안녕하세요 GT London Rider 의 GT 입니다. 제가 현재 영국 오토바이 실기 면허증을 준비하고 있고, 영국 오토바이 면허 시험에 대해 추가 설명 드리고자 합니다. >> 공통사항 : 이론 시험 4지 선다 (Multiple choice( 100점 (50문제)중 86 점 (43개 정답) 과 컴퓨터 비디오 시뮬레이션 (돌발 상황 대처 = Hazard perception) 75점 중 44점 이상이면 합격 참고: 영국은 차량 운전 면허증 소지자에게는 최대 49cc 스쿠터 운행이 가능하고 그 이상은 오토바이 면허즘을 취득해야함 >> 또한 오토바이 배기량 (엔진 출력)에 따라 면허증이 3가지로 나뉨 (영국도 과거에는 오토바이 배기량 (엔진 출력)에 따른 면허증 구분이 없었으나 2012년 이후 구분) A1 (최대 125cc 11KW 출력까지) A2 (통상 500cc이하 35KW 출력까지) A (무제한) >>> 실기 시험 주행 시험 전 시험관이 오토바이 관련 안전 질문도 있음 제 소견은 영국 오토바이 시험이 전 세계에서 가장 까다롭고 또한 현실적인 시험을 보는것 같습니다. 감사합니다.
A 따셨나요? 영국이나 EU나 약간 차이만 있고 면허를 상호 인정하다 보니 같은 부분도 많습니다. EU는 도로연수때 전자식 GPS 기록장치를 사용하는 것으로 바뀌어서 연수시간을 풀로 채워야 시험 자격이 생깁니다. 연수때 도로 좀 타고 커피 한잔하고 뭐 그런게 안되게 바뀐거죠. 전 슬로바키아라 영어되는 강사 찾는데 3년 걸려서 작년에 겨우 A 딸수 있었어요.
@@LDH.freerider 안녕하세요 - 저는 최근에 영국 오토바이 면허중 A1 (125cc) auto 를 땄습니다. 영상은 제 채널에 올렸고요. 그렇지만 제 합격 면허증은 A1 이라 다시 A 또는 A2 면허를 따야 합니다. A 면허증 따셨다니 부럽습니다.... 슬로바키아에서도 항상 건강하세요...
@@smithadam707 안녕하세요 - 시험 보는 비용에 대해서 영국 GT London Rider - 영국 오토바이 면허 따기 #2 에 남겼습니다. 이론 시험은 GBP 23파운드이며 실기 시험 MOD 1은 GBP 15.50 MOD 2 (주행시험) GBP 75 입니다. >> GT London Rider 구독 과 좋아요 부탁 드립니다...
일본에서 자동차,보통이륜차, 대형이륜차를 취득했습니다. 학과 시험도 100점 만점에 90점이상 합격입니다. 대략 6000～7000개 중에서 학과 문제가 출제 됩니다. 그리고 엄청 엄격하게 까다롭게 가르칩니다. 눈으로 직접 확인하라고 가르칩니다. 바이크 면허는 세계 1위로 제일 어렵고, 보통 이륜차 바이크 일으켜 세우는 것부터 배웁니다. 못 일으켜 세우면 바이크 운전 면허 신청을 못 합니다. 운전 면허 학원에서 안 받아줍니다. 언덕에서 210 kg 바이크 지탱하는 것도 급제동 하는 것도 배웁니다. 시험 코스도 다양하고 시험장이 넓습니다. 시험 볼때 정신 똑 바로 차려야 합니다. 대형이륜차 실기 시험 같은 경우 15분 입니다. 일본은 고속도로도 바이크가 달리는 선진국가 입니다. 이륜차 혼다 스즈키 야마하 가와사키 등 4개의 브랜드가 있는 나라입니다. 한국과 비교하는거 자체가 사실 부끄럽네요.
일본이 난이도가 제일 높다고 봅니다 제가 경험자이거든요 여기소개는 굴절이 빠져있어요 급제동도 빠져있고요 돌발적인 사태에 대비하기 위한 테스트로 초보자에게는 어렵고 가장 어려운건 아마 넓이30센치 길이 10미터의 직선코스를 10초이상으로 통과하는건데 많은 사람들이 여기서 떨어집니다 여기서 소개는 안했지만 시야가 좋지않은 커브에서 속도를 줄이고 서행하는거도 있어요 물론 신호가 없기때문에 정지하거나 발이 땅에 닿으면 안되는 구간도 있구요 일본은 거의 학원에 등록해서 기초부터 배우고 일정시간 이수한후 자신이 시험접수함 한국의경우는 혼자연습해도 합격할거 같은데 일본의경우는 거의 힘들다고봄
일본의 시험장은 도로에서 나타날 수 있는 여러 상황을 시험을 통해 익히고 배워 실 생활에 유용할 수 있어야 하는데 우리나라는 쓸데없는 굴절과 스쿠터를 탈 사람도 어렵고 무거운 바이크로 좋은 방향으로 이끌어 실 생활에 조금이라도 보탬이 되게 해야지 거져 떨어트리기 위한 시험으로 바쁜 사람들을 괴롭히며 수입만 챙기려는듯한 인상을 지울 수가 없는 실정입니다. 처음으로 보는 각국의 면허 시험장을 경험하게 해준 좋은 영상 감사합니다.
