Шрус разборка сборка Причина хруста
HTML-код
- Опубликовано: 26 дек 2016
- Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. ШРУСы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» (от др.-греч. ὁμός - «равный, одинаковый» и κίνησις - «движение», «скорость»).
★★★Канал посвящён самодельным приспособлениям для гаража и дома,ремонту автомобилей различных марок своими руками у себя в гараже не прибегая к услугам автосервиса, ремонтируя свой автомобиль самостоятельно в экономите ваш семейный бюджет.Спасибо за внимание.
★Подписаться на канал / @workshoptexas
★Мой блог на drive2 www.drive2.ru/users/andron3030/
★Моя группа Вконтакте"- texastv
★Мой инстаграм - / andronmogilev
►Весь процес изготовления ПЕСКОСТРУЯ от от А до Я - • Пескоструй своими рука...
►Самоделки / playlist
list=PLSVbQlAQoj8HStm2xuYLGx5MxRUFjXwIU
►Ремонт авто • ✔Ремонт авто различных...
►Ремонт ФОЛЬКСВАГЕН - • Ремонт автомобилей ФОЛ...
►Ремонт Ауди - • Ремонт автомобилей AUDI
►Ремонт ОПЕЛЬ - • Ремонт автомобилей OPEL
►Французкий автопром - • Ремонт автомобилей фра...
★МОЯ партнёрская программа на RUclips регистрируйтесь join.air.io/TEXaSTV
★Для желающих помочь развитию канала- Yandex деньги - 41001718970079
◄ Почта -andronmogilev1@yandex.ru► 
Наука
Была у меня джетта.В начале менял ШРУСы,как только начинали хрустеть.Покупал и дешёвые китайские и дорогие фирменные.Старые не выкидывал,а складывал в гараже.И вот настал тот момент,когда финансовое положение прижало.Наружний ШРУс-вылетел при повороте.Притащили до гаража,на буксире.Так как новую гранату не мог купить,решил промыть и установить старую,лежавшую в гараже.Но перед этим,изучить причину выхода из строя этого узла.При поломке,высыпались шарики и часть сепаратора.Когда покупались новые ШРУСы я заметил,что и на новых гранатах присутствуют каверны.Может не так сильно,как после определённого пробега.И вот один парень,объяснял причину хруста.И это были не эти каверны-а износ сепаратора.На сепаратор приходится огромная нагрузка,при поворотах.И те места,где находятся шарики-обычно и идёт износ.Шарики начинают болтаться в пазах.Если взять новый ШРУс,то вы увидите,что шарики в сепараторе сидят плотно.В изношенном ШРУСе при поворотах,шарик не перекатывается в сепараторе-а отскакивает из-за износа паза самого сепаратора(шарик как-бы закусывает).И эти щелчки-мы и слышим.Так вот,пошёл в гараж взял три старых ШРУСа.Разобрал и выбрал,более живой сепаратор.Шарики и обоймы,сильно не влияют,т.к.обрабатываются в определённых допусках.Собрал гранату и смазал её.На этом ШРУСе,я ездил ещё три года.И захрустела она,только тогда-когда порвался пыльник.Но так как она была уже старая,решил дождаться-когда прикажет долго жить.Но она упорно,не выходила из строя.Без пыльника проездил два года.Ребята говорили,что весной,или осенью-посмотрим,сколько проездиишь.Прошло 4 сезона,а она хрустела и работала.Конечно хруст усиливался,но старался не выворачивать до предела руль и не давал нагрузку.Работал в такси и наматывал по 150 и более км в сутки.А работал-каждый день(вернее ночь).Может кому то поможет моя история.Всем-здоровья и ровных дорог!
Автор. 90% первыми слетают наружные шрусы, у них угол поворота гораздо больше! И как я уже писал, проверить их не тяжело! Приподнять колесо, руль до упора, и проворачивать колесо руками ( на нейтралке конечно ), хруст передастся на руки, и так же повторить тоже самое повернув руль в противоположную сторону, и так же с другим колесом! ПРОВЕРЕНО !!! РАБОТАЕТ 100 % Я не учу, а делюсь опытом. Удачи !
ну это может раздолбаные в хлам так можно, зачастую шрус хрустит только по нагрузкой.
skoda superb іг
@@khawaification как определить сидя в машине, с какой стороны хруст?
У меня на машине граната даже под нагрузкой не хрустела и не щелкала, однажды просто порвалась при плавном троганье с места на повороте и всё.
Подскажите пожалуйста,как определить какой ШРУС бьёт ? Балансировка колес в идеале, ШРУСа не хрустят,но имеется постоянная вибрация,не могу определить,левый или правый,и наружний или внутренний ШРУС . Машина Опель астра н, МКПП.
