Bu SUV'un vitesi manuel (düz) ama debriyaj pedalı yok!😯😲
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2020
- #OtomobilinMesutAbisi #Hyundai #Kia
Debriyaj pedalı olmayan manuel (düz) bir vites olur mu? Evet, oldu. Elinizin altında 6 ileri kademeli manuel bir vites kolu var ama sol ayağınızın altında bir debriyaj pedalı yok. İlginç bir teknoloji, ama yepyeni bir teknik değil, ayrıntısına birazdan geçeceğim.
Öncelikle bu işi kim, ne için, nerede yaptı, onu anlatayım.
Bu işi Hyundai-Kia Grubu Hindistan’tandan yola çıkarak, Kore’deki AR-GE merkezinde geliştirdi ve adını da intelligent manuel transmission’ın kısaltması olan iMT koydu. Yani akıllı manuel şanzıman.
Önce Kia, konsept modeli Sonet’te bu teknolojiyi ucundan gösterdi, ama sonrasında Hyundai küçük SUV modeli Venue’de bu şanzımanı kullanmaya başladı ve Hindistan’da satışına başladı.
Hindistan ne alaka diyecekler için de hemen söyleyim. Hindistan’ın Mumbai gibi büyük kentlerindeki trafik, İstanbul’a rahmet okutur arkadaşlar.
Yoğun trafik demek, eğer kullandığınız araç otomatik değilse sol ayak tabanınızın şişmesi demek, malum.
Saatlerce süren dur kalk trafikte kaç kere debriyaja basmak zorunda olduğunu en iyi manuel araç kullananlar bilir.
Olayın Hindistanla alakası şu; o kadar kötü trafiğe rağmen Hindistanlılar, bir türlü otomatik araç almaya yanaşmıyorlar. Tabanları şişe şişe manuel viteste ısrar ediyorlar.
Aslında sebep belli; otomatik demek pahalı araba demek, Hindistanlılar konu para olunca bırakın tabanlarının şişmesini, ölüme bile meydan okuyup hava yastığını gereksiz görüyorlar.
Burada üretilen araçların nerdeyse yüzde doksanında hava yastığı yok arkadaşlar. İzleyenler hatırlar, “Çarpışma testlerinin sıfır yıldızlı otomobilleri” diye bir video yayınlamıştık, izlemeyenler de köşedeki i harfine tıklayarak izleyebilir. O videodaki otomobillerin tümü Hindistan’da üretiliyor.
Hyundai Kia Grubu, bakmış durum değişmiyor, Hindistanlılar otomatiğe pek yanaşacak gibi görünmüyor, ama orada fabrikaları var ve oldukça da iyi satış yapıyorlar, düşünmüş taşınmışlar, depriyajsız bir şanzıman üretebilir miyiz demiş ve işe koyulmuşlar.
Aslında yaptıkları Amerika’yı yeniden keşfe çıkmak değil, bu teknolojinin bir benzerini daha önce Saab’ın denediğini, Sensonic adıyla piyasaya sürdüğünü ama devamını getiremediğini biliyorlar.
Grubun iddiası, Saab’ın sürdüremediği tekniği, yeni yazılım teknolojisinin de katkısıyla daha da geliştirmek ve kullanılır hale getirmek. Takip edip göreceğiz.
Peki, sistem nasıl çalışıyor?
Aslında çok karmaşık bir teknoloji değil, daha önce hemen her markada gördüğümüz ve maalesef illallah ettiğimiz, robotize şanzımanların mantığına çok benziyor.
Robotize şanzımanlar nasıldı?
Elektronik bir kontrol ünitesi, yani bir nevi robot, sizin gaz pedalına basma şiddetinizi, motorun çekiş kuvvetini ve daha bir çok parametreyi değerlendirerek, baskı balata ve volandan oluşan kavrama sistemini birbirinden ayırıp yeniden buluşturuyor ve manuel olan şanzımanı otomatik olarak değiştiriyordu.
