FORK OIL CHANGE - FRONT SHOCK ABSORBERS
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2019
- Today I changed the oil to the fork, to the front shock absorbers of my Honda SH300i, the old oil was in very bad condition, now with the new oil is much better, the difference is considerable.
The procedure is long, the front wheel, the brake lock must also be removed, then the fork removed and the oil seal changed ...
► JOIN THE CHANNEL goo.gl/1tLHrL
► MY LATEST VIDEOS goo.gl/tZwh9u
► CONTRIBUTE TO THE TRANSLATION goo.gl/q1aeWw
FORK OIL Bardahl XTF SAE10
ebay.to/2oxVNtv
ebay.to/2owfba8
O-RING (26.2X2.4) 91356-KTW-901
bit.ly/2poO69o
PARA OLIO + PARA POLVERE 51490-KTW-B01
bit.ly/2mYAOQ5
PARA OLIO
ebay.to/2ppDUgR
PARA POLVERE
ebay.to/2pkOkOE
ebay.to/2mYJdTD
ALLEN KEYS
ebay.to/2mYWdbT
amzn.to/2nJnBuW
DYNAMOMETRIC Beta 606/06 force 8 ÷ 60NM (attack 3/8) amzn.to/2KCkc7G or goo.gl/nkHdP7
CLASSICAL DYNAMOMETRIC
Beta 606/06 force 8 ÷ 60NM precision ± 4% (attack 3/8) amzn.to/2KCkc7G or goo.gl/nkHdP7
BETA 606/30 force 60 ÷ 330NM precision ± 4% amzn.to/2ATyqAm or goo.gl/KoWTHN
SINISTRORSA DINAMOMETRICA
BETA 667N / 20 force 40 ÷ 200NM precision ± 3% amzn.to/2AR6YD5 or goo.gl/sxdbSw
BETA 667N / 30 force 60 ÷ 300NM precision ± 3% amzn.to/2M6cWVj or goo.gl/LrBYKQ
EXTRAFORTE THREADLOCKER amzn.to/2Je8MWo
MUSIC:
► FREE SHIPPING with Prime goo.gl/jfviLs
► WHAT I USE TO TURN THE VIDEOS
Canon 77D CAMERA amzn.to/2uvjku9
TARGET Canon 10-18 amzn.to/2KW4VlS
MICROPHONE RODE amzn.to/2L6nVgF
LARGE K&F STAND Https://amzn.to/2uaQK23
LITTLE MANFROTTO STAND Https://amzn.to/2BVrwZg
➞ COMPLETE LIST OF AMAZON OF WHAT I HAVE TRIED I amzn.eu/1bh4kEI
FOLLOW ME ON SOCIAL
► INSTAGRAM / danieleproietti.it
► TWITTER / dnproietti
► FACEBOOK / daniele-proietti-in-me...
► WEB www.danielepro...
Warnings: I take no responsibility for incorrect information. I only do entertainment if you have problems with a professional in the field. I do experiments.
Each test is purely indicative and has no legal value. As an Amazon Affiliate, I receive a profit for each eligible purchase, it costs you the same, so you help me support the channel. Thanks.
#danieleproietti #honda # sh300i #meccanica #forcella #engine #faidate #canon #beta # beta-tools Авто/Мото
Peccato che pollici in su se ne può mettere solo uno ☝️, ne meriti molti di più. Ciao
Grazie caro!
Pensavo fossi un meccanico di professione, bravo
Daniele.... L ho appena fatto ieri ed ho utilizzato il primo metodo che ti dirò:non ho avuto nessun tipo di problema e fatica che hai riscontrato. L unica cosa in cui ho perso più tempo è stata togliere la mollettina sotto il tappo dell' ammortizzatore. Comunque grazie a te e i tuoi video sull sh, me lo sono rimesso a nuovo eseguendo tutto pari pari, dagli ammortizzatori posteriori,all acqua radiatore olio freni cinghia rulli frizione ecc ecc. Grande Dani
Bé che dire, sei stato bravissimo!
Lo aspettavo da mesi, a breve dovró farlo anche io. GRAZIE!!
