Очень полезное видео! Единственный момент-я бы практически с самого начала использовал старый подшипник, как наставку, для монтажа нового, хоть в прессе, хоть молотком.
выполнял подобную процедуру 2 недели назад, на hdi... предварительно заливал вд шкив, гайка открутилась легко, пластина снялась спецсъемником чуть больше получаса, без него пластина попросту погнулась бы и всё... к шкиву съемником было не подобраться поэтому аккуратно молоточком, обошлось и шкив не лопнул... Как оказалось, подшипник стоял заводской... за 3000 россии у нас в рб на мою почти 20 летнюю машину рабочий б/у компрессор можно купить... Все манипуляции выполнялись на свой страх и риск... ))
Топорно конечно, но главное результат. Если руки и голова впорядке то всё будет хорошо. Сам я автомеханик нареканий нет даже подписался. Ну и конечно концовка:"под пивко с другом может затянуться до утра". Ахаха. Молодец.
Лайк однозначно за то что менял без снятия агрегата. У меня ниссан санни такой же подш, только симал я его не так просто, т. к. всё заржавело. Всё круто, но желательно конечно смазку родную заменить на какую нибудь другую, водостойкую, так как родной обычно мало, она вытекает, твердеет, и хватает её максимум на 2 года
А ещё бывает такая фигня что подшипник остаётся внутри и приходится его от туда выламывать зубилом или сверлом или искать/придумывать какие-то съемники. Менял так 3 раза, два раза призодилось ломать подш, проклял всё на свете, один раз купил контракт, попался с менчным подшипником, послужил 3 месяца. Так что всегда менять смазку, в сети много тестов на хорошие смазки
Автору видео очень повезло, что всё легко пошло! Мы меняем без снятия компрессора за полторы и в большенстве случаев на работу уходит около часа времяни
сегодня полностью перебрал из двух компрессоров сделал один ( шкив на моём нерабочем был длиннее пришлось шкиф с муфтой ставить со старого на новый контрактный) на всё про всё с съёмом переборкой и установкой ушло 2 часа на коленке, авто 1997 года япа, и нихера там не было припёкшим что ни на одном что на втором компрессоре
Церато 12 года выпуска, с таким же подшипником проехал тыс 35, сегодня все поменял сам, ниче не прикипает. Единственное подшипник старый сильно прикипевший был, видно из за сильно трения износившихся иголок. Грел и в тисках срывал. Кстати кажется шкиф что у пежо что у киа одинаков
Всё правильно сделал и тема правильная! Средняя зарплата в России 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!
Молоток. Годно. А еще можно самому себе зубы лечить илии апендицит удалять. Тебе повезло, что в твоем случае была возможность проделать эту процедуру без демонтажа компрессора. В других авто так не получится. Название ролика не соответствует содержанию.
Не у каждого руки из правильного места растут, как у тебя, очень много рукожопых, для них дорога в сервис, в автосервисе есть толковые слесаря, и есть конечно разводилы, как повезёт, к кому попадёшь, это рулетка, я сам всю жизнь в серваке работаю и есть такие слесаря которые лохов ждут. Ребята не смотрите телевизор, а читайте инструкции, и всё будет хорошо!
Зачем молотком то... В этих тисках легко можно запрессовать и распресовать! Они же из СССР, это не Китайские тиски. Много раз так делал. WD40, и крутишь спокойно :)
Всё верно сказали и цена нормальная. А если всё прикипевшее, вам 3 тысячи сказкой покажутся, как и мастеру, что на этот гемор попадёт. Иногда совсем снять без повреждений не удаётся, вот тут то хозяин авто на говно передедётся, как так, что за мастера... Что-то я сомневаюсь, что автор с закосяченой работой видео бы выложил и с извинениями, ой как плохо я о сервисниках думал
Защитник сервисов. В одном двигу меняли сломали горловину сливной пробки, трещина пошла по корпусу АКПП. Мы не виноваты, такого быть не может, у вас там прокладочки не было. В другом сорвали резьбу на шаровой рулевого конца. В жопу себе засуньте эти пневмогайковерты. Тупо накрутили вторую гайку которая не дошла даже до пластика по резьбе, не законтрилась то есть. НА РУЛЕВОЙ!!!! В третьем подвеску делали, не закрутили колесо. Перед выездом за город чухнул что что то не то. Жене долили антифриз в расширительный грамм 300 с четырех литровой банки, банку поставили в багажник, ни кто не просил туда нос сувать. И это все в разных сервисах. Два раза мог улететь с трассы если бы не шарил и не проверял периодически авто сам. 90% сервисменов уроды.
@@Sergei_DIY это из разряда на 90% долб..., ой.... на 90% трабл!!!? Если в 9 из 10 случаев что-то не так, это клиника... К примеру, есть будка, в которой злая собака и есть индивид сующий туда руку, не раз и не два, а десятять...Собака может и реально злая, а индивид, либо мазохист, либо.....реальный...??? Если тема, хочешь сделать хорошо, сделай сам, то сделай!!! И нечего мозг, про разводы полоскать. Тут вопрос то про дорого, что-то не так, вперёд, сделай сам, но про чужую работу нехрен трындеть, особенно с учётом, что она ими не сделана!!!
Владислав Данилов Дык я ж оставил 10%. Был один сервис, можно сказать нонейм. Но марку держал. Делали все на совесть. Один косяк только заметил: не хватило одного болта в пластиковой защите днища. Сервис продали, хозяин свалил с нашей клоаки под названием ДВосток.
@@Sergei_DIY так потому и валят, что реальных денег платить не хотят. Если специалистам не платить нормально, то либо найдут оленей без рук и голов, либо закроется контора, как у вас. Понятно, что делать самому иногда выгоднее, но народ к примеру, в ресторанах не кричит про развод, что дома дешевле. У официалов работяги очень часто до уровня обычного то сервиса не дотягивают. Там всё по книжке, машины свежие и однотипные...
@@ВладиславДанилов-р4ч Ни кто и не спорит. Только люди бы платили если бы им платили достойно. Но это уже политика. А этого говна по ящику больше нужного.
А потом приезжают такие кулибины мол помогите поломал посадочное место на передней крышке компрессора (при снятии шкива немного перекашиваете и отламывается посадочное место стопорного кольца на передней крышки) А там ремонт уже не 3000.
Подскажите пожалуйста.У меня тойота виш 2008г,в сервисе сказали что муфта пластмассовая,и очень опасно менять подшипник,так как могут сломать муфту при выпресовки.
Интересно , что же на Ваш взгляд автор видео сделал не правильно ? Забивал подшипник молотком , а не давил прессом? Забил же аккуратно, ничего не повредив. Если Вы такой профи , укажите на ошибки . А так одни слова , ни чем не подкрепленные . И если не затруднит , подскажите пожалуйста на какую максимальную Тк ( температуру конденсатции) рассчитаны автокомпрессора ? И возможно ли самому регулировать ТРВ (величину перегрева ) ? Заранее спасибо !
