Conversion E85 Lada Niva
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Conversion Bioethanol E85 pour Lada Niva 1600, Lada 4x4
Gicleurs conseillés pour carburateur Weber sur 1600
Ralenti : 80, secondaire 75
Principal : 185, secondaire 180
Air : 145, secondaire 150
Régulateur de pression :
bit.ly/2V1xS3q
Injecteurs conseillés pour 1700 :
0280 158 107 (42% de debit en plus)
Manomètre AFR utilisé :
bit.ly/2JXBzRb
Valeurs a observer pour un bon compromis usage-consommation :
-Pleine charge : 13.5
-charge moyenne : 14-15
-faible charge : 15.5-16
-Ralenti (pour un taux de CO minimum) : 15.5
Cette vidéo c'est de l'or, j'attendais ça depuis des années, les réponses étaient toujours floues quand on cherchait sur les forums / groupes, maintenant c'est plus le cas, je mets un like sur la vidéo pour l'avoir de coté !
Merci !
Bonne conversion :)
@@TheBanania49 Je commence les préparatifs pour mon 1600, je peux savoir où est-ce qu'on peut acheter les bons gicleurs ? L'allumage electronique est facile à trouver mais des gicleurs en taille "non standard" pour weber, je n'y arrive pas, en tout cas sur internet
@@tyrexdunet les gicleurs se trouvent chez Webcon uk (distributeur weber europe) en toutes tailles
@@TheBanania49 super merci !
Très bonne vidéo merci à toi , tout est dit pour passer son ancienne à l'ethanol e85 ( C'est Kevin de Lada Niva France )
Cela fait plaisir t’entendre quelqu’un qui explique que la « méthode » par palier n’existe pas !
Le carbu Weber se monte directement ou il faut adapter une entretoise ?
Très bonnes vidéo et très complète !
super video concrète au top !
Merci :)
très intéressant merci j’hésite a fair la modification sur mon bedford a carburateur
Enfin un qui dit pas de conneries
Merci j ai acheté aussi un weber
Depuis 2008 je tourne avec de l'éthanol avec plusieurs véhicules pas plus de problème que ça a part les démarrages un coup de nettoyant freins
Bonsoir Nicolas , si je peux , je possède un NIVA 94 . 1600 , 40000 kms , suite à ta vidéo j'ai débuté mon transfert carbu Russe contre un 32DGV , je reçois mes 2 derniers gicleurs dans la semaine , allumage électronique fait récemment ainsi que la périphérie tout est neuf .
Quand tu as fait ta modif , as tu ?
Recalé ton allumage ?
Modifié des réglage sur le Weber ?
Supprimé certaines choses ? Dépression ?
J'ai une alimentation elec 2 cosses sur mon ancien carbu avais tu la même chose ? Il me semble ne pas les avoir vu sur ta vidéo .
Merci de ton retour , et encore bravo de tes conseils éclairés .
Bonjour j’ai un lada 1600 , une question sur la vidéo le conseil c’est de m’être un carbu weber , mais quel type de Weber svp merci
Bonjour peut on monter un boitier a éthanol sans risque pour le moteur que l 'on trouve dans le commerce sur un Lada niva 1.7i de 08/2019 ,? Merci
Bonjour, super vidéo, je vais commencer à regarder tout ça 😉
Auriez-vous une référence ou un lien pour une pompe avec un plus gros débit pour un 1700 mono ?
Merci d'avance 👍
Absolument pas, désolé ! Il faudrait demonter votre pompe actuelle et prendre ses mesures pour pouvoir la remplacer par un modèle de mêmes dimensions.
@@TheBanania49 merci pour votre réponse je vais chercher 😉
Bonjour , sur lada niva 1600 quel type de carburateur weber svp
Les injecteurs BOSCH sont difficiles voire impossibles à trouver neufs en France. J'ai acheté les miens en GB et le résultat est à la hauteur !!
Pour les monopoint ??
Sur un multipoint pour moi ! La vidéo ne parle pas de changer l’injecteur sur un mono, mais c’est peut-être une solution ??
@@pierrejourdain1748 Bonjour. Tu as juste changé les injecteurs sur ton multi ? Rien fait d'autre ?
