@@IrhamElyasKNG ini mah Pertama Brio RS 2018, biarpun para fanboy dan user pada koar koar RS bukan LCGC tapi itu kan cuma secara skema pajak dan aksen merah merah sama emblem RS, padahal dari spec major (mesin, Built quality,dll) masih persis satya, jadi kesimpulannya Brio RS itu masih tetap LCGC dan jadi yang pertama yang pakai headrest jok depan adjustable baru di susul all new agya 2023 ini
Walaupun tidak ada Arah semburan Ac , gua tetap BERSYUKUR BANGET karena Agya ini sudah berotot & Lebih stabil ..... tidak terlihat kurang gizi seperti yang dulu ☝️😅 Moga moga aja para owner Rentalan Lepas kunci di Semarang pada ngambil All New Agya CVT ini supaya para calon customer Tidak Bosen ama All New Brio Satya
@@nicholasps28 tidak usah ngeluh soal kayak gitu " Ntar jadi bahan pikiran yang nggak penting lama kelamaan bakalan jadi gila " .... tetap bersyukur karena Agya ini udah lebih berotot , lebih lega & Lebih stabil ketimbang yang dulu 🤓
Kl pernah punya mobil dgn pengaturan ac yg lain lengkap pst ada yg kurang.. Ada gunanya jg kok, spt kl kaki basah/keringat ac bisa diatur ke kaki (mengemudi nyaman krn kaki cepat kering), defoger kaca depan jika berembun bs hilang tanpa hrs mengelap kaca.. Semua teknologitd diciptakan untuk kemudahan/kenyamanan
TCO tuh dashcam, trmsk bodykitnya jg, blm psti dpt pas nanya sales. Ad yg bilang ud include bodykit ad yg bilang blm. 🙄 Klo di brosur sih optional bodykitnya.
Versi improvement nantinya (kemungkinan) : electric retract mirror, interior full black,velg two tone,sein di spion,foglamp,baclight speedometer putih+latar display hitam putih,kursi pelipatan 60:40,air circulator,socket 12v baris kedua,arm rest row 1, tempat penyimpanan dibawah kursi penumpang depan 🤔 Soalnya di calya ada fitur² tsb.
@@masihbelajar7667 ya itu sih jatuhnya memaksimalkan lampu tengah. Yang bikin terheran2 sih lampu sign samping sampai kena sunat padahal itu safety standar di hampir semua negara.
@@silvifebriyanti 195 jt sih karena versi aero package. Kalau versi G CVT biasa mah 191 jt krna gk ada dashcam sama side skirt. Tapi jujur sih setelah G CVT dikasih paddle shift, rasanya gk ikhlas kalau mobil itu masih LCGC. Itu datsun go CVT saja dianggap bukan LCGC
Harga di Jakarta hanya 191.400.000 di Batam sekarang harga seri G ini sdh di angka 203.500.000 cuma ada discon jika cash dan kredit. Saya baru inden satu, saya suka designnya.
@@muhammadmahdi40harga bahan baku naik terus, lalu memang segmen LCGC itu udah naik, baru2 ini pemerintah kasih ijin naik 5 persen. Susah sih banyak ubahan gitu tetap mau stay di bawah 150 juta
Inilah varian paling worth it di jajaran Agya-Ayla 2023, karena: 1. Ayla 2023 di harga yang sama sayangnya ga dapet audio steering switch, jok depan masih model pocong standar LCGC, dan parahnya lagi headrest jok belakang malah jadi model fix padahal generasi sebelumnya sudah model terpisah kyk Brio Satya. 2. Agya GR Sport parah banget sih, harganya tembus 250 juta. Di harga segitu mending Raize-Rocky Turbo yang mesinnya lebih kencang. Fiturnya Agya 2023 tipe G udah lumayan sih, udah ada audio steering switch, sama kerennya lagi, ini adalah LCGC PERTAMA DENGAN HEADREST JOK DEPAN MODEL TERPISAH. Headrest jok belakang pun udah model terpisah, ga kyk Ayla 2023 yang malah downgrade jadi model fix. Selisih 65 juta dengan Agya GR Sport, bisa dipake buat pasang Speedo Full TFT + setir milik Raize, upgrade audio dan upgrade kaki-kaki.
