Братан ты красавчик. УАЗ именно для таких ребят и создан,которых не останавливают никакие трудности. Есть цель- средства не важны,даже когда их ещё и нет. Зачот.
Сабирал сам комплект суппорта брал бу 600р за 2, волга, планшайбы с переходниками чтоб соединить тормозной шланг уаз с шлангом ваз 01-07 3500 +200 почпа, шланги ваз 140р пара, калодки волга 600, медные шайбы 4 по 15р за шт для соединения шлангов, в тормозные диски хантер 1400 пара. Супорта точил чтоб диск уаз зашёл в спорт волга. На планшайбах было не 6 отверстий, а12. Все встало нормально езжу с 2012года
А я вот считаю, что УАЗ создан для того, что бы унизить человека. У меня 3303. Друг рассказывал на буханке меняли рулевую колонку и когда её опустили вниз, то не могли вытащить. Хорошо, что авто стояла на обычной земле. А не на асфальте. Они лопатой выкопали яму, опустили в неё рулевую колонку и только после этого смогли её вытащить😄
@@Rextenalexeyа поддомкрастить не судьба? Или вверх почему не вынимается, если руль снять? На рав4, например, чтобы рейку снять надо двигатель демонтировать (это по мануалу, внатуре можно одну опору отпустить и ломиком отжать) тоже не для людей? А тойота!
Проанализировав ситуацию, свой опыт и опыт знакомых, пришёл к следующему выводу: вся беда в том, что в продаже ходит огромное количество переходных пластин. И кто, как и под что их делал - неизвестно. Кто то мучается меньше, кто то больше. Лично я купил два тормозных диска УАЗ 3160, два суппорта ГАЗель, два переходника на шланги, и две переходных пластины, местного производства. Все части комплекта, покупал в разных местах. Морально был готов к дикой е*ле, но на удивление всё подошло ИДЕАЛЬНО. Никаких шайб, подкладок, всё в зазорах, без биения. Суппорт кстати, изначально стоит как у вас, после пересверливания пластины. Вообщем, всё зависит от пластин и кто, по каким чертежам их изготавливал. P.s.: новые тормозные колодки да, немного не влезают из за толщины - три круговых движения на точильном камне, и все становиться.
Посмотрел твой ролик и решил немного как говориться потрындеть,во первых планшайбу можно перевернуть и поставить супорт спереди и он ничему не будет мешать ,во вторых если берешь заводской установочный комплект там есть переходники для трубок в комплекте и наконец в третьих если бы ты купил заводкомплект ,а именно какой нибудь автогур 73 ,проблем с установкой было бы намного меньше или не было вообще,я думаю ты не сильно съэкономил покупая все по раздельности,я понимаю что появились копейки что то купил,но таким же Макаром можно просто откладывать по чуть ,тем самым избавляя себя от гемора в дальнейшем.Эти комплекты собраны и подогнаны специально для людей которые в обычных условиях ,так сказать на коленке,могли их поставить без проблем,поэтому в роликах на Ютубе все так просто.Удачи.
@@MrGlover1000 тогда шланги нужно было ставить не торцевые ,а под болт с шайбами ,но тогда угол поворота может уменьшиться все равно,потому как и этот шлан упирается ,но только уже болтом ,а не резиновой частью
Брал комплектом на зад патриота все подошло но биение диска с одной стороны сильное купил новую ступицу и диски биение осталость нужно ступицу точить (
никто не проклят. штоб бэушные колодки теперь не мудрить может лучше патриотовские или хантеровские суппорта взять. а эти на заднюю ось поставить с собалевскими дисками. на собольевских дисках центральное отверстие проточить.
Дисковые тормоза на 469, это понты чистой воды, ненужны они ему. Машина лёгкая, и барабанных тормозов хватает за глаза. Конструкция их конечно архаичная, требует тщательной и умелой регулировки. А вот на УАЗ ,,Патриот", нужна полностью дисковая система. Только передних недостаточно, тормоза ,,ватные" и замедление недостаточное.
