Ezért (is) kedvellek, mert szerintem ezt a "nem bődületes teljesítményű" motort is ilyen őszinte rajongással tudod bemutatni. Más: sztem a Keeway mérnökei és marketingesei már örömmel vennék ha megszámolnák mennyi alkalommal hangzik el a Harley-Davidson a motorjuk tesztjében. :o)
10 éve használok egy 2007 es gyártású keeway landcruiser 250-est...90.000km felet járok vele és szinte csak kopò alkatrészeket kellett cserélnem rajta. Persze tudni kell helyén kezelni a teljesítményét...nem kell csodára számítani
Most vettem egy keeway superlight 125limitidet.Ez ahhoz képest mérve is rakéta,de cruiser formàja majdnem jobban néz ki.Nagy csodàkat nem kell vàrni tőle,de màsodik motornak tökéletes lesz,màr most imàdom.A motor ereje nem túl acélos,de a kényelme futóműve fékje még a gpz500-hoz viszonyítva is egész jó,és ha a 125-ös kategóriàban nézem,àr érték arànyban annyira jó,hogy szinte 50-es àràban megkapod.
1 éve használom, hasonló a véleményünk a motorról. Várom az új 300-ast. Ha már Cruiser, örülnénk páran a 2023-as Kawasaki Vulkan S 650-es tesztnek ,Töled! További jó munkát.
a fék valószínűleg CBS, tehát nincs ABS, csak mindekettő megy egyszerre. Amúgy egy kiváló motor ez. Tökéletes munkába járni, v. rövidebb túrákra, kezdő motornak.
Honda XL 125 VARADERO, 125cm3, V2!!!!!, 15 Le, 5 sebességes. Egy müszaki ékszer, a legjobb motor kezdőknek. A részletekre érdemes rákeresni a neten, sok videó is van róla.
Benda Gerő a Lépj Tovább és az Élj a mának albumokon "reppelt"... A kétszemélyes, visszatért Carpe Diem-ben már nem vett részt. Az Álomhajó már Fanni, és Erős Attila műve. Nagy fan voltam, csak azért!! Amúgy a Lépj tovább klippje is megér egy misét! (tánc főleg) Természetesen youtube-on fent van. Benda Gergőstől... A moci nem rossz, a tartalom szuper!! Hajrá Winkli!
Kösz a bemutatást! 1 megjegyzést, ha lehet: szerintem hiányos minden motorbemutató anélkül, hogy rajta ülve hogyan is néz ki a moci a vezetővel, mik az arányok!! (ez még jobb, ha egy átlagos 170-180cm magas emberrel készül a kép több oldalról) Ezt nagyon hiányolom sok bemutató videókból!
🙂Természetesen nem!! elegendő lenne, ha Te ráülnél és valaki lefotózna a gépen, kicsit távolabbról. Persze segítő szándékból írtam /és gyanítom érted miről van szó/így MÉG JOBBAK lennének a videóid.@@WinklerRobert001
Mentem egy kört a V302C-vel, és marha pozitív csalódás volt! Ki gondolná, hogy gond nélkül elfér rajta egy 190 centi körüli ember! A 175kg-os tömege mellé majd'30 lóerő a csúcsteljesítménye, ami a motorozás élményét racionális keretek között keresők számára akár tökéletesen elég is lehet. Akik pedig az állukat a tankra ragasztva húzzák a gázt, azok... azok igazából meg sem nyitják ezt a videót.
Van még pár V2 125ccm, de használt azok is kuriózumok szerintem :D . Shadowból van 125 V2, Dragstarnak is van, Viragonak és a Volusianak is. Anno vágytam ezek után végül egy kínai 1 évig gyártott 1 hengeres 150 köbcentis 8,5 kW förvedmény lett :D 180 kilós nedves önsúlyal :D De! 4 év alatt 20ezer kilómétert bele motoroztam az igaz, hogy tört rajta minden, de szerettem :D A lendület és bátorság a barátom volt :D Fék az jó volt rajta :D elől dupla tárcsa 1-1 dugós hátul dob fék. Jimbawang volt a márka neve, de a blokkon Adams felirat volt. JBW CO 150-8 volt a hivatalos tipus megnevezése a csatornámon van róla videó :D originaltam 4 kipufogó vége volt 2 leömlővel a hengerfejből és körváltós 5 fokozatu kis led indikátorokkal mutatta a fokozatokat is :D 2004-ben.