Специально для "обиженных" мастеров СТО. Ваш коллега в Орбита сервисе в Питере за 5000 реблей, с полным демонтажем компрессора покорежил шкив и забил подшипник так что после заправки и включения начался жудкий скрежет. Катушка задымилась и сгорела. И ничего не доказать! Фреон не могли заправить сразу! Итого попадание тысяч на 20.. Новый компрессор, монтаж и демонтаж, диангостика, заправка, новый ремень - убитый шкив разлохматил. Благо нитки никуда не затянуло - вовремя заметил. Что хочу сказать : рукожопые сервисмены! Если народ сам что то лезет делать - это не от хорошей жизни! Сколько бы вам не заплатить, какой бы у вас ни был инструмент - это ничего не значит! Крайне редко можно найти среди вас людей любящих свою работу - такое впечатление что вас подбирают по принципу тупой и ещё тупее!
Мне сегодня приговор сделали 5-6 со снятием компрессора!!Нет не чего святого!Не согласятся дешевле пожелеют литр бензина и литр отработки богаче не стану!!
Я бы вообще запрещал такое видео к просмотру, все действия не от профессионала и знающего человека, все кустарщина и действия не правильного характера, приведет к поломке или не работе муфты и самого компрессора, вредительством раньше это называлось.
@@СделайСам-т1з И ступицы нагреваю,при посадке подшипников. Перегревать не надо. Намазываешь моторным маслом,и в тот момент,когда оно начинает дым пускать,прекращаешь нагревать. Можно греть газовой горелкой,паяльной лампой...
По хорошему нужно под прессом с соответствующей оправкой подшипник запрессовывать. Но можно и молотком и кувалдой, если требуемое усилие не слишком большое. Главное бить по той обойме, которую вставляем или одеваем.
Лучше прессовать. От ударов молотком шарики в подшипнике сотрясаются и набивают небольшие выбойны, которые в процессе работы подшипника увеличиваются. Подшипники, забитые молотком, долго не ходят.
СТОшники в коментах заволновались, это неспроста? Видимо можно в этой работе и без них обойтись при замене подшипника. Но выребята не волнуйтесь, ленивых очень много и вам работы хватит.
Снимал на меган2 на святом компрессоре, это просто трындец, я и WD-40 заливал не снял муфту, потом приварился и выбирал обратным путём, хрен там , пе получилось вытащить , психанул забил, в следующие выходные буду дальше пробовать снять эту срань, но конечно очень удивила лёгкость с которой автор снял подшипник !
когда вижу на сто в руках узлы с подшипником и молоток = обхожу стороной такое сто !!! только прес и оправки должны быть для таких работ, иначе после ремонта не походит и уебенит в самый нужный момент потом
Автору повезло снять все без проблем, так как подшипник уже менялся. Я полез менять, а у меня стоит все с завода (авто 2007 г.) никакой съёмник не помог. Короче в итоге погнул и отдал ребятам в сервис, все сделали но тоже не без проблем. Парням пожал руки. Не жалко было заплатить за ремонт.
Да я два одинаковых компрессора разбирал , все точно так же снялось . Это зависит от конструкции или от производителя . Это санден !! Все снимается на легке. Да и у меня один компрессор тоже 2007 года я первый его разбирал
Зачем ругаетесь то что на сто нагревают это факт почти на всех , сам с.этим сталкивался понапишут свои резолюции мама не горюй как раз на мою зарплату , а в итоге езжу с этими резолюциями по полгода и ничего и так как я ими напуган меняю что то но детали как работали так и работают свое положенное мира всем и добра
Считай среднюю зарплату в России умник, 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!
@@Семья5-Я это при условии, что работа у них всегда есть и простоя нету. А когда 60% времени слесарь занят, а 40% ждет клиента. Вот и считайте теперь, как набрать 40тр. А еще слесарь в сервисе как правило получает 50% от валовой выручки. Теперь считайте.
@@Семья5-Я совершенно верно. Это называется рынок. Помимо налогов и т.д. цену на услугу определяет конкуренция, спрос на данную услугу и т.д. т.е. рынок. В свое время работал в автосалоне по грузовикам. Там директор сто говорил, что зимой цены поднимают на услуги, а план все-равно выполняется. Никто не хотел на улице чинить камазы. А летом наоборот.
развод)))он так говорит как будто с него Тысячу долларов )))) я работал на СТО два года автоэлектриком так столько таких насмотрелся которые приходят потом то с разобранным стартером то генератором. А еще такие хитрожопые приедут на сервис просто что бы посмотрели что с машиной и сказали причину что делать надо так как сами причину найти не могут. Я уверен что автор если бы делал на СТО все мозги бы вытрахал мастеру пока он перебирал
@@Макс-с3е9й самый прикол в том, что он с ещё большей вероятностью отправит зрителя ремонтироваться в СТО. И влетит лошарик плюсом и на шкив и на пластину, и ещё, чего он там переломает при самостоятельном ремонте. А название ещё скромное, Денис механик бы назвал "ШОК! Не делай ЭТО в СТО! " как говориться, лох не мамонт, он не вымрет
на СТО в основном работают не спецы Спецы уже ушли и работают в гаражах на себя. Меня на СТО и палкой не загонишь. Даже если бесплатно делать будут. Так что смотрите видео по проблеме и делайте сами. А тем кто только ездить умеет желаю попасть на порядочного автомеханника. На деньги попадалово не его вина а руководства.
Вчера загнала жена свечи поменять итог спустили фрион до половины и масло слили 2,5 литра .оф дилер фольвагена .уроды .развели ее на замену блока зажигания но то щуй сним ну масло слить это конченым нужно быть . Так хитро как свечи чистые масло не ест авто и не опытный водитель насос масляный и на копетальеый не сразу но ресурс убьет
Взгляд на это безобразие и 100% везение автора, со стороны тех кто этим занимается профессионально. 1. Очень крупно повезло, что пластина сцепления так легко снялась. Чаще бывает закисает так, что и на снятом компрессоре её без повреждений снять очень проблемно. 2. Отвёрткой снимать шкив с компрессора... Спасибо тем кто этот шкив уже снимал ранее, скорее всего прежний подшипник подклинивал и внутреннюю обойму на шейке провернуло. Поэтому он так легко сошёл. Не за керненный подшипник в шкиве это жесть, обычно подшипник остаётся на шейке компрессора и начинается геморой. 3. Очень повезло с такими тисками и ударами кувалдой выбить подшипник и что бы его не повело. 80% приезжают после того как насмотрятся таких видео и шкив остаётся только выбросить. А комплект сцепления компрессора стоит в среднем 7900.
под каждым словом подпишусь.реально челу повезло.обычно потом приезжают с кривущими ,обломанными шкивами и прижимной пластиной с жалобой,что кондей не морозит,а с какого он будет морозить?если шкив и пластина кривущие и зацепа нет
@life is a game Нытики, это вы, когда насмотритесь подобного лайвхака приезжаете с до конца убитыми муфтами. А хуже убитыми шейками компрессора. И ноете, дяденька, "сделай что нибудь, а то компрессор менять слишком дорого."
абсолютно всё легко снимается....только осторожно подшипник подбивать нужно,чтобы пластины не согнуть,хотя я чуть согнул и обратным движением выправил обратно,всё работает.
Нет такого понятия как развод. Человек на сто оценил свою работу в 50$ это его право. Можешь сделать сам? Красавчик. Значит бери и делай. Единственное мне непонятно для чего расписывают не существующие работы. Скажи просто, устранить шум стоит 50$. Да, да. Нет, нет.
