Была у меня джетта.В начале менял ШРУСы,как только начинали хрустеть.Покупал и дешёвые китайские и дорогие фирменные.Старые не выкидывал,а складывал в гараже.И вот настал тот момент,когда финансовое положение прижало.Наружний ШРУс-вылетел при повороте.Притащили до гаража,на буксире.Так как новую гранату не мог купить,решил промыть и установить старую,лежавшую в гараже.Но перед этим,изучить причину выхода из строя этого узла.При поломке,высыпались шарики и часть сепаратора.Когда покупались новые ШРУСы я заметил,что и на новых гранатах присутствуют каверны.Может не так сильно,как после определённого пробега.И вот один парень,объяснял причину хруста.И это были не эти каверны-а износ сепаратора.На сепаратор приходится огромная нагрузка,при поворотах.И те места,где находятся шарики-обычно и идёт износ.Шарики начинают болтаться в пазах.Если взять новый ШРУс,то вы увидите,что шарики в сепараторе сидят плотно.В изношенном ШРУСе при поворотах,шарик не перекатывается в сепараторе-а отскакивает из-за износа паза самого сепаратора(шарик как-бы закусывает).И эти щелчки-мы и слышим.Так вот,пошёл в гараж взял три старых ШРУСа.Разобрал и выбрал,более живой сепаратор.Шарики и обоймы,сильно не влияют,т.к.обрабатываются в определённых допусках.Собрал гранату и смазал её.На этом ШРУСе,я ездил ещё три года.И захрустела она,только тогда-когда порвался пыльник.Но так как она была уже старая,решил дождаться-когда прикажет долго жить.Но она упорно,не выходила из строя.Без пыльника проездил два года.Ребята говорили,что весной,или осенью-посмотрим,сколько проездиишь.Прошло 4 сезона,а она хрустела и работала.Конечно хруст усиливался,но старался не выворачивать до предела руль и не давал нагрузку.Работал в такси и наматывал по 150 и более км в сутки.А работал-каждый день(вернее ночь).Может кому то поможет моя история.Всем-здоровья и ровных дорог!
Автор. 90% первыми слетают наружные шрусы, у них угол поворота гораздо больше! И как я уже писал, проверить их не тяжело! Приподнять колесо, руль до упора, и проворачивать колесо руками ( на нейтралке конечно ), хруст передастся на руки, и так же повторить тоже самое повернув руль в противоположную сторону, и так же с другим колесом! ПРОВЕРЕНО !!! РАБОТАЕТ 100 % Я не учу, а делюсь опытом. Удачи !
Подскажите пожалуйста,как определить какой ШРУС бьёт ? Балансировка колес в идеале, ШРУСа не хрустят,но имеется постоянная вибрация,не могу определить,левый или правый,и наружний или внутренний ШРУС . Машина Опель астра н, МКПП.
Спасибо тебе добрый человек просмотрел около 25 видео нечего вразумительного ,а по твоему видео делал и всё очень легко и отлично получилось за такое видео я бы 150 лайков поставил
@@WorkshopTEXaS Подскажите пожалуйста , при трогании автомобиль дёргается , может ли создаваться впечатление неисправной муфты сцепления . Не давно ремонтировали КПП проверяли сцепление все отлично , сказали что не имеет смысла менять чего либо .
Спасибо , очень интересно , чистые детали приятно посмотреть , некоторые авторы роликов снимают в полумраке грязные агрегаты , ничего там не разберёшь , а у вас всё ясно и понятно ...
привет! огромное спасибо за видео! для меня это было откровение когда-то я ремонтировал шрузы путём проб и ошибок а это очень поучительное видео ещё раз спасибо! большой лайк!!!!!!
Спасибо за то что показал что да как(буду скидывать это видио), но реально все руки в смазке, и очень часто эти шарики нарявят сье...ся, а ещё самая гемороная часть его снять с полу оси=)) особенно когда там новое стопорное кольцо=) поэтому многие не ставят эти кольца новыми,!
Разбирал свой шрус- все детали сидели невероятно туго вместе, двигал ручкой отвертки за сепаратор. Кстати, знакомый посоветовал просто поменять шрусы сторонами, тогда нагрузка будет идти на обратную поверхность. Естественно если шрус еще жизнеспособен , не перегрет и не вырваны такие большие куски металла)
Благодарю за все: за подробное обьяснение, за качество сьемки, за грамотный, я бы сказал заранее подготовленный текст и немаловажно ,как это бывает у некоторых, за отсутствие неуместной и громкой музыки. А ролик про замену наружного ШРУСа есть?
