206 prende el electro muy arriba.
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- despues de probar paso a paso cada cosa quedö solo cambiar el sensor y problema terminado , la mayoria de las veces suele fallar la resistencia velocidad baja , rele o alguna ficha quemada. consulten cualquier cosa. saludos!!
Amigos,les invito a que se suscriban para poder ayudar mi canalsito,ya somos 350 suscriptores,mi meta es llegar a 1000. Muchísimas gracias y vamos por mas videos!!!
Buenas tardes quisiera saber dónde tiene su taller
@@julioezequielruizdiaz2112 hola,9 de julio bs as.
hola buenas tardes me acabo de suscribir.tengo un 206 diesel. le hice cambiar el radiador y en la ruta no baja de los 90 grados temperatura y En cada pueblo sube una rayita más de los 90.y con el radiador viejo se mantenía siempre en los 80.sera normal que trabaje en esa temperatura
Hola pela consulta tengo un problema en un 206 la aguja de la temperatura se me.va a tope cuando lo arranco.. quería saber si haciéndole la adaptación del bulbo como hiciste en la Parner me funcionará en mi 206 .. si me podés ayudar con tu respuesta te lo re agradezco!
Buenas amigo , tengo el 1.9D del 1998 y no ubico el relé del único electroventilador que tiene el coche.Me podrías ayudar y decirme donde está? Un saludo y me suscribo!
El mio es un 2008 mas nuevo, por la patente y el formato del frente ese debe ser 2003 o por ahí, el mio tiene casi toda la electrónica de las primeras versiones diesel del 207 compact, el motor (DW8) es exáctamente el mismo. Nunca me gustó que en ciudad el electro arranca recien bien arriba de los 90 grados, casi 95, cuando en ruta a 140 km/h sostenido en un día de calor, no pasa de 80 grados. Consulté en el taller de la consesionaria Peugeot de mi ciudad y me dijeron que es totalmente normal y que en ciudad, si no me gustaba ver la aguja arriba de los 90 grados todo el tiempo, prendiera el aire acondicionado para que se enfríe a 80 grados. Me parece algo medio chacarero, hacer eso, cuando debería prender antes y bajar a 80 grados. Cambié yo mismo todo el líquido refrigerante y el radiador por que tenía una obturación hecha en una de sus vías. Y después hice ese mismo trabajo del video, descartando revisar reles y la caja esa por que funciona bien la baja y al alta velocidad. En conclusión, cambié el bulbo por uno legítimo Peugeot cuyo número está relacionado con lo original de fábrica y sigue igual.Ah, Además, también cambié el termostato por uno de marca también Peugeot. Sigue prendiendo en baja velocidad a mas o menos 95 grados y lo baja solo a 90 grados y vuelve a subir a 95 y así. No quisiera pensar que es un defecto de diseño, hace ya 8 años que lo tengo y anda, pero me da "cosa" cuando hace calor andarlo así en la ciudad.
Mí electro directamente no prende, pero se mantiene en 90 95
Esa es la temperatura normal del peugeot, yo tengo uno y el manual eso indica
Y citroen.. independiente de eso.. no me fio es como si estuvieta echo aposta.. son temperaturas limites
Nadie se busca abrir sus motores pero como que en estos autos la probabilidad de algun dia temgas q abrirlo es alto
Execelente explicado amigo saludos desde Venecia. Tengo Peugeot 206
Hola,venecia Italia?
Muy buena explicacion mi "¡MASTER!", saludos desde ECUADOR.
Genial el vídeo te felicito ..un vídeo claro y sencillo....y lo bueno que es en un 206 ya que no hay muchos vídeos sobre ellos ...y sabemos que Peugeot es complicado de electrónica mis felicitaciones nuevamente y ya me sumo a seguirte por muchos más vídeos ....
Muchas gracias! Excelente aporte, pude solucionar, en mi caso era la resistencia que está en el encausador + el bulbo de temperatura. Lo encontre siguiendo estos pasos. Gracias Saludos
Muchas gracias por la información que me ha reparado el coche 💪👏
Gracias amigo , necesitamos más gente que como tu
espectacular la explicacion cuando puedas subis lo mismo del polo o caddy, gracias saludo grande desde Olavarria Pcia Bs As.
ni bien tenga de polo lo subo. es uno de los mas frecuentes.
muy bueno saludos desde España tengo un fiel 206 y ultimamente nme está dando el coñazo de temp, ahora sé como repararlo gracias compañero
Saludos allá !!!! Gracias!!!!