Uramatyám, egyik videód alatt kértem kommentben a 300-as keeway tesztet. Sajnálom, hogy nem jött össze, de remélem egyszer sikerül lencsevégre kapni :)
Várjuk a V302C tesztet is tőled, feketében lenne szuper látni ezután. Ez amúgy biztos, hogy a mostani aktuál generáció? Más a hátulja meg itt-ott részleteiben mint a V302C, pedig úgy tudom a kettő csavarra meg kéne hogy egyezzen a blokkon (és hátsó ABS-en) kívül
Hali, hja azt se felejtsd, hogy ott az A1/B125 kategóriás vevőkör. És ebből van olcsóbb 1 hengerrel is, Superlight néven, ami mégjobb vétel lehet az A1-ben. Köszi! Hajrá!
Yamaha XV 125 Viragoval vizsgáztam még anno 125-re, az is V2, 10 lóerő, gyulladt meg a városban, 5-ös váltó, de volt hangja persze önmagához képest :D :D
@@dezmond91_hu Azért kérdeztem mert nekem is chopper van. Van egy chopperes csoport ha akarsz tudsz csatlakozni, mindig vannak túrák, rendes mindenki, és segítjük egymást. 50ccm choppers Magyarország a nevünk😉
Ezzel a tömeggel nem csodálom hogy nem megy - vagy 40 kilóval nehezebb mint amire gondoltam - még 100-at se, meg bizonyára az emisszió is kiherélte a 125-ösket mára, mert a régiek azért tudták a 90-es utazót és voltak max 120-130 kilók. (Azért a rendes öntött fém fékfolyadék tartályért jár egy bazi nagy piros pont nekik, 2008 óta sok esetben nem tudnak igényesek lenni a gyártók ezen a téren....sokmilliós motorokra ráraknak iylen műanyag bazári vackot)
Mérlegeltem anno hasonló Keewayt, de nekem ezen a kicsi motoron az az előretolt lábtartó rémes volt és hamar éreztem, hogy ennél majd picit többet szeretnék :D Szóval inkább vettem egy elnyűhetetlen YBR-t és félretettem a jövőbeli A-s jogsira meg egy Benelli Imperiale 400-ra :D Nem vonz a száguldás, szeretek nyugodtan gurulgatni, de országúton sokszor szükség lenne arra, hogy 90 felett is meginduljon kicsit...
Én 7 évig használtam egy kis YBR-t igazi kis válságmotor.Nekem már rég megvolt az "A" kategóriám mikor vettem,de munkába járósnak ennél jobbat nem találtam.A karbantartása kimerült az évenkénti 1 liter motorolaj lecserélésében,meg időnként kitakarítottam a légszűrőt,fékeket.Egyszer kapott egy új gyertyát meg egy aksit és ennyi.Két éve eladtam(este meghirdettem,reggel elvitték),mert 1.5 km-re kerültem a munkahelyemhez,így oda már kerékpárral járok.Na de amióta megláttam Robi Imperiale 400 tesztjét,azóta brutál elkapott a birtoklási vágy. :) Nekem is bőven elég lenne az a 20 lovacska,igazából nem is volt soha 50 lóerőnél erősebb motorom.A hazai utakra nekem nem kell több.
Az a menni akarok, de ne kìnozz, mert nem tudok tìpusú hörgés, a gyorsìtàsoknàl 🙂......vagy adj még benzint tìpusú 🤫.....Nekem olyan jól néz ki, de valami hiànyzik érzésem lett ettől a motortól. Azzal együtt aranyos és kipróbàlnàm.😊.
