Rodrigo eres un fenomeno! te escribo desde España, acabo de arrancar mi R1 del 2006, suena tricilindrica, y aunque no exacta a la tuya, creo que podria intentar cambiar la bobina, penss que seria la bujia pero no, es la bobina. te lo agradezco un millon de verdad, eres un crack, un maquina, un artista, un fenomeno
Hola capo mira tengo un r1 m 2018 y me está haciendo lo mismo así q sospecho eso , me paso luego de mandar a lavarla , voy a probar y luego te cuento ! Gracias por el video , abrazo .
gracias bro, me pasa lo mismo en mi cbr929rr el mismo sonido de escape, mismo tambalear de revoluciones inestables, y la llevaba con el mecanico y me decia siempre que lo veia normal, me sirvio saludos!!
rodri, no se en que quedo tu problema pero hace un tiempo me paso lo mismo, lo que hice fue limpiar las bobinas con limpia contacto, salia el liquido con mucho oxido en los capuchones. fin del problema, nunca mas fallo.
@@carlosquiroga1857 no al contrario lavas un cilindro no es para nada recomendable andarla así... algo sencillo como una bobina puede arruinar tu motor si no lo arreglas
Chale bro, a mis motos el único que les mete mano soy yo, asta ahora no me ha salido algo dificultoso o que me vea con la necesidad de ir a un taller, vivo en Estados Unidos, pero acá también la mayoría de talleres son una mie#$&)@, gracias a tu video sigo aprendiendo de problemas que se pueden solucionar antes de crear otros diagnósticos, un abrazo y saludos!!
Eres un crack!!! Muchas gracias la mía le hace igual pero cansado también de mecánicos rateros es que di con tu video. Mañana por la mañana haré esa prueba, gracias por compartir tu experiencia!!!
Yo he tenido 9 Yamaha r1 desde el 98 hasta la actualidad y he corrido campeonatos como r1 casi todas las r1 con años y kilómetros suelen fallar el alternador con el tiempo
Muy bueno yo el problema q tengo siempre es la bateria q sino esta buena da mil fallos y es solo eso la 2007 2008 sufre ese problema por si le sirve a alguin . Como por eje arranca y se para
Hola rodrigo, como estas?, no se hace cuanto te paso esto,.pero me siento identificado con tu situación, al igual que yo estoy tratando con mucho esfuerzo y sacrificio, comprarme como vos bien dijiste, un sueño, que es la moto, soy un laburante como vos, y como todo te cuesta, sabes de cuidar las cosas por ese motivo, justamente hoy vi una r1 2008, igual a la tuya, con 17mil km, sabía de algunos problemas que trae, o son comunes, como el estator, etc, tu video me ayudo un montón, a la hora de tomar una decisión, la moto que vi yo, se ve que la han cuidado, aparentemente, pero no lo podría asegurar, porque no la vende una consecuonaria y se la tomó en parte de pago, y muchos datos no me dieron, me asusta comprar algo y luego tener problemas, por que la verdad llegaría con lo justo a comprarla, y no quisiera pasar por lo mismo que vos, desde ya te agradezco por compartir tu experiencia, saludos
Manda huevos jajajajaaj así se hacen las cosas con paciencia y cabeza ... muchos "mecánicos" son HDP lo único que quieren es sacarte la pasta y después arréglatelas y pasa en casas oficiales también. sos un fenómeno. gracias por compartirlo.
Saludos desde Cancún , ami también me pasó apenas con una gsxr 2000 que yo le dije al mecánico que mis bobinas no estaban funcionando como debían y ellos insistían que si daba chispa es q si funcionaba , y no yo estudiando el caso vi q la bobina no daba los valores en ohms necesarias y se solucionó
No inventes me paso exactamente lo mismo con una R1 2007 y de la misma manera la lleve de taller en taller y me sacaron un buen de pasta porque nunca quedaba pero le cambiaban otra cosa y otra y nomas no y siempre me dijeron que tenia problemas ya de desgaste el motor que tenían que bajarlo y mejor la vendí, ojalá hubiera visto tu video hace tiempo, ahora me doy de topes porque si era eso estaba muy sencillo de arreglar pffff pues que, pero gracias por compartirlo.
