Apenas voy a entrar a la universidad y escogí la carrera ed mecanica (no necesariamente por los automoviles) y ver este video me hace sentir feliz de que aún hay muchas cosas que se pueden inventar, renovar o revolucionar. Muchas gracias por este video, de verdad me gusta que exista gente como usted.
Que tremendo comentario para mi, muy agradecido. En algún video digo que me costó años asumir que algo tan simple no existía, así que también pensé en cuantos cosas simples hay que aún se pueden hacer. Si puedes compartir con tus compañeros te lo agradecería. Un gran problema hoy es que los eléctricos son demasiados y dominan en todo, pero la electricidad se usa desde hace unos 100 años y la mecánica es la que ha movido el mundo desde siempre, así que espero que veas el día que se entienda que las máquinas son más importantes y necesarias que los computadores, aunque todos sean necesarios.
Muchos éxitos! Es muy interesante la propuesta y además cuidaremos un poco mas el medio ambiente con ello. Ojala se pueda construir ese camión y verlo en otro vídeo aquí en este canal
yo retome la propulsión a vapor con una pila térmica de arena y cerámicas con temperaturas de 500 a 600 grados calentados por energía foto voltaica pensé en trenes . simples contenedores amanera de baterías térmicas inter cambiables cuando su temperatura baje . saludos colega
Esto es extraordinario, hace tiempo que lo sigo, creo en todo lo que aquí expone, le deseo el mas grande de los éxitos,vivo al lado de un rios aquí en la region de los lagos, no sabe la cantidad de ideas que ha echo surgir en mi cabeza, saludos!!
Gracias, muchas gracias. Un río es energía mecánica de libre disposición, para mover máquinas, pero en la Región de los Lagos puede ser calor de forma continua, sin costos variables. Lo que hay que entender en ese caso, es que es el río el que genera el calor, pues es el agua la que empuja el aceite que mueve los equipos, es técnico, pero significa que no puede haber nada mas eficiente y además la vida útil es enorme, todo trabaja bañado en aceite. Espero que siga alguna de esas ideas.
Usted no es un loco, el loco es el que por no moverse pone su vida en peligro o la del medio en el que se mueva, una idea simple como dice usted hace cosas imposibles, el ser humano parece que lo primero que aprende es que las cosas simples no se venden ni tiene recorrido económico, habrá cosa más simple que una tijera?, y sin embargo cuántas se han vendido?, ha recorrido un gran trecho en la vida humana y aún le queda muchísimo más tiempo entre nosotros, cuántas tijeras tenemos en casa multipliquen por el precio y veremos si ha sido rentable, en fin parece que nos gusta las complicaciones antes de estudiar la simpleza de las cosas, felicidades y le ánimo que alguíen con recursos le escuche
Sé que suena mal, sé que suena como soberbio, pero tengo la seguridad técnica,que un día, cuando se entienda que toda la era industrial depende de los combustibles y que la electricidad no es solución de nada, se empezará a quemar biomasa en los antiguos motores de vapor. Y como van las cosas, ahí alguien encontrará que había una idea para un motor más eficiente. Ojalá que no sea así y lo vea. Gracias por las palabras y tus deseos.
Lo felicito ! Y lo entiendo , yo estoy trabajando en un sistema innovador coko le pasa a usted , y parece mentira que conceptos tan sinples nunca haya sido explorados .
Estoy de acuerdo, me costo años y trabajo, aceptar que no se había hecho, para mi desde hace mucho tiempo era obvio. Por un tiempo pensé que ya se habría hecho y fue un fracaso y tratar de buscar fracasos es bastante difícil, pero tampoco encontré nada y aquí estoy, pensando que algo tan simple debe ser bueno y sin poder dejarlo.
Hola, fabricamos quemadores a Pellet para la industria, nuestro equipo es completamente autorizado con PLC, genera el vapor para industria lechera, es de 900.000 kcl/hs
Están buenos los quemadores y biomasa para hacer pellet siempre habrá. La gracia del motor es que trabaja hasta con vapor húmedo, así que todo vapor sirve para mover motores. Algún día habrá un camión a pellet!
