Chasing the 6000 series 6001 train of Nagoya Railway in Japan from morning to night
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ※はじめに、トラブルのため音声がワンテンポ遅れています、ご了承ください
6001Fが河和特急に入っていた日に朝から晩まで追いかけてみました
ダイヤ改正後のレポートを兼ねてお送りします。
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![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
6000の特急めちゃ乗りたいです
ごめんなさいm(_ _)m
6000が入るどころか車種が定まっていないようですのでもし6000がこのループ運用に入っていることがあれば御検討下さい
ホンモノ？！
チャンネル登録はしてもらっていますのでご本人だと思います(笑)
この6001Fが入っていた聚楽園停泊のループ運用、動画の中で6R4のループ運用と書きましたがどうもあれ以来6R4以外に3R4だったり5000だったり車種が定まっていないようですのでご注意下さい🙏💦💦
撮影に編集お疲れ様でした。
走行シーン、車内音声と飽きずに楽しめる動画でした。
音鉄さんには最高ですね。
ご覧いただきありがとうございました、
チマチマ切った貼ったしていたせいか音声がズレてしまうトラブルが起きてしまい、走行動画は違和感ありますが思ったより評価いただき感謝しています。
@@ZOUPANO2 大丈夫ですよ。
ノイズや環境音もすくなく良いBGMになってます。
@@SLtakisan
ありがとうございます。
BGM で流したら突然うるさいブレーキ音がして寒気がしそうですね
@@ZOUPANO2 ブレーキ音は目覚めるかも知れませんね。
明らかにさんざん走り潰してきた全ての名鉄様の赤い鉄仮面電車ななどが遂にワイドFMラジオのアンテナなどへリサイクルして行けば最高の資源ですよね。だから忘れては嫌ですよね、本当に乱れてしまいますよね。
6000系の特急が珍しいと言うか、そもそも駅を通過する（各停ではない）ことすら最近はほとんど見ないので興味深く拝見させて頂きました。素晴らしい。
もう本線用が6008Fと2両鉄仮面の6052Fしか残っていないので確かに急行で走っているのも少なくなりました、
6008Fは夕方以降の一宮〜豊川急行や西尾急行で割と見かけます。
僕は6000系より年上。広見線沿線の小学校の校庭にもこのモーター音が聞こえてた。当時は吊り掛けが多かったので、この音に先進性を感じた。
AL やHLが日常だった時代を知っていると6000系がそんなに古い電車だという実感があまりないですよね☺️
6000系の特急運用に乗れて羨ましいです。(平日は仕事なので)
6001Fは引退後は7001Fと同様に舞木検査場で静態保存して欲しいと個人的には思っています。(7000系パノラマカーと同じくブルーリボン賞受賞車ですから)
ク6001だけでも保存してもらいたいですね
年度の切り替えで仕事が切れたので１日フリーで動くことができました。
私が初めて６０００系に出会ったのは中学生の時でした。その時に近くにある男川駅から東岡崎まで普通に乗りましたが，２両編成でした。ちょうど病院に通院しなければならなかったための乗車です。その時に速度の感覚がつきました。その後も三河線で乗る機会がありました。乗り鉄、撮り鉄もしており、最後になったのが、知立から豊田市乗り換えで米野木駅下車でした。この時は警備の仕事で豊橋，米野木間の往復を度々乗車していましたが，やはり遠かったです。知立，豊田市乗り換えで６０００の御世話になりました。以上
思い出話ありがとうございます
6001は引退が近そうでしたが6000系自体はまだ数年活躍しますので最後にせずまた乗って下さい。
社会人時代は特に爆音する車両を避けていました。岐阜側から3両目？だったかな
岐阜側先頭と3両目は爆音ですね
2両目と4両目がモーターがなくてコンプレッサーがある車両です。
6001Fもあと数ヶ月もつかですね...