Nagyon tetszenek az ilyen felépítésű motorok, régebben mindig egy Yamaha Sr125 vagy Suzuki GN125 vagy ilyesmivel képzeltem el a munkába járást, végül sosem voltak ilyen motorjaim, csak kipróbáltam. Inkább robogót vettem, van egy 2022-es PCX125-öm, az ehhez képest rakéta. A 300cc verzió valszeg élhetőbb választás lenne nekem, de az utak állapota miatt már sokkal inkább enduroban gondolkozom, amiből meg egyre kevesebb van.
Tudomásom szerint a Harleyban azért tűnik el a fokozatkijelzés behúzott kuplungnál, mert a fordulatszám-sebesség viszonyából számítja, hogy vajon most hanyadikban lehet, nincs benne dedikált érzékelő. Színtiszta spórolás 😃
Varoson kivul hasznalhatosag hatarat suroljak ezek a 125 4T-k, mondom ugy hogy a kedvenc motorom Yamaha xt125 volt, de a vegsebesseguk egyszeruen tenyleg tul keves. Normalis kielozest majd otthon az agyadban almodod. Alapvetoen ifjusagi motorok ezek ~16 eves korosztalynak, ok szerintme ezt a cruiser stillust nem annyira fogjak csippantani.
@@WinklerRobert001 Az a fura, hogy nem, szentendréről vittem. De mondták, hogy valami nem kerek a háromszázasokkal ezen a téren és, hogy jövőre jön egy új verziója, egy csúszókuplungos, két oldalra vezetett kipufogóval.
@@david.beckenham azzal? Dekomolyavagy! Tudod, nekem is van par mikrofonom, tobb beallitasom, de menetkozben megis szelzajos. Robinak nem az. Ezert erdeklodtem a technikaja felol. 😉
@@Krisz85, viccelődtem; csak a reakciódra vadásztam. 🤭Remélem, nem vetted zokon! Mi, megboldogult ifjúkorunkban, egy... meg nem nevezett egyetemi rádióban még olyanokkal jártunk sajtótájékoztatóra. 🤭 Már akkor is azon gondolkodtam, hogy honnan a fenéből szereztek hozzá kazettát. De a tömege miatt legalább a kondibérleten spóroltunk. Az általad felvetett kérdés amúgy engem is foglalkoztat, úgyhogy, figyelem a posztot, hátha megtudjuk valahonnan.
16 évesen anno engem semmi más nem érdekelt csak a motorok.. 😄 abban a korban még iszonyat lelkes az ember és egy ilyen kinézetű motorral be lehet állni a nagyok mellé, szinte észre sem venni a méretbeli különbségeket. Behugyoztam volna örömömben ha akkor ilyennel mehetek suliba 😄 teljesen mindegy hogy 90-100 at megy. Most hogy ezressel is mehetek már semmi sem olyan élmény mint anno ezek a pici motorok és a lelkesedés is alább hagyott. Fura dolog ez
Sanyíííí, ugyan már ritkaság? évekig napi bejárásra, "endúrózgatásra" volt 125 -ös V2 -es Honda Varadéróm, ... érdekes volt, főleg a 3 liter alatti fogyasztás!
hangjából ítélve - folytott, fúlladó, erölködés - van még ebbe 2-3 lóerő ( chip tuning befecskendező és két normális kipuff dob, pl. két db sörös doboznyi! )
A Honda XL 125 Varadero volt a legkedvesebb motorom, két éve cseréltem egy nagyobb V2- re, de frankó lenne második motornak tartani egyet , főleg az injektoros változatot.
Meglepődsz de nem: legalábbis saját tapasztalatot tudok mondani. Majesty 125, alattam (105 kg) is 100 körül tud végre meg kis feleségemmel (60kg) együtt is ilyen 90-100at. Persze ezt a tempót egyik kivitelben se szereti, inkább 80 körül az egészséges utazója.
A saját 187cm magasságommal elèg nehezen találok motort amin kènyelmesen èrzem magam 900 köbcenti alatt, holott kezdőnotornak egy 125-300 ast szeretnèk. Mennyire kènyelmes egy ilyen motor magasabb embereknek?