La densidad de potencia de los sistema hidráulicos es alta y yo espero necesitar menos espacio en lo que es el cuerpo motriz. Con un rendimiento del 40%, se reemplazarían 100 litros de diésel por 160 kilos de pellet, no es una gran diferencia. El problema del aceite es que para mantener baja la temperatura convienen estanques grandes y no tengo números para eso, eso sí, el aceite no se calienta por el vapor, se calienta por efectos de su trabajo. El agua la quiero usar en circuito cerrado y como hacerlo es una de las cosas que me guardo. En todo caso, en camiones se habla de payload, que es la carga por la que el transportista puede cobrar ya que el peso máximo de los camiones está fijado por ley y en ese caso el menor costo del combustible compensa si es necesario llevar algo menos de carga, que nunca sería tanto. No es como en los camiones eléctricos que la carga pagada ni siquiera se atreven a decirla.
Si lo comparamos con el camión eléctrico, creo que todos los aditamentos pesaran menos que el paquete de baterías, yo siempre he pensado en usar vapor en forma mucho más eficiente y casi serían vehículos multicombustible, siga adelante
claro que es viable, te ahorras todo los procesos de obtencion de la nafta y el gasoil,,, las carpinterias tiran a lo loco recortes de material...en ultimo casos, es hacer un sitema para atrapar los humos de fuego, de la caldera con humedad, algo convectivo..
Suscrito, deberías usar hidraulica a mas presión, el tamaño pistón de vapor cilindro hidraulico debería ser de ser de un volument de 30 a 1 y unos 250 bar de presión, ganarías potencia especifica y eficiencia, si no es mucha indiscreción... con que presión de vapor quieres trabajar de forma ideal?
Gracias, tu pregunta me dice que algo se entiende. Pensando en sistemas de uso masivo, mis valores son de 10 bar para presión de vapor y 200 bar para presión hidráulica, hay videos en que hablo de la diferencia de áreas entre el cilindro que se mueve con vapor y el cilindro bomba, pero todo suma minutos. Por geometría se cumple que: (presión de vapor)x (caudal de vapor)=(presión hidráulica)x (caudal hidráulico) El sistema permite trabajar con vapor saturado y desde bajas presiones de vapor, pero ahora se han vuelto locos y hay sistemas que usan vapor con presiones que parecen presiones hidráulicas que permiten aumentar el rendimiento y con esas presiones el sistema también serviría, pero eso sería para sistema industriales de mayor precio y complejidad.
@@egutzlaff gracias por la respuesta, si mas presión mas rendimiento volumétrico menos perdidas mas eficiencia siempre que puedas compensar el ratio de expansión, pero sin ser algo industrial de la máxima calidad de construcción y materiales ni plantearlo por la peligrosidad, al igual que yo no pasa del máximo del standard en neumática que son 10 bar y todas las piezas lo soportan... suerte con tu proyecto y seguiré de cerca tus videos. Pd Yo llegue a la misma conclusión con el tema del vapor, pero no solo por el consumo por el combustible si no por los nox, el costo de construcción, y que ahora ya todos los coches son hibridos, lo cual hace que los inconvenientes del vapor pasen a segundo plano...lo de tardar en arrancar o que se quede el vapor acumulado...tu paras el coche te metes al bar y que valla echando el excedente de vapor al acumulador o batería.
@@felixclaudioramirez6022 Gracias, para llegar a coches a vapor falta mucho, pero para el transporte el vapor y la biomasa me parece una buena alternativa.
Con motores stirling podrian reemplazar al motor de vapor (corrijame si estoy equivocado). Pero para aplicaciones pequeñas quizas si pueda ser factible.
El motor stirling es un motor de aire caliente que se puso de moda, se supone que es un motor muy eficiente en teoría, pero en la práctica, respaldada por 200 años, solo sirve para juguetes o ventiladores. Claro si pones 200 juguetes a producir electricidad, algo suma, pero siguen siendo juguetes. Si un litro de aire lo calientas a 200 ºC se convierte en dos litros de aire, un litro de agua a 200 ºC se convierte en 1700 litros de vapor, claro que se necesita más calor para el agua, pero lo que realmente produce trabajo es el aumento del volumen, así que el Stirling se ve que mueve cosas, pero no tiene fuerza, para crear potencia. Gracias por tus comentarios, saludos.
@@egutzlaff Gracias a usted Ingeniero. Uno a veces quiere aportar desde la ignorancia. Lo que sí, si comienza por algo tipo cuatriciclo, tractor chico tipo corta cesped ese tamaño, algún movil pequeño para tareas dentro de un establecimiento privado. Ya que para darle la habilitación para circular por la vía pública, las autoridades de cualquier país le harán la vida imposible ya que una innovación de esta índole le hace sombra al poder. Y a este no le va a gustar para nada. Por lo tanto, dentro de un lugar campo, cracra, finca, fábrica etc privado. La cosa es diferente. Además comenzando con algo pequeño, la inversión es (calculo) también pequeña. Lo importante es hacer conocer el invento y que la gente lo acepte en cuanto a prestaciones. Así luego sí se podrá avanzar un peldaño más arriba. Le mando un abrazo. Y lo felicito por como explica y la dedicación que le pone.
