استاذ انت في فديو سابق علمتنا كيف نعرف قيمة المكثف إذا كان ممسوح البيانات أو إذا كان بيعمل او لا وكانت تجربتك على المكثف الدائم سؤالي هنا طب بالنسبة للمكثف اللحظي كيف يتم فحصه هل نفس طريقة المكثف الدائم أو في طريقة اخرى
نعم لان الدالندر لا يعمل الا على فولتية واحدة وليس كالمحركات العادية يكون على فولتيتين.... وبالتالي مثلآ لا ينفع ان تحول الدالندر الى واحد فاز باضافة مكثف
جزاك الله خيرا ، في طلب بس بعد اذنك ، حابب شوف طريقة تغيير المفتاح وتركيب آخر جديد ، وانو كيف منحدد نوع المفتاح الجديد ، يعني باعتبار انو مو كل المفاتيح بتركب عكل المحركات ، في اختلاف بالسرعة وما إلى ذلك ، وشكرا جزيلا .
واياك جزى ربي خيرآ... الاصل ان تركب نفس نوع المفتاح اما ان كان لا يوجد نفس النوع فيجب ان يكون تصميمه لنفس السرعة وان شاء الله ابقى صور فيديو توضيحي للامر
@@MyChannel-s1s السلام عليكم؟ وصلت طرف تشغيل وتقويم ربطتهم سوى ع التيار؟ وطرف التشغيل التاني ع مفتاح الطرد وتفريعه من نفس الطرف للتيار ؟ والطرف التاني من التقويم عالطرف التاني من الطرد ؟؟ قلع المحرك بس العزم ضعيف وأخذ 5 أمبير؟ شو رايك استاذ جلال
ربنا يباركلك يا غالي لكن عايز اعرف ايه اللي بيتم بالضبط عشان المفتاح يفصل بعد الاقلاع مع العلم ان مفيش مسافه بين البلي مثلا عشان يبعد عن الموبينه كنا عايزين توضيح اكثر ياغالي
السلام عليكم انا شفت مطور ١٤٠٠لفه مطور ٢مكثف الاساسي ٢٥واللحظي١٥٠ فيه حاجه غريبه شويه طالع منه ٤اطراف من مخرج الكهرباء كل اتنين لون احمر واخضر المفروض طرفين تشغيل وطرفين تقويم طرف من التشغيل مربوط بطرف من التقويم وخارج للكرباء وفيه طرفين في اخر المطور واصل للمكثفات
السلام عليكم .. ربي ايبارك في عملك .. عندي كمبروسر ا حصان 1 فاز 24 مجرى طول القلب 6 سم سرعتته 2800 .. ليس لدي بياناته .. الله يرضى عليك لو عندك بياناته لو سمحت و بارك الله فيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ي استاذ هل يمكن استخدام اسلاك الكهرباء كبيرة في الموتور بدال سلك العازل اللي تستخدمونها ؟ سؤال ثاني حيرني كثير في الموتور الحار والبارد تلتقي آخر المطاف لماذا لا تنفجر وتشتعل كالعادة مثل م يحصل في الكهرباء ؟ إذا م لك امر ي استاذ
محمود الرشيد لا ما ايصير لانهو راح تاخذ مساحه اكبر واما سوالك الثاني عند تشغيل المحرك راح يوجد حث كهرو مغناطيسي منما ينتج عن ذلك مقاومه في الملف التي تسما اندوکتانس بل مختصر المضوع وسيع وتوجد بعض الكتب التي تشرح بلتفصیل و انا لکنت شرحتلک اکثر ولکن توجد بعض مقدمات علیک تعلمها اولا مثل اساسیات الاکترونیات و الکهربا حتی نقدر نطرق للموضوع
ربنا يبارك لك يا هندسة
ربنا يجعله في ميزان حسناتك ❤️❤️❤️
اللهم امين وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹🌹
جزاك الله خيراً ، والله لو ماتضع في الفيديو إلا النصيحة والتوصية اللي بآخره إنها لكافية أننا نتابعك ، محبك وأخوك من السعودية 🇸🇦
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته بارك الله فيك اخي الكريم
جزاك الله خير🌹
شكرآ ليك
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹🌹
الله يرحم والديك ولكى طول العمر والعمل الصالح
اللهم آمين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹 🌹
رائع استمر بارك الله فيك
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹
بارك الله فيك على كل عمل خير @
وفيك بارك ربي 🌹 🌹
الله يعطيك العافية
ربي يعافيك ويسلمك 🌹🌹
صلى الله عليه وسلم
عاشت ايدك استاذ
تعيش وتسلم 🌹🌹
استاذ انت في فديو سابق علمتنا كيف نعرف قيمة المكثف إذا كان ممسوح البيانات أو إذا كان بيعمل او لا وكانت تجربتك على المكثف الدائم