일본 면허 시험에도 굴절 코스가 제대로 있기 때문에 쓸데 없다고는 할 수 없네요. 한국 운전 면허 시험에는 틀림없이 결함이 많이 있습니다. 예를 들면 원래 4륜 면허(2중 보통) 시험은 일본 면허 제도를 모방했는데 난위도가 너무 높아서 국민이 면허 시험 간단화를 촉구하는 미개한 운동을 시작했기 때문에 미개한 정부가 간단화해 버렸다. 물론 그래서 사망 교통 사고가 증가해 버렸다. 한편 일본은 교통 사고를 분석하고 그 결과를 2년마다 운전 면허 시험에 반영하고 있기 때문에 서서히 난위도가 높아져 있다. 그래도 안전 의식이 높은 일본 국민은 미개한 간단화 촉구 운동따위 안 한다. 일본 면허 시험 시스템이 한국 면허 시스템떠위보다 훨씬 뛰어나다는 것은 틀림없다. 그러나 국민을 지키기 위한 시험 시스템을 간단화 촉구 운동을 행해 버릴 만큼 미개한 한국 국민이 받아들일 수 없을 거예요.
일본 시험의 실효성이 가장 높다는 평가는 정확하지만 난이도도 일본이 가장 높네요. 일본과 다른 나라와의 결정적 차이점은 안전에 관한 채점 항목이 있다는 것입니다. 구체적으로는 •상황에 따라 눈으로 직접적으로 봐야 할 개소를 봤는지 •상황에 응해 적절한 윙커 조작을 할 수 있는지 등이 채점으로 포함되는다는 것. 요컨대 그냥 잘 운전할 수 있을 뿐으로는 절대로 합격할 수 없는 시험입니다.
오토바이 잘타는 스쿠터 350cc 가지고 놀 정도로 실력은 있으나 한국 2종소형 면허 시험장에서 실기 시험 합격할수 있는 확율 10% 입니다. 이유는 간단 합니다. 오토바이 아무리 잘 타면 뭐합니다. Z 코스 에서 다 떨어 집니다. 떨어지는 이유 1. 면허시험장 오토바이 와 동급 오토바이로 연습 하지 않았어. (Z) 코스 2. 크러치 있는 오토바이을 연습 하지 않아서 3. 운빨 -> 아무리 연습해도 Z코스에 성공 연습 힘들고 막상 시험장에서 긴장해서... 타국가에서 우리나라 2종소형 면허 시험 치면 한빵에 합격 하기 힘듬.
@@platinum2173 해외 면허 일본 면허로 바꿔줍니다. 外国免許切り替え로 검색해보세요. 취득가능 연령 이상이고, 해외면허 취득 후 해외에서 3개월 이상 체류, 그 외 간단한 신체검사(시력측정, 시야각 측정) 후에 바로 교환 가능합니다. 이륜차도 문제 없이 가능합니다. 한국 2종 보통면허면 125cc까지만 주행이 가능해서 일본의 이륜 소형(~125cc)도 함께 취득이 가능하며, 2종 소형을 가지고 있다면 배기량 제한이 없어서 일본에서 이륜 대형(400cc ~ 무제한)으로 교환이 가능합니다.
너무도 좋은영상 입니다 한국은 교육 받기 위한것이 아닌 타기위한 면허죠 너무나들 쉽게 미들이나 리터로 올라갑니다 내가 타는것이 아닌 끌려가는것을 자각 하지 못하죠 면허를 세분화 해줘야 한다고 생각 됩니다 자동차 면허로 125 까지 타는것도 문제 입니다 좋은 영상 감사합니다
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 아시다시피 같은도로를 공유 할뿐 특성도 다니는 도로도 도로 활용도 다 다릅니다 양쪽 모두를 하지 않는 이상 서로간 방어 운전은 요원 합니다 서로가 서로를 이해 못 하니까요 두가지 다 하는 분들은 예측이 가능 하기에 양보도 방어도 가능 합니다 일부이지만요
굴절 하나로 90% 가 떨어지면 그게 복불복이냐......그냥 난이도 최악이지....한마디로 한국은 오토바이 자체를 타냐 못타냐로 면허를 주는거 뿐. .우리나라가 일본처럼 도로주행 위주로 시험을 본다면 대부분 붙을 껄...필기 시험이야 뭐 공부를 더 하게 하는 거 그 이상도 이하도 아니고..
미국이 가장 효율적인듯 싶네요. 도로경험은 혼자 주행하는 경험은 하나마나인듯, 어차피 실제도로에 나가야지만 도움이 되요. 2종소형이면 대부분 보통면허 가지고 있어서 도로주행규칙을 모를리가 없죠. 필기이론도 있고. 복잡해보여서 있어보이는 실효성은 제가 보기에 착각인듯.. 우리나라도 나쁘지 않아요. 저도 학원에서 10시간타고 땃지만 10바퀴돌면 굴절에서 한번은 꼭 밟아요. 신호정지 요철 슬라럼 이런거 굴절통과하는 실력이면 모두 쉬워요. 단지 합격후에 안전관련해서 따로 교육이 필요해 보이긴 합니다.