ДАНИЛ БЛОХИН новое поколение должно знать -согласен.случай из жизни:приехали гости к нам из Германии разговор зашёл о автомобилях.так вот гость незнал какой объём двигателя на его авто.я спросил как так ?он ответил-Да мне это не интересно и не надо. вот такая история.
Мы в безвыходной ситуации меняли местами правый на левый так как износ только с одной стороны то некоторое время можно поездить но будет хруст при заднем ходе.И проверять подняв колесо лучше крутить его назад.
Спасибо бльшое за видео! Помогите, пжлст! У меня появился маленький разрыв пыльника левого внешнего ШРУСа Citroen C1 2012 РКПП. Т.е. видно было только по смазке. Новый пыльник пришёл через неделю со смазкой и хомутами. Поменяли со снятием полуоси, т.к. не смогли открутить ШРУС. И в тот же день захрустел этот ШРУС при повороте налево. До этого не было ни намёка на какие-либо хрусты. СТО отвергает свою вину, аргументируя это совпадением, ШРУС изношен. Открутили немного гайку на ступице, думая, что это подшипник, но то же самое. У того мастера выходные, сказали приехать через неск. дней, он будет вновь разбирать. Кстати, тот мастер говорил, что пробоина маленькая, внутри всё чисто. Что он мог сделать не так? Как отстоять себя в этом споре?
На шрусе есть отметки ка ставить обойму. Это важно. Я уже косячил. При неправильной сборки шруса пытался его киянкорй повернуть. Хорошо во время дошло, то что то не так. Правильно с ориентировал обойму и в се получилось.
кто любит со свистом с места стартовать-тот и почаще оброк несёт а магазинчик.....а стоит шрусик-ого-го....ну ничего у папы-мамы займём....главное понты....автор-спасибо за науку!
Сделайте видио, как шрус надевается на привод(в разбранном виде, то-есть внутренняя его обойма на полуось с стопорным кольцом) варианты положения кольца на приводе при надевании шруса.
Объяснил хорошо и понятно, только есть один нюанс. Не склоняйте ШРУС, т.к это аббревиатура .ШРУС- Шарнир Равных Угловых Скоростей. Поэтому у него не множества и тем более шруЗы )))
А можно ли использавать для новой смазки смазку shell gadus для тяжело нагруженных механизмов, которой на работе много, или только спец тюб для шрузов?
Я вот думаю так и сделать, только целиком привода местами поменять , на субаре они одинаковые, разобрать смазку проверить да само состояние , понять что заказывать.
Почему после замены Ш. Р. У. С.а начала дребезжать коробка. И можно ли неправильно установить Ш. Р. У. С.? (какие-то выступы должны совпадать с другими выступами).
Подскажите пожалуйста. Беда. На мицубиси л200 не поставил стопорн кольцо на лев внутр шрус . Плоский стопор на конец шлицевой. Полуось на ямах буграх вылезет или нет ?
Как то было у меня вибрация от 60 начиналась, а от 80 вообще гул. Колесо вывешивали, при диагностике все в идеале, крутится без клина, не люфтит. При повороте не хрустело. Но грешил все же на внутренний ШРУС, оказался ступичный, крутился не клинил(когда выпресовали его) только был весь синий перепаленный. Непонятно почему
Спасибо за видео! Посоветуйте хорошую качественную смазку для ШРУСа. И еще - чем можно удалить грязь и смазку со ШРУСа и пыльника для подготовки под замену смазки на новую?
Только я понимаю что у шариков тоже есть износ, и в таком случае их тоже надо маркировать? Или нах это делать не надо так как механизм работает в одинаковых условиях и износ равномерный?
Здравствуйте, сегодня менял пыльник нар. Шруса , и после снятия я руками немог вращать ту часть в середине шруса что на подшипниках только одев шрус обратно там уже вращалса, неподскажите вчем мб проблема ? Спасибо
Здравствуйте. По раковинам и задирам понятно. Спасибо все доходчиво.вопрос :если шрус трещит только в зимним периуд начиная от -15 с и ниже. Владею второй машиной Рено и у одной и у другой трещат шрусы в мороз.летом не трещат совсем.первая флюенс турецкая сборка ,вторая диастер российская сборка а/м новый 2017 г.в. Хотелось бы услышать Ваше мнения.спасибо.
