Тем временем в России того времени между авто производителями было соглашение , ( главное чтобы смогла выехать за забор завода!) оно и сегодня актуально
@@stikera6344 не, обычно они даже ниже, не забываем что их обычно берут типа крутые йоу пацанчики, которые их дико занижают и ставят лютую стереосистему, пневмоподвеску и в целом вливают столько денег, что могли уже немца неплохого купить, в котором все это с завода
В 2008 году по работе был в Токио, загулялся по городу до поздна. Подошёл к таксистам (они по английски, понятно, ноль) - "Саитама стейшн" - "ок". Сажусь. Этот дед погнал. Никогда мне не было в жизни так страшно и прекрасно одновременно, как во французском фильме "такси" 😂. Машина была обычная Тойота кроун, с виду 😂😂😂 Вот это и был токийский дрифт ❤
@@war6780планшеты на пол панели это комфорт? А может комфорт это купить авто и 15 лет не заезжать на сто, кроме как на земену расходников? С чего вдруг стало комфортом например замена всего одноразового двигателя как расходника?
@@war6780 люди это кто? Все? За всех отвечаешь, умник? И куда же машины попадают после трейд-ина, не уж то сразу на утилизацию, и если да, то какой процент засчитывается в новую машину, 10% хоть есть?
@@Yurez67rus под людьми, я имел ввиду всех кого я знаю, но ок, если для вас это не люди, видимой вы из тех кто вечно не доволен.. Всё равно вы ничего не измените, живите сейчас
Toyota, Nissan, Mitsubishi, Suzuki все подписали это соглашение!!! Зато каждый мог сделать моторы с запасом,для переработки и улучшения параметров!!! Браво Японской инженерии!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@Павел-ш2р8б nissan skyline r34, есть и другие скайлайны(р30, р31, р32, р33), но мне 34-й запал в душу. Можно купить или седан или купе, но купе дороже стоят к сожалению. А тот который я видел был купе версией в синем цвете
Фраза : легко выходили на 800 и 1000 сил говорит о слабой осведомленности в вопросе. Не легко... и нужно было потрудиться! К тому же не мало! По проторенной дороже конечно было идти легче, но это тебе не чип "тюнинг" и "легко"
Нет. Это именно соглашение на базе JAMA Japan Automobile Manufacturers Association. Погуглите jishu-kisei. Это отраслевое самоограничение. Отменили они его в 2004 году.
@@panfiloffvvВ надежности, ремонтопригодности, возможности тюнинга современные серийные моторы ничто против японских моторов 1990-х и 2000-х. Хотя Вы правы, что возможности современной инженерии впечатляющи, только маркетологи ничего не дают сделать.
До 1000 сил без доработок, раздуть двигатель невозможно, это надо сильно увеличить ресурс переборкой двигателя, охлаждения и трансмисии. В следующий раз прошу выражаться конкретнее🤓☝️
Ну не знаю, что все к этой мощности прикопались? Она же зависит от оборотов и крутящего момента. Есть электроракетные двигатели с маленькой тягой(просто расход рабочего тела небольшой), но зато у них огромный удельный импульс из за гигантских скоростей частиц. Тут так же мощность в пике, при пересечении кривых крутящего момента и оборотов. А на 3к оборотов там может и половина только
@@user-en6se3pu3z а ты думал они едут с конвеера? Только лимитированые версии могли с завода ехать 180+ Для гражданского рынка, были ограничения, отсечка по оборотам и ограничение по скорости Ещё были задушеные впуски, выпуски, зауженые дроселя, не производительные форсунки Япошки даже адаптеры выпускали для снятия ограничений
Как много блогеров...и как мало авто фанатов......закон был принят на налог на мощность больше 300л.с. и расчетная мощность с завода была занижена...на замерах у людей было намного больше по факту....это просто история и не нужно выдумывать ничего нового
Японцы ни когда не были джентельменами. По закону в Японии производитель с завода не мог реализовывать автомобили (Японского производства) с мощностью, превышающую 280 л. с. На деле - они просто производили официальные замеры в высокогорных районах, где воздух максимально разряжен и превышения 280 л. с. не выявлялось даже в крупной партии авто. На деле автомобили были немного мощнее, в традиционных местах их экспуотации, но это не 300 л. с. и тем более не 380 л. с. (как тут пишут комментаторы), на деле авто имели около 290-295 л. с.
