I took the big motorcycle license test in Japan! What is the difference We country? And guess pass?!
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Hello
Today is a content that I made after taking a large motorcycle license test in Japan.
Let's compare and hope our country will also be an advanced bike welcoming country!
Thank you.
Camera 1: GO PRO HERO7
Camera 2: OSMO ACTION
Camera 3: SAMSUNG GALAXY S10+
Camera 4: SAMSUNG GALAXY S20 Ultra
Camera 5: SONY A6400
Editing: Adobe Premiere Pro cc 2020
Adobe After Effect cc 2020
Editing laptop: LG Gram Touch
Location: Japan, Nara
plz subscribe
Thank you for watching
And thank you for making awesome music
![전세계 2종 소형(이륜차) 시험장 모습들[worldwide motorcycle license test]](http://i.ytimg.com/vi/EJJwMos3h-g/mqdefault.jpg)
![전세계 2종 소형(이륜차) 시험장 모습들[worldwide motorcycle license test]](/img/tr.png)
![[실제 상황] 부부 라이딩 중 오토바이 경찰 단속에 걸렸어요 l 노는주부 ZAYO](http://i.ytimg.com/vi/uOEalF4CsJ0/mqdefault.jpg)
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
너무 좋은 콘텐츠 입니다ㅎㅎ 작년에 면허 시험장 여러곳을 수소문해서 방문해서 찍고 싶었던 콘텐츠였는데 이렇게 대신 접하게 되어 너무 좋습니다!
우와! 항상 즐겨보며 유튜브의 꿈을 키운 류석님이 이렇게 컨텐츠도봐주시고 댓글도 남겨주시니 정말 영광입니다! 항상 잘 보고있습니다 댓글남겨주셔서 진심으로 감사드립니다! 자유롭게 왕래가 되면, 꼭 초청드려서 모든 코스도 직접 촬영하시면서 돌아보실 수 있도록 자리 마련하겠습니다!
@@KyoJaeTUBE 앗 고맙습니다 ㅎㅎ작년에 면허시험장이랑 야마하 본사 방문을 해보려 했는데 무역 규제가 터지면서 취소했었습니다 ㅠ 일본 어디 계신가요?!
@@Ryuseok 저는 일본 나라현에 거주하고있고, 주로 간사이지역에서 오토바이 취미를 즐기고있어요! 야마하 본사라니 역시 류석님이시네요! >_< 최근에 다시 정세라던지 관계정상화를 위해 양국이 노력을 기울이려고하고있어 앞으로의 흐름을 기대중입니다!
류석님이당!
왓썹 가이즈~!
한국면허시험:곡예운전사 뽑기
일본면허시험:정상주행뽑기
안타깝지만 지적하신 부분이 정확한 것 같아요 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ 완전공감되네요 이거 무슨 칼치기 이런 교육임
ㅋㅋ 한국 면허시험을 통과하면 차간주행, 칼치기, 곡예운전이 가능해지죠. 시험 자체는 일본이 훨씬 정상적이고 훌륭하네요!
곡예사ㅋㅋㅋ
한국은 국민 피 뽑기지
정말 복잡하고 실용적인 코스들이네요 한국도 이런식으로 실제 교통상황에 맞게 바뀌었으면..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
한국이랑 비교가 불가능하네요.. 엄청 실용적이고 타당합니다..
한국은..에휴... 아직 멀었습니다.
하루 빨리 한국도 책임있는 면허교육과 바이크 교육으로 라이더들의 권리와 권환을 보다 더욱 넓혀주기를 바랄 뿐입니다!
라이딩시 꼭 필요한 운전기술을 평가하는 시험이네요, 한국 시험은 부끄러울 정도입니다. 우리도 빨리 개선되길....영상 잘 봤습니다.
댓글 남겨주셔서 감사드립니다! 한국도 어서 바이크에 대한 체계적인 교육과 합리적인 면허체계로 보다 더 라이더들의 즐거움과 권리를 보장해주었으면 합니다!
한국시험도 통과못할정도면 좀??
추가적으로 현실적인 코스도 만드는거면 모를까
수십년을타도 떨어트리는 이게 시험이냐?
@@user-ed1fu6fy7v 한국2종소형 시험은 사실상 크루져같은 포워드스탭이 어색해서 그렇지. 차종을 네이키드로 바꾸면 125cc타던 사람들은 한두번이면 합격할 걸요.
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
진짜 다른건 몰라도 적응시간은 줘야한다... 어떤 상태인지도 모르는 시티100 오토바이 하나 던져주고 바로 곡예시범이나 보이게 하고...
핸들도 무겁게 잘 안돌아가게 만들어 놨습니다 인천 면허시험 장 씨티라고 생각하고 타면 떨어질확률 많아요
시티면 다행입니다. 무게가 어마어마한 '미라주' 던져 주고 굴절이라니..
인천 오토바이 면허시험장 개쓰레기
@@superluck772 적응시간도 없이 시동 출발...첫코스부터 굴절이라...대부분 2초 광탈 하게 만든 면허시험장이죠..그 무거운 미라쥬250...
정말 현실성 1도 없는 진짜 성의 없이 만들어진 실기 시험인건 인정....
원동기 면허 와 2종 소형 면허랑 다릅니다.
한국 2종소형 따기 정말 힘들구요
오토바이 배달 하는 분들 다 떨어 집니다.
적응시간은 오토바이면허시험장에 가시면 됩니다.
한국과 일본 면허시험 장단점은 있지만,
제 생각은 일본이 더 어렵게 느껴 지네요.
와 우리나라면허랑 너무나도 다르네요 우선첫번째로 충격먹은게 한바퀴타는시간을 적응해준다는게 신기하네요 한국은 시험보는게 팍팍하게 얼른끝내버리는게있는데 일본시험은 여러가지상황을 다본다라는게 너무나 놀랐네요 우리나라도 저런식으로 시험을 보고 고속도로에 바이크가 타고 다니면 얼마나 좋을까요
정말 우리나라의 면허검증체계는 너무 오래전의 시스템이라 하루빨리 선진국다운 체계로 전환이 되었으면 하는 바람입니다!