바이크 종류마다, 기종마다 모든 것이 다른데, 우리나라 2륜차 시험은 코멧이나 미라쥬로만 보니... 실용성?! 어떤 코스를 가져다 둬도 마찬가지라고 생각됩니다. '일본'을 배워야 하는 이유는 바로 '실제 도로에서 경험하는 바와 비슷하다'라는 것인데... 저는 20대 초반에 1종 보통 취득 후, 10여년 운전 경험이 있는 상태에서 30대 초에 2종 소형따고 R600을 타는데요... 가끔 생각해봅니다.. '내가.. 10여년의 운전 경험 없이, 2종소형만 딱 따고 도로에 나왔다면... 매우 높은 확률로... 죽거나 반신불수가 되었겠다...'는 생각요. 차량 운전자가 다수인 우리나라 도로에서, 운전자의 심리적 특징이나 그 생태를 모른 상황에서 2소만딱 따고 자기 바이크...그것도 고배기량 타고 도로 나오면, 정말 도심속 고라니가 따로 없겠구나./ 생각합니다. '도로 경험'은 매우 중요해요... 더군다나 2륜이기 때문에, 타고 있는 자체로 넘어질 위험이 있는데, 돌발 상황이면 그 위험은 배가되죠... 더불어서 사실 차량 운전면허도... 고속도로가 아니더라도 암묵적으로 1차선은 추월차선인데... 오롯이 나는 나의 갈 길을 가련다며 1차선에서 정속주행 하시는 분들 보면... '아... 운전면허 시험부터 좀 바꿔야 하지 않나...' 생각합니다. 1차선만 뚫어놔도 안막혀요... 도로교통의 원활한 흐름을 위해 있는 도로교통법인데... 정말 킹받음,ㅠ
너무 공감가는 말씀입니다. 저도 자동차 운행(도로경험)을 해보지 않고 바이크에 입문하는걸 정말 위험하다고 생각해서 말리는 편입니다. 다만 일본의 실기시험 방식이라도 우리나라 도로 상황을 대비할 수 없다고 생각합니다. 특히 바이크와 바이크는 서로 잘 보이지 않아 바이크 초심자는 더욱 신경써야 하는데 이런걸 교육해주는 곳은 없더라구요..
확실히 언덕 출발과 같은 시험이 있어아 하고, 라이딩 예절 같은것도 시험 봐야 합니다. 개 양아치들을 줄이는 효과가 있어야겠죠. 1, 2종 보통 면허 합격하면 125cc이하 이륜차 면허가 자동으로 생기는 것도 없애구요. 차 운전 할 줄 알면 자동으로 이륜차 운전하는 능력이 생기는것도 아닌데... 저도 라이딩 즐기는 1인 입니다.
한국에서 면허시험 본게 30년 넘어서 기억이 잘 안나지만, 미국은 DMV에서 보는것도 있지만 MSF이라는데서 실기 받으면 DMV실기 대신 인전해주는 과정이 더 실효성 좋습니다. 혹 MSF(motorcycle safety foundation) 관련 실기 연습 비디오 찾으면 올려주세요, 잘 보고 갑니다🙏🙏🙏
근데 되게 잣 같은게 뭐냐면 국가면허시험장 중에서도 2곳인가는 혼다인다? 작은걸로 보는데가 있어요. 그런데는 합격율 꽤 높습니다. 시험장별로 기종을 통일화하던지 어디는 쉽게 하고 어디는 어렵고 이게 뭔가요 ㅡㅡ 수도권이면 원정으로라도 가지 지방에 그리 해놔가지고. 막연히 돈벌이 수단으로 보기도 뭐하고 일주만 그리 해놓은건 진짜 잣같음. 시간 낭비 돈낭비 뭐하자는건지
한국이 난이도가 높다고요????나는 일본에서 안태어난게 진짜 다행이라고 생각합니다 취득자 기준 검정 완료하는데 길어야 2분인데 한 구간의 코스에 탈락률이 높다고 난이도가 높아진다 보면 안되죵 제가 알기론 일본 이소면허는 배기량별로도 나뉘고 코스를 전부 숙지하고 이해를 해야 진행이 가능하다보는데 이미 난이도의 격이 달라진다고 생각합니다 그만큼 우리나라에비해 실효성도 월등히 높기도 하구오 심지어 학원을 통해 취득하는건 돈주고 사온다고 표현하기도 하는데.... 난이도는 원리만 알면 우리나라는 정말 쉬운겁니다
![[#확끌립] 용사들 덕분..😎 이종혁(LEE JONG HYUK)의 다사다난한 생애 첫 중고거래💦 | JTBC 210608 방송](http://i.ytimg.com/vi/nIlMqEVGQS4/mqdefault.jpg)
![[민이]2종소형 면허 따기_학원없이_꿀팁](/img/1.gif)
안녕하세요 GT London Rider 의 GT 입니다. 제가 현재 영국 오토바이 실기 면허증을 준비하고 있고, 영국 오토바이 면허 시험에 대해 추가 설명 드리고자 합니다.
>> 공통사항 : 이론 시험 4지 선다 (Multiple choice( 100점 (50문제)중 86 점 (43개 정답) 과 컴퓨터 비디오 시뮬레이션 (돌발 상황 대처 = Hazard perception) 75점 중 44점 이상이면 합격
참고: 영국은 차량 운전 면허증 소지자에게는 최대 49cc 스쿠터 운행이 가능하고 그 이상은 오토바이 면허즘을 취득해야함
>> 또한 오토바이 배기량 (엔진 출력)에 따라 면허증이 3가지로 나뉨
(영국도 과거에는 오토바이 배기량 (엔진 출력)에 따른 면허증 구분이 없었으나 2012년 이후 구분)
A1 (최대 125cc 11KW 출력까지)
A2 (통상 500cc이하 35KW 출력까지)
A (무제한)
>>> 실기 시험 주행 시험 전 시험관이 오토바이 관련 안전 질문도 있음
제 소견은 영국 오토바이 시험이 전 세계에서 가장 까다롭고 또한 현실적인 시험을 보는것 같습니다.
감사합니다.
