Здравствуйте, местный установщик рекомендует zavoli, говорит, что сейчас проблем с форсунками нет, т.е. завод приспособил их под наш газ, форсы jet may18. Так все-таки стоит устанавливать гбо zavoli bora s32, или есть смысл не рисковать. Живу в Сибири. Машина Уаз патриот 2019м.г. Заранее спасибо.
Кирилл, кабель делается очень просто. Купите на алиексрес pl2303 ttl адптер, к контактам tx и rx припаяй по данному сопротивлению на 110 ом и эти сопротивления на обратной стороне между собой. Это будет дата второй контакт который нужен будет иметь маркировку gnd. Припаевайте к экранированному кабелю, если длина кабеля будет например 5 метров сопротивления тогда 80 ом. На диагностической колодке три провода красный черный зелёный. Красный нам не нужен. Gnd подключай к черному, провод отсопротивлений к зелёному, тройную колодку также можно купить на алиексрес
Познавательное видео. Вопрос такого характера. Я форсировал редуктор аляску под сое авто Октавия 150лошадей так как в базе он на 140. Теперь вот думаю что он не будет успевать нагревать газ в испарительной камере. Я немножко распилил змиевик , короче говоря сделал так как упоминал в одном обзоре. Так вот вопрос таков какие пороги температуры газа при котором он не будет коректно сгорать , вернее смесь неправильная. Допустим у мня переключение на газ выставлено на 30 градусов но газ показывает +7 Это при том что я стою и не еду и температура минус 5 на улице. Педаль газа отзывается неохотно и с провалами, когда дастигает + 10 газ то все становится лучше. Датчик стоит в тройнике. Стаг 300-4 ( 2006 год) Я не на одном видео видел что выставляешь в минуса по газу. Не проще утеплить форсунки и патрубки, или просто редуктора не успевают нагревать газ?
+_METALICT_ War Thunder Про пороги: вообще, не желательно, чтобы газ опускался ниже нуля. В зависимости от пропорции при минусах это уже не газ, а разной степени туман. Смесь, соответственно, слишком богатая. На этом фоне может начаться еще и залипание форсунок из-за конденсата. Автомобили по-разному переносят этот кошмар. Конечно, мы утепляем патрубки, и активно ставим ловатовские доиспарители. Но тут тоже палка о двух концах. Летом мощность может снижаться. Клиентам всегда на пальцах объясняется, что если идете на трассу - утепляйтесь. Про отрицательную температуру я уже говорил, был случай у клиента на трассе, когда он ехал в мороз почти без бензина и чуть не встал. Пусть лучше разобьет форсунки, горят чеки, троит, но человек доедет до места. А потом будем чинить и учить за деньги, как одеяло стелить, как за уровнем ОЖ следить и картонку вставлять.
+Электроник Авто Все понятно спс за ответ. ВОпрос такого характера. У меня на шкоде тур текут патрубки тосольные те что на редукторе Я уж заманался их подтягивать. Можно сказать что закручены на всю. Ещёё чуток и просто провернутся и в утиль, мнять на новые. Я поджимал уже и на гарячую и как только не подтягивал Единственное что они не текут когда крышку расширительного бачка откручиваю. Что то они не держат под давлением. Было такое у Вас? Ещё вопрос в ремкомплекте к редуктору аляска резиночки новые те что на пластиковые уголки они какие то слабенькие , те что были родные они толще были и сам уголок держаи и не было осевого шата. Вроде как держут но бляха они там болтаются как ....
***** Такие же и у меня. Я пока нашол выход с положения выкрутив крышку расширительного бачка . Не полностью , только что бы внутренняя часть не вкручивалась. Может у меня хреновая крышка на расширительный бачок. Гдето находил инфу что время от времени нужно менять их, собирается накипь и тогда клапан тот что в ней не работает Когда появляется давление тогда текут, сегодня проверено поздкой с приоткрытой крышкой. Нужно что то кохозить или менять крышку мне так кажется :)
Если срочный вопрос, то на сайте omvlgbo.ru можно скачать инструкцию на оборудование new dream это та же бора в синих тонах. Там описаны пункты программы на русском. Я в отъезде и раньше августа видео скорее всего не будет.