También le escribí sobre el cultivo de vetiver (planta que se le hace 3 cortes por año y genera 60 toneladas de pellets por año/ hectarea). Más el cultivo de nopal o tuna sin espinas para utilizar el jugo pegajoso como aglutinante para el pellets. Si usted dice que 2 kilos de pellets equivalen a 1 litro de gasoil, y un camión para hacer 100 kilometros necesita aproximados 35 litros de gasoil. O sea 70 kilos de pellets. Y que en una jornada haga 1000 kilometros, o sea 700 kilos de pellets. Y ande 5 días por semana. Serían 3500 kilos de pellets por 4 semanas es igual a 14 mil kilos de pellets. Con 4 hectareas incluído el nopal, generan todo el combustible para que un camión ande todo el año. Y eso podria ser en tierras improductivas o que no vompitan con los cultivos de alimentos. No es el sumun, pero sí sería factible. Con 4 o 5 hectareas suficiente para que un camión ande todo el año. Con su sistema. Con los datos que usted expuso en los videos.
@@leandroantonello1358 Respondí eso, dije que la planta no la conocía pero que esa es la idea y que esos son los cálculos que hay que hacer. Hay que pensar que además cuando no se tengan combustibles fósiles, eso de recorrer miles de kilómetros como si nada, ya no será tan aceptable, ni posible.
Los alemanes hacen funcionar con el sol un motor stirling y generan 1.5 kw/h. Obvio que no es mucha energia, pero tampoco es despreciable. Lo mismo en EEUU generan un motor stirling de 5 hp y lo venden en la India. También para sacar acua de pozos y para elevar la misma con bomba de soga u otra bomba es factible el stirling
Para generar esas potencias usan hidrógeno o helio en vez de aire, usan generadores lineales y al final son equipos tan complejos que no son prácticos que además son imposibles de amortizar por la potencia que producen y por sobre todo no son escalables, por eso me refiero a ellos como juguetes. No lo buscaré, pero si tienes el dato del motor Stirling de 5 Hp me gustaría verlo.
Imagino que los pelets tambien se pueden producir con desperdicios del sector agricola.Disculpen la ausencia de tildes, pero soy nuevo con este aparato y no las encuentro.
El control más el enter, sirve para seguir escribiendo, en la línea de abajo. Yo defiendo que el CO2 de la biomasa no daña el planeta, pues para bien o mal, ya está en nuestra atmósfera y solo da vueltas, el CO2 de los fósiles es el recién llegado que está destruyendo el medio ambiente que nos fue favorable. El contenido del azufre depende de ciertas condiciones, pero en general se puede decir que es despreciable. Gracias, por tus palabras, siempre es un agrado que digan que es fácil de entender.
Ingeniero, una solución podría ser que o un motor stirling suba agua o que se genere vapor y suba hasta una pared y condense y dirigir el humo con un ventilador a esa pared de agua y atrape el humo y asi el humo no sale al ambiente y el agua vuelve en circuito cerrado. Y periodicamente reemplazarla por esrar tiznada de humo. O simplemente poner un bifon de agua y una bombita de pecera y hacer el circuito cerrado y adios al humo
Comentaste algo largo hablando de motores Stirling pero no lo encuentro y no lo había respondido, pero el comentario está en mi correo. Cuando hablan de motores Stirling busco para encontrar que lo hace diferente y como consiguen mejorar el rendimiento, pero es más de lo mismo, no explican como hacen, todo lo que dicen que hacen, pero siguen hablando maravillas, como ha sido por 200 años. En el caso del gasogeno, resulta, los nazis movieron hasta tanques y después de la guerra civil en España se uso bastante, cualquiera con muy poco lo puede hacer, es muy baja tecnología y requiere de pocos materiales. No es por desmerecer, pero siempre he sido gran lector y cosas que se venden como nuevas, son muy antiguas y probadas y se saben porqué no resultan. En mi caso yo me demoré años, muchos años, en aceptar que planteo cosas que no existían, pues uso una vara mayor para medir lo mio.
