🛫Hélice à pas variable (BIA, Étude aéronefs🔧30)
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Dans ce briefing d’Étude des aéronefs du BIA, découvrez et retenez de manière originale les points suivants :
1) la différence entre pas fixe et pas variable
2) le fonctionnement des manettes de gaz et de pas
3) les calages usuels (plein petit pas, grand pas, drapeau...)
Et tout cela toujours avec une foule d'astuces neuro-ergonomiques, en favorisant des associations d'idées loufoques, des images mentales frappantes, des saynètes mémorables...
Page de briefing rattachée : engelaero.word...
#BIA #InitiationAéronautique #ÉtudeDesAéronefs
Belle vidéo, simple et efficace! Je rajouterai juste que le grand pas permet aussi de diminuer le bruit (question d'examen )
Merci du commentaire SO A,
je rajoute ce point dans une prochaine màj du pdf !
Bonne continuation, Marc
Belle vidéo, ça me rappelle mon Bia 99.
Mais l'objet de ma recherche était : quand est apparue l'hélice à pas variable en aéronautique ?
À ce sujet quelques infos à glaner ici fr.m.wikipedia.org/wiki/Ratier_(entreprise)
Si je suis en croisière et que le contrôle me demande de descendre de 2000 pieds, sur quelle manette dois-je agir pour maitriser ma vitesse qui tendra à augmenter ?
La pression d'admission (manette noire) ou le régime hélice (manette bleue) ?
Bonjour Eric,
Les deux ou plutôt les 3, mais on s'éloigne un peu du programme exigible au BIA.
Alors pour une mise en :
1) descente (⬅) : 🔴Plein riche >🔵RPM croisière >⚫PA descente
2) montée (➡) : ⚫PA montée >🔵RPM montée >🔴Plein riche.
Plus d'infos sur la clé "FI" de la FFA, diapo 51 "Procédure d'utilisation des commandes" du PPT-ACFT-3 "Hélice-effets" accessible ici : www.clefi.fr
sympa mais du coup, si il y a une commande pour faire varier le pas de l'hélice, c'est un peu un abus de language de dire qu'elle est à vitesse de rotation constante
je crois que sur certains avions, c'est un ordinateur qui gère le pas de l'helice automatiquement
Petite question : si on augmente la pression d’admission à un pas donné, on peut considérer qu’on augmente la vitesse non ?
Oui c'est ce qui arrive lors de la séquence de réglage.
Je ne l'avais pas précisé (pour le niveau BIA) mais l'ordre de réglage pour une augmentation de puissance est 1) la richesse 2) le pas 3) la PA (on ne règle jamais l'un sans l'autre).
J'en ai profité pour rajouter l'information dans une version actualisée du diaporama, merci Michel !