Одно дело когда оценивают свою работу перечисляя сам технический процесс производимых работ и тебе дают возможность убедиться в этом, другое дело когда привирают чтоб убеждать клиента в том чего нет и взять за это с него денег. В этом и заключается развод.
Расписывают не существующие работы, потому что если их не расписывать, работу будет проще оценить и многие найдут другого мастера. Устранение шума это не ремонт, потому что шум это следствие, а устраняют причину этого шума. Все не дураки и такой расклад не устроит, так что придётся рассказывать, что ты будешь делать в ЧУЖОЙ машине.
@@dena5498 Вообще это всё индивидуально, кому то объясни а кому-то не стоит. Хорошего мастера не уволят да и многое зависит от проходимости сто. В любом случае неуместно называть человека разводилой на основании того что он не сделал тебе услугу за пачку сухарей. Нет в наше время понятия дорого, у одного мастера время стоит 100уе а второй готов за буханку хлеба делать тоже самое, это их дело. И никто из них не разводила, но один из них мудила.
3 тысячи рублей за снять/поставить со всеми вытекающими это вообще копейки😂 Гораздо лучше обратиться к специалистам, которые сделают все быстро, качественно, проточат плоскости, выставят необходимый зазор между шкивом и прижимной пластиной, так как он в любом случае изменится при замене подшипника, на данном компрессоре фирмы sanden пластина чаще всего снимается руками, но вот для шкива лучше подходит трехлапый съемник, чем ковырять отверткой, и перепрессовка подшипника на нормальном прессе с оправками. Поверьте, если вы у вас нет малейшего набора необходимых инструментов, может все таки стоит не жмотится и нормально сделать на сертифицированном СТО
Молодец! Когда сам делаешь есть уверенность что все на месте и ничего не отвалится. Конечно по подшипнику молотком это жестоко брусочек можно подложить, На СТО конечно проще и быстрее когда весь инструмент под рукой нужный. Но найти опытных мастеров с руками на СТО в настоящее время нет возможности, только единицы остались ещё при ссср которые чему-то учились и в данный момент умеют что-то делать, нынешняя молодежь хотят сразу много денег и нихрена не работать, или без рук или без мозгов там работают, это мое мнение за последнее время посещений мастерских. Что после приходилось самому переделывать или менять запчасть на новую, примеров полно описывать не имеет смысла, а то Анекдоты получатся)) когда купишь запчасть тысяч за 60 и через некоторое время она сломается, а причина в том что какой-то там мастер установил не правильно, вот тут и сказывается весь негатив про автосервис. Так что по возможности ремонтирую сам, если нет возможности гоню в автосервис и стою рядом контролирую весь процесс как-то так...
Раньше тоже так думал пока не обучился. Откачав фрион, узнаешь состояние масла, перед заправкой завакумируют систему, тем и лучше. Продлят жизнь вашей системе и это только малая часть, что я вам привёл, деньги берут за полную диагностику.
@@АртемТрофимов-м5х Я вообще считаю что если можешь сам и разбираешься то делай конечно! Но 3000 рублей- я считаю это не дорого , нормальная цена! Совсем уж люди хотят чтобы за бесплатно делали … может еще с пожизненной гарантией и в любое время суток по первому звонку!?😊
За видео лайк. А о "разводе" - не согласен. Вы говорите об экономии 3000р. Если Ваше время ничего не стОит - тогда, отчасти Вы правы. И второе, хотели бы Вы, чтоб на СТО к Вашему авто так относились. Я очень сомневаюсь. А специнструмент и расходники тоже стоят денег. Я занимаюсь заправкой и ремонтом автокондёров. На Вашем компрессоре легко снимается прижимная пластина, она не закисла и не требует специального съёмника, легко снялся (и оделся) шкив, что говорит о возможном износе посадочного места на шейке компрессора (как следствие повышенный износ подшипника). Для себя такой ремонт хорош - 100%, но с клиентским авто я так бы не поступал. +Вам предлагали ещё и полную перезаправку, а это всё тоже стоит денег.
Сегодня менял подшипник компресора. Попробовал сам,не смог открутить електромуфту. Всеволиш гайка на 14. Кстати восемь месяцев назад его меняли. Поехал на то сто. Проковіьрялись два часа нихрена не зделали, тот мастер которіьй делал уволился и забрал инструмент. Короче культурно послали. Поехал на специализированное сто. Сняли компресор,причиною пластину когда в прошліьй раз снимали погнули. Подшипник скорей всего не меняли,просто набили смазки. Обгонная муфта на генераторе біьла заклинившая из за єтого ремень колбасило. До єтого месяц назад поставил новій натяжитель ,амортизатор убило сразу. Так что к ремонту нужно подходить комлексно, ремонтировать не только поломку, а и то из за чого єта поломка произошла.
Прочитал отзывы спецов вопрос к автору конечно интересный.Возможно повезло возможно подготовился возможно реально снял без проблем.Но в любом случае проделать данный ремонт может попробовать каждый.Если руки не из попы растут.А на счёт сервис-менов 90 процентов развод на бабки.Все хотят срубить по больше и не чего не делать.Снимайте ещё видео по ремонту людям пригодится.Каждый сам решит что ему делать.
выпресовывать и оперсовывать молотком? Для жигулей нормуль, а так есть нормальный аппарат, приехал на сто и аккуратно загнали подшипник в шкив, молотком можно такое настучать..
Здравствуйте! Спасибо большое за видео, у меня такая же проблема образовалась на пежо 206, скажите где вы заказывали (покупали ) данный подшипник? Заранее спасибо за ответ.
Вот не соглашусь, эта муфта в большинстве случаев очень тяжело выходит. Я как не пытался ее вытащить, нечего не вышло. Компрессор то снизу и часто вода туда попадает и все там прикипает. В общем без съёмника , я ее не смог вытащить.
@@People_86Star простите, не обратил внимание на слово "шкив", так как с выпрессовкой подшипника у меня проблем не бывает. Делаю это прессом. Я подумал о прижимной пластине. Редко, но бывает по два дня трачу на её снятие даже с применением обратного молотка с перерывами на замачивание всякими вэдэшками и винсами. И это при том, что у меня только наборов спец съемников баксов на 500.
Сделал всё тоже самое но подшипник не менял а лишь снял шкив прочистил и поставил обратно, подшипник не люфтит и не шумит. Снималось всё так же само легко и просто - машина Samand это тот же Пежо, вся техническая часть 1 в 1! Но беда в том что после сборки перестала срабатывать муфта. И теперь он просто как мёртвый компрессор. Шайбочку поставил назад как и снимал. Что могло произойти?
Он же сам сказал недавно меняли, а если одной 20 лет, то тут уже навряд ли он его разберёт, проверенно временем, ни укого нет желания в сервисе встрять на компрессор, а какие сейчас клиенты то ещё и на новый который стоит как сбитый боинг, не каждый сервис возьмётся затакое, это как ремонт гура,
Не слухайте хеерні якщо не мінявся пітшипнік шківа ще з нової машини зняти його дуже важко і без зняття компресора не обійдеться пробував сам знімати ще гірше зробив чим було наперіть говорю сам не криворукий не вірте всяким відомикам женіть авто до спеців по кондюках всім добра і спокою.