Az ilyen tesztekre vártam nyár óta, köszi :D
Már régota vártam ezt a motor tesztet😁
Jolnez ki csak a hangja kicsit kicsi, de jo ez kezdö motornak
Ezért (is) kedvellek, mert szerintem ezt a "nem bődületes teljesítményű" motort is ilyen őszinte rajongással tudod bemutatni. Más: sztem a Keeway mérnökei és marketingesei már örömmel vennék ha megszámolnák mennyi alkalommal hangzik el a Harley-Davidson a motorjuk tesztjében. :o)
Ivós játék! :DD
Azért remélem a 300-as kivitelt is teszteled majd. Imádom a tesztjeidet, csak így tovább 😉
10 éve használok egy 2007 es gyártású keeway landcruiser 250-est...90.000km felet járok vele és szinte csak kopò alkatrészeket kellett cserélnem rajta. Persze tudni kell helyén kezelni a teljesítményét...nem kell csodára számítani
Most vettem egy keeway superlight 125limitidet.Ez ahhoz képest mérve is rakéta,de cruiser formàja majdnem jobban néz ki.Nagy csodàkat nem kell vàrni tőle,de màsodik motornak tökéletes lesz,màr most imàdom.A motor ereje nem túl acélos,de a kényelme futóműve fékje még a gpz500-hoz viszonyítva is egész jó,és ha a 125-ös kategóriàban nézem,àr érték arànyban annyira jó,hogy szinte 50-es àràban megkapod.
Köszönjük!
Yamaha XV 125 Virago szintén V2. Igazi klasszikus gyönyörűség👍
Yamaha XV 125 1997-2004
Yamaha XV 125 1997-2004
meg a varadero 125 ös
Pl Honda cm 125...40 éve: 2 hengeres az is:)
Nincsenek csodák.
vagy: Honda XLV 125 Varadero, Hyosung GT 125 stb...
Szia! Szerintem Winkler Róbertnek szólt az integetés, nem a kis mocinak 🙄😁
Köszi a bemutatót!
1 éve használom, hasonló a véleményünk a motorról. Várom az új 300-ast. Ha már Cruiser, örülnénk páran a 2023-as Kawasaki Vulkan S 650-es tesztnek ,Töled! További jó munkát.
Akartam, csak nem volt tesztmotor, de állítólag idén már lesz.
Nekem van eladó ha érdekel, a hahun fent van 2022-es. Egyébként csak jót tudok róla mondani.🙂
szia király vagy keeway 250 cruisert tesztelted már mert kiváncsi lennék rá, most vettem egy olyat első motornak köszi
a fék valószínűleg CBS, tehát nincs ABS, csak mindekettő megy egyszerre. Amúgy egy kiváló motor ez. Tökéletes munkába járni, v. rövidebb túrákra, kezdő motornak.
Igazából 124 köbcenti, tehát kihasználják, hogy ott még nem kötelező az ABS.
Nagyon jó teszt.
Nekem személy szerint a stílus tetszik ahogy le forgatod.
Engem a Honda Monkey teszt érdekelne, a TE szemszögedből.
Szia . Jó műsor volt 👍🏻👍🏻😁
Honda XL 125 VARADERO, 125cm3, V2!!!!!, 15 Le, 5 sebességes. Egy müszaki ékszer, a legjobb motor kezdőknek. A részletekre érdemes rákeresni a neten, sok videó is van róla.
Pont ilyenem van :) munkába járni vettem és kiváló közúton. (buszt meg teherautót előzni azért para) De 3,5 literel el lehet vele járni. :)
Benda Gerő a Lépj Tovább és az Élj a mának albumokon "reppelt"... A kétszemélyes, visszatért Carpe Diem-ben már nem vett részt. Az Álomhajó már Fanni, és Erős Attila műve.
Nagy fan voltam, csak azért!! Amúgy a Lépj tovább klippje is megér egy misét! (tánc főleg) Természetesen youtube-on fent van. Benda Gergőstől...
A moci nem rossz, a tartalom szuper!! Hajrá Winkli!
