Link prolongador. produto.mercadolivre.com.br/MLB-831280476-extensor-prolongador-sonda-lambda-gerador-hidrogenio-hho-_JM → Reparos para bico injetor Grand Vitara / SX4 shope.ee/3KlBe0a4Jt → Bicos CDH 240 Nova Injeção shope.ee/5pSb8anZlR
Conheci hoje este canal, gostei da maneira clara como vc fala do GV com conhecimento e paixão por este carrinho . A anos sonhava em ter um ( sonho meu e de minha companheira) e neste tempo de trabalho e sonhos sofri 3 enfartos e acabei tendo de fazer 2 safenas. Agora me recuperando e com uma menina de um aninho e meio chutei o balde e comprei um GV ano 2012 automático e com ajuda de Deus aos 60 anos irei fazer uma viagem de natal a cachoeira paulista SP levando as mulheres de minha vida ( esposa e filha) para conhecer um pouco do Brasil e a sede da canção nova ( sonho de minha esposa) que a bordo de um GV irei realizar com ajuda de Deus e de Amigos que irei fazer nesta aventura. Não sou aposentado nem rico apenas parei tudo para curtir o início dos 60 anos com minha família,e peso aos amantes do GV dicas e apoio ,pois é um sonho de minha esposa um dia ter um GV e poder ir a cachoeira paulista na sede da canção nova. Este canal será muito útil para mim. Abraços a todos e logo logo estaremos na estrada realizando este sonho.!!!!!
Com suas explicações consegui com meu mecânico resolver o problema de consumo excessivo de gasolina e melhorar o desempenho. Fiz as limpezas de bicos, troquei a bomba de combustível e o filtro adaptamos para fora do tanque, para facilitar a troca e manutenção. Finalmente a danada da luz da injeção apagou e consumo melhorou saiu de 5,2 km/l para 7,7 km/l gasolina, no trajeto urbano.A minha GV III 4x4 2010, estava com 145 mil kms.
@@TrilhaseDestino sim e também troquei as velas para irudium e sonda lambda superior. Só faltou trocar sonda lambda da parte de baixo e o catalisador, mas não foi preciso.
Obrigado .amigo ótima dica O meu acendeu hj ,depois de pegar uma forte chuva ,passei em um local com a água quase na altura do farol .acendeu a luz depois bem depois ,que já tinha andando uns ,km. Acho que pode ser a sonda do escapamento amanhã mesmo vou fazer uma.geral.obrigado mesmo já sou seguidor. 👍👍👍👏👏👏👏
Opa valeu Paulo sou aqui da cidade de Jaú !!! I pesquisei bastante sobre esse carro antes di compra peguei o meu 2013 com 120 mil , tá bastante integro adorei o carro i qdo sei volta no nele já antes da compra a luz já estava acesa injeção i o rapais diaguinostico o sensor map, isso assim qui pronuncia , então i hj foi pro especializado pra substituição do mesmo mais agradeço pelas dicas vou seguidas as correto pois adoro as coisas certinhas , i vó troca bastante ideia com vc, sou aqui da cidade de JAU como ti mencionei, um abençoado 2023 pra vc i toda família , abraço!!!
Complementando. Temos um problema crônico de vazamento pelos retentores de válvulas que joga óleo no catalizador, juntamente com gasolina ruim e óleo com especificação errada e filtro de ar saturado que causa pressão positiva no carter e deixa o catalisador saturado antes do tempo. Mas nada que não se resolva. Usar sempre óleo sintético 5w30 ou 5w40. Se os retentores estiverem ruins com 5w30 irá baixar ainda mais. Fiz a troca dos retentores com 100k. Estavam deploráveis. Mudança feita, carro não baixa mais óleo. Gasolina de boa qualidade é fundamental! Velas tem que está ok. Enfim...P0420 nem sempre é catalizador! Como foi informado no vídeo. Pode ser o conjunto de todos os problemas citados. Já tivemos casos de amigos com o carro com 80k e os retentores estavam ruins e com isso passa óleo pra o catalizador saturando-o.
Top demais Franklin, estes comentários agregam muito para que possamos chegar mais próximo de sanar estes erros e problemas com consumo elevado de alguns suzuqueiros. Devemos nos atentar a tudo, informação útil demais. Obrigado e 👊.
@@TrilhaseDestino No manual fala que baixar até 1L a casa 5k era normal. Ao meu ver não é! Pesquisando e conversando com pessoas como o Daniel Simón dos grupos de GV e outros amigos, constatamos que os retentores de válvulas se degradam muito precocimente. Vários relatos de baixa acentuada de óleo independente do ano. Principalmente nos mais rodados, ou seja de 70k pra cima. O meu foi meio que uma "cobaia" pois devido a outro problema, cito, troca do tensor da corrente de comando, como já estava com a parte de cima aberta e o Daniel Simón que faz a troca dos retentores sem desmontar o cabeçote já estava com a mão na massa, resolvemos trocar e infelizmente os retentores estavam desgastados e ressecados. Fizemos a troca e ficou perfeito. Marca Benk que vende na Suzukar.
@@TrilhaseDestino as vezes acontece de fumaçar na primeira partida muito levemente. Mas isso nem sempre é regra. O meu não fumaçava na primeira partida. O sintoma principal é a baixa excessiva de óleo. 1L a cada 5 k pra mim não é normal mesmo que o manual diga o contrário. Tanto que depois da troca dos retentores o meu não fica baixando.
Obrigado pela dica. O meu GV3 12/13 gasolina acendeu aos 166m km mas foi p0301 misfire, apareceu no elm 327 e levei num cara de diagnóstico. Ele disse q a sonda lambda estava travada na leitura máxima. Me orientou a comprar outra...mas eu não vou comprar antes de pesquisar bem na web e ter uma 2a opinião.