Причем тут понты?на буханке после воды и грязи начинает кидать в стороны при каждом торможении.надоели мне эти барабаны.плюс попадает вода в цилиндры и ржавеет
@@user-js1yj5dk9s Просто человек видимо на своём 469 с асфальта ни когда не съезжает))). Мой постоянно по лесу в грязи. Новых барабанных колодок хватает на 3500-4000 км. Плюс те же постоянные проблемы что написали вы. Дисковые на Ниве в тех же условиях ходят не меньше 10 000 км. и при этом тормозят нормально.
@@user-ez2uc1hm9q я слышал за разгрузочный цилиндр, ставят на иржекторных буханках, в магазинах по запчастям продаются. У меня такой стоял, но тормоза были барабаны, я его заварил
Чем больше любиш УАЗик! Тем дальше он завезет в лес тем дольше идти за ТРАКТОРОМ! СИЛЬНЫЕ ЛЮДИ любят УАЗ. УАЗ вечен! Всем удачи!
Братан ты красавчик. УАЗ именно для таких ребят и создан,которых не останавливают никакие трудности. Есть цель- средства не важны,даже когда их ещё и нет. Зачот.
Ты прав, иномарки покупают те, у кого нет денег содержать русское авто.🤣
Спасибо, сейчас думаю о том же, но начинаю барабанные любить сильнее.))
Ненадо хаеть УаЗ,это машина неограниченных идей и возможностей.За показ👍
Я тоже за переворот суппорта вперёд, буду летом себе менять, попробую. За видос благодарность.
Сабирал сам комплект суппорта брал бу 600р за 2, волга, планшайбы с переходниками чтоб соединить тормозной шланг уаз с шлангом ваз 01-07 3500 +200 почпа, шланги ваз 140р пара, калодки волга 600, медные шайбы 4 по 15р за шт для соединения шлангов, в тормозные диски хантер 1400 пара. Супорта точил чтоб диск уаз зашёл в спорт волга. На планшайбах было не 6 отверстий, а12. Все встало нормально езжу с 2012года
Хорошо что осознаёте свои недостатки.
И спасибо за нюансы!)
Спасибо огромное за науку
Брал установочный комплект,все подошло четко. За пол дня с перекурами в одно лицо с прокачкой. Может просто с деталями не повезло.
Добрый день не подскажите установочный комплект на УАЗ или УАЗ Хантер???
@@user-bw1ow2zm2v уаз 31512 колхозные
Совершенно верно
Привет сайт не скажешь? И какие у тебя диски r15?
Неистощимое поле деятельности, он не проклят, уаз создан для сильных духом людей)) не знаешь куда вложить миллион? Купи буханку)))
А я вот считаю, что УАЗ создан для того, что бы унизить человека. У меня 3303. Друг рассказывал на буханке меняли рулевую колонку и когда её опустили вниз, то не могли вытащить. Хорошо, что авто стояла на обычной земле. А не на асфальте. Они лопатой выкопали яму, опустили в неё рулевую колонку и только после этого смогли её вытащить😄
@@Rextenalexey я в гараже рулевую снимал много раз, таких проблем не встречал.
@@vbuhanke У Вас в гараже наверно яма есть?😄
@@Rextenalexeyа поддомкрастить не судьба? Или вверх почему не вынимается, если руль снять? На рав4, например, чтобы рейку снять надо двигатель демонтировать (это по мануалу, внатуре можно одну опору отпустить и ломиком отжать) тоже не для людей? А тойота!
Я извиняюсь. А нельзя было сделать так чтоб суппорт был спереди а не сзади? Прост мне кажется что спереди они более эффективны да и ничему не мешают
Конечно можно. Остаётся дело за малым, переделать рулевую тягу назад )))
Вам кажется 😊
Да это говнячий колхоз. Проще ездить на стоке и е. ать мозги
Первый раз слышу о таких проблемах. Ставил клиентам, все нормально, но нужно брать комплект, там все подобрано.