Очень познавательно и интересно. Но фраза:"вот так просто" меня, немного убила, тоесть приехал я на машине в гараж, потратил час(а то и больше если первый раз) на снятие одного ШРУСа, потом ещё с полчаса его чистил ковырял и собирал(предположим он все же мертвый), чтобы потом поставить его на место и ждать деталь из екзиста, чтобы потом опять все разобрать :)))
Можете подсказать. У меня пассат б3 на левом приводе часто летят шрусы по очереди бывает раз в две недели а чем может быть причина. Ставил и хорошего качества, после установки все хорошо через неделю появляется лехкий хруст во внутренней гранате?
Заметил одну характерность! При сильных морозах минус 35 и выше замёрший автомобиль с ночи! Запустил двигатель прогрел до рабочей температуры прогрел салон начал движение и услышал что на поворотах при нагрузке захрустели оба наружных шруса! Далее проехав ни один километр по городу хруст вообще пропал! Сделал вывод что смазка шрус в сильный мороз не работает так как загустевает и не создаёт масленую плёнку между деталями! Вот теперь делема! Можно ли использовать для смазки шрус трансмисионное масло?
Вот у меня проблема века, при повороте на право только когда в машине минимум 2 чел вибрация. И не понятно откуда, поменены все ступичные, все сайлентблоки, левый привод в прошлом году менял, во внутренних гранатах люфтов нету. На левой наружней нету люфта, на правой может пол миллиметра, но я не думаю что из за неё вибрация, и да когда по трассе еду на скорости ямки проезжаю тоже вибрация. Уже не знаю где копать. Забыл добавить. Шаровые опоры в хорошем состоянии, короче все что с ходовой связано все менял. И опоры двиг тоже. Чем больше народу в машине тем больше вибрация и по плавных ямках и на повороте только направо
При повороте налево сильный хруст при проверки на сто никаких люфтов в приводе, начал грешить на наружний шрус, поменяли, но проблема не решилась хруст на полностью вывернутые колеса или близко к полностью вывернутым если при этом неровность еще появляются как бы звуки закусывания, теперь думаю на внутренний шрус хотя слесарь предложил стойки поменять якобы они начали течь хотя работают без нареканий,и причем тут они, машина хендай солярис, заранее признателен за ответ
+Дмитрий Дудников В стойках может хрустеть только опорный подшипник и то когда выкручиваешь руль на стоячей машине, а так нужно смотреть более тщательно.
Была у меня джетта.В начале менял ШРУСы,как только начинали хрустеть.Покупал и дешёвые китайские и дорогие фирменные.Старые не выкидывал,а складывал в гараже.И вот настал тот момент,когда финансовое положение прижало.Наружний ШРУс-вылетел при повороте.Притащили до гаража,на буксире.Так как новую гранату не мог купить,решил промыть и установить старую,лежавшую в гараже.Но перед этим,изучить причину выхода из строя этого узла.При поломке,высыпались шарики и часть сепаратора.Когда покупались новые ШРУСы я заметил,что и на новых гранатах присутствуют каверны.Может не так сильно,как после определённого пробега.И вот один парень,объяснял причину хруста.И это были не эти каверны-а износ сепаратора.На сепаратор приходится огромная нагрузка,при поворотах.И те места,где находятся шарики-обычно и идёт износ.Шарики начинают болтаться в пазах.Если взять новый ШРУс,то вы увидите,что шарики в сепараторе сидят плотно.В изношенном ШРУСе при поворотах,шарик не перекатывается в сепараторе-а отскакивает из-за износа паза самого сепаратора(шарик как-бы закусывает).И эти щелчки-мы и слышим.Так вот,пошёл в гараж взял три старых ШРУСа.Разобрал и выбрал,более живой сепаратор.Шарики и обоймы,сильно не влияют,т.к.обрабатываются в определённых допусках.Собрал гранату и смазал её.На этом ШРУСе,я ездил ещё три года.И захрустела она,только тогда-когда порвался пыльник.Но так как она была уже старая,решил дождаться-когда прикажет долго жить.Но она упорно,не выходила из строя.Без пыльника проездил два года.Ребята говорили,что весной,или осенью-посмотрим,сколько проездиишь.Прошло 4 сезона,а она хрустела и работала.Конечно хруст усиливался,но старался не выворачивать до предела руль и не давал нагрузку.Работал в такси и наматывал по 150 и более км в сутки.А работал-каждый день(вернее ночь).Может кому то поможет моя история.Всем-здоровья и ровных дорог!