سؤالي هنا طب بالنسبة للمكثف اللحظي كيف يتم فحصه هل نفس طريقة المكثف الدائم أو في طريقة اخرى
بارك الله فيك
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹🌹
السلام عليكم
لوسمحت اخى الكريم
ممكن طريقة لف موتور غسالة عاديه 32 مجرى اربعة اقطاب للأهمية
جزاك الله خيراا
جزاك الله خيراً اخي الكريم
واياك جزى ربي خيرآ 🌹 🌹
جزاك الباري خيرا
واياك جزى ربي خيرآ 🌹 🌹
يعطيك العافيه استاذ مشعل عندي سؤال وهو كيف اعرف الموتور يقبل مفتاح دايمر او لا !! اريد تركيبه لمكيف صحراوي
مافی مشکله ولکن علیک اختیار دایمر من نفس قدره المحرک
تسلم استاذ مشعل
ربي يسلمك ويبارك فيك 🌹 🌹
اخي من بعد اذنك محتاجك تفهمني فولتية محرك الداهلندر
المحرك يكتب عليه فولتية واحدة فقط
نعم لان الدالندر لا يعمل الا على فولتية واحدة وليس كالمحركات العادية يكون على فولتيتين.... وبالتالي مثلآ لا ينفع ان تحول الدالندر الى واحد فاز باضافة مكثف
@@MyChannel-s1s جزاك الله الف خير
@@mohanadsy9657 واياك جزى ربي خيرآ
@@MyChannel-s1s قناتك مفيدة جدا جدا جدا الله يزيدك علم
👍👍👍👍راائع
انت الاروع 🌹🌹
جزاك الله خيرا ، في طلب بس بعد اذنك ، حابب شوف طريقة تغيير المفتاح وتركيب آخر جديد ، وانو كيف منحدد نوع المفتاح الجديد ، يعني باعتبار انو مو كل المفاتيح بتركب عكل المحركات ، في اختلاف بالسرعة وما إلى ذلك ، وشكرا جزيلا .
واياك جزى ربي خيرآ...
الاصل ان تركب نفس نوع المفتاح اما ان كان لا يوجد نفس النوع فيجب ان يكون تصميمه لنفس السرعة وان شاء الله ابقى صور فيديو توضيحي للامر
حياك الله
الله يحييك اخي الكريم 🌹
احسنت
احسن الله اليك اخي الكريم 🌹
جمعه مباركه
مباركة علينا وعليكم ان شاء الله 🌹
استاز جلال ؟ عندي محرك 1 فاز؟ سرعه 1400 ؟؟ مفتاح طرد بدون مكثف ؟، كيف اوصل التقويم مع التشغيل؟ من أجل إقلاع المحرك ؟ 1/2 نصف حصان؟ وشكرا استاز
بتوصل طرف لتشغيل والتقويم على مفتاح الطرد بحيث يفصل التقويم بعد الاقلاع
@@MyChannel-s1s تقصد استاذ جلال ؟ نهايه التشغيل ونهايه التقويم نربطهن سوى ع طرف الطرد وبدايه التشغيل والتقويم سوى ع طرف الطرد التاني ؟؟ياريت توضيح
@@MyChannel-s1s السلام عليكم؟ وصلت طرف تشغيل وتقويم ربطتهم سوى ع التيار؟ وطرف التشغيل التاني ع مفتاح الطرد وتفريعه من نفس الطرف للتيار ؟ والطرف التاني من التقويم عالطرف التاني من الطرد ؟؟ قلع المحرك بس العزم ضعيف وأخذ 5 أمبير؟ شو رايك استاذ جلال
@@صهيباحمد-و2ع تأكد ان لا تكون موصل خط التقويم الثاني للكهرباء
بمعنى هل اتجاه الدوران صحيح
تحياتي
شكرا تابع
حياك الله
ربنا يباركلك يا غالي لكن عايز اعرف ايه اللي بيتم بالضبط عشان المفتاح يفصل بعد الاقلاع مع العلم ان مفيش مسافه بين البلي مثلا عشان يبعد عن الموبينه كنا عايزين توضيح اكثر ياغالي
الي بيحصل هو عملية طرد مركزي نتيجة الدوران مع وجود الزنبركات على قطعة المفتاح وبهذا يفصل.. وان شاء الله نشرحها في فيديو ان قدى الله لنا ذلك ويسره
السلام عليكم اخي ماهو دور الطرد المركزي
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. وظيفته هي اعطاء قوة كبيرة للاقلاع
السلام عليكم انا شفت مطور ١٤٠٠لفه مطور ٢مكثف الاساسي ٢٥واللحظي١٥٠ فيه حاجه غريبه شويه طالع منه ٤اطراف من مخرج الكهرباء كل اتنين لون احمر واخضر المفروض طرفين تشغيل وطرفين تقويم طرف من التشغيل مربوط بطرف من التقويم وخارج للكرباء وفيه طرفين في اخر المطور واصل للمكثفات
استاذي العزيز عندي مفتاح الطرد المركزي انكسر ولم اجد له بديل ما هو الحل لو سمحت 🙏
السلام عليكم .. ربي ايبارك في عملك ..