Prego
Ciao Daniele, come sempre ottimo video, io preferisco il primo metodo, anche se molto più lungo, però una volta che sei in ballo si balla... :-D. in più si riesce a dare una controllata al pompante interno come hai fatto giustamente sul primo ammortizzatore.
Ancora grazie per i tuoi video!
Un saluto!!!
Ciao ...sei un grande, come sempre....
Se ...mi e' concesso...volevo darti una dritta....
Il paraolio prima di montarlo, sarebbe meglio lasciarlo a bagno d'olio ,un paio di giorni, cosi' rimane pi' morbido e si adatta meglio alla sede dello stelo dell'ammortizzatore....
Comunque, hai fatto un lavorone...bravissimo...
Ciao da ..discome300😊😊😊👍🏼👍🏼👍🏼
Grazie caro, solo tu mi dai queste chicche :)
Cosa mi tocca leggere....
Assolutamente pro metodo 1, dopo la fatica per smontare lo scooter tanto vale fare il lavoro per bene al 100% anche perché non è un intervento da fare una volta al mese😉
Bravo
Sei un grande!! Tra 3 settimane acquisto anche io un sh 300 e credimi con i tuoi video mi stai facilitando già molto il lavoro da farci visto che è un 2009, cioè il tuo stesso modello, aspetto un tuo saluto e ripeto, sei un grande!!
Grazie caro, allora ti faccio buon lavoro,
Sei chiaro come sempre grande.
Preferisco il primo metodo una volta smontate ruota e ammortizzatori meglio sostituire tutto.
Complimenti sei un cervellone.
Grazie caro
Ciao Dani, oggi grazie al tuo tutorial, sono riuscito a revisionare la forcella... Però su una cosa ti devo correggere perchè per entrare il paraolio ci siamo tolti la vita entrambi, e non c'era nemmeno bisogno!!!
Nel secondo ammortizzatore, praticamente, prima di mettere il paraolio, ho messo quelle 2 rontelle, cioe quella larga e quella color rame, nel loro posto, martellando fino a portarli nella loro postazione, cosi facendo, il paraolio è entrato con una facilità bestiale, 4 colpi e si e messo apposto subito, quindi, CONSIGLIO MIO, prima di mettere il PARAOLIO, mettete le rontelle nella propria fessura, martellando con un tubo sulla rontella larga che si trova prima del paraolio, e dopo aver battuto fino in fondo e che dovete essere certi che sia arrivato tutto, POTETE TRANQUILLAMENTE PROCEDERE CON IL PARAOLIO... Grazie ancora del tutorial, mi ha aiutato veramente molto... Sei Un Grande
Ciao Daniele, finalmente il video che aspettavamo da tempo, fatto un gran bel lavoro e video, è un lavoro che prima o poi va fatto, specialmente usandolo a Roma, piena di buche! Grazie per il video, sei sempre simpaticissimo e professionale 👏👏👏
Grazie caro
Ciao Daniele, il metodo uno è sempre preferibile, in questo modo abbiamo la possibilità di verificare l'integrità delle parti in questione , per pulire la forcella utilizzerei (anziché sprecare olio ) del petrolio bianco o come ho fatto io con il mio scooter del WD40 ( che compro in bidoni da 5 litri) poi lo uso a fare altre cose...ciao Daniele sempre molto bravo e appassionato
Però il WD40 è corrosivo, lo so che tutti lo usano, ma secondo me fa più male che bene. Non è che quel filino di olio che rimane attaccato crea problemi di sorta... Piuttosto durante il lavoro è meglio stare attenti alla polvere
@@makc9734 ciao, il WD40 non mi risulta abbia acidi o composti corrosivi nella sua composizione (ma potrei sbagliare) al contrario è un anti corrosivo, di certo è composto di solventi e oli diversi, io lo uso abitualmente per le mie attrezzature da lavoro (da anni) e non mi si è mai rovinato nulla, che si debba stare attenti alla povere e sporcizie varie è sempre sottinteso. comunque riguardo al WD40 leggi questo
it.wikipedia.org/wiki/WD-40
Innanzitutto complimenti! Alla domanda se meglio il l° o ll° metodo: personalmente, considerato che si tratta di sicurezza, e considerato la tipologia del lavoro stesso, io, sono per la seconda soluzione. È chiaro che serve fare opera di informazione per poter raggiungere anche l'intesa economica col cliente!
