В мене два генератора Honda ,один інвертор Eu22, інший простий рамний Ер 4100 ,обидва працюють з інвертором без проблем повністю. З інвертор ним зрозуміло там все ідеально.Простий видає 51,5 гц в 235 v без навантаження. Потрібно щоб частота обертів двигуна не була завищена,тобто було ближче до 50 гц і 220 в
Зарядка аккумулятора идёт через выпрямитель, так что синус, частота по идее не влияет. Можно попробовать заземлить одну из фаз генератора, задать небольшой ток заряда. А BMS, скорее всего, уходить в защиту по току (импульсному, скачку тока) - попробуйте поставить хороший конденсатор перед АКБ.
Что бы решить этот вопрос нужно ставить в параллель с литием еще два agm аккумулятора хотя бы 7 а/ч. Это даст возможность утром контроллеру заряда увидеть акб и начать зарядку. И мне не понятно откуда питается роутер и видео наблюдение? У меня тоже стоит параллельно agm с литием. Литий железо фосфат долго заряжается на напряжении 27 воль, а потом резко вверх поднимается напряжение, а на разряде примерно 13.2 вольта . Поэтому agm будет находиться 95% времени в буферном режиме. Вопрос 1000 рублей станет и проблема уйдет, если конечно на нем не висят 12 вольтовые потребители
спасибо за комментарий. Роутеры и камеры пока не подключены. Насчет AGM АКБ очень здравая мысль и рабочий вариант, но пока это просто "костыль". Нужно разобраться что конкретно глючит - АКБ, БМС, Инвертор, настройки.... Пока не оставляю мысль проехать еще раз туда. Ну а пока вроде всё работает, может действительно был сильно просажен АКБ.
Появилась ошибка #63 Аккумулятор перезаряжен. Заводские настройки, ток заряда минимальный 20А. 2 гелевых аккумулятора MUST 100. Ежедневная разрядка и зарядка, а ошибка уже неделю мигает. Перезапуск инвертора не помогает. Как понять причину и как сбросить?
Посмотрев видео, решил сменить надоевший (горят выходные ключи и реле) и неоправданно дорогой инвертор МАП Энергию SIN, на MUST EP3000 PRO 6K. Не совсем понятно как подсоединять к бензогенератору. При использовании МАП Энергия он подключался к генератору через САП (система автоматического пуска), она и соединяла генератор на заряд аккумуляторов при достижении установленного порога срабатывания. Как в этом случае соединять? Совместно с САП 3.0 (той же конторы Микроарт), возможно использовать MUST? Не пробовали?
Писал уже ниже, но теперь просмотрел со звуком. Тот же инвертор, li-nmc батарея. Такое же поведение бмс. Сборщик батареи посмотрел даташит бмс, потестировал другие платы и говорит, что это не особенность. Будем менять на с арт бмс, там можно выставить порог разряда. А гена у меня заряжает в режиме apl. Просто проверьте настройку в меню пунктов 20 и 21.
Кстати пороги начала и окончания заряда от внешней сети стоит мне конечно проверить. Но ты видел, что он сам начинает вроде заряжать, а потом отключается и так в цикле.
@@lyamaev да, это в тех пунктах меню и настраивается. Причем ерунда в том, что не могу победить, чтобы при достижении верхнего порога питание потребителей шло от сети. Оно начинает работать на батарее, потом цикл повторяет
Написал вличку, повторю здесь... лучше ставить трансформаторные для зарядки от гены. Если нет, то ограничивать ток заряда, нормально тянет 20а. Ставить фильтр помех. Смотреть по частоте генератора и настраивать ее.
Здесь 2 вопроса. Поведение БМС и невозможность заряда от генератора. Генератор не согласуется по частоте с установками инвертора. Думаю здесь корректно будет работать только инверторный генератор. Ну а с проблемой БМС - надо правильно выставить в меню инвертора параметры чтоб не допускать аварийного отвала АКБ бмской. Она отрубает батарею и инвертор стает в ошибку. Может быть вместо бмс применить балансир.