Автор. 90% первыми слетают наружные шрусы, у них угол поворота гораздо больше! И как я уже писал, проверить их не тяжело! Приподнять колесо, руль до упора, и проворачивать колесо руками ( на нейтралке конечно ), хруст передастся на руки, и так же повторить тоже самое повернув руль в противоположную сторону, и так же с другим колесом! ПРОВЕРЕНО !!! РАБОТАЕТ 100 % Я не учу, а делюсь опытом. Удачи !
ну это может раздолбаные в хлам так можно, зачастую шрус хрустит только по нагрузкой.
skoda superb іг
@@khawaification как определить сидя в машине, с какой стороны хруст?
У меня на машине граната даже под нагрузкой не хрустела и не щелкала, однажды просто порвалась при плавном троганье с места на повороте и всё.
Подскажите пожалуйста,как определить какой ШРУС бьёт ? Балансировка колес в идеале, ШРУСа не хрустят,но имеется постоянная вибрация,не могу определить,левый или правый,и наружний или внутренний ШРУС . Машина Опель астра н, МКПП.
Спасибо! Чётко, по существу, без лишнего, раздражающего словоблудия! Лайк, однозначно!
Спасибо за хороший выпуск. Звук, видео и лёгкая фоновая музыка на высоте и делает просмотр обучающего видео приятным.
🤝🤝🤝Снимаем оба меняем местами, ездим еще, а только после того как будет такой износ с обеих сторон производим замену. Не благодарите 🤫🤫🤫🤗
Спасибо тебе добрый человек просмотрел около 25 видео нечего вразумительного ,а по твоему видео делал и всё очень легко и отлично получилось за такое видео я бы 150 лайков поставил
Я думал гранаты не разборные, твоим способом можно всё отмыть и смазки достаточно набить огромное спасибо тебе!
Очень интересно. !!! Много чего от вас научился .Большое спасибо вам за ваши труды!
С уважением !
Автор молодец! видео простое и понятное !
Спасибо!!!
@@WorkshopTEXaS Подскажите пожалуйста , при трогании автомобиль дёргается , может ли создаваться впечатление неисправной муфты сцепления .
Не давно ремонтировали КПП проверяли сцепление все отлично , сказали что не имеет смысла менять чего либо .
Молодцы ребята.Уважаю вашу труд ,,
Познавательно и все доходчиво понятно-автору респект.
Спасибо , очень интересно , чистые детали приятно посмотреть , некоторые авторы роликов снимают в полумраке грязные агрегаты , ничего там не разберёшь , а у вас всё ясно и понятно ...
+Александр Зыков
Стараюсь😊
Всего наилучшего вам желаю !
привет! огромное спасибо за видео! для меня это было откровение когда-то я ремонтировал шрузы путём проб и ошибок а это очень поучительное видео ещё раз спасибо! большой лайк!!!!!!
+Андрей Дубаневич
😊✌
Спасибо за доступные объяснения просто о сложном.
Сергей Макаров
Не за что 😊
Большое спасибо. Как всегда всё просто и понятно.
:))
Вон из за чего хрустит! Спасибо,полезно👍
Класс! Спасибо. Всё очень доходчиво. Удачи вам!
Bydovoz
Спасибо!!!
Очень качественно и информативно 👍
Спасибо за то что показал что да как(буду скидывать это видио), но реально все руки в смазке, и очень часто эти шарики нарявят сье...ся, а ещё самая гемороная часть его снять с полу оси=)) особенно когда там новое стопорное кольцо=) поэтому многие не ставят эти кольца новыми,!
+Андрей Чаган
Всегда пожалуйста ✌
Разбирал свой шрус- все детали сидели невероятно туго вместе, двигал ручкой отвертки за сепаратор. Кстати, знакомый посоветовал просто поменять шрусы сторонами, тогда нагрузка будет идти на обратную поверхность. Естественно если шрус еще жизнеспособен , не перегрет и не вырваны такие большие куски металла)
Ну это если уже совсем туго.