와우 넘나 자세한 설명 감사드립니다~! 이 정보가 유용하게 쓰이길 바래 봅니다!
A 따셨나요? 영국이나 EU나 약간 차이만 있고 면허를 상호 인정하다 보니 같은 부분도 많습니다. EU는 도로연수때 전자식 GPS 기록장치를 사용하는 것으로 바뀌어서 연수시간을 풀로 채워야 시험 자격이 생깁니다. 연수때 도로 좀 타고 커피 한잔하고 뭐 그런게 안되게 바뀐거죠. 전 슬로바키아라 영어되는 강사 찾는데 3년 걸려서 작년에 겨우 A 딸수 있었어요.
@@LDH.freerider 안녕하세요 - 저는 최근에 영국 오토바이 면허중 A1 (125cc) auto 를 땄습니다.
영상은 제 채널에 올렸고요. 그렇지만 제 합격 면허증은 A1 이라 다시 A 또는 A2 면허를 따야 합니다.
A 면허증 따셨다니 부럽습니다.... 슬로바키아에서도 항상 건강하세요...
시험보는 비용 궁금합니다
@@smithadam707 안녕하세요 - 시험 보는 비용에 대해서 영국 GT London Rider - 영국 오토바이 면허 따기 #2 에 남겼습니다. 이론 시험은 GBP 23파운드이며 실기 시험 MOD 1은 GBP 15.50 MOD 2 (주행시험) GBP 75 입니다. >> GT London Rider 구독 과 좋아요 부탁 드립니다...
우리나라가 제일 어렵넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 어떻게 학원 안 다니고 2번만에 붙었지???
학원 안 다니고 미라쥬로 합격하신거면 진짜 킹정..
일본에서 자동차,보통이륜차, 대형이륜차를 취득했습니다. 학과 시험도 100점 만점에 90점이상 합격입니다. 대략 6000～7000개 중에서 학과 문제가 출제 됩니다. 그리고 엄청 엄격하게 까다롭게 가르칩니다.
눈으로 직접 확인하라고 가르칩니다. 바이크 면허는 세계 1위로 제일 어렵고, 보통 이륜차 바이크 일으켜 세우는 것부터 배웁니다. 못 일으켜 세우면 바이크 운전 면허 신청을 못 합니다. 운전 면허 학원에서 안 받아줍니다. 언덕에서 210 kg 바이크 지탱하는 것도 급제동 하는 것도 배웁니다. 시험 코스도 다양하고 시험장이 넓습니다. 시험 볼때 정신 똑 바로 차려야 합니다. 대형이륜차 실기 시험 같은 경우 15분 입니다. 일본은 고속도로도 바이크가 달리는 선진국가 입니다. 이륜차 혼다 스즈키 야마하 가와사키 등 4개의 브랜드가 있는 나라입니다. 한국과 비교하는거 자체가 사실 부끄럽네요.
일본 문화, 교육 좋은건 많이 가져왔으면 좋겠네요. 글로만 봐도 엄청 체계적이라는게 확 느껴집니다 ㅠ
확실히 일본처럼만 시험치면 도로에 적응하기도 더 알맞을듯 역시 바이크 강국..
오느모로보나 일본은 바이크 킹국... 킹정입니다..
@@봅니다TV_오토바이꿀팁그와 동시에 철도강국이기도 하죠
지금 면허학원 다니고 있는 입장에서, 한국이라 다행이라고 생각하고 있었는데, 난이도가 가장 높다는게 놀랍군요...
난이도만 높지요ㅠ 첫빵 합격 하시기 바랍니다~~!
얼마전 학원에서 취득햇는데 영상 풀 시청 해보니 정말 난이도는 가장 어렵고 실효성은 가장 낮다는것에 극히 공감합니다... 거지발싸개같은 시험이에요
굴절코스는 정말실효성없는코스입니다. 그리 시장통같은 좁은길을 누가 주행하려고하겠습니까? 내려서 끌바하는게 안전에부합하다고 생각합니다
멈춰있는 차간 주행 사이사이 잘 다니라는 나라의 배려가 아닐까 싶습니다ㅎㅎ
일본이 난이도가 제일 높다고
봅니다 제가 경험자이거든요
여기소개는 굴절이 빠져있어요
급제동도 빠져있고요 돌발적인
사태에 대비하기 위한 테스트로
초보자에게는 어렵고 가장 어려운건
아마 넓이30센치 길이 10미터의
직선코스를 10초이상으로 통과하는건데 많은 사람들이
여기서 떨어집니다
여기서 소개는 안했지만
시야가 좋지않은 커브에서
속도를 줄이고 서행하는거도
있어요 물론 신호가 없기때문에
정지하거나 발이 땅에 닿으면
안되는 구간도 있구요
일본은 거의 학원에 등록해서
기초부터 배우고 일정시간 이수한후
자신이 시험접수함
한국의경우는 혼자연습해도
합격할거 같은데
일본의경우는 거의 힘들다고봄
자세한 설명 감사합니다~ 말씀 들으면 일본 면허 시스템이 정말 체계적이라는게 더욱더 잘 느껴지네요. 빠짐없이 영상에 담을수 있었으면 더 좋았을텐데 아쉽습니다ㅜ
일본의 시험장은 도로에서 나타날 수 있는 여러 상황을 시험을 통해 익히고 배워 실 생활에 유용할 수 있어야 하는데 우리나라는
쓸데없는 굴절과 스쿠터를 탈 사람도 어렵고 무거운 바이크로 좋은 방향으로 이끌어 실 생활에 조금이라도 보탬이 되게 해야지
거져 떨어트리기 위한 시험으로 바쁜 사람들을 괴롭히며 수입만 챙기려는듯한 인상을 지울 수가 없는 실정입니다.