Como estas hermano yo queme el embrague de mi R1 por tener el cable tenzado un poco . En redumen le puse los disco del yfm 700 y ni un problema y vuenas tiradas nunca un problema
Buena tarde amigos, Tengo mismo detalle entre 2 mil y 3 mil revoluciones vibra pasando las 3 mil todo normal lo del anclaje de motor solo es del lado derecho o ambos lados, también es una r1 2008 de antemano gracias 🙏
Rodrigo como estas,mi papa se compro la misma el mismo mod de año 2008 y sali a dar una vuelta y la moto se paro,pensamos que puede ser la bateria xq no es la original de la moto. Si no es eso desde ya te digo quebte voy a estar molestando para que me guies como seguir. Gracias y un abz
Hermano tengo una Yamaha R1 2008 que acabo de comprar, trae una falla, espero que tu me puedas ayudar que tienes más tiempo con tu moto, la moto arrancaba bien, pero aveces me hacia un click, pensé que era el solenoide de la Marcha, pero de pronto si volvía a encender la moto, hasta ahora que ya no encendió nada más hace click, otra falla que hace que en caliente cuando trabajan los ventiladores y le doy marcha no enciende, no se si ya te pasaron esas fallas, gracias por la información en tu video
Lo primero controlar la batería... de estar en buen estado es el motor de arranque ... el mismo tiene un oring en la punta donde va acoplado .. y si no se cambia cada 4 años aprox filtran aceite al interior del motor y se pegan los carbones... básicamente necesita un cambio de oring y una limpieza ...
Tenes que ver de donde viene si es mecánico o eléctrico.. hay varias pruebas que podes hacer primero identificar el cilindro qué no funciona podes hacerlo como yo en el video midiendo cual es el que menos temperatura genera una vez identificado el cilindro hacer la prueba cambiar bobina y bujia del cilindro qué no anda a uno que si y ver si sigue fallando el mismo cilindro .. y medir qué llegue pulso eléctrico a la bobina del cilindro qué no funciona ya teniendo eso desarmado si la falla no aparece podes medir la compresión del cilindo que no funciona es sinole desconectas las 4 bobinas y le das un pulso de arranque y corroboras la comoresion en los 4 cilindros.. lo mismo podes hacer con los inyectores cambiarlos de lugar y ver si la falla persiste en el cilindro que fallaba originalmente y medir como en la bobina que el inyector del cilindro que falla reciba el pulso de corriente si no tenes manual las mediciones las podes tomar de los cilindros que no estan fallando para tener una referencia de que mediciones esperar.. si con todas esas pruebas la falla no la detectas ya hay que desarmar y ver como están las valvulas si bien tiene mucha electrónica el principio de funcionamiento es el mismo que el de una moto 150cc no hay que asustarse
amigo tengo un r1, 2011, cambie la bateria origial yuasa. prende en frio joya, andas y cuando apagas tipo en 104 grados, la apago y no prende, me dijeron que podria ser ademas de burro, bobina o cableados. alguna cosa mas?
Amigo buen video quisiera que vieras mi video de la moto en marcha hace un ruido y varios me han dicho que puede ser la bobina. Te podria contactar para que veas el video y me digas si hacia lo mismo tu moto¡¡
Hola hermano! Te hago una consulta, cual es la bobina de alta en la R1 del mismo modelo?? Porque quiero poner el quickshifter y necesito saber donde esta ubicado... me harias un gran favoraso! Un abrazo y lindo video.