検査切れまでですかねぇ
@@ZOUPANO2 同じですね。後継の9500・9100系の増備されることが決定している限り避けることはできないでしょうか。乗り納めはお早めに。
そうですね
引退の日まで故障すること無く無事に走り切ることを祈ります。
名鉄6000系はホント毎日が爆音祭りなんですよね～(笑)
もう45年以上続く伝統的な祭です(笑)
知り合いが瀬戸線沿線にいたので６０００系はよく瀬戸線で乗りました。
そうでしたか、一時期は瀬戸線の主力みたいな感じでしたね。
6000系の全力疾走、いいですね。6000系は岐阜方先頭車にモーターが付いているので、前面（後面）展望とモーター音を同時に楽しめるのが最高です。これが6500系や3500系の4連車だとモーターが2.3号車なので、展望とモーター音を一緒に味わうことはできません。
もっとも6000系貫通車は高運転台なので着席して展望することは不可能で、立って眺める必要がありますが…。(笑)
ぞーぱさんも立席ですね。楽しい動画、ありがとうございます。
三河ワンマン6520F運用開始の代わりに6003Fも三河線から外れてしまいました。6001Fと6003Fはどうなるんでしょう・・・。因みに6520Fは名鉄では初めて後付で車内案内表示が設置されました。18番19番は準備工事段階･21番22番は何も変化は無いです。
6001Fと6003Fは今のところ三河線に戻っているみたいですが検査が近いので気になりますね、個人的には6523Fと6524fの扱いが気になります、この先6500系の更新はあるのでしょうかね、LCDは予算次第でしょうか
@@ZOUPANO2 さん
コメントと情報ありがとうございます。23番と24番はほぼ間違いなくリニューアルされると思います。6000系の1～5番が6500系の18番～22番に置き換えられて6000系の15番～17番が23番と24番でしょう。ですが1編成足りないのですよ。噂では6517Fを三河線ワンマンにするとも書かれています。6517Fはまだ優先席が移設されていない編成です。個人的には6800系2編成をワンマンにするか、三河線も減車にして4両は7編成にするのではないかと考えています。LCDはパットビジョンの新形状です(2000系みたいな大きさ)過去に3500系で車外予告チャイムが準備工事で出た編成がありましたので仰せの通り予算の関係であると思います。
詳しいコメントありがとうございます。
鉄仮面が1本ワンマン化される話聞いたことがありますが中止になってもおかしくない気もしますね、私も6800を更新した方が後々都合が良さそうな気がしています。
今後の動向に注目していきたいですね👍️
@@ZOUPANO2 3次車6014Fを重整備してしまったから6800系の導入は暫く無さそうな予感がする
6016Fと6017Fもリニューアルしそうな予感がするけど…
一本は山線複線化増発用で
一点物の6014Fを重整備したくらいならあり得るかも知れません
6014Fは一度重整備しているのであそこまで２度目の重整備やってしまったのには驚きましたね、50歳行きそうですね。
やっぱ初期車の連窓は特急幕が合いますな
そうですね👍
6001fなんだかんだ言って三河線に戻ってきてくれましたね。
以前と同じように三河線を走っている姿を見るとなんだかホッとします。
6002と同じ道たどるかと思っていましたのでとりあえずほっとしましたね。
6000系の特急はなかなか見なくなりましたね。各停ならたまに見る事があります。コンプレッサがいいですね。
46歳になんですね
S56年頃は急行が6000系固定クロスシートの運用で特急が7000系パノラマカーの運用がメインの時代でした、当時は河和～新名古屋間特急で40分とPRしてましたね、但し小型のクロスシートは不評でロング化改造されて活躍中ですが初期車の固定窓と横引きカーテンの内装が好きですね、昔は全車一般車特急は高速と言ってました全席指定特急と区別されてました、特急運用を6000系で走ればモーター音はうるさいですが、国鉄の103系の常磐快速線でも同じくモーター音を唸らせて走ってました、5/20から苫小牧・室蘭地区に737系電車が投入されると大幅に気動車が運用が無くなるので、地元のJR北海道函館管内でも苫小牧からキハ150 100番台が転属して来る可能性があるのでキハ40の廃車が出るかも知れません。
コメントありがとうございます
急行や高速に乗る時にパノラマカーだと喜び、6000が来ると物凄くがっかりしましたね、6000系の固定クロスは1.5人がけの通称半ケツシートと呼ばれ、通路側で居眠りしていた人が分岐器を通る時の揺れで落ちてしまうこともありました。
初期車の連続窓とカーテンは好きですが中期車は大嫌いでした。
103系もうるさいのは同じですが6000系の音の方が好きですね
北海道の737系、一般型で2ドアの電車はなんだか新鮮で気になっています。
6001の特急電車、車内が、凄い騒音ですね、羨ましいです、後輩の車両もびっくりですね、尚私は6001のnゲージもあります。
たまーに三河ワンマンが河和特急やっていることがありましたが、巡りあえて良かったです、
待避する後輩の普通電車がびっくりしてそうでした。
6001のnゲージあるんですねφ(..)