처음으로 보는 각국의 면허 시험장을 경험하게 해준 좋은 영상 감사합니다.
일본 면허 시험에도 굴절 코스가 제대로 있기 때문에 쓸데 없다고는 할 수 없네요.
한국 운전 면허 시험에는 틀림없이 결함이 많이 있습니다. 예를 들면 원래 4륜 면허(2중 보통) 시험은 일본 면허 제도를 모방했는데 난위도가 너무 높아서 국민이 면허 시험 간단화를 촉구하는 미개한 운동을 시작했기 때문에 미개한 정부가 간단화해 버렸다. 물론 그래서 사망 교통 사고가 증가해 버렸다. 한편 일본은 교통 사고를 분석하고 그 결과를 2년마다 운전 면허 시험에 반영하고 있기 때문에 서서히 난위도가 높아져 있다. 그래도 안전 의식이 높은 일본 국민은 미개한 간단화 촉구 운동따위 안 한다. 일본 면허 시험 시스템이 한국 면허 시스템떠위보다 훨씬 뛰어나다는 것은 틀림없다. 그러나 국민을 지키기 위한 시험 시스템을 간단화 촉구 운동을 행해 버릴 만큼 미개한 한국 국민이 받아들일 수 없을 거예요.
그래 2종소형 넘 쉽게 만들어놨어... 저정도도 컨트롤 못하면서 운전못하게 한다고 징징거리는 애들 나가서 사람죽인다 ...지가 죽던지 , 정신차려라 징징이들아
@@Heuroya 원동기도 그렇지만 자동차 면허도 진짜 세계급으로 만들어져있어요. 그런데 놀라운 건 2019년 한국 교통사고율이 10만명당 6명 정도라네요? 특히 서울은 작년 통계인가? 에서 따르면 노르웨이와 비슷했다고...
우리나라 이종소형은 굴절이 다임.. ㅋㅋ;;;;사실 이게 실제 운전 실력이랑 얼마나 관련있을지 따면서도 따고난 후에도.. 의문이 들긴합니다.
그쵸 따기 전, 시험중, 딴 후에도 계속 의문이 드는 시험입니다ㅎㅎ
한국이 제일 개판이네.........
음...ㅇㅈ입니다 ㅎㅎㅎ
한번 공인 시험장에 가서 2종소형 시험 봐바.....개판이란 소리 쏙 들어갈껄......
그런데 우리나라보다 외국이 확실히 더 어려워보이긴 하는뎁 ㅋㅋㅋ 특히 중국은 뭐 ㅋㅋㅋㅋ
우리나란 굴절 빼면 거저먹기 인거 같아요ㅎㅎ 개인적으로는 언덕코스도 필요하다고 보지만.. 시험장 바이크와 수험생의 안전 때문에 못 넣은게 아닌가 싶어용
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 다른 나라는 다 하는데 왜 우리나라는 안 하는지...
일본 시험의 실효성이 가장 높다는 평가는 정확하지만 난이도도 일본이 가장 높네요. 일본과 다른 나라와의 결정적 차이점은 안전에 관한 채점 항목이 있다는 것입니다. 구체적으로는
•상황에 따라 눈으로 직접적으로 봐야 할 개소를 봤는지
•상황에 응해 적절한 윙커 조작을 할 수 있는지
등이 채점으로 포함되는다는 것. 요컨대 그냥 잘 운전할 수 있을 뿐으로는 절대로 합격할 수 없는 시험입니다.
그러고보니 우리나라는 상황 판단에 대한 테스트가 전혀 없네요.. 바이크 위험하다고 전용도로 진입 금지 시키면서 안전에 필요한 주행 테스트가 이렇게 미미한건 참..
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 한국은 일본을 많이 모방하는 나라임에도 불구하고 운전 면허 시험은 모방하지 않았군요.
왜 바이크 시험은 기어변속이랑 언덕길이 없을까요?
그러네요 그게 기본중에 기본, 더 중요한건데 말이죠ㅎㅎ
일본 운전 면허 시험에는 있습니다. 일본에서는 그걸 제대로 할 수 없으면 절대로 합격할 수 없습니다.
오토바이 잘타는 스쿠터 350cc 가지고 놀 정도로 실력은 있으나
한국 2종소형 면허 시험장에서 실기 시험 합격할수 있는 확율 10% 입니다.
이유는 간단 합니다. 오토바이 아무리 잘 타면 뭐합니다.
Z 코스 에서 다 떨어 집니다.
떨어지는 이유
1. 면허시험장 오토바이 와 동급 오토바이로 연습 하지 않았어. (Z) 코스
2. 크러치 있는 오토바이을 연습 하지 않아서
3. 운빨 -> 아무리 연습해도 Z코스에 성공 연습 힘들고 막상 시험장에서 긴장해서...
타국가에서 우리나라 2종소형 면허 시험 치면 한빵에 합격 하기 힘듬.
3. 운빨에 동의합니다. 저도 야매로 연습땐 한번도 통과 못했는데 실전에서 에라 모르겠다 꺽어서 합격했거든요ㅎㅎ 좋았지만 이게 맞나 싶었어요..
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 에라 모르겠다. 될대로 되겠지 하고
긴장 없이 하면 합격 합니다.
저도 같은 마음으로 합격 했습니다.
