【七小學堂】輕油電是電動車嗎？48V又代表什麼呢？ | 眾多新能源車種該如何選擇？小七哥分析給你聽！【7Car小七車觀點】
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- Опубликовано: 2 июл 2020
- 相近有不少最近要購車的準車主，在打開新車型錄的時候，常常搞得一頭霧水！光是引擎的形式就有電動車、油電混合、插電式油電混合，甚至輕油電！有太多專有名詞了，其中Hybrid油電混合和PHEV插電式油電混合可能是大家比較熟知的，現在路上也越來越常看到。但是輕油電系統又是什麼呢？跟我們一般常見的Hybrid到底有哪些不同呢？這次就是要來帶大家一起解惑這些問題，那廢話不多說，跟著小七一起上車來看吧！
#高效輕油電#新能源專家#Volvo
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Авто/Мото
重點冷氣是吃電還是吃油
xc40 b5 mild hybrid
油電車油耗表現雖然不錯 但因需搭載汽油引擎及電動馬達2套行車動力系統更加複雜化 故其製造及維修成本均較高
其實目前尚有增程電動車(搭載高效能小型汽油發電機的電動車 如 Nissan e-Power 等) 仍是以電動馬達為行車動力 但加上高效能定轉速小型汽油發電機僅做發電 故可大幅簡化動力系統及縮減電池容量 進而降低油耗及製造維修成本
且在爬坡加速時更有力 因發電機與電池的電量可同時併用驅動馬達 且仍保有電動車優點如下 故增程電動車在電池實用化的漫長過渡期間也應是個值得考慮的選擇 供大家參考
*動力傳輸效率 電動車馬達僅需減速器效率可達97% 燃油車引擎則需複雜變速箱效率低得多
*在踩煞車時 電動車馬達可回收電力充電 但燃油車引擎則是磨損煞車無法回收能源
*在停等紅綠燈時 電動車馬達靜止完全不耗電 但燃油車引擎怠速則仍繼續燒油
熄火時冷氣有疑慮
Wow
這台的動力加了48V系統，才和NEW KUGA 250差不多，養護成本又更高（小7講很保守）
我認為48V在系統上，只是在安全弱電範圍內，讓驅動電流降低，材料可以節省的概念，對造車來說有好處，對消費使用者沒有差別，對於volvo 的造車理念，強調的主動安全及事故0死亡，還是很正面肯定！
完全不同等級的車種... 這套系統起步感覺就差很多了
電壓底電流就必須高電線要粗，你知道你在講什麼嗎
@@camfocus8888 那你應該知道，在什麼情況下，電壓低，電流就必須高呢？我的疑慮並不在這，況且我是給肯定，不是嗎？
Kicks不知道會不會引進48v
據說正在規畫中
48v是什麼原理讓他增加14hp的呢？
48V 鋰電池系統會與傳統 12V 鉛酸電池共同運作，48V鋰電池會儲存引擎多餘的動能轉換能電能，再將電力送給 ISGM 啟動馬達發電機。算是低速時額外提供一個加速力道(14hp)加強低速的加速平順感，並非總輸出再增加14hp喔
謝謝
[maɪld] Mild hybrid
感謝老師指正，已大聲跟著唸一遍
[maɪld]
XD
都2020了，當然要開純電車啊！
純電、油電都有不同特色
我猜到2030 路上都還是一堆油電車
文科生？
筽
看了5分半，根本聽不懂再講啥，不知所云，浪費時間。
感謝指教。
同感，始终没能解释清楚运作流程
真的！浪費時間
不
專
業
若有疏漏之處，歡迎指教。