Умник, на Пежо 207 откатал 12 лет практически без поломок. Из замен: термостат (треснул пластик корпуса от старости), комплект ГРМ (по регламенту) и замены расходников, масел при плановых ТО - всё! В чём развели?
То что ты снял пластину хорошо , но не у всех компрессоров она так поддается легко , есть и более замудренные компрессора где действительно без специальных сьемников не обойтись хотя я могу и ошибаться но знаю точно что на сто нас разводят как лохов и ладно бы у кого кошелек тугой им похуй , но к ним обращаются люди на старых иномарках они дерут как будто ягуар или мерина обслуживают мне два ремня поменяли Гур и колено с геной и компрессором так до сих пор они свистят заезжал к ним сразу что то типа зделали поехал от них снова такая же херня пока не обратился к своему знакомому слесарю он говорит николаич они типа не виноваты это ремни ну так они тогда подсказали бы уже что есть недобросовестные продованы мы вам все сделали как надо получается так нет с продованов не взять и не с стоошникоф вот как то так ребята мира всем и добра
Народ всем хорошего дня ! Нармальная замена подшипника самое то на коленках как говориться . Я не буду спорить но в большинстве сто делают тоже самое ,а ценик задрали только потому что если не пошёл бы так легко то целиком сняли бы и колотили на верстаке ( лично видел как на сто меняли подшибник ступицы рядом пресс а они кувалдой и туды и сюды)
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Очень полезное видео! Единственный момент-я бы практически с самого начала использовал старый подшипник, как наставку, для монтажа нового, хоть в прессе, хоть молотком.
Ценное замечание.
Спасибо дружище! Хорошо всё показал, рассказал, видео и звук хорошего качества! Успехов тебе!
Спасибо за добрые слова
Огромное спасибо. На опель астра такая же хрень. Ну теперь я точно знаю что делать!
выполнял подобную процедуру 2 недели назад, на hdi... предварительно заливал вд шкив, гайка открутилась легко, пластина снялась спецсъемником чуть больше получаса, без него пластина попросту погнулась бы и всё... к шкиву съемником было не подобраться поэтому аккуратно молоточком, обошлось и шкив не лопнул... Как оказалось, подшипник стоял заводской... за 3000 россии у нас в рб на мою почти 20 летнюю машину рабочий б/у компрессор можно купить...
Все манипуляции выполнялись на свой страх и риск... ))
Топорно конечно, но главное результат. Если руки и голова впорядке то всё будет хорошо. Сам я автомеханик нареканий нет даже подписался. Ну и конечно концовка:"под пивко с другом может затянуться до утра". Ахаха. Молодец.
И дороже обойтись
Лайк однозначно за то что менял без снятия агрегата. У меня ниссан санни такой же подш, только симал я его не так просто, т. к. всё заржавело. Всё круто, но желательно конечно смазку родную заменить на какую нибудь другую, водостойкую, так как родной обычно мало, она вытекает, твердеет, и хватает её максимум на 2 года
А ещё бывает такая фигня что подшипник остаётся внутри и приходится его от туда выламывать зубилом или сверлом или искать/придумывать какие-то съемники. Менял так 3 раза, два раза призодилось ломать подш, проклял всё на свете, один раз купил контракт, попался с менчным подшипником, послужил 3 месяца. Так что всегда менять смазку, в сети много тестов на хорошие смазки
Но и блин если молотком то через резину или деревяшку, а лучше в тисках также с подложкой
Автору видео очень повезло, что всё легко пошло! Мы меняем без снятия компрессора за полторы и в большенстве случаев на работу уходит около часа времяни
На опеле болты не ржавеют) все омывается маслом
Точно так сделал сам за 3 часа спасибо
На здоровье
Супер спасибо большое дружище такая же ситуация. Теперь ясно ,что к чему;-)
Удачи!!
На здоровье. Главное чтобы у вас не было прикипевших частей
Спасибо. Ооочень важно было для меня.
8:48 "небольшие усилия прикладываем" таким-то молотком. Ну если бицуха позволят то можно и такой кувалдой небольшие усилия прикладывать.))
Под молоток брусок для эффекта можно подложить
Согласен
Пластина как-то легко сошла. Обычно сильно прикипает,что без съёмника не вариант вообще.
сегодня полностью перебрал из двух компрессоров сделал один ( шкив на моём нерабочем был длиннее пришлось шкиф с муфтой ставить со старого на новый контрактный) на всё про всё с съёмом переборкой и установкой ушло 2 часа на коленке, авто 1997 года япа, и нихера там не было припёкшим что ни на одном что на втором компрессоре
Церато 12 года выпуска, с таким же подшипником проехал тыс 35, сегодня все поменял сам, ниче не прикипает. Единственное подшипник старый сильно прикипевший был, видно из за сильно трения износившихся иголок. Грел и в тисках срывал. Кстати кажется шкиф что у пежо что у киа одинаков
И ещё дружище тебе повезло, что не отвалилась серцевина шкива. Нельзя так выбивать.
Согласен
Тебе повезло. Я три съемника сломал, но так и не снял муфту. До кучи ещё и резьбу на гайке сорвал - теперь её вообще не снять.
Не знаю зачем я это смотрел..но мне понравилось.
Спасибо
Красавчик всегда говорю хочешь сделать хорошо сделай сам
Точно
Всё правильно сделал и тема правильная! Средняя зарплата в России 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!
Вот и я о том
Всё хорошо вот только кернить не надо от там стоит как мертвый
Лайк за труды, как вариант видео замены у меня на канале есть, со сьемником и в рамке.
Спасибо
Молодец! Руки как руки! Молодец!!!
Спасибо
Молоток. Годно. А еще можно самому себе зубы лечить илии апендицит удалять. Тебе повезло, что в твоем случае была возможность проделать эту процедуру без демонтажа компрессора. В других авто так не получится. Название ролика не соответствует содержанию.
Полностью согласен. Сам занимаюсь ремонтом автокондицеонеров. Рас на раз не приходится. Не все мы халявщики. Иногда так ебе*ся что сами хуе*ем
В каких?
Не у каждого руки из правильного места растут, как у тебя, очень много рукожопых, для них дорога в сервис, в автосервисе есть толковые слесаря, и есть конечно разводилы, как повезёт, к кому попадёшь, это рулетка, я сам всю жизнь в серваке работаю и есть такие слесаря которые лохов ждут. Ребята не смотрите телевизор, а читайте инструкции, и всё будет хорошо!
Спасибо
Зачем молотком то... В этих тисках легко можно запрессовать и распресовать! Они же из СССР, это не Китайские тиски. Много раз так делал. WD40, и крутишь спокойно :)
В этих не получается. Губки низкие
Отлично.полезно.Спасибо
На здоровье
На тагазовской снимать надо и сливать т.к компрессор находиться в ж..пе двигателя
Бывает
Уважуха! Грохот компрессора может по каким причинам быть ,треск издается ,на больших оборотах пропадает ,что может быть ??