Il metodo più veloce l'ho fatto anche io perché ho messo delle molle della bitubo e lo scooter aveva fatto appena 10 mila km e comunque l'olio vecchio era già molto nero ho consumato quasi un litro di olio pulito per fare un lavaggio decente certamente smontare tutto permette di togliere completamente le polveri metalliche che sono quelle che fanno annerire l'olio comunque ottimo il tuo filmato soprattutto mette in condizione le persone di non farsi rapinare dai meccanici ufficiali honda
gran lavoro lo faro' sicuramente e seguiro' il tuo video... quando hai tempo e voglio fai un video anche sulla sostituzione dei silent block supporti motore, sicuramente anche i tuoi saranno andati, io ho 30.000 km e sono gia rotti.. ciao grande come sempre
Grazie caro, in tanti me lo avete chiesto di vedere questi silentblock, vedendo le caratteristiche io ne ho uno solo... E non si vendono neanche. Che info mi puoi dare?
Come fai a capire che sono andati? Cioe' che sintomo ti da'm
@@crash0962 sulla parte sinistra vicino all attaco del cavalletto troverai i silent block, basta guardarlo e si capisce..comunque il mio quando faccio la manovra per tirarlo sul cavalletto si vede il blocco motore che si muove molto rispetto al telaio.
@@luca43211 si muove a destra e sinistra? O sopra/giu'?
@@crash0962 su e giu...
Bravissimo, sono questi i video che devono andare su RUclips, per quanto riguarda il metodo ,preferisco il primo , una volta che smontiamo non ci costa niente cambiare delle guarnizioni , grazie e al prossimo video 👍🏻
Grazie caro, siamo tutti per le cose fatte bene.
Daniele sei miticooo...Fai i video Tutorial migliori di tutto il web. Simpatici, tecnici e utilissimi. Grazie infinite per l'aiuto. Saluti Max
Una domanda... La procedura che stai illustrando è la stessa per un Malaguti Password 250 del 2006 o cambia qualcosa, grazie
Bravo daniele, sempre utilissimo. Grazie
Lo so che più macchinoso, ma preferisco il primo metodo così si è sicuri di aver fatto un lavoro ben fatto e completo, anche perché è un metodo da adottare sempre quando i meccanismi sono doppi, bravo cmq gran bel lavoro pulito, ciao Daniele
Molto bravo , ti consiglio di eseguire il primo metodo sempre, parere da meccanico.
Grazie caro!
SEI UNA BRAVA PERSONA E QUESTO VIDEO MI è STATO MOLTISSIMO UTILE,GRANDE DANIELE
Prego e Grazie a te!
bravo Daniele gli ultimi video son tanta roba, molto piu laboriosi i lavori, complimenti per l'impegno
p.s. la chicca del mastice mi dispiace per gli altri ma la faccio anche io ... ah ah ah..
Grande Daniele! Ottimo video-tutorial!
Preferisco il metodo n°1. Parto sempre dal presupposto che se devo iniziare a procedere con un lavoro come questo, meglio farlo come si deve. Freni, gomme ed ammortizzatori sono essenziali per la nostra sicurezza (in special modo se siamo su due ruote).
27:43....momento alquanto imbarazzante........
Bel lavoro ma i paraolii vanno cambiati sempre, oltre a trattenere l'olio svolgono il compito di far scorrere la Forcella nel migliore modo possibile.
Molto bello questo video....poi,hai un lato comico che lo rende molto piacevole...bravo,e grazie!
bravo daniele, piccolo consiglio,quando si fanno lavori su mezzi a 2 ruote sarebbe meglio prima lavare il mezzo.
Non ha senso
Grande, molto istruttivo, seguirò le tue istruzioni,. Devo revisionare le forcelle della mia Cagiva Elefant 650.
Bravo. Domanda: come hai regolato la posizione (altezza) degli steli nella nella loro sede?