Здравствуйте подскажите, колесо диски на 16 нужно ставить
Вот на родственники дали диски тормозные от хентера я их брату отдал он их на Волгу 24 поставил колодки новый мы ставили все нормально встало
Спасибо за всё
УАЗик, это как мотоцикл урал, можно доделывать вечно
Все ясно понятно по делу спасибо !!!!!! Останусь походу лучше на барабанах слишком дорого выходит )))
Купил комплект всë подошло
Спасибо за инфо
Ебусь с буханкой с мая месяца, она меня победила. Нет уже не сил не денег не желания дальше продолжать.
Такой специалист пропадёт теперь))
Взял сразу комплект, тоже пришлось пересверлить
Соболевский диск садится на ниву, на уаз надо точить посадочное место под размер ступицы уаза
Да верно.
Буду комплект брать, ибо итак конструктор, а если ещё и эксперементировать то с ума сойдёшь🧐
Проанализировав ситуацию, свой опыт и опыт знакомых, пришёл к следующему выводу: вся беда в том, что в продаже ходит огромное количество переходных пластин. И кто, как и под что их делал - неизвестно. Кто то мучается меньше, кто то больше. Лично я купил два тормозных диска УАЗ 3160, два суппорта ГАЗель, два переходника на шланги, и две переходных пластины, местного производства. Все части комплекта, покупал в разных местах. Морально был готов к дикой е*ле, но на удивление всё подошло ИДЕАЛЬНО. Никаких шайб, подкладок, всё в зазорах, без биения. Суппорт кстати, изначально стоит как у вас, после пересверливания пластины. Вообщем, всё зависит от пластин и кто, по каким чертежам их изготавливал. P.s.: новые тормозные колодки да, немного не влезают из за толщины - три круговых движения на точильном камне, и все становиться.
Добрый день, скажите пожалуйста какой размер дисков должен подходить? родные или другой(новый ) размер?
буду переделывать ... в любом случае!
Я поставил теперь задние хватают раньше и не чего не могу сделать
Самое главное, 15 колёсные диски встают или теперь только 16?
Родные 15 точно не встанут, 16 либо 15е китайские с отверстиями и вылетом 0.
В Уазе главное не ссать, тогда и барабанные прокатят( шутка конечно). Сам переделывал, писец не как в ютубе всё идёт.
Ещё сними одно видео отдельно где и сколько сверлить доп отверстий, а то со 150 раза не понятно было
А что не понятно ? На план шайбе есть отверстия, сверлить нужно между ними, столько же.
Купил комплект и все подошло
Непроще поставить супорт вверх-провернув на один болт и шланг станет позаводу?
Посмотрел твой ролик и решил немного как говориться потрындеть,во первых планшайбу можно перевернуть и поставить супорт спереди и он ничему не будет мешать ,во вторых если берешь заводской установочный комплект там есть переходники для трубок в комплекте и наконец в третьих если бы ты купил заводкомплект ,а именно какой нибудь автогур 73 ,проблем с установкой было бы намного меньше или не было вообще,я думаю ты не сильно съэкономил покупая все по раздельности,я понимаю что появились копейки что то купил,но таким же Макаром можно просто откладывать по чуть ,тем самым избавляя себя от гемора в дальнейшем.Эти комплекты собраны и подогнаны специально для людей которые в обычных условиях ,так сказать на коленке,могли их поставить без проблем,поэтому в роликах на Ютубе все так просто.Удачи.
может ты и прав, но получилось как получилось, а на счет перевернуть супорт в перед не получилось там сошка рулевая мешает я пробовал .
@@MrGlover1000 тогда шланги нужно было ставить не торцевые ,а под болт с шайбами ,но тогда угол поворота может уменьшиться все равно,потому как и этот шлан упирается ,но только уже болтом ,а не резиновой частью
не знаю для кого собраны эти комплекты, но без болгарки и напильника они не подходят
@@user-gw4hu2dg7rВ автогур 63 покупай и все подойдёт без проблем и без болгарки с напильником ,ничего не пилил и не точил .
Все кто купил эти комплекты сверлят пилят и стоят. Нихрена там не подходит. Нав оенных мостах вообще пипец.