List Harganya : 1.2 E MT : Rp.167,9 Juta 1.2 G MT : Rp.175,4 Juta 1.2 G CVT : Rp.191,4 Juta 1.2 GR Sport MT : Rp.237,5 Juta 1.2 GR Sport CVT : Rp.253,5 Juta kalau mau *Two tone* (GR SPORT) nambah sekitar *2,5 Jutaan*
Jadi gini head2head nya Agya E vs Brio Satya S Agya G M/T vs Brio Satya E M/T Agya G CVT vs Brio Satya E CVT Agya GR Sport 1tone vs Brio RS Agya GR Sport 2tone vs Brio RS Urbanite
Pakai warna merah maroon gini keren juga ya *New Agya G* . Harganya dibawah 200jt lagi. Ga kalah sama Brio Satya. Btw, desain velgnya mirip *Kijang Innova Zenix G* 🤭
ditunggu versi gr nya om keknya toyota bikin desain sporty gini biar bisa nyaingin brio keknya soalnya kan brio laku dikalang muda sampe bikin paddle shift loh padahal cvt
Toyota Agya G A/T CVT thn 2023 adalah rivalnya Honda Brio Satya E. Toyota Agya G A/T CVT bermesin 3 silinder 1200 cc 88 ps tipe WA-VE sama yg dipakai Toyota Raize Daihatsu Rocky
Tadi siang ke GJAW, salah satunya karena penasaran Agya baru ini. Kesan pertama ga mengecewakan lah meskipun ada fitur yg ilang. Penasaran pengen test drive tapi udah kesorean.
Lihat agya ini jadi bikin calya tampak jadul, gak ada stability control, paddle shift, tilt steering, smart key, start stop button, day & night view mirror, digital AC, retractable hand grip, adjustable headrest di jok depan. Mungkin nanti ada di calya pricelift, eh facelift.
2023 masih pake bodykit tempelan rasanya jadul amat kayak tahun 2003. Harusnya minimal di dempul terus cat sambungannya biar kelihatan rapi kalo gak mampu bikin bemper model lain.
Worth banget yang ini ketimbang Brio yang sampe urbanite belom ada smart key, start stop engine apalagi paddleshift. Lebih murah juga. Apalagi banding tipe yang GR bedanya nyampe 60 juta 😑
Gua bukan komentarin mobilnya sih.. gua komentarin makin kesini improvement dari B channel makin keren..👌👌👌 kamera nya makin jelas mantap.. sukses selalu bang👍
Menurutku lebih worth it agya ya cuma selisi 2 jutaan banyak keunggulannnya (Headrest penumpang depan dan belakang, paddle shift, power mode, kap mesin juga dah ada peredamnya) itu sih yg mungkin penting bgt perbedaannya, walaupun velg lebih cakep yg sana nanti bisa lah nabung dikit buat ganti velg dan head unit agya gatau deh ada adroid auto/apple car play nya tapi nanti juga nabung dulu bisa kalau mau ganti. Sisanya sih sama yaa good laah
Lebih setia 4 silinder. Agak getar yg new agya/ayla 3 silinder pd saat unit test drive kmrn. Untk desain good, mirip terdahulunya "toyota etios". Desain interior dalam mirip rocky/raize. Tinggal tunggu kehematan BBM saja new agya/ayla di kota maupun jalan tol.
4:27 mau yang LCGC dan Varian GR Sport, tetap ga ada arah semburannya. Kok gini amat ya TAM ? *sepertinya bakal diketawain fans Espresso ataupun Brio. Mengklaim fitur Agya "seabreg", yg sepele macam arah semburan tetep ga ada😁
nabung dah, 2 tahun lagi baru bisa kebeli, semoga 2 tahun kedepan gak inflasi tajam, atau 2 tahun kedepan mobil listrik sudah proper bentuk, fitur dan harganya.
Headrest jok depan mah dimulai sama Brio RS sejak pertama keluar 2018 dulu udah pakai headrest jok depan adjustable, biarpun fanboy sama usernya pada koar koar RS bukan LCGC tapi itukan cuma secara skema pajak, sedangkan dari major spec (built quality, mesin dll) kan RS masih persis satya yang LCGC
@@prambaguswibisono5515 Iya ya. agya G sekarang sudah dikasih side skirt jadi kayak brio RS, kursi adjustable, touch screen, dan smart entry + start stop engine jadi sedikit gak cocok dibilang LCGC walau ban masih R14. Kalau GR-S mah jadi lolos dari LCGC gara2 fitur melimpah, stir lapis kulit, wireless charging, terus ban R15 walau ya masih 1.200 cc
Seharga Avanza jadul, minus baris ke 3 .. 200jt dengan fitur Masih worthed. Ga overpriced. Tapi kalau mau value for money, wuling formo ok banget. Pure Mobil Dengan bodi besi tebel
Emang rada rada. Hahaha. Memasang selang dan melubagi dasbor depan seperti dianggap sulit daripada memasang paddle shift dan segala macam fitur "canggih"🤭
Baru mau ngomong gini, paddle shift di shit car kek gini guna nya apa sih 🤣🤣🤣🤣🤣 Jauh lebih berguna arah semburan ac, rear defoger, spion retract sama stir telescopic
Waahhhhh masih LCGC tapi 191 jt, mau otw 200 jt! Brio satya E CVT juga uda 189 jt. Mantap ya harga segitu mah khusus brio E CVT & agya G CVT harusnya uda bukan LCGC lagi. Harganya cuma beda tipis karena agya G selain sudah touch screen, kursi adjustable sudah all type, sama sudah smart entry + start stop engine sementara brio satya E masih double din, gak smart entry + start stop engine bahkan tipe RS urbanite saja masih belum sama kursi belum adjustable kecuali tipe RS. Agya GR-S wuuuiihhh paling mahal 253.5 jt. Mantap dang karena lebih mahal ketimbang toyota yaris TRD S saat thn 2009 dimana harganya paling mahal 246 jt
Mungkin karena inflasi juga bang, di tahun 2010an, harga avanza masih dibawah 200jutaan, sekarang udah tembus 300jutaan. Kyknya kurang masuk aja klo dibandingin sm harga-harga mobil yg keluar 14 tahun yg lalu.
