Ladeinfrastruktur in Deutschland: BUNDESKARTELLAMT verteilt Maulschellen!
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Petition gegen Ladewucher: chng.it/QQWd7t...
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Elektromobilität hat es schwer in Deutschland. Während im restlichen Europa die Zulassungen zumindest leicht steigen, stagniert der deutsche Markt. Woran mag das liegen? Unter anderem sicherlich an der Anti-Elektroauto-Lobby, die mit Falschinformationen für große Verunsicherung bei potenziellen Käufern sorgt.
Aber mindestens ebenso schädlich, wenn nicht sogar noch schädlicher, sind die Verhältnisse beim Laden von Elektroautos an öffentlichen Ladesäulen. Es herrscht ein Tarif- und Ladekarten-Dschungel vor, der zu unfassbaren Verhältnissen führt. Teilweise zahlt man bis zum fünfachen für eine Kilowattstunde, wenn man nicht vorher die Ladetarife durchforstet und versehentlich den falschen Anbieter erwischt.
Jetzt hat auch das Bundeskartellamt zu den aktuellen Verhältnissen an öffentlicher Ladeinfrastruktur Stellung bezogen. Inhaltlich eher noch vage, kann man zwischen den Zeilen eine heftige Maulschelle für die Ladeinfrastrukturbetreiber erkennen. Worum es genau geht, erkläre ich in diesem Video.
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Kann ich beitreten? 🥰
@@MichaelSchmittBEN Das ist dein Kanal, du hast sämtliche Rechte! 😁
@@stefank9939 Team Banula! 😉
Ich auch...😉
Team Supermodel-Karriere für Michi!
Hallo B.E.N, Kämpfer für eine glückliche Lade Infrastruktur, deine Videos/Info werden immer besser! Mache weiter so und ich bleibe ein treuer Fan von Dir!!!!!
Genial.... Indiana Lade-Jones zerschlägt den Ladedschungel und dringt zum Tempel des Ladegottes vor...
Endlich nimmt die Debatte Fahrt auf! Vor allem Dank Dir!
Michi, der Robin Hood der E Auto Fahrer. Er hat nicht locker gelassen, und es scheint ins Visier der Behörde geraten zu sein. Danke für Deinen Einsatz.
Ob das jetzt an uns liegt..... wohl eher nicht. Aber es schadet ja nicht, weiter dagegen die Trommel zu rühren!
@@MichaelSchmittBENdoch, ich denke du hast durchaus auch einen Anteil daran!
Ich hab mich da auch beschwert!
@@MichaelSchmittBEN natürlich liegt es an Deiner Arbeit…Du hast das ganze als Erhabener publik gemacht…Klopf Dir einfach (auch) mal auf die Schulter…Du gehst damit in die Geschichte ein 🥳🥳😇✌🏼
Hallo Michi, endlich geht jetzt was 👍 Bitte weiter so.
Endlich wird jetzt wenigstens ein Problem gesehen. Mal sehen was draus wird
Probleme erkennen und Probleme beheben, 2 verschiedene Welten. Idiocrazy lässt grüßen
Nix wie immer....
Mit der allgemeinen Preis App sprichst du was an! Tankstellen sind verpflichtet ihre Preise bei jeder Änderung zu melden. Deswegen haben wir die vielen Webseiten mit Spritpreisen!
Das machen die auch nicht freiwillig, dazu wurden sie gezwungen weil die Vermutung nahe lag, dass da Preisabsprachen vorlagen.
ohh doch das machen die sehr gern, so können Sie selbst ohne Kartelverdacht ihre Preise perfekt auf die Konkurrenz anpassen, vollautomatisch.
@@chriss.2634 kein Unternehmen möchte dass der Kunde Zugang zu Produkten und Informationen von anderen Konkurrenten hat. wenn Tankstellen die Veröffentlichungspflicht gut finden würden hätten sie es von alleine gemacht. es geht logisch nicht auf
Ich habe tatsächlich NICHT das Gefühl, dass sich deswegen irgendwas an den ziemlich einheitlichen Spritpreisen in einer Region geändert hätte....
@@elektroauto4599 Es ist den Ölkonzernen egal. Sie nutzen es für dich selbst aus und gut.
@@Nf0951 Im stadtbremischen Gebiet sind 10 Cent Spielraum normal. Die beiden Jet Tankstellen an der Neuenlander, fast genau gegenüber, liegen morgens und abends auseinander. Stadteinwärts ist morgens und stadtauswärts ist abends teurer.
Bei der Pflicht Preise bei Änderung zu melden ging es ja auch nicht darum, dass es Webseiten mit den Preisen gibt. Die kamen erst später als das World wide Web größere Verbreitung fand.