와...확실한 시험이네요...엄청 어려울듯....다 외워야 하는 코스 첨봐서 뭐가 뭔지....합격을 축하드립니다..
감사합니다!! 정말 외우는데 저도 한참걸렸어요 ㅠㅠ
합격까지 다분한 노력이 필요한 체계네요.. 일본.. 얄미울 때도 많지만 이런건 정말 배워야한다 생각합니다.
맞습니다! 운이 좋고 나쁘고가 합격 불합격을 가르지는 않는 것 같아요! 정말 말씀하신 내용 저도 살면서도 늘 공감할 때가 많아요.
이것도 은근히 어려워요~ 비용이 비싸서 그렇치 ㅋㅋ
하지만 배울건배워야해요 우리나라도!!
정말 좋은 컨텐츠입니다.
(도쿄15년차 지기)
도쿄에 계시는군요! 힘이되는 칭찬 정말 감사드립니다!! 조만간에 오사카서 캠핑하며 도쿄가는 컨텐츠도 제작하려구여! 앞으로도 잘 부탁드리겠습니다!
저도 2종 소형이 있긴 하지만..... 정말 배울건 배워야 하는 나라네요 체계적인게 부럽기까지 하네요ㅠㅠㅠㅠ 우리나라에서 2소 따자마자 바이크 받고 공도 가시는 분들 다 이런 지식이 없는 상태여서 위험하고 또 지정차로제도 있고ㅜㅜㅜ 다들 안전을 위해서 공부하고 탑시다!
정말 맞습니다.. 한국도 라이더들을 제한하고, 자꾸 곱지못한시선으로만 바라볼 것이아니고, 보다 더 합리적이고 체계적인 교육강화가 시급하다고 생각합니다! 그러면서 라이더들의 권리와 권한도 더욱 높아지며 모두가 즐거움을 추구할 수 있었으면 좋겠어요!
맞는말 배달바이크 인도주행 횡단보도신호위반등 또 레저용바이크들 불법 사이렌장착 과속등.. (잘 지키시는 라이더님들도 많지만) 위반사항 이외에 불쾌감주는경우도 많지만 기본이외에 모든 변경사항이 검사합격후에도 불법튜닝이란 족쇄로 길목마다 덧으로 걸려잇는듯....
너무 좋네요 이정도는 되어야 대형면허를 주는것이 너무나 당연한 일인데..
저배기 경험도 없이 바로 2소 따서 대형바로 사서 도로위에서 넘어지고 안전장비도 제대로 안 갖추고 타는 사람들 정말 한숨나오던데..
본인만 다치는게 아니라 누군가를 다치게 할 수 있다는 생각은 안하는건지..
우리나라도 배기량에 맞는 체계적인 시험체계 도입하고 일정 수준 이상이 고속도로 진입하도록 바뀌었으면 좋겠습니다..
너무 좋은 영상이네요~
안타까운 현실이지만 정말 옳으신 말씀입니다. 한국에서 2종소형을 따신 분들 조차도 이렇게 면허주면 안된다고 원성이 많은데, 한국은 현 면허시험 체계를 정말 전부 다 뒤엎어야 할 것 같아요.. 보다 더 체계적인 안전교육과 적어도 신호에 관해서는 보다 더 엄격한 교육기준을 강화했으면 좋겠어요!
@@KyoJaeTUBE 근데 관계당국은 저~언혀 생각이 없는듯 한데요.. 언제야 여기 댓글들 대로 될지 기약이 없을 듯..
신호 지키지 않는 운전 음주운전과 다르지 않다는 말씀.. 방향 지시등 문제등 좋은 안전문제 제기 늘 느끼며 타고 있는 1 인
오토바이들이 신호안지키고 횡단보도 쌩 지나가거나 인도주행하고하는거보면 자기 가족들이 걷는 앞길에 오토바이로 과연 그렇게 위험하게 지나갈 수 있는지 묻고싶어요.
반갑습니다 .저도 오사카 살고 있습니다. 아직 일본에서 라이딩경험은 없고 한국면허 교체발급으로 이륜대형면허 소지하고 있습니다 한국과 비교해 어려워서 합격율이 저조할것같습니다.합격 축하합니다
감사합니다!! 아 오사카에 계시는군요! 바이크 구매하실 계획이라면 언제든 말씀주세요!!
오.. 저는 교토입니다 질문하나 해도될까요 2종소형 한국 면허 있는데 일본 면허로 교체발급 하면 이륜 대형면하로 발급 가능한가요? 자동차 면허 교환 하는것과 같은 방법으로 영사관들려서 서류때고 시험장가서 서류 내면 바로 교체 가능한가요?
네 가능합니다 . 면허 발급 받을때 경력증명을 따로 따로 지참한걸로 기억 합니다 ...
코재님 지금 듀얼로 갈까하고 마누라 몰래 삥땅치고 있습니다 . 스즈키 브이 스트롬 650 이나 1000 1050 생각중입니다 gs어드방은 삥땅의 한계가 있어 좀 엄두가 안나는군요 ..
와..한국 시험보다 더 재밌어보이네요. 시험장에서 했을땐 너무 쉬워서 이게 맞나 싶었는데.. 이렇게 바뀌면 좀 더 실용적이지 않을까 싶네요
우리나에서 이종소형 면허 취득후, 운전이 바로 어려워서 연습이 필요했는데, 여기에서 처럼 이라면 도로 주행 바로 가능 할것 같은 이상적인 코스입니다~
저라면 여기 경사로 멈췄다가 출발할때 탈락 여러번 했을것같아요ㅎㅎ. 실제 주행에서 그러해서 정말 무서웠습니다 ㅠㅠ 물론 일주일이내에 터득이 되지만,
한국도 이렇게 개선이 되면 좋겠네요. 좋은 영상 인상 깊게 보고 갑니다~!
감사합니다! 정말 한국도 면허시험이 개선되면 지금보다 훨씬 바이크 인식도 좋아지지 않을까 싶어요! 슈퍼칠칠님 채널 영상두 넘 좋아요! 구독하구 앞으로도 자주 볼께용~~!