Rögtön bontottam is egy sört :)
Ahhoz képest egész jó kis hangja van :)
Tök jol néz ki:)
Hát... hogy menni nem megy az már más téma :)
Kösz a bemutatást! 1 megjegyzést, ha lehet: szerintem hiányos minden motorbemutató anélkül, hogy rajta ülve hogyan is néz ki a moci a vezetővel, mik az arányok!! (ez még jobb, ha egy átlagos 170-180cm magas emberrel készül a kép több oldalról) Ezt nagyon hiányolom sok bemutató videókból!
Nyomtassak egy átlagos embert az általad megadott paraméterek alapján?
🙂Természetesen nem!! elegendő lenne, ha Te ráülnél és valaki lefotózna a gépen, kicsit távolabbról. Persze segítő szándékból írtam /és gyanítom érted miről van szó/így MÉG JOBBAK lennének a videóid.@@WinklerRobert001
@@konix148nem akart úgy kinézni mint majom a köszörûn 😂😂😂😂
Jól néz ki
Mentem egy kört a V302C-vel, és marha pozitív csalódás volt!
Ki gondolná, hogy gond nélkül elfér rajta egy 190 centi körüli ember!
A 175kg-os tömege mellé majd'30 lóerő a csúcsteljesítménye, ami a motorozás élményét racionális keretek között keresők számára akár tökéletesen elég is lehet.
Akik pedig az állukat a tankra ragasztva húzzák a gázt, azok... azok igazából meg sem nyitják ezt a videót.
Megnyitottam, mert kíváncsiak azért vagyunk :D
Ow. Aye min there now dur dur. Hyouin neeps?
Semmi gond nincs vele, munkába járni tökéletes. Kicsit drága, féláron adva lenne reális napi közlekedőedény.
Van még pár V2 125ccm, de használt azok is kuriózumok szerintem :D . Shadowból van 125 V2, Dragstarnak is van, Viragonak és a Volusianak is. Anno vágytam ezek után végül egy kínai 1 évig gyártott 1 hengeres 150 köbcentis 8,5 kW förvedmény lett :D 180 kilós nedves önsúlyal :D De! 4 év alatt 20ezer kilómétert bele motoroztam az igaz, hogy tört rajta minden, de szerettem :D A lendület és bátorság a barátom volt :D Fék az jó volt rajta :D elől dupla tárcsa 1-1 dugós hátul dob fék. Jimbawang volt a márka neve, de a blokkon Adams felirat volt. JBW CO 150-8 volt a hivatalos tipus megnevezése a csatornámon van róla videó :D originaltam 4 kipufogó vége volt 2 leömlővel a hengerfejből és körváltós 5 fokozatu kis led indikátorokkal mutatta a fokozatokat is :D 2004-ben.
Uramatyám, egyik videód alatt kértem kommentben a 300-as keeway tesztet. Sajnálom, hogy nem jött össze, de remélem egyszer sikerül lencsevégre kapni :)
A lakosság szolgálatában!
Szia Robi! MBP 1002 C cruiser egy új szinfolt a kategoriában,külföldi szaklapok pozitívan nyilatkoznak,de kiváncsi lennék a véleményedre köszi!
Várjuk a V302C tesztet is tőled, feketében lenne szuper látni ezután.
Ez amúgy biztos, hogy a mostani aktuál generáció? Más a hátulja meg itt-ott részleteiben mint a V302C, pedig úgy tudom a kettő csavarra meg kéne hogy egyezzen a blokkon (és hátsó ABS-en) kívül
Tényleg jól néz ki. "Mini Fatbob". Mondjuk nem az én kategóriám és stílusom, de nem rossz.
Varadero 125 is v2
Hali, hja azt se felejtsd, hogy ott az A1/B125 kategóriás vevőkör. És ebből van olcsóbb 1 hengerrel is, Superlight néven, ami mégjobb vétel lehet az A1-ben. Köszi! Hajrá!
Én az új X-Light-ot próbálnám ki. Igazi MZ feelingnek mutatkozik. Olcsón kics kertvégirohangálós.