Micha, ich Danke Dir ganz sehr für deinen Einsatz für FAIRES Laden zu FAIREN Preisen!
❤lich viele Grüße aus Chemnitz vom Albin.
Gratulation !
In die Apps gehört verpflichtend die Angabe, was es ohne Roamingdienst an der Säule kosten würde...
Dann verlangst du von Aral das sie die Shell/Jet/Agip/Essopreise in ihrer App mit anzeigen? Das ist quatsch.
Die CPO müssen einfach Roaming einstellen, schon ist Ruhe und das kann der Betroffene CPO selbst entscheiden ob Roaming ja oder nein.
Dank EC Terminals braucht man auch ein Roaming via Ladekarte mehr. App/Ladekarte dann nur für Flottenkunden und ggf. Sondertarife.
Es wird auch Zeit das da Bewegung in das Ladestrom Chaos reinkommt!
Glückwunsch Michael, das ist sicher auch Dein Verdienst 👏👏👏Kompliment und bitte weiter aufregen 😉
Deckungsbeitragsrechnung wäre mal so ein Tipp!!! Ladesäulen die ach so teuer sind aber dann schlecht ausgelastet,... man KÖNNTE ja den Preis senken, die Auslastung erhöhen und jeder positive Deckungsbeitrag hilft die ach so hohen Fixkosten (angeblichen) zu senken. Nur so ein einfacher Gedanke. Vermutlich zu einfach für diese Superkonzerne. 😡
Ganz so einfach ist das leider nicht.
@@sebi8348 Die Deckungsbeitragsrechnung als solche schon. 😜 Aber deutsches Konzerndenken und logisch und einfach und gerade aus,... das mit Sicherheit nicht, da stimme ich Ihnen zu. Wenn einfach, könnte es ja auch günstig sein. Das widerspricht der betriebswirtschaftlichen (Un-) Logik.
@@stefank9939 Selbst die so einfache Deckungsbeitragsrechnung ist auf Konzernebene schon wieder nicht mehr ganz so einfach. Man kann alles auf die Spitze treiben.
Immer schön auf auf den Rücken achten, nicht an offenen Fenstern im 5. Stock stehen und nicht allein im Wald spazieren gehen... Kartelle sind skrupellos....
Wie jetzt, Du bist kein Supermodel?
Guter Beitrag, vielen Dank für Deine Arbeit.
Wichtiges Video - echte Meinung - einfach unser Oben!
Mach weiter so 👍💪
Ich hoffe das sich da endlich mal was tut
Ein Glück haben wir den Robin Hood der Elektroautofahrer, der gegen die allmächtigen Ladewucherer ankämpft. Respekt !!!!
Glückwunsch Michi, ein erster Teilerfolg würde ich mal sagen. Ich freue mich mit.
Mittlerweile habe ich mehrere YT-Video‘s gesehen, wo gerade Neulinge in der e- Mob-Community auf diese Problematik, Anbieter/App‘s und Preise hinweisen, so heute bei Marcos moderne Welt hat der Mitarbeiter und eigentlich Dieselfan Patrick einen Roadtrip nach (Otto’s) Österreich gemacht und berichtet, wie er es erlebt hat - sehr Aufschlussreich
Sehr, sehr gut. Wird auch mal Zeit. Da kann sich der Onkel Michi auf die Schulter klopfen. Er war der erste (meines Wissens) der den ganzen „Spass“ öffentlich kritisiert hat und sich hier zum Glück richtig reinhängt. Die anderen RUclipsr kritisieren die Abzocke zwischenzeitlich auch immer stärker - aber ich glaube das kommt eher davon, dass der Onkel Michi kräftig trommelt.
Gibt aber auch RUclipsr, die für die Abzocke noch Werbung machen. Schon a bissl scheinheilig. Wobei EnBW bei mir sowieso erstmal unten durch ist. wie man nur so jemanden als Werbegesicht auserkoren hat…
Wenn die Ladesäulen durch den Staat finanziert werden, dann sollte der Staat auch beim Roaming einschreiten können - siehe Telefonkosten Handy. Wenn die Laderechnung höher ist wie das Tanken, dann wird das auch nichts mit der E-Mobilität. Gerade die laufenden Kosten müssen für Diesel Peter schmerzhaft sein.
Was bist du denn für einer? Dein Utopia läuft nicht und andere sollen noch mehr zahlen?
Ganz langsam kommt Bewegung in die Sache, Super 👍
Mit der schönen Tasse wirkst du nochmal viel sympathischer. 🙂👍
Jeder sollte Strom weiter verkaufen dürfen...bis 12000 Euro Steuerfrei. So könnte man den Stadtwerken Konkurrenz machen und deren Preise drücken. Für Ezeuger mit Solarüberschuss besonders Interessant.