@@Risqialwan Hmm.... inflasinya gak ada obat ya. 1 lagi sih dulu harga innova 2.5 V diesel AT 2004 juga harganya kayaknya gak sampai 250 jt. Ya memang sih saat itu belum immobilizer dan fitur entertainment masih CD. Cuma ya mobil segitu mah sebenarnya uda lebih dari cukup dari segi fungsionalitas
@@wimzswimz9843 selama uang kertas masih terus dicetak, keknya bakal terus inflasih bang, bisanya sih paling cuma diredam doang. Btw bukan cuma mobil doang sih, gw inget taun 2000an awal , duit 2000 perak udh cukup buat jajan pas SD, klo sekarang mah boro-boro, paling nggak duit jajan bocil kisaran 5 rebuan.
@@wimzswimz9843biar gampang liat inflasi, patokannya harga emas sih, tahun 2004 200jt bisa dapat 371 gr emas antham, skrg buat beli emas segitu butuh 358 juta. Ditambah mobil sekarang juga karena tuntutan pasar, fiturnya juga harus update, masih kena inflasi, makanya harga mobil baru sekarang kesannya emang mahal harganya dibanding dulu.
@@fadhil_08 Ngga ngaruh juga sih mau ada paddle shift atau ngga.... yang penting Ada Fungsi yang sama yaitu mode manual toh kalo soal kayak gitu nggak ada penurunan performa 😂
Toyota skrg lagi ngetrend ngilangin foglamp ya? Padahal foglamp itu termasuk yg fungsional & rada vital utk pengendara yg pake kacamata dgn mata minus lumayan gede
1200 cc 3 silinder, mlh turun jumlah silindernya, pdhl yg dulu 4 silinder.. Jd inget Datsun go yg kl skrg masih ada mgkn bs saingan lg krn Sama2 3 silinder,jg yg penting jok depan sdh tdk model pocong lg.. Sayang jok penumpang belakang hrs dilipat penuh dan ga bs 50/50 ato 40/60,jg pengaturan ac blm lengkap dan minus defoger kaca belakang, oh iya sun visor jg blm ada vanity mirror (paling ngga dikasi 1), pdhl spion dlm udh day nigt view.. Jg pengaturan stir sdh lumayan ( tilt steering)
![In Depth Tour Toyota Agya G CVT [A350] - Indonesia](/img/1.gif)
LCGC pertama dengan paddle shift, individual door warning, smart key engine start stop dan smart entry, meskipun ada downgrade spion retract ilang
Headrest Depan Adjustable juga yang pertama
@@IrhamElyasKNG ini mah Pertama Brio RS 2018, biarpun para fanboy dan user pada koar koar RS bukan LCGC tapi itu kan cuma secara skema pajak dan aksen merah merah sama emblem RS, padahal dari spec major (mesin, Built quality,dll) masih persis satya, jadi kesimpulannya Brio RS itu masih tetap LCGC dan jadi yang pertama yang pakai headrest jok depan adjustable baru di susul all new agya 2023 ini
@@prambaguswibisono5515 2018 Om, RS yang 2016 masih nyatu
@@IrhamElyasKNG ehh iya ya om, betull cuma black plafon aja yang 2016
@@prambaguswibisono5515 ngoceh bang?
Walaupun tidak ada Arah semburan Ac , gua tetap BERSYUKUR BANGET karena Agya ini sudah berotot & Lebih stabil ..... tidak terlihat kurang gizi seperti yang dulu ☝️😅
Moga moga aja para owner Rentalan Lepas kunci di Semarang pada ngambil All New Agya CVT ini supaya para calon customer Tidak Bosen ama All New Brio Satya
ANJIR GAADA ARAH SEMBURANNYA YA, TERNYATA huft
@@nicholasps28 wajar sih, veloz yg segitu mahalnya aja msh gaada.
@@nicholasps28 tidak usah ngeluh soal kayak gitu " Ntar jadi bahan pikiran yang nggak penting lama kelamaan bakalan jadi gila " .... tetap bersyukur karena Agya ini udah lebih berotot , lebih lega & Lebih stabil ketimbang yang dulu 🤓
Kl pernah punya mobil dgn pengaturan ac yg lain lengkap pst ada yg kurang.. Ada gunanya jg kok, spt kl kaki basah/keringat ac bisa diatur ke kaki (mengemudi nyaman krn kaki cepat kering), defoger kaca depan jika berembun bs hilang tanpa hrs mengelap kaca.. Semua teknologitd diciptakan untuk kemudahan/kenyamanan
rentalan lepas kunci brio di Semarang harganya berapa mas?