와우... 우리나라는 출발하자마자 탈선, 탈선 탈락입니다... ㅠㅠ 적응시간도 없고... 잘 봤습니다...
반드시 개선되었으면 하는 바램입니다.. ㅠㅠ
그거보단 탈선입니다 발착지감점입니다! 불합격입니다! 이게 더 국룰ㅋㅋ
축하드립니다! 코스 외우기도 한참 걸리겠네요~ 일본의 시험이 훨씬 실용적이네요
감사합니다! 맞아요. 그래서인지 코스가 틀릴경우에는 따로 감점은 하지 않고있어요 ㅎㅎ 시험은 정말 실용적이라고 생각해요. 시험끝나고 면허 받으면 바로 오토바이타고 투어링도 할 수 있을 것 같아요!
2년전 업로드된 영상을 이제서야 보게 되었지만 한국 바이크 문화가 얼마나 뒤떨어져 있는지 알게 되었습니다.
바이크의 시작점인 면허부터 이렇게 차이가 나니...잘 보고 가고 한국도 언른 개선되어서 좋은 문화로 자리잡혔으면 좋겠네요
와 진짜 현실젇이네.. 우리나라 바이크 뿐만 아니라 모든 면허 체계가 이런식으로 바껴야 할거같아요
정말 옳으신 말씀입니다! 저도 한국에서 자동차면허취득하고, 오토바이면허도 취득했었는데, 포인트로 두고있는 점이 완전히 다른 곳을 보고있어서 조금 아쉬운 점이 들더라구요!
원동기가 400cc미만 중형면허로바끠면 고1도 딸수있다는거네
그러면 고딩딸배들 도로에 pcx보단xmax으로 과학주행하겟네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
정말 좋네요.. 저도 첫 면허를 원동기로 따서 스쿠터 몰고 다녔는데..면허시험보단 몸으로 직접 경험하면서 도로를 익혔었죠.. 우리나라도 이런 실용적인 코스주행을 해야하는데 말이지요
동경 사메즈 시험장에 3년 시험보고 한극에서 면허 취득했습니다.
물론 시간 날때만 가서 시험 응시했습니다.
일단 복잡한 코스 외우기도 힘들고
고도의 난위도가 필요한 시험임니다.
바이크 선잔극인 일본에서는 대형바이크 면허가지고 있으면
다들 놀랄정도로 와~해줍니다.
그정도로 따기 힘들고 가지고 있는 사람도 많지않습니다.
정말 공감합니다 ㅠㅠ 코스도 너무 복잡하기도하며, 바이크에 익숙하지 않은 상태에서는 정말 난이도가 높다고 생각합니다!
오.. 너무 잘봤습니다. 저는 한국에서 2종소형을 오래전부터 가지고 있어서 일본서 면허교환때 대형2륜 바로 교환받았거든요. 영상보니 코스보는게 굉장하게 까다롭게 보이네요. 돌고 또돌고.. 그때 교환받기 잘했다는 생각이듭니다. 안그랬으면 엄청 힘들었을듯. 처음 봤네요. 바이크 면허 코스주행, 오르막, 철길, 일시정지, 돌발상황등 여러모로 재미있게 봤습니다.
바로 구독누르고갑니다. 고생하셨어요~
언젠가 나라현 근처 혹은 지나게되면 연락드려도될까요?
감사합니다! 한국에서 면허를 바로 바꾸셨군요! 저도 그랬으면 했지만 2종소형 취득 후 한국에 90일이상 거주해야만 바꿀 수 있더라구요! 나라나 오사카 간사이 어디든 연락주세요!
@@KyoJaeTUBE 아 그런게 또 있군요. 90일이상. 칸사이 근처에 가게되면 꼭 연락드리고 맛있는거 사드릴께요. 그날이 언제가 될지는 모르지만 60되기전에 꼭 일주계획하고 있습니다.
대마도에서 바다 건널때 미리 연락드릴께요. 건강하시고 미래에 뵙기로하죠.
오늘도 잘 보고 갑니다~!
한국 시험은..참.. 개선되어야할 게 많은거 같아요~
이 와중에 영상 보다가 차선 반대라 깜짝깜짝쓰..
감사합니다! ^^ 한국도 정말 면허체계부터 개선을 하면 오토바이에 대한 사건사고도 많이 줄어들지 않을까 싶어요 ㅠㅠ
윌리나 잭스나이프 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보고 갑니다 이런 시험 환경은 너무 부럽네요~
댓글 남겨주셔서 감사합니다! 이 시기에 습관들인 사람들은 대부분 안전운전 하는 것 같아요!
직접 도로에서 운행하듯이 시험을 보니까 우리나라보다 훨씬 유용한 것 같네요.
맞습니다! 면허취득후에 곧바로 시내주행이 가능하다고 하더라구요!
역시일본은 선진국이네요 본받고 배울건 배워야 한다고 생각합니다
맞습니다. 현재 한국 면허취득 체계에 문제가없다면 모르지만 현행실기시험은 정말 너무 문제가 많죠 ㅠㅠ
한국도 이륜차 규제와 시스템이 합리적으로 변했으면 좋겠습니다
이건
인정해야겠네요.
실제도로와 같은 조건의 시험장.
그래야 그면허의 수준이 높아지는거죠.
한국의 자동차 장내기능시험도 폭우,폭설,빙판
모두 적용해야하고, 한국 도로의 특징을
시험장에 설치해서 기능시험을 보게 해야합니다.
한국의 자동차면허증은 김여사와 살인자들을
만들고 있죠.
오토바이면허도 이렇게 하루빨리 바뀌어야합니다.
현재 한국의 오토바이면허는 너무 개판입니다.
맞습니다 정말 면허를 취득하고 바로 도로에서 운행을 할 수 있는 수준의 교육과 면허검증을 해야하는데.. 지금 방향이 너무 잘못되어있죠..