@@egutzlaff Ingeniero: Se lo digo de corazón, su propuesta de movilidad es fabulosa. El tema es hacer algo chico como adaptarlo a un cuatriciclo, tractor, vehiculo de uso interno en una empresa o finca chacra campo etc. Nó de uso externo en ciudades o via publica. Lo digo porque si su propuesta le hace sombra al poder del mundo, lo limpian (lo matan) en un abrir y cerrar de ojos. Si no molesta al poder, va a ir bien. En cuanto se sientan amenazados, nodudan. Compre de lo que le digo?
El problema es el sistema económico actual, asistí a defensa de una tesis donde se expuso una bateria de calor a base de un gel de sales que transformaba la energia térmica de cualquier tipo de combustibles y con un simple intercambiador de calor podia producir trabajo mecánico con vapor de baja presión, tenia muchas ventajas como su peso y una capacidad admirable para guardar electricidad, con materiales sensillos de fabricar y reciclar. Las energias renovables actuales tienen la misma filosofia de las primeras bombillas electricas, cuando se dieron cuenta que duraban mucho tiempo las hicieron de con horas limitadas. En resumen el producir, usar ,tirar y producir. Hoy estan vendiendo autos eléctricos de 20mil dólares y pude observar que la bateria de 12v para accesorios esta bien escondida y ya me imagino cuanto te cobraran para cambiarla. Tus inventos lamentablemente nos serviran para el MAD max pos eléctrico... pero como vamos terminaremos en un mundo retrofuturista
Creo que producir energía en forma más eficiente siempre será un buen negocio y el problema real es que no existen esos sistemas más eficientes y en mi caso, son las personas las que cierran las puertas, no las empresas. Tu has llegado hasta aquí y viste el video, yo escribí a los académicos de la universidad que estudie, ninguno me respondió. Mientras las ideas sean cosas que pocas personas ven o conocen, en la realidad no existen.
La idea es eficiencia, sustentabilidad y aprovechamiento de los recursos, esa rapidez que dices, no sé que importancia tendría. En otros videos menciono a la gasificación, es un proceso tan simple como ineficiente, pues gran parte del poder calorífico de la madera se pierde y luego se usa en un motor, que por la pobreza del gas, baja aún más su rendimiento.
Uno trata de hacer lo mejor que puede, pero no siempre resulta. El pellet calienta el agua para producir vapor. El vapor mueve una bomba de pistón que impulsa aceite con caudal y presión. Se llama hidráulica aunque se trabaje con aceite, lo correcto sería oleohidráulica, pero en esto ganan los gringos que usan para todo hydraulic. El aceite con caudal y presión (potencia) se usa para mover motores hidráulicos que mueven las ruedas y cualquier otra cosa.
me parece interesante y lo voy a investigar por otros lados, pero en este video, lo que mas se ve es un ejercicio de adulación propia, demasiado egocentrismo, ya solo le falta compararse con Einstein, Tesla, Edison, etc.
Estoy tratando de vender algo y hay que dar argumentos. Si investigas, podrás encontrar argumentos para saber si miento o digo cosas técnicamente correctas, si estoy equivocado seré un pobre tipo ignorante, pero si no, hay unas cuantas cosas nuevas en mis propuestas que habría que analizar en su valor. El tono del video, es porqué más de una vez me han acusado de no hacer nada nuevo, por usar cosas que existen, pero tú mencionas a Tesla, ¿sabías que cuando Tesla inventó su motor, ya existían motores que usaban la corriente alterna?. Salvo Einstein, nadie parte de cero, pero en el video se describen inventos y eso es lo que hay que ver, antes de opinar del mensajero. Gracias, me da la impresión que viste bastante del video.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Apenas voy a entrar a la universidad y escogí la carrera ed mecanica (no necesariamente por los automoviles) y ver este video me hace sentir feliz de que aún hay muchas cosas que se pueden inventar, renovar o revolucionar. Muchas gracias por este video, de verdad me gusta que exista gente como usted.
Que tremendo comentario para mi, muy agradecido.
En algún video digo que me costó años asumir que algo tan simple no existía, así que también pensé en cuantos cosas simples hay que aún se pueden hacer.
Si puedes compartir con tus compañeros te lo agradecería.
Un gran problema hoy es que los eléctricos son demasiados y dominan en todo, pero la electricidad se usa desde hace unos 100 años y la mecánica es la que ha movido el mundo desde siempre, así que espero que veas el día que se entienda que las máquinas son más importantes y necesarias que los computadores, aunque todos sean necesarios.
Es muy buena idea, abrazo desde Argentina y todo mi apoyo
Muy agradecido, he notado que los argentinos, supongo que gracias a su ingenio, aprecian estas cosas.