Gracia fue muy útil su diagnóstico saludos desde Venezuela Miranda guarenas 💛💙♥️
Saludos hermano!!!
Yo ya me cansé que mi peugeot 206 ande carretera a 70° y en cuestas y pendientes suba 90° casi 100°
Así que lo dejé puentiado el etectro ventilador en la primera velocidad
Y llega a 80°85° máximo 😮
Así ando más tranquilo.
Pues andas muy tranquilo tu pero a la larga vas a dañar el motor y el electro
Hola amigo tienes otro suscritor gracias por tu información ya lo ise mire los relé y la resistencia y funcionan bien luego levante el capuchón del sensor de temperatura y prendió el ventilador funcionó lo que me dejó intrigado fue que al prender en ventilador la temperatura estaba al máximo se prendió en el tablero la señal estop claro que seguía prendido el ventilador pero me llene de miedo y apague el carro y el ventilador siguió prendido en baja espere un rato y Vi que se apagó el ventilador pienso que estaba muy recalentado el carro después le cuento como me fue gracias por su tiempo muchas gracias por su enseñanza buen día desde Colombia
Excelente , Saludos desde Ecuador 🇪🇨
Hola genio tengo un 206 .1.6 Naftero . Y Ami me arranca el relay alos 95 grados la primera velocidad nada más. Y me tiró el líquido refrigerante del tacho por q pudo haber hecho eso? Muy buen video y explicado!! Te felicito!!! 🙂
La tapa del tacho la cambiaste?
@@ElPelaElectromecanico buen día genio no aún no la cambie vos decís q puede ser la tapa ? Y la temperatura es normal q trabaje alas 10 cuadras en 90 y 100 el electro recién arranca con la. Veloc baja a esa temperatura y la mantiene a 90 mientras ando
Te ago una consulta...uno de esos 2 relay tienen algo que ver con el relay del aire acondicionado??
Excelente. Muy bien explicado y muy útil. Muchas gracias. Me suscribo a tu canal.
Que GENIO 👏🇦🇷 💙. GRACIAS POR ESTE VIDEO. DÓNDE TE ENCUENTRO PARA PAGARTE POR LA INFORMACIÓN 👍
Hola genio muy buenos tus videos tengo una berlingo con problema que prenden los ventiladores desconecto el bulbo y no arrancan los ventiladores. Ya descarte que los ventiladores andan y los relay también desde ya muchas gracias l
Hola,tiene que ser los fusibles de motor electro.son unos grandes que van debajo de la fusiblera motor.( Tenés que sacarla del cajón que va incrustada )
La 2 opción es que la ecu no se orden a los relé.
@@ElPelaElectromecanico debe de ser la ecu entonces porque los fusibles están bien son dos maxi fusibles en este caso no están abajo de la fusiblera va creo que no tendrá otro abajo mañana reviso bien, en caso que sea la ecu. Hay que mandarla a reparar no?
@@ElPelaElectromecanico otra cosa el reloj en el tablero anda bien o sea que el bulbo andaria bien en teoría jaja
Hola Pela te consulto, tengo una partner 1.9 D mismo motor. Tiene 2 bulbos verde y azul. El problema que tengo es que en marcha la chata con motor frio prende electeo en 2da velocidad y la aguja se vuelve loca y prende el stop. En realenty la chata no falla. Cambie el bulbo azul y sigue fallando, cambie el termostato y sigue fallando . Me recomendas que cambie el bulbo verde ?
voy a revisar el mio si sale todo bien pasas a ser mi heroe muy buen video
Gracias 👍
si quisiera puentear para que prenda la 2da velocidad del electro cuando encienda el aire acondicionado que Tendria que hacer?
Hola amigo, le queria hacer una consulta, tengo un citroen c3 año 2009 con motor Peugeot 206 1.4 bencinero, el tema es que el sinóptico no tiene medidor de temperatura y chequeamos con un scanner la temperatura y el electro en ralentí no se enciende incluso llegando a un poco mas de 100 grados celsius, pero si lo aceleramos unos segundos ahi se activa, puede que sea el sensor de temperatura que este fallando? Se hizo la prueba desconectando el conector del electro y ahi a los según también se activa. Saludos y gracias
muy buen video, la verdad me gusto...tengo una berlingo 1.9 y tiene tres reles , cual sera el de baja velocidad? estan colocados en triangulo, tengo entendido que el de arriba es del ventilador izquierdo, el de abajo de la derecha es del ventilador derecho (viendo de frente el vehiculo) y el de abajo izquierdo no se que funcion cumple.?