@@henriquebrandenburgrique9263 Encontrei no Rio de Janeiro a oficina do ZÉZUKI Graças ao Zé, depois da limpeza dos bicos, adicionado um filtro de gasolina no cofre do motor, prolongador de sonda, regulagem das pastilhas de válvula, o Zé descobriu que a tampa do tanque de combustível não era original, e não tinha uma válvula q permite o ar entrar no tanque, isso criava um vácuo no tanque e dificultava da gasolina chegar no motor. Troquei a tampa e nunca mais acendeu a luz. Jah viajei mais mil km na gasosa...
Bom dia! Troquei velas para Iridium, vc coe, catalizador e sondas. Hoje foi passado no scaner. Diagnosticou mistura rica e as sondas estão com baixo sinal. Não sei mais o que fazer.
sensor de rotaçao ja e o segundo que troco alguem ai tbm ja teve esse problema, gostaria de saber se pode ser algo que esteja estragando esse sensor de rotação
Opa, me despertou uma luz no final do túnel, estava pensando em trocar o catalisador, vou procurar o tal prolongador, já fiz limpeza de bicos, troca de velas, o mecânico passa o scanner fica legal, sem a bendita da luz da injeção por poucos dias , aí volta tudo outra vez a luz acesa outra vez , dá um desespero não tem jeito. Valeu a dica
Meu carro quando deixo um tempo parado, ao ligar novamente da uma fumaçada azul e para, sintomas do retentor de válvula será? Ele baixa um pouco de oléo tbm
Comprei o ODBII ELM 327 e baixei aplicativo Infocar, e tbem o outro que vc recomenda, TORQUE. Acontece que em ambos aplicativos, consigo conectar o aparelho via Bluetooth, porém o scanner não reconhece o ECU do automóvel. Que devo fazer ?
Estou no segundo GV. Atualmente tenho um 2015. Nos dois tive a luz da injeção acendendo, porém sem interferência nenhuma no consumo. No atual, comprei aditivo de limpeza de injeção e a luz apagou depois de alguns dias de uso.
Bom dia, tenho uma grand vitara 2013, começou a ascender a luz da injeção, passei o obd, deu p0420, coloquei o prolongador, e depois de um tempo apareceu a p0140, sabe como posso resolver P0140? Esse erro P0140 pode ser porque o mecânico não colocou direito o prolongador, ou estragou a sonda lambda na hora de tira-la para colocar o prolongador.... help me
Diego, na econômia não vai interferir, só o incomodo da luz, e vai apagar ela para q ela acenda quando tiver outros problemas mais sérios. Mas precisa ver se ela esta acendendo devido o codigo P0420, só neste caso recomendo o extensor.
o meu gv3 2011 continua fazendo 9km/L na cidade mesmo com esse erro do p0420... pelo q eu vejo q normalmente a turma faz de 6 a 8km/L entao eu deixo ela lá ligada rsrs as vezes apago com o OBD2 mas depois ela volta.
jimny é a mesma safadeza. Essa luz de injeção. Daqui tem 63 mil km rodados e ja acende. Vou trocar as velas e limpar tbi ver se apaga. ver se as bobinas estao todas boas. carro é bem novo ainda.
Estou com um problema na minha GV lll 2012 AT com 85k rodados. O carro em algumas vezes morre do nada quase sempre em subidas, a dois dias a luz da injeção acendeu e passamos o scaner deu falha de explosão nos 04 cilindros, agora o Mecânico não sabe dizer se e bobina, vela, bico etc…? Caso Voce tenha passado por isso poderia me orientar? Por favor.
Olá Henry, você se recorda qual o codigo que deu no scanner? Esta com bicos originais? Carro morrendo assim é problema com bicos injetores, tirar e equalizar
@@TrilhaseDestino Então Paulo, onde passei o scaner foi falha P301 até P305 ( falha de explosão em todos os cilindros ) e segundo Ele sonda lambda travada. Mas nem o Profissional que fez o diagnóstico aponta com certeza o que precisa trocar. Como gosto de usar peças originais estou preocupado de ficar comprando peças caras em concessionária e o carro continuar na mesma.
@@henryrodrigoromano24 realmente estes codigos estão relacionados ao sistema de injeção, especificamente os 4 cilindros, você lavou motor do carro recentemente? Se sim, pode ter enxarcado as bobinas e elas nao estão conseguindo gerar faísca suficiente, verifique também o plug do sensor de rotação, e peça pro mecanico ver a pressão da bomba, veja se esta estável, pode ser falta de combustível ainda mais q acontece em subidas. Bomba pode estar querendo descansar já. Por ultimo e mais complicado, folga nas válvulas, mas iria pelos mais fáceis primeiro.
@@henryrodrigoromano24 ainda sobre a folga de válvulas, de uma olhada no vídeo do território automotivo, Daniel Simon, video calibrando folga de valvulas grand vitara 3 geração, mas como disse, veja as possibilidades anteriores primeiro. Esta situação é mais complicadinha.
Eu tenho um grand vitara e comprei ele com 100m KM e hoje ele esta com 116m km até agora essa luz nunca acendeu. Mas vc me botou um dúvida, será que o antigo dono desligou essa luz e nao me falou? o que eu devo fazer, amigo?
Espere mais um pouco, se ela não aparecer, ele pode sim ter apagado ela, mas é simples conferir, retire o fusivel do sensor de O2, ligue o carro, se ela acender, ainda esta aí, porem é bom ter um odb pra apagar o erro depois que recolocar o fusível. Se não acender, ele apagou ela sim.