Excelente trabajo me ha agradado mucho su video. Tiene interesante puntos de vista los que hay que pensar.
Gracias, especialmente por ese: "me ha agradado mucho".
Un Chileno genial, que se anima a hablar contracorriente, con una propuesta muy interesante!!
Gracias, aunque la corriente es demasiado fuerte.
Muchos éxitos! Es muy interesante la propuesta y además cuidaremos un poco mas el medio ambiente con ello. Ojala se pueda construir ese camión y verlo en otro vídeo aquí en este canal
Te aseguro que yo también espero verlo y que tú lo veas, aunque la fe esta chiquita.
Imponente..🎉💪💪
Felicidades y éxitos
Gracias.
Sí, definitivamente interesante.
Muy bueno.Excelente.
yo retome la propulsión a vapor con una pila térmica de arena y cerámicas con temperaturas de 500 a 600 grados calentados por energía foto voltaica pensé en trenes . simples contenedores amanera de baterías térmicas inter cambiables cuando su temperatura baje . saludos colega
Esto es extraordinario, hace tiempo que lo sigo, creo en todo lo que aquí expone, le deseo el mas grande de los éxitos,vivo al lado de un rios aquí en la region de los lagos, no sabe la cantidad de ideas que ha echo surgir en mi cabeza, saludos!!
Gracias, muchas gracias.
Un río es energía mecánica de libre disposición, para mover máquinas, pero en la Región de los Lagos puede ser calor de forma continua, sin costos variables.
Lo que hay que entender en ese caso, es que es el río el que genera el calor, pues es el agua la que empuja el aceite que mueve los equipos, es técnico, pero significa que no puede haber nada mas eficiente y además la vida útil es enorme, todo trabaja bañado en aceite.
Espero que siga alguna de esas ideas.
@@egutzlaff lo haré, muchísimas gracias, estaré atento .
Excelente exposición🇪🇸
Muy agradecido.
Usted no es un loco, el loco es el que por no moverse pone su vida en peligro o la del medio en el que se mueva, una idea simple como dice usted hace cosas imposibles, el ser humano parece que lo primero que aprende es que las cosas simples no se venden ni tiene recorrido económico, habrá cosa más simple que una tijera?, y sin embargo cuántas se han vendido?, ha recorrido un gran trecho en la vida humana y aún le queda muchísimo más tiempo entre nosotros, cuántas tijeras tenemos en casa multipliquen por el precio y veremos si ha sido rentable, en fin parece que nos gusta las complicaciones antes de estudiar la simpleza de las cosas, felicidades y le ánimo que alguíen con recursos le escuche
También creo en el poder de lo simple y lo veo como cualidad.
Fácil de entender
Interesantísimo!
Estoy seguro que todas estas propuestas se tendrán que tener en cuenta en un futuro sin petróleo barato.
Suerte con su empresa
Sé que suena mal, sé que suena como soberbio, pero tengo la seguridad técnica,que un día, cuando se entienda que toda la era industrial depende de los combustibles y que la electricidad no es solución de nada, se empezará a quemar biomasa en los antiguos motores de vapor.
Y como van las cosas, ahí alguien encontrará que había una idea para un motor más eficiente.
Ojalá que no sea así y lo vea.
Gracias por las palabras y tus deseos.
Lo felicito ! Y lo entiendo , yo estoy trabajando en un sistema innovador coko le pasa a usted , y parece mentira que conceptos tan sinples nunca haya sido explorados .
Estoy de acuerdo, me costo años y trabajo, aceptar que no se había hecho, para mi desde hace mucho tiempo era obvio.
Por un tiempo pensé que ya se habría hecho y fue un fracaso y tratar de buscar fracasos es bastante difícil, pero tampoco encontré nada y aquí estoy, pensando que algo tan simple debe ser bueno y sin poder dejarlo.
Hola, fabricamos quemadores a Pellet para la industria, nuestro equipo es completamente autorizado con PLC, genera el vapor para industria lechera, es de 900.000 kcl/hs
Están buenos los quemadores y biomasa para hacer pellet siempre habrá.
La gracia del motor es que trabaja hasta con vapor húmedo, así que todo vapor sirve para mover motores.
Algún día habrá un camión a pellet!
el tema es volumen peso extra . es decir necesitas agua el espacio físico de los pellet el contenedor del aceite .
La densidad de potencia de los sistema hidráulicos es alta y yo espero necesitar menos espacio en lo que es el cuerpo motriz.
