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タイヤがツルッツルで笑いましたwカーボン噛みは①10秒セル回す→キー戻して10秒休む×2②1/3アクセル開けながらセル回す→キー戻して10秒休む③半分アクセル開けながらセル回す→キー戻して10秒休む応急処置ですが、手遅れでなければこれでセル始動します。あとはフューエルワンとオイル交換を用いて内部洗浄すれば回復の方向に持っていけると思います。ちなみにフューエルワンは内部のカーボン洗浄してくれるので選択肢としては大正解ですが、入れた直後に直るほど甘くないです。また、洗い流したカーボン汚れはエンジンオイルに溜まるので、エンジンオイルを交換せずにそのまま循環させてしまうと結局元も子もないです。最も効果的なのは、エンジンオイル交換の直前か少し前くらいの給油タイミングでフューエルワンを使用し、汚れの溜まったエンジンオイルを新しく交換することです。これを繰り返せばかなり症状改善すると思います。知らない人も多いですが、特に50cc原付は車種問わずカーボン噛みは宿命みたいなものなので、フューエルワン+エンジンオイル交換は必須作業ですね。
フーエルワンは燃料を満タン時に一回入れてた後にスクーターなら数百キロから1000キロくらい走らないと中のカーボンは飛んでいかないよ！フーエルワンを入れた瞬間からエンジンの掛が良くなると思っている人が居たそれは間違いですよ。一度入れた後に、その後のガソリンを給油するごとに（2度目給油はフーエルワンは効果を挙げるため入れても良いが3度目はいれない）走る事によりカーボンが飛んでいきます。徐々に改善していくのですよ。
燃料満タンにする前にフューエル1投入ですか？それとも満タン後？
バッテリーの寿命が来て蓄電能力が低下して電圧が落ちるとイグニッションコイルに行く電圧も落ちるので点火プラグに飛ぶ火花が弱くなりエンジン始動性も燃費も悪くなる。画面のバイクでセルモーターの力が弱いのはバッテリーが寿命だからと思われる。四輪車でもガソリンエンジン車のセルモーターが元気に回らない時はバッテリー電圧が下がって居て始動性が悪く 始動しても吹き上がりが悪くエンストもする。バッテリー電圧を測り基準に達して無ければ新品に換える。点火プラグも外して見て悪ければ新品に交換する。エアーフィルターの詰りも確認する。タイヤの摩耗が超危険レベル。
2ストビーノカッコいい
まさに原付‼︎って感じの使い方だなぁ😂
2サイクルエンジンですかね？2サイクルエンジンはカーボン噛みはしないと思いますが？
2サイクルエンジンこそ4サイクルよりマフラーの詰りが遥かに多く点火プラグの電極にカーボンが付着して火花が飛び難くなる。
後半タイヤ新しくなってて安心した(^^)
見事なくらいタイヤがツルツルでビックリして、腰を痛めた😭
気持ちいいぐらいツルツルタイヤ
走るとこ見たかった！
ビーノならインマニがゴム製なのでこの状態だとひび割れて2次エア吸ってる可能性ありますね。燃料コック等も怪しいですし一度メンテナンスした方が良いかと思います
とりあえずバッテリー変えるなり走るなりしてセルをなんとか回せよ
セル回ってるけど?バッテリー関係なくねぇ～
@@サストン 明らかにバッテリーの電圧足りてないからどんどんセルの回転落ちていってんだろ
@@shana122632 てかなんでそんな喧嘩腰なん...