DeAbo is raus 😜😜
Ein Stein ist ins Rollen gekommen 🥳
dein wort in gottes ohr, in der hoffung das du recht hast und der ganze roaming- wucher und - wahnsinn schnellstmöglich ein ende hat.
Die Hoffnung stirbt zuletzt,wolle mal abwarten!❤😊
Danke für deinen Einsatz zu dem Thema!
Endlich kommt da hoffentlich was in Bewegung. Das wäre dringend notwendig damit hier was weitergeht!
Ich hoffe das zeigt Wirkung. Das kann man keinem vermitteln warum Laden so komplex ist. Meine Tochter liebt ihren Fiat 500e aber als Laternenparker macht es langsam keinen Spaß mehr. Nachdem die Stadtwerke hier einen einigermaßen bezahlbaren Tarif anbieten geht es im Alltag. Mehr als 0,39 AC und 0,49 € darf es nicht sein und per Handy bezahlbar, für jeden! Jeder der großen Ionity, EnBW usw kann gerne Kunden einen Art Payback anbieten, wer mehr dort lädt bekommt halt einen Rabatt von 5%.
Ich versteh nur eins ned. Du stänkerst häufig so nett gegen Tesla, aber Tesla bietet genau das, was Du von der Ladeinfrastruktur erwartest. Einigermaßen faire Preise und Du musst das Auto nur anstecken. Auch wenn man das Auto nicht mögen muss, macht Tesla doch das Meiste richtiger als der Rest.
Aber Du bindest Dich auch an einen Anbieter, entweder mit dem Auto, oder mit dem Account. Mit Kreditkarte kann ich auch nicht bezahlen, oder geht das mittlerweile an den V4?
Nur Teslaintern!
Stell dir vor es gäbe Mercedes-Tankstellen, wo Fremdmarken nur gegen Aufpreis mit einer App tanken können.
Michael fordert möglichst eine Gleichstellung mit den Verbrennern beim Laden und da gehe ich voll mit.
Grüße
Ein Teslafahrer
@@axelbr403zu v4 ja. Mit was bindet man sich an tesla? Mein Model 3 lädt natürlich auch an jeder x beliebigen anderen ladesäule...
@@shadoutmaples7341 Ja sorry. Vielleicht habe ich mich da unglücklich ausgedrückt. Ich meinte damit das die Technologie, die Tesla benutzt (Ladesäule erkennt Auto, Auto ist mit Kreditkarte verbunden, Abrechnung automatisch) eigentlich das ist, was die Allgemeinheit braucht und als Vorbild genutzt werden sollte.
Ich könnte mir sogar vorstellen, dass, wenn die E-Mobilität soweit ist, die EU sowas vorschreibt, so wie sie es mit USB-C gemacht haben.
@@liederbach4511 Aber eben nur bei Tesla mit den Preisen. Roaming geht nicht mit der App oder dem Auto. Und ich als nicht Tesla Fahrer muss auch mehr bezahlen, oder ein Abo nehmen. Super gut ist das auch nicht. ich würde gerne auch die günstigeren Preise bezahlen, muss aber einen Tesla kaufen, oder eben ein Abo haben.
Ich sag nur:👍
Das klingt schonmal sehr gut!! Hoffentlich ändert sich was :)
Das hat leider keinerlei Konsequenzen…
Ja das hat mir sehr gefallen. Das war schon lange überfällig. Jetzt kommt Bewegung ins Spiel. Herr Mundt ist auf dem richtigen Weg. Danke Michael für das Video.
Ja das ist der Wendepunkt, nur es wird sich weiter zuspitzen, da Behörden langsam arbeiten. Aus Erfahrung von Handytarife und Fluggesellschaften braucht es immer ca. 10-12 Jahre. Also noch 7 Jahre bis es vernünftig geregelt ist.
😢
Au weia😂, aber die Verbesserungen der Konditionen gehören schon zur Verbesserung, die eintreten muss, damit im nächsten Jahr 25% Marktanteil an Neuzulassungen erreicht werden...
Da der Anteil rauf muss, kommen goldene Zeiten auf uns e-Auto Fahrer zu
Beim Thema möglicher Wettbewerbsverstösse verweist das Bundeskartellamt übrigens auf die Landeskartellämter, diese seien zuständig. Denn es wären ja regionale Einzelfälle…
Fastnet sollte erst mal anfangen ne vernünftige Preispolitik zu starten. Fastnep müßten die eher heißen.
Dass sich die staatlichen Energieversorger jetzt auch noch dem Wettbewerb stellen sollen: Ja, wo kommen wir denn da hin?! Majestätsbeleidigung!!
