Por ley cuando se hace una reestructuración con ERTES los primeros despedidos deberian ser los CEOS y altos cargos. Verias que pocas empresas daban pérdidas que exigen despidos. Siempre lo pagan los de abajo.
No te falta razón, es difícil el trato humano cuando tienes una pistola en el pecho que te recorta tiempos y fondos. Ese señor se cree Jobs pero sin ideas ni creatividad, más allá de usar las tijeras e invertir en fabricantes ruinosos.
Puretech, es el caso que los mandara a la ruina... el daño causado a nivel mundial, por esa basura de motores es de tamaño estratosferico, y sin solucion aparente.... ..
Visto los resultados,está claro que no,la pésima mecánica,la peor tecnología y la vergonzosa atención a los clientes es el resultado que ha llevado a la compañía a esta situación,ah! y me olvidaba de los precios desorbitados
O peor que vw, venden muy caro coches que no tiene salida salvo x 5/7 k de rebajas, quien va a pagar 37k x un 600 🔌😅 es de locos,mirar el alfa junior o mokka con el logo de alfa, con un 120 mild hybrid, vamos ni al tato le venden
Hablamos mucho en este canal de coches eléctricos......alguna sugerencia de canal, para motos eléctricas???...también forman parte del futuro. Gracias😊
De hecho, lo que no sé entiende es que España por salarios y clima no venda muchas más motos, también eléctricas. Me encantaría ver esos vídeos y conocer como está el mercado en cuánto a ventas y oferta también térmica. Saludos desde Almería.
bajar precios??? mirate aqui en galicia tenemos una MAFIA EN LA AUTOMOCION, (los cacikes de la aldea) se llaman PEREZ RUMBAO y lo acaparan TODO,no solo nuevo sino tambien USADO...ganancias salvajes,precios desorbitados,te lo digo porque mi utilitario no me dan mas que 1500 lereles sacando un USADO,pero luego entras en sus casas compraventa (sibuscascoche por ejemplo) y te encuentras que utilitarios como el tuyo y a ese precio ni de coña,precios en usados MAS CAROS que cuando se vendieron nuevos (no inviertas en bolsa ni en oro ni valores clasicos,invierte en chatarra con ruedas usada)...y no te cuento de la ESTAFA de los cuentakilometros.....como si fueramos tontos y no supieramos calcular sin ver el cuenta (ojito clinico de gato escaldado, arte que no se puede exponer aqui)
Stellantis ha pasado a lo largo de su historia varias crisis pero siempre ha salido adelante,la tendencia actual a externalizar servicios sobre todo logísticos nunca es bueno a largo plazo y eso le ha afectado mucho perdiendo control y perdiendo calidad en sus manos está revertir la situación
Creo que antes de hacer un cierre masivo de marcas (que ahorita por las malas decisiones del pasado están obligados), deben trabajar en la causa de esos malos números: la poca confiabilidad de los productos que venden. Y la verdad… ese Tavares es un burro parado de patas, terrible administrador. Que ya lo envíen a su casa…
Lo que no comprendo es del montón de tipos de baterías que hay, anido a coger la peor la quemas contamina en su fabricación, casi imposible de reciclar, y peligrosisima tiene que tener muy controlado tanto la carga como la descarga incluso hay coches que la refrigeran
Buenas! Cada vez tengo más claro que Stellantis se quiere cargar un montón de marcas europeas y lo más triste es que desde aquí se lo están permitiendo. Saludos!