Ну не знаю. Может подшипник самого вала
Всё верно сказали и цена нормальная. А если всё прикипевшее, вам 3 тысячи сказкой покажутся, как и мастеру, что на этот гемор попадёт. Иногда совсем снять без повреждений не удаётся, вот тут то хозяин авто на говно передедётся, как так, что за мастера... Что-то я сомневаюсь, что автор с закосяченой работой видео бы выложил и с извинениями, ой как плохо я о сервисниках думал
Защитник сервисов. В одном двигу меняли сломали горловину сливной пробки, трещина пошла по корпусу АКПП. Мы не виноваты, такого быть не может, у вас там прокладочки не было. В другом сорвали резьбу на шаровой рулевого конца. В жопу себе засуньте эти пневмогайковерты. Тупо накрутили вторую гайку которая не дошла даже до пластика по резьбе, не законтрилась то есть. НА РУЛЕВОЙ!!!! В третьем подвеску делали, не закрутили колесо. Перед выездом за город чухнул что что то не то. Жене долили антифриз в расширительный грамм 300 с четырех литровой банки, банку поставили в багажник, ни кто не просил туда нос сувать. И это все в разных сервисах. Два раза мог улететь с трассы если бы не шарил и не проверял периодически авто сам. 90% сервисменов уроды.
@@Sergei_DIY это из разряда на 90% долб..., ой.... на 90% трабл!!!? Если в 9 из 10 случаев что-то не так, это клиника... К примеру, есть будка, в которой злая собака и есть индивид сующий туда руку, не раз и не два, а десятять...Собака может и реально злая, а индивид, либо мазохист, либо.....реальный...???
Если тема, хочешь сделать хорошо, сделай сам, то сделай!!! И нечего мозг, про разводы полоскать. Тут вопрос то про дорого, что-то не так, вперёд, сделай сам, но про чужую работу нехрен трындеть, особенно с учётом, что она ими не сделана!!!
Владислав Данилов
Дык я ж оставил 10%. Был один сервис, можно сказать нонейм. Но марку держал. Делали все на совесть. Один косяк только заметил: не хватило одного болта в пластиковой защите днища. Сервис продали, хозяин свалил с нашей клоаки под названием ДВосток.
@@Sergei_DIY так потому и валят, что реальных денег платить не хотят. Если специалистам не платить нормально, то либо найдут оленей без рук и голов, либо закроется контора, как у вас. Понятно, что делать самому иногда выгоднее, но народ к примеру, в ресторанах не кричит про развод, что дома дешевле.
У официалов работяги очень часто до уровня обычного то сервиса не дотягивают. Там всё по книжке, машины свежие и однотипные...
@@ВладиславДанилов-р4ч
Ни кто и не спорит. Только люди бы платили если бы им платили достойно. Но это уже политика. А этого говна по ящику больше нужного.
Всё чётко 👍
Это ещё адекватно 3 рубля. На хонде 6 тыс просят со снятием подрамника.
Не хило
А потом приезжают такие кулибины мол помогите поломал посадочное место на передней крышке компрессора (при снятии шкива немного перекашиваете и отламывается посадочное место стопорного кольца на передней крышки) А там ремонт уже не 3000.
На СТО бы так подшипник забивали...
Нет, я против такого подхода, лучше заплачу людям за работу.
Ты думаешь что в сервисе не забивают подшипники?? 😁
@@БорисПихта-ш5о в хорошем сервисе есть пресс.
@@ВиталикМастер-ж5ю Вечный вопрос у автолюбителей :-где находится хороший сервис ??? ☺️
@@БорисПихта-ш5о хрен его знает.всё индивидуально.
дерзай. бывает так прикипает, что на столе съемниками не снять
Бывает
@@СделайСам-т1з подскажа, у меня наоборот при включении кондея шелест начинается. Что может быть? Фокус 2 2.0АТ
Ну с пивком можно и не достичь желаемого результата 😃😃😃
Точно
Недавно зашумел?))) Подшипник убит дальше некуда! Ждал пока на дороге отвалится))
Это вы значит лучше меня знаете когда он зашумел? Поражаюсь таким людям. Самоуверенность 80-го уровня
@@СделайСам-т1з могу ошибаться, но опыт подсказывает
Понятно. Конечно он зашелестел не вчера, месяц где-то. Но это же недавно? Или я ошибаюсь?
Если руки на месте то почему бы и не сделать самому ,а в сервисах нае........во ,сплошное
Надо было подшипник предварительно поместить в морозилку
Далеко до морозилки
Подскажите пожалуйста.У меня тойота виш 2008г,в сервисе сказали что муфта пластмассовая,и очень опасно менять подшипник,так как могут сломать муфту при выпресовки.
Хз
потом нормальные мастера сидят без хлеба, а горе хозяева каждые 2 месяца меняют подшипники молотком
и сальник компрессора на сервисе за 5тыс. руб.
Херню не городи к пожалуйста. Уже восемь месяцев авто эксплуатируется каждый день и все норм.
Интересно , что же на Ваш взгляд автор видео сделал не правильно ? Забивал подшипник молотком , а не давил прессом? Забил же аккуратно, ничего не повредив. Если Вы такой профи , укажите на ошибки . А так одни слова , ни чем не подкрепленные . И если не затруднит , подскажите пожалуйста на какую максимальную Тк ( температуру конденсатции) рассчитаны автокомпрессора ? И возможно ли самому регулировать ТРВ (величину перегрева ) ? Заранее спасибо !
Специально для "обиженных" мастеров СТО. Ваш коллега в Орбита сервисе в Питере за 5000 реблей, с полным демонтажем компрессора покорежил шкив и забил подшипник так что после заправки и включения начался жудкий скрежет. Катушка задымилась и сгорела. И ничего не доказать! Фреон не могли заправить сразу!
Итого попадание тысяч на 20.. Новый компрессор, монтаж и демонтаж, диангостика, заправка, новый ремень - убитый шкив разлохматил. Благо нитки никуда не затянуло - вовремя заметил.
Что хочу сказать : рукожопые сервисмены! Если народ сам что то лезет делать - это не от хорошей жизни! Сколько бы вам не заплатить, какой бы у вас ни был инструмент - это ничего не значит! Крайне редко можно найти среди вас людей любящих свою работу - такое впечатление что вас подбирают по принципу тупой и ещё тупее!
Красава, а то эти сто шники деньги гребут и рукожопят...
Спасибо
Какая толщина проставочной шайби?
Мне сегодня приговор сделали 5-6 со снятием компрессора!!Нет не чего святого!Не согласятся дешевле пожелеют литр бензина и литр отработки богаче не стану!!
Я бы вообще запрещал такое видео к просмотру, все действия не от профессионала и знающего человека, все кустарщина и действия не правильного характера, приведет к поломке или не работе муфты и самого компрессора, вредительством раньше это называлось.
Спасибо
Не на каждой машине можно так снять! На многих приходится снимать компрессор так как нет доступа засунуть съёмник) и приходится снимать компрессор
Спасибо автору за полезное видео Жене здоровья и что бы машина не ломалось
Спасибо. Взаимно
@@СделайСам-т1з Я шкив нагреваю,и подшипник с морозилки без стука входит
@@ВасяЕ-ф1п Спасибо
@@СделайСам-т1з И ступицы нагреваю,при посадке подшипников. Перегревать не надо. Намазываешь моторным маслом,и в тот момент,когда оно начинает дым пускать,прекращаешь нагревать. Можно греть газовой горелкой,паяльной лампой...
ты конечно молодец, но молотком по подшипнику это грубовато
А ты думаешь на СТО тебе будут прессом запрессовывать...наивный.
