Hej! Kupiłem silnik 80cc do roweru, zamontowałem, wszystko działa OK. Jednak nie jestem w stanie zapalić silnika w podobny sposób jak to pokazałeś na filmie. Pedały stawiają taki opór, że nie mogę zrobić nimi pół obrotu. Generalnie, aby zapalić silnik muszę to zrobić jadąc z górki. Pierwszy raz próbuję zastartować z włączonym ssaniem, wtedy jednak nie zapala. Następnie muszę drugi raz startować z wyłączonym ssaniem i dopiero wtedy zapala. Jaka może być tego przyczyna? Będę wdzięczny za radę. Pozdrawiam!
Rower działa właściwie motorower. Tylko tylnią zębatke musze wyregulować żeby prosto szła bo mi się łańcuch na dwóch ogniwkach wygioł. Miałeś ten problem?
Witam mam pytanie mój silnik odpala ale Nie przenosi napędu na koło na dodatek ja się zatrzymam to gaśnie dodam że mój ma swoje lata i długo stał bez zapłonu jakieś 2 lata da się to jakoś naprawić?z góry dzięki za pomoc
Witam mam zamiar kupić taki silniczek i mam parę pytań z nim związanych. 1. Kupić 50cc czy 80cc (droższy o 20zł) tylko nie wiem właśnie jak to z tym prawem bo do 50cc niby można jako silnik pomocniczy. 2. Ile on pali na 100km? 3. Jak z awariami? 4. Opłaca się go kupić? Pozdrawiam
Puchile 4. Na pewno opłaca się, kupić do jazdy rekreacyjnej po okolicy plus kawałek gdzieś dojechać. 1. Silnik pomocniczy musi być do 50cm³. 3. Awarie oczywiście się zdarzają, ale wielu można zapobiec przez kontrolowanie stanu elementów. Na start polecam zmienić moduł zapłonowy. 2. Mi spalanie wychodziło w granicach 2,5l/100km.
KrisFilmStudio Dzięki za odpowiedź Mam jeszcze pare pytan z nim związanych. A na orginalnym zapłonie pochodzi chodź troche? To jaki ten zapłon kupić? Ile wchodzi do baku? A ta 50 od 80 to ino się cylindrem rózni?
Puchile Różnica między 50 a 80 to tylko średnica cylindra. Na oryginalnym pojeździ, dopóki tego szlag nie trafi. Szarpie jednak na niskich obrotach i ciężej pali. Zapłon trzeba sobie samemu zlutować.
Pozostaje jeszcze kwestia ramy w rowerze bo mam Wigry 3 i drugi z podobną ramą do tego rower.com.pl/leader-fox-indian-lady-528197?cPath=6_699_841_1082&#product-gallery Patrzyłem na wymiary silnika to wszystko pasuje. Tylko nie wiem jak z bakiem na paliwo, może być z tyłu na bagażniku? Co o tym sądzisz?
Puchile zaciął Ci się pływak. Zakręcić kranik i postukać w gaźnik, jak nie da, to odkręcić te dwie śrubki po czym zdjąć miseczkę i sprawdzić, czy w pływaku nie ma paliwa (mi się zdarzyło). Jak nie, skręcić spowrotem i powinno działać.
Olej polecam markowy, pod żadnym pozorem nie mineralny. Półsyntetyki też są półśrodkiem. Ja jeżdżę na Castrol Power 1 Racing 2T w mieszance 1/25. Cena za litr w sieci, to ok. 35zł. Prawie nie kopci, świeca czysta i nie kapie z tłumika (aż tak). Silnik godny polecenia dla osoby nie bojące się majsterkowania. Lubię go z uwagi na małą awaryjność (względem chociażby chińskich czterosuwów). Warto było zmienić moduł zapłonowy, bo przy oryginalnym łatwo spalić magneto (sam też często zdycha). Silniczka aktualnie nie używam, bo po zgubieniu połowy szprych (efekt braku kontrolowania dokręcenia śrub zębatki tylnej) znalazłem okazję i kupiłem rower - chopper "Stingray OCC". W innych filmach jest maszyna po modyfikacjach, na tym tylko surowy silnik na częściach rowerowych znalezionych ze strychu.