A Honda , Yamaha és a Suzuki is gyártott és forgalmazott kis 125- ös v2- es choppereket annó a 2000- es évek környékén :)
Egyébként a Hyosung gt 125 is V2-es 😊😊
Yamaha XV 125 Viragoval vizsgáztam még anno 125-re, az is V2, 10 lóerő, gyulladt meg a városban, 5-ös váltó, de volt hangja persze önmagához képest :D :D
az 50-es Aprilia Classicon is 50nél teszem ötödikbe, és a vége annak is 87-90 a 103 kilómmal
Szia. Akkor neked ugye choppered van?
2 ütem vs 4 ütem... Sajnos ezek a 4t-k ilyen 10 lovacskát tudnak
@@dezmond91_hu Azért kérdeztem mert nekem is chopper van. Van egy chopperes csoport ha akarsz tudsz csatlakozni, mindig vannak túrák, rendes mindenki, és segítjük egymást. 50ccm choppers Magyarország a nevünk😉
Ilyen egy profi újságíró motortesztelése .a hányinger elkap a sok önjelölt beszélni nem tudó motortesztelőktől
Igazad van, a Winkler már-már megközelíti a Henzsel Csaba szintjét.
(Amúgy, vele sincsen probléma, hiszen a hobbijának él.)
nem Csabira gondoltam igaz a múltkor beszóltam neki de remélem ez bocsánatos bűn 3 évig motoroztunk együtt ennyi belefér szerintem
@@david.beckenham
Ezzel a tömeggel nem csodálom hogy nem megy - vagy 40 kilóval nehezebb mint amire gondoltam - még 100-at se, meg bizonyára az emisszió is kiherélte a 125-ösket mára, mert a régiek azért tudták a 90-es utazót és voltak max 120-130 kilók.
(Azért a rendes öntött fém fékfolyadék tartályért jár egy bazi nagy piros pont nekik, 2008 óta sok esetben nem tudnak igényesek lenni a gyártók ezen a téren....sokmilliós motorokra ráraknak iylen műanyag bazári vackot)
125.. alatt nem ((volt)) kötelező az ABS, de ezt nem tudom pontosan, hogy meddig.
Virago is volt 125, nem?
Mérlegeltem anno hasonló Keewayt, de nekem ezen a kicsi motoron az az előretolt lábtartó rémes volt és hamar éreztem, hogy ennél majd picit többet szeretnék :D Szóval inkább vettem egy elnyűhetetlen YBR-t és félretettem a jövőbeli A-s jogsira meg egy Benelli Imperiale 400-ra :D Nem vonz a száguldás, szeretek nyugodtan gurulgatni, de országúton sokszor szükség lenne arra, hogy 90 felett is meginduljon kicsit...
Én 7 évig használtam egy kis YBR-t igazi kis válságmotor.Nekem már rég megvolt az "A" kategóriám mikor vettem,de munkába járósnak ennél jobbat nem találtam.A karbantartása kimerült az évenkénti 1 liter motorolaj lecserélésében,meg időnként kitakarítottam a légszűrőt,fékeket.Egyszer kapott egy új gyertyát meg egy aksit és ennyi.Két éve eladtam(este meghirdettem,reggel elvitték),mert 1.5 km-re kerültem a munkahelyemhez,így oda már kerékpárral járok.Na de amióta megláttam Robi Imperiale 400 tesztjét,azóta brutál elkapott a birtoklási vágy. :) Nekem is bőven elég lenne az a 20 lovacska,igazából nem is volt soha 50 lóerőnél erősebb motorom.A hazai utakra nekem nem kell több.
Jól látom: az adattáblája szerint Luxemburgban élő szorgos Magyar kezek rakták össze?
Ez a Luxemburgban Élő Magyar Kezek elég jó zenekarnév.
Az a menni akarok, de ne kìnozz, mert nem tudok tìpusú hörgés, a gyorsìtàsoknàl 🙂......vagy adj még benzint tìpusú 🤫.....Nekem olyan jól néz ki, de valami hiànyzik érzésem lett ettől a motortól. Azzal együtt aranyos és kipróbàlnàm.😊.
A1 kategóriában nem kötelező az ABS. Ebben a kategóriában a CBS van.
@WinklerRobert001 Rolyal enfield meteor 350 teszt várható esetleg?