Adelson, não é normal não, mas também não da pra confiar 100% no painel, mas deveria ter acendido com certeza. O radiador quebrou? Estourou magueira? Como vazou assim do nada?
a minha se colocar gasolina ruim ela aparece... vou la coloco podium e tiro o polo da bateria ela some rs obs meu catalizador é vazio e não da esse codigo rsrsr sempre é relacionado a combustivel ruim;;
Olá meus amigos moro em Brasília, minha GV 2010 4x4 estourou o motor na virada de 2019 para 2020, em uma viagem a minha cidade natal na Bahia, muito triste... gastei na época uns 15.000, e só busquei o carro em agosto do ano passado, o motivo foi peças difíceis, nos primeiros meses de 2020 começou a pandemia... resumido, serviço ficou uma negação... já em casa gastei mais uns 3.000 para trocar o retentor do volante e colocar o motor no ponto... o carro ficou razoavelmente bom, consumo dentro do normal, e há uns quatro meses a bendita luz acendeu, o mecânico apagou e depois de uns 100km acendeu novamente, aí fomos para os diagnósticos, sonda lambida pós catalizador... troquei e nada de apagar, fiz limpeza de tudo, bicos, maf, tbi... e nada da luz apagar, depois de assistir o vídeo comprei o prolongador, nada de apagar. Próximas tentativas, será trocar bicos, velas, e bomba de combustível... O consumo continua excessivo, logo quando liga vem o cheiro forte do escapamento, tipo de gasolina crua, sei lá! Em fim, continuo na saga. Só uma historinha para os amantes da GV, carro maravilhoso, só que tem de gostar dele kkkkk. Forte abraço.
@@TrilhaseDestino Fala meu querido. Então, antes de colocar o prolongador aparecia o código P0030, depois do prolongador colocado aparece o P0134. Boom domingo.
@@natandf na verdade o prolongador só servira se o codigo for o P0420, no seu caso, sua sonda esta mesmo com problema, pode ser; fusivel queimado, Circuito aquecedor defeituoso Um fio que está quebrado ou desconectado do sensor de oxigênio Corrosão nos conectores Vazamento de vácuo do motor Um módulo de controle de energia com defeito (PCM)
Fala meu querido, tudo bem? O meu GV3 acendeu a luz de injeção e deu o erro P0420. O carro esta com 133mil km, acredito que o antigo dono nunca trocou catalisador. Consumo está no padrão (7km/cidade), não há nada no carro que apresente mal funcionamento. Porém, todas as vezes que acelero, a medida que eu paro de acelerar, sobe um cheiro muito forte de combustível mal queimado. Já verifiquei que o odor vem de fora, tanto é que quando ando com AC ligado, não apresenta nenhum odor diferente, porém fico com os vidros abertos... Meu amigo, dor de cabeça na certa! Você já teve algum problema parecido? Será que a substituição do catalisador é a única solução mesmo? Se sim, apenas o catalisador primário ou recomenda tbm o secundário?
Higor, não substituiria o catalisador não, coloque o prolongador da segunda sonda e pronto. O cheiro de combustível pode ser bicos sujos, orings ressecados, já fez alguma limpeza e troca desses reparos recentemente?
@@TrilhaseDestino fiz a limpeza do TBI e MAF conforme suas dicas. Os bicos o mecânico falou que tá tranquilo. Tem como limpar? Como faço pra saber se realmente precisa fazer a limpeza? O sistema de injeção não indicou nenhum outro erro, somente esse do catalisador. Outra coisa, pedi ao mecânico para efetuar a limpeza do catalisador, ao abrir, verificou que já não tinha mais a cerâmica, nem no primeiro nem no segundo :/ :/ :/ :/ Já comprei o catalisador e vou trocar esse fim de semana e ver se resolve o problema. Porém estou com medo de não desaparecer o odor.......
Não fiz o remap, no motor não, conheço mais 500 proprietários e até hoje apenas um fez, e em apenas um especialista em GV3 confiavel, o Klecio de Natal. O que eu vou fazer é o remap do cambio, a minha é at. Farei agora na proxima semana e logo farei um video dos resultados. A sua é aut. Também?
@@TrilhaseDestino conheço klecio, acho mais importante o Remap do câmbio, porém klecio ainda não faz esse serviço falei com ele ontem. Moro em João Pessoa bem pertinho de natal. Vc tá certíssimo em fazer o Remap do câmbio depois faz um vídeo top pra ver como ficou. Um abraço.
Tenho um problema. Apareceu o código P0140. Coloquei o prolongador da sonda lambida que fez apagar o código p0420. Mas depois de certo tempo apareceu o p0140, que se refere ao sensor de oxigênio (h02s) 2, bank 1. Atividade não detectada. Apareceu logo depois de abastecer.
Olá Davyd, pode estar relacionado ao combustivel muito ruím, faz o seguinte, abasteça em um posto de confiança e vamos ver se o código continua e se continuar reporta aqui.
Ah outra coisa, o codigo tem relação com o MAF, como ele está? Fez limpezas recentes no MAF? Se não fez da uma olhadinha no video do canal sobre a limpeza de MAF e faz, pode resolver.
@@TrilhaseDestino vc tinha razão: reabasteci com gasolina de qualidade e quando virei a chave a luz apagou na hora. Acho que a gasolina anterior estava adulterada. A luz a pagou e está tudo bem. Muito obrigado!!!
A minha depois que troquei a fita do ABS, troquei sondas, bomba, bicos, fiz toda revisão... Apagou a luz e nunca mais ascendeu. Eu já estou desconfiado porque não ascende mais.