Alejandro: Deberías hacer un guión antes de lanzar tantos vídeos como lanzas. Cometes equivocaciones y eres muy inexacto en varias de las cosas que dices. Una breve enumeración: Carlos Tavares es el CEO de Stellantis desde que existe Stellantis como tal. Y Stellantis es el nombre de la fusion de los antiguos gupos automovilísticos FCA y PSA Groupe. No es cierto que este conglomerado sea el de peores resultados dentro de la industria. De hecho, en su último ejercicio contable completo, su beneficio neto y su rentabilidad ha estado por encima de la del Grupo VAG, con un facturacion sensiblemente menor. El contrato del Sr. Tavares llega hasta 2026, y tiene una edad en la que la mayoría de españoles estamos ya jubilados, va camino de 67 años. Como contabas en tu vídeo anterior, al igual que Tesla en Berlín, Stellantis tiene problemas de huelgas en su division USA. Sólo que no son huelgas encubiertas, como das a entender que son en Tesla Berlín. Varias marcas de Stellantis, sobre todo las provenientes de FCA, eran ya muertos vivientes en el seno de FCA. Chrysler, Lancia, la propia Alfa Romeo, no teniían gama de producto o directamente sobrevivían vendiendo un modelo en Italia o USA. O sea, el recorte debió hacerlo el Sr. Tavares en el propio momento de la fusión, aunque fuese doloroso. Y esto lo dijo ya el propio Carlos Tavares: a Stellantis le sobraba capacidad productiva. Dicho en idioma entendible, sobraban fábricas. Y sobraba personal. Por tanto, en el portafolio de Stellantis, siempre han sobrado marcas, desde su propio nacimiento. Tampoco me voy a erigir en defensor del Sr. Tavares, pero en sus previsiones dudo mucho que entrasen las turbulencias tan marcadas que se están produciendo en todos los grupos constructores no chinos que forman parte de este mercado. Por último, Stellantis ha cometido errores, pero como los cometió el Grupo VAG, Toyota, Mercedes, Renault, ahora mismo la propia BMW.....etc. Y creo que a ninguno se le da tanto "bombo" como a los errores de Stellantis. Esta sólo pretende ser una crítica constructiva, pero es que deberías ser más riguroso y tratar ciertos temas con más responsabilidad. No es lo mismo benefio económico que rentabilidad económica. Y avisar a los accionistas que no se van a cumplir objetivos previstos es lo que legalmente deben hacer las empresas cotizadas. Porque esta es otra de las razones del descontento con el Sr. Tavares. Sus problemas con un grupo de accionistas americanos que ha emprendido acciones legales contra la Compañía y el propio Carlos Tavares. Las diferencias entre Europa y USA. En un lugar te puden demandar y hacerte pagar mucho dinero, y en otro, puedes irte de rositas (Dieselgate). Saludos.
En resumen, que la cabezonería de unos pocos la vamos a pagar todos menos ellos. Y volverán a repetir porque no sólo les sale gratis, les sale rentable.
lo de meterle aranceles al mercado chines no es mas que un parche al papanatismo que se esta desarrolando desde las directrices femiprogres de la agenda veinte trenta,porque sino la bemes,la mierdacedes,la chatatroen la ranault,la pestegeot la masserati etc etc no van a vender ni ruedas,y en sus asistencias tecnicas como mucho van a dedicarse a reparar pinchazos,tal vez ni eso con los kits repara pinchazos,segun las lumbreras porque el gobierno chines con subvenciones compite deslealmente ,y ahi queda las ayudas a la seat y su nueva supermoderna marca,o las ayudas peperas a la fabrica PSA en Galicia...una titiritada,un parchecito con remiendos,un amaño de ultima hora,trapos y farrapos,pues chinito ya ha dicho que no come aloz flito con celdito ibelico adobado con alanceles.
Dan por hecho que van a vender como lo han hecho 60 años Y no tienen productos competitivos, les falta fiabilidad de los japoneses, les falta eficiencia y calidad precio de los chinos. O vuelven a los 50 y productos sencillos, baratos con diseño interesante Pero lo veo imposible El CEO nunca ha entendido su producto ni el sector
a los años 50 con productos baratos y sencillo??? pues ahi te queda la gama GS para herramienta especializada y su mecanica que a mas de uno le dio bastantes dolores de cabeza dentro de la gama de braguitas de la citroen.