한국은 다행인게 굴절에서 절반 이상이 떨어지기 때문에 무법자들 숫자가 적다는거
그것도 2~3번떨어지면 다붙어서 타고다님ㅋㅋㅋ
ㅠㅠ
좋은영상 감사합니다.
놀라운 면허 시험이네요.
일본 거주중인 유학생입니다
오늘 보통이륜 소형제한해제로 교습소 등록하고 왔네요
이 영상보면서 눈으로 연습해야겠어요 ㅋㅋㅋ
구독하고 갑니다 안전운전하세요~
감사합니다! 빠른 취득과 안전라이딩 기원하겠습니다! 반가워용!!
@@KyoJaeTUBE 넵~~ 앞으로도 좋은영상 부탁드려요!
너무 좋은 콘텐츠입니다. 굴절코스만 한국보다 넓어보이고, 전체적으로 훨씬 어렵고 난이도가 있네요. 재미있었습니다.
감사합니다! 앞으로도 즐거운 컨텐츠 제작하도록 노력하겠습니다 ^^
축하드립니다. 항상 열심히 응원할께요^^
감사합니다!!
새록새록 생각이 나네요 ㅎㅎ 저도 시험볼때 코스는 유툽 동영상 보고 외웠습니다. 사실 주행보다 외우는게 더 힘들었던 기억이 ㅎㅎ 한국 라이더 분들이 궁금해 하실만한 내용 같아요!!
감사합니다! ㅎㅎ 아 일본에서 면허시험 치셨군요! 저도 눈치채셨을지 모르지만 영상중간에 잠깐 코스가 기억안나서 속도를늦추고 심호흡을 하면서 생각했었어요 ㅎㅎㅎ 앞으로도 열심히 컨텐츠 개발하겠습니다!
@@KyoJaeTUBE 도쿄 변두리 라이더입니다 ㅎㅎㅎ 구독 했어요~
진정한 면허 시험이네요 ㅎㄷㄷ
면허 취득하고, 바로 도로에 적응할 수 있다는것이 좋은 것 같아요!
넘사벽이다.
제대로 된 교육과 시험이다.
내가 바이크 좋아해서가 아니라
바꿔야될법
바이크 문제가 아니라
운전자가 문제인거지...
적어도 고속도로가 아닌
일반 도로(자동차전용도로 올림픽대로나, 강변북로등등)에서 좀 허용하자
고가도 안되고ㅠ
이게 뭡니까
말씀하시는 부분이 넘 공감되고 안타까워서 속상합니다 정말로..
一発試験場『合格のコツ』を公開したよ。
ruclips.net/video/1xegAyxyeBE/видео.html
日本に住む友達にも判りやすく、韓国語に翻訳してくれて使ってくれるのもありだよ。
귀한 영상이네요..감사합니다^^*
오토바이 강국답네요. 한국의 오토바이 2종 소형 시험은 정말 너무 간소화 되어 있긴 합니다. 오토바이를 적응을 할 시간을 안주고 하니까 아마 처음에 다 떨어지는거 같습니다. 코스 외우는데도 정신이 없겠네요. 영상에 만드시느라 수고한 흔적이 많이 보이네요~
현재 한국의 오토바이 면허시험은 정말 개선되야할 점이 한두가지가 아닌 것 같아요 ㅠㅠ 영상 봐주셔서 정말 진심으로 감사드립니다!
한국은 자동차나 오토바이나 다 숙련된(?)운전자도 가볍게 떨궈 수수료 재미만 보려고 하는 시험체계임이 확실합니다. ㅋㅋ
나도 한국에서 올 6월 2종소형 면허를 땄지만....일본 오토바이 시험과 한국의 오토바이 시험은 코스자체가 다르고 면허에 대한 접근 방식이 근본적으로 다르군요. 시험 보면서도 왜 이런것을 할까라는 의문을 갖었는데, 일본의 시험을 보고나서 저렇게 해야 하는데...라는 생각이 드는군요. 영상 잘보았습니다.
시청해주셔서 감사드립니다. 한국도 기본적인 라이더의 권리와 책임을 승용차와 같은 이치에서 판단 할 수 있도록 이륜차에 관한 권한과 합리적인 면허체계도입을 하루빨리 이뤘으면합니다
쿄재님!
4월3일 라면 바리 실시간 입장했던 고션숙 닉네임 화니 입니다
저같은 경우는 일본 면허 시험체계가 제게는 맞는것 같아요
잘보고 갑니다ㅋㅎ
우리나라 자동차운전 면허시험과 유사하네요
감사합니다! 앞으로도 보람차고 유익한 컨텐츠 제작하도록 노력하겠습니다!
이야...한국시험보다 훨씬 빡세네요. 한국시험은 곡예주행이 가능하냐를 보는반면 일본시험은 진짜 바이크를 몰 자격이 있냐를 보는것같네요. 해야님 유튜브랑 함께 바이크 유튜브 구독채널 한개 더 추가합니다 ㅋㅋ
현실적인 면허시험이네요
궁금한게 있습니다.
1️⃣일본의 오토바이면허 실기시험은 모든종류의 (자동,125,400미만,400이상,대형등등 )오토바이면허가 이번동영상의 코스에서
봅니까?
2️⃣필기 시험을 따로보나요?
자동차운전면허가 있으면 안보나요?
3️⃣단기여행외국인도 볼수 있나요?
필기,실기 시험날짜를 고를수 있나요?
필기합격유효기간이 있나요?
4️⃣혹시 한국처럼 중공여행자들이 한국운전면허
필기와 기능시험을 보러 단체로 오던데,
일본에도 여행프로그램이 있나요?
##갑자기 한국의 오토바이면허소지자로서
도전의식과 한국의 오토바이면허수준을 높여야한다는 위기의식이 느껴져서 물어보게 되었습니다.
안녕하세요! 우선 많은 질문 해주셔서 진심으로 감사드립니다! 도움이 될 지 모르겠지만 최대한 아는 한도내에서 답변 드리도록 하겠습니다.