10 000 это мало же, может им стоило всё-таки какое-то время позволить ездить на таких чтобы частность населения сократить, а то смотрите сегодня там уже места не хватает
В будущем 2034 году машина не будет таких,как мы их привыкли видеть,люди будут молча общаться и обмануть никого не получится, даже природу.А передвигаться будут по небу летая на безтопливном стройстве с огромной скоростью.Но будут и минусы.
В конце 80х годов мы играли в тюшку и ножички во дворе и в фантики от жвачки "турбо" и "дональд" в школе на переменах, ставили трещетку на заднее колесо велика, сделанную из банки от сметаны, а Япония была другой планетой.
Зато момент никто не ограничивал,именно поэтому даже V8 с крузака,великий,не побоюсь этого слова,1UZ,2UZ и там паровозная тяга получалась,а так же,что тоже немаловажно,колоссальная надежность т.к. мотор задушен в стоке,а именно узеты почти не тюнили.
Такой бред, как количество лошадей связано со смертностью на дорогах ? Можно с 50 лс, насмерть разбиться. А можно с 600 лс, ездить по человечески и жить долго и спокойно
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В России тоже джентельменское соглашение😂 ВАЗ, газ, УАЗ не больше 150 😂😂😂
А я как то разогнался до 155.7 км. Ч. Никому не говорите. Я с горки ехал....
На всех.
Откуда 150? Даже у Нивы 80 дохлых ишачков 😂
@@АльфаСталь-ч2ь адреналин хапнул как будто летел 255
Гранта у меня больше 110 не едет
Тем временем в России того времени между авто производителями было соглашение , ( главное чтобы смогла выехать за забор завода!) оно и сегодня актуально
главное чтобы смогла заехать в прицеп фуры еще на заводе, а дальше это не их проблема
Я думал задумка в том чтобы они помещались вровень по мусорному контейнеру 😂
😂😂😂
@@stikera6344 не, обычно они даже ниже, не забываем что их обычно берут типа крутые йоу пацанчики, которые их дико занижают и ставят лютую стереосистему, пневмоподвеску и в целом вливают столько денег, что могли уже немца неплохого купить, в котором все это с завода
А между комментаторами видимо есть негласное соглашение писать хню
В 2008 году по работе был в Токио, загулялся по городу до поздна. Подошёл к таксистам (они по английски, понятно, ноль) - "Саитама стейшн" - "ок". Сажусь. Этот дед погнал. Никогда мне не было в жизни так страшно и прекрасно одновременно, как во французском фильме "такси" 😂. Машина была обычная Тойота кроун, с виду 😂😂😂 Вот это и был токийский дрифт ❤
Ради этого захотелось в Токио😂
Завидую)
Ты с Сахалина или с Хабаровска?
Прикольно, только там был крАун!!!
@sea_master3559 crown короче, мы друг друга поняли 😁
Раньше мерились автопроизводители двигателями теперь планшетами 😢
а накой сейчас моторами мериться, когда достигнут максимум? В первую очередь, сейчас, нужен комфорт
@@war6780планшеты на пол панели это комфорт? А может комфорт это купить авто и 15 лет не заезжать на сто, кроме как на земену расходников? С чего вдруг стало комфортом например замена всего одноразового двигателя как расходника?
если что, сейчас люди меняют машины трейд ином на новые через 2-3 года, и так дешевле и проще чем возиться со старым корытом
@@war6780 люди это кто? Все? За всех отвечаешь, умник? И куда же машины попадают после трейд-ина, не уж то сразу на утилизацию, и если да, то какой процент засчитывается в новую машину, 10% хоть есть?
@@Yurez67rus под людьми, я имел ввиду всех кого я знаю, но ок, если для вас это не люди, видимой вы из тех кто вечно не доволен.. Всё равно вы ничего не измените, живите сейчас
Какой мотор лучше ставить на Скайлайн, Гала-12, или Гала-22?
До слёз, бро
Пицерия начала выпускать моторы?