Hola amigo. Gracias por tu video, muy bueno y útil. Tengo un 206 gasolero 2002, tiene la misma disposición eléctrica y de hubicación de los relé o puede ser diferente? . Gracias por todo. Un abrazo
hola ,si es el mismo!! gracias ,saludos!!!
Graaaaaaaande pelaaaaaaa.... Me arreglaste el auto.. va mi like y suscri.. Espero q t ayuden como vos a mi.
Gracias,igual no está muy didáctico el video....fué uno de los primeros...saludos!!!
Excelente video yo tengo un peugeot 207, el ventilador enciende a los 100 y se apaga en 90, recientemente le cambie los relay del electro y ahora enciende en 100 grados y se apaga enseguida como a los 98 grados agradecería tu comentario acerca de ese comportamiento
hola muy bueno el vídeo te consulto como pruebo si llega corriente en la ficha del relay xq no se ve en el vídeo
Raro que tenga 1 sensor? Amigo todos traen 1 sensor de temperatura y los modelos más nuevos tienen en el termostato mismo lo que tu llamas sensor que en realidad es una RESISTENCIA y es amarillo su conector.. cumple la función de calentar el termostato para su apertura parcial cuando la computadora considere que es necesario dependiendo de muchos factores. Estos termostato son de doble función puede ser abierto por la computadora (envia voltaje a la resistencia lo puedes comprobar tu mismo enviandole 12 v... y veras como se contrae) o mecanicamente a los 103°.. el electro en primera velocidad enciende a las 106° y en segunda a 110°. Los modelos mas nuevos de psa no traen medidor de temperatura para justamente no alarmar a los propietarios ya que la temperatura varia mucho y se va de un extremo a otro.. en simples palabras estos motores trabajan a altas temperaturas muy al limite diria yo.. y jugando mucho con el termostato.
Si,muy al līmite.cuando todo es nuevo no hay drama,cuando se van reemplazando piezas mas la vejes del motor ya no es lo mismo.hay que hacerlo arrancar mas abajo.
El mío no tiene sensor en el termostato, se abre y se contrae por temperatura, y no trabaja tan alto como decis, a los 92 me prende la velocidad 1 y baja a 90 y así se mantiene siempre, las veces que me llego a los 100 es porque algo ya no funcionaba bien. Tengo un 206 modelo 2000.
@@Cristian-pf5uc los modelos con termostato pilotado ( con resistencia) todos trabajan a temperaturas altas. Los modelos con termostato como el tuyo trabajan como tu lo mencionas, podes buscar un poco de informacion del porque o que beneficios tiene el tener el termostato electrico
A mí cuando se moja el auto el reloj de temperatura marca como que se calienta el auto, aunque recién esté en marcha y empieza a tirar error? Alguien tiene idea donde puede estar el error?
@@locodamian22amigo cuando pasa eso es porq el sensor de temperatura se desconecta, o revisa el cableado completo , ya qdices q es cuando se mojaa
Como va amigo?? Buenísimo video!! Sabes que tengo un 207 1.4 nafta y se prende electro a los 99 ° pero no baja la temperatura,empezó ahora a hacer así, le cambie sensor de temperatura y le saque termostato pero sigue haciendo lo mismo, la bomba anda y radiador es nuevo ..le cambie refrigerante también...que será? Te agradezco mucho saludos
Hola capo, ya cambiaste demasiadas cosas para que haga lo mismo.....medile si podes en la base del termostato con un digital,también puede haberse corrido la aguja....
Te tira agua por el tacho?
Hola tengo una berlingo 1.6 naftera modelo 2017 , y prende el electro a los 96 , es mucho ? Xq el mecanico me dice q esta bien pero me parece q es mucho vos que pensas ?
Hola amigo @elpelaelectromecanico tengo el mismo problema hoy he estado revisando siguiendo tus pasos y uno de los relés probando con multímetro no da nada.....pero los he intercambiado para ver si arrancaba la primera y tampoco funcionaba....probaré a cambiarlo y tengo otra duda que me lleva de cabeza.....el aire acondicionado no funciona lo he llevado a dos talleres diferentes......si prende la luz del aire pero no arranca el compresor, el compresor está bien la bsi se cambia por otra haciendo una clonación se cambió la bsm .....se cargó el aire....y sigue sin funcionar ...haciendo un puente si arranca el compresor pero no enfría.....y tampoco funciona el desempeñador de la luna trasera .....si pudieras guiarme un poco por si conocieras un caso similar te lo agradecería
Un saludo
Muy bueno, tenes el pinout de la ecu q maneja los negativos hacia los reles, ya q tengo el problema ahi, no envia el neg a la 1ra veloc, gracias!