시험장 동급 오토바이 1시간 30분 연습후 ㅋㅋ
일본이 난이도나 실효성면에서도 모두 1등이네요....
우리나라도 바뀌어야 합니다.
한국은 이탈리아+일본+독일 섞어서
최고난이도,베스트드라이버를 만들어서
한국도로의 무뇌충 살인면허오토바이를
없애야 합니다.
그렇게 되면 교육 효과는 엄청나겠네요ㅋㅋㅋ
우리는 학원서 돈주고사면서 사고는더늘고 ㆍㆍ참 면허를돈주고사는자채가잘못임 어디는클러치를 아주풀어놔서 시동도안꺼지더만 ㅋㅋ이게먼연습이고 시험인지
시동 안꺼지게 해주는 사기맵 학원도 있군요..ㄷㄷ
전 일본에서 중형면허(400cc까지)교습소에서 땃는데요 영상에나온 울퉁불퉁한길 빼고 모든코스를 다 돌았습니다.
한국종보통면허가있으면 125cc메뉴얼까지 탈수있는면허로 바꿔줍니다 이종소형이 없으면 따로 시험쳐서 따야되요.
교육받으면서 제일좋았다고 생각된건 차량교육생들과 같은코스를 주행하고
도로주행에 필요한 스킬을 알려주는게 좋더라구요 비용은... 비싸요 ㅜㅜ
2종 소형면허 있으면 중형 면허증으로 바꿔 주나요?
大自二(대형이륜) 면허로 바꿔줍니다. 2종 소형이 모든 바이크 가능하듯이
대단히 잘못알고 있는 정보입니다. 자동차 운전면허증은 일본면허증으로 바꿔 주는데 이륜차 면허증은 안됩니다. 다시 시험쳐야됩니다.
@@platinum2173 해외 면허 일본 면허로 바꿔줍니다. 外国免許切り替え로 검색해보세요. 취득가능 연령 이상이고, 해외면허 취득 후 해외에서 3개월 이상 체류, 그 외 간단한 신체검사(시력측정, 시야각 측정) 후에 바로 교환 가능합니다. 이륜차도 문제 없이 가능합니다. 한국 2종 보통면허면 125cc까지만 주행이 가능해서 일본의 이륜 소형(~125cc)도 함께 취득이 가능하며, 2종 소형을 가지고 있다면 배기량 제한이 없어서 일본에서 이륜 대형(400cc ~ 무제한)으로 교환이 가능합니다.
일본은 제대로이기는 하는데 헷갈리겠다;;; 한국은 난이도 5중에 4.8이 굴절임..;;;
모든 난이도 굴절에 몰빵ㅎㅎㅎ
21세기에걸맞게운전면허시험장도
2종소형면허바이크기종을
미라쥬나신기종바이크중랜덤으로선택해서
볼수있도록제도를변경을해야된다고사료됩니다.
와..너무나 편하네요.
호주 영상 잘못됬어요.
호주도 혹시 지역마다 시험이 다를까요..?
저는 시드니에서 면허시험을 봤습니다만 .. 각 주별로 조금씩 다르다고 알고있습니다.@@봅니다TV_오토바이꿀팁
www.nsw.gov.au/driving-boating-and-transport/driver-and-rider-licences/rider-licences/rider-tests/test-manoeuvres@@봅니다TV_오토바이꿀팁
총 4구간으로 나누어져 있습니다.@@봅니다TV_오토바이꿀팁
너무도 좋은영상 입니다
한국은 교육 받기 위한것이 아닌
타기위한 면허죠
너무나들 쉽게 미들이나 리터로 올라갑니다
내가 타는것이 아닌 끌려가는것을 자각 하지 못하죠
면허를 세분화 해줘야 한다고 생각 됩니다
자동차 면허로 125 까지 타는것도
문제 입니다
좋은 영상 감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다. 생각해 보니 자동차 면허만 있다고 해서 125cc 허용하는 것도 좀 이상하긴 하네요. 실제 도로 경험을 2-3년 정도 쌓고 허용하는 거면 이해가 가겠는데 말이죵
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 아시다시피 같은도로를 공유 할뿐 특성도 다니는 도로도
도로 활용도 다 다릅니다
양쪽 모두를 하지 않는 이상 서로간 방어 운전은 요원 합니다
서로가 서로를 이해 못 하니까요
두가지 다 하는 분들은 예측이 가능 하기에 양보도 방어도 가능 합니다
일부이지만요
당연한 일인데,
이나라에서는 법을 만지는놈들이
현실에맞게 이륜차면허시험을 바꾸지않고 있죠.
도로가 지옥이 되든말든 전현신경안쓰죠.
오토바이가 범법자,피해자가 되고있죠.
정치인들이 이륜차대해 전혀 관심이 없음
ㄹㅇ 대한민국 2종소형시험 아무짝에 쓸모없다
참 의미없는시험 어렵게하는 한국
운전면허 가장 따기 힘든 나라라는 독일이 젤 궁금했는데 여기 없네요
독일 면허가 빡세군요? 몰랐던 정보 감사합니다~
우리나라 2소 난이도는 별 5개라고 하기는 좀 애매하고 솔까 복불복임
굴절에서 90%이상 떨어지지만 굴절만 통과하면 어지간한 몸치,기계치도 90%이상 합격함(좁은길에서 떨어지면 안쓰럽고 라바콘에서 떨어지면 ㅄ소리 들을정도)
그리고 코스 외우고 자시고 할것도 없이 매우 빨리끝남
물론 실효성 쓰레기인건 인정 ㅋㅋㅋㅋ
굴절 하나로 90% 가 떨어지면 그게 복불복이냐......그냥 난이도 최악이지....한마디로 한국은 오토바이 자체를 타냐 못타냐로 면허를 주는거 뿐.