Olá Claudimar, no meu caso fiz na oficina, levei para analise, para ver se precisava mesmo, e usaram produtos especificos para limpeza do catalisador mesmo.
@@TrilhaseDestino eu assistir no RUclips um líquido que adicionado no tanque com trinta litros esse líquido faz a limpeza do catalisador só que teve algumas pessoas falando que não resolve Wynns Limpador De Catalisador E Sonda eu achei esse no ML 130,00 não sei se realmente é bom estou pesando fazer uma preventiva e já comprei o Extensor prolongador da sonda o que você indicou a minha GV está com 130 mil km vou ainda não acedeu a luz da injeção mais vou estalar logo o prolongador.
Link prolongador.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-831280476-extensor-prolongador-sonda-lambda-gerador-hidrogenio-hho-_JM
→ Reparos para bico injetor Grand Vitara / SX4
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→ Bicos CDH 240 Nova Injeção
shope.ee/5pSb8anZlR
Conheci hoje este canal, gostei da maneira clara como vc fala do GV com conhecimento e paixão por este carrinho .
A anos sonhava em ter um ( sonho meu e de minha companheira) e neste tempo de trabalho e sonhos sofri 3 enfartos e acabei tendo de fazer 2 safenas.
Agora me recuperando e com uma menina de um aninho e meio chutei o balde e comprei um GV ano 2012 automático e com ajuda de Deus aos 60 anos irei fazer uma viagem de natal a cachoeira paulista SP levando as mulheres de minha vida ( esposa e filha) para conhecer um pouco do Brasil e a sede da canção nova ( sonho de minha esposa) que a bordo de um GV irei realizar com ajuda de Deus e de Amigos que irei fazer nesta aventura.
Não sou aposentado nem rico apenas parei tudo para curtir o início dos 60 anos com minha família,e peso aos amantes do GV dicas e apoio ,pois é um sonho de minha esposa um dia ter um GV e poder ir a cachoeira paulista na sede da canção nova.
Este canal será muito útil para mim.
Abraços a todos e logo logo estaremos na estrada realizando este sonho.!!!!!
Que legal! Aproveite bastante a viagem!
Com suas explicações consegui com meu mecânico resolver o problema de consumo excessivo de gasolina e melhorar o desempenho. Fiz as limpezas de bicos, troquei a bomba de combustível e o filtro adaptamos para fora do tanque, para facilitar a troca e manutenção. Finalmente a danada da luz da injeção apagou e consumo melhorou saiu de 5,2 km/l para 7,7 km/l gasolina, no trajeto urbano.A minha GV III 4x4 2010, estava com 145 mil kms.
Obrigado pelo vídeo, ajudou muito.
Aheeeee, que bom. Limpou maf e tbi tbem?
@@TrilhaseDestino sim e também troquei as velas para irudium e sonda lambda superior. Só faltou trocar sonda lambda da parte de baixo e o catalisador, mas não foi preciso.
Obrigado .amigo ótima dica
O meu acendeu hj ,depois de pegar uma forte chuva ,passei em um local com a água quase na altura do farol .acendeu a luz depois bem depois ,que já tinha andando uns ,km. Acho que pode ser a sonda do escapamento amanhã mesmo vou fazer uma.geral.obrigado mesmo já sou seguidor. 👍👍👍👏👏👏👏
Parabéns amigo! Vídeo de muita relevância, muito obrigado me ajudou bastante!
Fácil de resolver a luz da injeção do vitara , fiz um vídeo explicando no meu canal.....tenho um vitara tbm....
Muito simpático o companheiro. Acendeu vou seguir viagem.. Faltam 700 km p chegar.
Dicas fantásticas amigo. obrigado pelo conhecimento compartilhado.
GV é um tanque de guerra, valeu a dica do erro P0420.
Valeu, amigo, já tenho esse problema há 1 ano. Vou experimentar. Marcelo Monteiro/GV 2009 de Belém do Pará.
Top demais os comentários aqui postados.....
Estou aprendendo muito aqui.
Que bom Marcio.👊
Opa valeu Paulo sou aqui da cidade de Jaú !!! I pesquisei bastante sobre esse carro antes di compra peguei o meu 2013 com 120 mil , tá bastante integro adorei o carro i qdo sei volta no nele já antes da compra a luz já estava acesa injeção i o rapais diaguinostico o sensor map, isso assim qui pronuncia , então i hj foi pro especializado pra substituição do mesmo mais agradeço pelas dicas vou seguidas as correto pois adoro as coisas certinhas , i vó troca bastante ideia com vc, sou aqui da cidade de JAU como ti mencionei, um abençoado 2023 pra vc i toda família , abraço!!!
Olá Reginaldo, bem vindo. No que precisar estamos aqui.
Obrigado pela excelente exposição. Tamu junto!!!
Complementando. Temos um problema crônico de vazamento pelos retentores de válvulas que joga óleo no catalizador, juntamente com gasolina ruim e óleo com especificação errada e filtro de ar saturado que causa pressão positiva no carter e deixa o catalisador saturado antes do tempo. Mas nada que não se resolva. Usar sempre óleo sintético 5w30 ou 5w40. Se os retentores estiverem ruins com 5w30 irá baixar ainda mais. Fiz a troca dos retentores com 100k. Estavam deploráveis. Mudança feita, carro não baixa mais óleo. Gasolina de boa qualidade é fundamental! Velas tem que está ok. Enfim...P0420 nem sempre é catalizador! Como foi informado no vídeo. Pode ser o conjunto de todos os problemas citados. Já tivemos casos de amigos com o carro com 80k e os retentores estavam ruins e com isso passa óleo pra o catalizador saturando-o.