No,eso ni idea amigo. Capaz tengas que reparar la ecu o poner un bulbo universal.
geniall, mañana (hoy mas tarde jaja) me levanto y hago estas pruebas, una pregunta....
te acordas a que temperaturas encienden aproximadamente ambas velocidades? gracias y buen video!!
Hola, tengo un 206 1.9 diésel. Hace unos días que cada vez que estoy en tránsito pesado la aguja sube hasta los 100 y se queda ahí, solo baja cuando puedo ir un poco más rápido. El electro a los 90° es como que da unas vueltas pero no levanta velocidad, a los 100° enciende, pero menos de 5 segundos y se apaga, no llega a bajar la temperatura. Todavía no subió mucho más de 100°. El ventilador debería girar a velocidad hasta que baja la temperatura o está bien que sea unos segundos nomás? Saludos
hola ,probaste cambiando el sensor? sería lo mas barato...a ver que pasa...saludos
@@ElPelaElectromecanico gracias! Mañana compro el bulbo y lo pruebo. Excelente el video! Muy claro, deberías ver si se puede meter un link de mercado pago o cafecito para que los que valoramos tu trabajo podamos dar una especie de propina como agradecimiento👍👍
Hola como estas? Tengo el mismo problema q el del video.. solo me anda en emergencia a las 115 grados.. probe los dos relay y estan buenos. Puentie las 2 fichas d los relay y funcionan las dos velocidades.. cambie el bulbo y tampoco anda. Tenes alguna idea de lo q puede llegar a ser? Es un 206 1.6 año 2000
Que fue al final?
Porque habla también de una resistencia que está debajo de los rele
Hola que tal a que temperatura deberia prender la primera velocidad en una partner 1.4 nafta? gracias muy bien video👍
Tiene termostato pilotado?
Pregunta! en que temperatura debe trabar normalmente. Le pusiste un vulvo de que trabaja a temperatura??
Buenas cómo estás, te consulto desenchufo el sensor y no me prende ninguna velocidad. De un día para el otro el auto me levanta temperatura. Por dónde empiezo?
Podrias empezar por el motor y el fusible.
Me paso en el auto de mi hijo un 206 1.4 era el bulbo de temperatura del radiador cambiamos y listo 👍👍👍👍
Muy buen video bien explicado! Tengo una consulta amigo; ya cambié todas las piezas del sistema de enfriamiento (bulbo, termostato, radiador, anticongelante), pero me pasa que luego de andar por un buen rato y luego apagar el motor, se enciende el electro en 2da velocidad y funciona por 10 minutos aprox. con el motor apagado. Sé que eso es normal cuando al temperatura del motor está un poco alta, pero antes no le pasaba. Qué debo revisar? Me podrías orientad? Felicitaciones por tus videos!
Aclarar tambien que tanto resistencia como relay están funcionando bien.
Gracias amigo
Te pregunto.....anda la primer velocidad? Te das cuenta solo mirando porque no se escucha practicamente....fijate que funcione la primera.es fundamental.
Si funciona la primera velocidad pero tarda muchísimo en encender.
@@Diegosebastianc la aguja donde trabaja? Hay veces que miente el reloj......con el sensor original hace lo mismo?
El sensor original ya no funcionaba. Con el nuevo la aguja llega a 95º aprox.
Gracias, creo que es la resistencia ya que al hacer el puente no enciende y al medir continuidad en la resistencia/ fusible no da
Hola agradezco la ayuda, el Peugeot 206 hdi motor 2.0. A q rango de temperatura trabaja??? A q temperatura enciende la velocidad baja de el electro
Hola a los 93 debería prender
Hola buen día! Hoy salí de viaje en el Peugeot 206 diesel modelo 2005 , y al superar los 100 km de velocidad se dispara la temperatura, llegando a la raya siguiente de los 90...?
Con que temperatura trabajan estos motores ?
Y me podés indicar cómo se Lee el marcador de temperatura !
Desde ya gracias
En 93 o 95 trabaja dentro de la ciudad.en ruta trabaja antes de llegar a los 90.