.우리나라가 일본처럼 도로주행 위주로 시험을 본다면 대부분 붙을 껄...필기 시험이야 뭐 공부를 더 하게 하는 거 그 이상도 이하도 아니고..
인도가 제일 쉽네
인도 주행은 안됩니다 (드립)
한국은 면허시험.. 말장난이죠
이미 오토바이사망국가인데 ㅋㅋ
미국이 가장 효율적인듯 싶네요. 도로경험은 혼자 주행하는 경험은 하나마나인듯, 어차피 실제도로에 나가야지만 도움이 되요.
2종소형이면 대부분 보통면허 가지고 있어서 도로주행규칙을 모를리가 없죠. 필기이론도 있고.
복잡해보여서 있어보이는 실효성은 제가 보기에 착각인듯..
우리나라도 나쁘지 않아요. 저도 학원에서 10시간타고 땃지만 10바퀴돌면 굴절에서 한번은 꼭 밟아요. 신호정지 요철 슬라럼 이런거 굴절통과하는 실력이면 모두 쉬워요.
단지 합격후에 안전관련해서 따로 교육이 필요해 보이긴 합니다.
따로 안전 교육을 받는거 정말 중요할것 같아요~ 유튜브에도 내용 많을텐데 각자 경험과 이론, 강조하는 부분도 다를테고하니 이걸 모아서 정리해보는 컨텐츠를 생각해 봐야겠네요. 소보로님 덕분에 좋은 아이디어 얻었어요 감사합니다~
미국은 저렇게 시험보니 고속도로건 차간주행이건 다 허용하나 보네요
미국에서는 주마다 시험 내용이 다르다.
네 그렇겠네요~
옳게된 나라는 그런거야...!!!!
그쵸 그저 부럽습니다!
한국은 형편없어 보인다.
일본,중국이 실효성있어 보인다
k - 2종면허 분발 하길 바랍니다ㅎㅎ
바이크 종류마다, 기종마다 모든 것이 다른데, 우리나라 2륜차 시험은 코멧이나 미라쥬로만 보니... 실용성?! 어떤 코스를 가져다 둬도 마찬가지라고 생각됩니다. '일본'을 배워야 하는 이유는 바로 '실제 도로에서 경험하는 바와 비슷하다'라는 것인데... 저는 20대 초반에 1종 보통 취득 후, 10여년 운전 경험이 있는 상태에서 30대 초에 2종 소형따고 R600을 타는데요... 가끔 생각해봅니다.. '내가.. 10여년의 운전 경험 없이, 2종소형만 딱 따고 도로에 나왔다면... 매우 높은 확률로... 죽거나 반신불수가 되었겠다...'는 생각요. 차량 운전자가 다수인 우리나라 도로에서, 운전자의 심리적 특징이나 그 생태를 모른 상황에서 2소만딱 따고 자기 바이크...그것도 고배기량 타고 도로 나오면, 정말 도심속 고라니가 따로 없겠구나./ 생각합니다. '도로 경험'은 매우 중요해요... 더군다나 2륜이기 때문에, 타고 있는 자체로 넘어질 위험이 있는데, 돌발 상황이면 그 위험은 배가되죠... 더불어서 사실 차량 운전면허도... 고속도로가 아니더라도 암묵적으로 1차선은 추월차선인데... 오롯이 나는 나의 갈 길을 가련다며 1차선에서 정속주행 하시는 분들 보면... '아... 운전면허 시험부터 좀 바꿔야 하지 않나...' 생각합니다. 1차선만 뚫어놔도 안막혀요... 도로교통의 원활한 흐름을 위해 있는 도로교통법인데... 정말 킹받음,ㅠ
너무 공감가는 말씀입니다. 저도 자동차 운행(도로경험)을 해보지 않고 바이크에 입문하는걸 정말 위험하다고 생각해서 말리는 편입니다. 다만 일본의 실기시험 방식이라도 우리나라 도로 상황을 대비할 수 없다고 생각합니다. 특히 바이크와 바이크는 서로 잘 보이지 않아 바이크 초심자는 더욱 신경써야 하는데 이런걸 교육해주는 곳은 없더라구요..
125cc 이하는 원동기 장치 차 수준이다 .
2소면허시험 단 한번에 합격했네요.
학원에서요..ㅋ.ㅋ.
제가 왜국은 끔찍히 싫어합니다만 이륜차면허시험 만큼은 일본식을 즉시 도입해야한다고 봅니다.
그렇게되면 저도 시험 다시 보겠습니다 .ㅜ.
일본이란 나라 꼼꼼한거 보면 얄밉기도 하고 부럽기도해요ㅎㅎ 자발적으로 시험 다시 보시고 싶다고 하신거 보면 평소에 얼마나 모범운전 하실지 그려집니다^^
일본이 짱이구만 우리나라 자동차 운전면허 따는거보다도 더어려워 보인다 우리나라는 뭐든 속전속결 실용성 1도 안느껴지는데 저러면 운전연습 하는 사람들도 긴장되지만 재밋겠다 쌩초보가 타도 운전감 익히는데는 최고!!
확실히 언덕 출발과 같은 시험이 있어아 하고, 라이딩 예절 같은것도 시험 봐야 합니다.