Hyundai Kia Grubunun lanse ettiği bu sistemse robotize şanzımanların daha basit hali. Robotun görevi, bunda sadece kavrama grubunu, yani debriyajı, siz vites değiştirmek istediğinizde açmak ve vitesi değiştirdiğinizde yeniden kapatmak. Bu kadar.
Teknik basit, ama bir o kadar da faydalı.
Neden faydalı? Otomatik şanzımanlar kadar karmaşık bir sistem olmadığı için hem üretim maliyeti daha düşük hem daha az sorunlu, hem de sorun çıkardığında çözümü daha ucuz. Üstelik kontrol sürücüde olduğu için performans ve tüketim konusunda da manuel şanzımanların avantajlarına sahip. Diğer yandan vitesleri robot değiştirmediği için sarsıntılı vites geçişleri, kararsızlıklar, kasılmalar, yani robotize şanzımanlardan yakındığımız durumlar söz konusu değil.
Nasıl çalışıyor dedik, ama bir ayrıntıyı unuttuk galiba. Sistem, sizin vites değiştirmek isteğinizi nasıl anlıyor da baskı balatayı ayırıyor?
O da basit aslında. Yeni nesil otomobillerde bulunan birçok sensör gibi, bu sistemde de şanzıman için programlanmış özel kontrol ünitesi, sensörlerden gelen bilgiyi değerlendirerek sistemi harekete geçiriyor. Yani siz vites değiştirmek için kolu hareket ettirmeye başladığınızda sensör, kontrol ünitesini uyarıyor, o da milisaniyeler gibi çok kısa sürede, kavrama gurubunu ayırıyor. Vites değişip dişli aktif hale geldiğinde kavrama elemanlarını tekrar birleştirerek motor gücünün şanzımana aktarılmasını sağlıyor.
Bu teknolojinin bence önemli avantajları var, biraz önce saydım. Peki, hiç dezavantajı yok mu? Olmaz olur mu? Her zaman ne diyorum, her avantaj, dezavantajını yanında taşır.
Daha fazla insanın bilgilenmesini istiyorsanız, bu videoyu paylaşın.
Beğendiyseniz beğen tuşuna basın.
Abone değilseniz aramıza katılın.
Aboneyseniz bildirimleri açmayı unutmayın.
www.mesutabi.com
/ otomobilinmesutabisi
/ otomesutabi
Instagram: otomobilinmesutabisi
otoboni.com/otomobilinmesutabisi 
Авто/Мото
0:01 ilginç teknoloji diyince arkadaki reklamdan derin dondurucu reklamı yapcan sandim
Aynen :D
@@c0ncordereis128 heryerde sen
Bence bu şanzıman bayağı tutabilir hatta başka araç markalarıda bu teknolojiyi kullanabilir. Zaten debriyajla uğraşmamak için otomatik vites alımı arttı. Ama bu teknoloji robotizeden daha iyi ve çift kavrama araçlardan daha az sorunlu olur. Eskiden saab bunu kullanmış fakat o seneki telefon ile bu sene çıkan telefon arasında fark var. Teknoloji ilerliyor bakalım daha neler göreceğiz...
Çok güzel ve net anlatmışsınız. Emeğinize sağlık. Türkiye'deki i20'ye ya da başka bir araca bu teknoloji geldiğinde yapacağınız testi sabırsızlıkla bekliyor olacağım
Teşekkürler Mesut abi anlatımın için
Abi çok saol senin videoların çok güzel ve çok iyi anlatıyorsun
Bence harika teknoloji emeğine yüreğine sağlık Mesut Abi çok güzel Anlattın her zamanki gibi.🙏🏼
Mesut abi ağzına yüreğine saglık anlatımları o kadar anlaşılır ve kolayi digerleri yanında boş yesin
Eline sağlık mesut abi
Motosikletlerde benzer bir teknoloji var. Quickshifter adı verilen bu teknoloji sayesinde vites değişmek için hamle yaptığınızda beyin otomatik olarak debriyaj etkisi yaratıyor motosiklet içinde böylece debriyaja basmadan vites geçişi yapabiliyorsunuz. Ona benzer bir teknoloji olmuş ve bence oldukça faydalı olur.
