@@aceite-motor por cierto te comento que por ahora he tenido buenas sensaciones con el enjuague del Repsol giant 30w que trataste en tu video, hoy le he metido 500 km al 2.0 hdi 136 repro y ha ido todo como la seda, a ver qué tal de oscuro sale a los 1000 jejeje, y ese lo enviaremos a analizar para contrastarlo con el fresco y ver cositas.
@@aagoge pues yo igual, estoy alucinado con el poder de limpieza de este Repsol Giant 30w, le hice un enjuague dejando actuar un día de uso solamente, y lo saqué negro, total que por primera vez tengo aceite cambiado que ya van por los 1000kms sin ennegrecer todavia, mejor que los aditivos de limpieza.
El Shell Rimula R4-X 15W40 es el que yo gasto. De momento llevo tres cambios y muy satisfecho por precio y resultado. Bidón 20 lit. 94€ con portes incluidos . No sé si merece la pena el cambio a este J.D que es el homólogo pero 30€ más caro. Supongo que el B y el Mo lo justifican. Gracias por el vídeo Pedro!!
@@danielseguraroman6264 En breve sacaré el análisis del Rimula R4 15w40 Api CI-4 Yo seguramente usare el Rimula ya que es el equivalente y si es mas barato mejor No obstante los dos son muy interesantes pero siempre daré prioridad al aceite Calidad precio mas barato para poder hacer el mantenimiento mas pronto que estirando el cambio con el mas caro
@@aceite-motoryo también uso el Shell rimula r4x 15w40, en bidones de 200 l hay una diferencia de aprox 200, 300 euros con JD, antes gastaba el JD y desde que me ofrecieron este cambié y no he notado ninguna diferencia, lo uso en 5 tractores una cargadora telescópica y un Mitsubishi montero del 98 y en 2 motores de riego antiguos. El la cargadora y en el tractor más moderno que indican cambio a las 500 h se lo quito a las 350, los otros a las 250 como indican o al año. Estaría bien comprobar si efectivamente es el mismo aceite el Shell y el JD. El que vende Shell dice que es el mismo, y el que vende JD el concesionario dice que no que el de JD está formulado específicamente para JD y por eso es más caro....
@@rag7537 Gracias por el comentario 👍 Sin duda a esta diferencia de precio me quedo con Shell Rimula si es mas barato He conseguido un envase de 5l y también me paso Daniel muestra del envase de 20l en Septiembre los quiero medir y comparar El análisis igual lo saco ya y lo veis antes Desde el punto de vista John Dere no puede competir con un fabricante de aceite, no tiene sentido Tampoco tiene sentido vender mas barato si tienes una marca tan potente mundialmente de maquinaria, todos los aceites originales son mas caros y John Deere tiene un negocio no una ONG De alguna manera esto es asi Ahora bien, para los aceites de Caterpillar se dice que deben pasar unas pruebas de limpieza de aceite, que los aceites anque sean virgen en su interior contienen particulas y esto en los aceites de Caterpillar es muy controlado Puede sonar a cuento chino pero es la realidad, y en aceites de aviación se exige la máxima limpieza y no es una exageración Caterpillar en ciertos países tienen sus propios laboratorios de análisis y hacén conteos de partículas como análisis ICP de espectroscopia Si John Deere exige la misma calidad de limpieza y Shell no lo hacen es suficiente motivo como para justificar este costes extra Los aceite de John Deere son muy buenos y al precio que estan para un pequeño consumidor no aon caros ,otra cosa es en máquinas donde se gasta mucho aceite y al final hay que afinar mucho el gasto
Hola, he estado usando el John deere plus 50 en el tractor. En el próximo cambio de aceite, le voy a poner CHEMPIOIL Truck UHPD CH-14 , 15W-40. ¿Consideras que es cambio a peor, mejor o mas o menos lo mismo?. Gracias.