1️⃣>> 모든 시험이 동영상의 코스에서 시험은 보지만, 코스에 조금씩 변형은 있습니다. 예를들면 대형코스에서는 철길통과 코스가 포함되어 있지만, 400미만 코스에서는 철길통과 코스가 포함되어있지 않습니다. 그리고 각 코스별 통과 제한시간이 조금 더 타이트해지거나 루즈해지는 등의 변화가 있습니다. 50cc미만 오토바이의 경우 일반 자동차운전면허로도 운용이 가능하지만, 50cc미만 원동기장치 자전거의 경우는 시내에서 30키로 이하 제한속도, 지정차로 운행에 제약을 받습니다. 30키로를 오버해서 가속할 경우 속도에 따라 면허 정지, 취소 처분, 형사처벌을 받게 됩니다.
2️⃣>> 필기시험은 면허증을 소지하고 있지 않은 경우는 봐야합니다. 하지만 말씀주신 것 처럼 자동차 면허를 가지고 있으면 필기시험은 면제되나, 운전 적성검사 (상당히 난이도가 있는편)와 사고상황 시뮬레이션을 필수적으로 받아야합니다.
3️⃣>> 단기여행 외국인은 볼 수 없습니다. 일본에 주소지를 두고 있는 경우만 면허 취득이 가능합니다. 단기체류자는 국제면허증을 발급받아서 1년동안 차량 혹은 바이크를 운행하실 수 있습니다. 질문주신 필기합격 유효기간은 상당히 타이트한 편이고, 응시 후 한달 혹은 6개월 이내. 이 부분은 면허취득학원의 내규에 따릅니다. 필기, 실기 시험날짜를 고를 수는 있지만, 시험은 매일 혹은 매주마다 있는 것이 아니기 때문에, 날짜를 확인해야 합니다.
4️⃣>> 3번항목에서 답변과 통맥하는 내용일 것 같습니다. 일본에 주소지가 있어야만 면허증을 발급 받을 수 있기 때문에, 단기체류자를 위한 면허발급이 되지 않기 때문에, 이러한 여행프로그램은 적어도 저는 들어본 적이 없고 그런 목적으로 여행오는 사람을 본적은 없습니다!
살아온기적님의 경우는 일본에 거주를 하시게 되면, 한국의 오토바이 면허를 시험없이 일본의 오토바이 면허로 교환하실 수 있습니다!
교육이 필요하실 경우 전문 교육기관에서 면허코스를 동일하게 교육받으실 수는 있어요!
질문에 도움이 되었는지 잘 모르겠습니다! 언제든지 질문주시고 채널도 자주 방문해주세요 ^^ 새해 복 많이 받으시고 항상 행복하세요/
한국도 어느정도 차체에 적응할 시간을 줬으면 좀 더 쉬울텐데...
무게감을 느끼기전에 90도 꺾으면서 곡예를 해야하니 쉽지가 않은 거죠.
좋은 영상 잘 봤습니다. 우리나라도 개선되었으면 하네요.
공감해 주셔서 감사합니다.
진짜 꼭필요한 정보네요 우리나라도 시험체계좀 이렇케바뀌면 사고율 떨어질듯요 자동차도마찬가지구요
영상 잘봤습니다.
혹시 괜찮으시다면 영상 편집프로그램 뭐 사용하시나 물어봐도 되나요?
감사합니다! 편집프로그램은 프리미어프로 쓰고있습니다 ^^
한국 굴절코스는 바퀴폭 그것도 시티의 바퀴폭인데 일본의 크랭크는 바이크 두대 전체 폭 이군요 거기에 언덕 바로 밑에 장애물 돌출 코스에 급정거 철길 등등 실용적이고 정말로 도로에 나가서 마주할 수 있는 경우의 수만 있네요 거기에 면허 세분화까지 이 제도를 국내 상황에 맞게 변형해서 도입했으면 좋겠네요
한국이랑다르내요 시험전한번 타볼수있는것도 좋고 도로에서 타는것처럼 시험보고 출발 정지 언덕오르기 깜빡이 중요하죠!
이런게 시험에 나와야되는것같아요!
맞습니다! 통찰력있으신 의견 감사합니다. 한국도 보다 더 깊이있는 교육과 책임으로 라이더들이 더욱 많은 권리를 누리고, 바이크 선진국으로 발돋음하기를 바랄뿐입니다!
자동차 기능시험장 코스와 흡사하네요
일본 소식 너무 좋네요.. 일본이 가깝고 해서 음식도 좋아서 자주 방문했었는데 이렇게 소식이라도 거리 뷰 보니 정감어려 좋습니다.
감사합니다!! 앞으로도 잘 부탁드립니다!
한국시험은 오토바이를 운전 할 줄만 알면 되고
일본시험은 운전이 다가 아니고 교통질서도 기본이상 탑재를 해야 함
네.. 정말 한국운전면허시험은 반드시 바뀌어야 한다고 생각합니다.
부럽네요 ㅠ.ㅠ 한국은 바이크에 대한 권리가 1972년도에 머물러있어서...
댓글감사합니다! 한국도 어서 면허체계의 전환으로 보다 더 라이더의 권리와 책임을 보장해주기를 바랄뿐입니다!
저는 자전거탈때부터 스탠딩연습을 자주 했는데 오토바이타면서도 가끔씩 스탠딩연습을 합니다 그게 엄청 느린저속연습을 자주 하면 쫍은길에서 균형잘잡으며 직진이나 엑셀감과 브레이크감을 익히는데 도움이 많이 되는것같습니다..
맞습니다! 뭐든 과하지않고 자신에게 잘 맞는 방법으로 컨트롤 하는 것이 중요한 것 같아요!
한국2종소형 시험은 일본에 비하면 상당히 부실하네요. 일본의 시험을 우리 도로사정에 맞게만 수정해서 시험봤으면 좋겠습니다. 그럼 개나 소가 많이 줄어들텐데.. 그럼 바이커들의 위상도 점점 나아지지 않을까요?
맞습니다. 한국도 하루빨리 바이크의 면허체계 보완으로 라이더의 권리와 책임을 보다 더 높일 수 있었으면 좋겠어요!