Ага, Я тоже обалдел ... )))
По хорошему нужно под прессом с соответствующей оправкой подшипник запрессовывать. Но можно и молотком и кувалдой, если требуемое усилие не слишком большое. Главное бить по той обойме, которую вставляем или одеваем.
Он бъёт по наружной обойме и удара через шарики нет
Лучше прессовать. От ударов молотком шарики в подшипнике сотрясаются и набивают небольшие выбойны, которые в процессе работы подшипника увеличиваются. Подшипники, забитые молотком, долго не ходят.
СТОшники в коментах заволновались, это неспроста? Видимо можно в этой работе и без них обойтись при замене подшипника. Но выребята не волнуйтесь, ленивых очень много и вам работы хватит.
Не на всех авто так просто
Снимал на меган2 на святом компрессоре, это просто трындец, я и WD-40 заливал не снял муфту, потом приварился и выбирал обратным путём, хрен там , пе получилось вытащить , психанул забил, в следующие выходные буду дальше пробовать снять эту срань, но конечно очень удивила лёгкость с которой автор снял подшипник !
В этом деле 50/50. Бывает очень сильно закисает
Почему шкив на деревяшку не положил
да он толпойоб
Повезло что прижимная не закисла, шкив тоже не прикипел. В обратном случае купил бы б/у кмпрессор, потомучто испортил закисшие шкив и прижимную.
Знакомый приехал 10 шариков осталось в подшипнике. И обойму внутренюю подшипника пришлось болгаркой стачивать.
Лох не самое, он не вымрет. Там где одни не хотят сделать сами, другие зарабатывают хорошие деньги.
За ускоренный молоток отдельный лайк
когда вижу на сто в руках узлы с подшипником и молоток = обхожу стороной такое сто !!! только прес и оправки должны быть для таких работ, иначе после ремонта не походит и уебенит в самый нужный момент потом
Согласен.Шкиф очель легко деформируется по поверхности сцепления с прижимной шайбой.Потом начинает люфтить и зазор 0,2 мм выставить невозможно.
Автор молодец. Очень точно дал название. Пока еще не встретил ни одного нормального порядочного СТОшника.
А они где-то же есть
Автору повезло снять все без проблем, так как подшипник уже менялся. Я полез менять, а у меня стоит все с завода (авто 2007 г.) никакой съёмник не помог. Короче в итоге погнул и отдал ребятам в сервис, все сделали но тоже не без проблем. Парням пожал руки. Не жалко было заплатить за ремонт.
Бывает
Да я два одинаковых компрессора разбирал , все точно так же снялось . Это зависит от конструкции или от производителя . Это санден !! Все снимается на легке. Да и у меня один компрессор тоже 2007 года я первый его разбирал
@@Євген-в1ъ говорят что это везение
@@СделайСам-т1з не думаю это пежо
Рукосуи не оценят.
Молоток!
Ни за какие деньги не найти порядочного мастера, только "на удачу", а шансы как в лотерее..
Мудак ты гость, и на работе про тебя так говорят.
И ты, и твoя paбoтa, и pугaтeльcтвa вcex вac, для мeня нe cущecтвуeтe дaжe 😊
Зачем ругаетесь то что на сто нагревают это факт почти на всех , сам с.этим сталкивался понапишут свои резолюции мама не горюй как раз на мою зарплату , а в итоге езжу с этими резолюциями по полгода и ничего и так как я ими напуган меняю что то но детали как работали так и работают свое положенное мира всем и добра
ну три штуки это нормальный ценник для сто они же не могут за копейки работать налоги з/п рабочим и т.д.
3 штуки за 2 часа, а на сервисе с инструментами и за 40 минут... как-то многовато даже с налогами, зп и прочее.
Считай среднюю зарплату в России умник, 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!
@@Семья5-Я это при условии, что работа у них всегда есть и простоя нету. А когда 60% времени слесарь занят, а 40% ждет клиента. Вот и считайте теперь, как набрать 40тр. А еще слесарь в сервисе как правило получает 50% от валовой выручки. Теперь считайте.
@@IvanIvanov-nd5iw так сидят то как раз из за высокой цены работы, ему проще одну тачку за 5000 сделать, чем 5 но по тысяче..
@@Семья5-Я совершенно верно. Это называется рынок. Помимо налогов и т.д. цену на услугу определяет конкуренция, спрос на данную услугу и т.д. т.е. рынок. В свое время работал в автосалоне по грузовикам. Там директор сто говорил, что зимой цены поднимают на услуги, а план все-равно выполняется. Никто не хотел на улице чинить камазы. А летом наоборот.
Здесь повезло что легко снялась. Обычно приезжают с гнутыми пластинами и треснутыми шкивами. Про разводилово уже не говорят)))
развод)))он так говорит как будто с него Тысячу долларов )))) я работал на СТО два года автоэлектриком так столько таких насмотрелся которые приходят потом то с разобранным стартером то генератором. А еще такие хитрожопые приедут на сервис просто что бы посмотрели что с машиной и сказали причину что делать надо так как сами причину найти не могут. Я уверен что автор если бы делал на СТО все мозги бы вытрахал мастеру пока он перебирал
@@Макс-с3е9й самый прикол в том, что он с ещё большей вероятностью отправит зрителя ремонтироваться в СТО. И влетит лошарик плюсом и на шкив и на пластину, и ещё, чего он там переломает при самостоятельном ремонте. А название ещё скромное, Денис механик бы назвал "ШОК! Не делай ЭТО в СТО! " как говориться, лох не мамонт, он не вымрет
Молодец красавчик вот это работа,а то в сто заедешь пиздец проблемы придумывает не мало денег просять
на СТО в основном работают не спецы Спецы уже ушли и работают в гаражах на себя. Меня на СТО и палкой не загонишь. Даже если бесплатно делать будут. Так что смотрите видео по проблеме и делайте сами. А тем кто только ездить умеет желаю попасть на порядочного автомеханника. На деньги попадалово не его вина а руководства.
Истину глаголишь👍👍👍,не заинтересованы зарплатой опытные сервисмены в сто работать! Набираются стажа и уходят в гаражи!!!
Вчера загнала жена свечи поменять итог спустили фрион до половины и масло слили 2,5 литра .оф дилер фольвагена .уроды .развели ее на замену блока зажигания но то щуй сним ну масло слить это конченым нужно быть . Так хитро как свечи чистые масло не ест авто и не опытный водитель насос масляный и на копетальеый не сразу но ресурс убьет
Нормальные спецы и на сто хорошо зарабатывают. В гараже работать смысла вообще не вижу. Это как торговля семками возле магазина.
@@qwerty-dk1it не встречал таких
@@alekstol2011 таким образом можно и твою работу обрсрать. Вот кем ты работаешь? Я уверен что с легкостью скажу что и ты не спец😁
На цивике 5Д я бы за замену как у тебя не меньше 3к бы взял там надо бампер, бачек стекло омывателя, локер снимать, короче повозтюиться надо)
Еще круче на дизельном Дастере.Самая корявая в ремонте машина.
Молодец! Я тоже на месте менял,только подшипник на место сажал при помощи старого подшипника.
Молодец
Это тебе чисто повезло что ты так просто снял все!)