Con un rendimiento del 40%, se reemplazarían 100 litros de diésel por 160 kilos de pellet, no es una gran diferencia.
El problema del aceite es que para mantener baja la temperatura convienen estanques grandes y no tengo números para eso, eso sí, el aceite no se calienta por el vapor, se calienta por efectos de su trabajo.
El agua la quiero usar en circuito cerrado y como hacerlo es una de las cosas que me guardo.
En todo caso, en camiones se habla de payload, que es la carga por la que el transportista puede cobrar ya que el peso máximo de los camiones está fijado por ley y en ese caso el menor costo del combustible compensa si es necesario llevar algo menos de carga, que nunca sería tanto. No es como en los camiones eléctricos que la carga pagada ni siquiera se atreven a decirla.
Si lo comparamos con el camión eléctrico, creo que todos los aditamentos pesaran menos que el paquete de baterías, yo siempre he pensado en usar vapor en forma mucho más eficiente y casi serían vehículos multicombustible, siga adelante
claro que es viable, te ahorras todo los procesos de obtencion de la nafta y el gasoil,,, las carpinterias tiran a lo loco recortes de material...en ultimo casos, es hacer un sitema para atrapar los humos de fuego, de la caldera con humedad, algo convectivo..
Es viable y económicamente rentable.
Suscrito, deberías usar hidraulica a mas presión, el tamaño pistón de vapor cilindro hidraulico debería ser de ser de un volument de 30 a 1 y unos 250 bar de presión, ganarías potencia especifica y eficiencia, si no es mucha indiscreción... con que presión de vapor quieres trabajar de forma ideal?
Gracias, tu pregunta me dice que algo se entiende.
Pensando en sistemas de uso masivo, mis valores son de 10 bar para presión de vapor y 200 bar para presión hidráulica, hay videos en que hablo de la diferencia de áreas entre el cilindro que se mueve con vapor y el cilindro bomba, pero todo suma minutos.
Por geometría se cumple que:
(presión de vapor)x (caudal de vapor)=(presión hidráulica)x (caudal hidráulico)
El sistema permite trabajar con vapor saturado y desde bajas presiones de vapor, pero ahora se han vuelto locos y hay sistemas que usan vapor con presiones que parecen presiones hidráulicas que permiten aumentar el rendimiento y con esas presiones el sistema también serviría, pero eso sería para sistema industriales de mayor precio y complejidad.
@@egutzlaff gracias por la respuesta, si mas presión mas rendimiento volumétrico menos perdidas mas eficiencia siempre que puedas compensar el ratio de expansión, pero sin ser algo industrial de la máxima calidad de construcción y materiales ni plantearlo por la peligrosidad, al igual que yo no pasa del máximo del standard en neumática que son 10 bar y todas las piezas lo soportan... suerte con tu proyecto y seguiré de cerca tus videos.
Pd Yo llegue a la misma conclusión con el tema del vapor, pero no solo por el consumo por el combustible si no por los nox, el costo de construcción, y que ahora ya todos los coches son hibridos, lo cual hace que los inconvenientes del vapor pasen a segundo plano...lo de tardar en arrancar o que se quede el vapor acumulado...tu paras el coche te metes al bar y que valla echando el excedente de vapor al acumulador o batería.
@@felixclaudioramirez6022 Gracias, para llegar a coches a vapor falta mucho, pero para el transporte el vapor y la biomasa me parece una buena alternativa.
Con motores stirling podrian reemplazar al motor de vapor (corrijame si estoy equivocado). Pero para aplicaciones pequeñas quizas si pueda ser factible.
El motor stirling es un motor de aire caliente que se puso de moda, se supone que es un motor muy eficiente en teoría, pero en la práctica, respaldada por 200 años, solo sirve para juguetes o ventiladores.
Claro si pones 200 juguetes a producir electricidad, algo suma, pero siguen siendo juguetes.
Si un litro de aire lo calientas a 200 ºC se convierte en dos litros de aire, un litro de agua a 200 ºC se convierte en 1700 litros de vapor, claro que se necesita más calor para el agua, pero lo que realmente produce trabajo es el aumento del volumen, así que el Stirling se ve que mueve cosas, pero no tiene fuerza, para crear potencia.
Gracias por tus comentarios, saludos.