Gracias por el comentario 👍 Chempioil pertenece a SCT el mismo aceite que Mannol,Fanfaro, Pemco y la última creación Favorit Yo he probado un Chempioil 5w30 Api CJ-4 CK-4 y es bajo en viscosdad El 15w40 no lo he probado pero no lo descarto, últimamente bastantes productos de esta marca o grupo estan bajos ,ya he probado varios Mannol que son en parte baja de su correspondiente grado Los análisis de aceite usado de estos aceites son correctos,no tengo ninguna pega y considero de que es ahí donde hay que valorar los aceites en que es lo que hacen y cuál es su resultado Si comparamos John Deere y Chempioil en base a los análisis virgen el Chempioil no llegara a su nivel de Aditivos muy probablemente El Chempioil no tiene aprobación oficial de Api mientras que el John Dere si Independientemente a esto por precio no son compatibles,el precio del John Deere es doble mientras el Chempioil muy muy económico Necesito probar los aceites en la prueba de viscosimetro a 26° para tener una impresión al menos de carga de polimeros, estos aceite pueden empezar en 35 min en esta prueba y acabar en 43min , los HDEO estan por encima de 40 claramente Si este Chempioil esta en 35 y se esta usando en un motor exigente que pide mas viscosdad de aceite base sin polimeros hasta las cejas puede no ser lo ideal, pero esto solo lo podemos ver y determinar con análisis de aceite usado y ver el comportamiento del desgaste No me gusta juzgar algo sin haber visto como esta funcionando en la vida real y considero que es lo correcto Yo utilizo bastante los 10w40 de Mannol el Defender y el MOLIBDEN para usar en mix y la verdad es que no tengo ningún problema con estos aceites baratos de 2.5-3€ litro Cumplen perfectamente la funccion de usar en cambios cortos estilo método japonés y un aceite barato de estas marcas del grupo SCT me parece adecuado
![Mobil Delvac MX 15w40 [Análisis de aceite virgen]](http://i.ytimg.com/vi/K1QNIhkfj00/mqdefault.jpg)
![Mobil Delvac MX 15w40 [Análisis de aceite virgen]](/img/tr.png)
![✅ Aceite Motor 100% Sintético EXLINE VRS 0w30 GTV [Análisis Laboratorio]](http://i.ytimg.com/vi/tKWN4swwimw/mqdefault.jpg)
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
![SHELL HELIX HYBRID 0w20 Api SP ILSAC GF-6A [ANÁLISIS DE LABORATORIO]](/img/1.gif)
buen trabajo.. 🎉
@@caste405
Gracias por el comentario 👍
Tentador para ponerlo en verano en vez del meguin 5w40...gracias por otro video👍🏻🍻
@@aagoge Gracias, mañana sacaré otro HDEO
@@aceite-motor por cierto te comento que por ahora he tenido buenas sensaciones con el enjuague del Repsol giant 30w que trataste en tu video, hoy le he metido 500 km al 2.0 hdi 136 repro y ha ido todo como la seda, a ver qué tal de oscuro sale a los 1000 jejeje, y ese lo enviaremos a analizar para contrastarlo con el fresco y ver cositas.
@@aagoge 💪
Gracias por la información 👍
@@aagoge pues yo igual, estoy alucinado con el poder de limpieza de este Repsol Giant 30w, le hice un enjuague dejando actuar un día de uso solamente, y lo saqué negro, total que por primera vez tengo aceite cambiado que ya van por los 1000kms sin ennegrecer todavia, mejor que los aditivos de limpieza.
@@vepedrero que bueno 👍🏻 yo le voy a hacer justo 1000 y supongo que sacará mucho depósito de 200 mil km, ya veremos los análisis que "cantan"
Relación calidad/precio buenísima.... un saludo Pedro
Gracias por el comentario 👍
El Shell Rimula R4-X 15W40 es el que yo gasto. De momento llevo tres cambios y muy satisfecho por precio y resultado. Bidón 20 lit. 94€ con portes incluidos .
No sé si merece la pena el cambio a este J.D que es el homólogo pero 30€ más caro. Supongo que el B y el Mo lo justifican.
Gracias por el vídeo Pedro!!
@@danielseguraroman6264
En breve sacaré el análisis del Rimula R4 15w40 Api CI-4
Yo seguramente usare el Rimula ya que es el equivalente y si es mas barato mejor
No obstante los dos son muy interesantes pero siempre daré prioridad al aceite Calidad precio mas barato para poder hacer el mantenimiento mas pronto que estirando el cambio con el mas caro
@@aceite-motor correcto y más yo que soy muy calamar
@@aceite-motoryo también uso el Shell rimula r4x 15w40, en bidones de 200 l hay una diferencia de aprox 200, 300 euros con JD, antes gastaba el JD y desde que me ofrecieron este cambié y no he notado ninguna diferencia, lo uso en 5 tractores una cargadora telescópica y un Mitsubishi montero del 98 y en 2 motores de riego antiguos.