Top demais Franklin, estes comentários agregam muito para que possamos chegar mais próximo de sanar estes erros e problemas com consumo elevado de alguns suzuqueiros. Devemos nos atentar a tudo, informação útil demais. Obrigado e 👊.
Aproveitando seu comentário, qual o maior sintoma de necessidade de troca dos retentores? E onde conseguiu comprar?
@@TrilhaseDestino No manual fala que baixar até 1L a casa 5k era normal. Ao meu ver não é! Pesquisando e conversando com pessoas como o Daniel Simón dos grupos de GV e outros amigos, constatamos que os retentores de válvulas se degradam muito precocimente. Vários relatos de baixa acentuada de óleo independente do ano. Principalmente nos mais rodados, ou seja de 70k pra cima. O meu foi meio que uma "cobaia" pois devido a outro problema, cito, troca do tensor da corrente de comando, como já estava com a parte de cima aberta e o Daniel Simón que faz a troca dos retentores sem desmontar o cabeçote já estava com a mão na massa, resolvemos trocar e infelizmente os retentores estavam desgastados e ressecados. Fizemos a troca e ficou perfeito. Marca Benk que vende na Suzukar.
@@TrilhaseDestino as vezes acontece de fumaçar na primeira partida muito levemente. Mas isso nem sempre é regra. O meu não fumaçava na primeira partida. O sintoma principal é a baixa excessiva de óleo. 1L a cada 5 k pra mim não é normal mesmo que o manual diga o contrário. Tanto que depois da troca dos retentores o meu não fica baixando.
Obrigado pela dica. O meu GV3 12/13 gasolina acendeu aos 166m km mas foi p0301 misfire, apareceu no elm 327 e levei num cara de diagnóstico. Ele disse q a sonda lambda estava travada na leitura máxima. Me orientou a comprar outra...mas eu não vou comprar antes de pesquisar bem na web e ter uma 2a opinião.
Wagner, já resolveu? Ela sumiu?
Solucionou seu problema ?
A minha está no mecânico e ele falou que a solda está travada também
@@henriquebrandenburgrique9263 Encontrei no Rio de Janeiro a oficina do ZÉZUKI Graças ao Zé, depois da limpeza dos bicos, adicionado um filtro de gasolina no cofre do motor, prolongador de sonda, regulagem das pastilhas de válvula, o Zé descobriu que a tampa do tanque de combustível não era original, e não tinha uma válvula q permite o ar entrar no tanque, isso criava um vácuo no tanque e dificultava da gasolina chegar no motor. Troquei a tampa e nunca mais acendeu a luz. Jah viajei mais mil km na gasosa...
Opa gostei da dica, vou adquirir esse prolongador ...
Isso aí amigo informações para os amigos
O meu GV acendeu essa luz hj, tá com 83mil. Vou comprar esse scanner, obrigado pelas dicas
Espero ter ajudado
@@TrilhaseDestinodepois de 2 meses a luz apagou kkkkk valeu😂
Joia bicho ajudou muito 👍🏻quando tiver no NE passe em João Pessoa ok tem apoio por aqui blz
Opa, satisfação meu querido. Obrigado Charles.
Valeu Paulo pela explicação
Disponha!
Top de mas meu amigo
Muito bom! Coloca links de todas as dicas, scan, velas etc.
👊
Ótimo vídeo, parabéns
Obrigado 👍
Muito esclarecedor
Obrigado Paulo.
Parabéns Belo vídeo!
Estou pensando em comprar uma gran vitara
Será uma excelente aquisição.
Recomendo
Kkkkk... rapaz.... essa foto ai do grupo fui eu mano.... obrigado pelo video mano.... serio... obrigado mesmo meu irmao... sou teu fã!
Hahaha, assusta a gente Lucas. Mas tá vendo, motivou a fazer o video. Kkk
Abraços meu amigo.
boa dica! valeu
Espero ter ajudado
Muito bom melhor vídeo explicativo
Valeu amigo. Fiquei mais tranquilo. Ufa!!
Ajudou muito, gratidão.
Parabéns, ajudou muito!!!
👊
Fiquei tranquilo, pois do nada a luz acendeu. vlw vou verificar o que pode ser minha vitara e 2010 com 165 mil km rodado.
Muito bom comentário
lembrei do zé do caixão kkkkkkkkkkkkkkk só da problema carro que roda... vitara é só alegria
Acabei de comprar a minha. 4x2. Tá faltando 6 por litro na cidade. Tava vendo teu vídeo sobre o bico cdh40. Acho que vou colocar eles.
Após colocar, post o resultado.
@@TrilhaseDestino coloquei e ficou muito. Gostei do resultado.
Muito bom 👍
Obrigado 👍
Muito bom!! Top Show!!
Show de bola! Bem objetivo e didático! Aproveitando...rsrs você ou alguém tem alguma indicação de oficina em sp carpital?
😂😂😂 aconteceu comigo recentemente 130 mil rodados apareceu a bendita
Ela vem, cedo ou tarde.
Idem
Bom dia! Troquei velas para Iridium, vc coe, catalizador e sondas. Hoje foi passado no scaner. Diagnosticou mistura rica e as sondas estão com baixo sinal. Não sei mais o que fazer.
Conseguiu resolver?
Me chame no direct, vejo se consigo te ajudar.