Hola, yo le puse el Quick shifter, gorilla race a mi fz1s 2010, las única bobinas, donde va el shifter, es la que va clavada a la bujía. No soy mecánico, pero tengo herramientas, Google y youtube! Jaja
Es posible que por que el startor y regulador de voltsje esté malo caliente la moto? Que genere suficiente voltaje para mantenerla encendida. Pero cuando arranca mis ventiladores ya no da para cargar la batería. Y me sube la temperatura
Es común denominador de casi todas las R1 inclido las crossplane no se las del 2015 en adelante pero las otras todas tienen ese problema si andas en ciudad mucho tiempo con una batería que tiene 1 año de uso lo más probable es que te pase eso... cuando la batería es nueva va bien porque esta al 100% a medida que se va usando por más que la cargues ya no aguantan lo mismo y pasa eso... en ciudad con los electros prendidos regulando cargan 11.8 no son motos para pasear en ciudad por eso dije si puedo evitar tráfico mejor porque las baterías no duran ni 2 años sino ...
@@rodrigojunquera7758 ok entiendo. Haré algo que vi en muchos videos que es colocar un botón para encender los ventiladores del radiador antes de que llegue a los 100 grados. Pará evitar que suba tanto la temperatura.
@@rodrigojunquera7758 es una moto que uso cada 2 o 3 días. Generalmente ando en carro. Pero hay veces que salgo a hacer algo a la ciudad y me es más fácil ir en la. Moto.. Y bueno los domingo que salgo a rodar
Yo tengo el mismo tengo la R1 2007 pero veo que 2 cilindros no estan funcionando por lo caliente de los tuvos de escape que salen del motor 2 calentan y 2 se quedan frios son las bobinas entonces
Hola qué tal... Pueden ser las bobinas... Te recomiendo que pruebes pongas las 2 bobinas de los cilindro que funcionan en los cilindros que no funcionan y prueba nuevamente ... Por ejemplo el 1 y 2 te trabajan fríos pasa las bobinas del 3 y 4 al 1 y 2 y si ahora el 1 y 2 tienen temperatura y el 3 y 4 no es porque si son las bobinas..
@@chuycamacho546 si tenés el tester a mano fíjate si llega corriente a esas bobinas por ahí las bobinas están buenas pero no llega corriente a las mismas ...
@@rodrigojunquera7758 fijate que revise el primario y el secundario de la bobinas hay 3 que me tiran en el primaria 1.5 solo una me tira 1.8 en segundaria me tiran 2 de ellas en 5.72 otra me tira 5.91 y la ultima me tira 9.62 es la misma que en primaria me tira 1.8 enotnces nose si 3 de esas estan malas ..... tengo el tester ala mano pero como le hago para ver si esta pasando la corriente que es ala bobina ???
@@chuycamacho546 pone en marcha la moto con la bobina conectada y fíjate que las fichas los cables salen para el costado dónde entran los cables a la ficha fíjate si llega alimentación por esos cables cuando está en marcha...
Rodrigo eres un fenomeno! te escribo desde España, acabo de arrancar mi R1 del 2006, suena tricilindrica, y aunque no exacta a la tuya, creo que podria intentar cambiar la bobina, penss que seria la bujia pero no, es la bobina. te lo agradezco un millon de verdad, eres un crack, un maquina, un artista, un fenomeno
Video ben fatto e spiegazioni valide per risolvere i problemi della R1. Grazie
Hola hno.. Tengo la misma moto. Hace poco la compre. Gracias por compartir tu experiencias y conocimiento.
Muchas gracias por compartir esta experiencia, tengo una igual 2007
Buena data ..excelente comentario yo soy otro igual que me la arreglo yo a la moto.tengo una 2007 con 18 mil kms . Saludos y a disfrutarla .
Hola capo mira tengo un r1 m 2018 y me está haciendo lo mismo así q sospecho eso , me paso luego de mandar a lavarla , voy a probar y luego te cuento ! Gracias por el video , abrazo .
gracias bro, me pasa lo mismo en mi cbr929rr el mismo sonido de escape, mismo tambalear de revoluciones inestables, y la llevaba con el mecanico y me decia siempre que lo veia normal, me sirvio saludos!!
rodri, no se en que quedo tu problema pero hace un tiempo me paso lo mismo, lo que hice fue limpiar las bobinas con limpia contacto, salia el liquido con mucho oxido en los capuchones. fin del problema, nunca mas fallo.
gracias por compartir tu experiencia rodrigo, muy util toda la informacion que contas
Me alegro que te sirva !! Saludos!
