Alter Schwede,da hast ja noch gut zu tun Frank!Sieht auf der Fahrerseite aber richtig jut aus was du veranstaltet hast😆😅!Mach weiter so,lass dich nich entmutigen,irgendwann fährste mit dem Teil durch die Gegend und sagst dir:Ja die ganze Scheisse hat sich gelohnt!!!!!Alles Gute mein bester!!!Grüsse vom Niels
Schönen guten Abend. Tolles Video! Wie immer….. die ganze Schweisserei steht mir auch noch bevor. Welches Schweissgerät benutzt Du? Muss mir eins zulegen und erstmal üben wie das so funktioniert. Bis denne und Gruß Marcel
Moin. Ich hab mir nach der Enttäuschung mit dem günstigen Fülldraht Schweißgerät ein WIG Gerät geholt. Zwar auch ein No Name Produkt aber nicht ganz so günstig. Hatte an einigen Blechteilen in der Werkstatt geübt was die Einstellungen anging. Und dann ran ans Objekt...musste einige Nähte zweimal bzw dreimal machen bevor ich es halbwegs annehmbar hinbekommen habe.
@@pappenfrank ich hab jetzt Unterboden, sämtliche Achsteile Stoßstangen, Motorteile, Felgen pulvern lassen und Hohlraumkonservierung alles in meiner Werkstatt des Vertrauens, morgen kann ich den abholen, seid Februar waren die ab und an an dem 601. Kostet 5.400 Euro. Da ich kaum was selber schrauben kann muss ich das halt zahlen. Aber bis auf die Karosse die kommt später noch dran ist das jetzt für die nächsten Jahre schick. TÜV heute auch bekommen für die nächsten 2 Jahre. Was ich zu Hause noch selber machen kann sind vorn und hinten die Schmutzfänger anbauen, heute bei Trabantwelt bestellt 😃
Hallo Frank. Ich weiß das das jetzt klug Reden ist, aber ich würde Eva komplett ausziehen entrosten und dann auch wenn es schmerzt, Verzinken lassen! Aber auf langer Sicht hast du dann kein Ärger mehr! Ich wünsche dir mit Eva wenig Stress und mit Herbert allzeit gute Fahrt!
Was ich am Trabi nicht mag sind die hinteren Radleüfe das ist nicht rund und nicht eckig, aber die Arbeit ist richtig gut 👍. Vielleicht kann man von den vorderen Radleüfen was nach hinten übernehmen 🤔?.
Hallo Frank, kannst du mir einen Tipp geben, wie man vernünftig den Schaltknauf am Lenkstock montiert? Ich möchte den originalen schwarzen Plastikgriff gegen den Schaltknauf aus Kunstharz an meinem Schaltstock vom Trabant ersetzen. Du hast ja auch bereits den schönen Schaltknauf mit integriertem Oldtimer an Herbert verbaut. Wie bekommt man zunächst den schwarzen Plastikgriff möglichst unbeschadet vom Schaltstock? Wenn man das geschafft hat - dann dreht man doch bestimmt nicht einfach den Kunstharz-Schaltknauf einfach auf den Schaltstock, oder? Immerhin besteht dann doch die Gefahr, dass der schöne Knauf aufplatzt. Wie hast du das gemacht? Gruß Lars.
Moin. Die schaltknäufe sind tatsächlich nur aufgesteckt. Das heißt einfach mit leichten Drehbewegungen abziehen und genauso wieder aufstecken. Bei meinem habe ich einen Klecks Silikon rein gemacht, da er etwas locker auf dem Schalthebel saß.
Vielen Dank für den Tipp. Das sollte dann wirklich einfacher vollbracht sein, als ich vermutet habe. Probiere ich bei Gelegenheit mal aus. Der Kunstharz-Schaltknauf vetleit meinem Trabi dann einen nostalgischen Charme. Zudem hat das Teil auch für mich Erinnerungscharakter, denn der Griff war bis Anfang der 90er, im 353er Wartburg Tourist von meiner Oma und Opa verbaut. Schöne Grüße in den Norden, Lars.
Alter Schwede,da hast ja noch gut zu tun Frank!Sieht auf der Fahrerseite aber richtig jut aus was du veranstaltet hast😆😅!Mach weiter so,lass dich nich entmutigen,irgendwann fährste mit dem Teil durch die Gegend und sagst dir:Ja die ganze Scheisse hat sich gelohnt!!!!!Alles Gute mein bester!!!Grüsse vom Niels
Moin,
da sieht man Wer ein Liebhaber ist. :)
Hallo Frank .