Hacé revisar el termostato....podes tener el radiador algo tapado también.saludos!¡¡
Hola genio te consulto tengo un Peugeot 207 1.9 motor dw8 te quería consultar si ese modelo trae más de un termostato, y otra consulta, lo probé en ruta con el aire acondicionado prendido y la temperatura de mantuvo en 98 y en algunas ocasiones bajaba a 86 grados después se mantenía en 96/98 grados eso estaría bien? O tendría q revisar el radiador q no esté tapado? No tiene puesto el termostato
que buen video Pelado! Me pasa lo mismo que a tu cliente, ahora me voy a poner a desarmar a ver que puede ser, asi no gasto plata al pedo comprando cosas innecesarias. Los 2 relay de alta y baja son iguales?
Hola estuve probando , y lo que noto es la vel baja anda despacio el electro , y en alta el electro anda mucho más rápido, ahora voy a probar si andan los relay
Si anda por mas dsespacio que ande no son los reles.
@@ElPelaElectromecanico gracias verificando era la caja del termostato, la cambie y se me soluciono me di cuenta al tocar la manguera que sale del radiador la de arriba estaba caliente y la de abajo fría, es como que no dejaba pasar el agua 💧 el termostato
Hola, mi Peugeot 206 xr 1.6 año 2007 no tiene relé de baja ni de alta , el electro funciona cuando la temperatura sube a 97 y el motor se mantiene en rango de temperatura entre 86 y 92 y no me produce ningún problema . Puede haber un Peugeot asi sin relé? Que cree ud.
El mio es 2001 y no tiene esa caja donde van los rele, donde pueden estar?
Hola capo yo tengo ese problema y ya le cambié todo astá el termostato que puede ser.?😮
Hola amigo,temgo un 206 1.6 16v,me levanta temp von el aire puesto u sin el aire no,qie puede ser?gracias....
Hola compre hace poco una 206cc 1.6 mod 2002 , la primera velocidad prende a los 98 y de hay baja a los 90 y asi se mantiene es normal esa temperatura de trabajo , ya cambie el líquido refrigerante
Gracias me orientaste muy bien
Hola amigo buen día te cuento que Ise la prueba de desconectar el bolbo. De temperatura y si me prendió el ventilador eso me da a saber que está bien la resistencia y los reley ahora conecte otra ves el bolbo de temperatura pero sigue prendido el ventilador y marca 110 de temperatura será que me toca cambiar el bolbo de temperatura te agradezco si me alludas ya estoy cansada y no le doy gracias nuevamente buen día
Hola,si te anda biem el sistema,Para que vuelva a la normalidad tenes que parar el motor ,enchufar el sensor y despues si das arranque y se normaliza.
Hola buenas noches, tengo problemas con un peugeot 206 modelo 2006, me levanta temperatura cuando apago el motor, se me va a 100 o casi 110, cuando lo vuelvo a arrancar prende el electro y baja la temperatura a 90 grados pero cuando el auto esta apagado luego de un rato de andar se me dispara la temperatura, cambie junte , radiador, deposito de agua, tapa de agua, sensor, caja de agua portasensora, termostato, los relay de electro ya no se que cambiar , tengo ese problema, y esas recalentadas me preocupan, antes no lo hacia
A mi me pasa igual, andando en trafico pesado me sube a 100, me baja a 95 y así se la lleva, otras veces baja a 90, y cuando lo apago para cargar gasolina o lo dejo muy poco tiempo apagado noto que sube la temperatura a 105 o 110, en el manual dice que es normal pero si dices que no lo hacia antes a mi tambien me preocupa
Hola Genio tengo una duda, al desconectar la ficha de la caja termostatica enciende el electro despacio y despues fuerte, pero al encender el auto y dejarlo calentando solo se sobre excede de temperatura y enciende arriba de 100 fuerte
Hola .puede ser la tapa del tacho que no selle bien,el sensor....
La aguja puede estar corrida tambien....hay muchas causas....
Excelente amigo, solo una pregunta, como verificaste que la resistencia estaba bien ? Creo que no lo muestras en el vídeo, o no me percate.
Hola amigo gracias. Laresistencia debe tener continuidad de un pin al otro. Si la sacas tiene un diodo termico que sabe quemarse.
En este caso no la saque porque andaba.
²
Te hago consulta yo le cambie los relay y la resistencia y el bulbo d la caja del termostato y no me enciende el electro ni baja ni alta..q puede ser ..probé si tiene fase en las fechas del relai y viene..pero en la resistencia no tiene señal en la ficha no le llega..lo probé con un foquito q puede ser..me estoy volviendo mono ja
Hola consulta si desconecto el relay de primera velocidad tiene q arrancar la segunda no? Y si desconecto el relay de segunda velocidad solo me tiene que girar el del primera velocidad?