Bu adamın anlatım tarzı bütün sinirimi stresimi alıyor.. İyiki varsın Mesut abi
Bence debriyaj yok ama debriyaj yerine robotu uyaran bir düğme olabilirdi vites değişikliğinde önce düğmeye basar sonra vites değiştirilir
Aynen man tırlarda olan viteste debriyaj düğmesi olabilirdi
Aynı şeyi (debriyaj düğmesi) videonun ilerleyen dakikalarında duyacağımı sanıyordum :))
düğme zor olur bence vitesin üstüne basınca ayırdın eski araçlarda olduğu gibi geri vites içinde düğme uygun olur bence
Düğme değilde sensör varmış işte viteste o şekilde anlıyormuş vites değiştirme isteğini
Bence sensör çok akıllıca düşünülmüş yalnız sensör; ✋ (el), vites topuzuna temas ettiği andan itibaren devreye girerse daha kullanışlı olur. El vitese temas ettiği anda debriyaj devreye girerek baskı balatayi ayıracak ve istediğin vitese atacaksın aracı devam edip gideceksin.
mesut bey, videonuzu yeni inceledim, belki bilginiz vardır ankara ostim'de Murat
ünal isminde biri ve 2 araç lpg dönüşüm işlemi yapan firmaların geliştirdiği ADS (akıllı debriyaj sistemi) ni bazı araçlara uyguluyorlar, onlarla bağlantı kurup inceleyip bizlere de görüşlerinizi aktarırsanız memnun oluruz
Bence vitesin üzerine bir tuş yapılsa tuşa basarak vites değiştirildiğinde baskıyı ayırma işini yapardı zaten.
Yıllardır düşündüğüm şeyi başkalarının düşündüğünü görünce,çokta mantıksız düşünmemişim diyorum. Robotun saçmaladığı yerde düğme ile geçiş yapılabilir.
@@aliekrem5036 traktörlerde var zaten yıllardır el debriyajı diye geçiyor.
@@SrTyS474 Traktör ve diğer iş makinelerinde olabilir,ben otomobil bazında söyledim hocam.
Bunu bende düşündüm. Ama siz aracı kaldırırken ayağını birden bi debriyajdan çekiyosunuz ya da vites değiştirirmen birden mi çekiyorsunuz. Adamlar o ayırma ve birleşme anını ayarlamak için yazılım geliştiriyor. Zaten bunu yapıncada madem bu kadar yaptık deyip otomatik yapıyorlar. Yani kısacası ayırma ve birleşmeyi ayarında bir şekilde yapan sistem olduktan sonra mühendisler bir de vitesin azerine debriyaj düğmesi koymaya uğraşıyorlar... Saygılarla
@@aliekrem5036 otomobile adapte olayı daha kolay olacaktır neden bugüne kadar yapılmadı acaba ?
Fren pedalını debriyajın yerine koymasınlar çoğu kişi ilk başta alışkanlıktan debriyaja basmaya çalışacak.
zaten debriyajsız olucağı için ha otomatik vitesin pedalları ha bu arabanın pedallarıfarketmiyo
@@mehmetseyhan901 Yok onu demiyor hani elin vitesteyken ayağın otomatik debriyaja gidiyorya, ayağın hiç bir yere basmadan vites değiştirmeye alışmak zor olur gibi. Ben otomatik vites kullanıyorum otomatik frene gidiyor ayağım mesela R - D yaparken ya da P.
Araçta debriyaj pedalı yok ki otomatik vites gibi fren ve gaz var sadece
Türkiyə'ye də gəlməli Bence çok güzel bir teknoloji olmuş inş ilerde yaygın olur
Bence sensör çok akıllıca düşünülmüş yalnız sensör; ✋ (el), vites topuzuna temas ettiği andan itibaren devreye girerse daha kullanışlı olur. El vitese temas ettiği anda debriyaj devreye girerek baskı balatayi ayırarak istediğin vitese atıp gideceksin.vites atma ile işin olmadığı sürece de elin vitese gitmeyecek.
viteşi değiştirmek gerektiği zaman ayağımız otomatik viteşlilerde olduğu gibi fren pedalına gidecek mi ?yokşa şadece viteş kolunu değiştirmeyemi direk başlıcaz.