Die Tasse geht in Ordnung. Aber wenn du da Kaffee mit Cola gepanscht hast, bin ich weg. 😆☕️
Purer Kaffee aus ganzen Bohnen mit Kaffeeautomat zubereitet 😁
Hallo Michi, habe kurz vor deinem Video den Kanal von Elektro Driver geschaut, der in seiner Gegend nach preiswerten Ladeanbietern forscht, und diese auf seiner Seite vorstellt. Er hat einen Anbieter gefunden der, je nach Ladehöhe 20, 25, bzw.35 c/kwh verlangt, etwas abgelegen und trotzdem nicht weit von der Autobahn bei Landshut. Schau dir das mal an, denke wird dich freuen.
Unsere erhabener
Danke
Danke
Danke
Weiter so
Die Erfolge vom Kartellamt sind aber übersichtlich.
Nochmal: Aldi ist kein Anbieter, sondern nutzt die Säulen als Kundenfang!
Denen gehört voll auf die Finger geschaut! Preistreiberei, Verdrängungswettbewerb, ... Spannbreite der Preise um ca. 300%.
Sehr gut argumentiert und berichtet! Wir brauchen Verbündete in Brüssel!
Auf die Finger schauen ist etwas zu wenig. Auf die Finger KLATSCHEN wäre das richtige 😂
Michi, du bist der geilste. Danke für deine Mühe!
Danke für dieses Video und die tolle Analyse. Vielleicht wird es ab jetzt ja wirklich besser. Ich freue mich.
“Mahnen” und etwas “vermissen lassen” ist wie Papierflieger falten. Kartellamt soll endlich “TUN”
Tesla Tesla Tesla
😍😍😍
So ist es.
Okay 👍
ja Tesla ist gut aber ich will keine 9km nach Fürth oder 22km nach Feucht hin fahren.
Sponsert by CO2 Ausgleich (Bericht von 2024 1,8 Milliarden Dollar für CO2 Zertifikate, insgesamt 8,4 Milliarden Euro bisher)
Es ist eine Ladekartenmafia..... ganz einfach.
Wenn das Kartellamt einschreitet wird es heftig 🤪
Danke Michi, du beschreibst den Roamingeffekt super, denn genauso ist es bei uns- ich kann doch nicht jedesmal nach dem günstigsten Tarif schauen- also fahre ich nur dahin wo ich nen Abo habe und lasse alles andere links liegen, so dass ich im Parkhaus auf dem Verbrennerplatz stehe weil AC dort viel zu teuer
Micha geil👍👍👍👍👍
Perfektes Video!
Gratuliere zu Deiner Initiative u bitte nicht nachlassen zu Nerven
Michael, ich habe Dich kürzlich noch kritisiert, nicht weil ich besser wüsste, ... Man muss wohl doch so laut rufen, wie du es für uns alle tust... Mach weiter ....
Danke
Sorry ich teile diese Meinung leider nicht! Wenn man in die Vergangenheit schaut war das Kartellamt ehr ein Hai ohne Zähne. Aus kurz den Finger heben ist nix passiert und das wissen die großen Player. Ich selbst bin auf der Suche nach einem bezahlbares E - Fahrzeug, aber bin dann zu 100% auf öffendlichen Möglichkeiten angewiesen und damit beschäftige mich auch mit dem Problem, auch ohne E Auto.
Ein Hai ohne Zähne?
Das Bundeskartellamt hat aktiv dafür gesorgt, dass der deutsche Strommarkt in 4 Regionen eingeteilt ist und kein grundlegender Konkurrenz-Kampf stattfinden kann. Ob mit oder ohne zusätzliche Abgaben ist der deutsche Strommarkt damit dauerhaft der unattraktivste für den Endkunden.
Weiterhin hat das Bundeskartellamt erst kürzlich dafür gesorgt das die zwei größten Wohnungsbaugesellschaften fusionieren konnten, so dass in zahlreichen Großstädten inzwischen kein Preiskampf mehr stattfinden kann und die Preise für Mietwohnungen in Deutschland nie wieder sinken können.
Das Bundeskartellamt ist extrem mächtig - es arbeitet aber i.d.R. nicht im Sinne des Endverbrauchers.
Ein Lichtblick, woran du auch einen Anteil dran hast lieber Micha
Es ist zum Teil eine gute Nachricht. Schon 2021 hat sich das Kartellamt an eine Analyse gemacht, von den möglichen Massnahmen damals ist nicht viel umgesetzt worden. Und auch 2024 wieder: Das Kartellamt sagt selbst, dass die hohen Preise für DC Laden eben an der „teuren“ Investition und der geringen Auslastung lägen, und das ja bei einem Markthochlauf normal wäre. Ihr müsst einfach mehr Strom öffentlich laden, dann wirds auch günstiger!
