COMO CAMBIAR RULEMANES RODAMIENTOS TRASEROS CORSA || SUPER FACIL
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Que lastima, hiciste todo bien pero arruinaste todo apretando como un caballo la tuerca, se apoya con la mano recién desarme mi auto classic 2011 de fabrica estaba lo aprete de mas y se me frenaba la rueda y aflojar lo afloje con la mano de fabrica.
Si, tenes toda la razón, ya me corrigieron eso mismo, al poco tiempo empezó a zumbar nuevamente. Dejo tu comentario fijado para que todos puedan verlo, saludos y muchas gracias !
@@baraccustomgarage7538 viva la gente humilde como vos
Osea que se ajusta con la mano hasta que se pueda introducir el segurito en la tuerca?
@@adalidsteinhaus7 tal cual vas a ver que por mas que lo apretes apenas no tiene juego es apenas con los dedos
@@adalidsteinhaus7 La tuerca se aprieta hasta que la rueda empieza a hacer resitencia importante al giro y se afloja 1/4 de vuelta hasta que gire libremente pero sin juego axial. Con el ajuste que hiciste en el video el daño que se produzca al rodar puede ser grave. Otra cosa, la lubricacion es excesiva.
Muchas gracias amigos! Fue muy didáctico y simple el video. Fue tan fácil que le cambie ambos rulemanes del par trasero.
muy buen video chicos, valoro lo didactico y la humildad para reconocer algun que otro error. sigan asi
Felicidades por medio de este video cambie mi rodamiento aquí es España soy venezolano y pues aquí todo es cita la bas cercana era en 15 días y pues me ahorre dinero
Excelente! El apriete no quede seguro ya que esa zona debe quedar libre para que las rolineras hagan su trabajo pero en procedimientos 100% aprobado
Muy buen video!!! Y sobretodo muy buena compañera bien fierrera !!!
Muchas gracias, no olvides suscribirte, bendiciones!!
MUY BUEN TRABAJO, GRACIAS POR COMPARTIR LOS CONOCIMIENTOS. EL APRETE UN DETALLE QUE SE SOLUCIONA. FELICITACIONES, SIGAN ENSEÑANDO QUE A MUCHAS PERSONAS LES SIRVE. BENDICIONES Y SIGAN ADELANTE.
Me gusto tu video y me sirvieron asi tambien los comentarios.gracias
Gracias a vos por mirarlo, saludos y bendiciones!!
Hola me gusto mucho y me servio para mí corsita muchas gracias
dios te bendiga, gracias, pero acordarse, se ajusta la tuerca central hasta el tope, y luego se afloja de 1/4 a 1/2 vuelta, verificando que la rueda gire suavemente
gracias por tu video
Gracias por explicar cómo hacer para cambiar los rulemanes ya no se puede pagar por hacer cosas que uno las puede hacer
exelente video chicos, saludos.... me vino genial jejej
Gracias maestro. Me voy a ahorrar un montón de plata!!!👍
excelente trabajo le cambie el rodamiento hoy al carro todo guiado por tu video!
Muy buena la explicación de cambio de rodamiento de masa excelente gracias
Muy buen video explicativo. Salvo la parte final donde apretas la tuerca de la punta de eje y no la volves aflojar para que no queden apretados los rulemanes y se rompa todo .
Se apreta y se afloja la tuerca de punta de eje hasta que quede liberado el ruleman y la campana gire libremente
Gracias chicos fueron de mucha bendición!!!
De mucha ayuda tu video . T felicito saludos!!
Muchas gracias, no olvides de suscribirte bendiciones!!
Exelente bien explicado 👍
Muchas gracias!! Bendiciones
genios muy buen trabjo
Muy buen trabajo solo un tip a los polines del ruleman ay que hacer que la grasa quede dentro de los polines pero buen trabajo 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼👌🏼👌🏼👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias excelente aprendí
Hola soy freddy .vi que apretaste demaciado la tuerca de los rulemanes😂
Muy buen video bendiciones.
Muy bien detallado . Excelente
excelente. muchas graciss. leo de liniers
Gracias Leo, bendiciones, acordate que si lo vas a hacer no tenes que apretar la tuerca del ruleman como yo lo hice, sino que va floja, mira los comentarios, saludos!!
@@baraccustomgarage7538 si si . antes leí los comentarios y me di cuenta😁 gracias
Muy bueno el video excelente trabajo pero la turca central no se ajusta con fuerza una vez que arrimo se deja ai sino con el tiempo se explotan los rulemanes pero muy buen trabajo
Hola la tuerca de punta de eje trasero se ajusta a 1,7 kgm ( kilogramo metro) o lo que es lo mismo 16,67 nm ( newton metro) despues se suelta toda y se vuelve a ajustar a 0,4 kgm o lo que es lo mismo 4 nm (newton metro) y listo
Que grande la asistenta
Muy bueno! Gracias!
Excelente video...
La tuerca castillo se aprieta hasta que la rueda empieza a hacer resitencia importante al giro y se afloja 1/4 de vuelta hasta que gire libremente pero sin juego axial. Con el ajuste que hiciste en el video el daño que se produzca al rodar puede ser grave. Otra cosa, la lubricacion es excesiva.
