I live in England and I love to see the old DR railway network and the beautiful East German country side. I was lucky to travel on some of the old lines before they were closed after reunification. I sometimes wish the ‘WALL’ never came down. I love East Germany and the kind friendly people. Thank you for the memories, gone but not forgotten.
Wo ist die Zeit nur hin... So viele schöne Szenen neben dem Gleis, das Fortschrittwerk, die ehemaligen Stars der Reichsbahn V100, BR 119, BR 132, V60... So oft selbst auf dieser Strecke mitgefahren, da werden Erinnerungen geweckt! Danke für´s zeigen!
www.vogels-perspektiven.de täglich sind wir die Strecke Bautzen Singwitz hunderte zur Arbeit gefahren!Ich glaube, das es in Erwägung gezogen wird diese Strecke wieder aufleben zu lassen (2020) das ,wäre sehr zu empfehlen !!,!
18:03 Das hat man aber auch selten, daß das Signal links steht. Ich weiß, daß und warum es das gibt, aber gesehen habe ich es noch nie. Sehr interessantes Video 👍
@@railroadpics63 Ja, offensichtlich wurde es deshalb links hingestellt, weil man es, wenn es rechts stünde, in diesem engen Rechtsbogen überhaupt nicht sehen könnte. Und wenn man es dann sehen würde, wäre man schon so nahe dran, daß man (bei Hp0) nicht mehr davor anhalten könnte. Es sein denn, man würde in Schrittgeschwindigkeit fahren. Und das ist ja auch nicht sinnvoll, wenn man z.B. mit einem Güterzug bei Hp1 durchfahren könnte. Aber wie gesagt, ich habe es hier zum ersten Mal gesehen. So was kann es ja auch nur bei Nebenbahnen geben.
Andreas Müller ich glaube ;denen wird nichts anderes nach ihrem Klug Gescheisse übrig bleiben ,diese Strecken ,wieder aufleben zu lassen !wolln mer wetten?.
War sie nie. Auch zwischen Neustadt/Sa. und Neukirch/Lausitz West wurden das zweite Gleis überall vorgesehen aber nie gebaut. Tatsächlich zweigleisig war nur Neukirch/Lausitz West - Wilthen.
Zwar schon 4 Jahre her, aber vielleicht sucht es noch jemand: Ich hatte im anderen Video wegen Beschriftung einer anderen Lok 1992-1995 (wohl 1992) festgestellt, durch Vorhandensein von DR-Mitarbeitern und zwecks des hohen Sonnenstandes in diesem Video würde ich Juni 1992 mutmaßen, evtl. 1993.
Wenn ich mir ansehe, was damals auf dem Bahnhof in Bautzen noch los war. Heute ist das leider eine ziemliche Geisterstadt. Auch die meisten Gleise sind längst ausgebaut. Das Bw gibts natürlich auch schon ewig nicht mehr. Genauso wie die Strecken nach Wilthen oder Kamenz. Aber was will man machen... Die ganze Industrie in der Region ist weg, die früher die Bahn genutzt hat und das eigene Auto bringt einen bequemer, schneller und meist auch billiger ans Ziel.
Habe noch ein paar Fragen zu dem tollen Video. Von wann ungefähr stammt die Aufnahme und welches Zugpferd hing genau davor? 110, 112 oder gar ne 114er?
Es gab nur noch wenige 110er in der Oberlausitz. Es ist eine 112 vom Bw Görlitz! 114 gab es hier nie,nur in DB AG Zeiten,fuhren mal Dresdner 204(114). Ich vermute die Aufnahme ende der 90er Jahre,so 1998 rum,denn danach war vieles stillgelegt oder zurückgebaut wie der Bhf. Wilthen dort sind heute nur noch 3 Gleise+1 Abstellgleis übrig und die ganze Strecke nach Bautzen zugewachsen. In Grosspostwitz stehen noch paar Flügelsignale im Birkenwald,der Bhf. abgerissen. Aber es gibt noch die Einfahrtstrecke in Bautzen und Wilten gibts noch,sogar ESTW Signale,die Dauerrot zeigen,sind inzwischen aber dunkel! Grüße aus der Oberlausitz
Echt wertvolle, weil unwiederbringlich historische Aufnahmen. Danke fürs Hochladen!
I live in England and I love to see the old DR railway network and the beautiful East German country side. I was lucky to travel on some of the old lines before they were closed after reunification. I sometimes wish the ‘WALL’ never came down. I love East Germany and the kind friendly people. Thank you for the memories, gone but not forgotten.
Der gute alte britische Humor mal wieder 😅👍
Wo ist die Zeit nur hin... So viele schöne Szenen neben dem Gleis, das Fortschrittwerk, die ehemaligen Stars der Reichsbahn V100, BR 119, BR 132, V60... So oft selbst auf dieser Strecke mitgefahren, da werden Erinnerungen geweckt! Danke für´s zeigen!
www.vogels-perspektiven.de täglich sind wir die Strecke Bautzen Singwitz hunderte zur Arbeit gefahren!Ich glaube, das es in Erwägung gezogen wird diese Strecke wieder aufleben zu lassen (2020) das ,wäre sehr zu empfehlen !!,!