@@rodrigojunquera7758 la moto anda bien con los tres celindros tengo u problema con la mia pero arranca bien pero llega a 220 y se queda
@@carlosquiroga1857 no al contrario lavas un cilindro no es para nada recomendable andarla así... algo sencillo como una bobina puede arruinar tu motor si no lo arreglas
Chale bro, a mis motos el único que les mete mano soy yo, asta ahora no me ha salido algo dificultoso o que me vea con la necesidad de ir a un taller, vivo en Estados Unidos, pero acá también la mayoría de talleres son una mie#$&)@, gracias a tu video sigo aprendiendo de problemas que se pueden solucionar antes de crear otros diagnósticos, un abrazo y saludos!!
Bien compañero con esa manera de razonar no necesitas mecanico.
Gran vídeo y gran persona compañero, saludos desde España
Eres un crack!!! Muchas gracias la mía le hace igual pero cansado también de mecánicos rateros es que di con tu video. Mañana por la mañana haré esa prueba, gracias por compartir tu experiencia!!!
Solucionaste tu problema?
Yo he tenido 9 Yamaha r1 desde el 98 hasta la actualidad y he corrido campeonatos como r1 casi todas las r1 con años y kilómetros suelen fallar el alternador con el tiempo
tu sabes porque cuando se calienta no prenden? y tienes que esperar a que enfrien unos 5-10min?
Me empezó a hacer un zumbido y me dijeron q puede ser el alternador? Es ese el ruido de falla del alternador? Un zumbido?
Muy bueno yo el problema q tengo siempre es la bateria q sino esta buena da mil fallos y es solo eso la 2007 2008 sufre ese problema por si le sirve a alguin . Como por eje arranca y se para
Hola rodrigo, como estas?, no se hace cuanto te paso esto,.pero me siento identificado con tu situación, al igual que yo estoy tratando con mucho esfuerzo y sacrificio, comprarme como vos bien dijiste, un sueño, que es la moto, soy un laburante como vos, y como todo te cuesta, sabes de cuidar las cosas por ese motivo, justamente hoy vi una r1 2008, igual a la tuya, con 17mil km, sabía de algunos problemas que trae, o son comunes, como el estator, etc, tu video me ayudo un montón, a la hora de tomar una decisión, la moto que vi yo, se ve que la han cuidado, aparentemente, pero no lo podría asegurar, porque no la vende una consecuonaria y se la tomó en parte de pago, y muchos datos no me dieron, me asusta comprar algo y luego tener problemas, por que la verdad llegaría con lo justo a comprarla, y no quisiera pasar por lo mismo que vos, desde ya te agradezco por compartir tu experiencia, saludos
Gracias loco, ojalá haya mas gente como vos
Que grande parcero gracias por compartirlo crack, eres mas mecánico que cualquiera...
Muchas gracias lejos de ser mecánico pero bueno son cositas que voy aprendiendo de mis vehículos en particular..
Manda huevos jajajajaaj así se hacen las cosas con paciencia y cabeza ... muchos "mecánicos" son HDP lo único que quieren es sacarte la pasta y después arréglatelas y pasa en casas oficiales también. sos un fenómeno. gracias por compartirlo.
Saludos desde Cancún , ami también me pasó apenas con una gsxr 2000 que yo le dije al mecánico que mis bobinas no estaban funcionando como debían y ellos insistían que si daba chispa es q si funcionaba , y no yo estudiando el caso vi q la bobina no daba los valores en ohms necesarias y se solucionó
No inventes me paso exactamente lo mismo con una R1 2007 y de la misma manera la lleve de taller en taller y me sacaron un buen de pasta porque nunca quedaba pero le cambiaban otra cosa y otra y nomas no y siempre me dijeron que tenia problemas ya de desgaste el motor que tenían que bajarlo y mejor la vendí, ojalá hubiera visto tu video hace tiempo, ahora me doy de topes porque si era eso estaba muy sencillo de arreglar pffff pues que, pero gracias por compartirlo.