Vc acha que um gv 4x2 com pneus pra terra vai bem em uma trilha nao muito pesada ?
sensor de rotaçao ja e o segundo que troco alguem ai tbm ja teve esse problema, gostaria de saber se pode ser algo que esteja estragando esse sensor de rotação
Opa, me despertou uma luz no final do túnel, estava pensando em trocar o catalisador, vou procurar o tal prolongador, já fiz limpeza de bicos, troca de velas, o mecânico passa o scanner fica legal, sem a bendita da luz da injeção por poucos dias , aí volta tudo outra vez a luz acesa outra vez , dá um desespero não tem jeito.
Valeu a dica
Olá Cícero, só verifica se o P0420, se for esta a causa, prolongador e bye luz.
Resolveu com prolongador ?
O meu está assim também .
Como vc fez pra limpar a comeia do catalisador ?
A minha nunca limpei, da ultima vez que vi estava tranquila ainda, mas existem produtos específicos pra isso a venda. A sua esta muito suja?
Top top!
Comprei o prolongador deu certo kkkk mas depois de uma semana voltou acender de novo
Você apagou o código do sistema depois de instalado?
O código é o p420?
O meu é automático tem horas que não quer mudar de macha vc tem alguma ideia
Me chama no whats.
Meu carro quando deixo um tempo parado, ao ligar novamente da uma fumaçada azul e para, sintomas do retentor de válvula será? Ele baixa um pouco de oléo tbm
Diogo, com certeza. Hora de trocar, ja passou de 150k?
Minha igual, troco óleo original a cada 5 mil porém tem que ficar de olho nesse período baixa pouco mesmo
Comprei o ODBII ELM 327 e baixei aplicativo Infocar, e tbem o outro que vc recomenda, TORQUE. Acontece que em ambos aplicativos, consigo conectar o aparelho via Bluetooth, porém o scanner não reconhece o ECU do automóvel. Que devo fazer ?
Conseguiu resolver?
muito bom, qual referência ou link para comprar prolongador?
Deixei o link na Descrição do vídeo Sergio. 👊
Estou no segundo GV. Atualmente tenho um 2015. Nos dois tive a luz da injeção acendendo, porém sem interferência nenhuma no consumo. No atual, comprei aditivo de limpeza de injeção e a luz apagou depois de alguns dias de uso.
Muito bom, obrigado pela dica.
Bom dia, tenho uma grand vitara 2013, começou a ascender a luz da injeção, passei o obd, deu p0420, coloquei o prolongador, e depois de um tempo apareceu a p0140, sabe como posso resolver P0140? Esse erro P0140 pode ser porque o mecânico não colocou direito o prolongador, ou estragou a sonda lambda na hora de tira-la para colocar o prolongador.... help me
Desculpe a demora amaigo, já resolveu?
Olá tenho um suzuki grand vitara 2010, essa luz nunca apaga, se instalar esse extensor resolve o problema é o carro fica mais econômico?
Diego, na econômia não vai interferir, só o incomodo da luz, e vai apagar ela para q ela acenda quando tiver outros problemas mais sérios.
Mas precisa ver se ela esta acendendo devido o codigo P0420, só neste caso recomendo o extensor.
Boa noite, meu grande vitara não marca o consumo instantâneo, nem a média, autonomia. Só mostra a velocidade média. Vc sabe qual o problema?
Você apertou o botão do painel esquerdo?
Ali ele vai mudando as funções. Basta dar um toque leve nele, sem segurar.
o meu gv3 2011 continua fazendo 9km/L na cidade mesmo com esse erro do p0420... pelo q eu vejo q normalmente a turma faz de 6 a 8km/L entao eu deixo ela lá ligada rsrs as vezes apago com o OBD2 mas depois ela volta.
Vou tentar essa dica do prolongador
Sua media esta excelente. Prolongador vai apagar a luz, com certeza.
jimny é a mesma safadeza. Essa luz de injeção. Daqui tem 63 mil km rodados e ja acende. Vou trocar as velas e limpar tbi ver se apaga. ver se as bobinas estao todas boas. carro é bem novo ainda.
Coisas de gasolina Brasileira.
Qal o prolongado que tenho que comprar
Já conseguiu adquirir?
Estou com um problema na minha GV lll 2012 AT com 85k rodados. O carro em algumas vezes morre do nada quase sempre em subidas, a dois dias a luz da injeção acendeu e passamos o scaner deu falha de explosão nos 04 cilindros, agora o Mecânico não sabe dizer se e bobina, vela, bico etc…? Caso Voce tenha passado por isso poderia me orientar? Por favor.
Olá Henry, você se recorda qual o codigo que deu no scanner?
Esta com bicos originais?
Carro morrendo assim é problema com bicos injetores, tirar e equalizar
@@TrilhaseDestino Então Paulo, onde passei o scaner foi falha P301 até P305 ( falha de explosão em todos os cilindros ) e segundo Ele sonda lambda travada. Mas nem o Profissional que fez o diagnóstico aponta com certeza o que precisa trocar. Como gosto de usar peças originais estou preocupado de ficar comprando peças caras em concessionária e o carro continuar na mesma.
@@henryrodrigoromano24 realmente estes codigos estão relacionados ao sistema de injeção, especificamente os 4 cilindros, você lavou motor do carro recentemente?
Se sim, pode ter enxarcado as bobinas e elas nao estão conseguindo gerar faísca suficiente, verifique também o plug do sensor de rotação, e peça pro mecanico ver a pressão da bomba, veja se esta estável, pode ser falta de combustível ainda mais q acontece em subidas. Bomba pode estar querendo descansar já. Por ultimo e mais complicado, folga nas válvulas, mas iria pelos mais fáceis primeiro.
@@henryrodrigoromano24 ainda sobre a folga de válvulas, de uma olhada no vídeo do território automotivo, Daniel Simon, video calibrando folga de valvulas grand vitara 3 geração, mas como disse, veja as possibilidades anteriores primeiro. Esta situação é mais complicadinha.
