Алькантара и будет топ на потолке
Здравствуйте не скажите есть какая-то возможность сделать адаптивный круиз контроль вроде датчик стоит а он не работает комплектация лайфстиль
Этот парень классно преподносит материал!Респект!Нескучно!❤
Спасибо)
Звук поворотника мне наоборот кажется классным, может его можно менять?
Да, меняется и сам звук и громкость. Вообще очень удобная и продуманная машина, много настроек.
Я купил и кайфую!)
Я размышляю об Джейку, Чери 8 про Макс и омода , еще чанган есть у фав не плохой паркетник 55
Да нормальный одекватный китаец! Да есть непонятки, как у всех китайцев, есть полный привод! Цена 🤔 кому как, но конечно дороговато. Хотя.
ну вот я еще на Омоде поезжу и вывод сделаю)
мне не нравится что мониторы не интегрированны в торпеду..К примеру вдруг ктото будет везти друга или просто пьяного(ну малоли)- а он возмет и дернет монитор легко сломав его
При включённом поворотнике камеры включаются, а не при светофоре))
Верно, и при замедлении и поворотнике одновременно.
Тормозов тут вообще нету,а при разгоне после 100 при резком нажатии на газ вообще мотает по дороге не много 😢, передний привод у меня😂
Предлагаю диагональ планшета ещё увеличить....а то маловат мне кажется. Один на всю лобовуху😂 скоро я думаю так и будет....
8,42 едет она
Машина огонь.Но...накосячили.😂У нее очень короткая визуально задняя дверь! Дорогие товарищи с красным флагом,если Вы делаете машину похожую на RR Velar,-укорачивайте ее не на 30 см,а на 10! Вы же сделали Jetour Dasheng на 5 cм длиннее Chery Tiggo 7 Pro! Так Omoda выше уровнем чем Dasheng ! J7 был бы гораздо более органичным и сбалансированным,а так он несколько кургузый...
А так все хорошо.
Не на Велар был акцент, а на Эвок!)
@@dimasikgogodriver да ну.Он совсем на Эвок не похож.
Эвок он меньше, теснее,более низкий и прилизанный.Машина с оглядкой на Эвок это скорее Omoda C5,только ещё более зализанная.А J7 в профиль больше Велар напоминает,только обрезанный в длину.Но курировал все эти модели Питер Маткин,который раньше был главным инженером Jaguar Land Rover,а теперь рулит премиалкой у Chery.
Можно ли отключить камеру на поворотах
да
Там есть приборка переключи
Нет. Это дорестайлинговая машина. Обзор снимался год назад.
Прикольно смотреть видео, когда автор в процессе сЪемки изучает функционал авто.
Серьезно???
Да, в этом и смысл!!!
Ну вот нахера делать планшет в вертикальном положении?
ну вроде как даже удобно) Навигатором именно пользоваться.
@@topcar_review а я бы сделал так чтобы можно было поворачивать и горизотально по выбору
Клиренс у полного привода 186 мм. А ещё есть нюанс грузоподъёмность 350 кг, и тиго 7 про тоже такая же, у тигуана вроде 600 кг, вот и весь тест драйв, 5 человек по 80 кг уже под вопросом...
соглашусь)
Что про чанган скажете?
Вот пока не знаю, хочу на тест взять)
Заочно не нравятся только их квадратные рули.
@@topcar_review нет обогрева руля и проекций вообще ни в одной модели у чангана
@@wottak5911 да, это очень удивляет и отталкивает. Но их всё равно берут почему-то.
@@topcar_review цена
@@topcar_reviewтам проекция не нужна, тк приборки вынесены вверх сильно, смысла нет в проекции. А вот обогревов не хватает
Про отсутствие очешника не сказал.
Завтра еду забирать черный на 19 катках мммм
Немцы, японцы и корейцы настолько долго выпускают автомобили, что уже умышленно снижают качество своих авто....
Автор сам смотрел свой обзор? Ветер задувает в микрофон. Очень плохо слышно. Да и сразу видно, что обзорщик плохо знает машину. Путается, долго ищет кнопки , клавиши. :(
Ветер задувает да) поскольку для меня эта история некоммерческая, я не покупаю даже петличку. Конечно я плохо знаю машину - я же ей не владею, всего лишь взял на тест драйв от автосалона на 5 часов. Смысл видео как раз в том, чтобы на ходу сориентироваться.
ну можно же было во дворы заехать где ветра поменьше. Готовиться надо к обзорам. С ходу я и сам залезу в салон и все пощупаю да потыкаю. много моментов упустил из-за которых некоторые подумали об ущербности авто. В настройках очень много всего, опять же, где это все? быстро тараторишь зачем? Зачем сравнивать со своим мерседесом вообще не понял, это к чему? ну как-то на "отвали" обзор если честно...
Ох и не лень было всё это писать?
Спасибо за критику. Учту.
Касаемо мультимедиа. Я вырезал блок на 20 минут. Зачем? Итак обзор на час получился.
Мерседес - потому что я люблю немцев и большая часть обзоров на этом канале связана с немецкими авто.
Обзор субъективный.
За объективными обзорами идите к другим.
перед тем как пилить обзор на машину ИЗУЧИ ЕЁ МАТЧАСТЬ И ИНСТРУКЦИЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ !!!!
Специально не изучал чтобы ты коммент написал ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ 😱
звук действительно отвратный
Много лишнего наговорил и всё ни о чем .
Хорошо)
Там ксть кнопка звёздочка, на нее можно вывести подогрев руля и вообще все что угодно
Да, это я потом уже разобрался))
Очень много НУ.....
Зато обзор почти 1 дублем записан. Без подготовки)
Зачем делать полный привод, если дорожный просвет менее 20 см? На небольшой колее уже днищем скоблит.
видимо для того, чтобы не стоять и не шлифовать передними колёсами на ледяном пригорке в 3см, хотя задние стоят на сухом асфальте!! (пипец как бесит)
а зачем на седанах полный привод тогда?
Для езды в гору и по льду. Представь себе есть деревни на склонах оврагов из которых выехать на переднем приводе практически невозможно причем дорога расчищена трактором в ноль.
Тормоза настраиваются там,тяжесть руля тоже настраиваются
Поведение педали тормоза тоже регулируется!
Бесит что передние колеса чуть внутри крыла а задние норм зачем так сделано 🤷🏿♂️
Да, многие назад ставят проставки))
@@topcar_review тут зад норм в перед надо ставить
И далеко не все смартфоны поддерживают беспроводную зарядку если что(((((,мой как оказалось не поддерживает ((