@@speedfire8022 Non, uniquement le remplacement des injecteurs et je n'ai plus de code d'erreur de mélange trop pauvre, ni de ratés d'allumage...
@@pierrejourdain1748 Ok, avez vous un lien pour acheter les injecteurs s'il vous plait.
Super. Pour les 1.7 GPL c'est possible de tourner aussi au E85 ? Sur les modèles non électronique les premiers ?
Les premiers 1700 carbu oui pas de soucis il faut adapter les gicleurs
Bonjour, je viens de trouver votre vidéo et je vous remercie pour toutes ces informations, c'est top. Si j'ai bien compris, il suffit que je remplace les injecteurs de mon Niva 1.7l Multipoint de septembre 2001 et je pourrai rouler 100% au e85 ? Ou bien dois-je modifier autre chose ? Pas besoin de boitier type EfLexFuel ou autre ? Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour, Oui, c'est exact. Vous pouvez utiliser la ref marquée dans la description de la vidéo. Je vous conseille toutefois également de monter un potentiometre de 10k ohm en série sur le faisceau de la sonde de température d'eau calculateur. Le potentiomètre servira uniquement a démarrer a froid et rouler les premiers mètres. Avec les injecteurs de la description inutile de poser un boitier, l'enrichissement est suffisant. Une dernière chose, pour rouler a nouveau a l'essence, il faudra remonter les injecteurs d'origine. Bon roulage avec votre Niva !
@@TheBanania49 vous avez une photo du montage du potentiomètre de 10 olms et une ref sur internet de celui-ci ?
Avez-vous un lien vers le carburateur que vous avez utilisé ?
Bonjour alors je vous remercie pour cette vidéo très très bien faite!!
Je cherche donc les injecteurs pour mon multi mais impossible de trouvé la réf que vous donnez.
Bonjour, c'est corrigé, la bonne ref est 0280 158 107.
@@TheBanania49 ah super merci beaucoup !!
@@TheBanania49 Pas faciles, voire impossibles, à trouver neufs en France... J'ai dû acheter les miens en GB !!
@@pierrejourdain1748 bonjour ! Effectivement impossible à trouver... Sur quel site les avez vous trouvé ?
Merci !
Salut ! Merci pour ta vidéo 👌
J'aurais quelques questions
Si je comprend bien sur un 1.7 multi le simple fait de changer les injecteurs par ceux de la description suffit pour rouler a l'éthanol, et tu dit dans la vidéo que le calculateur à ducoup une plage plus étendu pour pouvoir injecter plus (dans les 30% de plus)
mais que ce n est pas grave car le calculateur peux aussi envoyer moins ( en gros qui peux le plus peux le moins ) mais pourquoi remettre les injecteurs d'origine si on souhaite repasser à l'essence ? Le calculateur ne devrais pas corriger tous seul le rapport stychiometrique ?
Ansuite tu préconise de monter un potentiomètre pour les démarrages à froid , comment tu le monte ? Et que fait ce potentiomètre ? Pourquoi ça faciliterait les démarrage à froid ?
Merci encore pour tes analyses poussé de la conversion ethanol sur nos lada 🙂
Bonjour, alors en changeant les injecteurs cela ne rend pas le véhicule 'flex" parce que le calculateur a des butées de correction. butées qui ne sont pas assez permissives pour rouler a le85 avec des injecteurs essence et vice versa. Le potentiomètre est a monter en série sur la sonde de température d'eau, pour augmenter sa résistance et faire croire au calculateur qu'il fait plus froid, ceci afin de 'gaver' en éthanol pour démarrer, ce carburant ayant un point éclair de 12° il est impossible de démarrer hors situation très riche.
@@TheBanania49
Ok je comprend mieux merci !
Ducoup aucune possibilité de "flex" le véhicule :/ mais alors que ce passe t il de rouler à l essence avec les injecteurs que tu préconise pour l e85 ?
Pour le potentiomètre tu aurais une ref ?
J'entend pas mal parler de bougies iridium tu pense qu'il en faut ?en plus du changement d'injecteurs .
Dernière question , ou puis je trouver un appareil qui mesure le rapport stoechiometrique ? Je souhaite passer une golf 7 à l ethanol et je voudrais mesurer avant la reprog et après pour voir si il y'a une différence ou pas.
