Смотрите жесть на СТО, зачем менять масло в вилке Rock shox xc 30 silver
HTML-код
- Опубликовано: 27 мар 2023
- В этом видео я дам ответ на вопрос обывателя, зачем обслуживать вилку на велосипеде и зачем менять там масло. И покажу как оно выглядит в вилке где его никогда не меняли, а так же скажу, что можно лить в данную вилку.
Наука
Добрый день. Я так понял темное масло с демпфера. Со штанов его гораздо меньше. Я например не пользуюсь локаутом, даже тросик снял. Как влияет темное масло на амортизацию вилки? Зачем мне тратить деньги на дорогое масло, на то чем я не пользуюсь? В штанах да, нужно менять. И еще. Подскажите были ли паралоновые колечки под манжетами на этой вилке? Спасибо.
Приветствую дорогой зритель, да масло с демпфера. Тёмное масло признак его старения, оно накапливает в себя мелкий образив, который пройдя через сальники попал в масло штанов. Далее потихоньку эта Кака попадает на шток демпфера и потихоньку копится, везде! и в штанах и в демпфере. Регулярная замена масла в штанах, замедляют этот процесс. Но при всём этом накопившийся абразив создаёт трение на уплотнительной резинке даункэпа депферной ноги изнашивая её. В конечном итоге масло с демпфера может стечь в штаны лишив всякой стабилизации работы пружины, какой бы она не была. Ещё запустив этот момент можно обнаружить царапки на штоке поршня и заменой резинки уже не обойтись. Ещё важный момент это потеря противовспенивающих свойств масла(я не химик) просто знаю что в процессе работы масло теряет эти свойства, при работе вилки важно жидкое состояние масла в демпфере, не пена, которое опять же не обеспечивает стабилизацию работы вилки, проходя через клапана отскока и блокировки, либо моушен контроля и подобных. Подведя итоги свежее масло залог стабильной работы вилки и её исправного технического состояния, а соответственно вашей безопасности при эксплуатации. И так же избавит вас от покупки более дорогого ремкомплекта чем стоимость масла, который ещё и менее доступен. Поролонки были, в ужасном состоянии, пошли под замену.
@@Aleksandr_Pidenko Спасибо.
Зачем менять?
Дать заработать мастеру. Они вам, ещё не то расскажут.
Работы и так выше крыши, нет надобности её выдумывать! А вот когда вилка колом встанет или потечёт вся, не плачьте, когда ценники на них увидите)) всем добра.
@@Aleksandr_Pidenko за ха
Катаю на R. S. j-2, с 2007. Наслушался басен, поменял масло, через год. Посмотрел конструкцию, толку от этих замен не вижу.
Катаю с с 2009, больше ни разу не менял, и не собираюсь. Как работала, так и работает.
Басни для клиентов, что б развести на бабки.
Не путайте вилки тех и нынешних лет, и условия эксплуатации. Попробуйте сказать это владельцу велосипеда у которого вилка стоит тысяч так 150, и который эксплуатирует её по назначению и сам знает не по наслышке, важность своевременного обслуживания своей вилки, потому что это безопасность. Когда едешь 60км/ч и более с горы по корням с поворотами контруклонами и прочими тех участками стабильность работы подвески залог жизни райдера. Если вы катаетесь "вокруг клумбы" можно не менять масло. Хороший мастер уточнит стиль вашего катания и исходя из этого даст необходимые рекоммендации. Про лохотронщиков даже говорить не буду. Бог им судья. Вилка в видео с тренировочного байка триатлониста и на видео видно в каком состоянии масло, оно ТРЕБОВАЛО замены.
@@Aleksandr_Pidenko
Про " хорошего мастера" насмешил.
Моя вилка, вокруг клумбы прошла 60000 км.
Отличное настроение залог хорошего дня. Удачи.