С инверторным генераторатором каждый умеет :) Нужно чтобы заработало с таким. Что-то ставить в существующую собранную не мной АКБ не буду. Нужно определить это или брак БМС или можно восстановив ёмкость и заряд заставить нормально работать БМС. Настройки все выставлены и их точные данные показаны в видео.
@@lyamaev к сожалению, видео смогу только вечером просмотреть со звуком. У меня этот инвертор работает с генератором. В настройках только выбрал не "генератор", а диапазон напряжений от сети. У меня Li-nmc батарея, ее бмс работает не корректно, уходя в защиту еще на 24,6в :( пока думаю бмс поменять....
Такое поведение BMS я заметил в бмсках от фирмы DALY. У JiKong такого не наблюдается. По поводу генератора, фазирование сделайте. Принудительно один из выводов посадите на ноль/землю. Если решили вопрос то пожалуйста ответьте. Имею инвертор на 10.2 квт, батарею из ячеек lfp4 16s 300ah, Bms Jikong. Генератор 10квт.
Просадка до 24 вольта , инвертор отключает 220 , но сам инвертор потребляет 1А или 24 Вт. Идёт дальнейшее "высасывание " АКБ , а далее работа защиты ( бмс) Я так вижу то что ты описал в видео .
@@lyamaev Конечно потребляет. Он просто отрубает 220 , дабы уберечь АКБ от глубокого разряда потребителями по высокой . Электроника то запитана. Другого объяснение происходящего не вижу. PS - у меня тот же процесс наблюдаю на протяжении недели наверно . Нет солнца и ветра. Ветер не постоянный , не хватает . Только АКБ у меня agm . Если был бы BMS, то совсем бы отрубил АКБ от потребителей и потухли бы камеры и вся моя ви фи периферия ))
@@user-Yurich68 спорный момент. При низком напряжении АКБ система полностью выключается, без потребления от АКБ даже для работы электроники. Именно отключается, а не переходит в спящий или ожидающий режим. Электроника включается вновь только при появлении напряжения по входу 220 вольт или по линии напряжения от солнечных панелей
@@lyamaev Выставлено на 23,7 отключение . При достижении отключается 220 потребители. АКБ и дальше подключен и продолжает разряжать дальше )) Аккурат недавно сутки электросеть не включали напругу , у меня не было 220 от инвертора и подпитку не откуда взять , сети нет и нет солнца и не было ветра .....инвертор работал )) напряжение понизилось до 21 вроде . Ха , может есть какие настройки и по этому параметру....буду на даче , гляну . Во , хорошо тему поднял. Так ведь можно вообще в ноль высадить .
бмс может отключать акумулятор и от перегруза по току возможно дают нагрузку больше чем может выдать бмс и она уходит в защиту ,у меня в шуруповёрте подобная проблема была оказалось что плохо был припаян контакт на плате бмс и мошьность отдаваемая акумулятором резко падала
Подскажите пожалуйста что может быть если такой инвектор перестал заряжать акамулятор и перестала моргать жолтая лампочка срочно нужно уже все настройки проверил?