Alhamdulillah dashcam mulai jadi standard di mobil mobil keluaran baru, di Malaysia malah hampir semua mobil sudah punya dashcam...
Btw itu aksesoris tambahan
Tambahan itu. Di model geer juga tambahan
belum jadi standar itu cuma tambahan. Kalau di Malaysia yang sederhana aja lampu sign di samping ada tapi di Indo malah disunat safetynya
TCO ternyata itu Om 😶
TCO tuh dashcam, trmsk bodykitnya jg, blm psti dpt pas nanya sales. Ad yg bilang ud include bodykit ad yg bilang blm. 🙄 Klo di brosur sih optional bodykitnya.
Versi improvement nantinya (kemungkinan) : electric retract mirror, interior full black,velg two tone,sein di spion,foglamp,baclight speedometer putih+latar display hitam putih,kursi pelipatan 60:40,air circulator,socket 12v baris kedua,arm rest row 1, tempat penyimpanan dibawah kursi penumpang depan 🤔
Soalnya di calya ada fitur² tsb.
Stoplamp LED Juga Om hehe 😊☺
Air circulator kayaknya engga deh soalnya ini cuma 2 row
Biasa gan, disunat dulu buat update facelift.
Gw masih heran, masa lampu kabin di dekat spion tengah juga diilangin 🤣
ternyata banyak yang dispekdown dari generasi sebelumnya ya
@@masihbelajar7667 ya itu sih jatuhnya memaksimalkan lampu tengah. Yang bikin terheran2 sih lampu sign samping sampai kena sunat padahal itu safety standar di hampir semua negara.
Jujur ganteng an ini klo sama yg lama, kekinian bgt. Cocok buat anak jaman now. Good job Toyota
Dulu agya pas baru keluar harganya 100jt an. Dan 10 tahun kemudian harganya sdh hampir nyentuh 200jt...
berarti masih 100 jutaan kan
@@andreasliwang5439 192jt tepat nya... Kwwkkwkwkw🤣🤣🤣
@@silvifebriyanti 195 jt sih karena versi aero package. Kalau versi G CVT biasa mah 191 jt krna gk ada dashcam sama side skirt. Tapi jujur sih setelah G CVT dikasih paddle shift, rasanya gk ikhlas kalau mobil itu masih LCGC. Itu datsun go CVT saja dianggap bukan LCGC
Harga di Jakarta hanya 191.400.000 di Batam sekarang harga seri G ini sdh di angka 203.500.000 cuma ada discon jika cash dan kredit. Saya baru inden satu, saya suka designnya.
lupa ini masih LCGC ya , mantep nih improvementnya sdh banyak buat ngelawan brio, goodluck agya
kalau masuk kedalam masih kental sih aura lcgcnya
@@YonatanPurba ya kan ini emang LCGC maszeh. Daripada honda yg menurut saya overprice sekali. Liat tuh BRV, harga udah > 300 jeti tapi dashboard LCGC
LCGC pun dah mahal sekarang, ngak terasa agya 1.2G CVT udah di angka 191 jutaan aja, ngeri
Overprice gk sih?
@@muhammadmahdi40 pakai motor saja kalau overprice
@@alexf.r9648 iya bg gua emang pakai motor. lagian gua juga nanya baik² gak nge judge
Tapi dari segi fiturnya lumayan si bang
@@muhammadmahdi40harga bahan baku naik terus, lalu memang segmen LCGC itu udah naik, baru2 ini pemerintah kasih ijin naik 5 persen. Susah sih banyak ubahan gitu tetap mau stay di bawah 150 juta
GUA SUKA SAMA KONTEN LU Bng bahas mobil,gak betele tele gak buang waktu banyak
TAPI JELAS BANGET!
Thanks Om 🙏🏻
Iya betul mas ini to the point ga bertele2
suka banget ngejelasinnya gak banyak cingcong. suara jelas. jelasinnya detail
Widiwww tipronic paddle shifters, ga becanda ini Toyota mantappp
Dapet klakson baru juga, suaranya kayak mobil eropa
@@imanuelyoga4727seriusan klaksonnya baru?
Serasa bner" mobil .. agya naik kelas .. interior ok .. yg mkin mahal jok nya gantii bukn pocong"am ..top .
Perubahan atau fitur sederhana tapi wajib. Headrest sama handle pintu bagasi. Akhirnya setelah 10tahun keluar juga fitur yg sangat basic itu 😂🤣🤭
Nunggu Calya - Sigra deh, penasaran bakal jadi mini Zenix kah 😆
yg lama jadi dp hahahahha....
Jgn ntar dpt mesin 3 silinder 🤣🤣🤣🤣🤣
@@jagoan2000 bang temen nyoba yg 1.2 nya raize enak looh getarannya gak kyk 3 clcyndr... kan kl upgrade basic nya sama ...ya kita wait and see bang...