Возможно
Скорее всего свежий подшипник, а когда его срода не трогают, то хоть плач хоть молись,
Ну если бы выполнили работу которую описали, то цена даже норм, а так конечно же налюбилово
Сегодня тоже менял,BMW E46,шкив феном погрел и подшипник от руки посадил и остудил))
Молодец
Взгляд на это безобразие и 100% везение автора, со стороны тех кто этим занимается профессионально.
1. Очень крупно повезло, что пластина сцепления так легко снялась. Чаще бывает закисает так, что и на снятом компрессоре её без повреждений снять очень проблемно.
2. Отвёрткой снимать шкив с компрессора... Спасибо тем кто этот шкив уже снимал ранее, скорее всего прежний подшипник подклинивал и внутреннюю обойму на шейке провернуло. Поэтому он так легко сошёл. Не за керненный подшипник в шкиве это жесть, обычно подшипник остаётся на шейке компрессора и начинается геморой.
3. Очень повезло с такими тисками и ударами кувалдой выбить подшипник и что бы его не повело. 80% приезжают после того как насмотрятся таких видео и шкив остаётся только выбросить. А комплект сцепления компрессора стоит в среднем 7900.
Всё точно ты сказал😂👍
под каждым словом подпишусь.реально челу повезло.обычно потом приезжают с кривущими ,обломанными шкивами и прижимной пластиной с жалобой,что кондей не морозит,а с какого он будет морозить?если шкив и пластина кривущие и зацепа нет
@life is a game Нытики, это вы, когда насмотритесь подобного лайвхака приезжаете с до конца убитыми муфтами. А хуже убитыми шейками компрессора. И ноете, дяденька, "сделай что нибудь, а то компрессор менять слишком дорого."
абсолютно всё легко снимается....только осторожно подшипник подбивать нужно,чтобы пластины не согнуть,хотя я чуть согнул и обратным движением выправил обратно,всё работает.
@@Romach081 если у человека руки из жопы растут,под капотом вообще делать нечего.....вот такие рукожопые на сервисы и ездят...
Красавчик! Руки ровные! Спасибо за туториал )
ПТУшник - мастеру:
- Готово, мастер… Запорол! Все десять запорол!
Мастер:
- Так ведь девять же было…
- И образец запорол!
Очень остроумно
Нет такого понятия как развод.
Человек на сто оценил свою работу в 50$ это его право.
Можешь сделать сам? Красавчик.
Значит бери и делай.
Единственное мне непонятно для чего расписывают не существующие работы. Скажи просто, устранить шум стоит 50$.
Да, да. Нет, нет.
Одно дело когда оценивают свою работу перечисляя сам технический процесс производимых работ и тебе дают возможность убедиться в этом, другое дело когда привирают чтоб убеждать клиента в том чего нет и взять за это с него денег. В этом и заключается развод.
Расписывают не существующие работы, потому что если их не расписывать, работу будет проще оценить и многие найдут другого мастера. Устранение шума это не ремонт, потому что шум это следствие, а устраняют причину этого шума. Все не дураки и такой расклад не устроит, так что придётся рассказывать, что ты будешь делать в ЧУЖОЙ машине.
@@dena5498 Если по интересуются о подробностях то можно и объяснить. А то что найдёт другого то это его личная трагедия. Всем не угодишь.
@@Gospodin.459 не его личная, он найдёт другого, не сомневайся, а вот такого мастера уволят, кому нужен мастер, который приносит убытки.
@@dena5498 Вообще это всё индивидуально, кому то объясни а кому-то не стоит. Хорошего мастера не уволят да и многое зависит от проходимости сто.
В любом случае неуместно называть человека разводилой на основании того что он не сделал тебе услугу за пачку сухарей. Нет в наше время понятия дорого, у одного мастера время стоит 100уе а второй готов за буханку хлеба делать тоже самое, это их дело. И никто из них не разводила, но один из них мудила.
Хоть бы прогрели шкив, а иначе половина натяга ушла при такой распрессовке и запрессовке.
Принято
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
1.5 часа менял+1час снятие и установка защиты и колеса
3 тысячи рублей за снять/поставить со всеми вытекающими это вообще копейки😂 Гораздо лучше обратиться к специалистам, которые сделают все быстро, качественно, проточат плоскости, выставят необходимый зазор между шкивом и прижимной пластиной, так как он в любом случае изменится при замене подшипника, на данном компрессоре фирмы sanden пластина чаще всего снимается руками, но вот для шкива лучше подходит трехлапый съемник, чем ковырять отверткой, и перепрессовка подшипника на нормальном прессе с оправками. Поверьте, если вы у вас нет малейшего набора необходимых инструментов, может все таки стоит не жмотится и нормально сделать на сертифицированном СТО
Не могу с вами не согласиться
Кто молотком по подшипникам стучит!? Только не грамотный мастер
Молодец! Когда сам делаешь есть уверенность что все на месте и ничего не отвалится. Конечно по подшипнику молотком это жестоко брусочек можно подложить, На СТО конечно проще и быстрее когда весь инструмент под рукой нужный. Но найти опытных мастеров с руками на СТО в настоящее время нет возможности, только единицы остались ещё при ссср которые чему-то учились и в данный момент умеют что-то делать, нынешняя молодежь хотят сразу много денег и нихрена не работать, или без рук или без мозгов там работают, это мое мнение за последнее время посещений мастерских. Что после приходилось самому переделывать или менять запчасть на новую, примеров полно описывать не имеет смысла, а то Анекдоты получатся)) когда купишь запчасть тысяч за 60 и через некоторое время она сломается, а причина в том что какой-то там мастер установил не правильно, вот тут и сказывается весь негатив про автосервис. Так что по возможности ремонтирую сам, если нет возможности гоню в автосервис и стою рядом контролирую весь процесс как-то так...
Нормальные мастера это те которые готовы вам за копейки отремонтировать и в попу поцеловать ?
Раньше тоже так думал пока не обучился. Откачав фрион, узнаешь состояние масла, перед заправкой завакумируют систему, тем и лучше. Продлят жизнь вашей системе и это только малая часть, что я вам привёл, деньги берут за полную диагностику.
@@АртемТрофимов-м5х Я вообще считаю что если можешь сам и разбираешься то делай конечно! Но 3000 рублей- я считаю это не дорого , нормальная цена! Совсем уж люди хотят чтобы за бесплатно делали … может еще с пожизненной гарантией и в любое время суток по первому звонку!?😊
@@АртемТрофимов-м5х Конечно! И кроме того подшипник запрессовали бы прессом, а не молотком.
За видео лайк. А о "разводе" - не согласен. Вы говорите об экономии 3000р. Если Ваше время ничего не стОит - тогда, отчасти Вы правы. И второе, хотели бы Вы, чтоб на СТО к Вашему авто так относились. Я очень сомневаюсь. А специнструмент и расходники тоже стоят денег. Я занимаюсь заправкой и ремонтом автокондёров. На Вашем компрессоре легко снимается прижимная пластина, она не закисла и не требует специального съёмника, легко снялся (и оделся) шкив, что говорит о возможном износе посадочного места на шейке компрессора (как следствие повышенный износ подшипника). Для себя такой ремонт хорош - 100%, но с клиентским авто я так бы не поступал. +Вам предлагали ещё и полную перезаправку, а это всё тоже стоит денег.