Умз417
Главное семья
Ямз
Я так понимаю у нашего автопрома тоже договоренность, не делать хорошие машины, что бы ни случилось
И создать такие условия пошлины в стране, чтобы и это говно брали 😊
@@ВикторПелевин-э6дв Европе тож пошлины, чтоб их говно брали. Холоп возомнил себя барином, смешно
Toyota, Nissan, Mitsubishi, Suzuki все подписали это соглашение!!! Зато каждый мог сделать моторы с запасом,для переработки и улучшения параметров!!! Браво Японской инженерии!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
А чё там у Сузуки было мощное в те времена ? Да и сейчас ?😂
Которые слизали все у Европейцев и Америкосов
@@Павел-м8й5я а хз
@@Павел-м8й5я Suzuki - в первую очередь мотоциклы. Из автомобилей мне лично нравится Свифт спорт, маленький, юркий и быстрый
Про субары мы как всегда забыли
RB26 не легко раздувается до 800-1000.
Это полный ребилд мотора.
Что ты несёшь?😅 Это был государственный регламент запрещающий мощность гражданских легковых автомобилей более 280 сил🤦🏻♂️
А почему его ввели?
Америка Вела после. 🚀🌋
@@JustDux ради безопасности
@@Slavik.161 потому, что американцам зассали 😂😂😂
@@Slavik.161 АХАХХАХХАХАХА, ДА? В 1940-Х??
А сколько тысяч лет на таком движке можно было бы ездить без тюнинга, если в него на старте заложили такое качество 😮
А потом пришли левыеэкологи и сказали что экологичнее менять машины целиком 😂
@@EPTEHAX прислали.
@@EPTEHAX да. При чём, каждые три года.
Ровно столько, сколько и на остальных, тысяч 300 и не более
@@panfiloffvv ну, если лет, то возможно. )
Они просто не хотели ловить шутки про тракториста.
Мало кто знает, но под капотом GT-R BNR32, HCNR33 и BNR34 была наклейка с инструкцией по снятию ограничителя мощности.
😂😂😂
И что написано было,кирпич из под педали вытащить?
@@gomersimpson3084 не знаю, там все на японском.
Это законом запрещено было больше и если не ошибаюсь , то попадали первыми под раздачу 1,6-2.0 моторы
Жаль, но скорость легендарная по кайфу) 😊
Слава Японии и Японскому автопрому, спасибо им за их легендарные машины и и моторы. Боже храни японский автопром!
Только что встретил этого монстра на светофоре)
Звук этого РБта шикарен в реальной жизни 🥵
А что за Ниссан?
V8 шикарней звучит
@@Павел-ш2р8б nissan skyline r34, есть и другие скайлайны(р30, р31, р32, р33), но мне 34-й запал в душу. Можно купить или седан или купе, но купе дороже стоят к сожалению. А тот который я видел был купе версией в синем цвете
@Дружелюбныйблогер благодарю
Фраза : легко выходили на 800 и 1000 сил говорит о слабой осведомленности в вопросе. Не легко... и нужно было потрудиться! К тому же не мало! По проторенной дороже конечно было идти легче, но это тебе не чип "тюнинг" и "легко"
Это лучшее что может быть в жизни, это лучший ролик.
Вообще по законодательству Японии не более 280, а так и Эволюшн выходил с завода больше, чем 300 л с…просто производители писали, что 280
Не мели чушь, 9 эво это ровно 280лс... там меняется выпуск, аорсуночная рейка и чиповка, и вот тебе 380лс
@@ДимлнДимонса где он чушь написал?
@eagle4486 ну почитай, я не буду перелистовать... зачем ты задешь вопросс, если знаешь отвеь... 280 было в стоке...
Ну 80 тых годов эта тема была вы чё.еволюшн он потом уже получился
313 л.с. максимальная заводская мощность у ево
Жаль что наши дети этой красоты не увидят😢
Конечно. Они увидят намного более интересные и технологичные автомобили, а не эту древность )
И чем эта древность хуже Джилли
@@stbnsnt ты про очередной рестайлинг нивы/буханки? 😂
@@ufa02sergкак, дожили?😂😂😂
@@stbnsntэто какой такой мотор, они все и у всех щяс одноразовые 😂😂😂
Вспоминаю трех дверный белый под 400 стоил в 2009 году 😊
Зп 30 была очень хорошей, косарь бачей.