@@egutzlaff Gracias a usted Ingeniero. Uno a veces quiere aportar desde la ignorancia. Lo que sí, si comienza por algo tipo cuatriciclo, tractor chico tipo corta cesped ese tamaño, algún movil pequeño para tareas dentro de un establecimiento privado. Ya que para darle la habilitación para circular por la vía pública, las autoridades de cualquier país le harán la vida imposible ya que una innovación de esta índole le hace sombra al poder. Y a este no le va a gustar para nada. Por lo tanto, dentro de un lugar campo, cracra, finca, fábrica etc privado. La cosa es diferente. Además comenzando con algo pequeño, la inversión es (calculo) también pequeña. Lo importante es hacer conocer el invento y que la gente lo acepte en cuanto a prestaciones. Así luego sí se podrá avanzar un peldaño más arriba.
Le mando un abrazo.
Y lo felicito por como explica y la dedicación que le pone.
También le escribí sobre el cultivo de vetiver (planta que se le hace 3 cortes por año y genera 60 toneladas de pellets por año/ hectarea). Más el cultivo de nopal o tuna sin espinas para utilizar el jugo pegajoso como aglutinante para el pellets.
Si usted dice que 2 kilos de pellets equivalen a 1 litro de gasoil, y un camión para hacer 100 kilometros necesita aproximados 35 litros de gasoil. O sea 70 kilos de pellets.
Y que en una jornada haga 1000 kilometros, o sea 700 kilos de pellets.
Y ande 5 días por semana. Serían 3500 kilos de pellets por 4 semanas es igual a 14 mil kilos de pellets.
Con 4 hectareas incluído el nopal, generan todo el combustible para que un camión ande todo el año. Y eso podria ser en tierras improductivas o que no vompitan con los cultivos de alimentos.
No es el sumun, pero sí sería factible.
Con 4 o 5 hectareas suficiente para que un camión ande todo el año.
Con su sistema. Con los datos que usted expuso en los videos.
@@leandroantonello1358 Respondí eso, dije que la planta no la conocía pero que esa es la idea y que esos son los cálculos que hay que hacer.
Hay que pensar que además cuando no se tengan combustibles fósiles, eso de recorrer miles de kilómetros como si nada, ya no será tan aceptable, ni posible.
Los alemanes hacen funcionar con el sol un motor stirling y generan 1.5 kw/h. Obvio que no es mucha energia, pero tampoco es despreciable. Lo mismo en EEUU generan un motor stirling de 5 hp y lo venden en la India.
También para sacar acua de pozos y para elevar la misma con bomba de soga u otra bomba es factible el stirling
Para generar esas potencias usan hidrógeno o helio en vez de aire, usan generadores lineales y al final son equipos tan complejos que no son prácticos que además son imposibles de amortizar por la potencia que producen y por sobre todo no son escalables, por eso me refiero a ellos como juguetes.
No lo buscaré, pero si tienes el dato del motor Stirling de 5 Hp me gustaría verlo.
Hay que controlar las emisiones de CO2 y de compuestos de azufre....
Imagino que los pelets tambien se pueden producir con desperdicios del sector agricola.Disculpen la ausencia de tildes, pero soy nuevo con este aparato y no las encuentro.
El control más el enter, sirve para seguir escribiendo, en la línea de abajo.
Yo defiendo que el CO2 de la biomasa no daña el planeta, pues para bien o mal, ya está en nuestra atmósfera y solo da vueltas, el CO2 de los fósiles es el recién llegado que está destruyendo el medio ambiente que nos fue favorable.
El contenido del azufre depende de ciertas condiciones, pero en general se puede decir que es despreciable.
Gracias, por tus palabras, siempre es un agrado que digan que es fácil de entender.
Ingeniero, una solución podría ser que o un motor stirling suba agua o que se genere vapor y suba hasta una pared y condense y dirigir el humo con un ventilador a esa pared de agua y atrape el humo y asi el humo no sale al ambiente y el agua vuelve en circuito cerrado. Y periodicamente reemplazarla por esrar tiznada de humo. O simplemente poner un bifon de agua y una bombita de pecera y hacer el circuito cerrado y adios al humo
Comentaste algo largo hablando de motores Stirling pero no lo encuentro y no lo había respondido, pero el comentario está en mi correo.
Cuando hablan de motores Stirling busco para encontrar que lo hace diferente y como consiguen mejorar el rendimiento, pero es más de lo mismo, no explican como hacen, todo lo que dicen que hacen, pero siguen hablando maravillas, como ha sido por 200 años.
En el caso del gasogeno, resulta, los nazis movieron hasta tanques y después de la guerra civil en España se uso bastante, cualquiera con muy poco lo puede hacer, es muy baja tecnología y requiere de pocos materiales.