Спасибо
Сегодня менял подшипник компресора. Попробовал сам,не смог открутить електромуфту. Всеволиш гайка на 14. Кстати восемь месяцев назад его меняли. Поехал на то сто. Проковіьрялись два часа нихрена не зделали, тот мастер которіьй делал уволился и забрал инструмент. Короче культурно послали. Поехал на специализированное сто. Сняли компресор,причиною пластину когда в прошліьй раз снимали погнули. Подшипник скорей всего не меняли,просто набили смазки. Обгонная муфта на генераторе біьла заклинившая из за єтого ремень колбасило. До єтого месяц назад поставил новій натяжитель ,амортизатор убило сразу.
Так что к ремонту нужно подходить комлексно, ремонтировать не только поломку, а и то из за чого єта поломка произошла.
Спасибо
слесарям не смотреть, так делать нельзя ) но лайк
полностью поддерживаю ! мне стало страшно, когда он начал его выбивать молотком
@@ACService36 выбивал тоже молотком подшипники с роликов, все хорошо
Зачем ты людей обманываешь модели , разные на некоторых пол машины нужно разобрать
Оперативно и хорошо сделал.
Подручным инструментом обошёлся.👍👌
Вас не разводят сто , у вас нет денег на ремонт своего автомобиля.
Конечно же Вы правы
нагреть нужно посадочное, он сам выпадет и провалится когда вытаскиваешь и ставишь подшипник
Тоже подумал об этом.
Прочитал отзывы спецов вопрос к автору конечно интересный.Возможно повезло возможно подготовился возможно реально снял без проблем.Но в любом случае проделать данный ремонт может попробовать каждый.Если руки не из попы растут.А на счёт сервис-менов 90 процентов развод на бабки.Все хотят срубить по больше и не чего не делать.Снимайте ещё видео по ремонту людям пригодится.Каждый сам решит что ему делать.
v servise platite za rabotu.tam ze ljudi rabotajut
покажи СТО шникам, может они сами не знают как правильно делать ))))))))))
выпресовывать и оперсовывать молотком? Для жигулей нормуль, а так есть нормальный аппарат, приехал на сто и аккуратно загнали подшипник в шкив, молотком можно такое настучать..
Здравствуйте! Спасибо большое за видео, у меня такая же проблема образовалась на пежо 206, скажите где вы заказывали (покупали ) данный подшипник? Заранее спасибо за ответ.
У нас есть магазин, который продает исключительно подшипники и РТИ. Там и заказывал по размерам
@@СделайСам-т1з Ясно, а в вашем магазине можно заказать данный подшипник? (я базируюсь в тверской области).
@@troffimchik4515 на автокондиционеры.com возьми, там с доставкой можно взять
@@ФедорШестаков-е3в благодарю!!!
Вот не соглашусь, эта муфта в большинстве случаев очень тяжело выходит. Я как не пытался ее вытащить, нечего не вышло. Компрессор то снизу и часто вода туда попадает и все там прикипает. В общем без съёмника , я ее не смог вытащить.
Хороший ролик, молодцом! не везде на*бывают. это уж ты обобщил
Надо было нагреть шкив горелкой или феном. Стальной подшипник легче выйдет из шкива и легче зайдёт на своё место.
А ничего, что там на валу сальник резиновый?
@@balushaslonik какой сальник? На шкиве никаких сальников нет, причем тут вал?
@@People_86Star простите, не обратил внимание на слово "шкив", так как с выпрессовкой подшипника у меня проблем не бывает. Делаю это прессом. Я подумал о прижимной пластине. Редко, но бывает по два дня трачу на её снятие даже с применением обратного молотка с перерывами на замачивание всякими вэдэшками и винсами. И это при том, что у меня только наборов спец съемников баксов на 500.
@@balushaslonik мне тоже не смогли снять приемной пластин в сто. Диагноз точь в точь как у автора. Говорят прикипело
Сделал всё тоже самое но подшипник не менял а лишь снял шкив прочистил и поставил обратно, подшипник не люфтит и не шумит.
Снималось всё так же само легко и просто - машина Samand это тот же Пежо, вся техническая часть 1 в 1!
Но беда в том что после сборки перестала срабатывать муфта.
И теперь он просто как мёртвый компрессор.
Шайбочку поставил назад как и снимал.
Что могло произойти?
3000 р так и стоит
Меньше будет мало мастеру, а больше будет много для клиента.
Он же сам сказал недавно меняли, а если одной 20 лет, то тут уже навряд ли он его разберёт, проверенно временем, ни укого нет желания в сервисе встрять на компрессор, а какие сейчас клиенты то ещё и на новый который стоит как сбитый боинг, не каждый сервис возьмётся затакое, это как ремонт гура,
Все СТО-в топку,только своими руками!!!
Не слухайте хеерні якщо не мінявся пітшипнік шківа ще з нової машини зняти його дуже важко і без зняття компресора не обійдеться пробував сам знімати ще гірше зробив чим було наперіть говорю сам не криворукий не вірте всяким відомикам женіть авто до спеців по кондюках всім добра і спокою.
Добре
тебя развели тогда когда продали тебе пежо
Да ладно
😂😂😂
😁😁😁👍👍👍
Ставлю 2 лайка !!!
Умник, на Пежо 207 откатал 12 лет практически без поломок. Из замен: термостат (треснул пластик корпуса от старости), комплект ГРМ (по регламенту) и замены расходников, масел при плановых ТО - всё!
В чём развели?
То что ты снял пластину хорошо , но не у всех компрессоров она так поддается легко , есть и более замудренные компрессора где действительно без специальных сьемников не обойтись хотя я могу и ошибаться но знаю точно что на сто нас разводят как лохов и ладно бы у кого кошелек тугой им похуй , но к ним обращаются люди на старых иномарках они дерут как будто ягуар или мерина обслуживают мне два ремня поменяли Гур и колено с геной и компрессором так до сих пор они свистят заезжал к ним сразу что то типа зделали поехал от них снова такая же херня пока не обратился к своему знакомому слесарю он говорит николаич они типа не виноваты это ремни ну так они тогда подсказали бы уже что есть недобросовестные продованы мы вам все сделали как надо получается так нет с продованов не взять и не с стоошникоф вот как то так ребята мира всем и добра
Тоже загудел подшипник.Просматриваю видео ,готовлюсь к ремонту,у Вас самый информативный ролик.Спасибо!👍
На здоровье
Смазать подшипник надо было
И внутри и при посадке
Спасибо тебе Добрый человек! От всей души!
На здоровье
Народ всем хорошего дня ! Нармальная замена подшипника самое то на коленках как говориться . Я не буду спорить но в большинстве сто делают тоже самое ,а ценик задрали только потому что если не пошёл бы так легко то целиком сняли бы и колотили на верстаке ( лично видел как на сто меняли подшибник ступицы рядом пресс а они кувалдой и туды и сюды)
Даже говорят что лучше мне не видеть как будут ремонтировать мою машину,а делают они это кувалдой и молотком.🙂
Автору спасибо за урок, полезно! Всего наилучшего!!!
Спасибо
Еще одна замена таким способом - и автор будет искать новый шкив в сборе. А это уже не 50 баксов.
Я еще более скажу)) там есть шайбочка) если ее про.ть то тереть будет жестко)))