😂 die ganzen Ladestationen werden von der EU gefördert und Co-finanziert !!! Also was wollen diese Abzocker uns eigentlich erzählen ? Von wegen riesen Investition !!! Die holen sich das investierte vom Staat und EU wieder ! ( das steht auch an den meisten Säulen dran,wie zB. IONITY)
Ich hatte eine Drittanbieter AC Ladesäule an einem Parkplatz angefordert...die Stadt war darauf nicht vorbereitet und muss erstmal ein Konzept für Ladesäulenanfragen von Drittherstellern erstellen. Seit einem Jahr keine Bewegung in der Sache, kannst dir nicht ausdenken! 🙈
Achja, 0 Ladesäulen an Supermärkten hier, auch bei Neueröffneten.😢
Seh ich auch so.... das war der Wink mit dem ganzen Lattenzaun
Wenn sich die Tankstellen sich im ersten Jahr amortisieren müssten, dann wären Verbrenner nie auf die Räder gekommen. Bei Ladesäulen muss die Kohle sofort wieder reinkommen.
Nein Abschreibungzeiten DC soll bei 5-8 Jahren liegen (gab da mal eine geleakte Kalkulation).
@@chriss.2634 source: Trust me bro
Der Sein rollt...
Grundsätzlich bin ich bei dir was eine Kartellbildung betrifft. Aber als Elektriker kann ich dir sagen, das eine Ladesäule 350kW ca. 115 Ampere pro Phase bei 230 V zieht. Das heißt ein Ladepark mit 6 Säulen muss sicherstellen, das die Leitungen zu den Ladesäulen das aushalten. Zusätzlich muss der Strom irgendwo her kommen. Gehen wir mal von 6 Säulen a 350kW bei 20000V Mittelspannungsnetz aus, dann sind das immer noch ca. 105 Ampere auf der Mittelspannungsseite. Der benötigte Trafo kostet locker mittlere 5 stellige Summen + die Mittelspannungsleitungen die dort hin verlegt werden müssen. Zum Vergleich werden Mietwohnungen oft mit 25A pro Phase abgesichert, was in einer maximalen Last von 17kW resultiert. Bei 100 Wohnungen sind wir dann bei 1700kW maximaler Absicherung ( die 6 Ladesäulen 2100kW ). Aber und das ist nun wichtig, ist der Gleichzeitigkeitsfaktor. Die Wohnungen werden in den seltensten Fällen die maximale Leistung ziehen. Und schon gar nicht über 40 Minuten, was eine typische Ladedauer an einer Raststelle sind. Nur zur Einordnung: eine Waschmaschine hat ca. 10A bei 230V, also 2,3kW. Die zieht ca. 2x 10 Minuten pro Waschgang 2,3kW in der Spitze. Ich verteide in keinster Weise die Geldmaschinerie die angelaufen ist, will aber aufzeigen, das doch auch mehr dahinter steckt. Grüße
Der Gleichzeitigkeitsfaktor gilt bei Ladesäulen auch. Es ist nahezu unmöglich, dass 6 Autos gleichzeitig anstecken und gleichzeitig die volle Leistung abnehmen, weil die Autos müssen ja einparken, und das geht nicht gleichzeitig. So verschieben sich die Ladevorgänge und die Autos haben unterschiedliche Ladeleistungen, und oft ist sogar eine frei, weil auf das nächste Auto gewechselt wird, das dauert ja schon einige Minuten.
@@friedemanngadeke8366 dann warst du noch nicht zur Urlaubszeit unterwegs…..ganz oft alle Lade-Säulen belegt🤷♂️🙈
Aber natürlich, die Preise relativieren sich( wie bei Tankstellen) erst nach einer gewissen Nutzungsdauer.😉
@@TW-gw7qxes sind vielleicht zu Stoßzeiten alle Säulen mal kurz belegt, aber kaum einer zieht auch 350kW.
Selbst mein Ioniq5 zieht wenn es gut läuft "nur" 225 - 230kW.
@@TW-gw7qx Doch, ich habe schon oft überfüllte Supercharger erlebt. Der Punkt ist, dass dann trotzdem noch umgeparkt wird und auch einige Autos voller sind und daher weniger Leistung ziehen. Das Problem bei Teslas Superchargern ist dann, dass die Durchschnittsleistung nur ca. 70kW pro Stall beträgt, so dass bei einem vollen Supercharger die Autos auch nicht mehr so schnell voll werden. Da ist dann halt die maximale Leistung des Ladeparks begrenzt. Wenn IONITY aber für 350kW pro Stall auslegt, werden sie das nie liefern müssen. Teslas Idee, die Leistung des Ladeparks zu begrenzen ist gut, aber leider wurde die durchschnittliche Leistung etwas zu niedrig angesetzt, wären es 120 kW statt 70kW pro Stall gewesen, würde keiner was merken. Früher waren es bei Tesla sogar nur 30kW pro Stall, das führte dann ab und zu auch damals schon zu überfüllten Superchargern.