Рядная RB 20 E, Laurel тоже ничего. Не надо там скалой пугать. А 3s two turbo? Тоже пушка, для начинающих.
где посмотреть оригинал видоса?
Классический 1JZ-GTE тоже не 280, но задушен до этой цифры чтобы помещаться в законодательные нормы Японии.
Интересно, если ладу Весту спорт протюнинговать, то там наберётся ли 280 сил)) Про 500, 600 я вообще молчу))
Если заводские шпильки гбц выдержат 😂
@@PapaRaci-e5zдам будет даже 1000, но в мышах.
На изи сток 400 с шестнаря снимают , 600 предел
@@nukotalemontreeС гарантией пробега 2 - 2,5 километра😂😂😂.
Да, есть драговые 16ри 600+ сил.
Ух ты, штудировал брошюрку?
Готов поставить против бабушкин бьюик?)
Ладно мальчики гонка все решит ,тот кто выиграет получит меня 😂
Она восхитилась моим Мустангом
А вайпер твоего папочки
По этому в России АвтоВАЗ ограничивает мощность двигателя 100л.с
Алекса насмотрелся прям слово в слово сказал!!
Алекс Блэр?
Может дело не в лошадях а в нарушении пдд.
Катался на селике 1100 л. с я охренел. Но впечатления на всю жизнь
Ставить 1100 на переднем приводе? Это неразумно🤦♂️
@@НиколайОсипов-т8ха про гтфур не слыхал, не?)
У меня сейчас Лаврик,двигун RB 25 DE. Хорошая тачка😊
Как раздували моторы до 800? Непонятно
Лучше и не надо........
Джентльменское, это называется законодательно...
Была бочка 93 года, в 21 году только арки пошли рыжиками, а движку хоть бы хер, коробку поменял,то что прошлый хоз наваливал как шумахер😂
В России тоже джентльменское соглашение к кончинному мотору в названии до писывают слово спорт 😂
😂😂
Так мотор при чем? Они просто красные полоски лепят по всей машине, вот и весь спорт. Ну и шильдик sport.
Это не джентельменское соглашение, это законодательство Японии 280 лс и 180 кмч
Нет. Это именно соглашение на базе JAMA Japan Automobile Manufacturers Association. Погуглите jishu-kisei. Это отраслевое самоограничение. Отменили они его в 2004 году.
Я на стоковом sr 20 на 175 укладывал стрелку, (125 лс вроде бы) дальше самому страшно становилось)
Умели же создавать офигенные двигатели раньше, не то, что сейчас на всех эвакуаторах новые машины
Современные моторы во всем лучше
@@panfiloffvvВ надежности, ремонтопригодности, возможности тюнинга современные серийные моторы ничто против японских моторов 1990-х и 2000-х. Хотя Вы правы, что возможности современной инженерии впечатляющи, только маркетологи ничего не дают сделать.
@@panfiloffvvа вы, наверное моторист?
Ну нет ведь, обыкновенный юзер, зачем так авторитетно и безальтернативно вещать сугубо свое мнение?
Автомпроизводителями Японили?
Какое нах джентельменское соглашение. Бредятина. В годы самой сильной конкуренции??😂 законом было прописано.
1 нагнетатель х2 к лошадинным силам, поставив 2 таких можно получить ~1200
У jz блок в стоке держит до 1000 лс
Ни всеми, автовазу это досих пор не под силу
Под каждом видео, найдется уникум, который пишет про АвтоВАЗ
@@КотШрёдингера-г9к ну если есть правда? Может дело в авто вазе?
А нафига им это делать?
А разве АвтоВАЗ находится в Японии?
Зато его на "коленке" можно было починить.
Был Блюберд. Ср 20 . Хайпер свт.после 15.ваз.я его через крышу кувыркнул. Все живые
ну так убрали бы перегородки посреди трасс 😾 меньше было смертей бы
Один только звук тюнингованого сердца япошки чего стоит 🤪👍
До 1000 сил без доработок, раздуть двигатель невозможно, это надо сильно увеличить ресурс переборкой двигателя, охлаждения и трансмисии.
