sergio pastorino perfetto! Sono contento, se vuoi ricambiare condividi i video che ti piacciono di più e consiglia il canale agli amici, a breve pubblicheremo altri video di moto e scooter😉😉 Grazie!👌
Ottimo tutorial, mi sono imbattuto mentre cercavo come smontare la ruota posteriore sul beverly che non c è su tutta youtube, se mai ti capitasse di smontare per sostituire la gomma te ne sarei grato ✌
Mario Contestabile Ciao, il procedimento per la sostituzione delle pasticche più o meno è sempre lo stesso, nel beverly 400 del 2009 cambia la pinza posteriore ma la concezione è simile, se hai qualche dubbio scrivimi anche tramite facebook facebook.com/SAMcustombike/
Grazie mille. Io vivo in Romania e sinceramente non riesco a trovare un service per gli scooter (non molto diffusi) e volevo provare un "fai da te". Grazie mille per il video: perfetto! Ordinerò online le pasticche (penso Brembo) e lo farò da solo. Grazie!
salve video perfetto e chiarissimo! ma haimè mi sono dovuto fermare ai due perni che tengono le pasticche! (quelli al minuto 00:58 del video) non sono riuscito a svitarle in nessun modo e rischio che si spanino! SUGGERIMENTI?? grazie
Ciao, beh si può succedere, ti posso dare dei consigli ma se c'è rischio lascia perdere e portala da un meccanico. In pratica potresti innanzitutto scaldare con fono da carrozziere la parte di alluminio che compone la pinza senza andare troppo sui perni (logicamente facendo attenzione a non scaldare troppo altre componenti meno resistenti tipo il tubo in gomma della pinza) poi mettere dello sbloccante (WD40) sulle filettature dei perni, poi puoi provare anche ad inserire l'inserto a brugola nel perno e battere con un martello in modo da sbloccare la filettatura, a questo punto dovresti riuscire a svitare, logicamente la chiave deve essere quella giusta e deve essere resistente, facci sapere!
Ora non ricordo di preciso, il disegno è lo stesso ma potresti trovare le pasticche inverse, come se fossero una destra e una sinistra, in quel caso avrai una coppia ant e una post
@@funnyrm potrebbero essere diversi fattori, uno di questi può dipendere dal pistoncino idraulico che spinge le pasticche che non è stato pulito e può rimanere leggermente incastrato o comunque non scorrere bene e causare questa frenatura, oppure il disco leggermente piegato ma in quest’ultimo caso, la ruota resterebbe frenata solo in alcuni punti della rotazione, puoi verificare mettendo il cavalletto centrale. Se il lavoro è stato svolto “fai da te” conviene rismontare la pinza, lubrificare (anche con WD40) il pistoncino( mi raccomando senza mandare troppo sbloccante in giro) e poi rimontare il tutto. Una volta rimontato in ogni caso è necessario per criteri di sicurezza, dare una bella pulita con il pulitore freni, in modo da eliminare ogni traccia di lubrificante che è andata dove non deve. Altrimenti prova solo a spruzzare il pulitore nella pinza così da eliminare qualche residuo che potrebbe impedire il corretto funzionamento del pistoncino.
@@Matthew-ef3jd ciao, potrebbe essere un po’ inchiodato, puoi provare a mettere dello sbloccante nella guida ma attenzione a dove va, poi pulisci bene. In caso puoi anche mettere lo sbloccante e dare una pompata al freno in modo tale da farlo uscire un pochino per poi rimandarlo dentro
Le trasmissioni di questi scooter sono pressoché tutte simili, il beverly oltretutto ha il classico motore piaggio che montano tanti scooter da diversi anni, cambiano solo alcune cose riguardanti le norme anti inquinamento ecc, quindi si💪🏼
Dopo alcuni anni i due bulloni che tengono le pasticcche in posizione non si svitano più e serve la fiamma ossidrica per sbloccarli (dilatazione e poi contrazione del metallo). Il mio amico ha dovuto potare lo scooter dal meccanico, non c'era modo di svitarli. Mai capitato su Yamaha... solo Piaggio combina queste cose.
Ciao Marco video molto utile ma io ho un problema avevo da fare spurgo al freno posteriore “era spugnoso” aperto lo spurgo della pinza la leva é arrivata a toccare la manopola , fino a qua tutto ok, non è mai più tornata in pressione, pompo pompo ma non va in pressione, premesso smontata pompa del freno posteriore messa sul banco tutto ok va in pressione, praticamente ho pressione fino all’attacco tubo- pinza post, come faccio per collegare il tubo alla pinza non riesco a mandarlo in pressione potresti consigliarmi?