@@gamingstar4358 yup bener, 👍
@@jagoan2000 saya pakai Rocky 1.2 getaran nya minim, paling kl idle doang bang
Mantap agya ini..worth it perubahan dari versi sebelumnya terutama depan sudah ada headrest bukan jok pocong lagi 😁
Pasti bisa ngalahin produk sebelah h*nda bri* yg penjualan nya paling laris. Yakin lah all new Agya akan mendapat perhatian di sektor lcgc 😍
Kalo segi fitur dll jelas menang, tp untuk penjualan kayaknya ngga deh..
Inilah varian paling worth it di jajaran Agya-Ayla 2023, karena:
1. Ayla 2023 di harga yang sama sayangnya ga dapet audio steering switch, jok depan masih model pocong standar LCGC, dan parahnya lagi headrest jok belakang malah jadi model fix padahal generasi sebelumnya sudah model terpisah kyk Brio Satya.
2. Agya GR Sport parah banget sih, harganya tembus 250 juta. Di harga segitu mending Raize-Rocky Turbo yang mesinnya lebih kencang.
Fiturnya Agya 2023 tipe G udah lumayan sih, udah ada audio steering switch, sama kerennya lagi, ini adalah LCGC PERTAMA DENGAN HEADREST JOK DEPAN MODEL TERPISAH. Headrest jok belakang pun udah model terpisah, ga kyk Ayla 2023 yang malah downgrade jadi model fix. Selisih 65 juta dengan Agya GR Sport, bisa dipake buat pasang Speedo Full TFT + setir milik Raize, upgrade audio dan upgrade kaki-kaki.
Harga 250 juta. mending wuling Alvez tipe tertinggi. menang jauh
250jt mending dibeliin x-over tahun 2018 ga sampe 200jt fitur dan kenyamanan jauh dari si agya
Yg bikin kesel belum android ama apll car play kenapa sih bikin spek nanggung2 amat ya allah
Setelah sekian lama penasaran. Akhirx B Chanel yg paling pertama ngereview lengkap 🤭
List Harganya :
1.2 E MT : Rp.167,9 Juta
1.2 G MT : Rp.175,4 Juta
1.2 G CVT : Rp.191,4 Juta
1.2 GR Sport MT : Rp.237,5 Juta
1.2 GR Sport CVT : Rp.253,5 Juta
kalau mau *Two tone* (GR SPORT) nambah sekitar *2,5 Jutaan*
Agya udh nembus 250 skrg ya 😁
@@ArifSelect1 paling yang paling laku nanti type G
harusnya yg GR pake mesin 1000cc turbo ya.... klo masih pake 1.2 ini ya tetep kalah responsif sama brio
Jadi gini head2head nya
Agya E vs Brio Satya S
Agya G M/T vs Brio Satya E M/T
Agya G CVT vs Brio Satya E CVT
Agya GR Sport 1tone vs Brio RS
Agya GR Sport 2tone vs Brio RS Urbanite
*Untuk Tipe E Spot Order*
Makin bagus kalo ada lampu sign di fender kalo gak ada di spion. Bakal ngebantu sekali pas kita belok, apalagi pas kondisi macet kanan kiri ada motor.
Lebih tepatnya safety sih mas, soalnya kadang motor suka gk keliatan mobil kita udh kasih sign :)
Betul, apalagi sein depan sekarang pada pindah ke dalam dekat grill, gak di pojok seperti jaman dulu.
@@delvinsutejo4465 iya mas setuju, apalagi sign depan posisinya deket grill. Kalo mo belok harus lebih hati-hati :)
Pakai warna merah maroon gini keren juga ya *New Agya G* . Harganya dibawah 200jt lagi. Ga kalah sama Brio Satya. Btw, desain velgnya mirip *Kijang Innova Zenix G* 🤭
Mesin bensin 3 silinder 1200 cc 88 ps Dual VVTi yg dipakai Toyota Agya 2023 terbaru juga sama dipakai kembarannya Daihatsu Ayla 2023 terbaru
Kemungkinan tenaga mesinnya pas untuk agya ini daripada untuk raize ,kalau raize kebesaran body
LCGC dengan Keyless Entry dan Paddle shift ,,itu mind blowing.banget,,tp harganya udah kaya sirion
Sirion sekarng jg udah 240jt++
@@aquaboy1650 kaum mendang mending,,milih Baleno FL harga mirip tp naek kelas😁😁
@@sitihafizah1481 Jelasss mending Baleno/Raize/Rocky banget 😂
Wajib bgt si klo beli ini upgrade Spion retract, sein spion, head unit aa acp, peredam kabin, stoplamp bohlam led
ditunggu versi gr nya om
keknya toyota bikin desain sporty gini biar bisa nyaingin brio keknya soalnya kan brio laku dikalang muda sampe bikin paddle shift loh padahal cvt
Harga GR seharga avanza G
@@1trblack780 buset
Toyota Agya G A/T CVT thn 2023 adalah rivalnya Honda Brio Satya E. Toyota Agya G A/T CVT bermesin 3 silinder 1200 cc 88 ps tipe WA-VE sama yg dipakai Toyota Raize Daihatsu Rocky
Tadi siang ke GJAW, salah satunya karena penasaran Agya baru ini. Kesan pertama ga mengecewakan lah meskipun ada fitur yg ilang. Penasaran pengen test drive tapi udah kesorean.