@@TrilhaseDestino Brigadão!!!! Suas orientações já me ajudaram a ter uma noção de por onde começar a solucionar o problema.
Deus te abençoe!!!!
Eu tenho um grand vitara e comprei ele com 100m KM e hoje ele esta com 116m km até agora essa luz nunca acendeu. Mas vc me botou um dúvida, será que o antigo dono desligou essa luz e nao me falou? o que eu devo fazer, amigo?
Espere mais um pouco, se ela não aparecer, ele pode sim ter apagado ela, mas é simples conferir, retire o fusivel do sensor de O2, ligue o carro, se ela acender, ainda esta aí, porem é bom ter um odb pra apagar o erro depois que recolocar o fusível. Se não acender, ele apagou ela sim.
Tenho um Grand Vitara, a água baixou total, não ascendeu a luz de temperatura e agora terei que refazer o cabeçote, isso e normal?
Adelson, não é normal não, mas também não da pra confiar 100% no painel, mas deveria ter acendido com certeza. O radiador quebrou? Estourou magueira? Como vazou assim do nada?
a minha se colocar gasolina ruim ela aparece... vou la coloco podium e tiro o polo da bateria ela some rs
obs meu catalizador é vazio e não da esse codigo rsrsr sempre é relacionado a combustivel ruim;;
Dica pessoal !!!!
não deixe o Scanner plugado no OBD2 se ele esquentar pode entrar em curto e QUEIMAR a ECU do Carro.
Por favor me indiquem um bom mecânico de Suzuki grand Vitara 2013.
Tente procurar em grupos de Suzuki no Facebook, lá as pessoas costumam indicar profissionais.
Me da uma dica aí, eu passei na água e lama, acendeu a luz da injeção e notei que não está passando a 4 marcha, tive que rodar uns 30km em 3ª
Amigo, resolveu já?
Post o feedback.
É normal quando ela aceder o carro ficar lento ?
O prolongador de sonda deve ser instalado na Primeira ou na segunda sonda ?
GV3 - 2011
Na segunda sonda, sentido admissão para escapamento. Na sonda pós catalisador
Coloquei as velas de Iridium, na hora que funcionou o carro queimou DUAS bobinas. Sabe dizer o que pode ter sido ?
Também coloquei o prolongador na sonda pos catalisador
@@alankhrystian isso costuma acontecer quando são velas falsificadas. Velas originais NGK não causam isso. Dê uma verificada.
Boa noite, quero comprar um gv3, mas todos que vi tem fuligem no escapamento, pergunta: isso é normal?
Olá amigo, é sim, mas veja a procedência, revisões, se o carro esta fumaçando e etc...
Qual contato do rapaz que vende bicos cdh 240
Pega com o Jansen.
+55 79 9126-2930
Pode colocar gnv
sim, no Rio o pessoal usa muito, quase 50% delas!
mas diminui um pouco a vida util do carro!
Alguém sabe que troca os guias de válvulas sem retirar o cabeçote
Opa, Beto em Jundiaí troca, vc esta em qual cidade!
O meu hoje, acendeu a luz da injeção e parou de funcionar o contagiros
Oxe, que estranho Gilberto, pegou ele de segunda mão? Será que alguém aprontou alguma gambi no painel para esconder apagar a luz?
Olá meus amigos moro em Brasília, minha GV 2010 4x4 estourou o motor na virada de 2019 para 2020, em uma viagem a minha cidade natal na Bahia, muito triste... gastei na época uns 15.000, e só busquei o carro em agosto do ano passado, o motivo foi peças difíceis, nos primeiros meses de 2020 começou a pandemia... resumido, serviço ficou uma negação... já em casa gastei mais uns 3.000 para trocar o retentor do volante e colocar o motor no ponto... o carro ficou razoavelmente bom, consumo dentro do normal, e há uns quatro meses a bendita luz acendeu, o mecânico apagou e depois de uns 100km acendeu novamente, aí fomos para os diagnósticos, sonda lambida pós catalizador... troquei e nada de apagar, fiz limpeza de tudo, bicos, maf, tbi... e nada da luz apagar, depois de assistir o vídeo comprei o prolongador, nada de apagar. Próximas tentativas, será trocar bicos, velas, e bomba de combustível... O consumo continua excessivo, logo quando liga vem o cheiro forte do escapamento, tipo de gasolina crua, sei lá! Em fim, continuo na saga. Só uma historinha para os amantes da GV, carro maravilhoso, só que tem de gostar dele kkkkk. Forte abraço.
Natan, que azar cara, porque este motor estourou será? Quanto a luz da injecão, qual codigo esta apresentando?
@@TrilhaseDestino Fala meu querido. Então, antes de colocar o prolongador aparecia o código P0030, depois do prolongador colocado aparece o P0134.
Boom domingo.
@@natandf na verdade o prolongador só servira se o codigo for o P0420, no seu caso, sua sonda esta mesmo com problema, pode ser; fusivel queimado, Circuito aquecedor defeituoso
Um fio que está quebrado ou desconectado do sensor de oxigênio
Corrosão nos conectores
Vazamento de vácuo do motor
Um módulo de controle de energia com defeito (PCM)
Opa, valeu. Eita luz kkkkkkk
Fala meu querido, tudo bem?
O meu GV3 acendeu a luz de injeção e deu o erro P0420. O carro esta com 133mil km, acredito que o antigo dono nunca trocou catalisador.
Consumo está no padrão (7km/cidade), não há nada no carro que apresente mal funcionamento.