Ciao Marco una domanda riguardante il beverly 125 anno 2005 con ruota posteriore frenata...la causa potrebbe essere la pinza del disco..?...ti ringrazio
Ciao allora per mandare in pressione un impianto frenante dobbiamo eliminare tutta l'aria che si trova nel tubo, se l'hai scollegato logicamente ce ne sta molta, ti consiglio come prima cosa di cercare di riempire il tubo con olio freni tramite una siringa, in modo da ridurre al minimo l'aria da espellere. In seguito, quando è tutto collegato devi fare lo spurgo con la solita procedura, ovvero pompi tramite la leva, tieni premuto, apri e chiudi la valvola di spurgo. Questo procedimento richiede molta pazienza perché spesso eliminare l'aria non è una cosa facile e veloce
@@caraudiocenter75giuliano42 devi fare delle prove, inizia con il togliere la pinza e vedi se la ruta è ancora frenata, se lo è allora non dipende dalla pinza, se invece è libera è di sicuro la pinza, in questo caso devi toglierla, levare le pasticche e dare una bella pulita (spesso con una spugnetta abrasiva) alle guide della staffa, quelle che in realtà dovrebbero essere ingrassate, le pulisci e le ingrassi. A volte perdono scorrevolezza e fanno lavorare male la pinza dandoti quel problema, fammi sapere se hai risolto
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
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Bravo!!! nella spiegazione semplice e coincisa senza tralasciare i dettagli
Grazie a te in 15 minuti ho cambiato le pastilie posteriori alla modica cifra di 1
3 €
sergio pastorino perfetto! Sono contento, se vuoi ricambiare condividi i video che ti piacciono di più e consiglia il canale agli amici, a breve pubblicheremo altri video di moto e scooter😉😉 Grazie!👌
spiegazione molto chiara , solo che la cam non inquadrava bene le operazioni di sostituzione
Complimenti ottima spiegazione bravo!!!!!!!
Ciao che sbloccante o olio hai usato per i perni della piastra?
complimenti ottimo lavoro
Grazie...sei stato molto bravo
Ottimo tutorial, mi sono imbattuto mentre cercavo come smontare la ruota posteriore sul beverly che non c è su tutta youtube, se mai ti capitasse di smontare per sostituire la gomma te ne sarei grato ✌
Grazie! Come ho detto altre volte, fare video esplicativi è solo un hobby, e da tempo non faccio più video, altrimenti sarebbe stato un piacere
Ciao puoi dirmi che chiavi servono per sostituire quelle posteriori beverly 300 grazie
CIAO...COMPLIMENTI PER I CHIARISSIMI E UTILISSIMI VIDEO...QUANDO FARETE VIDEO SU SCARABEO 200 LIGHT?SAREBBE PERFETTO...
Ciao, volevo sapere se lo stesso procedimento di sostituzione è valido anche per il Beverly Tourer 400 i.e. 2009: grazie
Mario Contestabile Ciao, il procedimento per la sostituzione delle pasticche più o meno è sempre lo stesso, nel beverly 400 del 2009 cambia la pinza posteriore ma la concezione è simile, se hai qualche dubbio scrivimi anche tramite facebook
facebook.com/SAMcustombike/
Grazie mille. Io vivo in Romania e sinceramente non riesco a trovare un service per gli scooter (non molto diffusi) e volevo provare un "fai da te". Grazie mille per il video: perfetto! Ordinerò online le pasticche (penso Brembo) e lo farò da solo. Grazie!
Are the front and rear brake pad same size i bought brake pads and they are different one is thick one is thin...help
anche io ho lo stesso beverly 300 del 2010, sono uguali le 4 pastiglie ant e post?
Sinceramente non ricordo con precisione ma mi sembra che il beverly monta le stesse ant e post
@@samcustombike2987 no no sono diverse dipernde dal modello le ho appena cambiate
@@andreacapozzo7305 grazie di averci informato!😀
salve video perfetto e chiarissimo! ma haimè mi sono dovuto fermare ai due perni che tengono le pasticche! (quelli al minuto 00:58 del video) non sono riuscito a svitarle in nessun modo e rischio che si spanino! SUGGERIMENTI??
grazie
Ciao, beh si può succedere, ti posso dare dei consigli ma se c'è rischio lascia perdere e portala da un meccanico. In pratica potresti innanzitutto scaldare con fono da carrozziere la parte di alluminio che compone la pinza senza andare troppo sui perni (logicamente facendo attenzione a non scaldare troppo altre componenti meno resistenti tipo il tubo in gomma della pinza) poi mettere dello sbloccante (WD40) sulle filettature dei perni, poi puoi provare anche ad inserire l'inserto a brugola nel perno e battere con un martello in modo da sbloccare la filettatura, a questo punto dovresti riuscire a svitare, logicamente la chiave deve essere quella giusta e deve essere resistente, facci sapere!
Buongiorno, che attrezzi servono per la rimozione della pinza posteriore?
Tutti quelli che vedi nel video😁
Ciao ma le pastiglie posteriori e anteriori sono differenti?
si, 07056 davanti e 07060 dietro, questi sono i codici
ottimo !!!
Perchè non metti il video di sostituzione cinghia e rulli grazie ciao
Ho il video che apro la trasmissione pronto, devo solo elaborarlo ;)
Fai presto .... ci serve ! Grazie del video :)
dove posso trovarli in quale sito di acquisto
Anche su Ebay controllando l'anno dello scooter per la compatibilità
ma nel beverly 300 le pastiglie anteriori e posteriori sono uguali?