Como estas hermano yo queme el embrague de mi R1 por tener el cable tenzado un poco . En redumen le puse los disco del yfm 700 y ni un problema y vuenas tiradas nunca un problema
Buena tarde amigos, Tengo mismo detalle entre 2 mil y 3 mil revoluciones vibra pasando las 3 mil todo normal lo del anclaje de motor solo es del lado derecho o ambos lados, también es una r1 2008 de antemano gracias 🙏
Podrías compartir el manual de armado del chlutch por favor
Rodrigo como estas,mi papa se compro la misma el mismo mod de año 2008 y sali a dar una vuelta y la moto se paro,pensamos que puede ser la bateria xq no es la original de la moto. Si no es eso desde ya te digo quebte voy a estar molestando para que me guies como seguir. Gracias y un abz
Excelente tu vídeo !!
Tengo una igual a tuya
Dónde puedo conseguir manual de taller?
En cual concesionario repararon tu moto ? O fue un taller local sin cartel 😂
Hermano tengo una Yamaha R1 2008 que acabo de comprar, trae una falla, espero que tu me puedas ayudar que tienes más tiempo con tu moto, la moto arrancaba bien, pero aveces me hacia un click, pensé que era el solenoide de la Marcha, pero de pronto si volvía a encender la moto, hasta ahora que ya no encendió nada más hace click, otra falla que hace que en caliente cuando trabajan los ventiladores y le doy marcha no enciende, no se si ya te pasaron esas fallas, gracias por la información en tu video
Lo primero controlar la batería... de estar en buen estado es el motor de arranque ... el mismo tiene un oring en la punta donde va acoplado .. y si no se cambia cada 4 años aprox filtran aceite al interior del motor y se pegan los carbones... básicamente necesita un cambio de oring y una limpieza ...
Alguien sabe dónde puedo conseguir el manual de taller ????
Actualmente también tengo 3 cilindros en mi R6 y estoy como loco buscando ayuda hace una semana di tras día intentando de todo
Tenes que ver de donde viene si es mecánico o eléctrico.. hay varias pruebas que podes hacer primero identificar el cilindro qué no funciona podes hacerlo como yo en el video midiendo cual es el que menos temperatura genera una vez identificado el cilindro hacer la prueba cambiar bobina y bujia del cilindro qué no anda a uno que si y ver si sigue fallando el mismo cilindro .. y medir qué llegue pulso eléctrico a la bobina del cilindro qué no funciona ya teniendo eso desarmado si la falla no aparece podes medir la compresión del cilindo que no funciona es sinole desconectas las 4 bobinas y le das un pulso de arranque y corroboras la comoresion en los 4 cilindros.. lo mismo podes hacer con los inyectores cambiarlos de lugar y ver si la falla persiste en el cilindro que fallaba originalmente y medir como en la bobina que el inyector del cilindro que falla reciba el pulso de corriente si no tenes manual las mediciones las podes tomar de los cilindros que no estan fallando para tener una referencia de que mediciones esperar.. si con todas esas pruebas la falla no la detectas ya hay que desarmar y ver como están las valvulas si bien tiene mucha electrónica el principio de funcionamiento es el mismo que el de una moto 150cc no hay que asustarse
Mi r1 también vibra
amigo tengo un r1, 2011, cambie la bateria origial yuasa. prende en frio joya, andas y cuando apagas tipo en 104 grados, la apago y no prende, me dijeron que podria ser ademas de burro, bobina o cableados. alguna cosa mas?
te olía mucha gasolina?
Amigo buen video quisiera que vieras mi video de la moto en marcha hace un ruido y varios me han dicho que puede ser la bobina. Te podria contactar para que veas el video y me digas si hacia lo mismo tu moto¡¡
Recien veo estuve un tiempo alejado jajaj si seguís con el problema pasame nomas así lo veo..