Forza 125 az 15le és a kategóriában a legjobb nem probléma a 120 as tempó. Én szeretem
A Honda ezt már 20 éve megcsinálta a Varaderoban 😄
Yamaha Virago-ból is volt 125 V2 és valamelyik olasz is csinált ilyet.
Ha igaz egy Magyarországon élő Kinai hölgy a márka tulajdonosa ha jól tudom .
Anno Jawák szintén voltak, 125 és 150-es is.
A fűnyíró traktorom is V2😎
Nagyon tetszenek az ilyen felépítésű motorok, régebben mindig egy Yamaha Sr125 vagy Suzuki GN125 vagy ilyesmivel képzeltem el a munkába járást, végül sosem voltak ilyen motorjaim, csak kipróbáltam. Inkább robogót vettem, van egy 2022-es PCX125-öm, az ehhez képest rakéta. A 300cc verzió valszeg élhetőbb választás lenne nekem, de az utak állapota miatt már sokkal inkább enduroban gondolkozom, amiből meg egyre kevesebb van.
Bezzeg a japok a sor4 250es sportmocikkal jól elszórakoztak, felespohárnyi dugattyú
Nekem a babetta után teljesen jó lenne.
Kivéve, ha B kategóriával is lehet majd vezetni a 125-öst...
Ezeket a kis ccm motorokat igazából Ázsiába szánják, ott ilyenekből bármennyit el lehet adni.
Fura, hogy ilyen nehezen éri el a 100-at. 8 lóerős 125-ös robogó is megy így.
Nem értem a csodálkozást.Már a 80-as években a Yamaha megcsinálta kicsiben a V2-est.125/250 Virago V2-es motorral.
meg a varadero
Egy kis korrekciózást ha megengedsz: nem pontosan ennek a modellnek a nagytesója a 300-as, hanem a v-cruise 125-nek.
Nekem egy 400ccm 4 hengereres suzuki gsx em van.😂😬
Van a Keeway cégnek régi megvásárolt motorkerékpár márkaneve. A Benelli!
Tudomásom szerint a Harleyban azért tűnik el a fokozatkijelzés behúzott kuplungnál, mert a fordulatszám-sebesség viszonyából számítja, hogy vajon most hanyadikban lehet, nincs benne dedikált érzékelő. Színtiszta spórolás 😃
Kíváncsi volnék, a kuplungbehúzás-érzékelő mennyivel olcsóbb.
@@WinklerRobert001 vagy csak szimplán látja a fordulatszám alapjáratra eséséből (+ változatlan sebességből), hogy be van húzva a kuplung 🤷♂️
250-es sor 4 bandita? Ott mennyire is jön ki egy henger? 🤔
egész jól néz ki, de ezt a béna berregését nem bírnám sokáig elviselni.
Majd jó lesz a B125 kategóriás vékonyka gyerkőcöknek.
Varoson kivul hasznalhatosag hatarat suroljak ezek a 125 4T-k, mondom ugy hogy a kedvenc motorom Yamaha xt125 volt, de a vegsebesseguk egyszeruen tenyleg tul keves. Normalis kielozest majd otthon az agyadban almodod.
Alapvetoen ifjusagi motorok ezek ~16 eves korosztalynak, ok szerintme ezt a cruiser stillust nem annyira fogjak csippantani.
Én vittem a 300-ast próba körre de álló helyben nem lehetett üresbe tenni, nagyon frusztráló volt menni vele 😅
Akkor ugyanarról a konkrét motorról besdzélünk, gondolom a Karasnánál volt.
@@WinklerRobert001 Az a fura, hogy nem, szentendréről vittem. De mondták, hogy valami nem kerek a háromszázasokkal ezen a téren és, hogy jövőre jön egy új verziója, egy csúszókuplungos, két oldalra vezetett kipufogóval.
@@Szakallat Az ugyanaz a konkrét motor volt, egy tesztmotor volt belőle
Értem, akkor én tévedhetek, ezt leszámítva "cuki" kis csajos gépezet :) @@WorkInPairs
Eddig miért nem voltam feliratkozva? Na mind1 most feliratkoztam :)
Egyébként ha jól tudom létezik már 125 köbcenti v2.