Bei der Umfrage zum Preis fehlen leider die Auswahlmöglichkeiten für niedrigere Preise. Man kann also nicht ablesen, welchen Strompreis die Kunden tatsächlich bezahlen wollen, sondern nur, dass dieser akzeptierte Preis deutlich unter 39 Cent pro kWh liegt.
Erst wenn es eine Auswahl gegeben hätte, die zu niedrig gewesen wäre und daher keine Stimmen bekommen hätte, wäre man sicher, dass die befragten Kunden tatsächlich so viel bezahlen wollen.
Das Ladechaos an öffentlicher Ladeinfrastruktur ist einer der Totengräber der Elektromobilität.
Im Prinzip kann ein Ladestromanbieter verlangen was er möchte an seiner Ladestation. Und was man mit seiner App/Karte an anderen Ladestationen bezahlt, liegt auch eher in deren Ermessen.
Was es geben müsste ist eine App oder Funktion um zu sehen, was ist der Preis des tatsächlichen Anbieters, noch bevor ich da bin und die Möglichkeit für mich, da ganz einfach mit Karte zu bezahlen.
Also immer auch der Vergleich. Meinetwegen auch, das man die Betreiber der App dazu verpflichtet, auch den Preis des tatsächlichen Anbieters zu zeigen.
Die Ladefuchs App kann das.
Vorschlag: Wie an der Tankstelle, muss der Preis gut sichtbar an einer Tafel angegeben werden. Ebenso Verpflichtung für aktuelle Preisbenennung in der App/Navigation. Mit Kundenkarte ein klar definierter Rabatt (zum Beispiel 15 Cent pro kW). Zahlung nur noch per KK und eventuell eben Scan der Kundenkarte. So faulen die Abzocker von alleine raus.
die Leute, die private Ladesäulen haben sollten sie mit anderen teilen zb mit &charge
Das wird wohl noch lange dauern!
Trotzdem hast Du das richtige gesagt! Roaming muss verschwinden!
Die Stadtwerke sind in meiner Gegend wirklich nicht das Problem. Ich nutze da zwei Stück mit 40 und 44ct pro kW.
Sehen wir da eine Silberstreifen am Horizont? 🤩
Tank&Rast gehört m.W. arabischen Investoren und der Allianz. Ein weiteres Monopol, welches die erforderliche Transformation erfolgreich verzögert. ..Welcher "Markt" regelt hier etwas? 🙄
Frag doch mal bei dem Herren einen Termin an. Scheint ja so, das sich jemand damit beschäftigt.
Richtig 👍🏻👍🏻
Wir wissen nicht, wie die Kalkulationen und Kosten.
Ob ALDI, LIDL und die anderen Discounter, bei dem Thema Laden einen Gewinn machen, kann man in Frage stellen.
Das kann auch ein Thema Kundenbindung sein, ich vergleiche das mit den Preisen in den großen Möbelzentren für das Essen, was ja auch sehr preiswert ist.
Natürlich kann man sagen, dass EnBW und IONITY den gleichen Preis im Abo anbieten, da erwarte ich einige ABO Leichen, die nicht kündigen oder wenig laden.
Erst bei einer großen Menge, kommt man in die Nähe von 39ct, anbei mal eine Auflistung.
kWh ct
50 0,63
100 0,51
200 0,45
400 0,42
800 0,40
Dir ist hoffentlich bewusst das Industrie Strom teils unter 10 Cent pro kWh ist? und bedenke die meisten ALDI haben Solar auf dem Dach. Die Ladekosten tagsüber bewegen sich teils bei unter 5 Cent. Hier wirst du ORDENTLICH Gewinn machen.
Warum soll in deinen Augen der bestraft werden der nicht viel fährt oder meistens zu Hause lädt?. Ich wäre für die Durchleitung von meinem Haushaltstromanbieter, dann bin ich auch schon mal unter 10 Cent.
Ich lade mein Tesla in den Niederlanden,dort zahle ich DC am Supercharger für 24 Cent.Leider gibt es bei Aldi auch Ladesäulen wo der Kartenleser nicht funktioniert,also muss man mit EnBw oder MAINGAU Karte laden.Trotzdem kotzt mich die Ladeinfrastruktur in Deutschland an.Ich bin froh das es jemand mal anspricht.Danke👍Abo geht raus.