Какой толщины проставки поддиск
Брал комплектом на зад патриота все подошло но биение диска с одной стороны сильное купил новую ступицу и диски биение осталость нужно ступицу точить (
Комплект тоже переделывать пришлось бы. Я гледел у кого-то в ютубе
Всё тоже самое
Я заметил , у вас там фильтр топливный висит очень стрёмно 🤨 до первой значительной кочки или коряги...
Для чого сверлити? Не простіше супорт винести на перед?😅
Нельзя рулевая сошка мешает.
А супарт с лева нельзя поставить
А планшайба от хантэра? Не подходит?
👍
И кронштейн в комплекте бывает
Ещё и диски шины на R16 надо
Да на 15 уже не встанут , это правда.
@@MrGlover1000стоят на 15, диски Dotz dakar, вылет 0 ничего не задевает
Аривет! А колеса r15?
а где такие кронштейны приобрёл?
Чуть было не заказал_комплект_дисковых_тормозов. Но_один_УАЗовод_отговорил-ГИБДД_заставит_снять,_говорт_он._Мой_УАЗ_31519,_колёса_15_дюймов_1999г.в.
ГИБДД боятся- в лес не ходить, офроада не видать.
никто не проклят. штоб бэушные колодки теперь не мудрить может лучше патриотовские или хантеровские суппорта взять. а эти на заднюю ось поставить с собалевскими дисками. на собольевских дисках центральное отверстие проточить.
На патриотах и хантерах другие суппорты , он не встанут на эту шайбу.
За Сколько обошлось весь комплект
Поставил бы суппорт вперёд а не назад
Дисковые тормоза на 469, это понты чистой воды, ненужны они ему. Машина лёгкая, и барабанных тормозов хватает за глаза. Конструкция их конечно архаичная, требует тщательной и умелой регулировки.
А вот на УАЗ ,,Патриот", нужна полностью дисковая система.
Только передних недостаточно, тормоза ,,ватные" и замедление недостаточное.
У меня уаз 3303 своих барабанных тормозов не хватает
С тонной грузом вообще опасно
Вот теперь хочу поменять хотя бы перед на дисковые
Причем тут понты?на буханке после воды и грязи начинает кидать в стороны при каждом торможении.надоели мне эти барабаны.плюс попадает вода в цилиндры и ржавеет
@@user-js1yj5dk9s Просто человек видимо на своём 469 с асфальта ни когда не съезжает))). Мой постоянно по лесу в грязи. Новых барабанных колодок хватает на 3500-4000 км. Плюс те же постоянные проблемы что написали вы. Дисковые на Ниве в тех же условиях ходят не меньше 10 000 км. и при этом тормозят нормально.
а супорт в перед развернуть никак не судьба？и шлангов тогда хватает и сверлить не надо.
Я поставил теперь зад перетормаживает надо колдун ставить.
Разгрузочный спасает))
@@williamblake4308 где его взять
@@user-ez2uc1hm9q я слышал за разгрузочный цилиндр, ставят на иржекторных буханках, в магазинах по запчастям продаются. У меня такой стоял, но тормоза были барабаны, я его заварил
images.app.goo.gl/gt4GPWfXzA4VEmPk7
А может нужно было развернуть планшайбу чтобы супорт стоял спереди а не смотрел назад как у вас сейчас стоит.
я пробовал спереди не получается , потому что мешают рулевые сошки
И ещё, совершенно не понятно зачем на ровном месте менять барабанные тормоза, если они нормально работают.
Покажите уаз, на котором нормально работают барабанные тормоза после пары хороших грязевых луж.
А есть ли смысл?
Ни кто же ни кого не заставляет, для кого нет смысла , пусть не делает.
+
Что по цене, спасибо
По цене не скажу,покупал в разное время в разных местах, и даже не считал во сколько встало, появились свободные деньги взял , и.т.д.
Ок
Какой же это головняк, мелочи
Ты уазе нечего не улучшиш хужа зделаеш .
Уазики все кривые 😊 одно сделаешь другое сыпится просто находу приходится чинить.
А купил бы установочный комплект этого гемороя не было бы.