عندي كمبروسر ا حصان 1 فاز 24 مجرى طول القلب 6 سم سرعتته 2800
.. ليس لدي بياناته .. الله يرضى عليك لو عندك بياناته لو سمحت و بارك الله فيك
كم هو القطر الداخلي ؟
اذا كان طول المجري ٦.٢ سانتي و القطر الثابت الداخل ٤.٥ بياناته راح اتكون كل تالي
الملف الاصلي ،التشغيل ، Run:
خطوة الف؛ ١-١٢ ٢-١١. ٣-١٠. ٤-٩. ٥-٨. عدد الفات : ٦٩. ٦٩. ٥٩. ٥٤. ٤٠. قطر السلك ؛. ٧٥
الملف الفرعي ، التقويم، start؛ ٧-١٨. ٨-١٧. ٩-١٦. ١٠-١٥. عددوالفات: ١٩٥. ٧٢. ٥٦. ٤٠. قطر السلك: ٣٥
لماذا مفتاح الطرد المركزي ليس موجود في مطور ماء
لأن الماء لا يحتاج لقوة اقلاع كبيرة جدآ وهو ليس ثقيل ☺️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ي استاذ هل يمكن استخدام اسلاك الكهرباء كبيرة في الموتور بدال سلك العازل اللي تستخدمونها ؟
سؤال ثاني حيرني كثير في الموتور
الحار والبارد تلتقي آخر المطاف لماذا لا تنفجر وتشتعل كالعادة مثل م يحصل في الكهرباء ؟
إذا م لك امر ي استاذ
محمود الرشيد لا ما ايصير لانهو راح تاخذ مساحه اكبر
واما سوالك الثاني عند تشغيل المحرك راح يوجد حث كهرو مغناطيسي منما ينتج عن ذلك مقاومه في الملف التي تسما اندوکتانس بل مختصر المضوع وسيع وتوجد بعض الكتب التي تشرح بلتفصیل و انا لکنت شرحتلک اکثر ولکن توجد بعض مقدمات علیک تعلمها اولا مثل اساسیات الاکترونیات و الکهربا حتی نقدر نطرق للموضوع
@@Adam-gt1cu
وين نلاقي هالمواضيع ي استاذ
ابحث فی کوکل عن کتاب اصول المحولات الکهرباییه ، کتاب اصول لف المحرکات الکهرباییه ، اساسیات الدوائر الکهرومغناطیسیه و ......
هو فين المكثف اللحظى
اخي الشرح هنا عن مفتاح الطرد المركزي
اخي جلال انا من متابعينك اريد رقم الواتس خاصتك لكي استفسر عن موتور مصعد
موجود رقم التواصل في القناة في خانة حول
هل ممكن يتلغي
مممن يتلغى لكن الاقلاع بيضعف فإن كان الحمل يحتاج لاقلاع قوي فلن ينجح
@@MyChannel-s1s يعني مفيش تعديل او مكثف يحل محله
@@هشامعبدالله-ص4ع ممكن تضع مفتاح اقلاع خارجي موجود منه في السوق
@@MyChannel-s1s اسمه ايه
@@هشامعبدالله-ص4ع هو اسمه مفتاح اقلاع(فزة)
تصويرك مو واضح ياغالي
في سلسلة جديد بتصوير hd واضح