진짜 일본을 별로 좋아하지는 않지만
이런거는 좀 배우고 본받아야 한다,,,
이런게 실전용 시험이지..
면허를 취득하면 바로 당장 도로로 뛰어나가서도 운행이 가능한 상태를 만들어줘야하는게 당연한 이치라고 생각합니다 ㅠㅠ
여 영상 시작할때 BGM이 처 처음 듣는데 참 조좋은 음악이네요
한번도 안들어본 사람은 있어도 한번만 들어본 사람은 없는 음악이에요 ㅎㅎ
실용적인 면에서 대폭개선되어야함 저는 2종소형있지만 메뉴얼 한번도 안타보고 기어변속? 할줄모릅니다. 그치만 이 면허만 있다면 배기량 상관없이 돈과 의지만 있다면 몰수 없는 바이크가 없는게 참 무서운점이죠 기어변속이라던지 급경사 정지후 출발 등등 실생활에서 쓰일만한 소재로 바뀌었으면 좋겠습니다 그리고 한가지더 바이크도 차량과같이 번호판 의무등록으로 바껴 모든이륜차들이 번호판을 달게끔 바뀌었으면 좋겠습니다 가장 기본적인것인데 지켜지지않아 도로가 무법천지입니다
유튜브보면서 미친놈을 보면짖는 개 님의 유쾌하고 명료한 댓글을 보며 항상 공감과 웃음을 잃지않았습니다. 그런데 이렇게 제 채널에도 와주시다니 정말 감사드립니다. 아무한테나 댓글안다시던데 저의 채널에 이렇게 댓글을 달아주시다니 영광입니다. 말씀하신 실용적인 교육과정에 관해서는 내일 저녁 6시 15분에도 업로드되니 꼭 시청바랄께요!
저도 2종 소형 따봤지만 진짜 일본은 커녕 관련 영상으로 뜨는 베트남 면허 시험보다 못한 느낌. 트레일러 면허도 땄는데 이것도 다른 나라들이랑 비교하면 부실한 건지 어떤지는 자료가 없어서 모르겠지만 아마 이것도 부실하지 않을까 싶네요. 얘도 그냥 트레일려 연결해서 T자 주차하는게 전부라... 그나마 대형 면허가 좀 면허다운 느낌. 아마 우리나라가 2종 소형이든 1종 보통 면허든 선진국들 중에서 제일 면허 따기 쉬운 나라일 겁니다.
한국의 면허, 교통체계는 정말 시작단계부터 개선을 시작했으면 좋겠어요.. 너무 오래된 법률과 면허체계를 시간과 수단이 변함에도 쭉 이어가는건 정말 국회가 아무 일을 하지않는다는 반증이 아닐까 싶습니다
와 손나니 복잡데스네요???!!! 고노방법으로 면허시험 바뀌면 이이데에에쓰으으~~
한국도 이러한 방식으로 바뀌면 사고나 무분별한 운전자들이 조금 줄어들 수는 있을 것 같아요!
어마어마하게 어렵네요..... 전 일본에 살았다면 못딸듯 싶습니다;;; 이렇게 어려우니 고속도로 주행도 허가해주는가 싶네요
좋은영상 시청하고 갑니다
오늘 라이브시청두 넘 감사드립니다 :)
계속해서, 바이크 교육과 안전교육의 질이 양국모두 발전하고 알찬형식으로 바뀌어갔으면 좋겠어요!
아..졸업시험을 치신거였군요..!
한 방 시험인가 하고 보고 있었는데 ㅎㅎ
한 방 시험은 너무 빡세게 잡아서... 모든 코너에서 브레이크 세번 밟기 좌우 확인 후방확인 잡아서 완전 싫었는데..
한방 시험은 정말 엄두가 안나더라구요 ㅎㅎ 그래도 오랜만에 다시 감 익힌 다는 생각으로 즐겁게 다녔는데, 잘 다닌 것 같다는 생각이 들었어요! 고생하셨네요 정말 ㅠㅠ
행보관님? ㅋㅋ 장작이 입니다~ 오늘 2종소형떨어짐.. ㅋㅋ 담주 다시도전합니다 갑자기생각나서 찾아와봄!!
와우! 장작님!! 잘지내구계시죵?? ㅎㅎ 보고싶네요 ㅠㅜ
@@KyoJaeTUBE 유튭구경하니 모습이보기좋네요 ㅋㅋ 명절지나고 둠태기극에달해 싹정리하고 전기자전거타고다니다 바이크 목말라 쿼터급입문하려고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 잠깐연습하고 시험쳤다가 광탈했네요 ㅜㅜ
엊그제 2소 땄어요. 연습하며 이건 아니다 싶었는데 일본은 딱 제가 생각하는 방법으로 시헝보고 있었네요. 정말 신호지키고 정지 잘하고 좌우 살피며 도로 운행이 가장 중요한데 한국은 딸랑 코스만보고 시간아끼려고 탈락높은 굴절을 처음부데 보게하고 정말 바뀌어야 할 부분이네요. 영상 잘 봤습니다~
축하드립니다! 안전운전 행복라이딩 하세용! 그쵸 ㅠ 저도 한국 면허체계는 많이 잘못됐다 생각합니다 ㅠ 공감해주셔서 감사합니다!
18년도에 일본에 s1000r이랑 같이 배타고 혼자 라이딩여행 갔는데 정말 운전 습관 매너 최고더군요.
매년마다 가려고 했는데 이젠 못가게됬네요........
와 진짜 멋지신 인생을 즐기고계시네요! 저도 왕래가 자유로이되면 가족들과 바이크로 한국에 여행을 가고싶어요! 올 한해 움추렸던만큼 뱃길열리면 더 즐겁게 투어해여! 오사카, 간사이쪽도 꼭 초청드리겠습니다!
@@KyoJaeTUBE 항상 즐거운 마음으로 영상 보겠습니다.🤘
@@user-bt2xh8ob7i 궁금해서 그런데 한국 오토바이 면허증으로 외국에서 탈수있나요?