🤝🤝🤝Снимаем оба меняем местами, ездим еще, а только после того как будет такой износ с обеих сторон производим замену. Не благодарите 🤫🤫🤫🤗
Спасибо! Чётко, по существу, без лишнего, раздражающего словоблудия! Лайк, однозначно!
Спасибо за хороший выпуск. Звук, видео и лёгкая фоновая музыка на высоте и делает просмотр обучающего видео приятным.
Очень интересно. !!! Много чего от вас научился .Большое спасибо вам за ваши труды!
С уважением !
Я думал гранаты не разборные, твоим способом можно всё отмыть и смазки достаточно набить огромное спасибо тебе!
Познавательно и все доходчиво понятно-автору респект.
Спасибо тебе добрый человек просмотрел около 25 видео нечего вразумительного ,а по твоему видео делал и всё очень легко и отлично получилось за такое видео я бы 150 лайков поставил
Спасибо за доступные объяснения просто о сложном.
Сергей Макаров
Не за что 😊
Мы в безвыходной ситуации меняли местами правый на левый так как износ только с одной стороны то некоторое время можно поездить но будет хруст при заднем ходе.И проверять подняв колесо лучше крутить его назад.
Очень полезное видео!!! Спасибо Вам!👍👍👍👍
открыл для себя интересный канал ) много хороших видео. спасибо!
Вон из за чего хрустит! Спасибо,полезно👍
Очень качественно и информативно 👍
Большое спасибо ! Научил.
Автор молодец! видео простое и понятное !
Спасибо!!!
@@WorkshopTEXaS Подскажите пожалуйста , при трогании автомобиль дёргается , может ли создаваться впечатление неисправной муфты сцепления .
Не давно ремонтировали КПП проверяли сцепление все отлично , сказали что не имеет смысла менять чего либо .
Молодцы ребята.Уважаю вашу труд ,,
Автору спасибо за видео
Всего наилучшего вам желаю !
Очень познавательно! Спасибо!
Большое спасибо. Как всегда всё просто и понятно.
:))
Спасибо , всё ясно и просто.
Видео зачёт!!!! Теперь буду знать что и как
Спасибо. Внятно и по существу.
Спасибо , очень интересно , чистые детали приятно посмотреть , некоторые авторы роликов снимают в полумраке грязные агрегаты , ничего там не разберёшь , а у вас всё ясно и понятно ...
+Александр Зыков
Стараюсь😊
Класс! Спасибо. Всё очень доходчиво. Удачи вам!
Bydovoz
Спасибо!!!
Молодец очень полезная информация!!
Спс мастерам !!!
Полезное видео, я хоть понял что и как...
Очень помог, большое спасибо.
Большое спасибо за ликбез! пригодится в жизни
Гениальное изобретение!
Спасибо!
Отлично СПАСИБО.
спасибо просто и понятно
привет! огромное спасибо за видео! для меня это было откровение когда-то я ремонтировал шрузы путём проб и ошибок а это очень поучительное видео ещё раз спасибо! большой лайк!!!!!!
+Андрей Дубаневич
😊✌
Кстати ,можно сделать из него шарнирный переходник!))
Отличное видео. ЛАЙК однозначно. Успеха вам. 👍
Спасибо большое за информацию
Хорошо и популярно обяснил. с меня лайк и подписка.
Спасибо за то что показал что да как(буду скидывать это видио), но реально все руки в смазке, и очень часто эти шарики нарявят сье...ся, а ещё самая гемороная часть его снять с полу оси=)) особенно когда там новое стопорное кольцо=) поэтому многие не ставят эти кольца новыми,!
+Андрей Чаган
Всегда пожалуйста ✌
Спасибо бльшое за видео!
Помогите, пжлст! У меня появился маленький разрыв пыльника левого внешнего ШРУСа Citroen C1 2012 РКПП. Т.е. видно было только по смазке. Новый пыльник пришёл через неделю со смазкой и хомутами. Поменяли со снятием полуоси, т.к. не смогли открутить ШРУС. И в тот же день захрустел этот ШРУС при повороте налево. До этого не было ни намёка на какие-либо хрусты. СТО отвергает свою вину, аргументируя это совпадением, ШРУС изношен. Открутили немного гайку на ступице, думая, что это подшипник, но то же самое. У того мастера выходные, сказали приехать через неск. дней, он будет вновь разбирать. Кстати, тот мастер говорил, что пробоина маленькая, внутри всё чисто.
Что он мог сделать не так? Как отстоять себя в этом споре?