Bende 98 Mercedes A 160 vardı , aynı şekilde devriyaj yoktu. Bir arkadaş kullandı, debriyaja alışkın olduğu için vites değiştirirken yanlışlıkşa freni kökledi hep beraber ön camdan çıkıyorduk. Alışmak lazım bu vitese. Küçük bir anımdı, araç pert oldu sonra kısmet.
Mesut abi bende 98 model mercedes A150 vardı o da aynı bu şekil düz vitesti ama debriyaj yoktu çok keyifli bir araçtı. Yeni bir şey değil aslında.
Peki ülkemiz yollari malum. Bu işin birde yokus kalkisi var ben vitesi atip frenden ayağımı cektigim anda kavrama tam oturacakmı oraya yoksa araba asagiya dogru salincakmı?
Teşekkürler
Bizde hindistandan geri kalmayiz tofasci arkadaslari seviyoruz
Bu sanzumani kullanirken gaz kontrolunu nasil yapacaksiniz gazi kesip mi vites atacaksiniz yoksa vites atarkende basmaya devammi edeceksiniz bu tur farkli kullanimlara robotize kavrama nasil tepki vercek acaba veya kullanici hatali vites gegistirdi istemedigi bir vitese atti acaba nasil bir deneyim olur
Merhabalar
2009 model kia sorento captiva ve 2009 model bmv 5.20d arasında kararsız kaldım
Yaş sebebi ile üçüde 300bin km bandında
Hangisini almamı tavsiye edersiniz
İkide bir arıza masraf çıkarmayacak
Bence süper teknoloji
abi trafikte duracakken boşamı alıcaz sürekli ?
Üstadım bu teknolojilerle insanları robotlaştıracaklar. Araba kullanma heyecanı böyle teknolojilerle sona erecek.
Manuel vites arabayı otomatik gibi yapabiliriz diye bi ilan görmüştüm, 3 -4 yıl önce aynı mantık mi ?
Bu şanzuman Mercedes A160 dada var mükemmel bir kolaylık saglıyor şehir içi trafiğinde ve yeni araç surücüleri özellikle bayan sürücüler için ideal bir araç 98 modellerde var bu şanzıman uzun yiillar eşim kullandı.satarken çok isteyerek satmamıştım bende bu aracı.
Benim manuelde vites değiştirmem milisaniye nasıl karşılık verecek mümkün değil. Vites kolundan mekanik olarak değilde elektronik olarak komut veriliyorsa olabilir aksi halde sürücüyle senkron olması çok zor.
Bence çok geç kalınmış teknolojilerden birisi.
Ama elektronik sensörlerle kontrol edilmesi güven kırıcı.
Mesela vitesi 3 yuvasına oturttuğum zaman mekanik olarak 3. vitesin çarkına oturması gibi, yuvadan çıkar çıkmaz da debriyaja basılmış gibi tamamen mekanik olarak dişlinin ayrılması çok güzel olurdu.
Bunu başarabilecek bir mekanizma muhakkak bulunabilir. O zaman da kullanımı gerçekten çok rahat ve tamamen özgür bir vites geçişi sağlanabilir.
Teşekkürler, selam ile
Robotize şanzımanı aynı şekilde kullansak daha verimli olmaz mı? Yokuşlardaki kararsızlıkların önüne geçilmez mi?
Emegine saglik mesut abi ama brnim sahsi fikrim nekadar avantajı ve dezavantajı oldugunu bilmedigim yeni teknolojiden ziyade alirim triptonic vitec hem manuel hem otomatik kullanırım daha iyi...
Benim aklıma şu soru takıldı hocam, şimdi otomatik vites bir arabada adama sürüş modundayken frene basılıp durur hale getirildiğinde araba stop etmiyor bu arabada durur haldeyken vites 1 de olursa araba stop eder mi? Yoksa durmak için boşa atmak gerekir mi
Abicim saygılar anlatımlar güzel lakin tv 8 vr tlc kanalarından reklamı aldınız yoksa bu kanalara yaranmal içinmi böyle birşey yaptınız ???