와~ 사방팔방 빙빙 도는데 순서 외우기도 힘들겠네요.....
근데 우리도 저렇게 바뀌긴 해야되는데....
(실전에서 써먹을만한게 많네요~)
지당하신 말씀입니다! 한국도 보다 더 실용성있는 면허체계로 바이크 운전자들의 사고를 줄이고, 인식변화에 힘썻으면 좋겠어요!
시험과정이 짜임새있고 현장감이 있네요. 우리 시험장은 너무 단편적인듯.
축하합니다 👍👍👍👍
감사합니다!! :)
역시 일본이네요
시험 코스 및 과정이 꽤나 합리적!!
댓글남겨주셔서 감사합니다! 한국도 면허체계에 큰 변화가 생겨 라이더, 차량운전자의 안전과 권리를 더욱 보장해주기를 바랄뿐이에요!
하.. 이래야 되는데.. 배울껀 배우고 버릴껀 버리고.. 한국의 2종소형은 무슨 묘기부리기도 아니고 다시는 안할 크랭크를..
정말 그렇죠.. ㅠ 현행 한국의 면허시험은 좀.. 오토바이가 좁은길만 다닐꺼라는 전제하에 시험을 치는 것 같더라구요...
저두 cb400타다 취소하고 대형가야지했는데 미루다 미루다 이제와서 한정해제하러갑니다 여유있게 잘타시네요
오! 역시 CB400넘 좋은 바이크죠! 칭찬해주셔서 감사합니다!
오~ 일본은 대형바이크 면허 따기 어렵다던데 대단하세요~~!! 구독누르고 갑니다~ 저희 채널도 방문 부탁드려요~
안녕하세요! 저도 요즘 박서엔진에 반해있었는데 스피드님채널 들어가자마자 나오는 배기음에 가슴이 두근거리네요! 감사합니다 자주 구경갈께요!
감사합니다^^ 저도 자주 방문할게요~
우와..삐약삐약 바린이 영상 잘 보고 갑니다!
안녕하세요 영상 너무 잘 보았습니다!부럽습니다!저도 일본에서大型二輪免許를 따볼까 생각중입니다만 자동차면허증을 소지하고있는 사람은 학과시험면제를 주는지 알고싶습니다!!학습소에 등록해서 따야할것같은데 혹시 학과시험 면제가 가능할지를 모르겠어서 질문드립니다!!기능시험만 봤으면 좋겠다 싶어서요..혹시 아시면 답글 부탁드립니다 감사합니다
안녕하세요! 감사합니다! 자동차면허를 가지고 계시면, 학과시험은 면제입니다! 일단 한국면허증을 바꾸셨다면 125cc까지 타실 수 있는 소형2륜까지추가가 가능합니다! 그러면 취득시 비용도 많이싸지고(5만엔 이상) 의무교육시간도 줄어들어요!
@@KyoJaeTUBE 아 정말 감사드립니다!!도움이 됐습니다!!구독하겠습니다 재밌는 영상 많이 부탁드립니다 ^^
@@nakhyeonkim6577 감사합니다! 늘 노력하는 채널 되겠습니다!
아오 첨 봐서 그런진 모르겠는데!! 코스 외우는게 더 힘들거 같아요!! ㅜ,.ㅜ
한국에 2종 소형 면허 있어도 일본가면 400CC까지밖에 못탄다고 그러던데..!! 진짜 그런가요..? 가면 면허를 갱신해야한다는거 같았는데~~ 갱신비가 엄청 비싸다고 들었어요!! 좀 알려주세요!!
한국에서 2종소형으로 대형2륜 바이크(제한없는) 면허를 바꾸시는분들은 많이 봤어요! 인터뷰가 필요하고, 면허증공증과 출입국증명서(한국서 면허취득 후 90일 경과여부 확인용) 그리고 영문운전경력증명서가 필요합니다. 단순히 갱신의 경우는 크게 비용이 소요되지않지만, 재취득이실 경우는 많이비싸죠! 제가 빠른시일내로 총 비용을 알아보고 다시 댓글 남겨드릴께요^^
@@KyoJaeTUBE 감사합니다!!
역시 교통 질서고 머고 교육이 바로서야. 이륜이 아니더라도 일반 운전면허 너무 쉽게 따게 바껴서 교통사고가 급증했잖아요. 요즘은 깜박이도 안키고 차선 변경하는 사람들 많습니다.
맞습니다.. 정말 교육에서부터 철저하게 교육하고 인식을 개선 한 뒤에 도로로 내보내야하는데, 지금 한국의 운전면허는 너무 주먹구구식인 것 같아요 ㅠㅠ
끄악! 0:30 메세지경고소리 깜짝 놀랐어요..ㅠ
저소리 익숙합니다! 띠딩딩딩~
우리나라도 이렇게 바꿔야 합니다
혼자 한참을 어떤 경로로 주행 하는지도 모르겠는데 정말 실전에 유용한 시험입니다.
사전에 코스를 알려주기는 하지만 정말 외우는데 애먹었습니다 ㅠ
잘보고 갑니다 혹시 면허취득기간과 취득과정및코스(공인교습소 비공인교습소등등) 취득가격은 어떻게 되나요??
울나라보다 훨씬 어려운듯하네요
울나라 있는코스 다있고
깜빡이 미등시 감점 이건 모두가 버릇처럼 했음 합니다
신호도 지키고 도로에서 나올수있는 상황을 어느정도 잘 적용시킨 시험인듯 좋으네요
잘보구갑니다^^
감사합니다!! 진심으로 안전과 많은 사람들의 행복을 위한 실리적인 운전면허 검증시험이 됐으면 좋겠네요!
일본 시험치는거보니 저는 외우지도 못하겠어요.. 상당히 어렵군요..저도 깜박이를 잘 안켜는대 여유있게 깜박이를 잘 켜야겠어요
그랬다.그랬던 것이다.
우리나라 바이크시험은 교통체계 교육이 안됐던것이다.
그래서 신호를 지킬줄 모르는것이었다.