В следующий раз прошу выражаться конкретнее🤓☝️
У автоваза тоже выехал из салона, и через 100 метров заехал на ремонт )
Нет причин для беспокойства. Жертвы были среди любителей погонять, то есть, среди людей жертв не было. Могли бы и по 500 лошадиных сил впихивать.
У российских автопроизводителей тоже джентльменское соглашение - чтобы были не дешевле миллиона
Crew "Night club" легендарные стрит рейсы были. Эхх времена
В КВН всем оценки поставил, теперь за машины взялся 😂
А я то думаю: где я его раньше видел.. 😂
Ну не знаю, что все к этой мощности прикопались? Она же зависит от оборотов и крутящего момента. Есть электроракетные двигатели с маленькой тягой(просто расход рабочего тела небольшой), но зато у них огромный удельный импульс из за гигантских скоростей частиц. Тут так же мощность в пике, при пересечении кривых крутящего момента и оборотов. А на 3к оборотов там может и половина только
Вольво 940, до 800 раздувался как нехрен делать.
И до 1500 но с присадками😂
Где-то я это слышал 😂😂😂 Пересказал всё как на древнем видео 😂
Все блогеры точь в точь копируют одно и тоже. Все говорят "Джентльменское соглашение". 🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦 Зачем?
Гибли на дорогах Японии....я бы посмотрел эти аниме.
С мотоциклами так же. Потолок 300км/ч
Как буд-то на 280л.с не бились
Автор забыл сказать основную фишку тех годов, максималка была ограничена 180 км/ч. Изучай матчасть бро
Ну да)
По этому мой кирпич долбится в отсечку 😂
Она и сейчас ограничена
Ты серьёзно 😂😂😂
@@user-en6se3pu3z а ты думал они едут с конвеера?
Только лимитированые версии могли с завода ехать 180+
Для гражданского рынка, были ограничения, отсечка по оборотам и ограничение по скорости
Ещё были задушеные впуски, выпуски, зауженые дроселя, не производительные форсунки
Япошки даже адаптеры выпускали для снятия ограничений
@Bravo125 в тюнинг ателье это все снималось
Хорошо. А чем тогда джейзеты отличались? Тоже джентельменское соглашение?
Скай просто бомбический!!!😎👍🏼
По этому Ниссан скайнлайн в Японии, США и в Австралии имел большой популярности а в других странах нет. Они знали про эту фишку.
Что это за канал? Как его найти полностью на ютубе?
Сразу видно дилетанта в постройке РБ! Легко выдавал 1000 л.с.? Прям легко?! А ничего что там нужно было поменять всё в моторе уже при 600 л.с.?
Подлогом занимались не только ниссан. Тойота и хонда делали так же
Как много блогеров...и как мало авто фанатов......закон был принят на налог на мощность больше 300л.с. и расчетная мощность с завода была занижена...на замерах у людей было намного больше по факту....это просто история и не нужно выдумывать ничего нового
Если в РФ были бы такие моторы на АвтоВАЗ то смертей былобы 100000 в год минимум. Так что спасибо ВАЗ.
АвтоВАЗ мы заботимся о вас 😊
Как трек называется с середины видео?
Японцы ни когда не были джентельменами.
По закону в Японии производитель с завода не мог реализовывать автомобили (Японского производства) с мощностью, превышающую 280 л. с.
На деле - они просто производили официальные замеры в высокогорных районах, где воздух максимально разряжен и превышения 280 л. с. не выявлялось даже в крупной партии авто.
На деле автомобили были немного мощнее, в традиционных местах их экспуотации, но это не 300 л. с. и тем более не 380 л. с. (как тут пишут комментаторы), на деле авто имели около 290-295 л. с.
Не было такого закона! Это именно самоограничение отраслевое. jishu-kisei погуглите - информации море.
10 000 это мало же, может им стоило всё-таки какое-то время позволить ездить на таких чтобы частность населения сократить, а то смотрите сегодня там уже места не хватает
Джентльменское соглашение? А разве это было не на законодательном уровне ограничение?