Ciao Daniele, secondo te questa operazione va fatta anche se non perde olio? Cioè migliora la sospensione anteriore? Dopo circa 65000 km?
Ciao, grazie per la guida, io ho un x8 400, originale porta olio 7,5, io ho provato prima il motul 5w e poi 10w, migliorata con quest'ultimo sui dissesti smorza meglio, solo che ho un problema quando prendo tipo i classici rallentatori gialli e neri a più di 20km/h mi da una botta esagerata sul cruscotto, oppure dissesti più evidenziati, ho montato tutto correttamente non capisco dove sta il problema, olio a livello. Grazie
bravo ben fatto in piu hai fatto vedere due cose diverse che ognuno di noi puo scegliere se cambiare tutto come il primo oppure solo olio e oring del secondo bravo due in uno
Grazie caro
92 minuti di applausi 👍👏
Hahah
Ciao Daniele, grazie. Immagino che il meccanico che segua il primo metodo, ti chieda in fattura quasi l equivalente dell ammortizzatore nuovo
Daniele ma lo schema totale del 150 sh a carburatore non cè l'hai? dove posso prenderlo? fammi sapere grazie!
Daniele, sei un grande. Mi comprerei l'SH solo per farci la manutenzione ...
:) grazie caro
MI sarebbe utile sapere quanto olio per un SH 150 del 2004 o quanti mm da controllare con metro o calibro, grazie Sandro
Puoi fare un video dove usi un tuo metodo oppure usi un kit per rimuovere i graffi che ci sono sulle carene dello scooter?
Daniele : un mostro del SH !
Grazie Daniele , mi hai fatto venire voglia ti far fare tutto dal
Meccanico 😂
Great video, I missed your scooter videos. Can you think doing it on la Yamaha Niken 😂😂😂. Greetings from Chile 🇨🇱
Thankyou! I'll think about it :)
Sei un grande Daniele... Sempre bravissimo
Grazie caro
Ciao Daniele, this video helped me so much its simply amazing. The hardest step for me was to remove the Seegering, In your video it looked so "easy" I tried at least 20min without success. Therefore I decided to use a gear puller clamped on a vice holding down the inlay permanently to reach the Ring comfortably. This worked like a charm. ...
hi, excellent solution, good.
Ciao, ho fatto il tuo stesso lavoro sul mio sh 300 abs 2018 sai dirmi con esattezza quanti ml di olio devo mettere su ogni canna della forcella??
Complimenti x il lavoro 6 un grande dovevi fare il meccanico
Grazie caro
Ciao Daniele, ti volevo chiedere mi vibrare volante di scooter e problemi di ammortizzatori grazie
Daniele Proietti, sei grande !!!
Grazie caro😁
Ciao ho le forcelle molto morbide e quando freno scende fino a toccare il parafango, cambiando olio piu denso e mettendo un piccolo spessimetro si puo risolvere ‘?
Ciao Daniele faccio sto revisionato la forcella dalla moto di mio figlio simile a.quella del video. Faccio difficoltà.a.stringere la.vite in fondo al fodero, gai un consiglio?
2:18 fantastico hahahahah 🤣🤣🤣🤣
Ottimo tutorial!!...perdona una domanda, ho un sh 150i , pensi che il procedimento sia lo stesso o cambi qualcosa?
Ciao e grazie, non ne sono sicuro, forse le forcelle sono piú fine e se sei fortunato non ti sbatti per mandare dentro il padaolio, bisogna vedere gli spaccati.
Lo hai fatto poi , grazie mille sei bravissimo. 😉👍
Daniele buonasera intanto complimenti per certi versi mi e' stato utile sto cercando di revisionare quelle di un liberty 125 4 t ora il problema che la brucola inferiore non esce e gira a vuoto le hai mai fatte grazie sono difficili anche il tappino sopra senza alcun foro durissimo grazie se mi puoi dare un consiglio il tappo lho levato ma quella brucola tappo inferiore cambiero solo loilio e se non lo posso stringere come faccio ?????