정말 면허시험 때 신호와 깜빡이만 개선해도 많이 달라질 것 같아요 ㅠㅜ
진짜 유용하네요 시험 방식이… 특히 경사로 출발은 와…
공감해주셔서 감사합니다! 클러치 손가락아프게 쥐고 출발했져 ㅠ ㅋㅋ
그렇지...이게 진짜 실용적인 시험이지....
2소 보유자 라이더 입니다.
이런게 진정한 시험이라고 생각 합니다.
우리나라는 운칠기삼 시험!
차라리 굴절을 가장뒤로 해서 적응할 시간이라도 주던지...내오토바이도 아닌데..
출발 5~10초 내에 응시자 90프로 광탈!
직진..슬라럼..에스..굴절 순으로 하면 그나면 좋을거 같아요.
시청해주셔서 감사합니다! 정말 우리나라 면허에는 현재 문제점이 상당히 많이있죠.. 언제쯤 현실적으로 바뀔지 예상하기조차 어렵네요 ㅠㅠ
친일은 아니지만 칭찬할껀 칭찬해야된다고봅니다.
우리나라와다르게 기능시험이 엄청 실용적이네요 ㅎㅎ
맞아요 정말 ㅠㅠ 우리나라도 시험만 대폭 변화하여도 라이더들 인식이 많이 변화될 것 같아요
합격 축하드려요^^
감사합니다!! :)
실력은 둘째고 뭐부터 어케 시험봐야되는지?
첨보는 동네거리 왔다리 갔다리 모든순서 꾀고 있으려면 어렵네요^^!
자신의 바이크마냥 실력은 선수십니다^^!
안녕하세요 .
배경 음악만 들어도 일본이 생각나게 하네요
ㅋㅋ
안녕하세요 도쿄 수영장의 푸른 달빛이 생각나는 저녁이에요
아니...브금때매 소리를 못틀겠자나욬ㅋㅋㅋㅋ
죄송합니다 ㅠㅠ 집에서 혼자계실 때 밤에 시청해주세여!!
@@KyoJaeTUBE 에.....?... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그게 더 이상해욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국은 바이크 뿐만 아니라 자동차 코스도 너무간단하게 하는바람에 사고유발자들이 넘쳐나죠..
앞으로 자동차,오토바이 면허시험은 아주힘들게 취득하게 했으면 좋겠네요 .
특히 인성시험 이랑 안전교육은 한달교육해야 시험 칠수있게 ~
그래야 도로에서 보복운전이니 이런게 덜생기겠네요.
정확한 지적을 하신 것 같습니다.. 면허의 허들의 높낮이는 어떻게 개선을 해야할지 저로서는 모르겠지만, 적어도 신호, 깜빡이 훈련은 먼허 취득때부터 교육을 해야만 그 습관이 평생가는 법인데... 그러한 부분을 간과하고있다는 것이 조금 안타깝죠.. 오토바이는 게다가 누군가를 태우고 그사람에게 배울 수 있다거나 하는 것이 아니기때문에 더욱 중요한 것 같아요
안녕하세요 좋은 리뷰 감사합니다 가장중요한 부분을
답변 좀 부탁드립니다. 종류 별로
지불하는 금액을 좀 부탁드립니다👍🇯🇵
면허도 종류가 워낙 많아서 어떻게 어디서부터 설명드려야할지 모르겠지만, 일단 면허학원을 기준으로 말씀드리면 (면허학원도 지역, 학원클라스마다 조금씩 달라요!) 50cc미만 원동기의 경우 대략 20~30만원수준, 125cc오토바이 40만원 수준, 400cc오토바이 60~100만원수준, 125cc이상은 80만원에서 150만원수준입니다! 그러나 낮은 단위의 면허를 갖고있거나 자동차 면허를 갖고있으면 금액이 떨어지고, 형제소개나 지인소개등으로 또 차감되는 경우가 있습니다! 이벤트도 많구요! 거기에 보통 보험은 모두 포함되어있고, 장내에서라면 오토바이를 아에 부셔버린다해도 추가 청구하는 일은 없지만........... 강사가 아마 면허 취득 부적합 도장을 찍어버려서 몇개월 혹은 몇년동안 면허시험을 못보게 될 가능성이 아주 높게되죠 ㅠㅠ 도움이 되셨을까요?!
일본에는 확실히 면허따가전까지 바이크에 익숙해짐 저는 학원에서 해서 다음주 8시간만 더 채우면大型二輪検定입니다ㅜ코스외우기어렵네요
냥냥님 화이팅입니다!! 오오가타 시험장서 가장 멋지게 패스하실꺼에용!
今回の大型は一本橋のコツとか、タイムの延ばし方などのコツはないのでしょうか？
영상 잘봤습니다. 한국은. 제발. 평등하기라도 했음 좋겠네요. 제 경우엔 경상도는 미라주밖에 없어. 몇번 도전했다가 넘 어려워서 포기했었는데. . 다들 어떻게 따서 타고 다니는 건지 부럽기도 하고 내 자신에 대한 자괴감도 들었었는데. . . 몇년후. . 우연히 라이딩하는 아줌마랑 애기하다가 서울은 쉬운 오토바이로 시험쳐서 면허 따기 쉽다고.. 와. . 그때. 배신감이란. 결국. 서울 올라와서 학원에서 한번에 따고 내려감. 지금 몇년째 액스맥스 300타고 다니는데 나는 여전히 미라주로 시험치면 떨어질꺼임. 진짜 이게 뭔 시험인건지. . .
와우 잘봤습니다.
일본의 원동기 기능시험은 정말 좋네요
방향지시등 켜기,정지선 넘지 않고 신호대기
등 한국에선 전혀 하지 않는것들을 여기선 하고 있네요 아마 한국은 거의다 정지선안지키고 신호위반에 번호판도 없이 돌아다닐듯
전 2종소형 더 빡세게봤으면 좋겠어요. 진짜 면허는 자동차 오토바이 가리지않고 어려워야되요
정말 한국 기관에서 연수오면 이런 것들을 배워갔으면 좋겠어요 ㅠㅠ