Einfach nur klasse! Super Qualität....Danke fürs Zeigen!
Danke Lutz,Streckenkenntnis erhalten. Fein gemacht, bleibt unvergessen.
die zeit kommt leider nicht mehr wieder
18:03 Das hat man aber auch selten, daß das Signal links steht. Ich weiß, daß und warum es das gibt, aber gesehen habe ich es noch nie.
Sehr interessantes Video 👍
Ja, ich denke aus Gründen der Sichtbarkeit hat man das dort in Singwitz so gemacht. Solche Stellen gab/gibt es noch mehr.
@@railroadpics63 Ja, offensichtlich wurde es deshalb links hingestellt, weil man es, wenn es rechts stünde, in diesem engen Rechtsbogen überhaupt nicht sehen könnte. Und wenn man es dann sehen würde, wäre man schon so nahe dran, daß man (bei Hp0) nicht mehr davor anhalten könnte. Es sein denn, man würde in Schrittgeschwindigkeit fahren. Und das ist ja auch nicht sinnvoll, wenn man z.B. mit einem Güterzug bei Hp1 durchfahren könnte.
Aber wie gesagt, ich habe es hier zum ersten Mal gesehen. So was kann es ja auch nur bei Nebenbahnen geben.
Das gibt es ziemlich oft, dafür ist die Schachbretttafel dann da, Signal ist links oder oben
schade das es diese strecke nicht mehr gibt... lang lang ist es her...
Andreas Müller ich glaube ;denen wird nichts anderes nach ihrem Klug Gescheisse übrig bleiben ,diese Strecken ,wieder aufleben zu lassen !wolln mer wetten?.
2021 unglaublich das war unser Leben in Singwitz im Fortschritt Werk Wilthen Singwitz Bautzen
My father worked in VEB Singwitz, between 1982 and 1986. I visited him many times during those years in GDR. Love Bautzen. :)
Sehr gutes Video
War die Strecke mal zweigleisig ❓️❓️Weil viele Unterführungen so breit sind.
War sie nie. Auch zwischen Neustadt/Sa. und Neukirch/Lausitz West wurden das zweite Gleis überall vorgesehen aber nie gebaut. Tatsächlich zweigleisig war nur Neukirch/Lausitz West - Wilthen.
Die Aufnahmen müssen kurz nach der Wende Aufgenommen wurden sein!
Zwar schon 4 Jahre her, aber vielleicht sucht es noch jemand: Ich hatte im anderen Video wegen Beschriftung einer anderen Lok 1992-1995 (wohl 1992) festgestellt, durch Vorhandensein von DR-Mitarbeitern und zwecks des hohen Sonnenstandes in diesem Video würde ich Juni 1992 mutmaßen, evtl. 1993.
Wenn ich mir ansehe, was damals auf dem Bahnhof in Bautzen noch los war. Heute ist das leider eine ziemliche Geisterstadt. Auch die meisten Gleise sind längst ausgebaut. Das Bw gibts natürlich auch schon ewig nicht mehr. Genauso wie die Strecken nach Wilthen oder Kamenz. Aber was will man machen... Die ganze Industrie in der Region ist weg, die früher die Bahn genutzt hat und das eigene Auto bringt einen bequemer, schneller und meist auch billiger ans Ziel.
Hallo, dürfte ich dieses Video auf meinem Kanal reloaden? Natürlich mit Ihrer Namensnennung LG Johnny
Habe ich gefahren täglich 1972 bis 1975und bis 1984
Habe noch ein paar Fragen zu dem tollen Video. Von wann ungefähr stammt die Aufnahme und welches Zugpferd hing genau davor? 110, 112 oder gar ne 114er?
Es gab nur noch wenige 110er in der Oberlausitz. Es ist eine 112 vom Bw Görlitz! 114 gab es hier nie,nur in DB AG Zeiten,fuhren mal Dresdner 204(114). Ich vermute die Aufnahme ende der 90er Jahre,so 1998 rum,denn danach war vieles stillgelegt oder zurückgebaut wie der Bhf. Wilthen dort sind heute nur noch 3 Gleise+1 Abstellgleis übrig und die ganze Strecke nach Bautzen zugewachsen. In Grosspostwitz stehen noch paar Flügelsignale im Birkenwald,der Bhf. abgerissen. Aber es gibt noch die Einfahrtstrecke in Bautzen und Wilten gibts noch,sogar ESTW Signale,die Dauerrot zeigen,sind inzwischen aber dunkel! Grüße aus der Oberlausitz
Tausend mal auf dem Bahnsteig zur Arbeit in Rodewitz gestanden,
Und tausend mal in Bautzen und mehr !wer noch?
Vmax war 50 oder 60 km/h?
60km/h war dort zugelassen.
Unglaublich
unbezahlbar