Даже фразу про кошелёк украл
В будущем 2034 году машина не будет таких,как мы их привыкли видеть,люди будут молча общаться и обмануть никого не получится, даже природу.А передвигаться будут по небу летая на безтопливном стройстве с огромной скоростью.Но будут и минусы.
А пока люди сидят в холоде без отопления и воды из-за аварий, а кто-то вынужден ходить в яму..
А в России запретили для курьеров электровелосипеды мощностью больше 240w, если больше то это уже мопед и нужны права
Для безопасности сделали ограничение в 180км/ч максимальная скорость.😂 и мощность по этой же причине, а не какое не джентльменское соглашение😂🤦
Вернуть англицкое законодательство, где перед каждой' машиной долхен был бежать мужик с фонарем
Статуэтка духа экстаза на роллсах именно по этой причине? А что? Бежит впереди капота, несёт пламя. 😂
Так рождаются мифы !!! В конце 80 легко раздували до 800 1000сил ! Пиздец это даже сейчас не легко
Все верно, те самые блогеры которые - дунул, плюнул, все, у тебя 1000 сил
Это парень из КВН "Обычные люди"?
Гала 12 или гала 22?
Слышал тоже самое только про супру А80 😂
Приятно слушать ну реально приятно хоть это и мы слышали раньше но парень красиво приятно рассказал
Там наверно не только это,но и то, что полицейские не могли многих догнать
В конце 80х годов мы играли в тюшку и ножички во дворе и в фантики от жвачки "турбо" и "дональд" в школе на переменах, ставили трещетку на заднее колесо велика, сделанную из банки от сметаны, а Япония была другой планетой.
Мало что изменилось на самом деле.
Прошу выпуск с хондой инспайер 2007г. Думаю будет оочень интересно
Япония всё прошла это гораздо раньше, чем у нас.
В России все производители не заключали соглашение, но случилось чюдо, и соглашение принялось само, делаем гУмно 😂
RB 25 на Скайлайне 91 года был у меня но про РБ 26 не слышал , машину перевернул друг ....но Хонда Вигор 93г с 2.5 мотором был намного лучше
Это потому что на конкурентах в большинстве своем стояли двухлитровые четверки.
Инженеры Nissan, так сколько лошадей получилось? 500!? Должно же быть 280, срочно переделать!
А у российских автопроизводителей ваз газ камаз джентельменское соглашение с 80х годов ничего не менять в машине. Оно актуально и сегодня😢
У лады до сих пор ограничение 124лс😂
Редактор КВН уже не тот. Так стопа не хватает😂
Джентльменское соглашение действовало в ЕС на все машины ищ Японии до 1999 года если не ошибаюсь..
Так. Я лет 15 не видел это лицо Обычного людя. Оказываетс теперь он автоблоггер)
Не забываем тот факт что какие "санкции" Америка наложила на Японию
Раскачал свою приору до 500 сил, в 19 году вложил в шеснарь 2 миллиона тенге, самый сильный побитый противник банан 6.3 обошёл на полкузова
Легендарная рыба 26 death. Ну да, ну да! Только вот все свапят джеи, а том числе и в скайлики. А все потому, что надежность выходит на 1 план.
Дело не в надежности, бюджеты постройки разные!
По моему два ограничения было 300 лошадей а потом понизили на 280
Называя 50 60 года импортные движке техники не надо Оскарблть техники СССР и России если своей был жигули и другие то можно
Зато момент никто не ограничивал,именно поэтому даже V8 с крузака,великий,не побоюсь этого слова,1UZ,2UZ и там паровозная тяга получалась,а так же,что тоже немаловажно,колоссальная надежность т.к. мотор задушен в стоке,а именно узеты почти не тюнили.
Мерседесовский движек М119 лучше на мой личный взгляд чем UZ, да БМВешный М60В40 тоже ничем не хуже
@@alexwolf2696 м60б40 по характеристикам огонь, только в тюнинге потенциала мало
Момент и мощность - прямопропорционально зависимые величины: M=P*9550/n, где М - момент в Нм, Р - мощность в кВт, n - число оборотов в минуту.
Такой бред, как количество лошадей связано со смертностью на дорогах ? Можно с 50 лс, насмерть разбиться. А можно с 600 лс, ездить по человечески и жить долго и спокойно