개 양아치들을 줄이는 효과가 있어야겠죠. 1, 2종 보통 면허 합격하면 125cc이하 이륜차 면허가 자동으로 생기는 것도 없애구요. 차 운전 할 줄 알면 자동으로 이륜차 운전하는 능력이 생기는것도 아닌데...
저도 라이딩 즐기는 1인 입니다.
저도 1종면허로 125미만 스쿠터 혜택을 봤지만 안전만 생각하면 없애는게 좋아보입니다ㅎㅎ
k굴절소형 면허 ㅋㅋㅋ 어렵죠 ㅎㅎ
세계 어디에 내놔도 창피한 k굴절이죠..ㅎㅎ
전 일본이 젤 어려울거 같은데요...돌아야되는 구간이 넘 많음....저걸 언제다 외움...
한국 기능시험 보고 도로주행 넣으면 될듯
타국에 비해서 우리나라는 바이크에 대한 인식이 최악인것 같습니다
일부러 시험도 어렵게 만들었고 실효성이라고는 찾아볼수도 없고
한국에서 면허시험 본게 30년 넘어서 기억이 잘 안나지만, 미국은 DMV에서 보는것도 있지만 MSF이라는데서 실기 받으면 DMV실기 대신 인전해주는 과정이 더 실효성 좋습니다. 혹 MSF(motorcycle safety foundation) 관련 실기 연습 비디오 찾으면 올려주세요, 잘 보고 갑니다🙏🙏🙏
너무 컨텐츠가 띄엄띄엄 올라와 애가 탈 지경입니다 봅니다tv 화이팅!
이것이 애태우기 전략..(?) 더 힘내 보겠습니다~
@@봅니다TV_오토바이꿀팁 앞에 노래는 근데 좀 비호감이네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 그것도 굴절 코스만 어려움 ㅋㅋ 거의 서커스 ㅋㅋㅋㅋ
우리나라가 제일 어렵네요 ㅎ
시험장 힙격률이 10퍼센트 될까 모르겠네요ㅎㅎ
영상만 봤을땐 미국이나 베트남. 일본이 더 어려운것 같은데 역시 죽음의 90도 굴절 코스로 한국이 1위가 되어버린것 같네요 ㅎㅎㅎ
동감입니다 코스의 복잡도는 베트남과 일본이 월등히 높은데 단지 90도 굴절 코스 하나가 모든것을 역전 시켜버린거 같아여ㅎㅎ
거기에 핸들무게배분 개똥스럽고 차체길이는 쓸데없이 긴 구형 바이크 미라쥬250도 한몫하죠
그냥 시험자 골탕 먹이고 수입 올리는 그런 구조입니다
@@smithadam707 맞음
근데 되게 잣 같은게 뭐냐면 국가면허시험장 중에서도 2곳인가는 혼다인다? 작은걸로 보는데가 있어요. 그런데는 합격율 꽤 높습니다. 시험장별로 기종을 통일화하던지 어디는 쉽게 하고 어디는 어렵고 이게 뭔가요 ㅡㅡ
수도권이면 원정으로라도 가지 지방에 그리 해놔가지고. 막연히 돈벌이 수단으로 보기도 뭐하고 일주만 그리 해놓은건 진짜 잣같음. 시간 낭비 돈낭비 뭐하자는건지
나라별 교통상황에 맞게 운전 실습을 하는가 부네유~
19:40 거기 공덕역 부근 아닙니까?
역시 일본은 배울게많음
한국이 난이도가 높다고요????나는 일본에서 안태어난게 진짜 다행이라고 생각합니다 취득자 기준 검정 완료하는데 길어야 2분인데 한 구간의 코스에 탈락률이 높다고 난이도가 높아진다 보면 안되죵 제가 알기론 일본 이소면허는 배기량별로도 나뉘고 코스를 전부 숙지하고 이해를 해야 진행이 가능하다보는데 이미 난이도의 격이 달라진다고 생각합니다 그만큼 우리나라에비해 실효성도 월등히 높기도 하구오 심지어 학원을 통해 취득하는건 돈주고 사온다고 표현하기도 하는데.... 난이도는 원리만 알면 우리나라는 정말 쉬운겁니다
네 말씀대로 실효성이 가장 중요한 부분인것 같습니다. 원리만 알면 쉽고, 학원에 등록하면(쉬운 기종으로 대체) 쉽게 취득 가능한 형태에 문제가 많은 것이 사실입니다~
우와~고퀄 영상 풀청하고 갑니다~!!^^ 일본에서 2종소형 면허 취득하려면 코스 위치와 순서 외우는것부터 해야겠네요! 넓기도 어마어마하게 넓...ㅠㅠ
그니까요 저거 외우고 찾아가는게 제일 어려울꺼 같아요!ㅎㅎ 이번에 다른 업무도 많고 영상도 너무 길어 살짝 소홀했는데 재밌게 봐주셔서 감사합니다!
전세계 운전면허도 알고싶습니다
미국,베트남,일본의 오토바이 시험이 제일 빡신거 같네요ㅋㅋ
이탈리아는 아마
주행중 변속이랑 급정거까지
전부다 기능시험(?) 에 있는듯 합니다.
바이크강국다운 실용적인 시험이네요
2종소형 면허가 세계에서 난이도가 제일낮은거 같네요..
전 젤 어려운것 같은데ㅎㅎㅎ 사람마다 어려워 하는 부분이 확실히 다르네용
데햇
부끄
좀더 공부하시길
미국은 주마다 너무달라요
대한민국 실효성 꽝
1빠?
뭐든지 난이도는 높은 우리나라ㅜㅜ
스잘곳 없는 어려움