Grazie per l'aiuto che ci dai.senza il tuo video ne avevo combinato solo casino 😂
Ottimo lavoro. L'unica cosa che mi ha fatto un po' storgere il naso è che avendo comprato i ricambi per entrambi gli ammortizzatori mi sembra poco sensato sostiuire solo l'olio nel secondo ammortizzatore, capisco che era tardi e magari eri stanco, però avresti potuto finire il giorno dopo.
Ottimo lavoro mi sei stato molto utile in quanto dovrò fare una cosa simile su di un PCX
Vedendo il lavoro che fa... il mio meccanico inizia a sembrare meno costoso. soprattutto perché attraverso un vetro posso vedere cosa fa CON LA MIA MOTO. GRACIAS !!!
viendo el trabajo que lleva... comienza parecerme menos caro mi mecánico. sobre todo porque a través de un vidrio puedo mirar lo que hace CON MI MOTO
You are the best, thanks
Queste forcelle sono quasi identiche a quelle della Kawasaki er 5...ottimo lavoro
Hola Daniele, tengo también una SH 300 del año 2007, tengo problemas de dirección y horquilla, el manillar vibra y es inestable ¿es problema de fábrica? ¿alguna solución?
Muy buen video tutorial!
Daniele come sempre complimenti sia per il video che per l'ottimo lavoro!!! Solo una cosa ti "sottolineo", avrei cambiato anche l'altro paraolio perchè se comunque ancora buono ha pur sempre 70.000 km... Non per portarti sfiga, ma se tra 2 settimane ti salta... D'altronde è un lavoro che in neanche 2 ore lo fai, ok te con le riprese ci avrai messo di sicuro molto di più, però già che c'eri!!! Bravo ancora!
Ciao Daniele ti volevo chiedere ma sostituendo l'olio he migliorata la sospensione?vale la pena farlo?
Grazie per la risposta sei simpaticissimo...
ciao daniele sono iscritto da adesso, intanto complimenti per la tua dedizione e calma, si vede che sei un appassionato
ottima luce (che non guasta con le riprese ) ed attrezzatura di indiscussa validità
allora è ovvio che da motociclista ti dico che devi smontare tutto (paraolio e parapolvere)anche sul secondo stello che hai trattato.
1 perchè circoli a roma e le buche non vi mancano
2 perchè è un lavoro che porta via del tempo e visto che avevi già fatto 70000km (troppi per me,lo avrei cambiato prima) se la settimana dopo ti perde il paraolio che non hai cambiato ,ti viene a trovare direttamente papa bergoglio in garage
consiglio se posso, visto che hai una bella morsa, magari con una cagna adeguatamente lunga tribolavi di meno a togliere e mettere il fermo finale
comunque mannaggia a te ho fatto tardi,e domani mattina bisogna alzarsi presto
continua cosi, ti auguro che qualche sponsor tecnico ti dia una mano oltre che qualche soldino che non guasta
Ciao caro e grazie, si hai pienamente ragione. :)
interessante...bel video...solo 3 cose (dalla mia esperienza nel prepararmi le forche da pista)
1) scalda il fodero con phon industriale...3 colpi e il paraolio esce ;)
2) non inserire il paraolio sullo stelo senza aver coperto con scotch nero da elettricista la scanalatura che ce..forzando per farlo passare potrebbe rovinarsi..con lo scotch ci passa su liscio..
3) una volta che smonti tutto
..cambia tutto!!!
Ciao, il disegno si chiama Esploso, “la O ring” si chiama coppiglia o seeger. A livello amatoriale sei molto bravo. Il video sarà utile a molti. Saluti.
Grazie caro
Buongiorno io o Yamaka Majestic 400 del 2007 .Mi sta succedendo che andando in due .dopo una quindicina di km lo scuter mi si spegne.Andando da solo problemi non me ne da.
How much fork oil and oil level in honda forza 300 2019?
Il video è utilissimo e molto esplicativo.Facendo un calcolo della spesa e una ricerca sul web conviene più cambiare gli ammortizzatori piuttosto che sostituire olio e paraolio. Grazie ancora!!!