@@lyamaev Там на самом деле не совсем так: там принцип куда направлять энергию в первую очередь (приоритет), LBU - все доступные источники энергии (панель, сеть, батарея) все пытается вытянуть нагрузку (при чем, батарею будет разряжать ровно до значения "battery stop discharginig voltage when grid is available"), на русском это будет, до какого значения разряжать при доступной внешней сети (в данном случае это будет ваш бензогенератор). A режим BLU - в первую очередь будет заряжать аккумулятор и только в случае достижения напряжения до значения в установке "battery stop charging voltage when grid is available", что по русски, в режиме BLU будет заряжать до тех пор, пока напряжение не станет равным этому, а дальше, если выбран режим SUB оно вместе будет работать на нагрузку, смешивая батарею и сеть, ну и панели, когда они доступны. Да, еще момент, чуть не забыл, там есть установка C50, SПU, 050. она показывает, кто будет заряжать батарею: c50 если доступно солнце - от него, если нет, сеть, SПU - и панели и сеть, 050 - только от солнца
@vitaliymaymeskul1109 там установлено зарядка и от панелей и от сети (гены). Приоритет заряда или нагрузки только для панелей. При условии наличия сети энергия идет без ограничений на нагрузки и в рамках разрешенного тока заряда от сети в акб. Настройки порогов разряда/заряда акб приняются в режиме SBU
@@lyamaev У него есть режим sub? sbu, это всего лишь приоритеты, solar, utility, battery, что в какой последовательности будет применяться. У меня правда немного другой Must 5248, но, то, что я сказал это все из мануала по инвертору и по личному практическому опыту. Я тоже не мог сперва понять, как заставить инвертор заряжать батарею ))) у меня LiFePO4 без CAN (жалею, что такую взял, лучше бы с CAN, наверное)
@@lyamaev Нет, приоритет распределения внешней энергии (панель, сеть) по крайней мере в моем, выставляется как раз LBU, BLU, при LBU будут панель, батарея, сеть тянуть нагрузку, при BLU панель в первую очередь заряжает батарею и батарея не отдаст на инвертор ничего, пока не зарядится до выставленного в меню напряжения (во всяком случае, для режима USE в типе аккумулятора). По поводу UPS, GEN, APL, VDE еще чего то там, это всего лишь настройка входного диапазона по сети (apl 90-280V ups 170-280V)
Я Думаю? - проблема в инверторе? - походу это тот инвертор что без сетевого напряжения неработает? - смените на инвертор попроще? - без кучи настроек просто 230 вольт на выходе? - по поводу синуса незнаю насколько есть необходимость но если финансы позволяют то уже взять с чистым синусом на 5-6кВт номинальной мощности? - да и пусть добавят аккумуляторов? - акумов много небывает и контролер солнечный простенький? - 24В 60А Удачи? Спасибо
@@slava379 если ты про то что там их может быть не 8 а 7 я знаю. Но лично не видел. Пока тестирую после нормального заряда. Наблюдаю дальше, пока работает
@@ВолодимирЛуговий-ч9ъ понимаю твою агрессию, но здесь её не нужно выливать, сбереги её для тех кто действительно принёс зло в твой дом. Не выпускай пар в гудок.
В мене два генератора Honda ,один інвертор Eu22, інший простий рамний Ер 4100 ,обидва працюють з інвертором без проблем повністю. З інвертор ним зрозуміло там все ідеально.Простий видає 51,5 гц в 235 v без навантаження. Потрібно щоб частота обертів двигуна не була завищена,тобто було ближче до 50 гц і 220 в
Я бы отдельно докупил зарядное и пока работает генератор подключил зарядное на аккумулятор на прямую. Тока тянет не так уж много и свет будет.
Зарядка аккумулятора идёт через выпрямитель, так что синус, частота по идее не влияет. Можно попробовать заземлить одну из фаз генератора, задать небольшой ток заряда.
А BMS, скорее всего, уходить в защиту по току (импульсному, скачку тока) - попробуйте поставить хороший конденсатор перед АКБ.
Защемление и низкий ток не помогает. Литий был бракованный. Зарядку победил, видео об этом есть на канале
@@lyamaev можете пожалуйста дать ссылку на видео где побороли зарядку?
@@PORTAYNOV Добрый день. Здесь ruclips.net/video/15U0SpDUlvg/видео.htmlsi=NjVB0lcrpnpX0j5F
Что бы решить этот вопрос нужно ставить в параллель с литием еще два agm аккумулятора хотя бы 7 а/ч. Это даст возможность утром контроллеру заряда увидеть акб и начать зарядку. И мне не понятно откуда питается роутер и видео наблюдение? У меня тоже стоит параллельно agm с литием. Литий железо фосфат долго заряжается на напряжении 27 воль, а потом резко вверх поднимается напряжение, а на разряде примерно 13.2 вольта . Поэтому agm будет находиться 95% времени в буферном режиме. Вопрос 1000 рублей станет и проблема уйдет, если конечно на нем не висят 12 вольтовые потребители
спасибо за комментарий. Роутеры и камеры пока не подключены. Насчет AGM АКБ очень здравая мысль и рабочий вариант, но пока это просто "костыль". Нужно разобраться что конкретно глючит - АКБ, БМС, Инвертор, настройки.... Пока не оставляю мысль проехать еще раз туда. Ну а пока вроде всё работает, может действительно был сильно просажен АКБ.