Gile cakep banget, kayak yaris geer versi pahe
Sayang yg agya gr gajadi pake mesin raize turbo.. kalo ada bisa jadi pocket rocket 🚀
Harga nya aja udah mepet sama raize turbo
Harganya aja udah mepet raize g turbo, jadi mungkin Agya GR itu dijadiin decoy product biar Raize G Turbo laku.
Wuih.. udah ada aje video nya.. gercep banget om B..👍👍 suara voice nya juga semangat 😀
Pesan Akio Toyoda yang mengatakan "No more boring cars" keknya terjangkit ampe agya deh
Lihat agya ini jadi bikin calya tampak jadul, gak ada stability control, paddle shift, tilt steering, smart key, start stop button, day & night view mirror, digital AC, retractable hand grip, adjustable headrest di jok depan. Mungkin nanti ada di calya pricelift, eh facelift.
2023 masih pake bodykit tempelan rasanya jadul amat kayak tahun 2003. Harusnya minimal di dempul terus cat sambungannya biar kelihatan rapi kalo gak mampu bikin bemper model lain.
Gercep banget emang om satu ini
Masih gregetan sama brio.. I-vtec nya itu loh di atas 4000 rpm merduuu sekali suara nya🤤
Worth banget yang ini ketimbang Brio yang sampe urbanite belom ada smart key, start stop engine apalagi paddleshift. Lebih murah juga. Apalagi banding tipe yang GR bedanya nyampe 60 juta 😑
brio bukanya pakai matic yg tipe gas doang om? kaya motor matic, jadi percuma juga kayanya kalo ada paddle shift
@@aqilaarkan2207 ada mode s
Mantap, udah berhasil aja ngereview produk baru...👍👍
Gua bukan komentarin mobilnya sih.. gua komentarin makin kesini improvement dari B channel makin keren..👌👌👌 kamera nya makin jelas mantap.. sukses selalu bang👍
Aamiin 😇 Thanks Om 😊
Yess gak pakai semi bucket lagi kursi nya. Akhir nya kursi nya pakai headrest
Next IDT jg Agya gen 2 yg GR Sport , thx Om B , sukses selalu 😇🙏
Aamiin 😇 Thanks Om 😊
Warna merahnya lebih keren daripada generasi sebelumnya
Masih membiasakan diri liat designnya yg serba tajam 👍
Kureng ya bg
@@mtksbctk belakangnya sih menodai mata
Depannya, buehhh kelassss🥵🤩
Belakangnya, Aint no way🤦🏿♂️🧍🏿♂️🦅🚶♂️☠️🛐🕊🗣️
Calon tipe terlarisnya all new Agya nih, finally dikasih ABS juga 😃
Ditunggu IDT tipe GR Sport & E juga om 😊
emg ada tipe E ?
@@fadhil_08 tentu saja TYDACK 🤣🤣🤣
@@fadhil_08 agya e dah mati🗿
Ok I agree...
@@mazzprabu.__ ada harganya 167 jt
Alhamdulilah sdh parkir depan rumah pilihan klg neh ...kreen
Menurutku lebih worth it agya ya cuma selisi 2 jutaan banyak keunggulannnya (Headrest penumpang depan dan belakang, paddle shift, power mode, kap mesin juga dah ada peredamnya) itu sih yg mungkin penting bgt perbedaannya, walaupun velg lebih cakep yg sana nanti bisa lah nabung dikit buat ganti velg dan head unit agya gatau deh ada adroid auto/apple car play nya tapi nanti juga nabung dulu bisa kalau mau ganti. Sisanya sih sama yaa good laah
Maaf, Opini ku aja yaa boleh kaan 🙏
Boleh banget 😇
@@BChannelIndonesia Okee.. Makasiih bang
Agya semakin Mantep 💪
Lebih setia 4 silinder.
Agak getar yg new agya/ayla 3 silinder pd saat unit test drive kmrn.
Untk desain good, mirip terdahulunya "toyota etios". Desain interior dalam mirip rocky/raize.
Tinggal tunggu kehematan BBM saja new agya/ayla di kota maupun jalan tol.
Satisfying banget nutup pintu dari bagian sisi penumpang depan🤤🤤🤤
4:27 mau yang LCGC dan Varian GR Sport, tetap ga ada arah semburannya. Kok gini amat ya TAM ?
*sepertinya bakal diketawain fans Espresso ataupun Brio. Mengklaim fitur Agya "seabreg", yg sepele macam arah semburan tetep ga ada😁
Untuk ku tidak terlalu penting arah semburan AC.
Lebih worth it ini sih,fiturnya sudah lebih dari cukup apalagi ada stability control yg si Brio Satya E CVT tidak punya.