Ciao io ho uno scarabeo 50 secondo te posso fare lo stesso lavoro ribaltando il motorino inserire l'oli nuovo?
Ciao Daniele
Ottimo video come sempre e gran be lavoro. Io ho fatto lo stesso lavoro al mio beverly 350 l'anno scorso perchè uno stelo perdeva olio: gli steli si sfilano diversamente (ho smontato mezzo scooter) ed il tappo superiore si svita in un altro modo.........un lavorone!!! Era già la secoda volta la prima l'ho fatta fare al meccanico. Purtroppo anche a me dopo 3/4000 km ha ricominciato perdere );
Appena effettuato il lavoro la differenza, sopratutto per le buche di Roma, era evidete (magari un giorno ci incrociamo per Roma) sicuramente te ne accorgerai anche te.
Io ho notato che i due anelli "ramati" attaccati allo stelo, e che tu non hai toccato, erano parecchio usurati ma non ho trovato i ricambi alla svelta ed ho richiuso così. Secondo te sono importanti per la tenuta dell'olio?
Un salutone
Ciao caro e grazie, le guarnizioni di tenuta sono 3,anello di rame da sotto sulla vite che va cambiata, paraolio e oring aul tappo in cima, poi il resto ha altre funzioni.
Ciao daniele ho seguito le tue istruzioni, ma perché da me il parapolvere si muove ?? Ps(non gli ho messo il silicone ) come lo posso fare stare fermo? Grazie in anticipo.
grande👍👍
ciao, complimenti, dovrei cambiare l'olio agli ammortizzatori del kymco xciting 300 ir e sto prendendo spunto dal tuo video le molle vanno comunque cambiate?
Ciao ho chiesto ad un meccanico il cambio olio forcella per il mio scooter kymco dink 200 del 2009..e mi ha detto che vado ad spendere 100 circa per 4 ore di lavoro... Cosa mi conviene farlo da me ho portarlo da lui? Gradirei una risposta grazie
Ciao Daniele la procedura e il materiale è uguale per l'sh 150i del 2006?
Ciao Daniele volevo sapere quando hai fatto il controllo olio forcella perché hai misurato 9 cm? Io ho un Atlantic 500 devo cambiare i paraolio ma non conosco la quantità di olio come bposdo fare per non mettere troppo olio. Grazie
Ciao, in genere te lo dicono i manuali di officina quanto olio mettere, se non lo sai devi recuperare quello che é interno, lo metti in un bicchiere e lo usi come misura.
Daniele buongiorno
Per sh150 quantità di olio qualle?
Ciao daniele,ottimo video,anche se l'ho visto ora,ma utilissimo per cambiare l'olio al mio 300 che ho fatto oggi dopo appena 30000 km. Utilissimo anche per cambiare gli ammortizzatori posteriori. Ho un modello piu recente del tuo,ma a grosse linee son quasi tutti simili. Ciao da Firenze.
Ciao caro, ti ringrazio. Che differenze hai trovato nel tuo?
@@danieleproietti il finale degli steli(foeri esterni)non hanno quella conchiglina al perno della ruota,il resto è ugualissimo. Per il posteriore le plastiche sono differenti ma il sistema di smontaggio anche quello,è uguale. Stessa cosa per gli ammortizzatori,identica procedura. Io ho montato della tua stessa marca,ma quelli più economici. Danno delle buone prestazioni,per come uso il mezzo. Il mio sh è del 2012 e solo adesso dopo 30000km mi sono convinto a dargli più attenzioni,guardando i tuoi video.
Grazie caro
Ciao Daniele,
Mi puoi mandare il link per prendere gli o ring per un sh 300 sporty? È uguale al tuo solo del 2009.
Con i tuoi video mi sono rifatto l'sh
UN FENOMENO !!! merci
Che lavoraccio Dani...na faticaccia!
Forse..a saperlo prima..lasciavi il paraolio,e cambiavi..Olio,oring e para polvere..👍😉
Forse avrei cambiato le molle..ma per le strade romane..vanno più che bene quelli Originali..
(P.S...Dani,questa volta era un parafango...)😅😂😂👋👋👍
Grazie per il Tutorial...