Merci à toi bonne journée !!
@@hieroglyphe3646 avec un boîtier style écosystèm v3 c'est flex :) et ca gère aussi le démarrage a froid.
Pour le potentiomètre un de 10k ohm fait bien le travail.
Et pour la golf 7 c'est facile comme elle dispose d'un port obd2, il faut regarder les ltft (long term fuel trim), ce sont les valeurs de correction de richesse. En règle générale en reprogrammation flex tant qu'elles sont sous les 15% c'est bon.
@@TheBanania49 Ok, après vu le prix du boîtier, le remplacement des injecteurs sans boîtier et plus rentable .
Je regarderai pour la golf merci !
Franchement c'est de la prise de tête pour rien mets de l'éthanol directement
Bonjour
Je voulais rénover un niva, du coup quel moteur est le mieux pour rouler sereinement à l'ethanol ?
Super vidéo
Merci
Pas vraiment de 'mieux', ils ont tous leurs avantages... en terme de simplicité de conversion le 1700 multi remporte quand même la palme.
@@TheBanania49 merci c'est celui où il faut changer les injecteurs ? En tout cas super vidéo très instructif, ce qui veut dire qu'on peut rouler avec les autres en y mettant un investissement pour économiser ensuite 🤔😉
@@GRTL1000r oui tout a fait, mais ensuite pas besoin de regarder l'afr, c'est transparent comme modification. Et ensuite effectivement l'achat des injecteurs est rentabilisé très rapidement
@@TheBanania49 merci pour le temps que vous m'avez accordé. 👍
J'ai eu une personne au tel qui vends son Lada 1.7i GPL et apparemment on peut rouler 75% ethanol sans modifications
Hm faut voir les ltft ou l'afr a ce %, a mon avis c'est pauvre. dépasser 50% c'est a vos risques et périls :)
Bonjour ! J’ai regardé avec attention cette vidéo, j’ai une 1600, j’ai trouvé les gicleurs principaux sur mecatechnic, mais je galère à trouver les gicleurs secondaires... est ce que quelqu’un pourrait m’aider ??? Merci et belle soirée !
tu trouveras tous les gicleurs sur webcon
Hi ! Quel est le nom de l'entreprise de caoutchouc et quelles sont les tailles?
Nom et dimensions de la roue? Je suis désolé je ne connais pas bien la langue
Hi ! I use Black Star Guyane in 6.00x16 :) very good tire in mud, not so much in sand and snow.
@@TheBanania49
thank you
Quelqu'un peut me donner des conseils pour trouver les gicleurs pour le carburateur ? Merci :)
Si c'est un weber, mecatechnic ou webcon. Si c'est un ozone, bon courage
@@TheBanania49 Merci beaucoup pour ta réponse !
Sur MECATECHNIC il manque le ralenti en 75. Est ce qu'on peut le remplacer par un autre ? Ou il faut absolument le 75 ? Désolé je débute dans la modif carbu.
Autre question, si j'ai bien compris il n'y a que ça à faire comme modif sur un 1600 ?!
@@arthurschoor870 le 75 est testé a l'AFR, je peux dire qu'il fonctionne, après 5 points de plus ou de moins, ca ira aussi, mais ca ne sera pas parfait :)
A part l'entretien de base, éventuellement une pompe électrique a 15€ et un allumage électronique (facultatif mais tellement mieux), non, rien d'autre a faire.
@@TheBanania49 J'ai déjà l'allumage électronique, un bonheur :) Pour la pompe je vais regarder ;) Merci ! Je vais prendre chez webcon
@@arthurschoor870 oui chez webcon c'est top ils ont tout. La pompe c'est pas obligatoire mais si il ne tourne pas souvent ça permet de redemarrer sans utiliser le petit levier sous le carbutateur. Et par temps froid, remplir le bol avec le levier, 7 ou 8 pompes d'accelerateur, et ça part au quart de tour.
0.5€ c’était il y a 3 ans
Eh oui hélas. Mais ca reste encore rentable vu les prix du sans plomb !
@@TheBanania49 effectivement ça reste moins cher, super vidéo je cherche une voiture pour dans quelques mois, cette fameuse lada niva a l’air rustique mais simple de fonctionnement !