Ahora los malos son los chinos . Cuando las empresas europeas se iban a china a fabricar no pasaba nada ahora que vienen los chinos si . Lo de la libre competencia no se lo creen ni ellos . No es de recibo vender un id3 aquí a 45k y en china 15k siendo el mismo coche. VW adiós
De Stellantis se salvarán las siguientes: Peugeot (la favorita del grupo) Opel/Vauxhall Fiat (la Dacia del grupo) Alfa Romeo (su imagen sigue dando mucha cancha) Jeep RAM (la más rentable en EEUU ya que vende los pickups) Masseratti (la premium) Las que vendan o desmantelen: DS (a la porra, no lo quiere nadie) Citroen (venderán la marca) Lancia (venderán la marca) Chrysler (lo venderán o se lo cargaran) Abarth (no tiene sentido esta marca) Dodge (esta es duda, quizás la vendan)
que equivocado estas, la favorita del grupo es Opel, al menos para Carlos Tavares, que la ha comprado por un capricho personal que no aporto nada Stellantis, le recuerdo que mecanica y plataforma eran de GM, y que hoy día tiene plataforma, mecánica completamente francesa. Opel que hasta mediados del año 2023, aun seguía en números rojos y que jamás se plantearon nada con ella. Peugeot solo es la beneficiaria de destripar como ha hecho siempre con citroen, la marca gracias a la cual, Peugeot pudo internacionalizarse como nunca soñó, que ni en España tenían presencia, de no ser por citroen, que la fabricaba en Vigo a finales de los años 50 y antes de juntarse, y de la que han aprovechado toda su red y recursos, para dedicarse a levantar su marca a costa de otras, como el tema de Talbot, de quien aprovecho, no solo sus motores, sino tambien modelo completo ya desarrollado, como el 309. Saludos
los combustibles sinteticos no creo que sean la solucion,aunque tambien llegara cuando no quede petroleo,pero eso puede que aun quede muy lejos,yo no discuto que el futuro sea el auto electrico,pero tal y como van desarrolando los supercerebros femiprogres y sus directrices europeas,ni para el 2050 ,no se lo cree ni Teresiña la de la corrientiña; ya sabes donde meten sus sucias y cochinas pezuñas los politicos explota todo,asi ahora los labregos platan pepinos y tomates asistidos por tablet e iphone,mientras que el sector automovilistico se ha puesto a fabricar braguitas y pañales con gps tablet y whatsapp incorporado....el futuro en si ante la demanda cual sera?? pues todo,alcohol, GPL,hidrogeno,gasolina,diesel,biodiesel electrico,inducccion magnetica o con celulas fotovoltaicas incluidas......hasta puede que se recurra a la traccion asnil o escuadrupeda.
No, porque los combustibles sintéticos son en sustitución de los combustibles fósiles para los coches de combustión interna, los coches eléctricos no van a morir
Normal que se hundan, han tomado a los consumidores como tontos y se creen que pueden vender coches poco fiables a precios caros con recambios carísimos y que no les salpique... Los consumidores se han cansado 😫
has desrito justo al grupo Volkswagen, que nos ha estado clavando coches desfasados en mas de 10 años a precios de oro y diamante, y eso sin contar falta de calidades interiores, y fallos mecánicos por doquier, aunque claro, es alemana, tiene mas fanáticos incondicionales, sus varios motores con problemas no cuentan, ni avería de las delicadas cajas dsg. Gracias por recordárnoslo.
El problema principal son los precios no te puedes pagar un alquiler y te vas ha comprar 40 ó 50000€ en un “ coche” para ir al Carrefour por favor seamos serios
el problemon del español es que ha confudido el concepto de categoria con la adquisicion de barcos con ruedas,y desde entonces puedes ver en la calle a cualquier impresentable con un bemes o un mercedes,pues pesan mas los coches que la educacion.......como decia el portugues " yo con ver la carruaje ya se el cerdo que va dentro"
Después de como ha tratado stellantis a sus clientes en los últimos años con el adblue y los motores pudretech, por mi pueden cerrar y he tenido muchos coches suyos. Ahora tengo el último que tendré en mi vida de sus marcas (un Peugeot 508)
psa Stellantis,crea fama y tirate a dormir,no solo chulea a los clientes,sino tambien a los currantillos y pringadillos "satelite" te lo digo porque se como se manejan en su puta fabrica en galicia,subvencionada por la CACIKADA PEPERA....en sus buenos y mejores tiempos CACIKILES alguno del erario publico con carta de inspector de las haciendas,disfrutaba todos los años de extrenar citroen GRATIS.
me siento estafado como cliente, compre el coche por su fiabilidad y que es lo que me encuentro, autentica basura ,35 mil euros para que un coche chino sea mas fiable que el mio, si se hunde ya me da igual no merecen mucho mas...