Очень полезное видео!!! Спасибо Вам!👍👍👍👍
Спасибо. Внятно и по существу.
открыл для себя интересный канал ) много хороших видео. спасибо!
Благодарю за все: за подробное обьяснение, за качество сьемки, за грамотный, я бы сказал заранее подготовленный текст и немаловажно ,как это бывает у некоторых, за отсутствие неуместной и громкой музыки. А ролик про замену наружного ШРУСа есть?
Да у него было
Лайки то вам зачем показал спасибо огромное передал опыт навыки другим людям и новым поколениям ... Всем надо лайк что он вам дает то
ДАНИЛ БЛОХИН новое поколение должно знать -согласен.случай из жизни:приехали гости к нам из Германии разговор зашёл о автомобилях.так вот гость незнал какой объём двигателя на его авто.я спросил как так ?он ответил-Да мне это не интересно и не надо. вот такая история.
Большое спасибо за ликбез! пригодится в жизни
Мы в безвыходной ситуации меняли местами правый на левый так как износ только с одной стороны то некоторое время можно поездить но будет хруст при заднем ходе.И проверять подняв колесо лучше крутить его назад.
Видео зачёт!!!! Теперь буду знать что и как
Отличное видео. ЛАЙК однозначно. Успеха вам. 👍
Очень познавательно! Спасибо!
Все легко и просто собирается/разбирается. Главное сепаратор не перепутать, выставить нужно узкой частью наружу, а широкой внутрь.
а если иначе что будит?
Спасибо бльшое за видео!
Помогите, пжлст! У меня появился маленький разрыв пыльника левого внешнего ШРУСа Citroen C1 2012 РКПП. Т.е. видно было только по смазке. Новый пыльник пришёл через неделю со смазкой и хомутами. Поменяли со снятием полуоси, т.к. не смогли открутить ШРУС. И в тот же день захрустел этот ШРУС при повороте налево. До этого не было ни намёка на какие-либо хрусты. СТО отвергает свою вину, аргументируя это совпадением, ШРУС изношен. Открутили немного гайку на ступице, думая, что это подшипник, но то же самое. У того мастера выходные, сказали приехать через неск. дней, он будет вновь разбирать. Кстати, тот мастер говорил, что пробоина маленькая, внутри всё чисто.
Что он мог сделать не так? Как отстоять себя в этом споре?
Автору спасибо за видео
Хорошо и популярно обяснил. с меня лайк и подписка.
На шрусе есть отметки ка ставить обойму. Это важно. Я уже косячил. При неправильной сборки шруса пытался его киянкорй повернуть. Хорошо во время дошло, то что то не так. Правильно с ориентировал обойму и в се получилось.
Молодец очень полезная информация!!
Гениальное изобретение!
Спасибо за видео. Вы очень доступно рассказали
кто любит со свистом с места стартовать-тот и почаще оброк несёт а магазинчик.....а стоит шрусик-ого-го....ну ничего у папы-мамы займём....главное понты....автор-спасибо за науку!
Нет, они ломаются не только по этой причине.
Можно просто пыльник порвать и не знать об этом, можно много загрузить в машину и поехать в Алтай и тд
Сделайте видио, как шрус надевается на привод(в разбранном виде, то-есть внутренняя его обойма на полуось с стопорным кольцом) варианты положения кольца на приводе при надевании шруса.
Очень помог, большое спасибо.
Объяснил хорошо и понятно, только есть один нюанс. Не склоняйте ШРУС, т.к это аббревиатура .ШРУС- Шарнир Равных Угловых Скоростей. Поэтому у него не множества и тем более шруЗы )))
Во множестве надо писать: ШрыРУС, ШровРУС????,,,,, да ладно , главное - это золотые руки по локти , а правописание - не наша фишка.
Спасибо , всё ясно и просто.
Большое спасибо ! Научил.
Спасибо большое за информацию
Кстати ,можно сделать из него шарнирный переходник!))
Полезное видео, я хоть понял что и как...
Отличный видос, спасибо.
Спасибо друг за инфу!!!
Спасибо , как всегда 👍
Спасибо!!!
@@WorkshopTEXaS от чего этот шруз?
Полезное видео,спасибо.
+Виктор Кучай
✌
А если поменять левый с правым местами? Ведь изнашивается только одна сторона сепаратора?
spasibo tebe i ogromniy privet i baku ) scastya i dobara
Спасибо!!!