Dan keyless pula
Lampu juga udah LED, brio facelift lampu tetep bohlam Lol
Padahal gue user brio 🤭
Thanks om udah dikabul in depth tuor nya moga sehat selalu om👍🏻
Aamiin 😇 Thanks Om 😊
nabung dah, 2 tahun lagi baru bisa kebeli, semoga 2 tahun kedepan gak inflasi tajam, atau 2 tahun kedepan mobil listrik sudah proper bentuk, fitur dan harganya.
Akhirnya bisa lihat interiornya juga
yah lampu sein di spion tipe G dihilangkan, tp LCGC pertama dengan kursi depan yg headrestnya dipisah. over all AGYA makin dewasa sekarang
Headrest jok depan mah dimulai sama Brio RS sejak pertama keluar 2018 dulu udah pakai headrest jok depan adjustable, biarpun fanboy sama usernya pada koar koar RS bukan LCGC tapi itukan cuma secara skema pajak, sedangkan dari major spec (built quality, mesin dll) kan RS masih persis satya yang LCGC
@@prambaguswibisono5515 RS udah enggk dibilang LCGC lagi
@@prambaguswibisono5515Kalau emang 'cuma' karena skema pajak kenapa yang Satya jok depannya gak pakai model kayak RS?
@@prambaguswibisono5515 Iya ya. agya G sekarang sudah dikasih side skirt jadi kayak brio RS, kursi adjustable, touch screen, dan smart entry + start stop engine jadi sedikit gak cocok dibilang LCGC walau ban masih R14. Kalau GR-S mah jadi lolos dari LCGC gara2 fitur melimpah, stir lapis kulit, wireless charging, terus ban R15 walau ya masih 1.200 cc
Desain Toyota emang juara 👍
Ga jok pocong dan paddle shifter itu LUAR BIASA BANGET
Pd akhirnya jd brio semua 🥲
Akhirnya terjawab sudah daleman nya.good job B channel
Desain nya cocok banget!
Kalau ga mau ngasi lampu sign di spion, setidaknya kasi lahh lampu kecil di body samping biar kendaraan yg di samping juga tau klo kita mau belok.
0:42 saya suka 3 silinder😍
Akhirnya handle pintu model tarik. 😎
Sangat wort it agya ini daripada ayla r ads cvt, harga beda 2 juta fitur menang banyak, banyak banget malah
akhirnya keluar video fullnya
nampak cantik mantap jiwa saya suka agya baru (saya dekat masjid untuk solat jumaat)
Kalo pakai paddle shift itu kaya fun to drive sejatiiiii, Nah begini dong niat, serasa McLaren
Mak leren ini mah wkw
Seharga Avanza jadul, minus baris ke 3 .. 200jt dengan fitur Masih worthed. Ga overpriced. Tapi kalau mau value for money, wuling formo ok banget. Pure Mobil Dengan bodi besi tebel
semoga unit yang satu ini laris...
Giias JAW 10 maret. apa shootingnya beberapa hari lalu?
beuh .. para kawan sales bisa semangat tinggi.... ada paddle shift.......
Shootnya hari H 😶
Dengan uang yang kurang lebih sama, BMW 320i E90 LCI second jauh lebih menarik. Tentunya harus siap juga untuk pajak & perawatannya.
Smua balik ke pilihan memang
Siap meruntuhkan dominasi Brio Satya
Desain cakep, interior cakep salam satu dashboard dan lebih stabil
Yang menyebalkan adalah lcgc ini udah dapat T-Link dan paddle shift, sedangkan raize 1.2 gak dapat
Akhirnya handle nya Model tarik gk cungkil lagi
Agya baru mirip banget sama perodua yang ada di negeri seberang
Kan memang satu basis.
Miripan Ayla bukannya 😶
191....Boleh juge neee....tinggal ganti velg n side wide ato side wide body....👍👍👍🤝😎
Mantap eiiih...pas buat keluarga kecil elegan
Bagus juga ya toyota agya tampak depannya udah kayak vios
Suka bgt sama keenlook nya toyota
Gebrak an yang sangat2 mantap..exterior keren,intrerior apalagi
sebenernya dibanding ngasih paddle shift mending kasih arah semburan 😅
Atau teleskopik dan pengaturan tinggi kursi driver
Emang rada rada. Hahaha. Memasang selang dan melubagi dasbor depan seperti dianggap sulit daripada memasang paddle shift dan segala macam fitur "canggih"🤭
@@KaliandraKalicocok dong berarti sama sebagian besar konsumen indonesia yang lebih seneng fitur gimmick
Baru mau ngomong gini, paddle shift di shit car kek gini guna nya apa sih 🤣🤣🤣🤣🤣
Jauh lebih berguna arah semburan ac, rear defoger, spion retract sama stir telescopic
Perpaduan Headlamp avanza interior raize pantat sirion
Bissmillah semoga bulan ini bisa kebeli, aamiin
Aamiin 🤲🏼
Waahhhhh masih LCGC tapi 191 jt, mau otw 200 jt! Brio satya E CVT juga uda 189 jt. Mantap ya harga segitu mah khusus brio E CVT & agya G CVT harusnya uda bukan LCGC lagi. Harganya cuma beda tipis karena agya G selain sudah touch screen, kursi adjustable sudah all type, sama sudah smart entry + start stop engine sementara brio satya E masih double din, gak smart entry + start stop engine bahkan tipe RS urbanite saja masih belum sama kursi belum adjustable kecuali tipe RS. Agya GR-S wuuuiihhh paling mahal 253.5 jt. Mantap dang karena lebih mahal ketimbang toyota yaris TRD S saat thn 2009 dimana harganya paling mahal 246 jt
Mungkin karena inflasi juga bang, di tahun 2010an, harga avanza masih dibawah 200jutaan, sekarang udah tembus 300jutaan. Kyknya kurang masuk aja klo dibandingin sm harga-harga mobil yg keluar 14 tahun yg lalu.