Пока нет в планах такого видео. Если поменяли форсунки на Ловато, тогда конечно надо всё перенастраивать. Они тормозные и наверняка понадобятся довпрыски. Необходимость и параметры довпрысков определяются временем впрыска под нагрузкой. Вот инструкция по программе, может поможет. omvlgbo.ru/upload/01/99/0199b5445248a54addf95d299c0e6f3b.pdf Если соберетесь к нам, предварительно позвоните, поможем.
Добрый день. Рассматриваю вариант установки данного оборудования на LEXUS RX300 2002 года 202 л.с. Температура зимой до -45 (чаще -30). Что думаете по данному выбору?
На мою машину тоже вы ставили, сам из Казахстана, появились проблемы с гбо и никто в округе не взялся даже капот открыть когда слышали название zavoli)) пришлось разбираться самому, голову забивать ещё одной ненужной информацией)) сделал кабель, приспособил МАП от газели, форсунки от ловато)) форсунки jet умерли на 35 тысячах. Может не все, буду в Омске заеду на улицу красный пахарь)
@@TheK700 тоже ставил zavoli ,форсунки проехали 30тыс умерли 3шт по очереди.поменял на omvl . подтверждаю проблемы с zavoli ,ни кто не берется их смотреть потому что элементарно нет шнурка подключится.это сделано специально чтобы обращались к представителям.звонил в Москву в главный офис по России,пожаловался на форсунки так как на 3 раз мне отказали менять их по гарантии,на что обещали разобраться,,но тоже не перезвонили)))не рекомендую это оборудование...
@@РоманСафиуллин-ч4ь как оказалось всё проще там. Шнур сделал сам, а можно от brc купить, а так ничего сложного все аналогично brc и omvl. Местные специалисты просто ничего не хотят да и не знают если честно, я про своих)) их научили прокрутить и три кнопки нажать. А мозгами пользоваться не научили))
Здравствуйте . Смотрю ваши видео и получаю массу полезной информации и спасибо вам за это. Вы тут про итальянцев говорите и у меня давно желание возникло понять принцип регулировки систем А.Е.В. Landi Renzo, Lovato не важно.Если у вас есть опыт работы с системами А.Е.В., то не могли бы вы залить сюда видео с обзором программы, и принципом настройки. Заранее спасибо.
Андрей Украинец Я же сайт указал, по нему можно полазать и почитать всё, что интересно. Но если тяжело вот: www.gaspart.ru/upload/iblock/69a/Instr_PO_dlya_blokov-digi.pdf. Лет 15 назад, когда я занимался установкой сигнализаций, была такая услуга для клиентов "Чтение инструкции вслух".
Благо читать я умею. Сайт прекрасный и компания я уверен тоже. Я "полазил и почитал" по нему. На не нашел нужной информации для себя. Это обстоятельство просто вынудило меня обратится к вам с просьбой данной. Примите мои искрение извинения , если доставил вам неудобства.
Чере 10 тысяч снял и выбросил форсунки. Пока думал чем заменить ознакомился с другими производителями. Снял этот мусор. Даже монтажникам газовой аппаратуры не смог ПОДАРИТЬ !
Zavoli Bora kablo yapmak istiyorum bağlantı şeması paylaşır mısınız hangi renk hangi renkle olacak direnç kullanmamız gerekiyor mu
Здравствуйте, местный установщик рекомендует zavoli, говорит, что сейчас проблем с форсунками нет, т.е. завод приспособил их под наш газ, форсы jet may18.
Так все-таки стоит устанавливать гбо zavoli bora s32, или есть смысл не рисковать. Живу в Сибири. Машина Уаз патриот 2019м.г.
Заранее спасибо.