А можно ли использавать для новой смазки смазку shell gadus для тяжело нагруженных механизмов, которой на работе много, или только спец тюб для шрузов?
Не хочу полностью менять замок зажигания. Может можно отремонтировать, или заменить серцевину ?
Отлично СПАСИБО.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Да не за что:))
TEXaS TV подскажите а 15 радиус на ваз 2114 убивает сильно шруса? и как определить наружный или внутренний хрустит и левый или правый?
Спс мастерам !!!
На Ларгусе у меня вроде такой же ШРУС)
Как вариант перекинуть левый шрус на правую сторону, и аналогично другую сторону?
Я вот думаю так и сделать, только целиком привода местами поменять , на субаре они одинаковые, разобрать смазку проверить да само состояние , понять что заказывать.
Почему после замены Ш. Р. У. С.а начала дребезжать коробка. И можно ли неправильно установить Ш. Р. У. С.? (какие-то выступы должны совпадать с другими выступами).
Подскажите пожалуйста. Беда. На мицубиси л200 не поставил стопорн кольцо на лев внутр шрус . Плоский стопор на конец шлицевой. Полуось на ямах буграх вылезет или нет ?
Поднимаем наши шарики наверх 👆
Благодарю !!!
Как то было у меня вибрация от 60 начиналась, а от 80 вообще гул. Колесо вывешивали, при диагностике все в идеале, крутится без клина, не люфтит. При повороте не хрустело.
Но грешил все же на внутренний ШРУС, оказался ступичный, крутился не клинил(когда выпресовали его) только был весь синий перепаленный. Непонятно почему
Спасибо за видео!
Посоветуйте хорошую качественную смазку для ШРУСа.
И еще - чем можно удалить грязь и смазку со ШРУСа и пыльника для подготовки под замену смазки на новую?
Забыл сказать, что перед разбором метки ставить нужно для подшипников, внешней и внутренней обойм
Зачем?
Только я понимаю что у шариков тоже есть износ, и в таком случае их тоже надо маркировать?
Или нах это делать не надо так как механизм работает в одинаковых условиях и износ равномерный?
Почему скорость включается без сцепления если Каразина и диск новые? И за того что привод не стал на своё место?
Скажите, у меня рванный пыльник, но хруста и шума нет. Насколько вероятно, что он жив и можно отделаться заменой пыльника и смазки?
Здр. Я шрус помыл и обратно собирал центральная обойма заклинел. Почему заклинел. 5-6 раз та и так серавно. Что делать?
Большое спасибо. Все понял братан, а то как баба не мог понять что это у меня хрустит при вождении
+Урмат Арстанов
😊
спасибо просто и понятно
У меня машину дёргало при разгоне когда меняли шрус был снаружи сухой и подтёков масла не было всё масло было во внутри а шрус имел выработку почему?
А есть видео о сборке съёмника шруса? Лайк за видео
ruclips.net/video/NIdezybBrm8/видео.html
красавчик просто красавчик!!!
:))
Здравствуйте, сегодня менял пыльник нар. Шруса , и после снятия я руками немог вращать ту часть в середине шруса что на подшипниках только одев шрус обратно там уже вращалса, неподскажите вчем мб проблема ? Спасибо
Спасибо.
Лайк. и подписка.)))
Виталик Чиж
✌
Здравствуйте. По раковинам и задирам понятно. Спасибо все доходчиво.вопрос :если шрус трещит только в зимним периуд начиная от -15 с и ниже. Владею второй машиной Рено и у одной и у другой трещат шрусы в мороз.летом не трещат совсем.первая флюенс турецкая сборка ,вторая диастер российская сборка а/м новый 2017 г.в. Хотелось бы услышать Ваше мнения.спасибо.
Всё просто и понятно, как батон за 25 копеек,у нас один чувак предложил в ШРУС залить смолу эпоксидную и дальше ездить
Чтобы шрус не хрустел сделал пасту 30процентов графит 40пр покрошеный свинец 30пр смазки тогда ещё будет толк
Очень познавательно и интересно. Но фраза:"вот так просто" меня, немного убила, тоесть приехал я на машине в гараж, потратил час(а то и больше если первый раз) на снятие одного ШРУСа, потом ещё с полчаса его чистил ковырял и собирал(предположим он все же мертвый), чтобы потом поставить его на место и ждать деталь из екзиста, чтобы потом опять все разобрать :)))
На видео с болтом вроде как долго болт закручивался. А с гайкой, хватит ли резьбы, чтобы его вытащить? Может толщину опорной гайки сделать потоньше?