Все легко и просто собирается/разбирается. Главное сепаратор не перепутать, выставить нужно узкой частью наружу, а широкой внутрь.
а если иначе что будит?
На шрусе есть отметки ка ставить обойму. Это важно. Я уже косячил. При неправильной сборки шруса пытался его киянкорй повернуть. Хорошо во время дошло, то что то не так. Правильно с ориентировал обойму и в се получилось.
спасибо!
кто любит со свистом с места стартовать-тот и почаще оброк несёт а магазинчик.....а стоит шрусик-ого-го....ну ничего у папы-мамы займём....главное понты....автор-спасибо за науку!
Нет, они ломаются не только по этой причине.
Можно просто пыльник порвать и не знать об этом, можно много загрузить в машину и поехать в Алтай и тд
Спасибо братан, познавательно.
Благодарю !!!
Лайки то вам зачем показал спасибо огромное передал опыт навыки другим людям и новым поколениям ... Всем надо лайк что он вам дает то
ДАНИЛ БЛОХИН новое поколение должно знать -согласен.случай из жизни:приехали гости к нам из Германии разговор зашёл о автомобилях.так вот гость незнал какой объём двигателя на его авто.я спросил как так ?он ответил-Да мне это не интересно и не надо. вот такая история.
Спасибо
spasibo tebe i ogromniy privet i baku ) scastya i dobara
Спасибо!!!
Спасибо друг за инфу!!!
Спасибо за видео. Вы очень доступно рассказали
Полезное видео,спасибо.
+Виктор Кучай
✌
Спасибо мужик
Разбирал свой шрус- все детали сидели невероятно туго вместе, двигал ручкой отвертки за сепаратор. Кстати, знакомый посоветовал просто поменять шрусы сторонами, тогда нагрузка будет идти на обратную поверхность. Естественно если шрус еще жизнеспособен , не перегрет и не вырваны такие большие куски металла)
Ну это если уже совсем туго.
Спасибо , как всегда 👍
Спасибо!!!
@@WorkshopTEXaS от чего этот шруз?
Благодарю за все: за подробное обьяснение, за качество сьемки, за грамотный, я бы сказал заранее подготовленный текст и немаловажно ,как это бывает у некоторых, за отсутствие неуместной и громкой музыки. А ролик про замену наружного ШРУСа есть?
Да у него было
ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Да не за что:))
TEXaS TV подскажите а 15 радиус на ваз 2114 убивает сильно шруса? и как определить наружный или внутренний хрустит и левый или правый?
Сделайте видио, как шрус надевается на привод(в разбранном виде, то-есть внутренняя его обойма на полуось с стопорным кольцом) варианты положения кольца на приводе при надевании шруса.
красавчик просто красавчик!!!
:))
На Ларгусе у меня вроде такой же ШРУС)
Объяснил хорошо и понятно, только есть один нюанс. Не склоняйте ШРУС, т.к это аббревиатура .ШРУС- Шарнир Равных Угловых Скоростей. Поэтому у него не множества и тем более шруЗы )))
Во множестве надо писать: ШрыРУС, ШровРУС????,,,,, да ладно , главное - это золотые руки по локти , а правописание - не наша фишка.
Спасибо.
Лайк. и подписка.)))
Виталик Чиж
✌
Tank you its very good
Отличный видос, спасибо.
Чтобы шрус не хрустел сделал пасту 30процентов графит 40пр покрошеный свинец 30пр смазки тогда ещё будет толк
Поднимаем наши шарики наверх 👆
Большое спасибо. Все понял братан, а то как баба не мог понять что это у меня хрустит при вождении
+Урмат Арстанов
😊
Спасибо за видео!
Посоветуйте хорошую качественную смазку для ШРУСа.
И еще - чем можно удалить грязь и смазку со ШРУСа и пыльника для подготовки под замену смазки на новую?
👍
комментарий в поддержку
Забыл сказать, что перед разбором метки ставить нужно для подшипников, внешней и внутренней обойм
Зачем?
Только я понимаю что у шариков тоже есть износ, и в таком случае их тоже надо маркировать?
Или нах это делать не надо так как механизм работает в одинаковых условиях и износ равномерный?
Пишут в коментах Класс а на самом деле это подшипник в нём вырабатываеются все части. Вывод! На помойку!
спасиб а я то гадал что не так
снял пыльник ,вытер смазку чтоб видно было кольцо и розжимай обычными круглогубцами.
снимите видео о стенде который позади вас ,как его сделали , это очистка форсунок?