Robi, hogy veszed fel menet közben a hangot?
Minden kétséget kizáróan Marantz Pro PMD101 kazettás felvevővel.
@@david.beckenham azzal? Dekomolyavagy! Tudod, nekem is van par mikrofonom, tobb beallitasom, de menetkozben megis szelzajos. Robinak nem az. Ezert erdeklodtem a technikaja felol. 😉
@@Krisz85, viccelődtem; csak a reakciódra vadásztam. 🤭Remélem, nem vetted zokon!
Mi, megboldogult ifjúkorunkban, egy... meg nem nevezett egyetemi rádióban még olyanokkal jártunk sajtótájékoztatóra. 🤭
Már akkor is azon gondolkodtam, hogy honnan a fenéből szereztek hozzá kazettát. De a tömege miatt legalább a kondibérleten spóroltunk.
Az általad felvetett kérdés amúgy engem is foglalkoztat, úgyhogy, figyelem a posztot, hátha megtudjuk valahonnan.
Azért csak teszteld le!
Ha már Benda, Benda Kálmán és Gyula történészek munkásságát inkább tudnám ajánlani, mint az említett Álomhajót :D
:DDDD (Ha lenne szégyen emoji, vagy tudnám melyik az, használnám)
Nem lemaradt egy nulla?
ki kellett volna hagynod 2 ebédet 😁, akkor jobban ment volna, mint egy Tesla
CB 400 SF érdekes lehet tesztelni?
Idézve a szerzőt: "Annyira szar hogy már szinte viszonyítási pont"
16 évesen anno engem semmi más nem érdekelt csak a motorok.. 😄 abban a korban még iszonyat lelkes az ember és egy ilyen kinézetű motorral be lehet állni a nagyok mellé, szinte észre sem venni a méretbeli különbségeket. Behugyoztam volna örömömben ha akkor ilyennel mehetek suliba 😄 teljesen mindegy hogy 90-100 at megy. Most hogy ezressel is mehetek már semmi sem olyan élmény mint anno ezek a pici motorok és a lelkesedés is alább hagyott. Fura dolog ez
Sanyíííí, ugyan már ritkaság?
évekig napi bejárásra, "endúrózgatásra" volt 125 -ös V2 -es Honda Varadéróm, ... érdekes volt, főleg a 3 liter alatti fogyasztás!
... ezs Lányomnak, Feleségemnek kezdő mocinak, újonnan tökéletes!
JAJ, kelves, drága Robi!!!
még jó, hogy a hátsó fék próba után derült ki az abs hiánya! ;-)
hangjából ítélve - folytott, fúlladó, erölködés - van még ebbe 2-3 lóerő ( chip tuning befecskendező és két normális kipuff dob, pl. két db sörös doboznyi! )
A Honda XL 125 Varadero volt a legkedvesebb motorom, két éve cseréltem egy nagyobb V2- re, de frankó lenne második motornak tartani egyet , főleg az injektoros változatot.
El tudom képzelni mekkorát hasít a moci egy 90 kilós emberrel és mögötte egy 80 kilós nővel, akár a 60-at is elérheti sík úton.
Meglepődsz de nem: legalábbis saját tapasztalatot tudok mondani. Majesty 125, alattam (105 kg) is 100 körül tud végre meg kis feleségemmel (60kg) együtt is ilyen 90-100at. Persze ezt a tempót egyik kivitelben se szereti, inkább 80 körül az egészséges utazója.
A saját 187cm magasságommal elèg nehezen találok motort amin kènyelmesen èrzem magam 900 köbcenti alatt, holott kezdőnotornak egy 125-300 ast szeretnèk. Mennyire kènyelmes egy ilyen motor magasabb embereknek?
Haragszol valamiért a motor baloldalára? Állandóan csak a jobb oldalát mutatod,a balt alig néhány villantás erejéig. 🤔
A jobb a szép oldal.
Jól áll a távolság ennek a vasnak, minél közelebbről vizsgáljuk, annál inkább jönnek elő a gagyi részletek.
Az elején nem kellene a műszaki dolgokról okoskodni, más oka is van egy három hengeres motor gyártásának!