Hola !! Cambié el mismo sensor y no funcionan los electro.. pero si quitas la ficha si trabajan , Termostato es nuevo. Algún indicio de que puede estar sucediendo ?
Hola,tienen que prender. Dejalo en marcha mientras no salga agua del tacho....en algun momentp prenden.
Puede estar corrida la aguja tambien..
buenas maestro. yo puentee la ficha del rele y una me hace prender el electro en segunda velocidad y el otro no.. sera resistencia?
Si seguro.fijate la resistencia tiene un diodo,puentealo y si anda eliminalo y soldale un cable directo.
Una consulta, que crees que puede ser que, la segunda velocidad del electro prende arriba de los cien grados y si prendo el aire no la enciende la segunda velocidad y el auto está andando en 100 grados , gracias
Hola te tira agua por el tachito? Si no tira estå bien. La mayoria de las veces la aguja se corre muy facilmente.probate con un medidor digital donde está ubicado el sensor cuanto tiene realmente.
En ruta no debe pasar los 87 y en ciudad prende a 93 maso.saludos
Hola amigo .te ago una consulta. Tengo un Peugeot 1.8 16 v naftero . Primero andaba sin termostato y andaban bien los electros y suvia asta 95 masomenos y cuando prendía el elctro bajaba a 90 o 80 . Y aora le puse el termostato nuevo y sensor marrón de temperatura nuevo. Pero aora yega a 95 y no me prende el electo. Pero al desconectar el sensor marron hay recién enciende pero al ensender prenden los dos obanicos .y uno se apaga y sigue el otro a velocidad rrapida. Qe podrá ser q esté pasando.
Mi Peugeot 206 , el ventilador enciende muy arriba que podrá ser ?
Amigo una consulta, mi peugeot 206 según el tablero me prende solo el ventilador en 2da velocidad a 100 grados, pero no me prende la 1era para nada. Lo lleve a probar los relays, la resistencia y si funcionaba el ventilador y todo bien. No se que podría ser. Es un peugeot 206 1.4 Nafta.
Hola ,puede ser la ecu....
@@ElPelaElectromecanico que es la ecu?
Amigo si puenteo y los Dos me dan la misma VELOCIDAD está mala la RESISTENCIA? Me está pasando eso
Hola si te dan la misma velocidad quiere decir que eliminaron la resistencia.o está puenteada.saludos!!
i love you Master
Buenas una pregunta, cuando enciende el electro y apago el auto se apaga el electro... debería seguir encendido hasta bajar la temperatura aunque el auto ya esté apagado?
Hola yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionar??
Al parecer es así nomas, pero sigue sin convencerme@@diegomt.4759
Que tal capo te consulto Tengo un 306 1.9 diese y se me quemo una resistencia o iodo que va en la ficha de conexión del compresor del aire se habían pegado los alambres de dicha resistencia o iodo no se que es, cuestión que las separe volví a conectar el compresor y el aire anda igual, pero de vez en cuando me quema los fusibles y ayer no me prendía los electros tendrá algo que ver ese iodo de la ficha del compresor que funcion cumple xq no tengo idea seguro me pides orientar
Hola,seguramente tenés uno de los motores engranados o en corto.
Fíjate que los dos consuman lo mismo
@@ElPelaElectromecanico si el otro día se rompió in electro y lo cambie, voy a medir el consumo de cada uno, pero mi duda como te dije la resistencia que lleva en la ficha de conexión del compresor del aire que función cumple xq esta quemada
@@arielalvares1363 hola,desconozco esa resistencia que decís...será un diodo ?
@@ElPelaElectromecanico va conectada entre el polo positivo y el negativo de la ficha del compresor del aire
Hola maestro, hoy cambie ambos reles y sensor y aún no prende el electro, sin embargo probé los conectores del relé tal cual lo hace ud. y prende en ambos casos, al igual que al desconectar la ficha del sensor de t°, ¿por dónde debería seguir revisando?. Saludos
Yo creo deberias medir la temperatura con alho digital........si eso está bien seguro tienes la aguja corrida.
@@ElPelaElectromecanico Lo medí con escaner y efectivamente esta bien la aguja
Tenelo regulando...... tiene que prender antes que te tire el agua el tacho.
Hasta donde se va la aguja?
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema y no lo encuentro
@@guille7814 era un problema del sinoptico, el mio es de dos enchufe y se soluciono agregando un cable de tierra extra a la batería ya que cuando se prendían las luces la aguja subía 10° y pensaba que estaba en 100 cuando en realidad estaba en 90 y a esa temperatura no prende el electro
Hola amigo de diez el vídeo pero cuando puenteo solo prende la segunda velocidad y no la velocidad baja , que puede ser?