pero su ceo con 36 millones de euros de sueldo y nosotros pagando 35 mil por un coche de 3 metros con el famoso puretech 1.2 lo se que es malo por Europa y malo para España pero por dentro digo a por c,,,,,o stellantis y vw y todo los ladrones de automoción
Hacen un grupo multi marca, pero no hay grandes coches que destaquen, no hay competencia entre ellos y si unos coches con unas calidades y una tecnología homogénea. Si además de eso, la calidad es justita, la tecnología atrasada, con respecto a las marcas chinas, y un precio que no se ajusta a lo que vendes....resultado: o reduces marcas y te centras en hacer alianzas con marcas que si hallan hecho los deberes, caso de Leapmotor(china) o tienes muy mal futuro. Porque siguen resistiéndose a electrificarse, pero es que todo conduce a ello. Aunque sus bots y sus trolls sigan inventando bulos contra los ev, china y Tesla siguen avanzando. En Europa aun estamos con golpes en el pecho autoconvenciéndonos de que mi coche hace runrun.
Los últimos 15 años los fabricantes europeos se han dedicado a ver cómo engañar a los clientes
Y a qué papa estado los subvenciones
No me da pena ninguna marca europea.
Cierto, han tratado bastante mal a los clientes, es normal que los compradores se vayan a marcas de fuera, más baratas y mejores
Por ley cuando se hace una reestructuración con ERTES los primeros despedidos deberian ser los CEOS y altos cargos. Verias que pocas empresas daban pérdidas que exigen despidos. Siempre lo pagan los de abajo.
Bajar los precios y atender bien a los clientes verás como os irá mejor
El tener motores que no se rompan también ayudaría bastante.
Sin duda ninguna, pero lo veo imposible...
@@vinic1u2 efectivamente, llevan demasiados años haciendo las cosas mal, veo difícil su salvación.
No te falta razón, es difícil el trato humano cuando tienes una pistola en el pecho que te recorta tiempos y fondos.
Ese señor se cree Jobs pero sin ideas ni creatividad, más allá de usar las tijeras e invertir en fabricantes ruinosos.
Literal.
Que vendan calidad
Stellantis ha hundido las ventas ella sola. Ha destruido la reputación de todas las marcas que tienen. No es culpa de los eléctricos.
Alejandro se te ha pasado comentar el caso Pure Tech que tanto daño está haciendo en el grupo Stellantis.
solo el pure Tech? y lo del adblue?
Puretech, es el caso que los mandara a la ruina... el daño causado a nivel mundial, por esa basura de motores es de tamaño estratosferico, y sin solucion aparente.... ..
La incompetencia da sus frutos
Todos los que hablan del eC3 como una opción viable, deberían ir a una feria del automóvil y ver el despropósito que es ese coche por 25k€.
Ya están todos llorando para sacar subvenciones en vez de ponerse a trabajar duro para ser competitivos
Pues igual su presidente con un sueldo de 19M€ no los merce.
Visto los resultados,está claro que no,la pésima mecánica,la peor tecnología y la vergonzosa atención a los clientes es el resultado que ha llevado a la compañía a esta situación,ah! y me olvidaba de los precios desorbitados
Demasiadas marcas haciendo todas la misma basura.
Si te refieres como basura a los coches de combustión interna tienes razón
@@oriol1310 acabados, fiabilidad, precio, atención al cliente…no solo son los motores de combustión.
@@MegaCritiKOn Tienes razón, pero lo primero de todo tienen que dejar de vender coches de combustión interna
@@oriol1310 Joder con el bot Chino
@@ghostalker No soy ningún bot chino
Hombre era de esperar, la chatarra que venden ya no la quieren ni en los desguaces. Vaya ruina de vehículos!
O peor que vw, venden muy caro coches que no tiene salida salvo x 5/7 k de rebajas, quien va a pagar 37k x un 600 🔌😅 es de locos,mirar el alfa junior o mokka con el logo de alfa, con un 120 mild hybrid, vamos ni al tato le venden
Hablamos mucho en este canal de coches eléctricos......alguna sugerencia de canal, para motos eléctricas???...también forman parte del futuro.
Gracias😊
Pues las empiezo a probar la próxima semana!
Puedes empezar con el catálogo de Efun.