El la cargadora y en el tractor más moderno que indican cambio a las 500 h se lo quito a las 350, los otros a las 250 como indican o al año.
Estaría bien comprobar si efectivamente es el mismo aceite el Shell y el JD.
El que vende Shell dice que es el mismo, y el que vende JD el concesionario dice que no que el de JD está formulado específicamente para JD y por eso es más caro....
@@rag7537
Gracias por el comentario 👍
Sin duda a esta diferencia de precio me quedo con Shell Rimula si es mas barato
He conseguido un envase de 5l y también me paso Daniel muestra del envase de 20l en Septiembre los quiero medir y comparar
El análisis igual lo saco ya y lo veis antes
Desde el punto de vista John Dere no puede competir con un fabricante de aceite, no tiene sentido
Tampoco tiene sentido vender mas barato si tienes una marca tan potente mundialmente de maquinaria, todos los aceites originales son mas caros y John Deere tiene un negocio no una ONG
De alguna manera esto es asi
Ahora bien, para los aceites de Caterpillar se dice que deben pasar unas pruebas de limpieza de aceite, que los aceites anque sean virgen en su interior contienen particulas y esto en los aceites de Caterpillar es muy controlado
Puede sonar a cuento chino pero es la realidad, y en aceites de aviación se exige la máxima limpieza y no es una exageración
Caterpillar en ciertos países tienen sus propios laboratorios de análisis y hacén conteos de partículas como análisis ICP de espectroscopia
Si John Deere exige la misma calidad de limpieza y Shell no lo hacen es suficiente motivo como para justificar este costes extra
Los aceite de John Deere son muy buenos y al precio que estan para un pequeño consumidor no aon caros ,otra cosa es en máquinas donde se gasta mucho aceite y al final hay que afinar mucho el gasto
@@aceite-motor gracias 👍
15w40 real man oil 😎
@@dimmacommunication gracias por el comentario
Hola, he estado usando el John deere plus 50 en el tractor. En el próximo cambio de aceite, le voy a poner CHEMPIOIL Truck UHPD CH-14
, 15W-40. ¿Consideras que es cambio a peor, mejor o mas o menos lo mismo?. Gracias.
Gracias por el comentario 👍
Chempioil pertenece a SCT el mismo aceite que Mannol,Fanfaro, Pemco y la última creación Favorit
Yo he probado un Chempioil 5w30 Api CJ-4 CK-4 y es bajo en viscosdad
El 15w40 no lo he probado pero no lo descarto, últimamente bastantes productos de esta marca o grupo estan bajos ,ya he probado varios Mannol que son en parte baja de su correspondiente grado
Los análisis de aceite usado de estos aceites son correctos,no tengo ninguna pega y considero de que es ahí donde hay que valorar los aceites en que es lo que hacen y cuál es su resultado
Si comparamos John Deere y Chempioil en base a los análisis virgen el Chempioil no llegara a su nivel de Aditivos muy probablemente
El Chempioil no tiene aprobación oficial de Api mientras que el John Dere si
Independientemente a esto por precio no son compatibles,el precio del John Deere es doble mientras el Chempioil muy muy económico
Necesito probar los aceites en la prueba de viscosimetro a 26° para tener una impresión al menos de carga de polimeros, estos aceite pueden empezar en 35 min en esta prueba y acabar en 43min , los HDEO estan por encima de 40 claramente
Si este Chempioil esta en 35 y se esta usando en un motor exigente que pide mas viscosdad de aceite base sin polimeros hasta las cejas puede no ser lo ideal, pero esto solo lo podemos ver y determinar con análisis de aceite usado y ver el comportamiento del desgaste
No me gusta juzgar algo sin haber visto como esta funcionando en la vida real y considero que es lo correcto
Yo utilizo bastante los 10w40 de Mannol el Defender y el MOLIBDEN para usar en mix y la verdad es que no tengo ningún problema con estos aceites baratos de 2.5-3€ litro
Cumplen perfectamente la funccion de usar en cambios cortos estilo método japonés y un aceite barato de estas marcas del grupo SCT me parece adecuado
Gracias por tu respuesta y tu interés.@@aceite-motor