Hola es el fusible que va en la misma resistencia .está está incrustada en el encauzador.
Hola pela consulta tengo un 206 el problema q cuando lo arranco la aguja de la temperatura se va al tope.. cambie bulbo y sigue igual ! Podre hacer la adaptación de bulbo como hiciste en la parner .. si me podes reaponder o dar una indicación por favor
Hola ,fíjate uno de los dos cables que van al sensor está cortado.
@@ElPelaElectromecanico sabes q están cortados los 2 en la ficha q conecta a la ecu .. pero yo los uni así nomás se tienen q soldar con estaño? ... la ecu y la bsi no es xq la mandé a buenos Aires a verificar! Por q se va a tope enseguida cuando lo arranco ando con el electroventilador directo
@@ElPelaElectromecanico yo hace un par de meses desarme todo el cablerío para ver si estaban cortados y bueno los 2 cables del bulbo estaban cortados al borde de las unión en la ficha q va a la ecu los uni y sigue igual ..😤😤
@@ElPelaElectromecanico por eso te consultaba si hacía los mismo q hiciste en la Parner de bulbo me va a funcionar?
Hola muy buen video tengo el mismo problema
Consulta mi 206 mod. 2006. Prende el electroventilador a 90 grados y no para y la aguja va hasta el tope arriba y vuelve a 90 grados solo. Q podra ser
Puede tener aire el circuito.fijate si está bien purgado.......
Mi Peugeot 206 1.4 naftero, llega a los 95 y prende el electro y baja a 90 grados la temperatura, pero mas de ahí no. Mientras esta parado solo en marcha funciona bien, el problema es cuando lo ando al auto no baja de los 95 y no tiene termostato, que puede ser?
Hello dear..Peugeot 206's slow speed fan does not work, after reaching 98 temperature, the amp immediately turns red and the fast speed turns on, and the emergency and step mode turns on. What is the cause of this proble
Hola buenas noches, una consulta ami no me marca del tablero el reloj de temperatura es un 206 tambien sera ese bulbo??
Si,el mismo sensor maneja el reloj.saludos!¡
@@ElPelaElectromecanico perdon entonces cambio el sersor de temperatura??
HOLA QUE TAL TENGO UN 206 2007 1.4 NAFTA EL ELECTRO PRENDE ALOS 95 GRADOS APROX Y QUEDA EN ESA VELOCIDAD Y NO BAJA NI SUBE LA TEMPERATURA LA SEGUNDA VELOCIDAD NUNCA PRENDA ESA TEMPERATURA QUEDA FIJA EN 95 GRADOS APROX NO.BAJA NO SUBE .... PERO SOLO PRENDE LA PRIMERA VELOCIDAD DEL ELECTRO ESTA BIEN ???
Que tal maestro,mi 206 arranca el ventilador hasta los 3/4 y arranca en alta,que podría ser? El mío es nafta 2.0 litros
Seguramente no te anda la primer velocidad.fijate la resistencia si tiene continuidad va incrustada en el canalizador abajo de los rele.
Hola amigo me pasa con mí 206 que llega a 95 y no enciende la primera velocidad..llego hasta 100 inclusive y nada..logré detectar que el relé de baja pegaba la bobina pero no cerraba el contacto.cambie x uno nuevo..el tacho del agua y tapa nuevos..termostato nuevo..cuando pongo en marcha saco la ficha y arranca veloc baja y luego alta..solo me resta pensar en el bulbo q este fallando?la resistencia me da continuidad en los tres pines..ya se viene el verano y quiero solucionar..el bulbo q valores debería darme para sanar q aún sirve ya que la temperatura no veo q la registre mal
Which feet did you touch the cable to? does not appear in the video
Mi no entender..,
Hola tengo una pegeot partner cada vez que salgo a la carretera y ando a 120 kl la temperatura llega a 100 pasadito y cuando ando a 100 kl llega a 90 la temperatura algún consejo?
Radiador tapado
Tengo un 307 nafta me enciende la velocidad alta casi a los 100° será q debo cambiar el sensor
Hola tengo un corsa 1.6 nafta sola aire y dirección mod 2004 , la primera velocidad me prende a los 105 grados , ya le hice tapa , radiador nuevo , distribución nueva y saque el termostato, relay y bulbo nuevos , tapa de depósito nuevo y sigo con el mismo problema que arranca muy tarde
Hola,los corsa son de temperatura muy alta,yo te recomiendo bulbo clasico de 92/88 grados en una manguera baja del radiador y no arriesgas la tapa ni nada.la mayoria de los remises tienen así. Lamentablemente no hay sensores opcionales que arranquen mas abajo.