Erhabener dass ist vielleicht endlich ein möglicher Wendepunkt.. hoffentlich
Michael Schmitt sollte mal (freiberuflch) als Projektleiter beim Kartellamt arbeiten. Vielleicht würde sich dann beim Thema Laden endlich mal was tun.
Für meinen Geschmack denkst du bei der Gestaltung, wie die Verfügbarkeit von Strom aussehen müsste, schon viel zu kompliziert und akzeptierst schon einige der aktuellen Missstände, obwohl sie nicht sein müssten. Alleine bei dem Vergleich mit Kraftstofftankstellen (was ja auch Abzockinstitutionen sind) sind die Kosten für die Ladesäulen wesentlich geringer, alleine der Kostenvorteil bei Grund (Platzbedarf) und Personal sind ja immens. Oder gibt es irgendwo Ladesäulen, wo mir ein Mensch beim Laden hilft oder ein Mensch in einem Kassenhäuschen sitzt? Der Transport von Kraftstoffen per LKW ist ebenfalls um ein Vielfaches teurer als die dauerhafte Existenz einer Stromleitung (stark vereinfacht ausgedrückt). Und jetzt kommen noch die spezifischen Kosten beim Strom dazu. Das Zeug wird ja perverserweise auch an der Börse gehandelt! Außerdem liegen die Produktionskosten von Strom je nach aktuellem Stand von Angebot und Nachfrage irgendwo bei 0 Cent pro kWh! Bei großem Angebot durch viel Wind und Solar ohne zeitgleiche Nachfrage ist also ein Preis über der reinen Erhaltung der Infrastruktur absolut inakzeptabel. Dass das die meisten Leute nicht wissen, zeigt deine Umfrage, denn 39 Cent/kWh wird von den Meisten für akzeptabel gehalten. Der Mensch gewöhnt sich eben viel zu schnell an fast alles, auch wenn es unverschämte Abzocke ist. Hier greift nämlich genau das Gewöhnungsmoment ein, dass wir an der heimischen Steckdose und an der Zapfsäule bereits ohne Gegenwehr abgezockt werden. Und in der Empfindung, dass man bei 39 Cent gegenüber dem Verbrenner schon günstiger sein kann, gibt man sich schon damit zufrieden, obwohl es mindestens 75% günstiger sein müsste! Wenn ich bedenke, dass Strom noch keine Steueraufschläge, etc. wie Kraftstoff hat, wird mir schlecht. Ich würde sagen, es wäre angemessen, egal wo an einen Ladepunkt zu fahren, zu laden und zu bezahlen. Mindestens nach Standard von Tankstellen mit einem dem Strommarkt angemessenen Preis unter 10 Cent/kWh, in Überschusssituationen niedriger. Dieser Preis muss klar zu erkennen sein und hat für alle Nutzenden gleichermaßen gelten. Alle anderen "Features" wie Apps, Flottenverträge und dergleichen sind allerhöchstens optional wie bei Kraftstoffen auch.
Die kleinen sollten doch mit umstellen mit Kreditkarte bezahlen und schon klappt es
Zumindest wissen die jetzt, dass sie es nicht zu bunt treiben dürfen. Preise über 3 € pro kWh werden sie sich vermutlich verkneifen. 😵💫 🤭
Aber ernsthaft: Würde es Sinn machen, wenn der Staat Abo-Modelle verbieten würde? (Vorausgesetzt, das wäre rechtlich möglich.)
Meines Wissens gibt es keine vergleichbaren Abo-Modelle bei Flüssig-Treibstoffen. Dass man z.B. monatlich 20 € abdrückt, und dafür bei z.B. Aral das Benzin um ein paar Cent billiger bekommt. Was es ab und zu gibt sind so Rabatt-Punkte, die man sammeln kann und sich dann ein Geschenkchen aussuchen darf (was aber geringfügig ist ggü. dem Preis des Treibstoffs). Was es auch gibt sind Tankkarten bei Firmenwagen, die dann über die Firma abgerechnet werden. Ist aber alles nicht vergleichbar mit dem sehr großen Preisunterschied zwischen Abo-Kunde und ad-hoc-Lader.
Die gnadenlose Abzocke bei den Roaming-Gebühren bei Handy-Nutzung im Ausland konnte nur durch den Eingriff der EU abgestellt werden (eine der wenigen Ausnahmen, wo was Positives kam von der EU). Vermutlich müsste auch hier der Staat ein Machtwort sprechen - da es ja hauptsächlich ums Inland geht, bräuchte man nicht mal die EU dazu.
Doch es gibt von Shell den SmartDeal 10€ Pro Monat und dafür bekommt man VPower zum Super-Benzin Preis (12-18 Cent/l Rabatt). Gilt nicht an Autobahntankstellen.
@@chriss.2634 Danke - nicht gewusst!