De hecho, lo que no sé entiende es que España por salarios y clima no venda muchas más motos, también eléctricas. Me encantaría ver esos vídeos y conocer como está el mercado en cuánto a ventas y oferta también térmica. Saludos desde Almería.
Subida de precios y bajada de calidad = STELLANTIS!🤷
Mucha resiliencia verde para sus proximos psrados
bajar precios??? mirate aqui en galicia tenemos una MAFIA EN LA AUTOMOCION, (los cacikes de la aldea) se llaman PEREZ RUMBAO y lo acaparan TODO,no solo nuevo sino tambien USADO...ganancias salvajes,precios desorbitados,te lo digo porque mi utilitario no me dan mas que 1500 lereles sacando un USADO,pero luego entras en sus casas compraventa (sibuscascoche por ejemplo) y te encuentras que utilitarios como el tuyo y a ese precio ni de coña,precios en usados MAS CAROS que cuando se vendieron nuevos (no inviertas en bolsa ni en oro ni valores clasicos,invierte en chatarra con ruedas usada)...y no te cuento de la ESTAFA de los cuentakilometros.....como si fueramos tontos y no supieramos calcular sin ver el cuenta (ojito clinico de gato escaldado, arte que no se puede exponer aqui)
A Stellantis le sobran marcas, y le falta consolidarse con Leapmotor. No hay otra.
Stellantis con los estandares europeos ahora fabrica braguitas y pañales.
Alejandro, efectivamente, Stellantis reducirá sus marcas a 4 o 5 de ellas porque las ventas de DS, Fiat, Maserati o Alfa Romeo son paupérrimas.
FIAT es la marca que mas autos vende en el grupo
y chatatroen y pestegeot....pura morralla,fabricacion de braguitas y pañales.
Stellantis se ha ido abajo por sus motores....
Por eso apenas vende
Stellantis ha pasado a lo largo de su historia varias crisis pero siempre ha salido adelante,la tendencia actual a externalizar servicios sobre todo logísticos nunca es bueno a largo plazo y eso le ha afectado mucho perdiendo control y perdiendo calidad en sus manos está revertir la situación
Stellantis solo es del año 2021.
stellantis camina hacia su autodestruccion como pollo sin cabeza
Y bajar los precios pa cuando?😂
Eso ya no se lleva, no ves a intel como se va a pique y no ceden ni un euro..El ego sera su perdicion.
Creo que antes de hacer un cierre masivo de marcas (que ahorita por las malas decisiones del pasado están obligados), deben trabajar en la causa de esos malos números: la poca confiabilidad de los productos que venden. Y la verdad… ese Tavares es un burro parado de patas, terrible administrador. Que ya lo envíen a su casa…
Si dejan de estafar y vender basura......
Si como basura te refieres a los coches de combustión interna tienes razón, los han de dejar de vender
@@oriol1310 Hola bot chino
@@ghostalker No soy ningún bot chino
Me extrañaría que se quitaran de en medio a RAM que tiene una de las pick up más vendidas de USA y lo mismo con dodge
Stellantis siempre imnovando
Renovarse....o morir👍
Consolidar alianzas estratégicas y compartir sinergias es la única opción de garantizar un futuro para cualquier marca automovilística
Lo que no comprendo es del montón de tipos de baterías que hay, anido a coger la peor la quemas contamina en su fabricación, casi imposible de reciclar, y peligrosisima tiene que tener muy controlado tanto la carga como la descarga incluso hay coches que la refrigeran
Hay mucha diferencia a cuando Lee Iacoca se contrató como CEO con un sueldo de $1 al año para salvar de al quiebra a Chrysler
Gran análisis. Hasta qué punto puede afectar todo esto a posibles clientes que compren alguno de sus productos?
Buenas! Cada vez tengo más claro que Stellantis se quiere cargar un montón de marcas europeas y lo más triste es que desde aquí se lo están permitiendo.
Saludos!
Vaya, ahora que acaban de relanzar Lancia.
Coger un 208 y ponerle logo Lancia no es relanzar nada.
Aquí vemos grandes resultados de las sanciones contra Rusia.