W trakcie docierania teorie są różne. Niektórzy twierdzą, że musi być gorszy żeby się starło szybciej. Ja jestem przeciwny. Na dotarcie lałem półsyntetyk Mobil1 i było ok, Mixol'a nie polecam. Jechałem na mixolu 1:50 8km i strasznie się dławił, świeca osmolona, wydech cały w mieszance nagar/benzyna. Jeżeli się chce lać syntetyk, polecam zacząć lać od dotarcia, zaznaczając, że dużo go wtedy idzie (1:16 i spalanie ok. 3,5l to wyjdzie litr na całe dotarcie, ja bym jednak już po 200km zaczął lać 1:20, co nie oznacza jednak, że już po dotarciu).
Pozostaje jeszcze kwestia ramy w rowerze bo mam Wigry 3 i drugi z podobną ramą do tego rower.com.pl/leader-fox-indian-lady-528197?cPath=6_699_841_1082&#product-gallery Patrzyłem na wymiary silnika to wszystko pasuje. Tylko nie wiem jak z bakiem na paliwo, może być z tyłu na bagażniku? Co o tym sądzisz?
Za tyle kasy się nie kupi moto, ciągle go rozbudowuję, ale na ok. 900zł się zatrzyma, za tyle o Hondzie MTX czy Yamasze DT można pomarzyć. Dwusuw "lubi" gazowanie bez obciążenia, bardzo zaszkodzi natomiast hamowanie silnikiem. Gdyby był zimny, to z kopa by nie odpalił. Był po krótkiej przejażdżce.
Jak wytłumaczysz ,że moja wsk na zimnym pali od kopa? A za 900 zł byś kupił już jakąś jawę 50 lub nawet dobrego ogara i to z papierami.Dwusuw nielubi wysokich obrotów bo zmiejsza się ilość smarowania na prędkość ruchów tłoka.Tym bardziej jak jest na dotarciu bo wszystko tam się musi ułozyć i ustabilizować. ;)
RaptorLS1 w wuesce masz kopkę, nie musisz podnosić tyłu, pokonując jednocześnie oporów dwóch łańcuchów i sprzęgła. Przesiadam się na to z chińskiego kibla (spadek po dziadku), i nie będę się cofał w rozwoju, jak już, w grę wchodziłby Simson, lub coś min. 4 biegi. Sąsiad ma mopeda KTM Foxy, nie ma co porównywać, tym się jeździ o wiele lepiej. Ja wolę mieć satysfakcję, że zbudowałem coś sam.
to nie lepiej już zrobić swapa? Tak jak ja to zrobilem z silnikiem wsk do ogara? Mam satysfakcje a osiągi są cholernie wielkie ponieważ przy odkręcaniu manetki nie trudno o wyrwanie na koło ;)
Myślałem nad tym, ale bez spawarki i doświadczenia daleko nie zajadę. (Dopiero gimbazjum kończę) Już prędzej kupić motorower, i zrobić swapa na silnik elektryczny. Na motorower wedle prawa silnik elektryczny maks.4KW, które starczają do napędzania ścigacza.
Piekny rower spalinowy lepszy od elektrycznych rowerów
Piękny rower spalinowy a rowery elektryczne to gofno
Hamulce z tyłu zbędne ... wazne ze silnik pracuje 😅
Mogłem się coś z ciebie zapytać
Hej! Kupiłem silnik 80cc do roweru, zamontowałem, wszystko działa OK. Jednak nie jestem w stanie zapalić silnika w podobny sposób jak to pokazałeś na filmie. Pedały stawiają taki opór, że nie mogę zrobić nimi pół obrotu. Generalnie, aby zapalić silnik muszę to zrobić jadąc z górki. Pierwszy raz próbuję zastartować z włączonym ssaniem, wtedy jednak nie zapala. Następnie muszę drugi raz startować z wyłączonym ssaniem i dopiero wtedy zapala. Jaka może być tego przyczyna? Będę wdzięczny za radę. Pozdrawiam!
Mam to samo
Silnik felerny źle złożony reklamuj go tak samo miałem i korbowód był krzywy
Rower działa właściwie motorower.
Tylko tylnią zębatke musze wyregulować
żeby prosto szła bo mi się łańcuch na dwóch ogniwkach wygioł.
Miałeś ten problem?
Zębatkę trzeba porządnie wycentrować, bo inaczej będą poważne problemy, zaczynając od spadania łańcucha, a kończąc na zgięciu ramy.