А есть видео о сборке съёмника шруса? Лайк за видео
ruclips.net/video/NIdezybBrm8/видео.html
Всё просто и понятно, как батон за 25 копеек,у нас один чувак предложил в ШРУС залить смолу эпоксидную и дальше ездить
Менял шрус длинный и короткий на volvo s 60, нужно внимательно обращать внимание на шлицы шруса и ступичного подшипника. В моём случае нужно было так же производить замену ступичного подшипника, при трогание создавался треск в колесе, это люфт между шлицами очень не приятная вещь.
Шлицы само собой ,нужно проверять при замене ШРУСа.
Я это вылечил благодаря подсказкам на форуме ффклуба, а делается вот что: Берем герметик резьбы (синий) и заливаем шлицевую часть, (это можно делать не снимая колеса выкрутив болт и толкнув шрус в сторону двигателя, аккуратно заливаем., собираем) именно так я и сделал, щелчки пропали. (сразу никуда не едем, герметику надо застыть! (читаем инструкцию к применению герметика))
Так именно было сделано))) но сам понимаешь 235 000 км или 13 лет на родных ступицах это порядочно.
I do wonder базара нет красава
Дмитрий Михнуто Как это возможно., Неужели такие ступицы существуют? У вас дороги реально гладкие, как зеркало? 235000 не ошиблись?
👍👍👍
Не правильно поставил сепоратор. В остальном отлично. Как понимаю речь шло о причине хруста,а не о сборке. Тогда всё нормально
А можно ли использавать для новой смазки смазку shell gadus для тяжело нагруженных механизмов, которой на работе много, или только спец тюб для шрузов?
Впервые вижу такую разбитую гранату, сегодня разбарал свою , на ней еле видны следы эксплуатации и даже выработки нет но всё равно зараза хрустит
Да. Всё очень понятно. Но мне одно интересно почему такие чистые руки и ногти.
🤣
Это мастер)) слесаря к съемкам не допускают
Здравствуйте. По раковинам и задирам понятно. Спасибо все доходчиво.вопрос :если шрус трещит только в зимним периуд начиная от -15 с и ниже. Владею второй машиной Рено и у одной и у другой трещат шрусы в мороз.летом не трещат совсем.первая флюенс турецкая сборка ,вторая диастер российская сборка а/м новый 2017 г.в. Хотелось бы услышать Ваше мнения.спасибо.
Вот у меня проблема века, при повороте на право только когда в машине минимум 2 чел вибрация. И не понятно откуда, поменены все ступичные, все сайлентблоки, левый привод в прошлом году менял, во внутренних гранатах люфтов нету. На левой наружней нету люфта, на правой может пол миллиметра, но я не думаю что из за неё вибрация, и да когда по трассе еду на скорости ямки проезжаю тоже вибрация. Уже не знаю где копать. Забыл добавить. Шаровые опоры в хорошем состоянии, короче все что с ходовой связано все менял. И опоры двиг тоже. Чем больше народу в машине тем больше вибрация и по плавных ямках и на повороте только направо
Не хочу полностью менять замок зажигания. Может можно отремонтировать, или заменить серцевину ?
Дядька не надо съёмник ,болт этот же вкручиваешь и всё ,он как раз и является сьёмником
Хруста нет значит всё гуд? Просто я снимал вымывал и смазывал новой смазкой. Но резбирал его как вы. Менял пыльники поэтому и полез туда.
На хендай елантра они дорогие ...одна 14 штук стоит (оригинал)
Шарнир равных угловых Зкоростей))? шрус, а не шруз. И неплохо бы износ сепаратора показать, как и снятие установку самого шруса с привода. Гранату без привода и дурак разберёт
Не гранату, а шарнир (равных угловых Скоростей))
Грамотик)
А если поменять левый с правым местами? Ведь изнашивается только одна сторона сепаратора?
Не все гранаты так легко разбираются ! Есть система с одним увеличенным окном в сепараторе ! Там не всё так просто ! Как тут на видео.
Все получилась ,менял пыльник ,промывал шрус.
Как то было у меня вибрация от 60 начиналась, а от 80 вообще гул. Колесо вывешивали, при диагностике все в идеале, крутится без клина, не люфтит. При повороте не хрустело.
Но грешил все же на внутренний ШРУС, оказался ступичный, крутился не клинил(когда выпресовали его) только был весь синий перепаленный. Непонятно почему
Что то перебрал шруз распался буквально через 200 метров на поворотах.что то походу поставил не правильно либо сипоратор либо абойму. Переберал так как не нашел гранату,Только на заказ.
Вибрацию при разгоне даёт тришип.... совсем с другой стороны... "внутренняя граната". Этот проявляет себя, только при выворотах...
отличный, авто слесарь
Спасибо!!!