Pregunta tengo un 207 2.0 hdi 2009 cambie sensor termostato y prende en baja pero no corta agradecería algún dato gracias
Amigo qué tal, a mi me está haciendo corto en el relay de abajo el primero funciona correctamente pero el otro hace corto y se apaga que puedo revisar?
hola buenas el bulbo q pusites original es? q marca? gracias
Hola es alternativo.saludos!!
Yo tengo 2 bulbos . El de arriba lo encontré el otro dónde está ubicado?
Consulta , puentendo donde van los relay no se podría quemar la computadora?
Fijate de puentear la pata que está sola a la perpendicilar.
Las que estan paralelas no.
@@ElPelaElectromecanico dale mañana intento, y otra consulta más, el puenteo lo hago con el auto apagado o prendido?
Los relay yo los chequie intercambiandolos y sacando el sensor y las 2 veces prendió el electro en alta así que estimo que los relay funcionan
@@emilianolorden7257 con el auto apagado tiene que andar igual.saludos!!
@@ElPelaElectromecanico lo acabo de puentear los 2 y no hacen nada, en este caso se puede revisar algo más o si o si son las resistencias
@@emilianolorden7257 con un foquito de prueba fijate si va corriente a la ficha . .....si va corriente puede ser la resistencia que lleva un diodo adentro que se quema
Hol migo mi peugeot 206 solo tiene un relay, no se si debo comprar el mismo que ya tiene, sabes como puedo averiguar eso
Tengo un problema con un peugeot 2004 307, entra el ventilador con la temperatura muy alta ya en la linia roja y aun que en ventilador entre se sigue calentando hasta marcar el stop... Que podría ser si ya le cambie el bulbo
Fijate que el termostato no este atrancado, saludos!!
@@ElPelaElectromecanico gracias, lo checare saludos
Kolay gelsin benim arac ta fan aciyor ama yag sıcaklığı 140 dereceye ulasiyor arac 90 dereceye gelince fan acma kapama taman ama yola cikinca arac cok isiniyor fan durmuyor cok gec soguyor arac yag sucakligida 140 dereceye geliyor neden yapar yardimci olursaniz sevinirim Türkiye'den slm lar
pregunta , la segunda velocidad del electro a qué temperatura arranca ??
105 grados mas o menos.....en condiciones normales no deberia prender a menos que pongss el A/A
@@ElPelaElectromecanicoa mi la temperatura me llega a 95 con aire acondicionado, es normal?
Hola amigo te quería hacer una consulta
A mi no se menciende aunque quite los cables que puedo hacer? No se me enciende el electro ventilador nunca
Hola! He cambiado los dos relays el sensor de temperatura y la resistencia del frente y sigue sin funcionar que puede ser?
El motor, probaste directo ? Fusibles maxi tenes que levantar la fusiblera patrte motor para arriba y ahí abajo tiene 7 maxifusibles
@@ElPelaElectromecanico si probé directo quitando el conector del sensor de temperatura y si funciona y los fusibles parece que están todos bien
Cuál sería el maxifusible del electroventilador?
Muchas gracias
@@federicofresnedareche1007 si desconectas el sensor y prenden las 2 velocidades descartá todo lo eléctrico ..para sacarte de duda cambiá el sensor.
@@ElPelaElectromecanico he cambiado el sensor y tampoco funciona
Muy kindo el video, pero me que ,mil veces con los autos antiguos simples de batalla, modelos 1970 al 1990
Sin dudas!!! Todo es análogo sin nada de electrönica.
Hola, se enciende el electro apenas lo prendo al auto...esta en emergencia permanentemente y la temperatura sube hasta el.final.me dijieron que puede ser el relay del electroventilador, no lo encuentro.me podria decir donde esta ?
hola,tenes el sensor roto o el cable del semsor cortado.
@@ElPelaElectromecanico ya cambie el sensor y la ficha, lleve la compu a revisar y me dijieron q estaba bien. Me está volviendo loca jaja..la ficha que va en el bulbo tiene dos cables, positivo que está bien ( da 5 voltios) y la masa en la ficha da 0 pero en el cable de la masa de la ficha da 7
Hola buenas tardes tengo una peugeot partner hdi 1.6 y el electroventilador no me prende la segunda velocidad