🇷🇺✌️🤩✌️🇷🇺
Creo que ha llegado el tiempo del arroz tres delicias y los rollitos de primavera , la pizza, croissant, Frankfurt, etc estan acabados
Totalmente de acuerdo, los productos europeos son aptos solo para ricos.
Y al loro,puede que desgraciadamente la paella 🥘 también
@@nestormartinez6840 esto va a ser una carnicería
Alejandro:
Deberías hacer un guión antes de lanzar tantos vídeos como lanzas. Cometes equivocaciones y eres muy inexacto en varias de las cosas que dices. Una breve enumeración:
Carlos Tavares es el CEO de Stellantis desde que existe Stellantis como tal. Y Stellantis es el nombre de la fusion de los antiguos gupos automovilísticos FCA y PSA Groupe.
No es cierto que este conglomerado sea el de peores resultados dentro de la industria. De hecho, en su último ejercicio contable completo, su beneficio neto y su rentabilidad ha estado por encima de la del Grupo VAG, con un facturacion sensiblemente menor.
El contrato del Sr. Tavares llega hasta 2026, y tiene una edad en la que la mayoría de españoles estamos ya jubilados, va camino de 67 años.
Como contabas en tu vídeo anterior, al igual que Tesla en Berlín, Stellantis tiene problemas de huelgas en su division USA. Sólo que no son huelgas encubiertas, como das a entender que son en Tesla Berlín.
Varias marcas de Stellantis, sobre todo las provenientes de FCA, eran ya muertos vivientes en el seno de FCA. Chrysler, Lancia, la propia Alfa Romeo, no teniían gama de producto o directamente sobrevivían vendiendo un modelo en Italia o USA. O sea, el recorte debió hacerlo el Sr. Tavares en el propio momento de la fusión, aunque fuese doloroso. Y esto lo dijo ya el propio Carlos Tavares: a Stellantis le sobraba capacidad productiva. Dicho en idioma entendible, sobraban fábricas. Y sobraba personal.
Por tanto, en el portafolio de Stellantis, siempre han sobrado marcas, desde su propio nacimiento.
Tampoco me voy a erigir en defensor del Sr. Tavares, pero en sus previsiones dudo mucho que entrasen las turbulencias tan marcadas que se están produciendo en todos los grupos constructores no chinos que forman parte de este mercado.
Por último, Stellantis ha cometido errores, pero como los cometió el Grupo VAG, Toyota, Mercedes, Renault, ahora mismo la propia BMW.....etc. Y creo que a ninguno se le da tanto "bombo" como a los errores de Stellantis.
Esta sólo pretende ser una crítica constructiva, pero es que deberías ser más riguroso y tratar ciertos temas con más responsabilidad. No es lo mismo benefio económico que rentabilidad económica. Y avisar a los accionistas que no se van a cumplir objetivos previstos es lo que legalmente deben hacer las empresas cotizadas. Porque esta es otra de las razones del descontento con el Sr. Tavares. Sus problemas con un grupo de accionistas americanos que ha emprendido acciones legales contra la Compañía y el propio Carlos Tavares. Las diferencias entre Europa y USA. En un lugar te puden demandar y hacerte pagar mucho dinero, y en otro, puedes irte de rositas (Dieselgate).
Saludos.
Lo que tienen que hacer es responsables del Pure tech
En resumen, que la cabezonería de unos pocos la vamos a pagar todos menos ellos. Y volverán a repetir porque no sólo les sale gratis, les sale rentable.
lo de meterle aranceles al mercado chines no es mas que un parche al papanatismo que se esta desarrolando desde las directrices femiprogres de la agenda veinte trenta,porque sino la bemes,la mierdacedes,la chatatroen la ranault,la pestegeot la masserati etc etc no van a vender ni ruedas,y en sus asistencias tecnicas como mucho van a dedicarse a reparar pinchazos,tal vez ni eso con los kits repara pinchazos,segun las lumbreras porque el gobierno chines con subvenciones compite deslealmente ,y ahi queda las ayudas a la seat y su nueva supermoderna marca,o las ayudas peperas a la fabrica PSA en Galicia...una titiritada,un parchecito con remiendos,un amaño de ultima hora,trapos y farrapos,pues chinito ya ha dicho que no come aloz flito con celdito ibelico adobado con alanceles.