Если за раз не сойдёт можно на одно отверстие перекинуть зажим. Обычно главное сорвать стопорное кольцо и дальше всё идёт от руки.
Я тоже об этом подумал. Надо себе тоже такой сделать :). Спасибо за идею .
Можете подсказать. У меня пассат б3 на левом приводе часто летят шрусы по очереди бывает раз в две недели а чем может быть причина. Ставил и хорошего качества, после установки все хорошо через неделю появляется лехкий хруст во внутренней гранате?
Хрустят новые внутренние шрусы, в чем дело?
Так как всё таки правильно ставить? Обойму фаской к верху или в низ. В каждом видео говорят по разному
Славян С.
Правильно так как разбирали так и ставить
Суть в том что не помню как было((
Славян С.
Ставь как на видео)
@@WorkshopTEXaS тоже не помню как собрал.что будит если не правельно?
подскажите захрустел шрус ,пыльник порвался ,сколько можно на нем ездить или срочно нужно менять ?
снимите видео о стенде который позади вас ,как его сделали , это очистка форсунок?
Куда ставить стопорное кольцо не могу понять?
Что будет если обойму поставить обратной стороной
Спасибо!
А по поводу замок зажигания - ключ не двигается, как быть
Замок зажигания ремонтируют вообще-то ? Может нужно серцевину замка нужно поменять, подскажите пожалуйста !
Подскажите как снять с шруца пильники без снятия шруца в домашних условиях.
Без снятия ШРУС не как.
есть специальная приспособа, на ютубе есть видео
на такой гранате еще можно ездить? даже если она хрустит на поворотах?
Лучше не рисковать, может заклинить.
Хруста нет значит всё гуд? Просто я снимал вымывал и смазывал новой смазкой. Но резбирал его как вы. Менял пыльники поэтому и полез туда.
Заметил одну характерность!
При сильных морозах минус 35 и выше замёрший автомобиль с ночи!
Запустил двигатель прогрел до рабочей температуры прогрел салон начал движение и услышал что на поворотах при нагрузке захрустели оба наружных шруса!
Далее проехав ни один километр по городу хруст вообще пропал!
Сделал вывод что смазка шрус в сильный мороз не работает так как загустевает и не создаёт масленую плёнку между деталями!
Вот теперь делема!
Можно ли использовать для смазки шрус трансмисионное масло?
Кайрат Алиев А что не моторное или подсолнечное ?! )))
Оно всё в пыльник стечёт !
Для того оно густое и есть, что бы быть внутри и не течь !
Вот у меня проблема века, при повороте на право только когда в машине минимум 2 чел вибрация. И не понятно откуда, поменены все ступичные, все сайлентблоки, левый привод в прошлом году менял, во внутренних гранатах люфтов нету. На левой наружней нету люфта, на правой может пол миллиметра, но я не думаю что из за неё вибрация, и да когда по трассе еду на скорости ямки проезжаю тоже вибрация. Уже не знаю где копать. Забыл добавить. Шаровые опоры в хорошем состоянии, короче все что с ходовой связано все менял. И опоры двиг тоже. Чем больше народу в машине тем больше вибрация и по плавных ямках и на повороте только направо
А если целые резинки и хруст что тогда ?
При повороте налево сильный хруст при проверки на сто никаких люфтов в приводе, начал грешить на наружний шрус, поменяли, но проблема не решилась хруст на полностью вывернутые колеса или близко к полностью вывернутым если при этом неровность еще появляются как бы звуки закусывания, теперь думаю на внутренний шрус хотя слесарь предложил стойки поменять якобы они начали течь хотя работают без нареканий,и причем тут они, машина хендай солярис, заранее признателен за ответ
+Дмитрий Дудников
В стойках может хрустеть только опорный подшипник и то когда выкручиваешь руль на стоячей машине, а так нужно смотреть более тщательно.
TEXaS TV будем дальше искать спасибо за ответ, но все же подозрения на внутрений шрус
А текущие стойки я бы все же поменял.
@@ДмитрийДудников-г1ц так что было то?