KrisFilmStudio Jutro się zabieram do pracy.Ale wrażenia bo jeździe zarąbiste
Jedno pytanie czy na sprzęgle można stać i nie bać się o zatarcie silnika? Bo podobno jak gazu mu się nie daje to się potrafi zatrzeć.
Mieszanka jest taka sama, bez obciążenia nie ma takich sił aby nie starczyło smarowanie
@@KrisFilmStudio dzięki bo sobie ogarniam taki rower na takie wypady na miasto, fajna sprawa!
Witam mam pytanie mój silnik odpala ale
Nie przenosi napędu na koło na dodatek ja się zatrzymam to gaśnie dodam że mój ma swoje lata i długo stał bez zapłonu jakieś 2 lata da się to jakoś naprawić?z góry dzięki za pomoc
Jak nie przenosi napędu na koło, skoro gaśnie po zatrzymaniu się? Jedno przeczy drugiemu
@@KrisFilmStudio bo ja go odpalam podczas jazdy
Witam mam zamiar kupić taki silniczek i mam parę pytań z nim związanych.
1. Kupić 50cc czy 80cc (droższy o 20zł) tylko nie wiem właśnie jak to z tym prawem bo do 50cc niby można jako silnik pomocniczy.
2. Ile on pali na 100km?
3. Jak z awariami?
4. Opłaca się go kupić?
Pozdrawiam
Puchile
4. Na pewno opłaca się, kupić do jazdy rekreacyjnej po okolicy plus kawałek gdzieś dojechać.
1. Silnik pomocniczy musi być do 50cm³.
3. Awarie oczywiście się zdarzają, ale wielu można zapobiec przez kontrolowanie stanu elementów. Na start polecam zmienić moduł zapłonowy.
2. Mi spalanie wychodziło w granicach 2,5l/100km.
KrisFilmStudio
Dzięki za odpowiedź
Mam jeszcze pare pytan z nim związanych.
A na orginalnym zapłonie pochodzi chodź troche?
To jaki ten zapłon kupić?
Ile wchodzi do baku?
A ta 50 od 80 to ino się cylindrem rózni?
Puchile Różnica między 50 a 80 to tylko średnica cylindra. Na oryginalnym pojeździ, dopóki tego szlag nie trafi. Szarpie jednak na niskich obrotach i ciężej pali. Zapłon trzeba sobie samemu zlutować.
KrisFilmStudio To chyba jednak kupię 50 bo noe chce mieć później problemów z prawem tylko żeby te 45 jechał.
A ten zapłon to jak zrobić
Pozostaje jeszcze kwestia ramy w rowerze bo mam Wigry 3 i drugi z podobną ramą do tego rower.com.pl/leader-fox-indian-lady-528197?cPath=6_699_841_1082&#product-gallery
Patrzyłem na wymiary silnika to wszystko pasuje. Tylko nie wiem jak z bakiem na paliwo, może być z tyłu na bagażniku?
Co o tym sądzisz?
Witam mam problem bo z gaznika leje mi się paliwo tak jakby od strony filtru powietrza co to może być?
Puchile zaciął Ci się pływak. Zakręcić kranik i postukać w gaźnik, jak nie da, to odkręcić te dwie śrubki po czym zdjąć miseczkę i sprawdzić, czy w pływaku nie ma paliwa (mi się zdarzyło). Jak nie, skręcić spowrotem i powinno działać.
KrisFilmStudio Dzięki pomogło. Ale pojawił się kolejny problem otóż to zablokowałoi się tylnie koło.
Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak sprawuje się silniczek i jaki olej Pan poleca. Z góry dziękuję.
Olej polecam markowy, pod żadnym pozorem nie mineralny. Półsyntetyki też są półśrodkiem. Ja jeżdżę na Castrol Power 1 Racing 2T w mieszance 1/25. Cena za litr w sieci, to ok. 35zł. Prawie nie kopci, świeca czysta i nie kapie z tłumika (aż tak).
Silnik godny polecenia dla osoby nie bojące się majsterkowania. Lubię go z uwagi na małą awaryjność (względem chociażby chińskich czterosuwów). Warto było zmienić moduł zapłonowy, bo przy oryginalnym łatwo spalić magneto (sam też często zdycha).