Колхоз.
Появилась ошибка #63 Аккумулятор перезаряжен.
Заводские настройки, ток заряда минимальный 20А. 2 гелевых аккумулятора MUST 100.
Ежедневная разрядка и зарядка, а ошибка уже неделю мигает. Перезапуск инвертора не помогает.
Как понять причину и как сбросить?
Посмотрев видео, решил сменить надоевший (горят выходные ключи и реле) и неоправданно дорогой инвертор МАП Энергию SIN, на MUST EP3000 PRO 6K.
Не совсем понятно как подсоединять к бензогенератору.
При использовании МАП Энергия он подключался к генератору через САП (система автоматического пуска), она и соединяла генератор на заряд аккумуляторов при достижении установленного порога срабатывания.
Как в этом случае соединять?
Совместно с САП 3.0 (той же конторы Микроарт), возможно использовать MUST? Не пробовали?
Добрый день. В этом инверторе есть "сухой контакт" программируемый по напряжению.
Просто управляющие контакты от САПа подключайте к реле Инвертора
Писал уже ниже, но теперь просмотрел со звуком. Тот же инвертор, li-nmc батарея. Такое же поведение бмс. Сборщик батареи посмотрел даташит бмс, потестировал другие платы и говорит, что это не особенность. Будем менять на с арт бмс, там можно выставить порог разряда. А гена у меня заряжает в режиме apl. Просто проверьте настройку в меню пунктов 20 и 21.
Кстати пороги начала и окончания заряда от внешней сети стоит мне конечно проверить. Но ты видел, что он сам начинает вроде заряжать, а потом отключается и так в цикле.
@@lyamaev да, это в тех пунктах меню и настраивается. Причем ерунда в том, что не могу победить, чтобы при достижении верхнего порога питание потребителей шло от сети. Оно начинает работать на батарее, потом цикл повторяет
АКБ просто высаживают бмс отключает. Зарядить нужно потом смотреть. Нижний порог отключения инвертора сделать 24,5 чтобы был небольшой запас ёмкости.
В настройках выше 24 вольта не выставить нижний предел
@@lyamaev тоже с этим мучаюсь :(
Написал вличку, повторю здесь...
лучше ставить трансформаторные для зарядки от гены.
Если нет, то ограничивать ток заряда, нормально тянет 20а.
Ставить фильтр помех.
Смотреть по частоте генератора и настраивать ее.
Здесь 2 вопроса. Поведение БМС и невозможность заряда от генератора. Генератор не согласуется по частоте с установками инвертора. Думаю здесь корректно будет работать только инверторный генератор. Ну а с проблемой БМС - надо правильно выставить в меню инвертора параметры чтоб не допускать аварийного отвала АКБ бмской. Она отрубает батарею и инвертор стает в ошибку. Может быть вместо бмс применить балансир.
С инверторным генераторатором каждый умеет :) Нужно чтобы заработало с таким. Что-то ставить в существующую собранную не мной АКБ не буду. Нужно определить это или брак БМС или можно восстановив ёмкость и заряд заставить нормально работать БМС. Настройки все выставлены и их точные данные показаны в видео.
@@lyamaev к сожалению, видео смогу только вечером просмотреть со звуком. У меня этот инвертор работает с генератором. В настройках только выбрал не "генератор", а диапазон напряжений от сети. У меня Li-nmc батарея, ее бмс работает не корректно, уходя в защиту еще на 24,6в :( пока думаю бмс поменять....
Такое поведение BMS я заметил в бмсках от фирмы DALY. У JiKong такого не наблюдается. По поводу генератора, фазирование сделайте. Принудительно один из выводов посадите на ноль/землю. Если решили вопрос то пожалуйста ответьте. Имею инвертор на 10.2 квт, батарею из ячеек lfp4 16s 300ah, Bms Jikong. Генератор 10квт.