No es por desmerecer, pero siempre he sido gran lector y cosas que se venden como nuevas, son muy antiguas y probadas y se saben porqué no resultan.
En mi caso yo me demoré años, muchos años, en aceptar que planteo cosas que no existían, pues uso una vara mayor para medir lo mio.
@@egutzlaff Ingeniero: Se lo digo de corazón, su propuesta de movilidad es fabulosa. El tema es hacer algo chico como adaptarlo a un cuatriciclo, tractor, vehiculo de uso interno en una empresa o finca chacra campo etc. Nó de uso externo en ciudades o via publica. Lo digo porque si su propuesta le hace sombra al poder del mundo, lo limpian (lo matan) en un abrir y cerrar de ojos.
Si no molesta al poder, va a ir bien. En cuanto se sientan amenazados, nodudan.
Compre de lo que le digo?
El problema es el sistema económico actual, asistí a defensa de una tesis donde se expuso una bateria de calor a base de un gel de sales que transformaba la energia térmica de cualquier tipo de combustibles y con un simple intercambiador de calor podia producir trabajo mecánico con vapor de baja presión, tenia muchas ventajas como su peso y una capacidad admirable para guardar electricidad, con materiales sensillos de fabricar y reciclar. Las energias renovables actuales tienen la misma filosofia de las primeras bombillas electricas, cuando se dieron cuenta que duraban mucho tiempo las hicieron de con horas limitadas. En resumen el producir, usar ,tirar y producir. Hoy estan vendiendo autos eléctricos de 20mil dólares y pude observar que la bateria de 12v para accesorios esta bien escondida y ya me imagino cuanto te cobraran para cambiarla. Tus inventos lamentablemente nos serviran para el MAD max pos eléctrico... pero como vamos terminaremos en un mundo retrofuturista
Creo que producir energía en forma más eficiente siempre será un buen negocio y el problema real es que no existen esos sistemas más eficientes y en mi caso, son las personas las que cierran las puertas, no las empresas.
Tu has llegado hasta aquí y viste el video, yo escribí a los académicos de la universidad que estudie, ninguno me respondió.
Mientras las ideas sean cosas que pocas personas ven o conocen, en la realidad no existen.
En vez de construir un motor a vapor, es más rápido usar un motor a bencina alimentado con un gasificador de gas de madera
La idea es eficiencia, sustentabilidad y aprovechamiento de los recursos, esa rapidez que dices, no sé que importancia tendría.
En otros videos menciono a la gasificación, es un proceso tan simple como ineficiente, pues gran parte del poder calorífico de la madera se pierde y luego se usa en un motor, que por la pobreza del gas, baja aún más su rendimiento.
@@egutzlaffestimado ingeniero siempre le he pedido una comunicación para comentarle algo muy importante
@@cildamotocicletaultralivia8129 Mi correo está en el canal y es egutzlaff@gmail.com.
Saludos
No me queda claro si calienta agua o aceite.
Uno trata de hacer lo mejor que puede, pero no siempre resulta.
El pellet calienta el agua para producir vapor.
El vapor mueve una bomba de pistón que impulsa aceite con caudal y presión. Se llama hidráulica aunque se trabaje con aceite, lo correcto sería oleohidráulica, pero en esto ganan los gringos que usan para todo hydraulic.
El aceite con caudal y presión (potencia) se usa para mover motores hidráulicos que mueven las ruedas y cualquier otra cosa.
Algún teléfono o correo por favor....
Mi correo es egutzlaff@gmail.com
Saludos
me parece interesante y lo voy a investigar por otros lados, pero en este video, lo que mas se ve es un ejercicio de adulación propia, demasiado egocentrismo, ya solo le falta compararse con Einstein, Tesla, Edison, etc.
Estoy tratando de vender algo y hay que dar argumentos.
Si investigas, podrás encontrar argumentos para saber si miento o digo cosas técnicamente correctas, si estoy equivocado seré un pobre tipo ignorante, pero si no, hay unas cuantas cosas nuevas en mis propuestas que habría que analizar en su valor.
El tono del video, es porqué más de una vez me han acusado de no hacer nada nuevo, por usar cosas que existen, pero tú mencionas a Tesla, ¿sabías que cuando Tesla inventó su motor, ya existían motores que usaban la corriente alterna?. Salvo Einstein, nadie parte de cero, pero en el video se describen inventos y eso es lo que hay que ver, antes de opinar del mensajero.
Gracias, me da la impresión que viste bastante del video.