Moin Michael
Ein wichtiger Punkt ist auch das blockiergebühren an AC ladern erhoben werden ,egal zu welcher Tageszeit. Die müssen zwischen 20 und 6 Uhr verboten werden. Das Durchleitungsmodell ist seit 1.6.2021 möglich. Es wird von keinem cpo angewandt, weil die gewinnmarge dadurch nicht so hoch ist.
Nachzulesen in der nzr e- mob Verordnung!!!!
Tasse kannste ruhig weiter nutzen. Ich bin für Toleranz und Weltoffenheit 😁
Dann schreib noch einen Brief an den Mundt. Als zusätzlichen Turbo zur Petition
Einer vom anderen abgeschrieben.
Wieso wird das Thema auch nicht einmal bei anderen Elektroauto RUclips Kanäle mit mehr Reichweite gepusht?? Wieso bist du Michi der einzige Löwe?
Weil es nicht werbefreundlich ist, ganz einfach.
Vielleicht sind die Anbieter Werbepartner der anderen Kanäle.
ohne Barzahlung wie in der Tankstelle wird das mit dem Eauto schwierig😂 zumindest bei der NBB, neuen Bargeldbewegung
Micha, warum zeigst du ENBW nicht an, bezogen auf das Laden an Aldi Ladestationen 🤔
Ich würde die "Karte" des Kartellamtes erst mal als dunkelgelb oder orange bezeichnen.... aber ich bin überzeugt, sie wird etwas in Gang setzen. Hinzu wird der "Druck" der Spediteure mit zunehmender Zahl von E-LKW auch auf die Ladeinfrastrukturbetreiber auswirken - denke und hoffe ich.
Guter Vergleich mit den 3.000 Einfamilienhäusern.
300 Volker 😀
@@MichaelSchmittBEN ups, es waren 3000kwh pro Haus 😅
Kleine Korrektur: Black Rock ist kein Investmentfonds, sondern eine Fondsgesellschaft mit hunderten von Fonds, (gute und schlechte) und bei vielen kannst du schon für mtl. 25,-€ einen Sparplan im eigenen Depot einrichten. Z.B. in den BGF sustainable Energy, was keine schlechte Beimischung im Depot ist. Ansonsten gibt es einiges bei Blackrock zu kritisieren aber das sollte differenziert getan werden.
"Gutes Beispiel" Köln. Bei mir um die Ecke gibt es einen Platz an der S-Bahn Haltestelle, der gern als P&R Platz genutzt wird. Die Stadtwerke bauen eine HPC Säule hin - die Antwort auf alle Fragen, die keiner gestellt hat. Ich hätte 4 - 6 AC Säulen mit Lastverteilung vorgeschlagen. 2 Straßen weiter gibt es 4 ENBW HPC auf einem Penny Parkplatz - seit über einem Jahr warten die auf Anschluss (noch viel länger, wenn man bedenkt, dass deren Planung + Aufstellung auch Zeit brauchte).
Ach ja - Ladesäulen auf öffentlichem Grund - kenne ich nur von der Rheinenergie.
Ich benutze die APP Ladefuchs zum Preisvergleich, habe etliche Ladekarten. Es werden die Alten Ladesaulen die Trippel Lader kaum noch gepflegt. Dort konnte man mit 50 KW DC laden zum günstigen Preisen auch Konnte man mit 22 KW AC Laden. War noch günstiger. Wenn ich runter von der Autobahn an einen Autohof mit 22 KW AC Lade kann ich dort auch in Ruhe Mittag Essen.
ich habe das Problem folgt, Aldi Süd Konstanzenstr. Nürnberg hat 2DC 150KW Stecker. Preis Normalerweise 39ct/kwh bei Aldi, jedoch geht an dieser Säule keine EC/Kredit karte also muss ich es mit irgend einer App freischalten. die günstigste möglichkeit ist mit EWEgo für 64ct/kwh zu laden. Extrem wirds nit der ENBW 89ct/kwh oder Elli 92ct/kwh 🤮🤮🤮 So ne abzocke. Aldi habe ich angeschrieben das die doch die Säule auch mit der EC karte freischalten sollen, Antwort ist nix. Die Säule hat EC/kredit karten vorrichtung aber geht nicht.
Es ist leider an den Aldi-Säulen verbreitet, dass die Kartenleser nicht funktionieren. Letzte Wochen südlich von München drei AC-Lader probiert, zwei Kartenleser gingen. Tatsächlich unbefriedigend, Hotline unfähig.
Ich habe ein Ionity-Abo 39cts/ kWh, aber man muss dann beim Monopolisten essen und zur Toilette, da enstehen dann die Kosten...
Hast du die Berichte über KKR und "Bild" schon vernommen