@ganschebur772 Добрый. Спасибо за комментарий.
Формирование делал. Не помогает
Просадка до 24 вольта , инвертор отключает 220 , но сам инвертор потребляет 1А или 24 Вт. Идёт дальнейшее "высасывание " АКБ , а далее работа защиты ( бмс) Я так вижу то что ты описал в видео .
Думаешь он после такого выключения ещё что-то потребляет? Мне кажется нет, он полностью обесточивает цепи
@@lyamaev Конечно потребляет. Он просто отрубает 220 , дабы уберечь АКБ от глубокого разряда потребителями по высокой . Электроника то запитана. Другого объяснение происходящего не вижу. PS - у меня тот же процесс наблюдаю на протяжении недели наверно . Нет солнца и ветра. Ветер не постоянный , не хватает . Только АКБ у меня agm . Если был бы BMS, то совсем бы отрубил АКБ от потребителей и потухли бы камеры и вся моя ви фи периферия ))
@@user-Yurich68 спорный момент. При низком напряжении АКБ система полностью выключается, без потребления от АКБ даже для работы электроники. Именно отключается, а не переходит в спящий или ожидающий режим. Электроника включается вновь только при появлении напряжения по входу 220 вольт или по линии напряжения от солнечных панелей
@@lyamaev Выставлено на 23,7 отключение . При достижении отключается 220 потребители. АКБ и дальше подключен и продолжает разряжать дальше )) Аккурат недавно сутки электросеть не включали напругу , у меня не было 220 от инвертора и подпитку не откуда взять , сети нет и нет солнца и не было ветра .....инвертор работал )) напряжение понизилось до 21 вроде . Ха , может есть какие настройки и по этому параметру....буду на даче , гляну . Во , хорошо тему поднял. Так ведь можно вообще в ноль высадить .
Я у себя тоже проведу эксперимент. Просто ватметр нужно посадить на линию АКБ инвертор
бмс может отключать акумулятор и от перегруза по току возможно дают нагрузку больше чем может выдать бмс и она уходит в защиту ,у меня в шуруповёрте подобная проблема была оказалось что плохо был припаян контакт на плате бмс и мошьность отдаваемая акумулятором резко падала
Там точно нет таких нагрузок. Свет и зарядки
@@lyamaev ну там же инструментом от генератора работали значит могли и от инвертора
@@Andrey4940 да могли. Гарантию обратного не могу дать.
Подскажите пожалуйста что может быть если такой инвектор перестал заряжать акамулятор и перестала моргать жолтая лампочка срочно нужно уже все настройки проверил?
Даже не знаю. Может он уже заряжен?
@@lyamaev уже нашол,
Нужно было спомощу кнопки меню сбросить до заводских настроек
как настроить инвертор по заряду что бы он не сгорел когда бмс плата отключит акумулятор?
Добрый. Просто не заряжать полностью акб
Добрый,спасибо за ответ,то есть на инверторе выставить заряд меньше чем на бмс?
@@ura9300 да, выставляете заряд в инверторе на 85-90% от полного заряда и всё
Попробуйте заземлить генератор и сделать искуственный ноль на генераторе (одну из фаз генератора на землю замкнуть)
Не помогает. Проблему уже решил другим способом
@@lyamaev Здравствуйте.А как решили зарядку от генератора.Инвертор також же как на видно у меня только мппт.
@@ВиталийПанасенко-в3ы Добрый. Вот здесь рассказал ruclips.net/video/15U0SpDUlvg/видео.html Если заработает, отпишись там в комментариях
Заметил случайно, там в приоритете стоит LBU, а не BLU, поэтому и зарядка не идет. Нужно поставить зарядку в приоритете
В режиме LBU устанавливается приоритет заряда от солнечных панелей. Приоритет зарядки от сети (бензогенератора) здесь всегда.