Dan por hecho que van a vender como lo han hecho 60 años
Y no tienen productos competitivos, les falta fiabilidad de los japoneses, les falta eficiencia y calidad precio de los chinos.
O vuelven a los 50 y productos sencillos, baratos con diseño interesante
Pero lo veo imposible
El CEO nunca ha entendido su producto ni el sector
a los años 50 con productos baratos y sencillo??? pues ahi te queda la gama GS para herramienta especializada y su mecanica que a mas de uno le dio bastantes dolores de cabeza dentro de la gama de braguitas de la citroen.
Lo mejor que puede hacer la marca es invertir en motores fiables para quitarse la mala fama.
Que se vuelva a vender calidad a buen precio
No mierdas a precios desorbitados
Para pagarle a tabares
Nos irá muy mal a nosotros los trabajadores de stellantis :(
Bueno... os tocará fabricar coches Chinos dentro de poco.
Despues del motor pudre tech y los precios absurdos de sus coches, ya deberían haber desaparecido...
sentenciados los tengo....un añito mas y a cerrar la puerta...si es que llegan al 1 de enero de 2025
Ahora los malos son los chinos . Cuando las empresas europeas se iban a china a fabricar no pasaba nada ahora que vienen los chinos si . Lo de la libre competencia no se lo creen ni ellos . No es de recibo vender un id3 aquí a 45k y en china 15k siendo el mismo coche. VW adiós
No defiendo la los fabricantes pero es un problema de impuestos lo que comentas
El capitalismo es maravilloso. Es de agradecer su gestión. Un trabajador.
Que raro, con lo bien que lo han hecho...😂 Ojalá desaparezcan todos por ladrones, que nos han dejado sin vehículos que podamos pagar. VIVA CHINA ❤
Dejas al olvido RAM que es importante
Ay pobres, que penica, esta noche rezare por ellos.
De Stellantis se salvarán las siguientes:
Peugeot (la favorita del grupo)
Opel/Vauxhall
Fiat (la Dacia del grupo)
Alfa Romeo (su imagen sigue dando mucha cancha)
Jeep
RAM (la más rentable en EEUU ya que vende los pickups)
Masseratti (la premium)
Las que vendan o desmantelen:
DS (a la porra, no lo quiere nadie)
Citroen (venderán la marca)
Lancia (venderán la marca)
Chrysler (lo venderán o se lo cargaran)
Abarth (no tiene sentido esta marca)
Dodge (esta es duda, quizás la vendan)
que equivocado estas, la favorita del grupo es Opel, al menos para Carlos Tavares, que la ha comprado por un capricho personal que no aporto nada Stellantis, le recuerdo que mecanica y plataforma eran de GM, y que hoy día tiene plataforma, mecánica completamente francesa. Opel que hasta mediados del año 2023, aun seguía en números rojos y que jamás se plantearon nada con ella. Peugeot solo es la beneficiaria de destripar como ha hecho siempre con citroen, la marca gracias a la cual, Peugeot pudo internacionalizarse como nunca soñó, que ni en España tenían presencia, de no ser por citroen, que la fabricaba en Vigo a finales de los años 50 y antes de juntarse, y de la que han aprovechado toda su red y recursos, para dedicarse a levantar su marca a costa de otras, como el tema de Talbot, de quien aprovecho, no solo sus motores, sino tambien modelo completo ya desarrollado, como el 309. Saludos
Por lo único que no me alegro es por sus trabajadores, pues por sus directivos y accionistas no tendría ninguna pena por su avaricia
Pero si se desarrollan los con ustibles sintéticos el coche eléctrico morirá
los combustibles sinteticos no creo que sean la solucion,aunque tambien llegara cuando no quede petroleo,pero eso puede que aun quede muy lejos,yo no discuto que el futuro sea el auto electrico,pero tal y como van desarrolando los supercerebros femiprogres y sus directrices europeas,ni para el 2050 ,no se lo cree ni Teresiña la de la corrientiña; ya sabes donde meten sus sucias y cochinas pezuñas los politicos explota todo,asi ahora los labregos platan pepinos y tomates asistidos por tablet e iphone,mientras que el sector automovilistico se ha puesto a fabricar braguitas y pañales con gps tablet y whatsapp incorporado....el futuro en si ante la demanda cual sera?? pues todo,alcohol, GPL,hidrogeno,gasolina,diesel,biodiesel electrico,inducccion magnetica o con celulas fotovoltaicas incluidas......hasta puede que se recurra a la traccion asnil o escuadrupeda.