Emeğinize sağlık üstadım güzel bir video olmuş TeknoVlog takipte
Dayi burdada mi varsin ya
@@umitcanpisgin5555 heryerde 🤣
Akilli devriyaj sistemini takalimmi mesut abi fikrinizi alabilirmiyiz
ilerleyen yıllarda daha iyi olur gayet mantıklı bir sistem
İye günler Mesut bey, tecrübenize ve samimiyetinize güvenerek engelli birisi olarak ötv indirimli bir araç almak içen tavsiyenezee ihtiyaç duydum. Beş kişilik bir ailenin kullanımına uygun ber tavsiyeniz olabilirmi? Teşekkür ederim. İyi akşamlar.
otomatik vites fiyat farkını düşüsürse harika olur fiyatı otomatige yakın olursa bu kadar belirsizge ve bilinmezlige degmez😉
kralsın mesut abi
Vites değiştirmek istediğimizde ayağımızı gazdan kesecek miyiz? Veya gaza sürekli basarak mı vites değiştireceğiz?
Hacam RUclips da akıllı sanziman yazarsanız. Ankarada buna benzer bir uygulama yapan firma var. Manuel araçlarda bulunan debriyaj sistem ini kullanmadan vites geçişli bir donanım montajı yapıyorlar mis. Karşılaştı niz mi fikriniz nedir
En iyisi yine yarı otomatik ister manuel ister otomatik kullan keyfini sür 👍
Benim 1998 model mercedes a160 avantgarde modeldeki teknolojiyi 2020de hyundai venue modeli ile hindistan piyasasına sürüyor. Güzel :)
Tüm yorumları okudum bahseden varmı diye ama yok, benzer örnekler verilmiş. Ben 2009 yılında almaya niyetlendiğim, yanlış hatırlamıyorsam 1974 wv kaplumbağa araç ta gördüm debriyajsız manuel vitesi, kullandımda. Alışınca çok keyifli geliyor ama onun bir eksisi vardı, vitesi boşa atmadan frene basınca ön kayıyordu. Ön durmak isterken arka gitmek istiyor. Bu da büyük sıkıntıydı. Tehlikeli bulup vaz geçtim, bide analayan ustası yok dendi. 😊
Sprinter minibüse neden yapamadiniz
Bu vites sisteminde gaza basarken vites değiştirilebiliyor mu?
İlla sensörlerde beya bir yerinde sıkıntı çıkar Ne olur olmaz bi debriyaj pedalı lazım bence. İsteğe bağlı açıp kapamalı bi seçenek olmalı bu
selamlar herkese.ben azerbaycanda yasiyorum ve burda manuel araclara boyle bir urun montaji yapiyorum .
aynen videodaki gibi bir urun ama tek farki istersen pedala sen basarsin istersende pedala basmadan otomatik olarak baski balata kendisi ayirir.
debriyaj omrunu uzattiginin garantisini verebilirim.ve yakittanda tasarruf edersiniz.siz araca kalkis yaparken verdiyiniz gaz orani ve pedali birakma sureniz devir olarak yuksek olur.ama bu urunde gaza bastiginiz anda sanki otomatik birarac gibi hemen kalkis yapar.enjektorlu olan her araca takilabilir.
Ben en 15 sene önceydi, Avrupa’da A klas Mercedes kullanmıştım böyle bir vitesle ve şaşırmıştım bu teknolojiye! Araç, İkame araçtı ve gerçekten debriyaj yoktu, vitesleri manuel gibi küçültüp büyütüyordum. Ve Bugün daha yeni bu teknolojiden bahsediliyor!
Adam Saab'da da vardı dedi zaten ama verim alamadı o firmalar.
Merhaba, bizde kullanılan akıllı debriyaj sistemi ike bir çok manuel aracı, yarı otomatiğe çeviriyorlar. Bununla ilgili bir test sürüşü ve yorumlarınızı alabilir miyiz.