@@lyamaev Там на самом деле не совсем так: там принцип куда направлять энергию в первую очередь (приоритет), LBU - все доступные источники энергии (панель, сеть, батарея) все пытается вытянуть нагрузку (при чем, батарею будет разряжать ровно до значения "battery stop discharginig voltage when grid is available"), на русском это будет, до какого значения разряжать при доступной внешней сети (в данном случае это будет ваш бензогенератор). A режим BLU - в первую очередь будет заряжать аккумулятор и только в случае достижения напряжения до значения в установке "battery stop charging voltage when grid is available", что по русски, в режиме BLU будет заряжать до тех пор, пока напряжение не станет равным этому, а дальше, если выбран режим SUB оно вместе будет работать на нагрузку, смешивая батарею и сеть, ну и панели, когда они доступны. Да, еще момент, чуть не забыл, там есть установка C50, SПU, 050. она показывает, кто будет заряжать батарею: c50 если доступно солнце - от него, если нет, сеть, SПU - и панели и сеть, 050 - только от солнца
@vitaliymaymeskul1109 там установлено зарядка и от панелей и от сети (гены).
Приоритет заряда или нагрузки только для панелей. При условии наличия сети энергия идет без ограничений на нагрузки и в рамках разрешенного тока заряда от сети в акб.
Настройки порогов разряда/заряда акб приняются в режиме SBU
@@lyamaev У него есть режим sub? sbu, это всего лишь приоритеты, solar, utility, battery, что в какой последовательности будет применяться. У меня правда немного другой Must 5248, но, то, что я сказал это все из мануала по инвертору и по личному практическому опыту. Я тоже не мог сперва понять, как заставить инвертор заряжать батарею ))) у меня LiFePO4 без CAN (жалею, что такую взял, лучше бы с CAN, наверное)
@@lyamaev Нет, приоритет распределения внешней энергии (панель, сеть) по крайней мере в моем, выставляется как раз LBU, BLU, при LBU будут панель, батарея, сеть тянуть нагрузку, при BLU панель в первую очередь заряжает батарею и батарея не отдаст на инвертор ничего, пока не зарядится до выставленного в меню напряжения (во всяком случае, для режима USE в типе аккумулятора). По поводу UPS, GEN, APL, VDE еще чего то там, это всего лишь настройка входного диапазона по сети (apl 90-280V ups 170-280V)
Видимо просаживается 1 банка и БМС отключается. Общее напряжение выше допустимого.
Да, дальше заменили акб и всё нормально
Непорядок походу с платой bms🤔
У него был бы инверторный бензогенератор, тогда бы он работал. Я проверил это и есть видео, как это работает
Ну так с инверторным каждый умеет :)
@@lyamaev У меня простой бензогенератор, тоже попробую проверить, позволит ли моя система 5,5 квт 48 вольт заряжать через него аккумуляторы
@@povilaskraustukaioffgrid8757 полезный эксперимент будет. Отпишитесь потом.
Я Думаю? - проблема в инверторе? - походу это тот инвертор что без сетевого напряжения неработает? - смените на инвертор попроще? - без кучи настроек просто 230 вольт на выходе? - по поводу синуса незнаю насколько есть необходимость но если финансы позволяют то уже взять с чистым синусом на 5-6кВт номинальной мощности? - да и пусть добавят аккумуляторов? - акумов много небывает
и контролер солнечный простенький? - 24В 60А
Удачи?
Спасибо
Он уже нормально заработал. Просто глючил литий и его БМС
👍
Одну фразу гены землить надо
Думаешь здесь поможет?
Название инвентор муст
Проблема така явна ні один не догадався
Ну так делись опытом :)
Якщо воно з рашки - нехай поставить акб в центрі ізбушкі і ввімкне заряд на повну!
@@lyamaev мені цікаво ти лічно дивився скільки там банок в акумі
@@slava379 если ты про то что там их может быть не 8 а 7 я знаю. Но лично не видел. Пока тестирую после нормального заряда. Наблюдаю дальше, пока работает
@@ВолодимирЛуговий-ч9ъ понимаю твою агрессию, но здесь её не нужно выливать, сбереги её для тех кто действительно принёс зло в твой дом. Не выпускай пар в гудок.