Ciao Dani...💪🤩👏
Grazie caro, mamma mia che faticaccia!
È impressionante quanto tu sia bravo! Una domanda, nel mio Forza 250 del 2007 ho perso tutto l'olio, come faccio a sapere quanto c'è ne va in quantità? Grazie mille.
Gran bel lavoro! Io personalmente valuterei anche a secondo di quanto tempo intendo tenere ancora il mezzo in questione. Se intendo tenerlo ancora a lungo opterei per il primo metodo se invece l' intenzione è quello di cambiarlo non molto là nel tempo opterei per il secondo. Sei veramente in gamba! Complimenti!
Grazie caro, hai fatto una buona valutazione.
E se sei indeciso fai uno si e uno no!!! :)
Ciao Daniele, complimenti per l'ottimo video, dovrei revisionare le forcelle del mio scooter Aprilia Scarabeo 250 GT del 2006 ma non riesco a trovare le indicazioni
della quantità di olio da inserire... Le forcelle sono marca KAIFA, per caso sai dove potrei reperire questa informazione?? le ho trovate solo per le marche SHOVA e MARZOCCHI...
grazie
caro Daniele complimenti per la tua manualità e la tua bravura! una domanda semplice semplice.. dopo la sostituzione dell'olio e paraoli, com'è cambiata la guida/forcella alla guida? 6 grande!
Grazie caro, é migliorato tantissimo, consiglio a tutti di fare il cambio perché torna come nuovo.
Posseggo un Honda SWT 400 ed ha il problema che davanti ammortizza male....che consiglio tecnico dai ? Olio piu' denso, spessori interni, molle Bitubo al posto delle originali.....?
Tutti i tipi di canne sono facilmente sfilabili da sotto ,io ho un honda forza 350 2021 e sto pensando di cambiare le molle originali con delle progressive, ti faccio questa domanda perché ce un sacco di spazio per ficcare la chiave o il Cricchetto, mi dispiacerebbe dover smontare delle carene ad una moto che ha appena 1000 k,nuova ,volevo appuntacsepere se smontando ruota ,pinza,e parafango,e i due bulloni la canna viene giù, non mi va di smontare l'intera forcella a uno scooter che Havre mesivdi vita 👍👍👍👍complimenti per i tuoi video
grande Daniele che lavorone!!!!!!!!!!!!!!
Grazie caro
ciao volevo chiedere per trasformarli piu morbidi gli ammortizzatori si può fare?a causa di tante buche secondo me gli originali sono troppo rigidi per le nostre strade.
Bel lavoro. Secondo te non trovando l’oring originale per la mia forcella posso mettere un o’ring della stessa misura resistente agli olii? Ho un Aprilia atlantic 500 e sono riuscito a trovare solo paraoli e parapolvere. Io comunque voto per il primo metodo
Ciao caro e grazie, si teoricamente gli oring si possono rimediare, sono molta malleabili.
Bravo Daniele, numero uno, chiaro nelle spiegazioni e simpatico, una domanda, dove trovi i dati tecnici per i tuoi lavori.
Ciao caro e grazie, trova il mio video che si chiama manuale di officina
Bravo Daniele!!!!!! Però non ti ho sentito dire nemmeno una volta : " Guardate che bbello!!!!" 😭😭😭😭
😂😂😂
Sei un mago ......eccezionale.....sei bravissimo
Grazie caro
Ciao sai se sull sh 125 del 2006 è possibile fare lo stesso lavoro?
ciao,video utilissimo. la molla piccola non va insieme a l'altra ? ( domanda )
Sei un GRANDE!!!!!!!!
video utilissimo
grazie
Grazie caro.
Ciao Dani!
Una macina come sempre!
Daje daje e buona domenica!!
P.S.
L'adesivo planet express....una chicca!!!
Buona domenica caro.
Non ho lo scooter ma i tuoi video sono sempre interessantissimi👍💪😄
:D grazie caro
Io consiglio che ti posso dare é di non usare le dinamometriche per avvitare ma solo per il serraggio finale. Top 👌
Complimenti sei bravissimo Daniele.
Grazie caro