Hast du gut gemacht. Schönes Video.
Saubere Arbeit. Mach weiter so.
Lg
Ronny
Vielen herzlichen Dank für das Lob. Stück für Stück kriegen wir die gute Eva wieder auf die Straße.
Schönen guten Abend. Tolles Video! Wie immer….. die ganze Schweisserei steht mir auch noch bevor. Welches Schweissgerät benutzt Du? Muss mir eins zulegen und erstmal üben wie das so funktioniert. Bis denne und Gruß Marcel
Moin. Ich hab mir nach der Enttäuschung mit dem günstigen Fülldraht Schweißgerät ein WIG Gerät geholt. Zwar auch ein No Name Produkt aber nicht ganz so günstig. Hatte an einigen Blechteilen in der Werkstatt geübt was die Einstellungen anging. Und dann ran ans Objekt...musste einige Nähte zweimal bzw dreimal machen bevor ich es halbwegs annehmbar hinbekommen habe.
Respekt vor der ganzen Arbeit 👌👍
Herzlichen Dank. Trotz kleiner Widrigkeiten macht das Projekt enorm viel Laune.
@@pappenfrank ich hab jetzt
Unterboden, sämtliche Achsteile Stoßstangen, Motorteile, Felgen pulvern lassen und Hohlraumkonservierung alles in meiner Werkstatt des Vertrauens, morgen kann ich den abholen, seid Februar waren die ab und an an dem 601.
Kostet 5.400 Euro.
Da ich kaum was selber schrauben kann muss ich das halt zahlen.
Aber bis auf die Karosse die kommt später noch dran ist das jetzt für die nächsten Jahre schick.
TÜV heute auch bekommen für die nächsten 2 Jahre.
Was ich zu Hause noch selber machen kann sind vorn und hinten die Schmutzfänger anbauen, heute bei Trabantwelt bestellt 😃
Hallo Frank. Ich weiß das das jetzt klug Reden ist, aber ich würde Eva komplett ausziehen entrosten und dann auch wenn es schmerzt, Verzinken lassen! Aber auf langer Sicht hast du dann kein Ärger mehr! Ich wünsche dir mit Eva wenig Stress und mit Herbert allzeit gute Fahrt!
Was ich am Trabi nicht mag sind die hinteren Radleüfe das ist nicht rund und nicht eckig, aber die Arbeit ist richtig gut 👍.
Vielleicht kann man von den vorderen Radleüfen was nach hinten übernehmen 🤔?.
Hallo Frank, kannst du mir einen Tipp geben, wie man vernünftig den Schaltknauf am Lenkstock montiert? Ich möchte den originalen schwarzen Plastikgriff gegen den Schaltknauf aus Kunstharz an meinem Schaltstock vom Trabant ersetzen. Du hast ja auch bereits den schönen Schaltknauf mit integriertem Oldtimer an Herbert verbaut. Wie bekommt man zunächst den schwarzen Plastikgriff möglichst unbeschadet vom Schaltstock? Wenn man das geschafft hat - dann dreht man doch bestimmt nicht einfach den Kunstharz-Schaltknauf einfach auf den Schaltstock, oder? Immerhin besteht dann doch die Gefahr, dass der schöne Knauf aufplatzt. Wie hast du das gemacht? Gruß Lars.
Moin. Die schaltknäufe sind tatsächlich nur aufgesteckt. Das heißt einfach mit leichten Drehbewegungen abziehen und genauso wieder aufstecken. Bei meinem habe ich einen Klecks Silikon rein gemacht, da er etwas locker auf dem Schalthebel saß.
Vielen Dank für den Tipp. Das sollte dann wirklich einfacher vollbracht sein, als ich vermutet habe. Probiere ich bei Gelegenheit mal aus. Der Kunstharz-Schaltknauf vetleit meinem Trabi dann einen nostalgischen Charme. Zudem hat das Teil auch für mich Erinnerungscharakter, denn der Griff war bis Anfang der 90er, im 353er Wartburg Tourist von meiner Oma und Opa verbaut. Schöne Grüße in den Norden, Lars.
Wo und wann warst du bei der Marine
2000 bis 2004. 7.Schnellbootgeschw. Warnemünde, S-71 Gepard. Verwendungsreihe 11
@@pappenfrank Ohha.
Ich war von 2010 bis 2013 Fregatte Bremen. 2014 bis HL Pegnitz
Dann von 2015 bis 2022 Fregatte Mecklenburg-Vorpommern