レース用タイヤですね
こんなになるまで変えてない人初めて見ました(･_･;
雨の日走行してたら死んでたな笑
でも！ちゃんと4:44ではタイヤ交換されてる！
もしかして2サイクルですか？
マフラーじゃねマフラー洗浄すると大抵調子よくなる
きちんと整備した方がいいと思うけどねホイールとさそのたもろもら
ビーノ
ここまで放置してノーメンテしてるの見るの中々無いわｗｗｗバイク乗らね～方がいいわ。チャリンコにしとけ！
入れ過ぎで燃調狂ってエンジンとまるんだよ！バッテリー変えようね！このまま走っているとプラグがパーになるよ！
きちんと整備した方がいいと思うけどねホイールとさ
音だけ聞く限り 排気漏れと思いますけど エキパイ付近の
なんやこりゃ
いくらなんでも原チャとは言えボロボロすぎて何だかこっちが悲しくなる。バッテリー替えるかバイクを買い替えるか。もし今後もこんな放置してしまうなら、あまり乗らないで欲しいなぁ。。それか中免で良いので免許を取ろう👍パワーのあるバイクなら楽しいし、ここまで放置する気にはならないはず
自分が買ったヒューエルワンは液体が緑っぽかったです
2ストの原付なんか燃費悪いから辞めた方が良い、今の４ストは５０キロから６０キロガチで走れる、絶対お得。２５から３０KM程度しか走れないでしょ？２ストだと。
タイヤがツルッツルで笑いましたw
カーボン噛みは
①10秒セル回す→キー戻して10秒休む×2
②1/3アクセル開けながらセル回す→キー戻して10秒休む
③半分アクセル開けながらセル回す→キー戻して10秒休む
応急処置ですが、手遅れでなければこれでセル始動します。
あとはフューエルワンとオイル交換を用いて内部洗浄すれば回復の方向に持っていけると思います。
ちなみにフューエルワンは内部のカーボン洗浄してくれるので選択肢としては大正解ですが、入れた直後に直るほど甘くないです。
また、洗い流したカーボン汚れはエンジンオイルに溜まるので、エンジンオイルを交換せずにそのまま循環させてしまうと結局元も子もないです。
最も効果的なのは、エンジンオイル交換の直前か少し前くらいの給油タイミングでフューエルワンを使用し、汚れの溜まったエンジンオイルを新しく交換することです。
これを繰り返せばかなり症状改善すると思います。
知らない人も多いですが、特に50cc原付は車種問わずカーボン噛みは宿命みたいなものなので、フューエルワン+エンジンオイル交換は必須作業ですね。
フーエルワンは燃料を満タン時に一回入れてた後にスクーターなら数百キロから1000キロくらい走らないと中のカーボンは飛んでいかないよ！
フーエルワンを入れた瞬間からエンジンの掛が良くなると思っている人が居たそれは間違いですよ。
一度入れた後に、その後のガソリンを給油するごとに
（2度目給油はフーエルワンは効果を挙げるため入れても良いが3度目はいれない）走る事によりカーボンが飛んでいきます。
徐々に改善していくのですよ。
燃料満タンにする前にフューエル1投入ですか？それとも満タン後？
バッテリーの寿命が来て蓄電能力が低下して電圧が落ちるとイグニッションコイルに行く電圧も落ちるので点火プラグに飛ぶ火花が弱くなりエンジン始動性も燃費も悪くなる。画面のバイクでセルモーターの力が弱いのはバッテリーが寿命だからと思われる。四輪車でもガソリンエンジン車のセルモーターが元気に回らない時はバッテリー電圧が下がって居て始動性が悪く 始動しても吹き上がりが悪くエンストもする。バッテリー電圧を測り基準に達して無ければ新品に換える。点火プラグも外して見て悪ければ新品に交換する。エアーフィルターの詰りも確認する。タイヤの摩耗が超危険レベル。
2ストビーノカッコいい
まさに原付‼︎って感じの使い方だなぁ😂
2サイクルエンジンですかね？2サイクルエンジンはカーボン噛みはしないと思いますが？
2サイクルエンジンこそ4サイクルよりマフラーの詰りが遥かに多く点火プラグの電極にカーボンが付着して火花が飛び難くなる。
後半タイヤ新しくなってて安心した(^^)
見事なくらいタイヤがツルツルでビックリして、腰を痛めた😭
気持ちいいぐらいツルツルタイヤ
走るとこ見たかった！
ビーノならインマニがゴム製なのでこの状態だとひび割れて2次エア吸ってる可能性ありますね。
燃料コック等も怪しいですし一度メンテナンスした方が良いかと思います
とりあえずバッテリー変えるなり走るなりしてセルをなんとか回せよ
セル回ってるけど?
バッテリー関係なくねぇ～
@@サストン
明らかにバッテリーの電圧足りてないからどんどんセルの回転落ちていってんだろ
@@shana122632 てかなんでそんな喧嘩腰なん...
レース用タイヤですね
こんなになるまで変えてない人初めて見ました(･_･;
雨の日走行してたら死んでたな笑
でも！ちゃんと4:44ではタイヤ交換されてる！
もしかして2サイクルですか？
マフラーじゃね
マフラー洗浄すると大抵調子よくなる
きちんと整備した方がいいと思うけどね
ホイールとさそのたもろもら
ビーノ
ここまで放置してノーメンテしてるの見るの中々無いわｗｗｗ
バイク乗らね～方がいいわ。チャリンコにしとけ！
入れ過ぎで燃調狂ってエンジンとまるんだよ！バッテリー変えようね！このまま走っているとプラグがパーになるよ！
きちんと整備した方がいいと思うけどね
ホイールとさ
音だけ聞く限り 排気漏れと思いますけど エキパイ付近の
なんやこりゃ
いくらなんでも原チャとは言えボロボロすぎて何だかこっちが悲しくなる。
バッテリー替えるかバイクを買い替えるか。
もし今後もこんな放置してしまうなら、あまり乗らないで欲しいなぁ。。
それか中免で良いので免許を取ろう👍パワーのあるバイクなら楽しいし、ここまで放置する気にはならないはず
自分が買ったヒューエルワンは液体が緑っぽかったです
2ストの原付なんか燃費悪いから辞めた方が良い、今の４ストは５０キロから６０キロガチで走れる、絶対お得。
２５から３０KM程度しか走れないでしょ？２ストだと。