Ora non ricordo di preciso, il disegno è lo stesso ma potresti trovare le pasticche inverse, come se fossero una destra e una sinistra, in quel caso avrai una coppia ant e una post
Utile ma abbibnato ad una musica fastidiosa con volume eccessivo!
AVETE VIDEO DI SMONTAGGIO PASTIGLIE POSTERIORI BEVERLY SPORT TOURING 330?RRAZIE
Perchè rimane un po frenata la ruota appena cambiate le pasticche?grazie
@@funnyrm potrebbero essere diversi fattori, uno di questi può dipendere dal pistoncino idraulico che spinge le pasticche che non è stato pulito e può rimanere leggermente incastrato o comunque non scorrere bene e causare questa frenatura, oppure il disco leggermente piegato ma in quest’ultimo caso, la ruota resterebbe frenata solo in alcuni punti della rotazione, puoi verificare mettendo il cavalletto centrale.
Se il lavoro è stato svolto “fai da te” conviene rismontare la pinza, lubrificare (anche con WD40) il pistoncino( mi raccomando senza mandare troppo sbloccante in giro) e poi rimontare il tutto. Una volta rimontato in ogni caso è necessario per criteri di sicurezza, dare una bella pulita con il pulitore freni, in modo da eliminare ogni traccia di lubrificante che è andata dove non deve.
Altrimenti prova solo a spruzzare il pulitore nella pinza così da eliminare qualche residuo che potrebbe impedire il corretto funzionamento del pistoncino.
Sto cambiando le posteriori ma uno dei due pistoncini non si chiude col pappagallo, resta bloccato e non riesco a spingerlo dentro.. cosa può essere?
@@Matthew-ef3jd ciao, potrebbe essere un po’ inchiodato, puoi provare a mettere dello sbloccante nella guida ma attenzione a dove va, poi pulisci bene. In caso puoi anche mettere lo sbloccante e dare una pompata al freno in modo tale da farlo uscire un pochino per poi rimandarlo dentro
@@samcustombike2987 grazie mille! sono riuscito dando un paio di frenate e alla fine è sgusciato fuori!
@@samcustombike2987perdonami ma stavo completando il lavoro ma ho un problema, in qualche modo posso scriverti in privato?
Per un Beverly 500 anno 2010 il procedimento e uguale
Le trasmissioni di questi scooter sono pressoché tutte simili, il beverly oltretutto ha il classico motore piaggio che montano tanti scooter da diversi anni, cambiano solo alcune cose riguardanti le norme anti inquinamento ecc, quindi si💪🏼
@@samcustombike2987 Grazie
Dopo alcuni anni i due bulloni che tengono le pasticcche in posizione non si svitano più e serve la fiamma ossidrica per sbloccarli (dilatazione e poi contrazione del metallo). Il mio amico ha dovuto potare lo scooter dal meccanico, non c'era modo di svitarli. Mai capitato su Yamaha... solo Piaggio combina queste cose.
Ciao Marco video molto utile ma io ho un problema avevo da fare spurgo al freno posteriore “era spugnoso” aperto lo spurgo della pinza la leva é arrivata a toccare la manopola , fino a qua tutto ok, non è mai più tornata in pressione, pompo pompo ma non va in pressione, premesso smontata pompa del freno posteriore messa sul banco tutto ok va in pressione, praticamente ho pressione fino all’attacco tubo- pinza post, come faccio per collegare il tubo alla pinza non riesco a mandarlo in pressione potresti consigliarmi?
Ciao Marco una domanda riguardante il beverly 125 anno 2005 con ruota posteriore frenata...la causa potrebbe essere la pinza del disco..?...ti ringrazio
Ciao allora per mandare in pressione un impianto frenante dobbiamo eliminare tutta l'aria che si trova nel tubo, se l'hai scollegato logicamente ce ne sta molta, ti consiglio come prima cosa di cercare di riempire il tubo con olio freni tramite una siringa, in modo da ridurre al minimo l'aria da espellere. In seguito, quando è tutto collegato devi fare lo spurgo con la solita procedura, ovvero pompi tramite la leva, tieni premuto, apri e chiudi la valvola di spurgo. Questo procedimento richiede molta pazienza perché spesso eliminare l'aria non è una cosa facile e veloce
@@caraudiocenter75giuliano42 devi fare delle prove, inizia con il togliere la pinza e vedi se la ruta è ancora frenata, se lo è allora non dipende dalla pinza, se invece è libera è di sicuro la pinza, in questo caso devi toglierla, levare le pasticche e dare una bella pulita (spesso con una spugnetta abrasiva) alle guide della staffa, quelle che in realtà dovrebbero essere ingrassate, le pulisci e le ingrassi. A volte perdono scorrevolezza e fanno lavorare male la pinza dandoti quel problema, fammi sapere se hai risolto
Manco riesci a centrare la camera,praticamente non fai vedere cosa stai svitando