А не могли бы Вы сделать видео как сделать кабель диагностики для Zavoli Bora ? Или описать как его сделать
Кирилл, кабель делается очень просто. Купите на алиексрес pl2303 ttl адптер, к контактам tx и rx припаяй по данному сопротивлению на 110 ом и эти сопротивления на обратной стороне между собой. Это будет дата второй контакт который нужен будет иметь маркировку gnd. Припаевайте к экранированному кабелю, если длина кабеля будет например 5 метров сопротивления тогда 80 ом. На диагностической колодке три провода красный черный зелёный. Красный нам не нужен. Gnd подключай к черному, провод отсопротивлений к зелёному, тройную колодку также можно купить на алиексрес
Познавательное видео. Вопрос такого характера. Я форсировал редуктор аляску под сое авто Октавия 150лошадей так как в базе он на 140. Теперь вот думаю что он не будет успевать нагревать газ в испарительной камере. Я немножко распилил змиевик , короче говоря сделал так как упоминал в одном обзоре. Так вот вопрос таков какие пороги температуры газа при котором он не будет коректно сгорать , вернее смесь неправильная. Допустим у мня переключение на газ выставлено на 30 градусов но газ показывает +7 Это при том что я стою и не еду и температура минус 5 на улице. Педаль газа отзывается неохотно и с провалами, когда дастигает + 10 газ то все становится лучше. Датчик стоит в тройнике. Стаг 300-4 ( 2006 год) Я не на одном видео видел что выставляешь в минуса по газу. Не проще утеплить форсунки и патрубки, или просто редуктора не успевают нагревать газ?
+_METALICT_ War Thunder Про пороги: вообще, не желательно, чтобы газ опускался ниже нуля. В зависимости от пропорции при минусах это уже не газ, а разной степени туман. Смесь, соответственно, слишком богатая. На этом фоне может начаться еще и залипание форсунок из-за конденсата. Автомобили по-разному переносят этот кошмар. Конечно, мы утепляем патрубки, и активно ставим ловатовские доиспарители. Но тут тоже палка о двух концах. Летом мощность может снижаться.
Клиентам всегда на пальцах объясняется, что если идете на трассу - утепляйтесь. Про отрицательную температуру я уже говорил, был случай у клиента на трассе, когда он ехал в мороз почти без бензина и чуть не встал. Пусть лучше разобьет форсунки, горят чеки, троит, но человек доедет до места. А потом будем чинить и учить за деньги, как одеяло стелить, как за уровнем ОЖ следить и картонку вставлять.
+Электроник Авто Все понятно спс за ответ. ВОпрос такого характера. У меня на шкоде тур текут патрубки тосольные те что на редукторе Я уж заманался их подтягивать. Можно сказать что закручены на всю. Ещёё чуток и просто провернутся и в утиль, мнять на новые. Я поджимал уже и на гарячую и как только не подтягивал Единственное что они не текут когда крышку расширительного бачка откручиваю. Что то они не держат под давлением. Было такое у Вас? Ещё вопрос в ремкомплекте к редуктору аляска резиночки новые те что на пластиковые уголки они какие то слабенькие , те что были родные они толще были и сам уголок держаи и не было осевого шата. Вроде как держут но бляха они там болтаются как ....
+_METALICT_ War Thunder мы используем пружинные хомуты Норма. Правда, с ними бывают перебои в поставках. Они держат 100%.
*****
Такие же и у меня. Я пока нашол выход с положения выкрутив крышку расширительного бачка . Не полностью , только что бы внутренняя часть не вкручивалась. Может у меня хреновая крышка на расширительный бачок. Гдето находил инфу что время от времени нужно менять их, собирается накипь и тогда клапан тот что в ней не работает Когда появляется давление тогда текут, сегодня проверено поздкой с приоткрытой крышкой. Нужно что то кохозить или менять крышку мне так кажется :)
+_METALICT_ War Thunder пружинные хомуты не подтягиваются. Не путай с червячными.
Добрый день. А не могли бы Вы сделать видео или дать ссылку по настройке Zavoli Bora?
Если срочный вопрос, то на сайте omvlgbo.ru можно скачать инструкцию на оборудование new dream это та же бора в синих тонах. Там описаны пункты программы на русском. Я в отъезде и раньше августа видео скорее всего не будет.