Silniczka aktualnie nie używam, bo po zgubieniu połowy szprych (efekt braku kontrolowania dokręcenia śrub zębatki tylnej) znalazłem okazję i kupiłem rower - chopper "Stingray OCC".
W innych filmach jest maszyna po modyfikacjach, na tym tylko surowy silnik na częściach rowerowych znalezionych ze strychu.
Dzięki za informacje. A ten olej można używać w okresie docierania?
W trakcie docierania teorie są różne. Niektórzy twierdzą, że musi być gorszy żeby się starło szybciej. Ja jestem przeciwny. Na dotarcie lałem półsyntetyk Mobil1 i było ok, Mixol'a nie polecam. Jechałem na mixolu 1:50 8km i strasznie się dławił, świeca osmolona, wydech cały w mieszance nagar/benzyna.
Jeżeli się chce lać syntetyk, polecam zacząć lać od dotarcia, zaznaczając, że dużo go wtedy idzie (1:16 i spalanie ok. 3,5l to wyjdzie litr na całe dotarcie, ja bym jednak już po 200km zaczął lać 1:20, co nie oznacza jednak, że już po dotarciu).
Ok. Dzięki dużo pomogłeś.
A jak sprawuję się gaźnik? Może być czy lepiej chiński Dellorto Sha?
Dzięki Gaznik działa ale zablokowało mi tylnie koło co to może być?
Koło krzywe?
Puchile samemu trzeba dojść. Ja nie pomogę.
Puchile samemu trzeba dojść. Ja nie pomogę.
też tak mam xD
Pozostaje jeszcze kwestia ramy w rowerze bo mam Wigry 3 i drugi z podobną ramą do tego rower.com.pl/leader-fox-indian-lady-528197?cPath=6_699_841_1082&#product-gallery
Patrzyłem na wymiary silnika to wszystko pasuje. Tylko nie wiem jak z bakiem na paliwo, może być z tyłu na bagażniku?
Co o tym sądzisz?
Pomożesz?
Gdzie kupię taki licznik
Na pchlim targu?
Sapiesz jak by byl minus 25
Tak XD
Filmik zrobiony na odpierdol
Takie najlepsze :3
Nie lepiej kupić moto? PS: Na zimnym (i to jeszcze na dotarciu...) się gwałtownie nie gazuje. :)
Za tyle kasy się nie kupi moto, ciągle go rozbudowuję, ale na ok. 900zł się zatrzyma, za tyle o Hondzie MTX czy Yamasze DT można pomarzyć.
Dwusuw "lubi" gazowanie bez obciążenia, bardzo zaszkodzi natomiast hamowanie silnikiem. Gdyby był zimny, to z kopa by nie odpalił. Był po krótkiej przejażdżce.
Jak wytłumaczysz ,że moja wsk na zimnym pali od kopa? A za 900 zł byś kupił już jakąś jawę 50 lub nawet dobrego ogara i to z papierami.Dwusuw nielubi wysokich obrotów bo zmiejsza się ilość smarowania na prędkość ruchów tłoka.Tym bardziej jak jest na dotarciu bo wszystko tam się musi ułozyć i ustabilizować. ;)
RaptorLS1 w wuesce masz kopkę, nie musisz podnosić tyłu, pokonując jednocześnie oporów dwóch łańcuchów i sprzęgła.
Przesiadam się na to z chińskiego kibla (spadek po dziadku), i nie będę się cofał w rozwoju, jak już, w grę wchodziłby Simson, lub coś min. 4 biegi.
Sąsiad ma mopeda KTM Foxy, nie ma co porównywać, tym się jeździ o wiele lepiej.
Ja wolę mieć satysfakcję, że zbudowałem coś sam.
to nie lepiej już zrobić swapa? Tak jak ja to zrobilem z silnikiem wsk do ogara? Mam satysfakcje a osiągi są cholernie wielkie ponieważ przy odkręcaniu manetki nie trudno o wyrwanie na koło ;)
Myślałem nad tym, ale bez spawarki i doświadczenia daleko nie zajadę. (Dopiero gimbazjum kończę)
Już prędzej kupić motorower, i zrobić swapa na silnik elektryczny. Na motorower wedle prawa silnik elektryczny maks.4KW, które starczają do napędzania ścigacza.