@@Risqialwan Hmm.... inflasinya gak ada obat ya. 1 lagi sih dulu harga innova 2.5 V diesel AT 2004 juga harganya kayaknya gak sampai 250 jt. Ya memang sih saat itu belum immobilizer dan fitur entertainment masih CD. Cuma ya mobil segitu mah sebenarnya uda lebih dari cukup dari segi fungsionalitas
@@wimzswimz9843 selama uang kertas masih terus dicetak, keknya bakal terus inflasih bang, bisanya sih paling cuma diredam doang. Btw bukan cuma mobil doang sih, gw inget taun 2000an awal , duit 2000 perak udh cukup buat jajan pas SD, klo sekarang mah boro-boro, paling nggak duit jajan bocil kisaran 5 rebuan.
@@Risqialwan Wkwkwkk...... 😄😄😄
@@wimzswimz9843biar gampang liat inflasi, patokannya harga emas sih, tahun 2004 200jt bisa dapat 371 gr emas antham, skrg buat beli emas segitu butuh 358 juta. Ditambah mobil sekarang juga karena tuntutan pasar, fiturnya juga harus update, masih kena inflasi, makanya harga mobil baru sekarang kesannya emang mahal harganya dibanding dulu.
Wah.. keren bgt agya baru.. Sporty bgt
Akhirnya Agya bisa tlit. Mungkin Calya gen 2 juga bisa tlit. Kan Agya lama setir tidak bisa naik dan turun
Ditunggu yang GR sportnya 🙏😁🙏
Tipe E juga
Indonesia: Toyota Agya dan Daihatshu Ayla.
Brunei dan Filipina: Toyota Wigo.
Malaysia: Perodua Axia.
Ini jadi tambah bagus,untuk jok depan headrest nya sdh terpisah
Wah sudah ada paddle shift nya
avanza & veloz kalah🤣
@@fadhil_08 Ngga ngaruh juga sih mau ada paddle shift atau ngga.... yang penting Ada Fungsi yang sama yaitu mode manual toh kalo soal kayak gitu nggak ada penurunan performa 😂
Mantap Kali y... Weiss...
@@mazzprabu.__Ngaruh loh padahal di estetika + driving experiencenya. Klo pake paddle shift itu rasanya kyk pake Lamborghini😂
Yg penting arah semburan AC..
Nunggu ayla trime terendah dreview om B
akhirnya brio ada lawan. point krusialnya ada di paddle shift
Yg blm tnga / dnga berarti tinggal rush, calya, Fortuner dan Yaris 👍👍😁😁
Akhirnya rilis
Bagus. Cuma velg nya silver, umpama dual tone pasti lbih menarik
Toyota skrg lagi ngetrend ngilangin foglamp ya? Padahal foglamp itu termasuk yg fungsional & rada vital utk pengendara yg pake kacamata dgn mata minus lumayan gede
Biar terlambat yg penting selalu hadir 👍👍👍
Next IDT Nissan Terrano SLX , SGX , sm A/J Limited , kalo nemu , thx Om B , sukses selalu 😇🙏
Aamiin 😇 Thanks Om 😊
1200 cc 3 silinder, mlh turun jumlah silindernya, pdhl yg dulu 4 silinder.. Jd inget Datsun go yg kl skrg masih ada mgkn bs saingan lg krn Sama2 3 silinder,jg yg penting jok depan sdh tdk model pocong lg.. Sayang jok penumpang belakang hrs dilipat penuh dan ga bs 50/50 ato 40/60,jg pengaturan ac blm lengkap dan minus defoger kaca belakang, oh iya sun visor jg blm ada vanity mirror (paling ngga dikasi 1), pdhl spion dlm udh day nigt view.. Jg pengaturan stir sdh lumayan ( tilt steering)
heran mesin kecil 1000-1200cc sekarang banyakan 3 silinder, padahal 4 silinder lebih minim getaran
@@tedarmavan.. Menghemat produksi mgkn om,kl thn 80 an wajar ada mesin 3 silinder spt daihatsu charade (model sblm winner)
@@tedarmavan mesin 3 silinder jaman sekarang juga minim kok suara getarannya