新型の列車である9100系がこんな音を聞いたらどう思うんだろう?
じいちゃんうるさいよ
名鉄の通勤電車の近代化に貢献したレジェンド列車、６０００系。
冷房付き、３扉、加減速向上により、ラッシュ時や猛暑の通勤が快適になりました。
名鉄では唯一無二の通勤電車のブルーリボン賞を受賞。
無類の6000系マニアです。天国のような道中ですなぁ❤
7ヶ月たった今も現役
だよねw
予想以上に粘ってます
この6001F息が長いなら時代の波に押されて廃車・・・じゃなくて2027年まで延命して「誕生50周年車！」のヘッドマークつける気ではと邪推する
延命の最大の敵は交通事故だ、ちょっとでもへこんだら即廃車
そうなんですよ、もう一度検査通して50歳まで走らせてほしいですね。
6800系 cv釘宮理恵
思うんだが、全車一般車の特急ってどうよw 昔に戻り 高速種別を復活すればいいのにと思うのだが。
嬉しいけどわかりにくいな、快急ができた時に高速でいいやんって思ったのは確かwww
当たり前に乗っていた車両がいつの間にかいなくなってるのは寂しいです
46歳って親の年齢とほとんど変わらんやん。すげぇ…
では私もカゲチヨさんの親御さんと同じくらいなんですね(笑)
南海と西鉄では車齢60年以上の車両が現役ですよ。
存じております
私も46歳です
ナカーマ(笑)
wow
特急仕業で無理な走りをして、遅れることとか無かったのだろうか？
ダイヤと性能と言えば国鉄キハ40系を思い出すけど、6000系はキハ40系みたいにチューニングされず、原型を保っていますね。
平日日中で空いていますし、スジも寝ていますので大丈夫みたいです、120キロ出さない列車に入れてなんとかやりくりしてきました、本線の急行の方が過酷みたいです。東海のｷﾊ40はエンジン載せ換えていましたね
@@ZOUPANO2 やはり、6000系シフトのダイヤは健在だったのですね。それにしても、ローカルでなく幹線の特急で今でも使われているとは....。古い車両を大切に(くたばるまで?)使い尽くすという名鉄の真骨頂。この作品のおかげで貴重なものを見ることができました。ありがとうございます。
引退間近の6008F本線急行の前面展望も撮影しましたのでまた上げたいと思います
願わくばあと5年頑張ってもらって知立駅竣工式のテープカット車両になって欲しいです。
この子って、昔、瀬戸電にも走ってなかったっけ？！
昭和の人間は、瀬戸線をいまだに、瀬戸電と言うてしまうwww
本線から幌付けて転属して行ったのがいましたね、窓が開く中期車だったけど、瀬戸電の方が呼びやすいけどつりかけ車走ってそうwww