Hola hermano! Te hago una consulta, cual es la bobina de alta en la R1 del mismo modelo?? Porque quiero poner el quickshifter y necesito saber donde esta ubicado... me harias un gran favoraso! Un abrazo y lindo video.
Nunca lo vi al mensaje jajaja las bobinas de alta son esas misma que cambio en el video... jajaja
Hola, yo le puse el Quick shifter, gorilla race a mi fz1s 2010, las única bobinas, donde va el shifter, es la que va clavada a la bujía. No soy mecánico, pero tengo herramientas, Google y youtube! Jaja
it could be a candle problem
Senor take that number 40 sticker from the fender that's your big problema. Gracias
Es posible que por que el startor y regulador de voltsje esté malo caliente la moto? Que genere suficiente voltaje para mantenerla encendida. Pero cuando arranca mis ventiladores ya no da para cargar la batería. Y me sube la temperatura
Es común denominador de casi todas las R1 inclido las crossplane no se las del 2015 en adelante pero las otras todas tienen ese problema si andas en ciudad mucho tiempo con una batería que tiene 1 año de uso lo más probable es que te pase eso... cuando la batería es nueva va bien porque esta al 100% a medida que se va usando por más que la cargues ya no aguantan lo mismo y pasa eso... en ciudad con los electros prendidos regulando cargan 11.8 no son motos para pasear en ciudad por eso dije si puedo evitar tráfico mejor porque las baterías no duran ni 2 años sino ...
@@rodrigojunquera7758 ok entiendo. Haré algo que vi en muchos videos que es colocar un botón para encender los ventiladores del radiador antes de que llegue a los 100 grados. Pará evitar que suba tanto la temperatura.
@@rodrigojunquera7758 es una moto que uso cada 2 o 3 días. Generalmente ando en carro. Pero hay veces que salgo a hacer algo a la ciudad y me es más fácil ir en la. Moto.. Y bueno los domingo que salgo a rodar
Hola rodrigo tengo una falla similar en mi r1 2008 si te paso un video nos podemos dar cuenta? Si podes pasame un teléfono y te llamo. Gracias
Amigo tengo una r1 2014 y me quema los disco de embrague vada dos meses
Yo tengo el mismo tengo la R1 2007 pero veo que 2 cilindros no estan funcionando por lo caliente de los tuvos de escape que salen del motor 2 calentan y 2 se quedan frios son las bobinas entonces
Hola qué tal... Pueden ser las bobinas... Te recomiendo que pruebes pongas las 2 bobinas de los cilindro que funcionan en los cilindros que no funcionan y prueba nuevamente ... Por ejemplo el 1 y 2 te trabajan fríos pasa las bobinas del 3 y 4 al 1 y 2 y si ahora el 1 y 2 tienen temperatura y el 3 y 4 no es porque si son las bobinas..
@@rodrigojunquera7758 ya ise lo que me dijistes la moto ensiende pero siguen igual frios el 3 y el 4 aun con el cambio de bobinas 😢
@@chuycamacho546 si tenés el tester a mano fíjate si llega corriente a esas bobinas por ahí las bobinas están buenas pero no llega corriente a las mismas ...
@@rodrigojunquera7758 fijate que revise el primario y el secundario de la bobinas hay 3 que me tiran en el primaria 1.5 solo una me tira 1.8 en segundaria me tiran 2 de ellas en 5.72 otra me tira 5.91 y la ultima me tira 9.62 es la misma que en primaria me tira 1.8 enotnces nose si 3 de esas estan malas ..... tengo el tester ala mano pero como le hago para ver si esta pasando la corriente que es ala bobina ???
@@chuycamacho546 pone en marcha la moto con la bobina conectada y fíjate que las fichas los cables salen para el costado dónde entran los cables a la ficha fíjate si llega alimentación por esos cables cuando está en marcha...
this is plug?
Tengo un r1 2002 como van colocados los cables de bujías
Bueno ese mecánico era una basura jajajja y aún que estes en circuito esa moto está echa para correr
Gracias por tus buenos consejos 👍