Evet böyle bir teknoloji var debriyaj pedalı sökülmeden aracın orjinalliği bozulmadan manuel vitesli araçlarda debriyaja basmadan vites değiştirebiliyorsunuz
Mesut abi ne olacak bu 2.el piyasası dünyada 2. El araba fiyatları düşerken bizim ülkede tavan yapıyor. Ne zaman düşecek abi bunla ilgili video bekliyoruz.
Herkese özel kod yazamıyacakları aşikar ama herkesin sürme şekli kendine has inşallah yaparlar adam gibi bir şey gerçi bizim ülkede o bile otomatikler ile nerdeyse aynı paraya gelir
Sürücü karakterini öğrenebilir bir tasarım yapılabilir...
Mehmet Atalay zeka vs pahalıya çıkar oto pahalı olduktan sonra kimse tercih etmez bide bozulduğunda beyin ucuz değil bi gelsin i20ye 1-2 sene sonra sorunlu olup olmadığı anlaşılır
Bilgiler süper ama arkadaki ekran ne anlamadım..
Çayda video ile birlikte bitti ayrıntı candır
Şu anda buna benzer bir sistem manuel araçlara takılıyor. Manuelleri yarı otomatik yapıyorlar. Bununla ilgili bir test videosu çekebilirmisiniz?
Manuel araç kullanıyorsan Elin viteste çok fazla kalıyor bu sensör olayı biraz sıkıntı gibi ben genelde oto yola çıkınca 6. Vitesi görene kadar elimi vitesten pek almıyorum düşündüm de ama geliştirilebilir güzel gelişme
Merhaba abim Almanya dan yazıyorum bende 1999 model mercedes A 140 var onda bu şanzıman var ilk önce bende çok şaşırdım ama gayet iyi çalışıyor 6 aydır ara sıra biniyorum arabaya
Mesut abi size nasıl ulaşabilirim?? Bir konuda yardımınıza ihtiyacım var?
E vitesi nasıl atıcak o zaman?
Debriyajı vitese entegre etmişler başarılı
Oh iyi kurtuldukmu debriyaja basmaktan masraftan demiştim tam abi sen videonun sonunda bu sistemin elektronik oldugunu daha masraflı olduğunu söyleyince tırstım valla debriyaja ısındım aniden 😂😂😂 ama işin şakası güzel bir sistem bence.👏👏👏
Arada ki farkı bilmediğim için soruyorum, sanırım 2001-2002 yılları gibi kullandığım BMW M3 SMG viteslerden ne farkı var. M kasalarda mevcuttu smg, sadece ileri ve geri atılan vitesti tabi
Rampada kalkış nasıl oluyor bu sistemde acaba, yarım debriyaj yaparak kalkma ihtiyacı var motorun.
Debriyaj pedalına hidrolik sistem takıp debriyaj çok yumuşak hale getirilebilir
Bildiğimiz F1 şanzıman honda cıvıcteb bilen bilir. 2007 den bu yana olan teknoloji ayrıca neden manuel vites kolu yapmış direksiyondan yapsaymış
Abi senden çok tlcyi izledim sağolasın
Mesut abi rampada nasıl çalışacak bu sistem
Mesut Bey türkiyede pedalsız manuel yapıldı debriyaja motor takılarak vites kolunda dügme ile debritaja basıyor
Mesut abi çay tavşan kanı olmamış 😁
Abi selam Ankara Ostim de bu işi yapan var binek ve hafif ticari her marka araca 15-20 bin aralığında yapılıyormuş videlarını izledim araştırmak lazım otomatik debriyaj artırsanız görüceksiniz
Akıllı Debriyaj Sistemi diye Ankara'da bir firma uyguluyor ayni sistemi, incelerseniz memnun olurum
Bayanlar için iyi olmuş
Bu sistem için son derece zararlı demişler, dişli kırıyormuş araba... Yaşayanlar, tecrübe edinenler burada mı ?