Hola muchas gracias por compartir tu experiencia y conocimiento, gracias!!
Que bueno, todo fino ases bien, el único detalle apretaron mucho la tuerca
@@henrriqueperez3363 Gracias, totalmente cierto jaja, a los dos dias estaban zumbando de nuevo por mucho apriete!!
La tuerca de ajusta al máximo y luego se afloja y ajusta para obtener la precarga de los rodamientos.
Bueno ahora ya sé cómo hacer el cambio de los rodamientos. Ya anteriormente he sacado el tambor y el mismo le ajusto la tuerca con el caucho puesto hasta que deje de hacer juego a los lados. Son como 7 libras de torque.
Como serían 7 libras de torque?
Buenísimo
Me gusta buenísimos
muy bien muy piola super bien
Hola buenas tardes una consulta.
No pude sacar el buje grande de la campana y solo cambie el chico y le puse el ruleman y el reten a la parte grande.
Influirá en algo el no ser cambiado el buje del ruleman?
Estaba muy incrustado y no tenia revarba para poder sacarlo como corresponde.
Por cierto muy buen video.
Tengo entendido que el apriete de la tuerca no es tanto, o no debería estar tan apretada. Se ajusta hasta que no tenga juego. Al menos así dicen varios mecánicos
Buen video y claro . Le pones mucha grasa de más ; los rulemanes traen una grasa especial y si le agregas es muy poco , para poner los rodamientos es con una madera un poco más grande que el orificio .
Muy buen video! Pero no lleva grasa grafitada? Esa negra q traen los kits?
Pregunta
Son igual los traseros que los delanteros?
Es fácil para cambiar, Lo difícil es comprar los rulemanes🥲
Otra comentario constructivo amigo...la grasa tiene que ser de litio para la temperatura si no la grasa comun se derrite.
Buenas tardes. Muy buen video.. quería saber si los rulemanes los cambiaste porque sumbaba mucho cuando andabas en ruta?? O porque.. gracias
Hola si, los cambie por eso mismo!! pero fijate los comentarios como es el apriete porque los puse nuevos apretandolos de mas y al otro dia zumbaban otra vez!
@@baraccustomgarage7538 cuando aflojaste la tuerca dejaron de sumbar ?
La tuerca se aprieta con una llavo o un cricket, hasta que apriete, pero sin darle con mucha fuerza, solo hasta que notemos que apreto...Ahí aflojamos entre un 1/4 y 1/2 vuelta. La rueda tiene que girar suave en el aire, sino vamos a volver a romper dn rodamiento en breve.
Tequedo la campana frenada
Me dieron ganas de hacerlo solo muy bueno, no entiendo la parte lo.de las pistas de sacarla y meter
Qué modelo de llave de tubo usa para los bulones de la rueda? Me parece mucho más piola que la de cruz.
Muy buen trabajo capo,pero la macaneaste en apretarlo tanto,estoy seguro que al poco tiempo se jodió de nuevo,lleva un pequeño ajuste nomás locura...de igual manera muy instructivo...saludos
Hola los cambié pero pude sacar los rulemanes le cambié solo los rodamientos
Tengo un Corsa 1.8 y tengo que ajustar las balatas, es necesario cambiar eso?
Tengo diferencia de frenado..
todo impecable y bien, pero la tuerca central se aprieta para acomodar las pistas y luego se debe aflojar un cuarto de vuelta para que los rodillos queden trabajando en su punto justo, NO HAY QUE APRETAR TANTO LA TUERCA ¡¡¡¡¡¡¡ OJO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Tres cosas... no engrasó bien los rulemanes, no pu bien el retén, ajustó al máximo la tuerca? Eso te deja la masa frenada y los rulemanes muy cargados, muy mal.
Hola como se pone bien el reten?
Que rodamientos y retenes son?
Hola una consulta como se hace para sacar la campana si esta muy dura, xq no pude sacarsela yo
Sácale el freno de mano
Buenas te ago una consulta.. los rulemanes los cambiaste xq te zumbaba cuando andabas en ruta
Todo iba perfecto hasta que apretaste la tuerca final .. la apretaste muchisimo ... es ajustar a mano hasta que haga tope y con una llave darle una apretada pequeña.. no como si fueras ajustar la rueda jaja .. los rodamientos son conicos por eso el ajuste tiene q ser muy suave
hola sera lo mismo en un chevrolet agile ???
Sí, es lo mismo. Yo lo cambié también. Eso sí, ni se te acurra comprar un rulemán marca Corven, son malísimos. Comprá un SKF por lo menos. Y lo de las pistas es mejor hacerlo con una prensa con cuidado.
tengo el tambor muy apretado no sale asi de facil alguna recomendación?
Sácale el freno de mano
Esa tuerca no se aprieta a morir..un cuarto vuelta y se vuele para atrás..sino tus rulemanes van a duras unos días no más
Lo mismo seria cambiar los rodamientos trasero de un Hyundai elantra 2007?
Muy claro y didáctico el video
Apretarse mucho la tuerca 24
TENDRIAS QUE DAR AVISO QUE NO SE AJUSTA ESA TUERCA DE ESA MANERA !!! ARRUIASTE EL RULEMAN :( SALUDOS
No se aprieta ese tipo de rulan al todo