Porém, todas as vezes que acelero, a medida que eu paro de acelerar, sobe um cheiro muito forte de combustível mal queimado. Já verifiquei que o odor vem de fora, tanto é que quando ando com AC ligado, não apresenta nenhum odor diferente, porém fico com os vidros abertos... Meu amigo, dor de cabeça na certa!
Você já teve algum problema parecido?
Será que a substituição do catalisador é a única solução mesmo? Se sim, apenas o catalisador primário ou recomenda tbm o secundário?
Higor, não substituiria o catalisador não, coloque o prolongador da segunda sonda e pronto. O cheiro de combustível pode ser bicos sujos, orings ressecados, já fez alguma limpeza e troca desses reparos recentemente?
@@TrilhaseDestino fiz a limpeza do TBI e MAF conforme suas dicas. Os bicos o mecânico falou que tá tranquilo. Tem como limpar? Como faço pra saber se realmente precisa fazer a limpeza? O sistema de injeção não indicou nenhum outro erro, somente esse do catalisador.
Outra coisa, pedi ao mecânico para efetuar a limpeza do catalisador, ao abrir, verificou que já não tinha mais a cerâmica, nem no primeiro nem no segundo :/ :/ :/ :/
Já comprei o catalisador e vou trocar esse fim de semana e ver se resolve o problema. Porém estou com medo de não desaparecer o odor.......
OBS: vou trocar somente o primario. O secundário não achei nenhum com um preço bacana
Acusou sonda lampida
Ola , td bem ??
No meu apareceu com 79000 km 😢
Eita lasqueira. Ela aparece, cedo ou tarde.
Amigo parabéns pelo vídeo. amigo vc fez remap no vitara?
Não fiz o remap, no motor não, conheço mais 500 proprietários e até hoje apenas um fez, e em apenas um especialista em GV3 confiavel, o Klecio de Natal.
O que eu vou fazer é o remap do cambio, a minha é at. Farei agora na proxima semana e logo farei um video dos resultados.
A sua é aut. Também?
@@TrilhaseDestino conheço klecio, acho mais importante o Remap do câmbio, porém klecio ainda não faz esse serviço falei com ele ontem.
Moro em João Pessoa bem pertinho de natal.
Vc tá certíssimo em fazer o Remap do câmbio depois faz um vídeo top pra ver como ficou. Um abraço.
A minha acendeu com 98000 limpei bico troquei bubina mas ate agora não arrumei e o carro fica com uma falha.
Tenho um problema. Apareceu o código P0140. Coloquei o prolongador da sonda lambida que fez apagar o código p0420. Mas depois de certo tempo apareceu o p0140, que se refere ao sensor de oxigênio (h02s) 2, bank 1. Atividade não detectada. Apareceu logo depois de abastecer.
Olá Davyd, pode estar relacionado ao combustivel muito ruím, faz o seguinte, abasteça em um posto de confiança e vamos ver se o código continua e se continuar reporta aqui.
Ah outra coisa, o codigo tem relação com o MAF, como ele está? Fez limpezas recentes no MAF?
Se não fez da uma olhadinha no video do canal sobre a limpeza de MAF e faz, pode resolver.
@@TrilhaseDestino obrigado. Seguirei as recomendacoes e depois darei um retorno.
@@TrilhaseDestino acho que precio fazer limpeza do maf.
@@TrilhaseDestino vc tinha razão: reabasteci com gasolina de qualidade e quando virei a chave a luz apagou na hora. Acho que a gasolina anterior estava adulterada. A luz a pagou e está tudo bem. Muito obrigado!!!
A minha já tem o prolongador e a luz tá acesa
Estou fazendo novos vídeos sobre a correção do erro definivamente.
Acabei de chegar no mundo Grand Vitara e ela acendeu hoje. Estou preocupado.
Fica em paz, mas confirme o codigo de erro com odb ou scanner para ver por qual motivo acendeu.
A minha depois que troquei a fita do ABS, troquei sondas, bomba, bicos, fiz toda revisão... Apagou a luz e nunca mais ascendeu.
Eu já estou desconfiado porque não ascende mais.
Kkkk, rapaz... seja feliz.
Como foi feito a limpeza do catalisador?
Olá Claudimar, no meu caso fiz na oficina, levei para analise, para ver se precisava mesmo, e usaram produtos especificos para limpeza do catalisador mesmo.
@@TrilhaseDestino eu assistir no RUclips um líquido que adicionado no tanque com trinta litros esse líquido faz a limpeza do catalisador só que teve algumas pessoas falando que não resolve Wynns Limpador De Catalisador E Sonda eu achei esse no ML 130,00 não sei se realmente é bom estou pesando fazer uma preventiva e já comprei o Extensor prolongador da sonda o que você indicou a minha GV está com 130 mil km vou ainda não acedeu a luz da injeção mais vou estalar logo o prolongador.
O meu é 13/14 não tem 80.000KM e a luz está acesa. O mecânico diz que está acusando catalisador.
Ola Ailton, prolongador meu amigo, e fim dela no seu painel.
A felicidade volta novamente.
No meu caso o prolongador não funcionou. P420 eterno. Rs rs.
Eita, serio? Estranho hem, o motivo é por conta do P420 mesmo?
Coloquei o prolongador e não resolveu absolutamente nada.
Neu vitara tá falhado eo não aparece no escaner
Estranho, limpe os bicos, veja se resolve.
O meu as vezes acender as vezes apaga
Pode ser o combustível, abastece sempre no mesmo lugar?
O meu já comprei com a luz tampada!
Fala sério Mateus... povo é fogo, mas hj ela esta apagada?
Que vídeo horrível!!!!
Que vídeo longo !!!