No, porque los combustibles sintéticos son en sustitución de los combustibles fósiles para los coches de combustión interna, los coches eléctricos no van a morir
Normal que se hundan, han tomado a los consumidores como tontos y se creen que pueden vender coches poco fiables a precios caros con recambios carísimos y que no les salpique... Los consumidores se han cansado 😫
Bz4x a bajado a 34.500
Siembra y recogerás..
Por experiencia nunca más me comprare un coche del Grupo Stellantis. ¡¡¡¡NI REGALADO¡¡¡¡
Stellantis, chatarra a precio de oro.
has desrito justo al grupo Volkswagen, que nos ha estado clavando coches desfasados en mas de 10 años a precios de oro y diamante, y eso sin contar falta de calidades interiores, y fallos mecánicos por doquier, aunque claro, es alemana, tiene mas fanáticos incondicionales, sus varios motores con problemas no cuentan, ni avería de las delicadas cajas dsg. Gracias por recordárnoslo.
El problema principal son los precios no te puedes pagar un alquiler y te vas ha comprar 40 ó 50000€ en un “ coche” para ir al Carrefour por favor seamos serios
el problemon del español es que ha confudido el concepto de categoria con la adquisicion de barcos con ruedas,y desde entonces puedes ver en la calle a cualquier impresentable con un bemes o un mercedes,pues pesan mas los coches que la educacion.......como decia el portugues " yo con ver la carruaje ya se el cerdo que va dentro"
Después de como ha tratado stellantis a sus clientes en los últimos años con el adblue y los motores pudretech, por mi pueden cerrar y he tenido muchos coches suyos. Ahora tengo el último que tendré en mi vida de sus marcas (un Peugeot 508)
psa Stellantis,crea fama y tirate a dormir,no solo chulea a los clientes,sino tambien a los currantillos y pringadillos "satelite" te lo digo porque se como se manejan en su puta fabrica en galicia,subvencionada por la CACIKADA PEPERA....en sus buenos y mejores tiempos CACIKILES alguno del erario publico con carta de inspector de las haciendas,disfrutaba todos los años de extrenar citroen GRATIS.
Con la porquería que venden no es de extrañar.
Si porquería te refieres a los coches de combustión interna tienes razón
me siento estafado como cliente, compre el coche por su fiabilidad y que es lo que me encuentro, autentica basura ,35 mil euros para que un coche chino sea mas fiable que el mio, si se hunde ya me da igual no merecen mucho mas...
pero su ceo con 36 millones de euros de sueldo y nosotros pagando 35 mil por un coche de 3 metros con el famoso puretech 1.2 lo se que es malo por Europa y malo para España pero por dentro digo a por c,,,,,o stellantis y vw y todo los ladrones de automoción
¿ Y si dejáis de cobrar grandes sueldos y trabajáis un poco y bien?
Pues no te quejes, teniais que ir peor. Si de mi dependiera no os comprarian un coche, jamas.
O sea que según tu, Stellantis se quedaría en EEUU solo con Jeep, es decir, que desaparecería. Ajam claro que si
Hacen un grupo multi marca, pero no hay grandes coches que destaquen, no hay competencia entre ellos y si unos coches con unas calidades y una tecnología homogénea. Si además de eso, la calidad es justita, la tecnología atrasada, con respecto a las marcas chinas, y un precio que no se ajusta a lo que vendes....resultado: o reduces marcas y te centras en hacer alianzas con marcas que si hallan hecho los deberes, caso de Leapmotor(china) o tienes muy mal futuro. Porque siguen resistiéndose a electrificarse, pero es que todo conduce a ello. Aunque sus bots y sus trolls sigan inventando bulos contra los ev, china y Tesla siguen avanzando. En Europa aun estamos con golpes en el pecho autoconvenciéndonos de que mi coche hace runrun.
STELLANTIS siempre se dedico a copiar,y cuando le salio bien algun proyecto fue porque lo desarrollo con otra marca