Anlatım o kadar sade, akıcı ve anlaşılırdı ki çok keyif aldım izlerken. Ağzınıza sağlık. Tebrikler 👏👏
Bazen yarim debriyaz yapiyoruz bu durum nasil olacak acaba bence bu otomatik bir sanziman sadece insanlarin onyargisini kirmak adina manuel denmis ve bir manuel vites kolu konmus aslinda siz bir iki yaparken oyomatiklerdeki arti eksi konumunda kullanmis oluyorsunuz araci
Bunu volkswagen gibi diger markalar kullanirmi
motorsikletlerde uzun zamandır vardı bu tip yarıotomatik şanzımanlar debriyaj yok vites var ilk satın aldığım cihaz 2005 modeldi sanırım .. vites pedalına basınca debriyaj otomatik devreye giriyor ..
Mercedes de 90 lı yıllarda A serisinde kullanmıştı bu tarz bir şanzımanı
Aynen bende de vardı 98 a150
Bir tane usta Tofaş’a yapmıştı videosu var haberlere çıkmıştı
aynen çok eski haber
Pejo baksır minibüse olurmu
Emeğinize sağlık
Ankarada bir firma manuel araçlara bu sistemi takıyormuş.
Ülkemizde de iş yapar bence
Bence cok tutulur
aynı durum 1998 model a serisi mercedes araçlarında da mevcut.
Ülkemizde de uyguluyorlar akıllı debriyaj sistemi adı altında, 750 USD ye , bir sonraki aracımı manuel alıp bu sistemi taktirmayi düşünüyorum
Eğer sorunsuz çalıyor sa güzel bir sistem olmuş...
Hayalimdeki vites
Slm musut hocam ben 20 yil once kulandim kamiyonda
Debriyaj aktarma organıdır.yeni sistem Eğer motordan gelen gücü sorunsuz ve performanslı bir biçimde tekerleğe aktarabiliyorsa, olmayan pedalı çokta özlemeyeceğiz
Hindistan çok büyük bir pazar! Akıllıca hareket!
Sistem güzel geliştirilirse bir yerlere gelir gibi gözüküyor.
Abi bizim türkler eli viteste geziyolar. O sensör hep açık kalır ama
Hyundai bunları düşün ama sende
Japonlar salak biraz
Mesut abi Honda Türkiye deki fabrikasını satıyor sana zahmet gündeme getirde belki bir baba yiğit alir.Bir model üretme izni ile ülkemiz kendi bir Honda modeli olur hem dışarı döviz çıkmaz.
LeDidim amaç show olunca malesef yapılmıyor. Hatta üretmeye gerek yok Türkiye tam bir ticaret limanı al-sat milyonlarca alınmış patent ve geliştirilmiş teknoloji var kovalamak yerine al sat . Zaten vatandaştan %160 ötv %18 kdv alınıyor araç üretmeden 2 araç parası kazanan bir devlete sahibiz halkımızda memnun seside çıkmıyor 😀
Honda araba mı ?
@@muhammedozdemir81 Honda Civic fabrikası satılık Türkiye'deki.
LeDidim Torku olmayan ses yalıtımını becerememiş kartonpiyer
@@ledidim1160 Öyle olmaz altyapı, robotların ve makinelerin ona göre hazırlanması, programlanması aylar sürer. Verimli olmaz ve batarya paketlenmesi için izolasyonlu yine ayrı bölüm yapmaları lazım ki, yine hepsi en az 2 - 3 yıl sürecek maliyet açısından aynı ve mantıksız dediğiniz.
Abi Honda civic videosu çek
Aynı cup motor gibi işte debriyaj kolu yok ama vites manuel
Düz videtsli araçlarda zaman zaman yarım devrijay yapıyoruz.Zanndersem bunda yarım debriyaj yapamıyoruz
Bazı Tır'larda kullanılıyor. Kullandım.
Bu sistemi yılllar önce mersedes a160 modelinde kulanmıştı 99 lu yıllar,tabi sonra neden vazgecti bilinmez,şu an illaki daha da geliştirilmiştir,gelsinde bi görelim .
Sevgili mesut abim bizim ülkemizde bu ucu açık abez yüksek ikici el araç fiyatlarıla ilgili bir video cekersen çok seviniriz biz orta yaşta bir otomobil almaya kaldığımızda 100bin tl ler görüyoruz gercekten bu normal mi siz uzmanlar bize bilgi verseniz ne mutlu bize şimdiden tesekurler