Спасибо за видео, снимите пожалуйста для Бора настройку довпрыска интересно посмотреть. А также корректировку в движении))
Пока нет в планах такого видео. Если поменяли форсунки на Ловато, тогда конечно надо всё перенастраивать. Они тормозные и наверняка понадобятся довпрыски. Необходимость и параметры довпрысков определяются временем впрыска под нагрузкой. Вот инструкция по программе, может поможет. omvlgbo.ru/upload/01/99/0199b5445248a54addf95d299c0e6f3b.pdf
Если соберетесь к нам, предварительно позвоните, поможем.
@@electronic_auto спасибо, обязательно заеду. Форсунки согласен медленные, но ресурсные как правило. Обязательно запишусь как буду в Омске.
Добрый день. Рассматриваю вариант установки данного оборудования на LEXUS RX300 2002 года 202 л.с. Температура зимой до -45 (чаще -30). Что думаете по данному выбору?
+Stas P для севера, подобрал бы что-нибудь более приспособленное. Digitronic iq или omvl saver
Тот же Zavoli в наших морозах будет не очень себя чувствовать? или под ДВС не подходит.
+Stas P мороз убивает форсунки. Плохое переключение на холодную. Не ясная ситуация с представителями и гарантией на данный момент.
Здраствуйте! Вы устанавливаете год в Омске
+Михаил Ковалёв так точно
На мою машину тоже вы ставили, сам из Казахстана, появились проблемы с гбо и никто в округе не взялся даже капот открыть когда слышали название zavoli)) пришлось разбираться самому, голову забивать ещё одной ненужной информацией)) сделал кабель, приспособил МАП от газели, форсунки от ловато)) форсунки jet умерли на 35 тысячах. Может не все, буду в Омске заеду на улицу красный пахарь)
@@TheK700 тоже ставил zavoli ,форсунки проехали 30тыс умерли 3шт по очереди.поменял на omvl . подтверждаю проблемы с zavoli ,ни кто не берется их смотреть потому что элементарно нет шнурка подключится.это сделано специально чтобы обращались к представителям.звонил в Москву в главный офис по России,пожаловался на форсунки так как на 3 раз мне отказали менять их по гарантии,на что обещали разобраться,,но тоже не перезвонили)))не рекомендую это оборудование...
@@РоманСафиуллин-ч4ь как оказалось всё проще там. Шнур сделал сам, а можно от brc купить, а так ничего сложного все аналогично brc и omvl. Местные специалисты просто ничего не хотят да и не знают если честно, я про своих)) их научили прокрутить и три кнопки нажать. А мозгами пользоваться не научили))
Здравствуйте . Смотрю ваши видео и получаю массу полезной информации и спасибо вам за это. Вы тут про итальянцев говорите и у меня давно желание возникло понять принцип регулировки систем А.Е.В. Landi Renzo, Lovato не важно.Если у вас есть опыт работы с системами А.Е.В., то не могли бы вы залить сюда видео с обзором программы, и принципом настройки. Заранее спасибо.
Было бы время. АЕБ хорошо описана по-русски в документации на сайте гаспарт.ру.
А можно ссылочку попросить? С удовольствием почитаю)
Андрей Украинец Я же сайт указал, по нему можно полазать и почитать всё, что интересно. Но если тяжело вот: www.gaspart.ru/upload/iblock/69a/Instr_PO_dlya_blokov-digi.pdf. Лет 15 назад, когда я занимался установкой сигнализаций, была такая услуга для клиентов "Чтение инструкции вслух".
Благо читать я умею. Сайт прекрасный и компания я уверен тоже. Я "полазил и почитал" по нему. На не нашел нужной информации для себя. Это обстоятельство просто вынудило меня обратится к вам с просьбой данной. Примите мои искрение извинения , если доставил вам неудобства.
Андрей Украинец Извиняться не за что. Надеюсь ссылка помогла. Блоки от АЕВ носят имена MP-32, MP-48, 2568D, MP6C.
ГБО
I AM FROM INDIA...CAN ANYONE CHANGE LANGUAGE
what is the question?
Чере 10 тысяч снял и выбросил форсунки. Пока думал чем заменить ознакомился с другими производителями. Снял этот мусор. Даже монтажникам газовой аппаратуры не смог ПОДАРИТЬ !
Согласен, форсунки откровенное фуфло. С нашим газом не дружат вообще. Хотя есть прецеденты, 120000км и работают до сих пор.